Это видео выбрал по нескольким критериям : - название - описание - время показа - ну и чисто интуитивное чутьë По первым титрам понял , что попадание с первого выстрела - чëтко в десятку . Рассказ достойный уважения за праведные труды . Собрано всë воедино , разложено по полочкам , показано на примере ( особенно забавно было с сигаретками ) реального узла и на примере реально работающего мотора , что является самым лучшим пособием для обучения . Так учили нас ещë настоящие учителя , преподаватели и наставники 40 лет назад . За это им отдельное человеческое спасибо и живым и мëртвым . За те годы , что езжу на различном транспорте многое и сам знаю , и подсказываю доволе часто другим . Но вот пришлось столкнуться с проблемой карба , после кап.ремонта двигла , который отработал 29 лет на Хонде Такт . Всë проверил и просмотрел , а толку нет , нет подхвата и нет набора после начала движения . Запуск отличный , работает вроде как устойчиво (КАК МНЕ КАЗАЛОСЬ ....! ) Но вот теперь понимаю , что не все ньюансы проверил и просмотрел . Здесь нашлось много ответов , а для начинающих , здесь просто кладезь , ведь книги никто не читает . Пища для размышлений получена , нужно ней насытиться . И как говорил персонаж фильма Семëн Семëнович Горбунков ...........!!! > Желаю здоровья и творческих успехов .
Благодарю за очень лаконичный и приятный отзыв. Да нас так раньше учили в школах -не кривляться а все по дело .Удачи в настройках и хорошего сезона .😊🖖
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашнийподскажите скутер заливаеш под свечу бензин заводится поработает несколько секунд топливо сгорит и глохнет, в чем причина?
Мужик. Ты супер. Я думаю ты не обидишся на слово мужик. Мы оба с тобой с Союза. Мужик сказал, и мужик сделал. Лучше уже тебя никто не покажет и не объяснит. Большое человеческое спасибо. А в старину ещё говорили спаси вас Бог.
Благодарю ! Очень просто ясно и доходчииво С меня подписка)) Фильм длынный если смотреть мельком А если у тебя есть проблема то смотря видео и решая поэтапное устранение проблем идет на пользу ...
Мужчина,спасибо вам большое за такое подробное видео.Очень полезное, надеюсь многим.Есть чему поучится кто конечно не знает так как я.Ещё спасибо огромное за то что не поленились снять и ктомуже толково всё объяснить.Удачи вам во всём,здоровья и щастья.
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний здраствуйте.Смотрю ВАШИ відео с удовольствием .МНОГО В ЧЕМ ПОМОГЛИ. НО.!!! НЕТУ ПОЧТИ НИЧЕГО для меня.СКОЛЬКО НЕ ИСКАЛ У ВАС И НЕ НАШОЛ А ІИЕННО. КАК ВИСТАВИТь УРОВЕНЬ ПОПЛАВКОВОЙ КАМЕРИ ПРІ ПОМОЩІ ПРОЗРАЧНОГО ШЛАНГА.ГДЕ ОН ДОЛЖЕН НАХОДІТСЯ В ВЕРХУ СКОСА ПОСРЕДІНЕ ІЛІ КАК.ПРОШУ ВАС ПОМОГИТЕ СТАРОМУ!НЕТУ УЖЕ СИЛ С ЕТИМ СПЛАВОМ.ОТПИШИТЕСЬ ПОЖАЛУЙСТА А ТО ВСЕ ПАРАЛЕЛЬНО ПЕРПЕНДИКУЛЯРНО.А ЕСЛИ ЕСТЬ ТАКОЕ ВИДЕО ДАЙТЕ ССИЛКУ.ПРОШУ ВАС ОЧЕНЬ И НАДЕЮСЬ.PS.В ГУГЛЕ НАШОЛ БИЛ.НО ТАМ ШЛАНГ ПОЧТИ ЛЕЖИТ НА СТОЛЕ АВТОР ГОВОРИТ ВОТ ТАК ПРБЛИЗИТЕЛЬНО ДОЛЖНО БИТЬ. ДА ЧУТЬ НЕ ЗАБИЛ.СК КИТАЙ МОТ 139GMB 50 КУБ CVK
@@МішаМіша-г5е Здравствуйте.Давайте с начала---1-Для чего надо регулировать уровень.....теория-Чем больше перепад высоты подьема жидкости тем трудней она поднимается ,как у водяного насоса-чем больше высота подьема тем меньше производительность...так и тут-менье уровень=бензина поступает меньше воздуха больше и наоборот.В идеале -каждому карбюратору необходимо подавать правильную смесь для индивидуального двигателя в соотношении 1 часть бензина на 16 частей воздуха...В среднем уровень в поплавковой камере устанавливают 3-4 мм от верха нижней крышки..Вариантов визуального контроля уровня много.Для вас подойдет такой вариант-берете прозрачную шлангочку,чем тоньше ,тем точнее будет измерение,нагреваете типа гвоздь=расширяете одну сторону шланга по размеру нжнего патрубка слива с карбюратора.Одеваете на патрубок шланг+хомут,по минимальному радиусу устанавливаете шланг ВЕРТИКАЛЬНО,верхний конец шланга открыт и чуть выше карбюратора,закрепляете.Вращая винт слива с нижней крышки карбюратора влево=бензин заполняет прозрачную трубку-смотрите уровень.Настраиваете какой нужен уровень по чуть подгибая толкатель иглы.При малом уровне=заводится нормаьно,тихо едет нормально,но когда едем на всем газе может сразу заглохнуть,так как расход большой и пополнение не успевает за расходом.При большом уровне=большой расход бензина,двигатель захлебывается,свеча черная,переливает в воздушный фильтр и он мокрый.....ИЗ ПРАКТИКИ--Обычно редко необходима регулировка уровня,все начинается из за типа перелива,залива свечи но чаще всего причина в лепестковом клапане,большом наклоне карбюратора на зад. ну и конечно если взяли с б\у..то кто его знает как там накручен уровень.В общем типа не настроена смесь=свеча черная,плохо заводится и едет...Удачи!
@@МішаМіша-г5е Еще добавка----метод хорош но часто бывает при откручивании винта слива бензина с карбюратора----с под винта начинает капать бензин...просмотрите ,если надо подмотайте,уплотните резьбу винта....
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний СПАСИБО ЗА ОТВЕТ МОЖЕТ Я ЧТО ТО НЕ ТАК ИЗЛОЖИЛ НО У МЕНЯ КАРБ CVK И ПОПЛ КАМЕРРА СО СКОСОМ ВОПРОС КАКОЙ ДОЛЖЕН БИТЬ УРОВЕНЬ В ШЛАНГЕ ДО ВЕРХА СКОСА ДО СРЕДИНИ ТАМ КАК Я ПОНИМАЮ ПРИ ВСЬОМ УВАЖЕНИИ к.ВАМ 3-4мм не катит.МОЖЕТ Я ЧТОТО НЕ ТАК ПОНИМАЮ ПОЕТОМУ И ОБРАЩАЮСЬ К ВАМ И НАДЕЮСЬ.И ЕЩЕ ВОПРОС ПО ОБОГАТИТЕЛЮ. В КАРБЕ CVK.НЕ МОЖНО ВИТЯНУТЬ ЕТУ ТРУБОЧКУ ЧТО БИ СПИЛИТЬ ОНА ТАМ ИЛИ ЗАЛИТА ИЛИ ВПАЯНА.ЖДУ СОВЕТА.С УАЖЕНИЕМ ПЕНСИОНЕР
Спасибо Вам большое! Это лучшее видео по обслуживанию карбюраторов скутеров из того, что можно найти в русскоязычном исполнении! Пожалуйста, продолжайте и дальше снимать подобные ролики на другие темы. У Вас это очень хорошо получается.
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний Здравствуйте подскажите пожалуйста,винт качества до упора не глохнет, фильтр затыкаешь не глохнет,на винт хх отзывается норм,с чем может быть проблема?Подсос или перелив?
Очень хорошое и внятное объяснение! интересно слушать и смотреть! Огромное спасибо! Благодаря Вам! Я наконец-то сделал свой дырчик))) а то устал ездить к пацанам в гараж. Один день с вашим видео пособием. И дырчик часики! Спасибо огромное! Желаю Вам здоровья и долголетия!!!!
Благодарю, на днях чистил карбы от Хонды 600, и никак не мог продуть жидкостью для промывки карбов переходные отверстия или дополнительные (3 шт) с низу под заслонкой около основного отверстия холостого хода, теперь, понимаю как это сделать, только не очень хочется сноваразбирать карбы разбирать 🙂
Когда к видео нет ни одного плохого комментария это лишний раз доказывает оно является крайне полезным достойно только приятных отзывов и благодарности автору видео, спасибо Вам!!!
Спасибо..я не профи ,но если что приобретаю и чиню,всегда стараюсь вникнуть как оно работает....и если какой винт настройки верчу -хочу понимать -на что оно действует.
Уровень топлива в поплавковой камере никогда не регулируется водой, только бензином, и всегда на работающем скутере, если бензонасос китайский стоит, то топливо передавливает и всегда будет лить, это надо обязательно учитывать. На столе настроил а на скутере может не ехать.
Благодарочка, это шикарное видео пособие. Особое спасибо за (подрезку топливниго канала под электро клапаном. В моем случае воздушные каналы не перекрывались и винт регулировки качества не работал. Подрезал, и после прогрева регулировка качества начала работать. Таблетка нагревает термостат, а тот в свою очередь выталкивает шток. Под термостатом намазал термо мастой. 12V,1A, при прогреве ток падает до 0,5А., выход 7мм.
Большое Вам спасибо из всех видео что я просмотрел ваше самое толковое на простом доступном для новичков языке разжовано и рот положено дай бог вам здоровья и долгих лет жизни вам и вашей фамилии ждём полезные видео
Вот и я такой-авто имею и знаю давно .Когда первый купил скутер -удивился простотой управления-сиди и только ручку крути газа...с тех пор и увлекся, спасибо за внимание -удачи .
Благодарю за полезную информацию !!! Видио просто великолепно, подача лёгкая и очень информативная. Есть чему поучится,любому миханику,за родость иметь такого учителя ) глубина знаний и простота подачи великолепны !!! Желаю вам здоровья и благополучия !!! Палец в верх и подписка однозначно.
Отлично!! Огромное спасибо) а то я попал " к мастерам" с проблемой запуска на холодную сказали беда в датчике поменяли его и почистили карб , стал запускаться хорошо , но пропала тяга . А они мне лапшу на уши ,что у меня плохая компрессия давай капиталить будем , я ну уж нет , я приехал лучше тяга была , а они мне доказывали ,что тяга от регулировки не могла пропасть . А он будто троит . В общем проблема с регулировкой датчика электро , его нужно отрегулировать переливает ) спасибо Вам)
Присоединяюсь к предыдущим комментаторам! Это лучшее видео по устройству и работе карбюратора!! Все мега понятно, просто, доходчиво, спокойно!!! Спасибо! Вам действительно надо преподавать!
Здравствуйте. Отличное видео. Все просто и понятно. Сам недавно стал владельцем скутера. Электроклапан копает мозги. После заводки много топлива. Пока не прогазуешь нормально не едет. Буду разбирать. Чистить и настраивать. После покупки карб не смотрел еще. Все перебрал, кроме карба. Заднего редуктора и самого двс.
Спасибо за подробное устройство работы карба но хотелось бы услышать про иглу пои каких моментах ее поднииать или лпускать и что делать когда провал и хлопки прострелы при резком открытии газаи как топливный жиклер подобрать
Обалденно, спасибо, очень познавательное и наглядное видео! :) Я 2 недели боролась с карбюратором на своём 2т мотоцикле, решила изучить самостоятельно что как работает, чтобы самой быстро настраивать и не обращаться постоянно к мастеру. Предварительно насмотрелась разных видео, начиталась статей и смогла завести мот который отказывался работать)) мало того что завёлся, так ещё и поехал наконец-то бодро! :D Ваше видео это как большая и жирная точка в моем самообучении, буд-то пришла к "дяде Грише из соседнего гаража" и он мне по-отцовски рассказал че куда как, респектую безмерно :)
Добрый день! Рад что настроил свой mikuni на address50 благодаря Вашему каналу и каналу R-Style. Заводится сразу как киком так и кнопкой. Первоначальное положение поплавка от среза карбюратора 16,5мм- не хватало топлива и винта хх убрать обороты. Выставил 14 мм-много топлива и не хватает винта добавить хх- прогревается глохнет. Выставил 15,5-15,3 где-то и все заработало,и винта на все хватает,и приёмистость хорошая. А по объему топлива это да где-то кубиков 21-22,но мне как не профессионалу было сложно их ловить. Благодарю!🤝🎄
Спасибо .Вот когда собирал видео и получилось за час =не думал что народ столько времени не будет смотреть ,но по аналитике вижу -смотрят .Не зная как работает любое устройство =сложно искать проблемы ,а когда представляешь что к чему -все проще .Знатоки конечно это упрощенное не смотрят ,а ведь ищут материал в основном те кто совсем другим делами занимаются по жизни ....Удачи !!!
*Привет, почему не работает цилиндр на схх, свеча сухая, карбюратор "новый",..Представьте что винт качества закручен полностью, как в вашем видео! Почему в цилиндр не попадает топливо??? Парадокс вам не кажется ?* th-cam.com/video/lRwiqfsUtxM/w-d-xo.html
Батя, спасибо, до Вашего видео карб темный лес и 12 часов ночи. Не боги горшки обжигают, всё доступно, крути не хочу. Ещё раз спасибо. А кому нудно, в ютубе на любой вкус - есть чем занять.
Добрый день. Скажите пожалуйста Хонда такт 30 после замены цпг с утра заводится норм старта нет пока не прогазуеш. Потом в течении дня усе норм. Постоит ночь и опять таж игня
Здравствуйте .За запуск \холодного \не прогретого \ двигателя отвечает ЭЛ клапан ,он дает дополнительную порцию смеси ,после прогрева .После прогрева он закрывает свой канал \примерно через 60-200сек\.Я бы проверил его работу ,перекрывает ли прокладка вокруг иглы эл клапана свой канал +герметичность сопряжение клапана с карбом .Ну и вообще его настройку ,работу .Так как до ремонта было все в норме ,значит возможно появился подсос воздуха ----в стыке лепесткового,эл клапана,штуцера,трещины в шлангах.....удачи.
Красава!!! И покурил, и разжевал для полных идиотов. После Вашего ролика потеряли работу "спецы" по настройке карбюраторов. Вам их не жалко? Шучу конечно.Хороший познавательный ролик для начинающих. Удачи и здоровья.
Спасибо Сергей за внимание+уважаю людей с юмором..Если он настоящий "спец"- то работой всегда загрузят,одно дело посмотреть ,другое--найти ,настроить,завести и показать результат .
Да наверно вы правы, что нехватка топлева. Я сомневался, у меня ещё есть карб на ходу но гораздо большего размера. Таже проблема. Попробую выставить уровень по вашему видео. Спасибо.
Беда,беда.. "Вот это вот для этого" Все в одну кучу смел и электроклапан и заслонку на машине. Результат у них один- обогощать смесь, но принцип работы разный! Электроклапан регулирует дополнительную подачу топлива, тем самым меняя количество бензина в смеси, а заслонка на машине - перекрывает воздух главного диффузора, при этом смесь становится богатой! Какой ограничитель? Стопорное кольцо называется! И для чего там саморез закручен, он там вообще ни к чему!
Согласен лучше все называть стандартным именем \особенно для профи\.Так как видео собрано для тех кто первый раз это видит\новички\ =все по простому,народному . ...ваш сарказм излишен -вы ищите только не достатки .Прочитайте внимательно комментарии и вы убедитесь что народ здесь ищет и находит СБОРНИК ЗНАНИЙ =и не надо рыскать по всему инету за одной позицией .
Спасибо за ролик. По Вашим видеоурокам, вникая именно в тонкости ремонта карбюратора, смог довести работу двигателя пускай не до идеала, но до вполне приятного на слух выхлопа и прекрасной устойчивости работы самого двигателя. Прям азбука какая-то. В дополнение к Вашим консультациям, в процессе настройки карбюратора, столкнулся с проблемой которую Вы недостаточно полностью изложили. Это поддержание уровня топлива в поплавковой камере. Именно регулировка обеими регулировочными усиками. В своем карбюраторе усик которым ограничивается максимальный ход поплавка, был слишком отогнут к внешней стенке камеры и в некоторый момент, поплавок зависал так как игла слишком выходила из колодца и как-бы становилась на упор в колодце. Карбюратор переливал. Когда усиком ограничил максимальное опускание поплавка, двигатель начал работать прекрасно. Также по Вашим рекомендациям добился полного перекрытия топливного и воздушного канала электроклапаном в рабочем режиме и наконец-то отпала необходимость покупки нового карбюратора.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, в чем может быть причина, при нажатии газа на полную, двигатель начинает плохо работать, нестабильно, стреляет, и т.д. Но проехав 50-100 метров, квадрик набирает скорость и работает нормально
Если двигатель еще холодный то так и должно быть .Если прогретый то конечно проблема с настройкой карбюратора .....зазорами,жиклерами,....хорошего сезона ..
Чаще это ---после прогрева зл коапан полностью не перекрывает доп смесь.Холодный запусти,прогреется,через 60-200 сек должны упасть обороты...это хорошо слышно,если нет....см эл клапан....
Пока такого нет, но как буду на бараховке может найду ведро б\ушных и там будет этот.. В принципе все они работают одинаково. Есть новое видео карбюратора с мембраной...
Да! Вы молодец. Всё понятно. У меня все отлично. Поршневая и тд. тп. Но при открытом до упора газе работает сикунд 20 и глохнет. Потом раз двадцать киком дёргать. Заводиться. Наверно не хватает топлева? Если газ не полный ездиит. Что посоветуети? Спасибо.
Здравствуйте..я бы начал так---отсоединил патрубок глушителя..попробовал .....если лучше ...... его выпалить.Второе ---плохо заводится причин много может быть но чаще всего в не слишком теплую погоду-----проблемы с эл клапаном прогрева или его вообще нет...+.Если в поплавковой маленький уровень то такая работа-----заводится,нормально едем и даем газ....затем через некоторое время , на ходу он сразу глохнет.
Здравствуйте. Карбюратор весь прочистил, продул, уровень бензина настроил, электроклапан отрегулировал. Скутер заводится нормально, но когда даёшь газ обороты не набираются, при полностью выкрученной ручке колесо еле крутится. Ставлю другой карбюратор, всё нормально. В чём может быть проблема?
Скажем так -этот ЗДОРОВО = ваш тест сразу указывает на проблему-КАРБЮРАТОР ,А ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ В ПОРЯДКЕ .Первое -если он имеет диафрагму которая движет заслонку----проверьте нет ли в ней трещин -если есть то так оно и работает -обороты добавляются только винтом регулировки .Вот еще ссылка на сборник проблем .... th-cam.com/video/Xmv84oFlENI/w-d-xo.html
Здравствуйте. Не заводится скутер хонда дио 34. Промыл карбюратор, проверил уровень поплавка, всё продул. Вот только утеряны резиновые кольца на двух регулировочных винтах. Без них можно обойтись? Закапывал бензин в дроссельную заслонку и откручивал регулировочные винты ; качества на два оборота, а правый винт количества на полтора оборота. Завелся и заглох. Обычным способом не заводится. Бензин в поплавковую камеру поступает. Игла там срабатывает при наполнении , как надо. Что делать не знаю.
в карбюраторах ни шиша не понимаю, но...! 1/14 смесь нужна для полного сгорания бензина, что б не образовывался угарный газ либо выброс не сгоревшего топлива
Здравствуйте ,точно так и я рассуждаю--при соотношении 1\16=полное сгорание=максимум давление на поршень=максимальная мощность=меньший расход на 100 км=запускается как часы=.......
Надо анализировать шо вы делали...Снял крышку ,а до этого видимо снял карбюратор-открутил от коллектора ,отсоединил все шланги .......значит ищите причину в этих работах...Второе --надо заполнить карбюратор-отсоедини шланг подачи бензина в карбюратор,на патрубок одень кусок шланги и шприцом заполни поплавковую камеру карбюратора .Так же проверь крепление,герметичность стыка эл клапана с карбюратором ....Хай щастить!
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний Может вы что то посоветуете, надоело снимать и ставить карбюратор, ( на "хонде такт" это так неудобно) электро-клапан отключил, механически нашёл положение чтобы скутер заводился, с заводкой были проблемы. Спустя какое то время скутер перестал ехать, добавляешь обороты он начинает тупить и звук как будто строчит пулемет, потом этот звук стал на всех оборотах и скутер стал еле еле ехать. Что бы завести холодным, винт качества закручиваю полностью, на холостых работает.
Получается --на холодную запуск норма .На горячую проблема -запуск только с с газом\ добавление воздуха\..Возможны проблемы --1 После прогрева двигателя прокладка вокруг иглы эл клапана прогрева не перекрыла отверстие поступление смеси=а горячему богатая смесь уже не нужна .2-Проверить чистоту эмульсионных трубок над жиклерами. 3-Возможно надо промыть воздушный фильтр.4-Возможно маленькие Х.Х или не настроен режим.5-Проверить не высокий ли уровень в поплавковой .....ну конечно может еще какое диво ...Удачи.
Это видео выбрал по нескольким критериям :
- название
- описание
- время показа
- ну и чисто интуитивное чутьë
По первым титрам понял , что попадание с первого выстрела - чëтко в десятку . Рассказ достойный уважения за праведные труды . Собрано всë воедино , разложено по полочкам , показано на примере ( особенно забавно было с сигаретками ) реального узла и на примере реально работающего мотора , что является самым лучшим пособием для обучения . Так учили нас ещë настоящие учителя , преподаватели и наставники 40 лет назад . За это им отдельное человеческое спасибо и живым и мëртвым .
За те годы , что езжу на различном транспорте многое и сам знаю , и подсказываю доволе часто другим . Но вот пришлось столкнуться с проблемой карба , после кап.ремонта двигла , который отработал 29 лет на Хонде Такт . Всë проверил и просмотрел , а толку нет , нет подхвата и нет набора после начала движения . Запуск отличный , работает вроде как устойчиво (КАК МНЕ КАЗАЛОСЬ ....! ) Но вот теперь понимаю , что не все ньюансы проверил и просмотрел . Здесь нашлось много ответов , а для начинающих , здесь просто кладезь , ведь книги никто не читает .
Пища для размышлений получена , нужно ней насытиться . И как говорил персонаж фильма Семëн Семëнович Горбунков ...........!!!
>
Желаю здоровья и творческих успехов .
Благодарю за очень лаконичный и приятный отзыв. Да нас так раньше учили в школах -не кривляться а все по дело .Удачи в настройках и хорошего сезона .😊🖖
Дайте Денег
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашнийподскажите скутер заливаеш под свечу бензин заводится поработает несколько секунд топливо сгорит и глохнет, в чем причина?
@@romavoron2421 Деньги это зло.........................................заходишь в магазин=зла не хватает ...
Таких бы толковых учителей в наши школы побольше... У детей бы горели глаза...
Мужик спасибо, здоровья тебе.
@@АндрейИванов-б4о6т о
Да это точно
особенно после опыта с табачным дымом 🤣
Мужик. Ты супер. Я думаю ты не обидишся на слово мужик. Мы оба с тобой с Союза. Мужик сказал, и мужик сделал. Лучше уже тебя никто не покажет и не объяснит. Большое человеческое спасибо. А в старину ещё говорили спаси вас Бог.
Самое лучшее видео про карбюратор(его настройку,чистку и регулировку)!!!!
Огромное спасибо за подробный разбор от и до !!!!👍
Спасибо что понятно объяснил как работает карбон дай бог тебе здоровья.
🤝
Очень классно рассказано и показано! Я многое понял.Информативнее чем все.
Благодарю ! Очень просто ясно и доходчииво С меня подписка)) Фильм длынный если смотреть мельком А если у тебя есть проблема то смотря видео и решая поэтапное устранение проблем идет на пользу ...
Очень доскональное и полезное видео. Спасибо. Палец вверх.
Спасибо очень полезное видео 👍👍👍
Автору респект и уважение..только сейчас допёр ,как карб работает)))
отличней и подробней разжевать не возможно-класс
🤝
Мужчина,спасибо вам большое за такое подробное видео.Очень полезное, надеюсь многим.Есть чему поучится кто конечно не знает так как я.Ещё спасибо огромное за то что не поленились снять и ктомуже толково всё объяснить.Удачи вам во всём,здоровья и щастья.
Благодарю за внимание,старался ..все по делу снимать...удачи.
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний здраствуйте.Смотрю ВАШИ відео с удовольствием .МНОГО В ЧЕМ ПОМОГЛИ. НО.!!! НЕТУ ПОЧТИ НИЧЕГО для меня.СКОЛЬКО НЕ ИСКАЛ У ВАС И НЕ НАШОЛ А ІИЕННО. КАК ВИСТАВИТь УРОВЕНЬ ПОПЛАВКОВОЙ КАМЕРИ ПРІ ПОМОЩІ ПРОЗРАЧНОГО ШЛАНГА.ГДЕ ОН ДОЛЖЕН НАХОДІТСЯ В ВЕРХУ СКОСА ПОСРЕДІНЕ ІЛІ КАК.ПРОШУ ВАС ПОМОГИТЕ СТАРОМУ!НЕТУ УЖЕ СИЛ С ЕТИМ СПЛАВОМ.ОТПИШИТЕСЬ ПОЖАЛУЙСТА А ТО ВСЕ ПАРАЛЕЛЬНО ПЕРПЕНДИКУЛЯРНО.А ЕСЛИ ЕСТЬ ТАКОЕ ВИДЕО ДАЙТЕ ССИЛКУ.ПРОШУ ВАС ОЧЕНЬ И НАДЕЮСЬ.PS.В ГУГЛЕ НАШОЛ БИЛ.НО ТАМ ШЛАНГ ПОЧТИ ЛЕЖИТ НА СТОЛЕ АВТОР ГОВОРИТ ВОТ ТАК ПРБЛИЗИТЕЛЬНО ДОЛЖНО БИТЬ. ДА ЧУТЬ НЕ ЗАБИЛ.СК КИТАЙ МОТ 139GMB 50 КУБ CVK
@@МішаМіша-г5е Здравствуйте.Давайте с начала---1-Для чего надо регулировать уровень.....теория-Чем больше перепад высоты подьема жидкости тем трудней она поднимается ,как у водяного насоса-чем больше высота подьема тем меньше производительность...так и тут-менье уровень=бензина поступает меньше воздуха больше и наоборот.В идеале -каждому карбюратору необходимо подавать правильную смесь для индивидуального двигателя в соотношении 1 часть бензина на 16 частей воздуха...В среднем уровень в поплавковой камере устанавливают 3-4 мм от верха нижней крышки..Вариантов визуального контроля уровня много.Для вас подойдет такой вариант-берете прозрачную шлангочку,чем тоньше ,тем точнее будет измерение,нагреваете типа гвоздь=расширяете одну сторону шланга по размеру нжнего патрубка слива с карбюратора.Одеваете на патрубок шланг+хомут,по минимальному радиусу устанавливаете шланг ВЕРТИКАЛЬНО,верхний конец шланга открыт и чуть выше карбюратора,закрепляете.Вращая винт слива с нижней крышки карбюратора влево=бензин заполняет прозрачную трубку-смотрите уровень.Настраиваете какой нужен уровень по чуть подгибая толкатель иглы.При малом уровне=заводится нормаьно,тихо едет нормально,но когда едем на всем газе может сразу заглохнуть,так как расход большой и пополнение не успевает за расходом.При большом уровне=большой расход бензина,двигатель захлебывается,свеча черная,переливает в воздушный фильтр и он мокрый.....ИЗ ПРАКТИКИ--Обычно редко необходима регулировка уровня,все начинается из за типа перелива,залива свечи но чаще всего причина в лепестковом клапане,большом наклоне карбюратора на зад. ну и конечно если взяли с б\у..то кто его знает как там накручен уровень.В общем типа не настроена смесь=свеча черная,плохо заводится и едет...Удачи!
@@МішаМіша-г5е Еще добавка----метод хорош но часто бывает при откручивании винта слива бензина с карбюратора----с под винта начинает капать бензин...просмотрите ,если надо подмотайте,уплотните резьбу винта....
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний СПАСИБО ЗА ОТВЕТ МОЖЕТ Я ЧТО ТО НЕ ТАК ИЗЛОЖИЛ НО У МЕНЯ КАРБ CVK И ПОПЛ КАМЕРРА СО СКОСОМ ВОПРОС КАКОЙ ДОЛЖЕН БИТЬ УРОВЕНЬ В ШЛАНГЕ ДО ВЕРХА СКОСА ДО СРЕДИНИ ТАМ КАК Я ПОНИМАЮ ПРИ ВСЬОМ УВАЖЕНИИ к.ВАМ 3-4мм не катит.МОЖЕТ Я ЧТОТО НЕ ТАК ПОНИМАЮ ПОЕТОМУ И ОБРАЩАЮСЬ К ВАМ И НАДЕЮСЬ.И ЕЩЕ ВОПРОС ПО ОБОГАТИТЕЛЮ. В КАРБЕ CVK.НЕ МОЖНО ВИТЯНУТЬ ЕТУ ТРУБОЧКУ ЧТО БИ СПИЛИТЬ ОНА ТАМ ИЛИ ЗАЛИТА ИЛИ ВПАЯНА.ЖДУ СОВЕТА.С УАЖЕНИЕМ ПЕНСИОНЕР
Бать дай бог тебе и твоим близким здоровья. Очень информативное видео. Без лишней воды.
Спасибо Адамович-ну если бы водой разбавил =то видимо получилось бы часов на 10.За 1,4 часа наверное и так всех приморил.Хорошего сезона.
Спасибо Вам большое! Это лучшее видео по обслуживанию карбюраторов скутеров из того, что можно найти в русскоязычном исполнении! Пожалуйста, продолжайте и дальше снимать подобные ролики на другие темы. У Вас это очень хорошо получается.
Спасибо Олег,будем стараться ...подкрепляясь такими комментариями..Хорошего сезона ...
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний Спасибо Вам!
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний Здравствуйте подскажите пожалуйста,винт качества до упора не глохнет, фильтр затыкаешь не глохнет,на винт хх отзывается норм,с чем может быть проблема?Подсос или перелив?
@@mr.Batya1001 подсос с переливом!
Большой респект, вам преподавателем работать, очень понятно и доходчиво. Спасибо большое
Очень хорошое и внятное объяснение! интересно слушать и смотреть! Огромное спасибо! Благодаря Вам! Я наконец-то сделал свой дырчик))) а то устал ездить к пацанам в гараж. Один день с вашим видео пособием. И дырчик часики! Спасибо огромное! Желаю Вам здоровья и долголетия!!!!
Спасибо большое! Дай Бог, здоровья и всего доброго!!! Так хорошо и подробно все объяснили, столько нервов нам сохранили!🤗
Потрясающий фильм!
Огромное спасибо, всё очень понятно и вам фильм меня сильно выручил.
Благодарю, на днях чистил карбы от Хонды 600, и никак не мог продуть жидкостью для промывки карбов переходные отверстия или дополнительные (3 шт) с низу под заслонкой около основного отверстия холостого хода, теперь, понимаю как это сделать, только не очень хочется сноваразбирать карбы разбирать 🙂
Когда к видео нет ни одного плохого комментария это лишний раз доказывает оно является крайне полезным достойно только приятных отзывов и благодарности автору видео, спасибо Вам!!!
Ну или плохие коменты чистят)
(я не про это видео)
Блин, месяц крутил-вертел карбюратор Хонды после " спеца", теперь могу исправить ЕГО ошибки. Очень понравилось!
Спасибо..я не профи ,но если что приобретаю и чиню,всегда стараюсь вникнуть как оно работает....и если какой винт настройки верчу -хочу понимать -на что оно действует.
Уровень топлива в поплавковой камере никогда не регулируется водой, только бензином, и всегда на работающем скутере, если бензонасос китайский стоит, то топливо передавливает и всегда будет лить, это надо обязательно учитывать. На столе настроил а на скутере может не ехать.
@@АлександрВолков-ш4я1и ТАК І У МЕНЕ
Самый лучший мануал по карбюраторам! Дай бог автору здоровья!!!
Благодарочка, это шикарное видео пособие.
Особое спасибо за (подрезку топливниго канала под электро клапаном. В моем случае воздушные каналы не перекрывались и винт регулировки качества не работал. Подрезал, и после прогрева регулировка качества начала работать.
Таблетка нагревает термостат, а тот в свою очередь выталкивает шток.
Под термостатом намазал термо мастой.
12V,1A, при прогреве ток падает до 0,5А.,
выход 7мм.
ПРОФЕССОР, СПАСИБО ОГРОМНОЕ! ОЧЕНЬ ПРИГОДИЛОСЬ!!!💯💪💪💪
Большое Вам спасибо из всех видео что я просмотрел ваше самое толковое на простом доступном для новичков языке разжовано и рот положено дай бог вам здоровья и долгих лет жизни вам и вашей фамилии ждём полезные видео
Мужик, благодаря тебе я очень много нового узнал. На авто я и так знал, а вот на скутер мало опыта было. Спасибо.
Вот и я такой-авто имею и знаю давно .Когда первый купил скутер -удивился простотой управления-сиди и только ручку крути газа...с тех пор и увлекся, спасибо за внимание -удачи .
Красава, маладез.Доходчиво, простым языком, респект.Работяга-трудяга с головой. Поколение строившее страну, и работавшее на страну. Инжинер. Дякую.
Хай щастыть...
Благодарю за полезную информацию !!! Видио просто великолепно, подача лёгкая и очень информативная. Есть чему поучится,любому миханику,за родость иметь такого учителя ) глубина знаний и простота подачи великолепны !!! Желаю вам здоровья и благополучия !!!
Палец в верх и подписка однозначно.
Благодарю за внимание .
От души! Спасибо добрый человек!
Отлично!! Огромное спасибо) а то я попал " к мастерам" с проблемой запуска на холодную сказали беда в датчике поменяли его и почистили карб , стал запускаться хорошо , но пропала тяга . А они мне лапшу на уши ,что у меня плохая компрессия давай капиталить будем , я ну уж нет , я приехал лучше тяга была , а они мне доказывали ,что тяга от регулировки не могла пропасть . А он будто троит . В общем проблема с регулировкой датчика электро , его нужно отрегулировать переливает ) спасибо Вам)
Удачи.
Здорово брат
Как ты отрегулировал датчик электро у меня тоже такая ситуация???
Спасибо Вам. Вас приятно слушать. Очень грамотный человек!!! 🤝👍
Присоединяюсь к предыдущим комментаторам! Это лучшее видео по устройству и работе карбюратора!! Все мега понятно, просто, доходчиво, спокойно!!! Спасибо! Вам действительно надо преподавать!
🤝
Здравствуйте. Отличное видео. Все просто и понятно. Сам недавно стал владельцем скутера. Электроклапан копает мозги. После заводки много топлива. Пока не прогазуешь нормально не едет. Буду разбирать. Чистить и настраивать. После покупки карб не смотрел еще. Все перебрал, кроме карба. Заднего редуктора и самого двс.
видеоурок отличный,подробный. Спасибо за опыт!
Учитель от Бога , просто понятно !
Благодарю за внимание -но это для меня слишком .Я простой ,гаражный ,но вдумчивый .Хорошего сезона.
Спасибо за подробное устройство работы карба но хотелось бы услышать про иглу пои каких моментах ее поднииать или лпускать и что делать когда провал и хлопки прострелы при резком открытии газаи как топливный жиклер подобрать
Благодарю..будем собирать материал...
Только после этого видео,я понял что и как. У остальных вода..очень понятно..спасибо автору!!!
Просто и понятно. Огромное вам спасибо!
🤝
Огромное вам спасибо. Здоровья вам. Посмотрев ваше видео сразу понял все устроиство и смог все настроить. Спасибо
Спасибо за внятное и полное объяснение!!! Если можно про вариатор расскажите пожалуйста!
О вариаторе - ссылка th-cam.com/video/c8V_EkmIsBg/w-d-xo.html
Обалденно, спасибо, очень познавательное и наглядное видео! :)
Я 2 недели боролась с карбюратором на своём 2т мотоцикле, решила изучить самостоятельно что как работает, чтобы самой быстро настраивать и не обращаться постоянно к мастеру. Предварительно насмотрелась разных видео, начиталась статей и смогла завести мот который отказывался работать)) мало того что завёлся, так ещё и поехал наконец-то бодро! :D
Ваше видео это как большая и жирная точка в моем самообучении, буд-то пришла к "дяде Грише из соседнего гаража" и он мне по-отцовски рассказал че куда как, респектую безмерно :)
Дед дай Бог крепкого тебе здаровья, с Новым годом!
Покруче не треба. Головне що доступно для далеких і послідовно всі нюанси. Класно
Дякую .Хай щастить.
Таки имею, что сказать... Большое спасибо!!! Мирного неба, Здоровья и Благополучия!!!
материал просто бомба, лучшего объяснения по настройке карбюраторов не слышал!!!
Спасибо за полезное видео,с уважением
При подгибе достаточно перевернуть карбюратор и ставить поплавок горизонтально,будет заводская настройка.Спасибо за видео.
Молодец большое человеческое СПАСИБО всево хорошево тебе удачи
Видео отличное!!! Всё понятно, очень помогло!!! Спасибо автору!!!
Удачи 🚩🚴💨
Самое лучшее видео, не зря потрачено время. Я сам буду людей учить😂
🤝
Спасибо🙏!!! Очень круто!!! Лучший 👍💯
Спасибо Большое вам за очень познавательное видео.
Видео просто супер - я на голову вырос...осталось на практике применить знания.
Спасибо автору за такое хорошее видео все понятно хорошо обьяснил дай бог вам здоровья
Спасибо большое! Самое лучшее видео по настройке, все понятно
Добрый день! Рад что настроил свой mikuni на address50 благодаря Вашему каналу и каналу R-Style. Заводится сразу как киком так и кнопкой. Первоначальное положение поплавка от среза карбюратора 16,5мм- не хватало топлива и винта хх убрать обороты. Выставил 14 мм-много топлива и не хватает винта добавить хх- прогревается глохнет. Выставил 15,5-15,3 где-то и все заработало,и винта на все хватает,и приёмистость хорошая. А по объему топлива это да где-то кубиков 21-22,но мне как не профессионалу было сложно их ловить. Благодарю!🤝🎄
Долгое.. но лучшее видео, для понятия работы карба...
Спасибо .Вот когда собирал видео и получилось за час =не думал что народ столько времени не будет смотреть ,но по аналитике вижу -смотрят .Не зная как работает любое устройство =сложно искать проблемы ,а когда представляешь что к чему -все проще .Знатоки конечно это упрощенное не смотрят ,а ведь ищут материал в основном те кто совсем другим делами занимаются по жизни ....Удачи !!!
*Привет, почему не работает цилиндр на схх, свеча сухая, карбюратор "новый",..Представьте что винт качества закручен полностью, как в вашем видео! Почему в цилиндр не попадает топливо??? Парадокс вам не кажется ?* th-cam.com/video/lRwiqfsUtxM/w-d-xo.html
Яка проблема може бути я купив ямаху Sa26 але жере на 100 км 20 літрів бензину.
Скорей всего поставлен карбюратор большего обьема =прет хорошо ,но много жрет ..и быстро развалится ...
Мужик, ты крут! Спасибо тебе огромное за этот фильм) всё по полочкам разложил! Лайк, подписка
Батя, спасибо, до Вашего видео карб темный лес и 12 часов ночи. Не боги горшки обжигают, всё доступно, крути не хочу. Ещё раз спасибо. А кому нудно, в ютубе на любой вкус - есть чем занять.
Виталий ,благодарю за внимание.Удачи.
Спасибо ,нравятся ваши видео, здоровья вам!!!
😊🖖
Добрый день. Скажите пожалуйста Хонда такт 30 после замены цпг с утра заводится норм старта нет пока не прогазуеш. Потом в течении дня усе норм. Постоит ночь и опять таж игня
Здравствуйте .За запуск \холодного \не прогретого \ двигателя отвечает ЭЛ клапан ,он дает дополнительную порцию смеси ,после прогрева .После прогрева он закрывает свой канал \примерно через 60-200сек\.Я бы проверил его работу ,перекрывает ли прокладка вокруг иглы эл клапана свой канал +герметичность сопряжение клапана с карбом .Ну и вообще его настройку ,работу .Так как до ремонта было все в норме ,значит возможно появился подсос воздуха ----в стыке лепесткового,эл клапана,штуцера,трещины в шлангах.....удачи.
Спасибо большое, хороший человек! Наконец то я понял как работает эта штука и починил свою старенькую honda dio 18.
Красава!!! И покурил, и разжевал для полных идиотов. После Вашего ролика потеряли работу "спецы" по настройке карбюраторов. Вам их не жалко? Шучу конечно.Хороший познавательный ролик для начинающих. Удачи и здоровья.
Спасибо Сергей за внимание+уважаю людей с юмором..Если он настоящий "спец"- то работой всегда загрузят,одно дело посмотреть ,другое--найти ,настроить,завести и показать результат .
Красавчик дядь
Благодарю. Внятно и доходчиво. Рекомендую.
Да наверно вы правы, что нехватка топлева. Я сомневался, у меня ещё есть карб на ходу но гораздо большего размера. Таже проблема. Попробую выставить уровень по вашему видео. Спасибо.
Ваще всё чётко,понятно,внятно.молодец мужик.красава!!!👍👍👍
Лучшее что я видел про карбы!
Ну спасибо ,можно так сказать ---сам разобрал для своей науке =но видимо и другим есть польза ,удачи .
Спасибо, очень точно и доходчиво, всех благ.
День добрый подскажите почему мото ракер захлебывается в чем причина
@@ВованчикЕске увы, я не знаю причины
Беда,беда.. "Вот это вот для этого" Все в одну кучу смел и электроклапан и заслонку на машине. Результат у них один- обогощать смесь, но принцип работы разный! Электроклапан регулирует дополнительную подачу топлива, тем самым меняя количество бензина в смеси, а заслонка на машине - перекрывает воздух главного диффузора, при этом смесь становится богатой!
Какой ограничитель? Стопорное кольцо называется! И для чего там саморез закручен, он там вообще ни к чему!
Согласен лучше все называть стандартным именем \особенно для профи\.Так как видео собрано для тех кто первый раз это видит\новички\ =все по простому,народному . ...ваш сарказм излишен -вы ищите только не достатки .Прочитайте внимательно комментарии и вы убедитесь что народ здесь ищет и находит СБОРНИК ЗНАНИЙ =и не надо рыскать по всему инету за одной позицией .
Спасибо за ролик. По Вашим видеоурокам, вникая именно в тонкости ремонта карбюратора, смог довести работу двигателя пускай не до идеала, но до вполне приятного на слух выхлопа и прекрасной устойчивости работы самого двигателя. Прям азбука какая-то.
В дополнение к Вашим консультациям, в процессе настройки карбюратора, столкнулся с проблемой которую Вы недостаточно полностью изложили. Это поддержание уровня топлива в поплавковой камере. Именно регулировка обеими регулировочными усиками. В своем карбюраторе усик которым ограничивается максимальный ход поплавка, был слишком отогнут к внешней стенке камеры и в некоторый момент, поплавок зависал так как игла слишком выходила из колодца и как-бы становилась на упор в колодце. Карбюратор переливал. Когда усиком ограничил максимальное опускание поплавка, двигатель начал работать прекрасно. Также по Вашим рекомендациям добился полного перекрытия топливного и воздушного канала электроклапаном в рабочем режиме и наконец-то отпала необходимость покупки нового карбюратора.
Хорошего сезона 🚴💨 👌
Мужик молодчина, первое на ютубе понятное и подробное видео смонтировал💪
Настройки наглядно, дорогово стоят, респект мастеру, спасибо.
🤝
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, в чем может быть причина, при нажатии газа на полную, двигатель начинает плохо работать, нестабильно, стреляет, и т.д.
Но проехав 50-100 метров, квадрик набирает скорость и работает нормально
Если двигатель еще холодный то так и должно быть .Если прогретый то конечно проблема с настройкой карбюратора .....зазорами,жиклерами,....хорошего сезона ..
хондо дио на голодную заводится едет хорошо чуть проехол заглушил и все на гарачую не заводится 15 постоит и заводится што токое может быть
Чаще это ---после прогрева зл коапан полностью не перекрывает доп смесь.Холодный запусти,прогреется,через 60-200 сек должны упасть обороты...это хорошо слышно,если нет....см эл клапан....
хорошо буду пробавать
Сделайте видео карбюратора HONDA TOPIC
Пока такого нет, но как буду на бараховке может найду ведро б\ушных и там будет этот.. В принципе все они работают одинаково. Есть новое видео карбюратора с мембраной...
Хорошо сказал:" Все дырки в работе"... Видео очень полезное!👍
Да! Вы молодец. Всё понятно. У меня все отлично. Поршневая и тд. тп. Но при открытом до упора газе работает сикунд 20 и глохнет. Потом раз двадцать киком дёргать. Заводиться. Наверно не хватает топлева? Если газ не полный ездиит. Что посоветуети? Спасибо.
Здравствуйте..я бы начал так---отсоединил патрубок глушителя..попробовал .....если лучше ...... его выпалить.Второе ---плохо заводится причин много может быть но чаще всего в не слишком теплую погоду-----проблемы с эл клапаном прогрева или его вообще нет...+.Если в поплавковой маленький уровень то такая работа-----заводится,нормально едем и даем газ....затем через некоторое время , на ходу он сразу глохнет.
Огромное спасибо) Всё очень понятно и доходчиво.
Дай Всевышний Аллах тебе крепкого здоровья и счастья
🙏
Это самая лучшая и полезное лекция которую я слышал мужик Спасибо большое
я закурил чтоб вам показать))
Спасибо
Здравствуйте. Карбюратор весь прочистил, продул, уровень бензина настроил, электроклапан отрегулировал. Скутер заводится нормально, но когда даёшь газ обороты не набираются, при полностью выкрученной ручке колесо еле крутится.
Ставлю другой карбюратор, всё нормально. В чём может быть проблема?
Скажем так -этот ЗДОРОВО = ваш тест сразу указывает на проблему-КАРБЮРАТОР ,А ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ В ПОРЯДКЕ .Первое -если он имеет диафрагму которая движет заслонку----проверьте нет ли в ней трещин -если есть то так оно и работает -обороты добавляются только винтом регулировки .Вот еще ссылка на сборник проблем .... th-cam.com/video/Xmv84oFlENI/w-d-xo.html
Спасибо большое за подробное и толковое видео. А то всё матвеева смотрел, тошнит, понтов много а объяснять не умеет.
Вакуумом засасывается масло, ха-ха-ха-ха,такой бред,масло качает маслонасос в карбюратор.
И насос качает и и вакуум помогает ...или нет ?
скачаю видео на память о Вас классном специалисте
Спасибо большое очень доходчиво и поучительно, лучшего видео обзора и быть не может.
Благодарю за внимание .Хорошего сезона .
При плохом запуске,в холодную погоду и после долгого простоя техники пользовался аэрозолем "Быстрый Старт" (Go Start)
Да вещь хорошая-благодарю за проф.дополнение.
Здравствуйте. Не заводится скутер хонда дио 34. Промыл карбюратор, проверил уровень поплавка, всё продул. Вот только утеряны резиновые кольца на двух регулировочных винтах. Без них можно обойтись? Закапывал бензин в дроссельную заслонку и откручивал регулировочные винты ; качества на два оборота, а правый винт количества на полтора оборота. Завелся и заглох. Обычным способом не заводится. Бензин в поплавковую камеру поступает. Игла там срабатывает при наполнении , как надо. Что делать не знаю.
Здравствуйте .Вот еще ссылка на видео ----по поиску проблем ....th-cam.com/video/oYGOv-D6JZk/w-d-xo.html
в карбюраторах ни шиша не понимаю, но...! 1/14 смесь нужна для полного сгорания бензина, что б не образовывался угарный газ либо выброс не сгоревшего топлива
Здравствуйте ,точно так и я рассуждаю--при соотношении 1\16=полное сгорание=максимум давление на поршень=максимальная мощность=меньший расход на 100 км=запускается как часы=.......
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний это так, только не запускайте в гараже без вентиляции надолго, угарите быстрее чем со смесью 1/14
У меня Дио27 переливает карбюратор когда едеш по кочках как исправить, сменил 3 карбюратора ничего не помогает
Перелив бывает -Большой уровень \но не может же в трех сразу он быть\..... Второе -оТсоединяем воздушный а там МОКРО=НЕ ДЕРЖИТ ЛЕПЕСТКОВЫЙ ....
Спасибо тебе добрый человек. Лайк .
молодец по простому обьяснил без вые-в
Спасибо.Старался.да и к чему мне эти вы.....
Не пожалел часа ! И это мне принесло удовлетворение. На самом деле больше не надо рыскать по интернету. Большое спасибо!
🤝
Що може бути якщо в карбіраторі зняв кришичку до поплака почистив кришку і склав назад і все незаводиться скутер що робити?
Надо анализировать шо вы делали...Снял крышку ,а до этого видимо снял карбюратор-открутил от коллектора ,отсоединил все шланги .......значит ищите причину в этих работах...Второе --надо заполнить карбюратор-отсоедини шланг подачи бензина в карбюратор,на патрубок одень кусок шланги и шприцом заполни поплавковую камеру карбюратора .Так же проверь крепление,герметичность стыка эл клапана с карбюратором ....Хай щастить!
Один реально полезный ролик во всем ютубе,спасибо тебе автор
Благодарю .Но все таки на ютбе много хороших мастеров ,просто чаще ленятся подробно рассказывать .Хорошего сезона .!!!
Просто великолепно молодец, спасибо за такое видео.
Благодарю за внимание.
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний Может вы что то посоветуете, надоело снимать и ставить карбюратор, ( на "хонде такт" это так неудобно) электро-клапан отключил, механически нашёл положение чтобы скутер заводился, с заводкой были проблемы. Спустя какое то время скутер перестал ехать, добавляешь обороты он начинает тупить и звук как будто строчит пулемет, потом этот звук стал на всех оборотах и скутер стал еле еле ехать. Что бы завести холодным, винт качества закручиваю полностью, на холостых работает.
anlamiyorum konusmandan türkce altyazi ekleyin lutfen
İlginiz için teşekkürler.Bu çok zor ama yapmaya çalışacağım.
здравствуйте .хонда дио на горячую заводиться только с ручкой газа -подскажите почему .что может быть
Получается --на холодную запуск норма .На горячую проблема -запуск только с с газом\ добавление воздуха\..Возможны проблемы --1 После прогрева двигателя прокладка вокруг иглы эл клапана прогрева не перекрыла отверстие поступление смеси=а горячему богатая смесь уже не нужна .2-Проверить чистоту эмульсионных трубок над жиклерами. 3-Возможно надо промыть воздушный фильтр.4-Возможно маленькие Х.Х или не настроен режим.5-Проверить не высокий ли уровень в поплавковой .....ну конечно может еще какое диво ...Удачи.
велике спасибі за відео дуже сподобалось ви вчитель від бога вам лрацювати б у школі от би у діточок оці горіли
Дякую.🤝