Если коротко гниёт потому что за машинами никто не следит и у чайников рама от последней траверсы до заднего бампера забита сырой грязью (заглушки немного помогают) и это по 10 лет. Ну и после зимы неплохо бы смыть ее от реагентов с подъемника. Кому это надо? Да никому, сейчас в цене ЖК дисплей в магнитоле 19 дюймов
Но ведь внутри скапливается пыль и песок. Они хорошо удерживают влагу. Процесс не остановить. Вы и ваша команда продлеваете жизнь хорошим машинам !Удачи и успехов в делах.
100% машина гниет изнутри, где стоит грязь и вода. У меня 4 раннер, ездит в Москве, сгнило там, где задние пружины. Сопряжения пошли уже потом. Но гнило очень долго лет 30. С рамой ничего не делал. Теперь понимаю что зря. С антикорм ещё бы лет 30 держалась, а может и больше.
@@617.6приветствую. Мы тоже занимаемся антикором. Было замеченно следующее. При попытке пропитывание Толстого пирожка ржи. Что не редкость в нашем деле))) ML неохотно пропитывание это. А иногда и не доходит до основания,,,, Он очень хорошо поднимает слой и делает его рыхлым. Где тоньше,,, там пропитка есть. Сидим на prlm. Три года стоит воск проверенно. Ничего не навязываю и не учу)))) Лишь только делюсь наблюдениями.
Отличное видео.Ваши вырезанные кусочки все чистые,в реальности на переломах рамы внутри всегда лежит слой грязи,земли и песка,сзади машины внутри рамы слой грязи толщиной в пол рамы по отверстия.Поэтому кто не ходит в броды все отверстия в раме нужно закрывать,если не подобрать заглушки то просто скрученным черным целофаном,чтоб грязь туда не натягивало.Итог,промывка,пропитка пушсалом,можно с маслом и закрыть все отверстия.Промывка керхером насадкой для прочистки водостоков.Проливка салом через железную изогнутую трубку,водопроводную например,вставляется в боковое отверстие рамы в районе арки колеса
🤦♀️ Я думал, что мыть раму перед обработкой это само собой разумеющееся и напоминать об этом не нужно) Я ошибся. Раму перед обработкой нужно мыть в обязательном порядке. Заглушки тоже очень советую.
Виталик скажите я хочу самостоятельно заднюю часть рамы обработать в Прадо 95, внутри есть коррозия,дайте совет сначала нужно обработать преобразователем а потом уже антикором? Или сразу антикором можно
@@617.6 скажите а этот состав должен высыхать до твердого состояния через время?ведь если он будет липкий то песок и грязь его покроет коркой и вымыть раму будет сложно шлангом для очистки труб, а если регулярно промывать ее хотя бы после зимы то вода с грязью будет уходить, как считаете?
рама японских машин гниёт потому -что имеет форму закрытого короба ну и наложение металла .грузовые машины в отличие и уазики не имеют такой проблемы т,к имеют п- образную форму и хорошо проветриваются,
@@ssava007 благодарю Вас за ответ. Вам случайно не приходилось ремонтировать рамы УАЗ Хантер и Патриот? Я для проекта себе присматриваю УАЗ, но по отзывам многих слышу, что рамы сейчас очень хлипкие и вообще изготовлены не из стали, как того требует ГОСт, а из обычного металлопроката. Может Вы сталкивались с рамами УАЗов и можете подтвердить данные отзывы или наоборот опровергнуть их?
@@ЕвгенийТаубе С рамами Уаза не сталкивался. Рамы гниют прежде всего, потому что их никто не обрабатывает изнутри антикором. Жалеют деньги. Также ставят зимой авто в тёплый гараж. На котором сырость и соль. В раме скапливается много грязи, она намокает как губка сырая не имеет возможности просохнуть. Там где рама более открытая с всех сторон она лучше сохраняется. Гниёт обычно изначально низ рамы, потом ржа идёт вверх. Выбирайте, может что стоящее попадётся, доведете до ума.
@@ЕвгенийТаубе На 469 рама открытая была, мыли, и просто нигролом раз в годом проливали, выглядело неопрятно, но ржи не было совсем. В 70х и качество железа разительно отличалось, чем во второй половине 80, а позже.....связываться с отчесетвенными охоту отбили, кузов еще можно ремонтировать, а вот все отальное непредсказуемое. Лучше купить Крузера, один раз потратиться на ремонт оригиналом.
Видосов про ремонт прогнившей насквозь рамы от Прадо полный Ютуб. Но что-то больше нет таких видосов даже по Патриоту. Машины тоже 7-8 года есть со сгнившим кузовом, но ржавой но НЕ ГНИЛОЙ рамой.
У Мицубиси с Ниссанами и Санг-Енгами рамы с кузовами сгнивают еще быстрее, чем у Тойоты. Вам ссылки накидать, или сами поисковиком воспользуетесь? Патры начинают ржавить уже в автосалонах. И да, все вышеописанное в первую очередь относится к ЦФО РФ. Гораздо меньше проблем за Уралом. И почти совсем не знают про корозию владельцы основных рынков сбыта рамных внедорожников: США, ОАЭ и Австралия. По моему выводы очевидны
А сколько лет тогда было раме? Мне тоже говорили, что Hiace хорошая машина, типо в 90-х гоняли с Владика такие. Но слюны пускали в 20-м году. Даже в 12-м году брат взял филдер 02-го года, и в 16-м году пришлось продать. Потом в 20-м году такой же искал дизельный. Нашел в Барнауле, пригнал, - не то. Тойота 10 лет, и тойота 18 лет - небо и земля. Сам ездил на тойоте 5 лет, возраст машины 20+. На газельке 10 лет. 11 лет было машине когда брал, через 10 продал. Так с газелькой у меня честно, проблем меньше было чем со старой япошкой. Смотрю эти видосы, так как хочу вместо своей газелькии ш-нивы держать один пикап. Пока че-то очково идти на этот шаг.
Если коротко гниёт потому что за машинами никто не следит и у чайников рама от последней траверсы до заднего бампера забита сырой грязью (заглушки немного помогают) и это по 10 лет. Ну и после зимы неплохо бы смыть ее от реагентов с подъемника. Кому это надо? Да никому, сейчас в цене ЖК дисплей в магнитоле 19 дюймов
Но ведь внутри скапливается пыль и песок. Они хорошо удерживают влагу. Процесс не остановить. Вы и ваша команда продлеваете жизнь хорошим машинам !Удачи и успехов в делах.
100% машина гниет изнутри, где стоит грязь и вода.
У меня 4 раннер,
ездит в Москве, сгнило там, где задние пружины. Сопряжения пошли уже потом. Но гнило очень долго лет 30. С рамой ничего не делал. Теперь понимаю что зря. С антикорм ещё бы лет 30 держалась, а может и больше.
Отличное видео!
Спасибо)
@@617.6приветствую.
Мы тоже занимаемся антикором.
Было замеченно следующее.
При попытке пропитывание Толстого пирожка ржи.
Что не редкость в нашем деле)))
ML неохотно пропитывание это.
А иногда и не доходит до основания,,,,
Он очень хорошо поднимает слой и делает его рыхлым.
Где тоньше,,, там пропитка есть.
Сидим на prlm.
Три года стоит воск проверенно.
Ничего не навязываю и не учу))))
Лишь только делюсь наблюдениями.
Всему виной реагенты, зимняя езда по химии. ( без просмотра видео)
@@Землянин-э5ы газельки по таким реагентам по 20 лет ездиют, у которых рамы из 09г2с. И не гниют. 4 мм. Ломаются от перегруза только
Интересная информация!!
Да рама переживет кузов 100%
Надо на новой машине сделать АНТИКОР, и раз в 3-5 лет обновлять
У меня Прадо 15 года хочу самостоятельно обработать раму из нутри и с наружи какой антикор посоветуете?
Отличное видео.Ваши вырезанные кусочки все чистые,в реальности на переломах рамы внутри всегда лежит слой грязи,земли и песка,сзади машины внутри рамы слой грязи толщиной в пол рамы по отверстия.Поэтому кто не ходит в броды все отверстия в раме нужно закрывать,если не подобрать заглушки то просто скрученным черным целофаном,чтоб грязь туда не натягивало.Итог,промывка,пропитка пушсалом,можно с маслом и закрыть все отверстия.Промывка керхером насадкой для прочистки водостоков.Проливка салом через железную изогнутую трубку,водопроводную например,вставляется в боковое отверстие рамы в районе арки колеса
Мл состав это масло под него возможно проникновение воды изза постоянно лежащей там самоувлажняющеся влажной грязи
🤦♀️ Я думал, что мыть раму перед обработкой это само собой разумеющееся и напоминать об этом не нужно) Я ошибся. Раму перед обработкой нужно мыть в обязательном порядке. Заглушки тоже очень советую.
Гниет именно от грязи.Ведь сверху такой же шов
Сервис по промывке рамы раз полгода,подбор,контроль заглушек😅
Обрезка задников у Прадо
Виталик скажите я хочу самостоятельно заднюю часть рамы обработать в Прадо 95, внутри есть коррозия,дайте совет сначала нужно обработать преобразователем а потом уже антикором? Или сразу антикором можно
Здравствуйте, по преобразователю у нас нет понимания и тестов, а хорошими мл составами обрабатывать раз в год и будет все хорошо.
Помыть только хорошо предварительно внутри
@@617.6 скажите а этот состав должен высыхать до твердого состояния через время?ведь если он будет липкий то песок и грязь его покроет коркой и вымыть раму будет сложно шлангом для очистки труб, а если регулярно промывать ее хотя бы после зимы то вода с грязью будет уходить, как считаете?
@@amigo7856 должен быть жидким. Заглушки в раму и все будет ок.
@@617.6 именно этого ответа я и ждал!
рама японских машин гниёт потому -что имеет форму закрытого короба ну и наложение металла .грузовые машины в отличие и уазики не имеют такой проблемы т,к имеют п- образную форму и хорошо проветриваются,
@@nikrasskazof7166 у уазика она открытая только в конце) За задним мостом.
Тахо 900 сколько будет стоить раму сделать?
Тоже гниет? На сильверадо такие же закрытые?
Вот я красавчик((( не подрезал видос в начале🤦♀️🤦♀️🤦♀️
Стоанно , нг на сурф215 2003 года с рамой все ок, наверно не тойота делала
не гниет а ржавеет, и не только у тойоты. а у всех рамников. Обслуживание рамы в помощь. Все уже придумали давным давно
Подскажите пожалуйста, какая толщина рамы у Тойоты?
3мм, на тлк 80. Ремонтирую такую сейчас. Рама изнутри квашеная.
@@ssava007 благодарю Вас за ответ. Вам случайно не приходилось ремонтировать рамы УАЗ Хантер и Патриот? Я для проекта себе присматриваю УАЗ, но по отзывам многих слышу, что рамы сейчас очень хлипкие и вообще изготовлены не из стали, как того требует ГОСт, а из обычного металлопроката. Может Вы сталкивались с рамами УАЗов и можете подтвердить данные отзывы или наоборот опровергнуть их?
@@ЕвгенийТаубе
С рамами Уаза не сталкивался. Рамы гниют прежде всего, потому что их никто не обрабатывает изнутри антикором. Жалеют деньги. Также ставят зимой авто в тёплый гараж. На котором сырость и соль. В раме скапливается много грязи, она намокает как губка сырая не имеет возможности просохнуть.
Там где рама более открытая с всех сторон она лучше сохраняется. Гниёт обычно изначально низ рамы, потом ржа идёт вверх. Выбирайте, может что стоящее попадётся, доведете до ума.
@@ЕвгенийТаубе На 469 рама открытая была, мыли, и просто нигролом раз в годом проливали, выглядело неопрятно, но ржи не было совсем. В 70х и качество железа разительно отличалось, чем во второй половине 80, а позже.....связываться с отчесетвенными охоту отбили, кузов еще можно ремонтировать, а вот все отальное непредсказуемое. Лучше купить Крузера, один раз потратиться на ремонт оригиналом.
Самые гнилые рамы это у ниссанов
Это да, но их меньше чем тойот.
На МП2, МПС 1 ии 2 и многие другие рамные автомо били гниют еще быстрее. 😅😅
Да, там рамы просто по конструкции слабее.
Что бы им так с завода не делать, странные какие то японцы.
что-бы после гарантийного срока клиент бежал за новым авто, странный вопрос.
При покупке срок годности авто существует и он там не 20 лет
Тоже пропитывал
Видосов про ремонт прогнившей насквозь рамы от Прадо полный Ютуб. Но что-то больше нет таких видосов даже по Патриоту. Машины тоже 7-8 года есть со сгнившим кузовом, но ржавой но НЕ ГНИЛОЙ рамой.
Наверное есть возможность приобрести новую раму от Патрика,они же у нас выпускаются.А так,гниют они абсолютно все!
У Мицубиси с Ниссанами и Санг-Енгами рамы с кузовами сгнивают еще быстрее, чем у Тойоты. Вам ссылки накидать, или сами поисковиком воспользуетесь? Патры начинают ржавить уже в автосалонах.
И да, все вышеописанное в первую очередь относится к ЦФО РФ. Гораздо меньше проблем за Уралом. И почти совсем не знают про корозию владельцы основных рынков сбыта рамных внедорожников: США, ОАЭ и Австралия.
По моему выводы очевидны
На ТЛК 80 , рама была как новая. Абсолютно не имела ржавчины. Кузов быстрее упадет, а рама останется целой.
А сколько лет тогда было раме? Мне тоже говорили, что Hiace хорошая машина, типо в 90-х гоняли с Владика такие. Но слюны пускали в 20-м году. Даже в 12-м году брат взял филдер 02-го года, и в 16-м году пришлось продать. Потом в 20-м году такой же искал дизельный. Нашел в Барнауле, пригнал, - не то. Тойота 10 лет, и тойота 18 лет - небо и земля. Сам ездил на тойоте 5 лет, возраст машины 20+. На газельке 10 лет. 11 лет было машине когда брал, через 10 продал. Так с газелькой у меня честно, проблем меньше было чем со старой япошкой. Смотрю эти видосы, так как хочу вместо своей газелькии ш-нивы держать один пикап. Пока че-то очково идти на этот шаг.
@Aldarbay На тот момент, машина имела 15 лет. Последний год выпуска в рестайлинге 1998 год выпуска.
Сварщик конечно пипец!😂😂😂
Подписался на канал
Раму на заводе в цинк.
Тойота как всегда протри подотри там глядишь и на машину станет похожа
Речь про двадцатилетний автомобиль... У не Тойоты, как правило, к этому времени уже и "подтирать" нечего)))