Ja mam passata b5 1999r AFN. Silnik suchy. Odma w eter, bez kata. Smigam na lekkim sofcie. Zero problemow. A to co pokazujesz i te koszty to szok. Pozdrawiam
Problem z mechanikami jest taki, że oni w większości przypadków czerpią wiedzę tylko z własnego podwórka - z racji wykonywanej profesji widzą tylko uszkodzone samochody. I im się wydaje, że wszystko dookoła się psuje :) Pracuję na dziale kontroli jakości i wracają do mnie urządzenia uszkodzone ALE... to tylko ułamek procenta ogólu wszystkich sprzedanych urządzeń. I to już dawno po gwarancji. Czy mam prawo wysnuć wniosek, że teraz produkujemy g...wno? Miałbym... gdybym nie znał stastystyk :) Należy też pamiętać, że nie każdy użytkuje prawidłowo samochód... przykładem niech tu będą samochody z carsharingu... butowane na zimno... a co tam, to nie moje... to samo się tyczy tych wziętych w leasing... olej wymieniany co 30-50tyś... a po co częściej jak i tak zmieniony będzie na nowszy nim stuknie mu 200tys.km...
Ty, ja to nie wiem...kilkadziesiąt "jutubowych kanałów motoryzacyjnych", a na tym jakimś bylejakim z kudłatym ;) dowiem się najwięcej. O co tu chodzi? Dziwi mnie dlaczego ma tak mało subskrypcji patrząc na inne nic nie wnoszące do EDUKACJI I CIEKAWOSTEK kanały moto. Rommie, naprawdę patrząc na to ile żadnego wysiłku nie wkładasz, to chyba od Ciebie można się dowiedzieć najwięcej.
Jestes mega pozytywny. Właśnie sobie sprzątam narzędzia 🧰 i puściłem na w tle twoje filmiki ,,,żona mówi że to jest zboczenie zawodowe 😂ponieważ żyje swoją pracą ,,,ale co ja mam powiedzieć skoro taka ta praca ,ciągle trzeba się uczyć.
Przelew w filtrze oleju jest przede wszystkim potrzebny przy rozruchu silnika w niskich temperaturach kiedy olej jest bardzo gęsty i nie jest w stanie przejść przez wkład papierowy.
Sprzedawałem audi a4 b5 1.9 tdi 1997 rok 90 koni z przebiegiem pewnie z 600 tys kilometrów chodziło w 100 % sprawne jak nóweczka wszystkoto było orginalne bez wycieków. Sprzedawałem a4 b6 1.9 tdi 131 koni 2004 rok produkcji 330 tys.kilometrów wszystkoto orginalne wymieniona tylko tarcza sprzęgła bez dwumasy zero wycieków.Sprzedawałem audi a4 b8 143 konie 245 tys.kilometrów przebiegu wszystkoto orginalne zero wycieków auto jak nowe 2012 rok produkcji sprzedane jako 9 letnie. WSZYSTKIE AUTA KUPIONE Z PODWÓRKA OD NIEMCA SAM JEŹDZIŁEM.
Nie przyszłoby mi do glowy aby oddać mechanikowi auto z pustym bakiem. I to jeszcze na prace przy silniku gdzie wiadomo że trzeba będzie go odpalać, a może i sie przejechać itp.
Szpan I zimny łokieć musi byc , kredyty zaporzyczenia i musi byc bmw lub władca pierscieni. Gdyby nie niemiecka motoryzacja to by mechanicy zbankrutowali. To sa dziesiatki tysiecy zeby to non stop naprawiać totalna padaka. Chociaz w najnowszych autach zauwazyłem ze znikneły aluminiowe śrubki i zaczynaja robic auta przemyslane. Widmo upadku
A ja mam Toyotę Yaris D4D 1.4 74KM która ma 400k nalotu. Rozrząd bez luzu był sprawdzany (oryginalny), wtryski sprawne, jeżdżę po mieście od 200k km i pali to 4.8l w mieście a przy 90km/,h w trasie 3.8l. Mam w d....że to mały samochód i że to nie audi. Jeździ pali w mega mrozy itp. Tył co robię przy nim to hamulce, olej co10k aaaa popsuło się radio.... i zniszczył lewarek od biegów.
Rzuciłem palenie 7 lat temu kiedy urodziła się moja pierwsza wnuczka. I zrobiłem to nagle. Sam siebie nie podajżewałem że mi się to uda. Życzę powodzenia. A kanał super. Dziękuję Pozdrawiam Roman Alfuth z wejherowa
4:10 który silnik będzie miał więcej roboczogodzin bez awarii (z tym samym przebiegiem w km) taki, który przez 2 lata jeździł z obrotami 4 tyś/min czy taki, który miał średnie 2 tyś/min? Dla uproszczenia przyjmijmy warunki idealne autostrada, płasko 120km/h.
Też wymieniałem przy 100tyś w touran DSG, ale koło dwumasowe stukało dużo wcześniej. W audi bo przy 45 tyś miałem solidny wyciek ze skrzyni i wymianę turbiny, nie wspominając o awarii żaluzji chłodnicy i awarii odpowietrzenia baku (ciągłe odbijanie pistoletu przy tankowaniu). A w poczekalni ASO nieźle się nasłuchałem od innych osób które serwisowały swoje oooo.
Ja pierdziele jakie kopciuchy. Możecie sie śmiać ale mam passata b6 2.0 PD BMP kupiony tak z przypadku bardziej ponad 2 lata temu, ponieważ był pewniakiem (dbane, olej co 10k i robiony od nowosci w jednym warsztacie który znam, wlasciciela również) auto ma fabryczny dfp, fabryczne pompki, fabryczne turbo, nie miesza palowa z olejem jeszcze. Oczywiście dwumas robiony przez poprzedniego wlasciciela ale wydaje mi się ze już się powoli odzywa (przy zmianie biegu tak "syknie"czasem). 280tys nalotu silnik suchy jak pieprz (jedyny wyciek byl spod wiązki zasilania pompek ktory usunąłem). Nie ma mowy, żeby puścił dyma, jezdzi pięknie. Ma tam jakieś mankamenty jak wypalone odblysniki w ksenonie (beda jechac do regeneracji) uszkodzone czujniki cofania i wyciagnieta linka klamki kierowcy, terkotanie klap klimatyzacji, rdza na blotniku (jak w wiekszosci b6) ale mechanicznie auto jest w swietnym stanie (nowe amortyzatory, poduszki, łożyska kolumny i sprezyny Sachs) i jedzie jak po sznurku. Bede tym jezdzil az nie zgnije i inwestował bo widzę że nie jest dobrze i nie ma sensu zmieniac. A na auto z salonu mnie nie stać.
Mistrzu mój ty kochany! Dzięki tobie i twoim jakże trafnym i celnym spostrzeżeniom wyleczyłem się z chęci wejścia w bagno po sam pas. Jakże ja takie Audi Q7 z twoich materiałów albo taka X5-teczke chciałem posiąść obsesyjnie z przebiegiem 200+ Szczerze ci dziękuję i myślę że nie ja jeden przejrzałem na oczy widząc w czym ty musisz tam grzebać przy jakich przebiegach,a najważniejsze o jakich kosztach my tu mówimy. Kilkadziesiąt tysięcy w błoto bym wywalił i następne żeby to reanimować bo pewnie tak by było że jdanak naprawiamy nie złomujemy. Pozdrawiam cię serdecznie i nie przestawaj robić tego co robisz na tym kanale bo chociaż się nie znamy to uważam cię za jednego z najlepszych mechaników jakiego pracę mogłem obejrzeć.
Nie słuchaj jego drętwej gadki.Mam piątą Audi po kolei kup auto z 40-50 tysięcy przebiegu dbaj wymieniaj oleje filtry na czas nie pałuj na zimnym silniku i będzie dobrze.Obecnie Audi a5 2.0 tfsi 300 koni quattro stronic 2018 rok przebieg 59 tys.kilometrów polecam.
10:28 silnik nie był rozgrzany. Po pierwsze 89 stopni to nie jest jeszcze w pełni osiągnieta temp płynu chłodnieczego. Po drugie jeśli płyn chłodniczy ma 89 stopni to olej ma jakieś 40-50 stopni tak więc wciaż ponad 2 razy mniejszą temp niż powinien. Nie żeby to była winna urwanania wirnika lecz nie jest to prawidłowe eksploatowanie auta :)
Przy flashu modułu zawieszenia wyczyściło mu rejestry odnośnie aktualnego położenia od którego koryguje sobie położenie. Ktoś wcześniej zrobił adaptacje zawiasu na czujniku który oszukiwał o 40mm, dlatego tak się stało :).
U mnie A7 3.0 TFSI S-tronic 7 DL501 przy 50km/h mam 1000 obrotów i żadnych wibracji i odpycha się bez problemu. Nie można mieć małego spalanie i wiecznie działających aut itp. Oszczedzasz na paliwie a potem wydajesz na naprawy.
Częsta przypadłość padnięte zasilacze w sterownikach. W sterowniku EDC7C32 MAN zasilane są praktycznie wszystkie czujniki z 5V bez żadnego zabezpieczenia w sterowniku. Uwalony zasilacza to częsta przypadłość
Super odcinek czekam na następny. Fajnie się ciebie ogląda widać że masz duża wiedzę z zakresu mechaniki i lubisz swoją pracę. Wiadomo łapa w górę leci 👍
Audi i klienci audi źli, bo chcą naprawiać swoje auta, a dobrzy klienci bmw którzy dbają o swoje samochody jeżdżacy na głębokiej rezerwie i nie chcący zmienić zużytych wtryskiwaczy. To prezentuje stan umysłu i ignorancji ich właścicieli. Wiadomo, nie wszyscy sa tacy, ale stereotyp nie wziął sie z nikąd...
Stara Vectra C miała jeszcze lampke od poziomu i osobną od ciśnienia oleju. Więc też się wtedy dało. Tylko później producenci cofnęli się z 50 lat w rozwoju.
Sam miałem spore problemy z psassatem b5fl 1.9tdi i audi a4b5 fl 1.9tdi fakt auta miały po 300k przebiegu ale co miesiąc 500zl u mechanika i kilka dni garażowania musiały odbębnić.. może to pech ale 20 letnie Punto 1.2 przez 5 lat nie wymagało żadnej naprawy :). Miałem też cordobę 1.9tdi z 2005r i auto zapowiadało się ok ale żona zostawiła je na drzewie, za to wyśmiewany opel astra h 1.7cdti przez 4 lata jeździł bez najmniszej awarii i gdyby nie dostał w bok pewnie jeździł by do dziś, aktualnie mam astrę h 1.9cdti i przez 3 lata awarii uległ wentylator za schowkiem od nawiewu i ta guma na amortyzatorze przy kielichu z przodu, renault Megane 3 1.9dci kupione z przebiegiem 180k, dzisiaj ma 280k i przez 7 lat uszkodziło się tylko koło pasowe i EGR, znam tez fajne przypadki gdzie kolega wpakowal w e91 ponad 20k i dalej nie byl naprawiony, co jak co ale wydaje mi się, że mit o niemieckej jakości aut to już sobie można w buty włożyć i jedyny lans to znaczek na masce, przerazące sa jednak coraz to droższe ceny części zamiennych w nowych autach...
Łukasz, a możesz wypowiedzieć się na temat automatycznych skrzyń biegów montowanych we współczesnych autach PSA? Czy to są jakieś dwu-sprzęgłowe szybkie automaty, czy raczej zautomatyzowane skrzynie mechaniczne, które jednak mają laga przy zmianie biegów? Potrzebuję wiedzieć, bo mam zamiar coś kupić dla żony. Aha, a czy współczesne HDi, tak od 2017 roku, to dobre jednostki napędowe, jak dawniejsze? Dzięki z góry.
Dlatego jak wsiadam do auta to dwa ruchy, pierwsze w przełączanie tryb S i wyłączenie start & stop. Te skrzynie są tak zamulone że szkoda gadać, czy w najmocniejszych czy w słabszych wersjach 😮
Ja kupiłem audi a4 b5 1.9 tdi 90 koni od niemca miało 300 tys kilometrów przebiegu pewnie z 18 lat temu.Szwsgier kupił Citroena Xsara 1.9 td 90 koni z 1999 roku było tańsze i miało 160 tys przebiegu na wspólnym wypadzie do Niemiec.Moje Audi dalej pomyka po Lublinie tam je sprzedałem Citroen szwagra dawno przerobiony na konserwy.Moje Audi a4 b5 przejeździło szwagra Citroena i Forda Mondeo 2.0 tdci W drodze na wczasy jazda do 120 na godzinę w a4 b5 spalanie 4.5 l a w Mondeo 9 litrów .Na jednym baku zrobiłem 1500 kilometrów cały wyjazd w Tatry do Słowacji i spowrotem do domu.
Mam A35AMG, tam na trybie Comfort zmienia biegi przy 2tys czasem nizej. Utrzymuje 1,4tys, bardzo nisko. Co prawda moment i moc powoduje, ze i tak to auto plynnie jezdzi, ale film mi dal do myslenia. Czy lepiej jezdzic w Sporcie, gdzie silnik utrzymujd die miedzy 2200-3000 jadac spokojnie?
Jesli tak śmieszą Cię przebiegi jedź na place do Berlina, ja byłem ( relacje są w necie ,od ludzi ) tam takie audi ,bmw passaty 5 letnie stoją z przebiegami po 400-500 tyś - później znikają i są następne ......... ale ja myśle że Polacy ich nie kupują ,bo na naszym rynku takich przebiegów nigdy nie było .....Turek te samochody oddaje na złom 🤣. Teraz od 5 lat wszystkie firmy niemieckie latają na blokerach licznika .
A jak mówię koledze fanatykowi bmw, ze to nie on ma pecha i wszystkie są do pupy nie wierzy. Łudzi się biedaczek, ze kupi nowszy model to będzie lepiej :)
To jest jeden z powodów, dla których nie chcę automatu - wiadomo, że zestroją to tak, aby to ledwo się toczyło, a dzięki ekologii silnik ma ogromne obciążenie na panewkach...bo ma niską prędkość obrotową. Później przy 100.000 nie ma czego remontować :D
Fajny merytoryczny filmik! Czy jest może jakiś silnik Diesla w BMW X3 lub BMW X5 w okolicach lat produkcji 2013 - 2016, który warto rozważyć przy zakupie lub którego za wszelką cenę trzeba unikać?
A co przyjacielu w dzisiejszych czasach jest robione inaczej? Megane 4 1.5 dCi wczoraj robiłem 60 tys i wtryski się rozleciały. Wszędzie pseudo Eco czy to w autach czy w AGD,.takie czasy
Mistrzu drogi. Możesz coś powiedzieć o C5 X7 czy mniej awaryjna pierwszej generacji. Mam w domu c3 MK1 z ostatniego roku produkcji z 1.4hdi nie licząc progów kochane auto. I opla astrę k 1.6cdti i brak mi już sił do tego auta. Strach tym jeździć gdzieś dalej. Rozrusznik przykręcany od wewnątrz skrzyni biegów. Termostat w tragicznym miejscu. Prosta awaria gwarantuje lawetę.Ratuje te auto spalanie i wielkość bagażnika.
Niektórzy nie dbają o samochody masakra, a potem chcą za nie GRUBĄ kasę bo mają perełki. to białe BMW ciekawy przypadek , wydechy powinny być czyste że można z nich jeść.
Masz rację najlepsze silniki były m50 do m54 i m57 a te nowe to chyba są z papieru ja mam e39 i e60 z m52 i m54 i silnik pancerny a kto by pomyślał żeby w nowym bmw zmieniać łańcuch jeszcze od strony skrzyni biegów porażka
No tak. Dzisiejsza technologia. Zastanawiam się czy to nie dlatego robione są dzisiaj samochody z gównolitu aby wepchnąć nas siłą do tej pseudo elektryki? Producent zarabia na samochodzie, mnóstwo kasy na częściach no i powoli na elektrykach, swoją drogą też elektryki jak zabawki. Pozdrawiam. Super materiał.
A ten materiał z filtrem oleju, to SZTOS! Dlaczego nikt nigdy nigdzie na YT tego nie pokazał i nie opisał?! 👍
Filtry rozcięte na yt gdzieś są, ale pokazanie działania zastawki jeszcze mi się na yt nie rzuciło w 👀
@@bartoszk4812 Pardi Mercedes chyba tłumaczył jak działa bajpas oraz Profesor Chris. Ale fakt - tu jest to pokazane dosłownie i łopatologicznie.
Ręce opadają, paliwa na 8km strach odpalić by pompa się nie zatarła. Pozdrawiam - super materiał przedstawiony na wesoło.
Podstawa w takiej furze to duże felgi , jakiś detailing - reszta nie ma znaczenia 😂
Ja mam passata b5 1999r AFN. Silnik suchy. Odma w eter, bez kata. Smigam na lekkim sofcie. Zero problemow. A to co pokazujesz i te koszty to szok. Pozdrawiam
Problem z mechanikami jest taki, że oni w większości przypadków czerpią wiedzę tylko z własnego podwórka - z racji wykonywanej profesji widzą tylko uszkodzone samochody. I im się wydaje, że wszystko dookoła się psuje :) Pracuję na dziale kontroli jakości i wracają do mnie urządzenia uszkodzone ALE... to tylko ułamek procenta ogólu wszystkich sprzedanych urządzeń. I to już dawno po gwarancji. Czy mam prawo wysnuć wniosek, że teraz produkujemy g...wno? Miałbym... gdybym nie znał stastystyk :)
Należy też pamiętać, że nie każdy użytkuje prawidłowo samochód... przykładem niech tu będą samochody z carsharingu... butowane na zimno... a co tam, to nie moje... to samo się tyczy tych wziętych w leasing... olej wymieniany co 30-50tyś... a po co częściej jak i tak zmieniony będzie na nowszy nim stuknie mu 200tys.km...
Ty, ja to nie wiem...kilkadziesiąt "jutubowych kanałów motoryzacyjnych", a na tym jakimś bylejakim z kudłatym ;) dowiem się najwięcej. O co tu chodzi? Dziwi mnie dlaczego ma tak mało subskrypcji patrząc na inne nic nie wnoszące do EDUKACJI I CIEKAWOSTEK kanały moto.
Rommie, naprawdę patrząc na to ile żadnego wysiłku nie wkładasz, to chyba od Ciebie można się dowiedzieć najwięcej.
Oczy bolom czytać
@@dyg3stazrozumiałeś przekaz ? Bałem się że masz z tym problem
Ja tez wpadlem na jeden film i zostalem na dluzej. Widac ze chłop wie co mowi. Przyjemnie sie oglada
Jestes mega pozytywny. Właśnie sobie sprzątam narzędzia 🧰 i puściłem na w tle twoje filmiki ,,,żona mówi że to jest zboczenie zawodowe 😂ponieważ żyje swoją pracą ,,,ale co ja mam powiedzieć skoro taka ta praca ,ciągle trzeba się uczyć.
Dla mnie to nie wymienić filtra oleju przy wymianie oleju to jak nie podetrzeć dupy po 💩
Przelew w filtrze oleju jest przede wszystkim potrzebny przy rozruchu silnika w niskich temperaturach kiedy olej jest bardzo gęsty i nie jest w stanie przejść przez wkład papierowy.
Sprzedawałem audi a4 b5 1.9 tdi 1997 rok 90 koni z przebiegiem pewnie z 600 tys kilometrów chodziło w 100 % sprawne jak nóweczka wszystkoto było orginalne bez wycieków. Sprzedawałem a4 b6 1.9 tdi 131 koni 2004 rok produkcji 330 tys.kilometrów wszystkoto orginalne wymieniona tylko tarcza sprzęgła bez dwumasy zero wycieków.Sprzedawałem audi a4 b8 143 konie 245 tys.kilometrów przebiegu wszystkoto orginalne zero wycieków auto jak nowe 2012 rok produkcji sprzedane jako 9 letnie. WSZYSTKIE AUTA KUPIONE Z PODWÓRKA OD NIEMCA SAM JEŹDZIŁEM.
Moje Turbo w AHF ma teraz właśnie tyle 600.000. Będzie robiona bo zaczyna puszczać olej.
Nie przyszłoby mi do glowy aby oddać mechanikowi auto z pustym bakiem. I to jeszcze na prace przy silniku gdzie wiadomo że trzeba będzie go odpalać, a może i sie przejechać itp.
Szpan I zimny łokieć musi byc , kredyty zaporzyczenia i musi byc bmw lub władca pierscieni. Gdyby nie niemiecka motoryzacja to by mechanicy zbankrutowali. To sa dziesiatki tysiecy zeby to non stop naprawiać totalna padaka. Chociaz w najnowszych autach zauwazyłem ze znikneły aluminiowe śrubki i zaczynaja robic auta przemyslane. Widmo upadku
Dokładnie
A ja mam Toyotę Yaris D4D 1.4 74KM która ma 400k nalotu. Rozrząd bez luzu był sprawdzany (oryginalny), wtryski sprawne, jeżdżę po mieście od 200k km i pali to 4.8l w mieście a przy 90km/,h w trasie 3.8l. Mam w d....że to mały samochód i że to nie audi. Jeździ pali w mega mrozy itp. Tył co robię przy nim to hamulce, olej co10k aaaa popsuło się radio.... i zniszczył lewarek od biegów.
Rzuciłem palenie 7 lat temu kiedy urodziła się moja pierwsza wnuczka. I zrobiłem to nagle. Sam siebie nie podajżewałem że mi się to uda. Życzę powodzenia. A kanał super. Dziękuję Pozdrawiam Roman Alfuth z wejherowa
4:10 który silnik będzie miał więcej roboczogodzin bez awarii (z tym samym przebiegiem w km) taki, który przez 2 lata jeździł z obrotami 4 tyś/min czy taki, który miał średnie 2 tyś/min? Dla uproszczenia przyjmijmy warunki idealne autostrada, płasko 120km/h.
Też wymieniałem przy 100tyś w touran DSG, ale koło dwumasowe stukało dużo wcześniej. W audi bo przy 45 tyś miałem solidny wyciek ze skrzyni i wymianę turbiny, nie wspominając o awarii żaluzji chłodnicy i awarii odpowietrzenia baku (ciągłe odbijanie pistoletu przy tankowaniu). A w poczekalni ASO nieźle się nasłuchałem od innych osób które serwisowały swoje oooo.
Lubię twoje podśmiechujki z Audi😁 Nie przestawaj 👍
mam megane 2 1.5 dci 390.000 nalotu. Nigdy turbo i wtryski z pompą nie były wymieniane ale na pełny bak wlewam 2 setki oleju 2T
Może była po jakimś programie że wirnik ukrecilo. Często tak się zdarza
Świetna robota. 👍
10:57 nie przebieg a użytkowanie samochodu wpływa na żywotność turbiny.
Te bejce to chyba wszystkie na handel. Byle do stacji się dotoczyła i wyjechała za bramę.
Ja pierdziele jakie kopciuchy. Możecie sie śmiać ale mam passata b6 2.0 PD BMP kupiony tak z przypadku bardziej ponad 2 lata temu, ponieważ był pewniakiem (dbane, olej co 10k i robiony od nowosci w jednym warsztacie który znam, wlasciciela również) auto ma fabryczny dfp, fabryczne pompki, fabryczne turbo, nie miesza palowa z olejem jeszcze. Oczywiście dwumas robiony przez poprzedniego wlasciciela ale wydaje mi się ze już się powoli odzywa (przy zmianie biegu tak "syknie"czasem). 280tys nalotu silnik suchy jak pieprz (jedyny wyciek byl spod wiązki zasilania pompek ktory usunąłem). Nie ma mowy, żeby puścił dyma, jezdzi pięknie. Ma tam jakieś mankamenty jak wypalone odblysniki w ksenonie (beda jechac do regeneracji) uszkodzone czujniki cofania i wyciagnieta linka klamki kierowcy, terkotanie klap klimatyzacji, rdza na blotniku (jak w wiekszosci b6) ale mechanicznie auto jest w swietnym stanie (nowe amortyzatory, poduszki, łożyska kolumny i sprezyny Sachs) i jedzie jak po sznurku.
Bede tym jezdzil az nie zgnije i inwestował bo widzę że nie jest dobrze i nie ma sensu zmieniac.
A na auto z salonu mnie nie stać.
Mistrzu mój ty kochany! Dzięki tobie i twoim jakże trafnym i celnym spostrzeżeniom wyleczyłem się z chęci wejścia w bagno po sam pas. Jakże ja takie Audi Q7 z twoich materiałów albo taka X5-teczke chciałem posiąść obsesyjnie z przebiegiem 200+
Szczerze ci dziękuję i myślę że nie ja jeden przejrzałem na oczy widząc w czym ty musisz tam grzebać przy jakich przebiegach,a najważniejsze o jakich kosztach my tu mówimy.
Kilkadziesiąt tysięcy w błoto bym wywalił i następne żeby to reanimować bo pewnie tak by było że jdanak naprawiamy nie złomujemy. Pozdrawiam cię serdecznie i nie przestawaj robić tego co robisz na tym kanale bo chociaż się nie znamy to uważam cię za jednego z najlepszych mechaników jakiego pracę mogłem obejrzeć.
Nie słuchaj jego drętwej gadki.Mam piątą Audi po kolei kup auto z 40-50 tysięcy przebiegu dbaj wymieniaj oleje filtry na czas nie pałuj na zimnym silniku i będzie dobrze.Obecnie Audi a5 2.0 tfsi 300 koni quattro stronic 2018 rok przebieg 59 tys.kilometrów polecam.
10:28 silnik nie był rozgrzany.
Po pierwsze 89 stopni to nie jest jeszcze w pełni osiągnieta temp płynu chłodnieczego.
Po drugie jeśli płyn chłodniczy ma 89 stopni to olej ma jakieś 40-50 stopni tak więc wciaż ponad 2 razy mniejszą temp niż powinien.
Nie żeby to była winna urwanania wirnika lecz nie jest to prawidłowe eksploatowanie auta :)
Przy flashu modułu zawieszenia wyczyściło mu rejestry odnośnie aktualnego położenia od którego koryguje sobie położenie. Ktoś wcześniej zrobił adaptacje zawiasu na czujniku który oszukiwał o 40mm, dlatego tak się stało :).
Szkoda że mam tak daleko do ciebie bo jesteś z górnej półki fachman. Szacun na wiedzę teoretyczną i praktyczną.
U mnie A7 3.0 TFSI S-tronic 7 DL501 przy 50km/h mam 1000 obrotów i żadnych wibracji i odpycha się bez problemu.
Nie można mieć małego spalanie i wiecznie działających aut itp.
Oszczedzasz na paliwie a potem wydajesz na naprawy.
Żadna benzyna nie ma takich wibracji jak diesel
Jestem tu pierwszy raz ,ale powiem ze bardzo sie ciebie przyjemnie slucha i oglada , masz bardzo duza wiedze . Pozdrawiam i czekam na filmiki
Częsta przypadłość padnięte zasilacze w sterownikach. W sterowniku EDC7C32 MAN zasilane są praktycznie wszystkie czujniki z 5V bez żadnego zabezpieczenia w sterowniku. Uwalony zasilacza to częsta przypadłość
No to lecimy z filmem! Dsg nisko trzymają obroty i dwumas leci szybko.
Na Biotad Plus lecimy?💪💪
30:00 w tym wypadku to chyba KałeN
20:12 1.8 tdci to nie hdi. 1.6 i 2.0 to tak.
Tym odcinkiem przekonałeś mnie żebym dalej używał swego W211 z OM646 ze skrzynią 5G 😀
We skodzie octavia wirnik mi urwało przy 330 tys i wpadł do kata, mechanior go nie wyjął i kata zapchało 😢
Widziałem we francuskim aucie że wystarczy drzwi otworzyć i już lampa alladyna miga (bez włączonego zapłonu) jak olej jest zlewany.
Super odcinek czekam na następny. Fajnie się ciebie ogląda widać że masz duża wiedzę z zakresu mechaniki i lubisz swoją pracę. Wiadomo łapa w górę leci 👍
Audi i klienci audi źli, bo chcą naprawiać swoje auta, a dobrzy klienci bmw którzy dbają o swoje samochody jeżdżacy na głębokiej rezerwie i nie chcący zmienić zużytych wtryskiwaczy. To prezentuje stan umysłu i ignorancji ich właścicieli. Wiadomo, nie wszyscy sa tacy, ale stereotyp nie wziął sie z nikąd...
Czas nakręcić film do którego rocznika kupić BMW Audi mercedesa itd by lipa była możliwa do przełknięcia 👍
2002
@@FrostMarlboro 2007, kto da więcej?
Do momentu produkcji na żeliwnym bloku
Merc 2015
👍 zawsze super ogląda się i się ogląda.na wesoło .
Stara Vectra C miała jeszcze lampke od poziomu i osobną od ciśnienia oleju. Więc też się wtedy dało.
Tylko później producenci cofnęli się z 50 lat w rozwoju.
No i swietnie ,naprawa 25 tysi ,i bardzo super fajnie
15000zł Ło kurła punciaka bym za to kupił.
Uwialbiam ten odcinek !!
Sam miałem spore problemy z psassatem b5fl 1.9tdi i audi a4b5 fl 1.9tdi fakt auta miały po 300k przebiegu ale co miesiąc 500zl u mechanika i kilka dni garażowania musiały odbębnić.. może to pech ale 20 letnie Punto 1.2 przez 5 lat nie wymagało żadnej naprawy :). Miałem też cordobę 1.9tdi z 2005r i auto zapowiadało się ok ale żona zostawiła je na drzewie, za to wyśmiewany opel astra h 1.7cdti przez 4 lata jeździł bez najmniszej awarii i gdyby nie dostał w bok pewnie jeździł by do dziś, aktualnie mam astrę h 1.9cdti i przez 3 lata awarii uległ wentylator za schowkiem od nawiewu i ta guma na amortyzatorze przy kielichu z przodu, renault Megane 3 1.9dci kupione z przebiegiem 180k, dzisiaj ma 280k i przez 7 lat uszkodziło się tylko koło pasowe i EGR, znam tez fajne przypadki gdzie kolega wpakowal w e91 ponad 20k i dalej nie byl naprawiony, co jak co ale wydaje mi się, że mit o niemieckej jakości aut to już sobie można w buty włożyć i jedyny lans to znaczek na masce, przerazące sa jednak coraz to droższe ceny części zamiennych w nowych autach...
Turbina się rozsypała hm..... ciekawe czy ktoś w Polsce wymontował turbo i przerobił na silnik wolnossący.
Pewien kolega w lublinie 3 wyją turbo i jeżdził bez.
Ekologia zmieniła silniki nowej generacji tragedia żeby po przebiegach 100tys zmieniać łańcuch i olej wymieniać po 30tys masakra jakaś
Łukasz, a możesz wypowiedzieć się na temat automatycznych skrzyń biegów montowanych we współczesnych autach PSA? Czy to są jakieś dwu-sprzęgłowe szybkie automaty, czy raczej zautomatyzowane skrzynie mechaniczne, które jednak mają laga przy zmianie biegów? Potrzebuję wiedzieć, bo mam zamiar coś kupić dla żony. Aha, a czy współczesne HDi, tak od 2017 roku, to dobre jednostki napędowe, jak dawniejsze? Dzięki z góry.
Dlatego jak wsiadam do auta to dwa ruchy, pierwsze w przełączanie tryb S i wyłączenie start & stop. Te skrzynie są tak zamulone że szkoda gadać, czy w najmocniejszych czy w słabszych wersjach 😮
A można pogrzebać w programie skrzyni?
@@FloydMayweatherPL niby można zmienić shift pointy ale ja tego nie praktykowałem bo auta na gwarancji były i są
A ja kiedyś myślałem że oryginalna, kompletna przekładnia do Laguny III jest droga 🤣.
Ja kupiłem audi a4 b5 1.9 tdi 90 koni od niemca miało 300 tys kilometrów przebiegu pewnie z 18 lat temu.Szwsgier kupił Citroena Xsara 1.9 td 90 koni z 1999 roku było tańsze i miało 160 tys przebiegu na wspólnym wypadzie do Niemiec.Moje Audi dalej pomyka po Lublinie tam je sprzedałem Citroen szwagra dawno przerobiony na konserwy.Moje Audi a4 b5 przejeździło szwagra Citroena i Forda Mondeo 2.0 tdci W drodze na wczasy jazda do 120 na godzinę w a4 b5 spalanie 4.5 l a w Mondeo 9 litrów .Na jednym baku zrobiłem 1500 kilometrów cały wyjazd w Tatry do Słowacji i spowrotem do domu.
Bo to a4 b5 to jest zrobione dobrze
Mam A35AMG, tam na trybie Comfort zmienia biegi przy 2tys czasem nizej. Utrzymuje 1,4tys, bardzo nisko. Co prawda moment i moc powoduje, ze i tak to auto plynnie jezdzi, ale film mi dal do myslenia. Czy lepiej jezdzic w Sporcie, gdzie silnik utrzymujd die miedzy 2200-3000 jadac spokojnie?
Ja to Pana lubię posłuchać. Równy z Pana gość.
Jesli tak śmieszą Cię przebiegi jedź na place do Berlina, ja byłem ( relacje są w necie ,od ludzi ) tam takie audi ,bmw passaty 5 letnie stoją z przebiegami po 400-500 tyś - później znikają i są następne ......... ale ja myśle że Polacy ich nie kupują ,bo na naszym rynku takich przebiegów nigdy nie było .....Turek te samochody oddaje na złom 🤣. Teraz od 5 lat wszystkie firmy niemieckie latają na blokerach licznika .
Test był niewiarygodny. Brakowało jeszcze próby odpalenia silnika w 5:15 minucie 😂😂😂
Zmienic softa skrzyni bedzie wyzej krecic
A jak mówię koledze fanatykowi bmw, ze to nie on ma pecha i wszystkie są do pupy nie wierzy. Łudzi się biedaczek, ze kupi nowszy model to będzie lepiej :)
To jest wina urzednikow z Parlamentu Europejskiego ,pseudoekologow ktorzy ustalaja normy emisji a nic o motoryzacji nie wiedza.
To jest jeden z powodów, dla których nie chcę automatu - wiadomo, że zestroją to tak, aby to ledwo się toczyło, a dzięki ekologii silnik ma ogromne obciążenie na panewkach...bo ma niską prędkość obrotową. Później przy 100.000 nie ma czego remontować :D
Fajny merytoryczny filmik!
Czy jest może jakiś silnik Diesla w BMW X3 lub BMW X5 w okolicach lat produkcji 2013 - 2016, który warto rozważyć przy zakupie lub którego za wszelką cenę trzeba unikać?
Ładne samochody ale unikach jak ognia takiego nowszego diesla który już ma 10 lat.. serio mówię.
Diesla to najlepiej w ogóle unikać :)
B47, zrobione 270 tyś km. bez awarii.
@@mskk2004wyleczony dieslami 😂😂 nigdy więcej,wolę LPG 😂
Nie pocieszacie koledzy :) dzięki za wasze odpowiedzi :)
Zmień mapę skrzyni auto dłużej pożyje i lepiej będzie jeździło
Myślę o zakupie BMW540i lub 330i. 2017+ Co mi powiesz o tych autach. Dziękuję i pozdrawiam
Piękny materiał.
Mądrego to i fajnie posłuchać ❤
Jeszcze głupiutki jestem ale się uczę. Pozdrawiam serdecznie
10:40 - co to za silnik? Jaka moc/nm fabryczne? Coś duże to doładowanie... czyżby czipowany? 🙃
Raczej seria. Chociaż 1.6bara ... hmmm
@@Rommie_Ren No właśnie...pewnie kolejna ofiara "bezpiecznego" tuningu..tego robionego z głową, a jakże 😁 O czym zapewnia każdy czipmajster 😅
@@BeyerBrown Jest taka szansa
A co przyjacielu w dzisiejszych czasach jest robione inaczej? Megane 4 1.5 dCi wczoraj robiłem 60 tys i wtryski się rozleciały. Wszędzie pseudo Eco czy to w autach czy w AGD,.takie czasy
Przykre czasy ;(
0,27. Od czegoś trza umrzeć🤣🤣🤣 ale wędzone dłużej leży.
Super robota niech się niesie
Te dzisiejsze dwumasy to jest jakas porazka pozdro.
One już w pudełku w sklepie stukają
Mistrzu drogi. Możesz coś powiedzieć o C5 X7 czy mniej awaryjna pierwszej generacji. Mam w domu c3 MK1 z ostatniego roku produkcji z 1.4hdi nie licząc progów kochane auto. I opla astrę k 1.6cdti i brak mi już sił do tego auta. Strach tym jeździć gdzieś dalej. Rozrusznik przykręcany od wewnątrz skrzyni biegów. Termostat w tragicznym miejscu. Prosta awaria gwarantuje lawetę.Ratuje te auto spalanie i wielkość bagażnika.
Niskie obroty silnika to niskie ciśnienie oleju a potem silnik zatarty.
Założę się, że te wszystkie beemki nigdy nie były zatankowane do pełna odkąd są w polskich rękach 😂. Zalać za 5 dych i umca umca po osiedlu.
Powiedz chlopie f30 320i, 320d czy volvo v40 d4?
jaki koszt podpięcia zadymiarki? benzyna wolnossąca, bez udźiwnień, da radę od ręki coś takiego sprawdzić? mam jakąś małą nieszczelność
Dzwoń do mojego bosa i się umów. Telefon w opisie filmu.
Jakie auto polecasz z nowszych?
ja tylko na sporcie jezdze takim w miare swiezym autem, przeciez to jakas paranoja w normalnym trybie obroty trzyma na 1.1k w 2ldiesel
W sam raz do kawy podczas targania napędu z Grande Punto celem naprawy skrzyni, pozdro
Przecie na samym początku dpf jest katalizator.
Heh, czyli z rury może i mu nie leci ale w środku zostaje góra śmieci 😂😂😂
Ranger z jaką awarią?
Skoda fabia kombi sdi. Stan idealny. Nie sprzedam nigdy.
Niektórzy nie dbają o samochody masakra, a potem chcą za nie GRUBĄ kasę bo mają perełki. to białe BMW ciekawy przypadek , wydechy powinny być czyste że można z nich jeść.
Może klienci się skapnęli, że spuszczacie wachę i przyjeżdżają na oparach 🤣
Dokładnie takie same mam odczucia jak ty
Przecież skrzynie automatyczne programem można tak skalibrować żeby przerzucała biegi przy wyższych obrotach silnika
Mega materiał. Czego używasz do dymiarki? jaki płyn?
Masz rację najlepsze silniki były m50 do m54 i m57 a te nowe to chyba są z papieru ja mam e39 i e60 z m52 i m54 i silnik pancerny a kto by pomyślał żeby w nowym bmw zmieniać łańcuch jeszcze od strony skrzyni biegów porażka
Każe zrobić jak wypali dziury w tłokach
witam kiedy nowe filmy? brakuje nowych filmów od pana pozdrawiam
Witam nic ciekawego na warsztacie się nie dzieje. .. Ale coś skleje i wrzucę.
Moment ... ale co mają przeguby, do obrotów silnika?
Pewnie chodzi Ci o drgania napędu.
Pompę oleju też słychać.
Jaki Olej do A6 C7 3.0 TDI a jaki do Citroena ile różnicy w cenie jest 😅😅?????❤❤
Ja leję mobil ESP formuła 5w30 wymiana co 8-10 tysięcy.
Peugeot to jest dopiero schit szczegolnie te nowe ani to silnik do kosiarki tym bardziej samochodu
DSG (S-tronic) zamula silnik , niskie obroty niszczą dwumasę, dlatego audi zrezygnowało ze sprzedaży manuali bo się nie psuły 😂
cześć Romuald !
I opowiedz może o genialnym wykwicie genialnych umysłów inżynierów którzy zaprojektowali słynne 1.6 vvti. Czyżby audi? Nie bmw i psa😂🎉
Każdy niemiecki samochód psuje się co parę tysięcy a po 100 kkm na zołom. Po drodze kilkanaście tysi zostawione w serwisach.
Jak widzę, że komuś tak dymi, że oddychać nie idzie to tylko udowadnia, że te co roczne przeglądy są od zarabiania a nie eliminowania takich paździeży
Czy samoloty są ekologiczne.Dzwadzieścia tony paliwa posła do Gdańska trzeba przepalić😅.
Beemiarze, których stać najwyżej na Kie Picanto, to jest jakiś inny wymiar głupoty…
Audi nie wyprodukowało tej turbiny tak czy nie ???
Audi nie jest ladne do 2010 roku linia to taki niemiecki wurst parowa ale jezdzi sie ok.
No tak. Dzisiejsza technologia. Zastanawiam się czy to nie dlatego robione są dzisiaj samochody z gównolitu aby wepchnąć nas siłą do tej pseudo elektryki? Producent zarabia na samochodzie, mnóstwo kasy na częściach no i powoli na elektrykach, swoją drogą też elektryki jak zabawki. Pozdrawiam. Super materiał.