А смысл? Без отрыва рамы от кузова на месте проблематично все места пропескоструить и покрасить. Да и что толку снаружи, коррозия изнутри метал сожрёт. Изнутри проблематично ее вычистить от коррозии.
Это единственный в мире убожище японоппома. Не сам авто, а тот кто проектировал раму этого ведра. Сзади на раме стоят заглушки , и грязь там просто ломом выбивать нужно, а не мойкой. При этом заглушки нужно срезать, чтоб рама дышала. Я всем эти заглушки срезаю .
![ทางเดินชีวิต - ธีเดช ทองอภิชาติ x อ.ไข่ มาลีฮวนน่า [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/1f3wcG16dd4/mqdefault.jpg)
А я тебе спасибо говорю огромное за информацию ..молодец мужик Дай бог тебе здоровья и твоим близким
Спасибо Олег
У меня тоже заслуженный рамник. Возьму на вооружение
Молодца!!! Тоже буду Патфайндер изнутри купать... А потом антикорить.
Как вариант надо взять на заметку, хорошая идея, а после пушсалом задуть.
Рамника у меня нет. Спасибо за то, что ты делишься.
Этот шланг кстати для пробития засоров в канализации,норм вещь!
Вашу раму желательно отпескоструить и покрасить😁
Спасибо за информацию, у меня хоть и не рамник, а лонжеронник, но тоже самое надо делать.
У тебя машина уже на половину згнила, а ты раму моешь изнутри
Самое главное что рама целая,у тебя нагрузка не на кузов идёт а на раму
Зачем доводить до ржавчины чтобы оно гнило! Так у тебя уже там всё ржавое,раньше надо было мыть и обрабатывать )))
Молодец какой👍🔥
Спасибо! Сегодня сделал как вы.
Да я тоже думал из внутри мыть .Спасибо.
Отлично сделали!
Молодец
А можно ли сделать с низу рамы дырки ? Это не повлияет на ценность рамы ?
Нижний пояс рамы работает на растяжение, верхний на сжатие. Смотря какое отверстие и в каком количестве... А вообще не советую)
Спасибо за совет. Уже собирался купить керхер шланг за 4500. Узнал в леруа есть шланг стервингс за 1200р и переходник на керхер за 230р.
есть,,зубр,, за 1500 в китае есть насадки на шланг за 300р
Тоже купил
Раму промыть(надо бы чаще мыть)
Я под уклон ставил чтобы грязюка спереди вытекала далее перед задирал чтоб с задней части рамы тк все не вылетает как у автора ролика.
И таким же способом обработать отработкой.
Рама уже рементировалась?
Рама в отличном состоянии. Кузов уже давно отреставрирован. Машинка давно продана.
У меня стервинс и топор как у вас 27 фискарс. Дрова колю.
Ставь заглушки в районе колёс! После мойки распыли во внутрь нигрол
Помыл раму, а дальше, надо хотя бы отработки залить в раму, чтобы меньше гнила
Идея кстати! Спасибо за совет!
Отработкой тоже через керхер
@@luibosonogiy3302 нет конечно, от компрессора и пистолета
Может ML состав от Dinitrol и поверх мовиль с баллонов?
@@snakeyurga и похоронишь этот парник для ржи
Мыть уже нечего, всё сгнило давным давно. После мойки нужно обязательно антикорозийную обработку делать. А так остатки сгниют.
Че толку мыть, она у тебя ржавая с наружи спасать раму надо!
А смысл?
Без отрыва рамы от кузова на месте проблематично все места пропескоструить и покрасить. Да и что толку снаружи, коррозия изнутри метал сожрёт. Изнутри проблематично ее вычистить от коррозии.
Олег! Ну на такой цветущей машине говорить о ржавчине смешно!(
Согласен. Уж давно продана))
После мойки замовилить
Это единственный в мире убожище японоппома. Не сам авто, а тот кто проектировал раму этого ведра. Сзади на раме стоят заглушки , и грязь там просто ломом выбивать нужно, а не мойкой. При этом заглушки нужно срезать, чтоб рама дышала. Я всем эти заглушки срезаю .
всё по 1.5 тыс
Почему "керхер" ? Минимойка!
Это как "ксерокс" , "джип"
Не представляю, что творится в моём Ниссан Террано 1 89 года творится в ней
Да у тебя уже весь кузов сгнил, Зачем тебе рама, если машины уже нет!?
во во и я о том же
А рама уаза не нуждается в таких промываниях
Ебама рама, братан что то ты поздно похватился, другу твоему писец приходит
Молодец