Duke 200. Зато KTM!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 ก.ย. 2016
- Для коммерческих предложений:
pit_stop_saki@mail.ru
Партнёры показа:
suprotec.ru
garagetools.ru
www.motodart.ru
Магазин запчастей и тюнинга www.motodart.ru
Следите за мной в ВК:
pit__stop
Так же заходите в группу в ВК:
pitstopsaki
Инста:
/ by_pit_stop
Перископ:
@pit_stop_
"Мастерская Pit_Stop"─видео инструкции по ремонту мототехники:хитрости,подсказки и тонкости.
Мастерская Pit_Stop:теперь ремонтировать будет намного легче.
Обязательно подписывайтесь на канал, здесь всегда есть свежий материал на совершенно разнообразные темы по мото- и скутер-ремонту. - ยานยนต์และพาหนะ
сплошная, обочина , проезд на красный. хороший посыл новичкам.
покупая мото стоять в пробках,зачем он тогда?
@@user-qv6dl7hu4f ну высри тогда ещё что-нибудь в стиле "мотоцикл не для того, чтобы соблюдать правила".
@@user-ye9dl8sq2b У них в бренде ,,пофиг ,, и 350 км /ч мода такая.
А мы все придурки.
Посыл, конечно, не самый лучший, но так ездят везде, и в европе тоже, особенно на югах.
@@avi639 не, бывал в Италии, не ездят так. Половина людей без шлемов канеш, но ездят очень аккуратно. и скоростные режимы соблюдают очень
"В шлеме" тебя бы поругали, за такую езду)))
Да хуй на них. Заебали умничать . Как будто они такие святые.
@@user-nm9kz9vm7q хорошо что вас таких с каждым сезон все меньше , только места на кладбище заканчиваются , у нас в городе месяц только прошел, а таких умников 30 уже покалечено и в могиле . Естественный отбор штука полезная )
@@user-yc9ed3xf8i смотри что бы тебя этот отбор не забрал.
@@user-yc9ed3xf8i нв таком моцике можно только корову инвалида сбить.
@@user-yc9ed3xf8i Иван. Знаете ли. Можно и разбиться на велосипеде. Это про вас. Думаете что вы аккуратен и умен
Правила не нарушай! Береги себя)
Мот для города отличный. Откатал сезон на нём, впечатления только положительные.
::::: Stenli :::::, как чувствует себя на трассе и как дела со вторым номером, тянет?
@@user-qq4vh2yb5f , ага. Разве что на дно 😆
135 для 200сс ето отлично!!!
Встречка, обочина (все ж любят, когда едешь в тачке и в окошо летит пылюка с песком), красный... Только лишение прав поможет.
Полностью согласен. Абсолютное былло
как можно дюк, даже 200куб. спутать с к китайцем? стыдно должно быть! много неточностей: во первых дюк не спортбайк, а стритфайтер. во вторых задний аморт - прогрессивный (у ктм именно так), в третьих - чек всегда горит на заглушеном двигле что у авто, что у мото... в четвертых - кнопка стоп нужна на любом объеме... в пятых: тормоза тут от брембо, только "бомжвариант"... ну и в шестых: пдд - учить обязательно.
да, и про "крепче за руль держаться" забыл упомянуть))) но в общем обзор годный... звезда - вообще огонь, лайк за нее))
Во первых не стритфайтер, а нейкед, во вторых на этом моте нет прогрессивной характеристики аморта
это с какого переруга не стритфайтер??? чувак, ты не в теме, наверное. тем более нейкед и стрит - не взаимоисключения. а насчет прогрессии - спорить не буду, на 200ом может и не быть... в любом случае на ктмах аморты с прогрессивной настройкой, а не маятник
+Александр Ростов с такого перепугу, что даже на ок сайте он указан как нейкед! Например дукати разделяет в своей линейке стритфайтер и нейкед (подчеркиваю: не стрит а стритфайтер)
+Александр Ростов специально проверил; откройте Яндекс, напишите "streetfighter moto", первая ссылка (сайт мото ваген) ответит на вопрос что такое стритфайтер, и почему дюк таковым не является
Давай обзор на девочку в конце ролика, тизер норм получился))))))
девочка очень хороша. Будет звездой)
норм попа)
Как определил что девочка?
голосую за обзор "девочки"! Матвеев, пили!
Sergey Vazhenin ну это же не Таиланд)
неплохая звезда в конце видео :)
В чем проблема 200 кубового мота? Для города вполне хватает
Евгений медленно, но верно мигрирует с табуреток на мотоциклы. Увлечение детства Евгения потихоньку начинают отпускать. Позже переболев мотоциклами он будет снимать в своём автосервисе ремонт тачил, ну и обзоры делать заодно. Ничего не поделать, годы берут своё. )))
Мот отличный для своего сегмента
имел возможность сравнивать и с бандитом 600сс и ЦБР 600сс и многими другими
200 кубов 26 коней - для начала отлично или просто для города, как повседневный транспорт - хорошо выстреливает до 90 просто моментом. Отличные тормоза - ByBre - теже Brembo.
РАСХОД 3,5 максимум!!! Я был удивлён. замена масла копейки 1,5 литра. Не стоит забывать что это одностволка и стихия мота ГОРОД. Свои деньги мот отрабатывает на все 100% + инжектор, + бортовой, есть версии с АБС.
Но есть и минусы - ЗЧ -дороговато,при моём росте 186 маловат по габаритам
Опыт межгорода показал, что вполне можно ездить, но на более тяжёлом моте конечно удобнее.(но мот не проектировался для дальняка)
В целом 5/5 баллов при надлежащем использовании - не нужно от 200 кубовой "бешеной пчелы" требовать характеристик литрового.
3,5 если душить - это его максимальный расход - больше не съедает 2,5-3,5 его расход
и не тот сегмент по ценеи кубатуре БЭХа 1200 - 4-5 он ест в спокойном состоянии - если душить - все 7,5 проглотит
А ты знаешь кого я душил, а кого нет? :)))
беспонтовый спор. Мот отличный ДЛЯ СВОЕГО СЕГМЕНТА и весовой
как механик скажу - зч дорогие но чёто он нихрена не ломается...для начала вообще за глаза
Для города и лёгкого веселья мот отличный,но,дюк 250 всё таки минимум.)
ПыСы живу в подмосковье,мотаюсь в Москву(центр и обратно) 4 года на Дюке,брал б/у за 170к. Расход +/- 4-5 , но я не парюсь. Хороший мотард.
Катаюсь на таком на дальняки - всё прекрасно! Не нужно снисходительного отношения к малокубатурникам. Больше и не нужно. Гонять больше 90км/ч - давно уже не показатель крутости, а, скорее, тупости, которая однажды может привести к жертвам
Подскажите хочу взять 250сс я думаю этого с головой чтобы по месту ездить и иногда где-то прокатиться 30-50км в одну сторону
Самая безопасная скорость - это скорость потока.
И на трассе абсолютное большинство едет быстрее, чем 90 км/ч.
Получается, что со своими 90км/ч вы в зоне повышенного риска.
Не говоря уж о том, что у вас нет запаса мощности для динамичного обгона фур, например. Что является еще одним минусом в разделе "Безопасность".
говоришь что он для тебя мал .....а как на скутерах хондо Дио ездить ...то норм????? всегда не своё критику ешь ....а если б твоё были ...то б хвалил во всю .....
владелец КТМ?
+Sergey G дурак?
я нормально у человека поинтересовался. Ты че встреваешь?
обзор полное дермище
и вообще странно ругать мот с двухстами кубиками за то что он едет не больше 135км/ч
Женя, то, что ты назвал клапаном обогащения смеси, на самом деле является регулятором холостого хода.
Чета слишком офигевшая езда по городу
чёта товарищ шланг ваще беспредельщик! )
jeickob1 суктерец его так зовет )
Не мочи! Это Саки там транспорта минимум, людей то же. + все привыкли к мотоциклам, которые там носятся.
"112 Motoring" и гости города?
"112 Motoring" город людей с ограниченными возможностями
Про прогрессию в задней подвеске дополню. Она создается навивкой пружины с переменным шагом навивки, а не рычажной системой. Рычажная система немного сложнее и капризнее.
Горловина для заливки охлаждающей жидкости делается на виду, но под защитой обтекателей, чтобы не повредить при падении. Поэтому "глаз видит, а зуб неймёт".
Вентилятор охлаждения может заклинить камушком у любого мотора, тут надо просто следить за происходящим.
Кнопка Стоп-двигатель предназначена для аварийного отключения мотора, если мотоцикл упал или пошел вразнос. Именно поэтому она красного цвета и именно поэтому должна находиться рядом с руками водителя.
Аккумулятор порадовал. Люблю запас ёмкости, это лучше, чем японская манера ставить лишь самое необходимое.
Этот мотоцикл сделан не для трассы, а для города, где малый вес чрезвычайно удобен. Для трассы нужен тяжелый большекубатурник, чтобы фуры с дороги не сдували
Автор даже не потрудился погуглить данный аппарат, где и из каких материалов он собирается. Имею во владение 390-й, проехал 12200, меняю только масла/фильтр! У аппарата не ломалось вообще ничего, даже клапана не регулировал. Соотношение цена/качество наверное самое лучшее. Нету не одного аналога, который будет иметь аналогичный объем и мощность (касается всех младших дюков от 125 до 390). Условные "японцы" малокубатурные, собираются также в индии или таиланде и на порядок дороже стоят, да и качество точно такое-же иногда хуже.
я на индийском боксере проехал 15000 и точно так же
Подскажи если не трудно, я хочу первый мот, мне 41 год, идеальный вес в районе 70 кг, рост 170, какой при моих габаритах лучше взять ктм 200 или 390? Заранее благодарен за ответ!)
@@_Denis_19_77_ 390 намного интересней+ есть понтовые версии с рестайлом. Что на 200 что на 390 сидишь одинаково
12 тыс? ты прикололся? это срок что ли? я на китай моте уже 40к проехал, меняю только расходники.
Сова на аватарке блеванула от безграмотности комментария. Включи автозамену хотя бы 🤦
спасибо. было интересно послушать)
на нём в любом случае выглядишь лучше, чем на скутере
Скутера тоже разные бывают...
@@user-pb9sj4dl9g разные, кроме красивых и пиздатых
Обожаю смотреть такие видео, покатушки от Евгения - жаль что в этот раз мало трасс разных, что правда не удивительно с такими лысыми шинами))
Спасибо, приятно послушать, доходчиво,конструктивно, легкий жаргончик.
я всегда поражался таким как ты,парень подготовься,сам узнай какие где лампочки итд...а потом начинай снимать.
Во всем обзоре меня больше заинтересовал мотоцикл в конце ролика, который стоял когда автор приехал обратно :) что это ? как называется?
Если что - 200-тые дюки собирают в Индии
и Австрией там только в названии пахнет
А разработка?
@@shompol5310 ты ему про айфоны не рассказывай, а то совсем обидится)
Было бы желание :))) Жена даже на Duke 125 доехала от Москвы до Праги (не галопом, но размеренно и +- в удовольствие).
Когда-нибудь я себе куплю КТМ и расскажу об этом на своем мото-канале! )))
Ты гей
и всё же ты купил себе китаец. пусть и 2т.
насчёт прогрессии Жень ты не прав , это фишка КТМовская , прогрессия не в привычном нам виде рычажков и тяг , а заложенна в характеристику амморта , в гидравлику .
Не забывай, это 200 кубов. Он очень хорошо едет.
жэка по краю ходишь, отберут у тебя права по твоим же видосам! береги себя!
А где видно что я нарушаю?
Обгоняешь, когда обгон запрещен. Учи разметку
Обгон через сплошную это лишение на полгода
Ну как же, диванному эксперту виднее))
А это не я обгоняю. Я вообще сзади сижу.
стоп дв. нужен на любом мото, скутерист)) и причешись
24.20- грациозная лань.
24:20
Так он 150 не ехал наверно потому что у него блокировка стояла? Если байк новый у КТМ есть авто защита двигла во время обкатки. Может я ошибаюсь, ответьте кто в курсе
Думаю от дома до работы, да и так по городу покататься самое то.
Скажу по секрету, только не кому не говори, ато стереотипы сломаю людям.
Мы с женой на 110куб Альфе напутешествовали 25тыщь км за 2 лета. В кайф причём! И по таким местам она нас вытягивала...
Так что всё от психологии людей зависит. Однму 1.2литровый бмв будет плох, другие на хонде дио словят кайф.
Это не Китай и не Австрия. Это Индия. Собираются КТМ до 390куб. в Индии на заводе компании BAJAJ. На обратной стороне сидушки был виден логотип Bajaj.
Да отлично едет, у меня 200ка карбюраторная (164fml), такой динамики и близко нет, сотню очень быстро берет, но разница в цене почти в 3 раза
135 для 200 куб, это достойно
Женя, маятник без прогрессии это вообще-то фишка KTM . Типа, сам задний аморт с прогрессивной характеристикой, а от системы линков избавились для большей надёжности. У KTM и кросачи без без линков, если чё.
Уже с линками кроссы
Там же аморт дубьё и прогрессия не чрезмерно нужна.
Shumilin Yaroslav Мот 13-го года,вроде. Тогда кроссы были без линков у KTM!
TrashHunter1989 Судя по пружине аморт,всё же с прогрессивной характеристикой!
+Александр Тимбай сам-то понял что написал????
Человек из 2013 в будущее прилетел чтоли? Сейчас кроссовые Ктм с прогрессией, какая вообще разница какого года мот на обзоре, если речь не про него??
В Австрии собирают только КТМ 950 Адвенчур, остальное в Индии. Рама на 200 кубовом стоит в раме от 390 кубового, жёсткости с избытком. При правильном обслуживании и без дрочева движка, мот послужит хозяину. 200 кубов лучше рассматривать, как первый учебный мотоцикл, через пару лет Вы всё равно поменяете его на больший при наличии финансов.
Лучше сразу брать 390 кубов, движок кардинально отличается, по городу будет приятно ездить, тянет на всех оборотах.
Евгений, смотреть на прогрессивную пружину и говорить про отсутствие прогрессии, как минимум не профессионально.
Там нет прогрессивной характеристики
круто нынче комменты подтирать? vk.com/ad_trubogiba?w=wall-103351185_621%2Fall
за 20к пробега клапана в допуске...
Александр Деревянко В
по поводу bybre , это by brembo, тот же брембо, но в бюджетном исполнении, поэтому они и изменили название
ByBre - аббревиатура от «By Brembo» - это бренд, специально созданный компанией Brembo S.p.A для рынка тормозных систем для скутеров и мотоциклов с малым объемом двигателя стран БРИК (Бразилия, Россия, Индия и Китай) и других стран Юго-Восточной Азии.
@@kol551 ж
Женя подскажи,скутер атлант 150,обкатал поршневую,больше 70 км не едет,ощущение будто держит скутер сзади
Человек который ездит всю жизнь на скутерах, говорит что-то про недостаток мощности и скорости
Вот собственно из-за такого стиля езды некоторых, всех мотоциклистов ненавидят и желают им зла :( Зачем такое исполнять, особенно на камеру?
пожайлуста подскажите ехал на 4т скутере все было нормально взял заглушил потом начал заводить он крутит но не заводится,крутил крутил завел он как то не понятно работает и дымит в чем может быть проблема?
Эх, 3 года в Саках не был! Спасибо за обзор.
Везде этот мот прирпвнивают к священному гралю, а Матвеев же всё по взрослому рассказал и расписал. Спасибо большое тебе за твои обзоры и разьоры. Ты уже много лет меня выручаешь и помогаешь. Я вырос на твоих видосал. Искреннее тебе спасибо.
Есть канал moto control там сейчас вышло видео как раз про этот дюк и в точности расказано для чего он нужен и на что способен,а не вот это вот ''бодрая альфа и мало лошадей''
Ааа видос суппер, обзор мота по кайфу, снимай больше обзоров!
Привет хотел узнать какая категория нужна на 110 кубовую вайпер альфа у меня открыта категория А1
теперь интересен видос про дюк 390. рассматриваю легкий вариант для города и между 50 км +.
Все время думал что на мотоцикле рулем рулят, а оказалось что за него надо держаться !! Пересмотрю свой скил😉
Женя поверь глушилка очень важная "кнопочка" которая пригодится вне зависимости от кубатуры двигателя,почему ты не говоришь о стоп двигателе установленный на всех малокубатурных скутах по твоей логике на них точно глушилка наХ...не нужна
Женя, пожалуйста, расскажи, как выбрать себе мини-коня. Мопед/мотоцикл, за небольшие деньги. Для тех, кто первый раз слышит слова мотоцикл и мопед =).
болт подсказал? запилить отправлено бзор))) мне нравится... Жду обзор мотоциклов с тех точки зрения... например cb400
Я думал экран в сальных пальцах, оказалось у дядь Жени камера в пыли.
О, у нас в автошколе такой, буду через месяц на таком упражнения задрачивать :-)
Нужное видео.
Даёшь обзор на мотард что на 23:15 стоит? Хотелось бы послушать что и как о нём.
во, норм тарантас стоит там да!
Отличный обзор. Аккуратнее на дорогах. Не спеши. Мы подождём:)
Хороший обзор,если бы ещё не нарушал то вообще шик.А так нарушение на дороге портит впечатление.
Прогрессии в задней подвеске как таковой нет, но там она заложена в сам амортизатор, это фишка всех эндуро и кросовых КТМов, для упрощения конструкции и повыщения надежности, наверное здесь такой же аморт стоит. А так же хочу добавить, что максимальная скорость мотоцикла ограничивается исключительно удельной мощностью двигателя, и никакая звезда не поможет, а возможно и хуже сделает. ПОтому как на скоростях после 100 км/ч сопротивление воздуха растет в геометрической прогрессии. И если двиг не тянет - то хоть все звезды там поменяй. Оптимальное передаточное соотношение для максимально эффективной реализации мощности мотора заложено инженерами в кб при разработке. И максимум что можно получить от смены звезд - это "удлинение" передач и более худшую динамику, но на максималку это никак не повлияет, или, соответственно, наоборот, лучшую динамику, за счет укорачивания передач и максималка тоже упадет. Вот так.
17.37 стоял редкий желто-черный Тагаз Аквила.
Оооол брат. Да тут на хороший штраф уже набежало. А то и до лишения за сплошную😂😂😂
Знакомая дорога )))
Такое чувство, что чел не оч круто понимает в мотоциклах
крутейший обзор (лучше не встречал) спасибо. надеялся, что без мата обойдется, не критично, но жаль.
думаю, можно разогнать до комфортных 130 звездами, без особых потерь на низах. мопедом не перестанет быть(
Первый отличный обзор, я как бывший владелец этого аппарата все слова подтверждаю. Не ожидал что скажет что то по делу.
Ну не знаю, как текущий владелец, не очень все по делу
Если второго человека посадить,потянет?Сам 85,она 65
Нормально выглядишь на нем! У тебя какой рост? 160?
По возможности сделай обзор на Honda CB 125.
на 200-ти кубиков он обалденно прет
какой ресурс движка?
Спасибо!
Постоянно упоминать про свой высокий рост и так и не назвать его - это прям мощно))) Мы наверно догадываться должны , т к некоторые считают высоким уже 185, но у моих знакомых баскетболистов иное видение..))) Вообще для мотоциклов это важно, так что лучше всё-таки не стесняться и называть чётко✊
Да ни какая это не Австрия, их производят в Индии. Так что это не тот КТМ что раньше(
Какую альтернативу можешь посоветовать 200-300 кубов новый 200-250 тыс. р.???
Жек а можешь про нинзя 250 снять?
Всем привет, можно не опытному вопрос задать. У меня китаец кросс бсе 250 , 172 мотор, катаюсь в свободное время и понял что удобно по городу вместо машины))) хочу лёгкий дорожник, так вот такой 200 куб ктм все равно ж мощнее китайского мота на 172 моторе? Вопрос почему, потому что мне и 172 вроде хватает для простого передвижения
Зачёт, очень понравился обзор.
Нормальный видос!
Правда без подробностей типа сколько ест, когда масло менять, цена на детали...
Ну а езжу я и сам так, даже похуже))
Главное быть внимательным!
с ростом 186 пойдет этот дюк?или будет маленьким?
Какой у тебя рост, дружище? Присматриваюсь к этому мопеду на работу ездить. У меня 185
Подписка. Продолжай делать больше обзоров
bybre - индийский Brembo. Собственно сам мотоцикл тоже в Индии собирается.
О, прикольно, город Саки)
это индия. Суппорт Бибре - это для индии лицензия брембо - первый сигнальчик. Ну и вообще не секрет, что все ктм до 400сс собираются на Баджадже.
добрый вечер. Подскажыте пожалуста я хочу установить нормальный карбюратор на мотор 70 кубовый и хотелосьбы конкретно микуни. есть такая модель Mikuni VM22 PZ26 26 мм . Вопрос втом что я незнаю получитса мне ево отрегулировать под такой обэм. ПОМОГИТЕ розобратса
ОТВЕТИТЬ
Я на таком учился) интересный аппарат
Обзор даже очень крутой !
не понял одного, почему ему не нужна кнопка стоп двигатель?
Она даже 125 кубовых китайцах есть, для аварийной остановки двигла - типа наебнулся, травмировался, можно хоть носом двигатель заглушать, а не ключ крутить.
кнопка стоп там есть, я на таком в мотошколе учился.
а я не понял как связан "стоп двигателя" и кубатура?
Потому что матвеев иногда хуйню несет
Спасибо, дрова аппарат
Спасибо
Женя, на YBR гоняют дальняки, на этом тоже можно))
Что за охренительный микрофон такой? Звук шикарен.
Собираются младшие Дюки в Индии. Байбре, это дочерняя компания брембо (BYBrembo), говорю как бывший консультант КТМ салона
девушка красивая в конце и стеснительная:3
Да могу представить-мой чизет на 4-передаче может 30-и даже 28км на 17 -й передней звезде!
На мой взгляд для города идеальны, мне не понравилось дёрганье при открытии газа
обзор неплохой, можно присмотреться, хотя по комментам некоторые моменты уточнены лучше;
пожалуйста, соблюдайте пдд, вынужден сказать, что вы ведете себя как дурак
Нормально ты выглядишь, сидя на этом ведре.
Оооо чувак ты с Крыма я на учёбу каждый день по этой дороге езжу ахахах
подписка и лакй однозначно !
оооо земляк тоже в Крыму живу :) знакомые дорожки города Саки :)
Забабахай мотоцикл для начинающих. Обзор норм лайк