BMW olej w hamulcach ?!? JAK DMUCHAJĄ NAS PRODUCENCI AUT ? CENY. Nowe i już zepsute hamulce ?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 มิ.ย. 2023
- Warsztat: 539-625-437
BMW olej w hamulcach ?!? JAK DMUCHAJĄ NAS PRODUCENCI AUT ? CENY. Nowe i już zepsute hamulce ?
Dziś w filmie: Pokażę Wam jak naprawdę wygląda naprawa nie do naprawy od samej kuchni.
www.forte-polska.pl/
Na hasło: ren
Darmowa wysyłka wszystkich produktów.
Warsztat:
Autom 05-091 Ząbki ul. Ks. Skorupki 70.
Warsztat: 539-625-437
Zapraszamy na kawę ;-)
Startujemy z nowym projektem trzech mechaników w którym spróbujemy naprawiać samochody których nikt inny nie może naprawić.
Jeśli wydałeś na naprawy swojego auta już dwie jego wartości ;) i nikt nie potrafi go naprawić. Pisz do nas na email.
Spróbujemy Ci pomóc !
projekt.moto.lal@gmail.com
Oficjalny kanał "Projekt ŁAŁ"
/ @projektlal
Oficjalny sponsor: FORTE POLSKA
www.forte-nwe.pl/
--------------------------
------------------------ - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
![[페이스캠4K] 베이비몬스터 치키타 'FOREVER' (BABYMONSTER CHIQUITA FaceCam) @SBS Inkigayo 240707](http://i.ytimg.com/vi/x9VRNTV4VDI/mqdefault.jpg)
Dlatego jeżdżę od 10 lat samochodami za dwie wypłaty choć stać mnie na nowe :) bo roczny koszt utrzymania takiego auta oscyluje w kwocie ubezpieczenia nowego w leasingu/kredycie 😀
Nie ma podziwu i zachwytu sąsiadów na dzielnicy ale w portfelu zostaje rocznie 25-40 tysia - wiem ile płacą raty i za pakiet OC/AC o przeglądach w serwisie i naprawach pogwarancyjnych nie wspominając....
Film tak prawdziwy i pouczający że zdecydowanie zasługuje na komentarz i subskrybcję kanału. Wielki szacunek za odwagę mówienia prawdy, za wiedzę - no może prócz tej o elementach układu klimatyzacji 😉 - oraz za zdrowy rozsądek.
Wielki szacunek, powinien Pan mieć ochronę osobistą, zagrożenie dla wielkich koncernów motoryzacyjnych przez ujawnianie prawdy
Do czasu jak z tym do sądu nie pójdzie, to może spać spokojnie.
Masz rację.
Też szanuję starsze samochody za bezawaryjność i prostotę napraw.
Dokladnie. Wiem bo naprawiam fiata 126
Popieram jazdę starymi w dobrym stanie technicznym autami.
Całkowicie Święte słowa
Już Nasi włodarze niedługo nas wysadzą że starszych aut bo wchodzą strefy czystego transportu.Przesadziemy się na elektryki lub bilety miesięczne na komunikację miejską 30:56
@@lukkolo519 akurat wyeliminowanie z dróg starych, zaniedbanych syfów, których doprowadzenie do spełniania fabrycznych norm kosztuje kilkurotność ich wartosci, wszystkim nam wyjdzie na zdrowie.
Rommie - bynajmniej to nie przynajmniej.
A przyczyna takiego stanu rzeczy z dobrami leży w samej podstawie funkcjonowania systemu kapitalistycznego.
Jego zasadą nr 1 jest max zysk i sprzedaż, min koszty.
W produkcji dobra można stosować inne zasady i umieszczać je gdzie indzie w hierarchii - takie jak - łatwość serwisu, prezencja auta, jakość materiałów, długożywność maszyny, taniość serwisu, możliwość użytkowania maszyny np. w celu dojechania do miejsca naprawy po większości awarii.
Ale jeśli tej zasadzie max-min podporządkuje się całą resztę i jeśli dochodzi do tego nieznajomość konstrukcji i możliwości oceny maszyny przez klienta poza oczywistymi dla laików (targetu) cechami jak prezencja i wyposażenie to właśnie dochodzi do tego co mamy.
Tzw. ontologia kapitalizmu/biznesu wnika wszędzie - nie tylko w samochody. Objawia się to tym, żeby generalnie zmusić ludzi, małe i średnie firmy do wydawania i braku akumulacji kapitału - tylko do konsumpcji i najlepiej zatrudnienia również u tego wielkiego Kapitału.
Akumulacja kapitału i inwestycje małych zabierają wielkiemu Kapitałowi rynek i możliwości akumulacji.
To może brzmieć kontrowersyjnie, ale sami walczyliśmy i chołubimy jako świat ten laissez fairez kapitalistyczny system.
Jeśli mieliśmy nawet ten znienawidzony PRL to producenci stawiali inne wymagania w hierarchii - np. dać rolnikowi prostą, bezawaryjną maszynę, którą ewentualnie może sam serwisować i powstały Bizony C330 i c360, które do dziś rolnicy chętnie trzymają.
Ontologia kapitalizmu wnika również w media - daje się ludziom to co chcą, to za co chcą płacić - najlepiej walki freaków.
Zasada nr 1 - zysk uniemożliwia mediom postawienie na topie misji jak ukulturowienie społeczeństwa czy przekazanie rzetelnej wiedzy - bo na to jest mały rynek.
Jeśli Kapitałowi nie nałoży się potężnego kagańca (ale ja w niego nie wierzę - ostatnie produkujące dobre maszyny firmy nie robią tego z powodu kagańca, ale z powodu pozostałej po dawnych czasach jeszcze etyki jakości pracy) to zasada jak największego wytrzepania ludności z zasobów, aby nie mogli akumulować i inwestować (to jest najlepsza strategia bycia konkurencyjnym - wyeliminować konkurencję w zalążku) wejdzie w dosłownie każdą dziedzinę naszego życia - staniemy się niewolnikami wielkiego kapitału - którzy będą pracować dla Kapitału i dostaną akurat tyle możliwości korzystania z dóbr na ile Kapitał ustali za konieczne dla siebie przede wszystkim.
Tzw. niewidzialna ręka wolnego rynku, czyli rzekoma konkurencyjność która poprawia jakość i ceny to mit. Głównie dlatego, że to nie sport i nie ma tu żadnego fair play - wygra ten kto ma więcej Kapitału i gra bardziej nieczysto; wygra ten kto ma więcej, ludzi pał i kałachów i całą resztę sprowadzi do niewolników swoich.
Znam przypadek gdzie niecała trzy letnia 745i z przebiegiem 28 tys km zatarł się silnik , w którym nie było grama oleju a komputer pokazywał ze jest olej!
W DE, A, I i F mają tak że to jest tzw Leichtbau czyli lekka budowa vel konstrukcja. Oni to zwia modularyzacja podzespołów która ogranicza ilość połączeń a za tym ilość części i śrub oraz podkładek. Tak na papierze masa auta idzie w dół o jakieś 100 kg. Ale to że wychodzi na drogo to już będzie po gwarancji czyli jakiś max 2 albo już 3-4 właściciel po leasingu pewno w PL albo jakims śmiesznym niby-kraju. Także jest też z silnikami które robi się po to by zaliczyć normę spalin a to wymaga zrobienia praktycznie generatora powietrza a nie jednostki spalinowej. Downsizing to był i jest sposób na normy spalin aby coś mogło być pod maską. To że to coś ma być znowu lekkie czyli mieć najmniej części i potem jak się zepsuje to należy wymienić cały moduł jest wtórne do pomysłu modularyzacja i obniżenia masy. Tak samo w silnikach spalinowych cieńsze odlewy, grubości ścianek w cylindrach, kolektorach dolotowych wydechowych, Gliwicach, zaworach, turbach, wężach itp. To jest by auto ważyło mniej bo mniej spali. Mniej spali więc przejdzie normę. A długowieczność produktu jest nie na rękę bo cykl projektowania nowego auta skrócił się z 36 miesięcy do około 18-14 miesięcy obecnie. Wykorzystując modularyzacja plus wspólne platformy dla określonych gabarytami modeli aut danego producenta, np MQB w VW, można sypać modelami jak z rękawa. A ta cała produkcja musi się szybko sprzedać więc auta nie mogą być i w takim podejściu nie muszą być długowieczne. Tak max 10 lat. I to jest ta cała prawda o sabotowaniu jakości. Jest to wtórne do lekkiej budowy przez modularyzacja ale nader pożądane bo przynosi ogromne zyski i generuję zapotrzebowanie na nowe auta i części do tych już wyprodukowanych.
Tendencja do łączenia podzespołów w jeden duży agregat obejmuje dziś nie tylko motoryzację. Kupiłem żonie akumulatorowy odkurzacz " na kiju" firmy Bosch. Lekki, wygodny, skuteczny- żona zachwycona. Po niecałym roku zaczęła spadać wydajność baterii, odkurzacz zaczął pracować coraz krócej po naładowaniu.
Mnie naiwnemu wydawało się, że nic prostszego - wymieni się ogniwa i będzie OK. Nic bardziej mylnego.
Autoryzowany serwis Boscha poinformował mnie, że częścią wymienną jest cały odkurzacz. Mogę zatrzymać jedynie ładowarkę... Odkurzacz na złom...
Inny kwiatek, tez z ogródka Boscha. Zmywarka w miesiąc po upływie gwarancji przestała grzać wodę. W zimnej myć nie da rady. Znowu pierwsza myśl- grzałka- 100, może 200 zł i po krzyku.
Ha, ha, ha.. nie z Boschem takie numery. Grzałka ma postać taśmy owijającej pompę mycia i razem z pompą stanowi nierozbieralną całość. Koszt części plus robocizna plus dojazd do domu = trochę ponad połowę ceny nowej zmywarki.
No to sobie pomyślałem- wykorzystam sprawna przecież pompę wymontowana przez serwisanta do ogrodowej fontanny. Znów mylny błąd: pompa jest zasilana przez falownik zmywarki prądem trójfazowym o napięciu 52 wolty. I dobra pompa na złom...
A przy okazji serwisant bez pytania wmontował w wannę zmywarki listwę usztywniającą jej tylną ściankę- bo Bosch zalecił to w ramach akcji naprawczej błędu fabrycznego. Za listwę oczywiście też zapłaciłem. Choć nie zamawiałem.
Ekologia k ..wa!
BOSCH to przereklamowany SHIT. Inna sprawa, ze zmywarka Boscha działa i działa. Ma kilkanaście lat. Niemiecki szajs jest przereklamowany.
Naprawiam sprzęty AGD i nie słyszałem, ani nie widziałem listwy usztywniającej wannę zmywarki. Jak to wygoda? Czy yo w ogóle istnieje? Czy naciąganie serwisanta?
@@romanoix1 ja widziałem, bo serwisant naprawiał zmywarkę u mnie w domu. To wyprofilowany płaskownik montowany od tyłu na granicy metalowego dna i plastikowej wanny.
@@antonitonieja9444 przejrzałem dostępne części do losowej zmywarki BOSCH/SIEMENS. Nic takiego nie rzuciło mi się w oczy. Jak kupuję oryginalną pompogrzałke to w instrukcji montażu jest informacja o inspekcji czy kubel - misa są szczelne i w razie potrzeby uszczelnić połączenie. Nigdzie nie występuje info o wsporniku. A ile ma lat ta zmywarka?
Ogólnie nie widzę uzasadnia do wspornika bo te kubki porostu się uszczelnia i dokręca najlepiej dłuższymi śrubami.
Dzięki za odcinek;) Szczera prawda. Raz że ekologia przykręca srube i silniki nie są tak wytrzymałe jak 20 lat temu, dwa to postarzanie produktu. Nic dodać nic ujac:)
Grupa VW - napęd pompy oleju na tzw ✏️ ołówek lub pasek zębaty.- ołowek przy 300tys potrafi się wyrobić i tracimy napęd , pasek się strzępi i zatyka smok pompy lub zrywa i silnik chodzi bez ciśnienia oleju . Dwa rozwiązania które uśmiercają silnik . W starej konstrukcji 1.9 tdi był wałek napędzający pompę na kołach zębatych i był wieczny.
Ołówek został poprawiony i wzmocniony
nie no kurwa dramat!!!! najlepiej jakby ołówek wytrzymał 3mln km a pasek przeżył 3 wojne światową 🤦 , robisz inspekcje + wymiane co 100tys i tyle ale lepiej płakać że cos nie jest wieczne w myśl zasady : jak jezdzi to lepiej nie ruszać
W sumie racja. Te poprawione ołówki wytrzymują 200-400 tyskm. Nie ma co narzekać
@@tombouu słuchaj- koszt przerobienia pompy to ok. 1500zł na bezawaryjną co przy 300tys przebiegu jest wydatkiem żadnym!!! tak samo ten pasek w nowszych cr - pasek 70 zł - robocizna ze 700zl , nadal koszt żaden ale jak ktos liczy na milion km bez wydania złotówki......🤷♂️
@@tombouu apropo - ołówki nie zostały poprawione są takie jakie były a wyrabie je takie pyrkanie gównozjadów na 5/6 biegu przy 1200 obr bo oszczedzają kazdą krople ropy !!!! wtenczas ten ołówek ma kombo jak huj bo zwyczajnie brak mu obrotów
*Siemanko . Od dawna wszystkim mówię o celowyn zaniżaniu OKRESU PRZYDATNOŚCI , okresu używalności by ludzie KONSUMOWALI , kupowali nowe a nie regenerować . Pozdro .*
To jest ekologia. Produkowanie niepotrzebnie góry śmieci. Bezsens
Produkowanie góry niepotrzebnych śmieci i nowych ekologicznych modeli.
@@adameczewski6669 Economia bardziej.
@@MkMk-tp6lo *Ekonomicznie było by naprawiać , Twożyć tak by można było zregenerować , Powiedzcie mi jaki jest koszt Naprawy współczesnego ELEKTRYKA , a potem nikt nie podpisze ubezpieczenia bo wraz z wypadkiem wzrasta nieproporcjonalnie możliwość zapłonu , wybrzeża morskie mają jeszcze szybszy wpływ na degradację ELEKTRYKÓW , oszczędny samochód to taki samochód gdzie WSZYSTKO da się wymienić albo zregenerować I nie po roku do gwaranci a gwarancja do studni , blacha dożywotnie ubezpieczenie bo by nie gniły i ruda by ich nie opierdoliła w rok , przy dzisiejszej technologi jest to możliwe , to jest oszczędność na wszystkim a przedewszystkim na zasobach któwych już nie mamy . KORPOSZCZURU nie dadzą Nigdy zgody na to byćmy TYLKO korzystaki , oni MUSZĄ zarabiać i tylko to się liczy . Nie ty nie ona i nie ja , KOROPSZCZUR dowodzący , wiedzący jak wygląda jedynie konto bankowe nie wie że to nie wszystko , niedouki co kiedyś kradli dziś nadal kradną ale już legalnie , Nikt ci dzić nie powie , masz auto na sto lat bo tak jaes gwrancja tylko za rok zapraszam po nowe autko bo solidność tego gówna nie wytrzyna nawet roku .*
Mnie kiedyś mechanik powiedział, że nowe auta są robione z gównolitu i producent nie zarabia na sprzedaży auta tylko na naprawach tego auta. Niestety jakość części zamiennych też już poszła w dół i nowe są robione z magicznego gównolitu. Dzięki za kolejny dobry materiał, pozdrawiam
Też to słydzałem i z terminem,,GÓWNOLIT,,zgadzam się w 💯%czasy świetności aut minęły z 10 15 lat temu jak ekkodebilopatole zaczęli działalność a księgowi zaczęli konstruować auta😱👌🍺
Twój mechanik się nie zna. Marża Peugeota to 7%, a VW chce do tego dobić. Z samych napraw by nie wyzyli, bo po gwarancji leci się na częściach zamiennikach, tam, gdzie można.
Wielkie dzieki za uczenie nas o sposobach oszukiwania i nabierania w nowych autach. Wracamy do starszych modeli znacznie lepszych i trwalszych.
Np.nissana Primera p11, lata 90te. Gumki i tloczki hamulcowe jesli sie co kilka lat wymieni płyn hamulcowy wytrzymają 30...50 lat
To nie jest oszukiwanie tylko Polacy są biedakami i rzucają sie na stare drogie w utrzymaniu strucle. Jak się wyżej sra niż dupę ma to tak sie kończy. Wziąłem sobie tani samochód nowy z salony, gwara 5 lat, przejechane 62kkm, z grubszych rzeczy tylko rozrusznik. Nie cudowałem i nie musze mieć BMW, żeby zapierdalac i dynamicznie jeździć. Mijam tych w starych struclach Audi, BMW i się śmieje, bo wiem, ze mam zadbany samochód na świetnych 2 letnich oponach, a oni albo oszczędzają na paliwie albo na naprawę albo na mandaty.
Kanał idzie w dobrym kierunku. Więcej, cenowych ciekawostek. Tylko bym to uporządkował. Marki, modele etc. I może powstać naprawdę dobry obszerny materiał ukazujący dymanie klientów przez koncerny. 👍
Ja nie jestem mechanikiem z zawodu . Jestem tokarzem ,frezerem ,ślusarzem :-) Ale mechaniki się nauczyłem bo co pojechałem do mechanika to musiałem poprawiać . Potem zacząłem naprawiać znajomym bo też narzekali a potem otworzyłem warsztat :-) . Teraz jestem chory i już nie robię ale jeszcze do dziś ludzie dzwonią i pytają czy bym nie naprawił bo 3 warsztaty i auto nie chodzi :-) Takich mamy mechaników .
Niestety. Ale to tez wina skomplikowanych aut, gdzie w rozsadnym czasie nie da sie zrobic diagnozy
@@tombouu
Co to znaczy ,, w rozsadnym czasie''
Jesli nie potrafisz zdiagnozowac bo cie czas trzyma to nigdy sie niczego nie nauczysz i nigdy nie bedziesz prawdziwym mechanikiem tylko lajza
@@mcqcjc8409 spróbuj sam zrozumieć skomplikowane działania współczesnych silników, kiedy cosnie działa jak należy, stopień zależności i skomplikowanie jest tak duże, że sam być może siebie będziesz musiał nazwać...... łajzą? Uszkodzenie czasem jest nierealne do znalezienia. Zostaje TYLKO wymiana na nowe i to czasem TYLKO całości
@@tombouu
Pierdolisz farmazony i tyle. Jak sie nie chce to do niczego sie nie dojdzie.
Takie teksty typu ,, trzeba zrobic szybko i nastepny zeby byl chajs to sobie mozesz wiesz gdzie wsadzic,,
Jak za dlugo to niech biora do innego warsztatu.
Cóż, generalnie mam nienajlepsze zdanie o osobach które opowiadają o samochodach/motoryzacji. Z przyjemnością przyznaję, że bardzo pozytywnie się wyróżniasz na ich tle. Rzeczowo, fachowo i bez zbędnego filozofowania, z dystansem do siebie. Tak trzymaj. Problem jest poważny, dzięki za jego poruszenie.
Stopa życiowa wzrasta więc należy obywatela doić jak najwięcej, ot cała tajemnica.
Dokładnie każdy mechanik influencer ma teraz minimum 20 tys dniówki !wszystko do wymiany z czym by nie przyjechać 20-50 tys .
Gonić w pi.....takich nie pozdrawiam
Przecież to nie jest pomyślane na rynki biednej części świata. Takie BMW jest policzone dla Hansa z dochodem netto na mies. nie mniej niż 5000€ a nie jak u nas 1000€ i to już jest uważane za dobry zarobek 😂
Witaj
Mam 58 lat, oglądam Twoje filmy z ogromnym zainteresowaniem i szacunkiem, jestem pod wrażeniem Twojej wiedzy i doświadczenia.
Jesteśmy zdolnym narodem, ponieważ mamy tak zdolnych fachowców.
Dobry fachowiec to podstawa. Ale świadomy klient to inna sprawa. Jeżeli Janusz kupuję samochód na którego utrzymanie go nie stać to zaczyna się patologia. Panie, co tak drogo, taniej nie można? Kolega robił to było taniej. Mi się podoba sytuacja że widzisz usterki o których klient nie wie i zanim to robisz to dzwonisz i mówisz jak jest. Jasny układ. Pozatym masz rację że od dawna motoryzacja idzie w złym kierunku. Skoro 30 lat temu dało się zrobić Mercedesa który w statystykach ADAC pierwsza awarie która unieruchamiają samochód miał przy 800tys km przebiegu, to znaczy że się da. Ale po co, zróbmy ładny ale gówniany samochód a później kasujemy za części zamienne.
Stworzyć odpowiednie instytucje prawne
30:50 to jest robione tez po to aby klient nie kupował auta tylko je wynajmował, bo taki jest załozony cel aby ludzi nie posiadali samochodów
po tym filmie zasubskrybowałem... dzięki za dobrą robotę ja też jeżdżę autem z 2008 roku - i mam zamiar pojeździć nim kolejne 15 lat... a potem to już tylko taxi czy tam uber elektryczny, co tam będzie nam dozwolone :)
Przykład gotowania żaby nie jest dobry, bo ona rozumu nie miała...
Samochód w którym nie można wymienić elementów LED w ciągu pięciu minut na stacji benzynowej nie powinien otrzymać homologacji do poruszania się drogach
Jestem tego samego zdania.
browarek otwarty ogladamy wschodzaca gwiazde jutubowej mechaniki :)
Życzę miłego oglądania !
No chyba wszyscy wiemy że morał jest taki jak Panie powiedziałeś dopieszczać stare i dbać o nie niż siedzieć w serwisie i oglądać jak tysiaczki lecą do kieszeni bmw lub reno i innych takich szmelców
Znowu cieszę się że jeżdżę vento 1.8 benzyna.
Niesamowity film, szczegułowo i rzeczowo. Bardzo dziekuje za cały kontent. Tak dalej :)
Podoba mi się 😊 Dzięki za fajny materiał na wieczór!
Jak zwykle odcinek klasa, Konkretnie rzeczowo i na temat . Pozdrawiam.
E60 ale to jest gruz, jak ja się cieszę że sie nie zdecydowałem na bmw :D
Kiedyś miałem Passata z 2001r i zatkały się odpływy z komory gdzie wycieraczki i akumulator jest. Była zima i mi serwo zassało tą wodę ktora tam stała, rano wchodzę chce jechać naciskam pedał hamulca a on wpadł do końca w podłogę, podniosłem butem i pojechałem, ujechałem z 500m i jak zacząłem hamować zaczął się blokować. Na koniec zablokowało hamulce dobrze że udało się na pobocze zjechać. Zamarzła woda w serwie. Podnioslem pedał do gory, postukałem młotkiem poprzez pręt po zaciskach i do domu kawałek dojechałem. Potem czekalem na odwilż i strzykawką z wężykiem poprzez otwor na podcisnienie wypompowalem wodę.
Witam proszę o więcej bardzo Ciekawe co Pan opowiada , aż chce się słuchać
Kawał porządnej wiedzy pozdrawiam. 😊
Dobrą robotę Pan robi , oby tak dalej.
Ogromna wiedza z zakresu mechaniki. Naprawdę przyjemnie. się ciebie ogląda.
Szanuje i podziwiam👏
W moim Peugeot 508 lampa przednia Ful Led kosztuje w serwisie 7000 zł. Zastanawiam się czy po takim filmie jak ten TH-cam nie zablokuje kanału. Dobra robota, pozdrawiam.
Ale że nie zerwało ciężarków a wytarło zacisk,dobry klej na tych ciężarkach😅
Ale, że użytkownik tego auta nie słyszał że mu coś napier.....la przy kołach ... Może w trakcie jazdy na tik toku siedział. 😅
Sila odśrodkowa.
Dmuchają was jak chcą bo się dajecie dymac. Widać lubicie jak was dymaja
Świat, w tym świat motoryzacji, schodzi ostro na psy... Aż strach pomyśleć, jaka czeka nas przyszłość motoryzacji i nie tylko...
Szacun za wiedzę 💪😁Pozdrawiam
Mistrzostwo w naprawach aut i wypowiedziach Twoich nie to co reprezentacja Polski, znów nic się nie stało, normalnie porażka i te wypowiedzi zawodników, ok biedni oni. Pozdrawiam serdecznie.
Dziękuję i pozdrawiam.
Fajny filmik !!!
W Vectrze c dało się wymienić czujnik ABSu, ale nie był on dostępny w handlu. Można było kupić piastę z uszkodzonym łożyskiem za groszę i zdemontować czujnik, ale zawsze było ryzyko że czujnik używany może być uszkodzony
Prawdziwy zabkowski kolega - maluchy pamieta :-) pozdrawiam bo tez kiedys mieszkalem w Zabkach wiele lat i nosilem tam tornister.
Od dawna mówi się że na serwisach nie ma mechaników tylko są wymieniacze najlepiej całego silnika itp.Czesto bywa że mechanik poprawia fabrykę aby dana usterka więcej nie powróciła
Bardzo dobrze mówisz trzeba nagłaśniać takie sprawy! Teraz wiem że swojej 190tki nigdy nie sprzedam!!!pozdr. I Leci sub
witam ,Masz racje ja tez wole jezdzic moim 21 letnim Citroenem C5 1.8 2002 ROK powiedzmy ze wszysko w nim mozna wymienic oprócz zawieszenia pneumatycznego bo na tym sie nie znam i wole oddac to fachowca .Bardzo dobry z ciebie fachowiec👍👍 dzieki tobie troche poprzypominałem sobie jak diagnozowac i naprawiac samochcody bo wiele rzeczy pozapominałem to tak jest jak sie pracuje jako kierowca autobusu .pozdrawiam
Fajnie opowiadasz jak byś wiedział cokolwiek na temat wywarzania kół to są specjalne cienkie odważniki i nie trzeba niszczyć felgi od wewnątrz nabijanymi
Super materiał
Majster świetny materiał. Dlatego zacząłem jeździć prostym autem. Peugeot Partner B9. Pozdrawiam.
Świetny materiał! Dzięki za porady i przestrogi!
Widać, koncerny co raz bardziej pazerne.
Co do hamulcy... wolę mówić - hamulców.
Kolejny fajny odcinek jestes super fachowiec miło się ciebie ogląda
Jak zawsze super odcinek. Pozdrawiam
a obejrzales caly ?
@@MarcinCecotka Przedpremierowo.
Zawsze oglądam całe odcinki mistrza
Super film 💪
Dla Pana mała łapka i.... Wielki szacun!
super material haha pozdrawiam
Mamy na podnośniku BMW na panewki. I tam jest właśnie taka sama pompa olejowo-podciśnieniowa. Jutro sprawdzę czy czasami serwo nie ma pasażera na gapę :D
Elegancka fryzura 😁 POZDRAWIAM.
Dziękuję żona strzygła xD
Obecnie za auto używane zaplacimy 50-100 tys zl to musimy mieć przygotowane 50tys zl na naprawę która bedzie wymagana zapewne niebawem. Bmw i silniki seri N bloki aluminiowe rozrząd od strony grodzi no i audi oprucz 2.0 tdi chodzi o roczniki powiedzmy 2010 i młodsze mają rozrzad też od strony grodzi składający się z pieciu łańcuchów. Wytrzyma czasem 80tys km. Koszt wymiany nie mniej niz 15tys zl silnik trzeba wyjąć. Ja polecam polonezy i mercedesy w124. Kupic wsadzić pare groszy i jeździć. Ja mercedesem 124 200D z 1986 r zrobiłem 1100 000km i silnik z dnia na dzien juz nie odpalil brak kompresji. Wymienilem silnik na inny ze szrotu i zrobilem jeszcze 40tys i sprzedalem merca. Obecnie szukam cos fajnego a na razie jeżdżę starym mondeo mk3 tddi latam nim do niemiec do pracy. Pali malutko zadnych problemow klima dziala po wymianie dwumasy tarczy docisku itp oraz aku i alternator. Oleje we wszystkich moich autach zmieniam nie później niż po 12 tys km.
Witam.Mercedes Sprinter 906 silnik om651 Termostat zintegrowany z 2 czujnikami i dużą obudową wymieniałem osobiście 3 miesiące temu.Zamienniki padają a oryginał 475zł hehe plus króciec montażowy z 2 oringami za 90zł.Też o tym dobrze wiem jak robią ludzi na kasę. W bmw e65 płynu hamulcowego nie sprawdzisz sobie ot tak bo mam taką i trzeba go poszukać i jest sprytnie ukryty.Pozdrawiam.
Dobra robota. Ale największe wrażenie dla mnie to filmy z napraw s-ki i elektroniki.
Kurna , teraz doceniam swojego starego Lanosa, auto idealne nie było bo to tylko Lanos ale naprawy kosztowały mnie grosze, sam wiele rzeczy mogłem przy nim zrobić a i pojazd sam w sobie się nie psuł , wystarczyło dbać o wymiany eksploatacyjne co było śmiesznie tanie porównując do dzisiejszych aut. 22 lata na karku miał i mimo to nie miałem na co narzekać po za paliwożernością... Dzisiaj auto potrafi być ogromnym obciążeniem finansowym w razie awarii czy ogólnie w utrzymaniu...
Dzięki - rewelacyjny odcinek. Boję się nowszych aut za ich awaryjność i koszty związane z naprawami. Też wolę starszego hebla , przynajmniej tanio się je naprawia. A pieniądze zawsze jest gdzie lokować, choćby dom i rodzina. Pozdrawiam.
Ja dojeżdżam auta do roku 2005 ,co do nowości w motoryzacji to masz rację byle ludzi wydoić na kasę .Pozdrawiam serdecznie
Pracowałem swego czasu w warsztacie w Stanach. Najmilsi byli klienci z autami niemieckimi. Oni nigdy nie pyskowali, każdy wiedział, że będzie drogo i że są w czarnej d... i że w związku z tym trzeba być miłym. Nie kojarzę, żeby ktokolwiek kiedykolwiek zapytał czy się nie da coś zakombinować, żeby choć chwilę pochodził, żeby było taniej. Nigdy nie trzeba było tłumaczyć, że będzie drogo, bardziej chodziło o to czy się podejmiemy, nie ile weźmiemy 🤗
Janusz, a kiedy był ten swoj czas? Do jakiegoś czasu niemieckie były bezawaryjne.
@@slowdiesel1044 Janusz, to były lata 2013-2014.
"Bynajmniej nie było na szkoleniach", a nie "bynajmniej, jak było na szkoleniach". Pisałem o tym kiedyś - to partykuła wzmacniająca przeczenie zawarte w zdaniu, a nie je potwierdzająca.
Niezniszczalne auta i części od tego powinni zacząć ekologię
do tego musieliby mieć mózg, a to po prostu zwykli złodzieje i kryminaliści ci z UE czy gdziekolwiek w rządach
ogladam odcinek za odcinkiem , slucham z ciekawoscia bo sam lubie pogrzebac , i skads znam ten wzrok , moze nie identyczny, ale bardzo mi przypomina , nawet mi przeszlo przez mysl zes Pan brat hehe - red. Mazurek RMF FM hahaha pozdro
Pracowałem kiedyś na utrzymaniu ruchu w pewnej wielkiej firmie, która produkowała między innymi amortyzatory. Owe amortyzatory były testowane po kilka sztuk na raz w maszynie, która miała za zadanie testować amortyzatory w warunkach jak na drodze. Testy jednej partii trwały około miesiąc 24/h. Masa amortyzatorów leciała na demontaż i utylizacja. W końcu zapytałem o co chodzi w tych testach i dostałem odpowiedź: Testujemy je po to, żeby amortyzator miał tak dobrane uszczelki i podkładki, żeby wytrzymał określoną ilość kilometrów. Czyli celowe postarzanie produktów. A nadmienię, że było to w latach 2005-2018 jak tam pracowałem.
kolejny przykład to wszelkiego rodzaju nastawniki, np klap wirowych, albo klapy gaszącej, pracujące na plastikowych zębatkach. Albo wykonywanie elementów plastikowych w przewodach wodnych z plastelino-papieru. 😔 Audi 3.0 tdi po 2015 roku rzadko kiedy dojeżdżają 100kkm bez wycieku wody.
Jeszcze chwila i nikt na to nie zarobi. Bardzo bogaci będą kupować nowe, a biedni będą jeździć trupami lub autobusami. Klasa średnia która może jeździć używkami w dobrym stanie zniknie z rynku. Obym się mylił. 😢
Sprytnie zareklamowałeś ten środek na f :)
Odcinek dobry, mogę potwierdzić problem z wentylatorem w e90 335d(wersja usa , 800W, spalony moduł sterowania). Zamienniki niedostępne, samego modułu też nie idzie dostać. W końcu kupiłem nowy wentylator za 3500 brutto...
System Adblue w nowoczesnych dieslach. Awaria może skończyć się powrotem na lawecie a naprawa polega na wymianie całego zbiornika z bebechami za kilka tysięcy cebulionów.
Bmw w dieslach ma jeszcze jedną fajną usterkę ,czujnik paliwa pękający w środku i zasysający ropę kablami przez instalację elektryczną ,właściciel samochodu dowiaduje się o usterce w nowym Bmw z przebiegiem 50 tyś km jak mu komputer utonie w ropie .......znam pare przypadków a na necie jest już głośno ....
20:00 mechaniku osuszacz klimatyzacji a filtr to są dwie różne rzeczy w układzie ale w jednej obudowie. Osuszacz ma w sobie filtr na stałe cząstki i zawartosc do oddzielania wilgoci
Kompresor nowy sandena do bmw mam nowy oddam za połowę ceny czyli 3500pln co do termostatu to ma Pan rację z tym ze on się nie uszkadza tylko zyskuje lepsza sprawność przez co szybciej się otwiera. Jest na to sposob. Trzebaby go a w zasadzie sam trzpień delikatnie podszlifowac i juz się nie popsuje.
bardzo dobry fachowiec polecam👍👍👍👍👍👍
Gdy to widze to coraz bardziej kocham mojego 23 letniego passata TDI.
Masz dużo racji.
Siemka magiku jak zwykle super pozdro
Bardzo dobry odcinek. dla mechaników partaczy bo ich nie brakuje niestety
Auto którym ja jeżdżę ma 4 serwa przykręcone bezpośrednio do zacisku hamulcowego.. Działa to pięknie.
Rewelacyjny odcinek tego Ci nie powiedzą w telewizji.
Kolego wszystko super ale chyba ten olej ciągnie raczej jak zgasisz silnik i pompa VAC nie ssie a podciśnienie jest w serwie i ssie olej z vac która jest smarowana olejem oczywiście masz rację dzieje się to wtedy gdy ten zaworek padnie lub jak u mnie podejdzie pod niego nagar po płukance 😄POZDRAWIAM
Oj tam, oj tam.
Przecież jak szybciej pojedzie to te ciężarki siłą odśrodkowa się odsuną, felga się ugnie.🙃😉😀
Pozdrawiam 💪
Renault Espace 4 - tam to jest kopalnia różnych wynalazków... no więc cały osprzęt jest napędzany kołem pasowym z taką zawulkanizowaną gumą - która to czasem lubi się odwulkanizować... jeśli przy okazji, urwie się pasek osprzętu, lubi się dostać pod obudowę paska rozrządu... :) chyba nie muszę pisać z jakim efektem...
Przydało by się skomentować takim hiltlerowskim hasłem może innej marki ale z tego samego kraju . Przewaga dzięki technice. To jednak dziękuję za taką technikę.
Jestes mistrzem w robocie i w opowiadaniu o tym Powiedz cos o mondeo MK3 TDDi wiem stary zlom ale 22 lata i jezdze nim wszedzie do tej pory mam go już 7 lat opowiedz czy to coś warte :-) Pozdrawiam
No i dodam że nie płacę takich sum jak tu Ty gadasz Sam wszystko robię Kiedyś sterownik pompy, alternator pompa wody
Kurcze. Ja bym jednak z tym Forte spróbował 😂
Super odcinek,dla świadomych wiadomo że chodzi o kasę
Roni Vectra C ma klape elektrycznie otwierana na linkach z silniczkiem elektrycznym.Jak zwykle fajny odcinek.Pozdrawiam.
Tak chodziło mi o Insignia 😂
Kawał dobrej roboty nie myślałeś o przyjęciu ucznia aby mu przekazać zdobytą wiedzę
Nie pracuje u Siebie.
@@Rommie_Renpo co robić u kogoś jak się ma taką wiedzę i umiejętności?
@@rekinos66 po to żeby optymalnie spożytkować swój czas i umiejętności . lekarze też tak robią .
Żeby coś zrobić trzeba kogoś .... ,żeby zrobić potrzebna jest osoba. przeszkolona ....,żeby zrobić coś dobrze TRZEBA SIE NA TYM ZNAĆ!!!!!!! Pozdro
Diody LED które kupujemy jako zamienniki do żarówek, zarówno w autach, jak i w domu. Dostają specjalnie zbyt duże napięcie, by diody się grzały i przepalały. Wystarczyłby opornik o większej wartości, a świeciły by się latami, przy minimalnie mniejszej mocy, lub dodać 1 diodę więcej, by jasność była mniejsza.
Dokładnie 👍🏻🇵🇱👌pozdrawiam
Czasami ma się dość, mi db-tronic w Leżajsku naprawił silnik za 15tys to pompowtryski oo regeneracji postrzelały a dzwigienka zaworowa była w smoku. Tacy fachowcy. Pozdrowienia dla rzetelnych!!!
Kolego, ja już pomijam wykonanie z gównolitu czy celowe planowanie usterek, ale wymieniać całą lampę bo się spaliły 3 ledy za 5 zł??? Gdzie tu ekologia?
O właśnie nie poruszyłem jeszcze tematu ekologii. Masz milion procent racji.
@@Rommie_Ren to jest obłuda współczesnego świata, samochód ma katalizator, dpf, egr... a wymiana części generuje kilogramy złomu i konieczność produkowania kolejnych nowych części -w zasadzie niepotrzebnie.
Bardzo dobry odcinek, fajnie że poruszyłeś te tematy.
Pozdrawiam.
Każdy kto umie rozkleić taką lampę wymieni ci te ledy
@@Damianos980oczywiście ale chyba nie zrozumiałeś przekazu
Mam tipo 1.4 t-jet. Masz może jakieś uwagi co mogę zrobić żeby działał długo ? Olej od 100 tys zmieniany co 10 tys. Wcześniej co 14/15.
Chcialbym sie dowiedziec skoro sie nie smaruje tych prowadzen a sa rysy i trzeba nowy to czy jest jakis wycior aby wyczyscic w zacisk w srodku ?czy nowy.
"żebyście tak samo źle widzieli jak ja" - dobre :-)
Wg BMW maksymalne zużycie tarczy to 0,8 mm, czyli 3% grubości. Nie wiem czy to nie jest naciąganie na koszty, a oryginały kosztują grubo. Dużo grubiej niż te tarcze.