Audi E-Tron zepsuty silnik elektryczny. Rozbiórka silnika. Część za 2zł zniszczyła silnik ?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- Warsztat: 539-625-437
Audi E-Tron zepsuty silnik elektryczny. Rozbiórka silnika. Część za 2zł zniszczyła silnik ?
Dziś w filmie: Pokażę Wam jak naprawdę wygląda naprawa nie do naprawy od samej kuchni.
www.forte-polsk...
Na hasło: ren
Darmowa wysyłka wszystkich produktów.
Warsztat:
Autom 05-091 Ząbki ul. Ks. Skorupki 70.
Warsztat: 539-625-437
Zapraszamy na kawę ;-)
Startujemy z nowym projektem trzech mechaników w którym spróbujemy naprawiać samochody których nikt inny nie może naprawić.
Jeśli wydałeś na naprawy swojego auta już dwie jego wartości ;) i nikt nie potrafi go naprawić. Pisz do nas na email.
Spróbujemy Ci pomóc !
projekt.moto.lal@gmail.com
Oficjalny kanał "Projekt ŁAŁ"
/ @projektlal
Oficjalny sponsor: FORTE POLSKA
www.forte-nwe.pl/
--------------------------
MUSIC
Track: Aeden - Would You Be Waiting [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Free Download / Stream: NCS.io/WYBW
Track: Brook Xiao - Fire (ft. Rachel Horter) [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Free Download / Stream: ncs.io/Fire
------------------------ - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Jestem zawiedziony że nie bylo próby naprawy przy użyciu płukanki Forte 😂😂😂
Wielkie te cuda czuć nafta … to pewnie jest nafta tylko.
A tej 1l butelka to 10 pln.
Nafta ma właściwości myjące i od lat używana jest do mycia czesci silnika i etc. U nas stała 40 lat temu taka kabina do mycia … maszyna cisnieniowo myła czesci podgrzewając naftę.
Poplulem się 😂😂😂😂
@@robertkopec2616 A może dało by radę :) .. forte na uszczelki. i później forte z ceramiką na zużytą bieżnie łożyska.
i 70 tys. PLN w kieszeni.
datacol by ogarnelo
@@hifibloke ktoś ogląda ACS? 🙄😁🤭🫣🤔😏 Pozdrawiam 🙂
Czyli Audi dalej w formie. Jak nie wadliwe pierścienie w TFSI lub pękające bloki silnika, głowice i obudowy turbosprężarek to padające silniki elektryczne :D Jak widać dla Audi silnik elektryczny to jest nowy wynalazek. Audi - usterka dzięki technice :D
ten problem dotyczy nie tylko Audi, ale wszystkich niemieckich samochodow, projektuja je ksiegowi, maksymalizacja zyskow kosztem klienta, przeciez te auta psuja sie juz na fabrycznej gwarancji dla mnie jest to kompromitacja niemieckiej tzw motoryzacji .... ostatnie niezawodne auto niemieckie ktore uzytkowalem bylo datowane produkcja na 2003 rok, Golf IV 1.9 TDI, kompletnie bezawaryjne. To co dzis reprezentuje soba niemiecka motoryzacja to DNO. Dziwi fakt ze ludzie nadal kupuja te auta i nie czytaja nie ogladaja tego typu materialow albo ogladaja i nadal brną w kierunku totalnej katastrofy.
VW Das problem.
@@ddd635 :D
Nie chcę widzieć niemieckiego samochodu aktualnie mam starą Toyotę a wolałbym fiata jak niemieckie dziadostwo a mieszkam na Bawarii😉
bardzo dobrze ze sa takie ceny,, szybciej ludzie sobie odpuszcza nadzieje na elektryki
@@hubihubertus1966 spalinóka o podonej mocy wytrzyma dlacznie dłużej głownie z powodu tych kulkowych łozysk, łozyska w spalinowym z powodu cisnienia oleju nie zużywają sie tak szybko dlatego że bieżnei nie maja ze sobą fizycznego kontaktu. tego typu łozyska nawet bez korozji to tak 100-150 tyś i do wymiany bo juzbęda mialy pierwsze objawy zuzycia
@@hubihubertus1966 ale elektykow wogole sie nie naprawia,, Norwegia mowi wszystko o elektrykach
Chłopaki jestecie mistrzami. Pozdrawiam wszystkich z Kleve
Silnik asynchroniczny klatkowy, dasz 3x400 regulacja obrotów jest za pomocą falownika częstotliwością 2 - 150 Hz
Naprawiam napędy elektryczne, i to jest totalna PORAŻKA
Mam podobne doświadczenia tylko że z większymi silnikami. Serwisuje autobusy i takie hybrydowe Volvo 7900 ma wadę konstrukcyjną, mianowicie: Silnik elektryczny z wirnikiem z magnesów stałych, nie ma własnego wału, tylko w wirniku jest wieloklin, wirnik jest zamocowany na wałku sprzęgłowym skrzyni biegów znana z FH12. Elektryczny silnik jest pomiędzy sprzęgłem a skrzynią biegów. Niestety łożyska skrzyni nie wytrzymują, co powoduje to że wirnik zaczyna ocierać się o stojan, powodując przebicie na masę napięcia 600V , przy okazji obrywa falownik spalone tranzystory IGBT trzy sztuki po 3700 PLN od sztuki, silnik koszt 120 000 PLN, do tego remont skrzyni, bo wałek atakujący się rozlatuje. Tu filmik z mojego kanału technicznego z naprawy tego falownika, i jest też pokazany silnik. th-cam.com/video/y1_2zEeh3N4/w-d-xo.html
Zalewać to olejem transformatorowym, wymiana co 30k i może sobie cieknąć :D
Też o tym pomyślałem. 👍
Dobree
Jednym słowem masakra. Nie zdawałem sobie sprawy, że to takie badziewie. Pozdrawiam.
Kto przy zdrowych zmysłach kupuje niemiecki samochód w dzisiejszych czasach. Nieważne czy spalinowy czy elektryczny. Firmy nastawione są na dojenie klienta. Audi, mercedes, VW, były trwałe, niezawodne. Były.... Tego typu silniki w teorii są niezniszczalne.
A jakie firmy obecnie nie są nastawione na dojenie klienta ?
Też to zawsze powtarzam. Kto??? Odpowiedz sobie sam😂😂
@@diodadioda Parę z tych nie prestiżowych. Oczywiście to inna półka, ale nie słyszałem o takich awariach przy niskim przebiegu na przykład w nissanie leaf. Tesla nie ma płatnych interwałów przeglądowych i długą gwarancję na silnik i baterie.
@@krzysztofligeza3378 Nooo tylko w Nissanach odpadają progi od korozji. Popatrz po OLX w jakiej są cenie leafy 1.
Sprawdź np ile kosztuje wymiana płynu chłodzącego w elektryku KIA. Niszowa marka to było DZT Tymiński, a wszystkie znane znaczki obecnie zajmują się produkcją problemów.
@@diodadioda są małe problemy i kAudi ogromne problemy. Trzeba umieć rozgraniczyc duże od małych dioda san
Udało się, naprawiły 😂, i jeszcze na miedzi zarobiły 👏👏👏
koszt tego jest odpowiednio wysoki i ile ludzie są chętni zapłacić tak jak w filmikach o naprawie lamborghini gdzie elementy zakupywane według numeru części na elemencie a nie według serwisowi za jakieś 500-1000 razy tańsze (kierunkowskaz do lambo za 100$ a jak kupimy do forda fokusa za 20 zl)
Jak oglądam ten film, to ciśnie mi się na myśl: audi - przewaga dzięki technice. To audi, świadomie z małej litery. Dzięki za fajny film, do czego to teraz zmierza. Dużo rzeczy jest teraz robione jako jednorazowe. Inżynierowie swój wysiłek zamiast wkładać w to, aby zrobić coś najlepszego i trwałego, wkładają aby skonstruować coś, co celowo ma się zepsuć i narazić właściciela danego sprzętu na duże koszty lub do podjęcia decyzji o wymianie na nowy. Gdzie jest ta cała ekologia ? Zwykła mrzonka, służąca do nabijania kasy potężnym i wpływowym koncernom.
Czasy konstruowania aut solidnych,bezpowrotnie minęły.Komercja napędza ten rodzaj przemysłu,po to by cię zrobić,czytaj mieć w ch..a.A potem cię mamy i doimy.Nazywa się to komercja.😅.Auta drożeją rok w rok.A czy są bardziej bezobsługowe,ceny tańsze,auta solidniejsze,niezawodne?Nie.Już około roku millenialsów fachowcy stwierdzili,że nie warto produkować solidnych aut.I teraz auta robią księgowi,a inżyniery na urlopie.Zresztą inżyniery mają niewiele do gadania.Auto zostało wymyślone.A jak cię dymać na częściach to już księgowi zadbali.Adios.
Ja mam karszera z zilnikiem chłodzonym wodą ma 20 lat i go nie zalało może by się nadał do audi był by chyba lepszy no i taniutki pozdrawiam
i pomyslec ze w lokomotywach z prlu z lat 60tych dalej silniki chodza, cofamy sie w rozwoju.
Gdybym byl inżynierem audi zrobiłbym pojedynczy układ chłodzenia dla silnika i baterii tak aby plyn chlodniczy przepływajac przez silnik z kiepskimi uszczelniaczami zabierajac ze soba: temp, smary i opiłki, "chlodzac" ogniwa baterii zatykal jej kanaly chlodzace. Wtedy na szybkiej ladowarce bms rozpoczynalby ladowanie z pelna moca wlasnie od tych najcieplejszych gotowych do takiego ladowania ogniw, ktorych to temp. nie da sie jednak kontrolowac bo nie dziala ich chlodzenie. Oczywiscie baterie i silnik opomiarowal bym jak sie da, tylko pominolbym wszystkie przekroczenia luzno dobranych parametrow w mapie bledow aby uzytkownika nie niepokoily zadne "czeki" bo "dizajner" nie zaprojektowal jeszcze do nich ikonki a i po co niepokoic użytkownika... oczywiscie caly naped umiescil bym w drukowanej z proszkow metali obudowie ktorej nie da sie otworzyc a tym bardziej spawac. Co oczywiscie podwoilo by cene auta dlatego ta musiala by wzrosnac 4 razy.
Wystarczyło poprowadzić łączenia kanałów wodnych na zewnątrz rurkami.
@@diodadioda Ale wtedy baterię i silnik można by było rozłączyć silnik wymienić/naprawić a baterię wyczyścić. A przecież w ekologi nie o to chodzi żeby coś dało się naprawić tylko o to żeby to wymienić w całości a tam to zutylizować ekologicznie na wielkim ognisku w krajach 3 świata.
Czy to jest Adaś który kiedyś specjalizował się w czyszczeniu nastawników w golfach?
Nie widzę możliwości naprawy przy takiej usterce tego silnika, tylko wymiana a to zaboli.
Ludzie z tesli szydza a tu najlepszy produkt niemiecki "niedrobka" za 5 lat wszystko e tron na czesci w ogloszeniach
@@hubihubertus1966 czy tesla ma hasło "przewaga dzięci technice"?
Przewaga dzięki technice
6:14 0 miszcz absolutny :) akurat wypowiedzi pana Zbigniewa sienie spodziewałem na kanale :D
Tak samo często padają spalinowe w VAG.Jakoś nie słyszałem by w Toyocie padło łożysko i to jeszcze przy takim przebiegu.Jeszcze te durne rozwiazanie z chlodzeniem.Nie mogli zrobic jak kazdy z tradycyjną chłodnicą
Ekologia współczesna idzie w parze z hipokryzja. Świetny odcinek. I pytanie za co tyle płacą ludzie wszak jakiegoś przełomu technologicznego nie ma.
Czy auto czasami nie było po wypadku, np sprowadzane z USA itp?
Dlaczego elektryki maja zielone tablice? Tylko informują ze właściciel ma zielone papiery
no nie źle ludzi kroją a taki nie świadomy jeszcze sie cieszy 🤣
Gdyby zamiast płynu chłodniczego użyć oleju to nie tylko by chłodził ale i smarował , a olej nie przewodzi prądu i nie wywołuje zwarcia w elementach elektrycznych
Olej jest gesty i zadziała to jak konwerter a falownik wywali przeciazenie
@@nievviem8912 ale da się naprawić
@@czysciciel To chyba ostatnie na czym producentowi zależy😆
no ładny towar !!!
Samochody elektryczne to złom zanim jeszcze opuści fabrykę.
Więcej takich filmów. Prawda o" przymusowj" za kilka lat motoryzacji. Proszę o adres kanału kolegi nie dosłyszałem
youtube.com/@patosruba263
wystarczy inaczej glosowac w tym eurosojuzie i się skonczy przymusowa motoryzacja
@@Rommie_Ren B. Dziękuje
@@gromosawsmiay3000hehe, oni z nadania.
rozbieżcie to łożysko i obejrzyjcie bieżnie... , mechanizm uszkodzenia jak tesli. elektroerozja bieżni, luzy łożyska, uszczelniacz nie jest w stanie uszczelnić przed płynem chłodzącym.... powinna być szczotka uziemiająca wirnik względem obudowy. temat znany ... służę radą
Skuteczna anty reklama elektryka od Audi. A miały być mniej skomplikowane i bardziej niezawodne od spalinowych. Już się wyleczyłem z zakupu proekologicznego pojazdu.
nigdy nie oddałbym niczego do "mechaników" którzy tak traktują czyiś sprzęt (tarzanie po ziemi, ładnie łupnięte o ten metalowy próg - to samo przy rozbieraniu, tu jebnąć, tam jebnąć a potem zdziwienie, że pęknięte i się rozlatuje ale klientowi wcisnąć kit, że "tak już było").
@@masterdroid2191 Hahah 😂 Ja też. A może ci mechanicy kupili ten silnik od klienta ?
@@Rommie_Ren możliwe ale warto o takim fakcie wspomnieć na początku materiału (jeżeli była informacja i nie zauważyłem to z góry sorry, moja wina) i nie zrozum mnie źle, to nie jest jakaś próba hejtu tylko sam "naście" lat pracowałem w zawodzie i nic mnie tak nie irytuje jak właśnie traktowanie sprzętu kiedy klient nie widzi.
Witam super sprawa ale po co te elektryki pozdrawiam
A potem "powiedzo" nie trzeba było w deszczu jeździć po kałużach, to by silnika nie zalało. Albo nieumiejętne korzystanie z pojazdu. Masakra jak nas walą w tylne oczko.
Na S8 nie ma dnia bez stłuczki xD Pozdrawiam :)
łożysko kulkowe w silniku za 70 tysiecy zł ???? Ludzie, ja w swoim rowerze szosowym uwaga włoskiej marki mam koła na łożyskach maszynowych ...... a Niemcy w autach za kilkaset tys zł montuja łożyska kulkowe, bo było tanio co , to sa wlasnie te chore oszczednosci i maksymalizacja zysku naszym kosztem montują gó.... a sprzedaja jak by to było nie wiadomo co .... "technologia kosmiczna" ..... dno absolutne
Na końcu tulei to uszczelnienie mechaniczne chyba 2rzędowe?? Stosowane w pompach przemysłowych. Węglik spiekany się posypał bo zabrakło płynu....
Zwykły asynchroniczny trójfazowy silnik prądu przemiennego z wirnikiem klatkowym. Najpopularniejsze i najtańsze rozwiązanie stosowane w większości urządzeń i maszyn zasilanych napięciem sieci 3x 400V AC. W tym przypadku napięcia może być inne. Natomiast do regulacji prędkości obrotowej służy przemiennik częstotliwości ( falownik). Tak na prawdę to cena tych części jest kilkukrotnie zawyżona. Pozdrawiam ekologów, no i Gretę.
Najpierw Gretę a potem ekologów, 😅😅
@walkir8002 how dare you mówić tak brzydko o zaawansowanych technologiach koncernu VAG ? Przecież to jest unikalny, stop, unikalne oringii i unikalna miedź wydobywana przez niemieckich pasterzy w Bawarii! Spytasz dlaczego pasterzy. Otóż chodzi o ekologiie !
A swoja droga za ile można by złożyć taki zestaw w domowych warunkach ? I cY można by go wpakowac do klasycznej osobówki ?
Ekolodzy nie słuchają fachowców tylko patrzą na poparcie tłumu
W samochodach ceny wszystkich części są zawyżone. Taki głupi potencjometr np. w radiu. Solidna konstrukcja za kilka zł a potencjometr przepustnicy czyli gów.no z plastiku za 50 zł albo i więcej.
30 tysięcy to magiczna liczba, 30 tyś. wymiana oleju, 30 tyś. wymiana silnika elektrycznego. pozdrawiam
30 miesięcy, zanim się rozsypie "ze starości" 😂
A mówili,że w silniku elektrycznym nie ma się co popsuć. Oszukali mnie !!
bo nie ma... tutaj tylko i wyłącznie producent audi zawinił przekombinowali z tymi badziewiastymi uszczeniaczami i jedynie do czego można tutaj się przyczepić to do niemieckiej technolgii ... a nissany leafy nie mają takich usterek i są dłużej na rynku po 13 lat jezdzą i bez usterek a silniki prostsze w rozbiórce
W kAudi wszystko może się spierdolić 👑❤👍👍😂
Kolego Audi ma talent do przekombinowania, tłumacząc na nasze potrafią sknocić to czego się nie da sknocić. Zerknij na nissana Leaf 2, tam silnika nie da się zabić. Nie słyszałem aby komuś padł silnik. Sam ma Leaf 2 i w nim się nic nie dzieje.
mówią że to chyba pierwszy w Polsce elektryk który jest rozbierany i nagrywany, tak że psują się „na potęgę”.
@@automoto95 w silniku spalinowym prawidłowo serwisowanym łozyska dłużej wytrzymaja niz w tym elektrycznym czemu bo tam z powodu cisnienia oleju nie ma fizycznego kontaktu bieżni łozysk. poza tym odsyłam do serwisu silników elektrycznych...dużo sie tego naprawia, jak nie łozyska to cale uzwojenia do wymiany, izolacja nie jest wieczna a przy duzych napięciach szybciej się degraduje.
Panowie uszczelnienie krzemowe czołowe na walku stosowane na pompach wody chodziwach naftach bardzo odporne bieżnie i są też porcelanowe . Rozwiązanie przemyslowe z 50 lat ma 😊. Patrzę na to 🙈 i rece opadają taka g... kastrukcja . Tak to jest jak dzieci konstruują dziecięce marzenia 😂😂 w firmach Audi przewaga głupoty 🤣🤣🤣🤣
Tak mi to właśnie wygląda jak dławnica od pompy
Bym się nie zdwil taniej. Silnik zaprojektowany na styk jak wszystko. Kiedyś norma wytrzymałości to była x5 sławny wal od warburga bo brano pod uwagę wszystkie możliwe wady takabtechnologia. A teraz 1.3 czasami 1.5 pieprznie gdzieś oring bo był słabszy i wszystko leci. Sam się nadziałem. Ok chińskie tanie moja wina. Wyciągarka 4 T po użyciu jak je...a policzeniu mas wyszło że T = 450kg max. Kurtyna.
Przewaga głupoty ? Chyba u klienta .A w Audi są same mądre głowy .
nie żeby jakieś do Ciebie personalne wycieczki, ale jak ktoś myśli, że w tym momencie cokolwiek jest projektowane z myślą żeby się nie zepsuło jak najdłużej, to jest po prostu naiwny :( Na studiach są przedmioty, które traktują o tym procederze, znaczy inżynierów uczą, jak zrobić tak, żeby za długo nie pochodziło. Tu nie wydało, i przed gwarancją się pewnie zrypczyło (choć dziwne że sztukę mieli, ASO raczej nie oddaje po wymianie gwarancyjnej), ale oni mają to dobrze przekalkulowane, w większości przypadków, zaraz po gwarancji się to ma zrypczyć i tyle...
Coś ci powiem buduje testery dla automotiwu ( młodzi po szkole a nawet starsi magister inżynier) są zieloni co niektórzy, owszem znają programy rysowanie itd. Ale czasem to jak by chcieli koło na nowo zrobic.🙈 A jeśli chodzi ,że coś ma się psuć po 5 latach to we Francji jest od tego firma dajesz gotowy produkt a oni testują, tak ci zrobią pralkę ze kleknie po gwarancj . Tak robi weerpol Wrocław. 🤣🤣 sam nie wierzyłem, że są takie firmy .
I to jest praktyka a nie teoria. Wszystko widać jak na dłoni. Bravo.
Brawo Ren!! To będzie kultowy film🎥🎬
Hmm, 30 tyś... i nie na gwarancji? Dziwne, skąd jest ten samochód i jaką ma przeszłość? Cześci do złożenia nowego samochodu zamówione u producenta będą kosztowały 3-4-5 razy więcej niż gotowy samochód (NOWY), od zawsze i samochody elektryczne nie są żadnym wyjątkiem. Proszę iść i zapytać ile kosztuje w Citroenie (jakakolwiek marka) nowy silnik, skrzynia, szyba, cokolwiek do samochodu z rocznika 2005 ;) W tym przypadku cena nowych części to pewnie 20-40-50 razy więcej niż aktualna wartość tego samochodu. Najbardziej po samochodach elektrycznych jadą Ci co głosowali za ludźmi którzy im te samochody na siłę jadą wciskać ... :D Na zdrowie
Panie majster musze cie zmartwic podobnie zrobione sa silniki z mecredesa eqs ,lozyska sa zwykle rs y maja tyle smaru co fabryka dala tez jest chlodzony ciecza stojan i dodatkowo wirnik ,ogolnie sa to silniki projektowane zeby pokonac max 200tys km pozniej smietnik .Oto cala ekologia .Wiem bo mialem epizot pracy w jednej z firm co robi taki badziew
"epizdot" brzmi poprawniej
W samochodach spalinowych z turbodoładowaniem, turbosprężarki chłodzone są olejem silnikowym. W transformatorach elektrycznych dużej mocy w stacjach transformatorowych do chłodzenia stosowany jest olej transformatorowy o bardzo dobrych właściwościach izolacyjnych dla prądu i dobrych właściwościach odprowadzania ciepła. Gdyby naprawdę chodziło o ekologię to silnik elektryczny nie byłby chłodzony wodą (płynem zawierającym wodę) tylko byłby chłodzony olejem. Łożyska byłyby wymienne i ten biały zbiorniczek miałby sens, wskazywałby wycieki oleju i konieczność naprawy w najbliższym czasie. Tu nie chodzi o ekologię to ma się psuć.
Olej raczej nie bo temp.
Ale w czym byłby problem żeby był olej w środku a dodatkowe chłodzenie zzewnątrz obudowy.
@@tolonowicki9516dokładnie, nie wiem po co połączyli te obiegi uszczelnieniem porcelanowym, absurd
E Tron to mina … zakup tego bez jakiekolwiek gwarancji to tylko dla takich co 300 tys pln to na waciki.
Acha nie każde ASO to naprawia :)
Aby była gwarancja na nowy silnik musi go serwis ASO wymienić. Tak producent części nie uzna gwarancji .
Ogólnie elektryki to drogie w serwisowaniu auta bo jakakolwiek awaria ich poza gwarancji to kwoty ze ze stołka można w serwisie spaść .
Ogólnie samochody ze skrzynią automatyczną to drogie w serwisowaniu auta bo jakakolwiek awaria ich poza gwarancji to kwoty ze ze stołka można w serwisie spaść
Polacy zaraz rozkminią jak to naprawić jako jedyni na świecie.
ciekawe kiedy panowie zostaną "poproszeni" o nie publikowanie takich treści
Audi. Te samochody powinny mieć ksywę "przeciek". Ewentualnie "wyciek" :P
Niemce nie potrafią zrobić dobrze nawet silnika elektrycznego.
dokłanie tak jest oni zawsze lubią przekombinować dając tutaj 100 uszczelniaczy zwiększając tym samym ryzyko nieszczelności, a nissany leafy nie mają takich usterek i są dłużej na rynku
Komory gazowe robili sprawnie
@@hubihubertus1966 leaf to typowe auto jakość nie jest jakaś fatalna ani też niczym nie wyróżniająca sie i mniej psuje się od tesli... lepiej sobie zobacz tande tego sinika audi goła elektronika w miejscu narażonym na przecieki płynu jest całkowicie odsłonieta i zgnita a tam powinna być całkiem zalana klejem tak jest robione chociażby w markowych elekronarzędziach bezszczotkowych
Jestem w szoku,pracowałem przy produkcji baterii w lg solutions biskupice(slurry nakładana na elektrode).Dawali pracownikom e trona na weekend.Jezeli chodzi o jakoś(ć) to ukraincy jak mieli byc skupieni gdy w mcu mieli 250h i to lekko...Praca stojąca przez 12h przez 6dni...o wypadkach o ktorych nigdy nie uslyszycie bo pod dywan odrazu(taka koreanska niezawodnosc)...30tys i silnik smietnik...a merc beczka 40lat smieje sie z tych wydmuszek
Jakby w tych wszystkich spalinowych Audi z naprawami za naście-dziesiąt tysięcy złotych wystarczyło jedynie wymienić łożyska i uszczelnienie… :D Jakoś w Lexusach/Toyotach skrzynie z elektrycznymi silnikami nie przeciekają, a również są chłodzone cieczą..ale jednak Audi wyróżnia się przewagą dzięki technice. 😂
@@hubihubertus1966 frustracja czym ?
@@hubihubertus1966 jeżdżę 3 letnim Lexusem więc daruj sobie to bóldupienie folcwageniarza.
@@hubihubertus1966 jak widać audi też się uczy, ze średnim skutkiem póki co. U japończyków chociaż nie zalewa silników w hybrydach. I daruj sobie to szczenięce utożsamianie się z marką.
@@hubihubertus1966 opowiedz mi zatem o różnicach w układzie chłodzenia silnika elektrycznego w EV i HEV waginiarzu :D
@@hubihubertus1966 czyli nie masz bladego pojęcia o rozwiązaniach technicznych i pierniczysz jakieś truizmy. Idź fapać dalej do tych czterech zer. Nie mamy o czym rozmawiać.
Wentylatory z lokomotywy EU-07 i bedzie wychłodzony silnik
A czemu to auto nie jest serwisowane w salonie ,na gwarancji , może to jakiś popowodziowy ulep
I to przez powodz kabel został źle zaprasowany w fabryce ?😂😂😂
Zamiast pracować nad zwiększeniem efektywności cieplnej silników spalinowych wymyślają takie gówno. Jak znikną samochody spalinowe z dróg to ja odchodzę z zawodu bo nie będę się babrał przy tych przerośniętych pralkach.
Dlatego nie kupuje takich wynalazków, a kasę kieruje na podróże. Na codzień zwykłe auto z lpg :) i bez kłopotu.
Ale oglądając dalej doszedłem do wniosku, że inżynierowie sabotują w ten sposób tą technologię.
Tak, to są inżynierowie z Indii
Drogi ten złom, 1000zł za każdy kilogram xD
To ja chyba do końca moich dni będę trzymał a4 b6 1.9 avf i trafica 2.0 dci m9r.
Skąd części będziesz brał 😅
@@MikrofonElwisa które części masz na myśli ? Póki co zbyt wiele ich nie potrzebowałem prócz eksploatacji.
Nie ma co ale stare tdiki miały swoje wady fabryczne ale jeżdżą z nimi do dziś np słynny ołówek w pompie oleju
@@jarosawkustra2838No no, właśnie o tym mowa.
Będziesz szczęśliwy.
Rzadnych części nie będzie, no chyba że jak reflektory i koła od malucha czyli z "odzysku".😉
@@tolonowicki9516 szklanej kuli nie mam więc nie znam przyszłości, martwić sie na zapas nie zamierzam ale przez najbliższe kilka lat na pewno nie mam o co.
audi vw bmw mercedes oni dopiero raczkuja w swiecie EV, takie firmy jak toyota czy nissan maja juz doswiadczenie i przebiegi rzedu 160tys bez ingerencji w silnik czy baterie to norma, mialem nissan leaf, MG ZS i MG5, koszta przejazdu 120km dziennie to ok 6pln w porownaniu do przynajmniej 40pln w dieslu
Mój Nissan leaf ma 223 tys przebiegu. Jak na razie świetnie się spisuje. Najtańszy pojazd w użytkowaniu jaki kiedykolwiek miałem.
Super odcinek. Świat się kończy trzeba kupić jakieś poczciwie m57 d30 bo nie będzie czym jeździć. Najgorsze jest to że nie mamy nic do powiedzenia. Pozdrawiam👍👍👍
mamy wystarczy nie glosowac na tych co tego chca, jeszcze oficjalnei dykatury w eurosojuzie nie ma
@@hubihubertus1966 Nowe spalinówki... Stare nie. :)
Ciekawe ilu inżynierow Audi w trakcie ogladania tego filmu popelniło sepuku. Aaaaa nie to niemiecka marka a nie japońska. Czyli poszli na piwo i kielbaskę z musztarda.😊
Żaden, za to policzyli mln eur na kontach, które mają z frajerów
W działach R&D Audi to może tylko 40% jest zwolenników kiełbasek
80kg na dwoch😂😂 chłopy zgon..
Wszystko chodzi tylko o kasę a nie ekologia. Ekologia to ściema koncertów 😂
Wg mnie taki silnik powiniem mieć chłodzenie olejowe i przy okazji smarowanie łożysk, ale gdzie...to przecież by sie w ogóle nie jebało i kto by na tym gównie zarabiał
Oburzacie się, ile kosztuje taki silnik NOWY. A zadzwońcie do ASO np BMW i zapytajcie ile kosztuje nowy kompletny silnik do jakiegokolwiek spalinowego modelu z takimi parametrami. Obawiam się, że kwota będzie jednak wyższa i to znacznie. Tak samo używany. 10.000zł? To bardzo mało patrząc na parametry itd
EKO ...Chcieliście.... MACIE NA BIEDNYCH NIE TRAFIŁO 😂TAK DYMAJA NAS !!!PRODUCENCI WSZYSTKIEGO ..NA ZDROWIE 😊ps;Eco to jest pieszo
Jak Niemcy coś zrobią to musi się psuć. Japończyki od dawna produkują elektryki i hybrydy i takich problemów nie ma.
Wszystko z dopłatą z naszych podatków, biedacy w e.tronach za pół bańki.
Co trzeba mieć w bani żeby kupić takie g...o??!
Radosny film ns końcu poczułem się jak na przerwie śniadaniowej w warsztacie
Jak zawsze zaprojektowane tak żeby zaraz po gwarancji padło.
Sekcja zwlok "ekologi" jak widac gdzie juz na samym starcie przewidzieli ze silnik padnie 🤣
Wygląda na to że nie dość ze VAG nie umie robić silników spalinowych to elektrycznych też nie.
Jakiś niemieckoturecki inżynier zaprojektował coś prostego tak aby firma audi nie zbankrutowała.😂
Taki silnik to warty może 5-10 tysięcy, konstrukcja zdecydowanie prostsza od jakiegokolwiek spaliniaka i nic specjalnego. Masz rację cena propagandy ekologicznej. Wszystko zaprasowane fabrycznie tak aby nie można było łatwo naprawić.
to cos ze sprezynka to sa uszczelniacze mechaniczne to sie kreci i uszczelnia jedna czesc jest nieruchoma a druga sie kreci .. to jest zastosowane w pompach wodnych ..
takie silniki sastosowane we wozkach widlowych od lat ,na 36 wolt , regulowane czestotliwoscia [ falownikiem] z toczyc ten fartuch i po problemie
Super artykuł widać jakąś ciemnotę nam wściekają.
Slyszalem ze w silniku elektrycznym nie ma co sie zepsuc...
Jak ze szpryca. Najpierw chroni przed choroba, potem lzej sie choruje a na koncu lzej sie umiera...
Ten sam schemat, te same owieczki, ofiary marketingu
Nie w tak wysilonym, który musi być aktywnie chłodzony płynem.
@@robplk33 a co ile się psują silniki w lokomotywie towarowej?
Eee dał bym radę wymienić to łożysko. Tylko ja bym to przerobił po swojemu 😂
Najgorsze jest to że głupiej uszczelki nie Wymienisz bo pewnie nie dostępne...
PS ja bym sprawdził czy to miedz
PS2 a wystarczyło jako medium chłodzące użyć coś na bazie oleju. Chociażby coś ala transformatorowy. I niech sobie pływa pod korek i się chłodzi.
Zbyt niebezpieczne, temp.
Ja bym dał 2 chlodzenie obudowy.
Widziałem Tesle S z nalotem 900k km na oryginalnym silniku i baterii. No ale według TUV najbardziej awaryjną marką jest Tesla i Dacia, a najmniej oczywiście niemieckie marki :)
No muszą się koszta zwrócić technologia normalna a ludzi nakręcają technika i potem koszta takie wysokie 😅
Wymieniam lozyska w silnikach tesli, Mam dobry kontakt na producenta łożysk ceramicznych.. Pozdrawiam
Witam, po jakich przebiegach pojawiają się klienci z M3 LR? Zakładam że tylko wypusty z USA?
A może wystarczyłoby wlać zamiast płyn chłodzący, olej przekładniowy.
Tymczasem nowy silnik do tesli model 3 kosztuje 5-6k$, kompletny drive unit tesli model s 10-12k$. W tesli 2 drive unit ma kosztować w produkcji 1000$. OOOO robi to co niemieckie firmy robiły zawsze - kroi ludzi na niedopracowanej technologi. Dziwne ze audi nie wymieniło silnika na gwarancji - standardem jest 8lat na cały drive unit i baterie.
Ja czekam na Tesle model 2, nie lubię tych ich kokpitów z tabletem , ale same auta są całkiem OK.
Naiwnie czekam na dzień w którym koncerny motoryzacyjne bekną za te wszystkie walki które na nas robią
Może się okazać że część pożarów aut elektrycznych nie jest spowodowana wadą baterii.
Hehe, woda w łożysku zupełnie jak w bębnie pralki.
Czyli nadal "przewaga dzięki technice" 😁😃😁...ech te moje 1.5tdci - niedoróba konstrukcyjna nadal w 💯% sprawny 😁😃😁
E tam, nie ma co się dołować kiedyś sobie kupimy takiego etrona albo tesle 🙂
Jeden woził drabine na dachu i mu gwizdało . jeździł do serwisu
Audi etron z wadą fabryczną z pełną świadomością producenta xd
za kilka tysięcy pewnie da się to przerobić, Stoczyć flaszę, zdjąć łożysko. Poprawić uszczelnienia z wytoczoną nową nakładką. Bedzie więcej takich silników to się warsztat znajdzie.
Uszczelnienie jak w pąpce wody następne łożysko też zabije, idiotyczna konstrukcja
Audi przewaga dzięki technologii 😎😎😎
No to AUDI ma reklamę. 👍😂
tandetny silnik klatkowy. w pralce by nie przeszło
*Witam , na ekologi NIE zarabiają dzieci wydobywające metale ziem żadkich w afryce . To pierwszw stwierdzenie . Drugie , nie jestem eko sceptykiem , ekologia MUSI w taki czy inny sposów zacząć działać na korzyść nas wszystkich i środowiska i tu jest to ALE , ale jakim kosztem , pośpiech to najgorszy sposób by nas pozabijać , wprowadza się ekologię w takim pośpiechu tak jak te słynne szczepoionki na cofita bez testów , wszystko na sztykę aby do jutra . Mamy w dzisiejszych czasach taką techmologię że muzg siada , tyle że ta technologia nie jest przeznaczona dla nas , mu mamy łykać propagandę i półprodukty nieudolności korporacji , pośpiech nie przyniesia rozwiązania problemów . Pozdro .*
@@hubihubertus1966 *Ale to jest też prawda bo w injach , pakistanie , chinach , ogólnie w afryce i azji to norma bo sam to zuważyłeś , więc czemu o tym nie przypominać , że niby co , wszyscy o tym wiedzą więc po co mówić ?? Wszyscy , łącznie że mną jesteśmy cynikami bo na codzień kożystamy ze wszystkiego co nam dostępne nie zastanawiając się nad pochodzeniem , poprostu , korzystanie i mówienie o tym że coś jest niewporządku nie załatwi sprawy , ale świadomość potrzebna jest , dzisiejsze czasy cechują się brakiem jakiego kolwiek szacunku kogokolwiek do kogolwiek .*
@@hubihubertus1966 *Jesteś nieco w błędzie , mały procęt o tym wie że np. markowe ciuchy rąbią małe chińskie rączki , podam ci przykład i zadam pytanie , ile jest procęt OGÓŁEM emigrantów w UK , czekam na odpowiedz i naprawdę odpowiedz cię zaskoczy i mam na to dowody bo bez dowodów rozmowa ta nie miała by żadnege sęsu . , czekam na opdopwiedz . ILE W UK JEST PROCĘT EMIGRANTÓW .*
@@hubihubertus1966 *Odpowiedz zwykle bywa 10 %, 15 procęt a prawda to jedynie 2,5 Procęta i tu szok , DWA I PÓŁ % , zmieżam do tego że ludzie a zwłaszcza współczesna młodzież jest niedoedukowana , I MA BYĆ NIEDOUCZONA , nikt nikogo tak naprawdę nie uczy , nie informuje , niewiedza to błogosławieństwo i przykrywanie prawdy , nadajemy na tych samych falach więc wiesz co mam na myśli , głupie , niedoinformowane społeczeństwo to masa do urobienia tak by wszystko było łatwiejsze i manipulowanie faktami również a faktem jest to że ekologia to kolejne narzędzie do manipulowania NAMI , tak jak religja , tak jak cofidowe szaleństwo , ekologja jest narzędziem do manipulowania niedouczonymi głąbami .*
*Sorki za błędy ale jestem zdjagnozowanym dyslektykiem*
silnik do przezwojenie.
osłonę należy podgrzać przed zdjeciem oringi do kosza.
Płyn chłodzący zawiera cukier póki się nie zwęgli jest spoko niestety jest tu bardzo ciepło Ekologia
Zaraz zaraz... Czy auto nie jest na gwarancji? 30tys. przebiegu to mało, AUDI nie daje 5 lat gwarancji w tej cenie?
pewnie drobnym druczkiem że gwarancje nie dotyczy silnika :P
Import USA i gwarancji brak 😉
Wychodza kwiatki z elektrycznyxh jezdzidelek. Nigdy elektryka póki żyje!!!
Ale to jest pięknie ekologiczne! Kurwa🤦🏻♂️
Ja nie mogę co za amatorka, brechy, młotki i przecinaki, rozwiązania konstrukcyjne z XXI wieku a narzędzia od kowala. Wynik - uszkodzenia powierzchni precyzyjnie obrabianych celem dokładnego spasowania, uszczelnienia. widoczne na filmie. Panowie nie pokazujcie takich filmów, bo ludzie pomyślą że wszyscy mechanicy tak działają.
Przecież ten silnik i tak idzie na złom. Po co się bawić jak to i tak tylko sekcja zwłok.
@@wiesiekbuc2016 A DLACZEGO IDZIE NA ZŁOM, PRZECIEŻ KOSZTUJE KUPĘ KASY A NAPRAWA TO NIE JEST AŻ TAK TRUDNA JAK W SILNIKA SPALINOWEGO.
@@decozol dostali go na sekcję zwłok. Naprawa niby jest prosta tylko nie do końca kto kolwiek się jej podejmnie. Raczej nikt o zdrowych zmysłach nie będzie chciał tego naprawiać mając świadomość jakie mogą być konsekwencje jeżeli coś pójdzie nie tak po naprawie.
Dzięki :) niemiecka myśl techniczna jedzie już tylko na swojej starej opinii. Ale przynajmniej łożysko polskie a nie w ogóle chińskie. Skoro nikt w Polsce nie chce się brać za robienie całych takich silników, mimo że niby to takie banalne, praktycznie zwykły silnik jak od szlifierki tylko bardziej wyżyłowany. Od czego są te wszystskie uniwersytety, wydziały elektrotechniczne.
Po to żeby te myśli zniknęły i pojawiły się wef innym, bratnim kraju🎩
@@tolonowicki9516 Gdyby jakieś były, znam jednego profesorka który coś tam wymyślił ale brakuje mu mentalności, jako człowiek to taka szuja.