AUDI A6 C6 3.0TDI V6 ЗАМЕНА МЕДНЫХ КОЛЕЦ ПОД ФОРСУНКИ
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ม.ค. 2022
- Всем привет!
Решил и у себя махнуть, т.к. были характерные признаки:
- специфический цокот (цок цок цок)
- запах отработанных газов в салоне
- "карамелька" в технологических отверстиях около выпускного коллектора
Помыл двигатель перед началом процедуры.
Заранее подготовил "спец" инструмент:
Прорезал накидной ключ на 17 для того чтоб удобнее откручивать топливные трубки от форсунок.
С помощью 2 сваренных между собой гаек с подходящей резьбой и другого хлама сделал съемник форсунок с обратным молотком. Очень помог, форсы вытаскивались на ура.
Описывать пошагово не буду, инфа есть.
В моем случае из 6 форсунок у 2х было прорывание газов через кольцо, одна почти, и три оставшихся были в норме.
Вот так выглядит форсунка где кольцо было не в состоянии сдерживать газы, на кольце видно где был прорыв
Все очистил, отмыл и установил новые колечки.
Готовый результат:
Медные шайбы сами не держались, пришлось садить на салидол чтоб не слетели при установке.
Колечки на фланцах обратки не менял, как и прокладки лючков. Подтеков нет.
Ну и самое главное цокание прошло! - ยานยนต์และพาหนะ
Огромное спасибо тебе добрый человек.
Тачка классная, а главное, надёжный мотор 3.0 тди. Раз в 300 тысяч обслужил и забыл(если правильно обслуживание и в оригинале)
Отличное видео. У меня такая-же ситуация. Теперь понял откуда запах отработанных газов в салоне. Грешил на выхлопную систему. Вроде ничего сложного, но сам лезть всё равно стремаюсь, т.к. опыта нет. Лучше доверю это дело профессионалу. Но увидел хоть что к чему. Спасибо 👍
Подскажите, запах газов в салоне после замены шайб исчез или причина в другом ?
@@dst5588 может пропускать через прокладки коллектора или прокладки ЕГР. На заведённом двигателе нужно смотреть от куда идёт дымок. Может с патрубков идти ещё.
@@OdessitOn с каких патрубков?
здравствуйте, у меня вопрос к себе, это звучит так же, но он также выделяет немного дыма, когда я сильно езжу, иначе он не выделяет дыма, у него такая же проблема?
Отличное видео, тоже хочу в ближайшее время заняться... Этим вопросом выхлопные газы печкой в салон засасываются... Порекомендуйте в Минске мастера-спасибо!
Спасибо,ну я с Латвии😁
@@viktorgarage значит поедим в латвию
Здравствуйте! Хорошее видео, все четко и понятно. У меня с покупки машины прошло 2 года. Через месяц покупки полетела топливная. Четыре месяца стояла на ремонте, поменял ТНВД, форсунки, подкачивающий насос, регулятор. Купил новый аккумулятор. Машину запустили с горем пополам. Была проблема с момента покупки- запуск только с принудительным включением свечей накала. Реально плохо крутил стартёр. Поменял- крутит хорошо, но есть проблемы при запуске возникают.а самая главная проблема, что во Владикавказе и вокруг нет специалистов по дизеля. Извините конечно за долгое предисловие, вопрос следующий: может ли влиять на запуск обратный клапан( его не менял, он 2013 г.)?
Здравствуйте,для начало метки,может до вас что то делали и накосячели плюс через комп посмотреть само зажигание ,и ещё форсунки новые или б/у ?потому-что форсунки могут сливать в обратку тогда запуск тоже будет плохой
Добрый день! Спасибо за ваше видео, очень интересное и захватывающее. Сразу возникло желание перейти от пасивного просмотра к действию. Ремкомплект заказан, инструмент по зачистке посадочных мест куплен, видеоматериал по развоздушиванию топливной системы просмотрен, остались мелкие детали и одна из них это : Усилие затяжки фиксирующих гаек форсунки на Ауди А6С6 Авант 3.0 ТДи 240л.с. в NanoMetr. На глазок както страшновато. Если вас не затруднит, укажите просто цифры и я буду очень благодарен.
Форсунки
гайка(и)5Nm
винт(ы)9Nm
Топливопроводы высокого давления
25 Nm
Главное равномерно затягивать ,по мне чуть больше затянуто хуже не будет ,по мне 5Nm слишком мало
@@viktorgarage Большое спасибо! Приятных выходных!
Здравствуйте. После данной процедуры(3,0 тди) мотор начало телепать, при попытке проехать больше 70 км лупанули картерные газы через крышку залива масла, в дальнейшем мотор уже не работал, при вскрытие: в 4 - м цилиндре задиры и прогарел поршень. Поставили новый мотор заменив все прокладки ,поставили старые форсунки после стенда и прокодировали, одну фарсунку заменили с 2,7 тди.
Было подозрение что одна форсунка переливала.
В итоге проблема не исчезла, все также телепает мотор.
Подскажите,пожалуйста, куда смотреть
Здравствуйте,всё очень как то странно,ну для начало компдиагностика и какие ошибки есть,и за одно можно посмотреть через комп как работают форсунки ,и за одно проверить компрессию
Виктор добрый день, а можно ли обойтись без фрезы?
Добрый день,можно ,ну есть вероятность что опять будет прорыв газов
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста. У меня масло давит с этой кришечки что по форсункой стоит. Это что нужно поменять или кришечку на герметик посадить?
Добрый вечер,эти крышки продаются,силикон 50/50,так что лучше новые поставить и забыть
@@viktorgarage имеете ввиду эти металлические, которые имеют форму параллелепипеда?
@@cars-roads да
Здравствуйте, без обратного молотка их можно снять? Спасибо
Здравствуйте,если вы их расшевелите,тогда да ,ну обратный молоток упростит работу ,сделать самому и не так уж сложно
@@viktorgarage спасибо огромное
А с каким усилием затягивать все гайки?
Все по мануалу ,набираете в google момент затяжки и по ним уже затягиваете
Доброе время суток
А как потом обезвоздушить систему и запустить двигатель?
Как вы это делали
Добрый день,воздух сам выйдет при старте ,только нужен хороший вкум ,я всё собрал и просто запустил авто
@@viktorgarage у меня битурбированная шестерка 14-го года.Через раз мокреют форсунки, 160 км пробега. Вот думаю пора тоже заменить колечка на них.Делал замену масла в коробке ( видос на канале) значит воздух сам выйдет при старте?
@@peregonoff если мокреют форсунки при чём тут медные уплотнители ,видео показано Audi 2005 год и там стоят форсунки старого образца у вас уже будут стоять совсем другие форсунки,и если нет опыта лучше дута не лесть ,и отдать авто квалифицированному механику
Грамотно все сделано, но одновременно возникло сомнение, все мастера в сервисах так работают?
У меня тоже форсунки барахлят на 130 тыс. пробега, сильно скачет отклонение цикловой подачи при изменении оборотов, причем в разные дни на разных форсунках. Дилеры говорят, все нормально, колечки не при чем. Вот думаю, сам поменяю, хуже не будет.
Спасибо за подробную информацию.
Только конец форсунки железной щёткой не чистите,а то так можно форсунки повредить,на этой машине пробег был 300тыс. Плюс
@@viktorgarage Спасибо за совет. Если будут отложения кокса, то замочу WD или очистителем для дроссельной заслонки, а потом ветошью сдеру. Но сначала куплю торцовочную фрезу, ведь действительно, в случае прогара кольца и на площадке примыкания образуется раковина (в просмотренных мной роликах об этом никто не упоминал, к сожалению).
такой же цокот есть но нечем не пахнет.. может через прогоревшое кольцо больше дизеля хавать?
В этих моторах есть технологически отверстии для отвода выхлопных газов так что выхлопом так сильно пахнуть не будет,по поводу расхода на 3.0тди плюс два три литра не ощутимо так что трудно сказать
@@viktorgarage + есть проблема что на малих оборотах она "давется" гуляют обороти + при кик дауне она дает повишену передачу, и пока с драйва на спорт не перейдеш то ехать бодро не хочет разве что газ в пол давать, ошибка по датчику топлива в рампе
@@Avto_roha для но чала если проблема с топливной ,форсунки на стенд на проверку и за одно медкольца поменяете
На каком пробеге менял?
320.000тыс.
извеняюсь еще раз😉 а какокой размер фрезы для чистки седла под фарсунку? за ранее благадарю🤝😉
Flat 15/19
🤝😉👍
Приветствую, подскажите чуть убитые форсунки как то влияют на мощь езды на тягу на разгон ?
@@user-hi2tl1em7b у форсунок много критерий убитые распылители или большой слив в обратку ,и все параметры могут влиять на работу двигателя и на мощность
@@viktorgarage отдавал авто в сервис , сняли там форсунки отвезли на стенд ,там диагностика показала им (мастерам моим) что то и они сказали мертвые форсунки все 6 полная замена отремонтировать не вариант , дайте пожалуйста совет как быть ? машина едет достойно но дымит , дым не сказать что синий но точно не белый что то ближе к синеватому ну и запах дизеля конечно даёт о себе знать , как будто льёт как с ведра но расход не сказать что бы совсем прям большой как у бензинового двигателя , пожалуйста совет нужен искать б/у или ремонтировать пытаться или как поступить ?
Здравствуйте, А возможно и за этих медных колец чтобы мотор на холостых оборотах дымить, и иногда на горячую стартер подклинивает?
Нет такой беды кольца не смогут сделать,а давление У вас нет охлаждающей жидкость
@@viktorgarage нет, с давления всё хорошо,
@@xsmoke1455 чтобы сделал я,сначала форсунки на стенд на проверку и за одно глянул бы метки и ещё можно посмотреть масленный фильтр, если фильтре стружка тогда всё приехали
@@viktorgarage масло менял, смотрел на фильтр нет старушку, наверно сначала проверю все 6 форсунок
@@xsmoke1455 да лучше всё делать по этапу и исключая различные варианты
Почему не заводится после замены?
Система завоздушина так что сразу не заведётся,надо крутить пока не выйдет воздух из системы,ну а так комп.диагностику делать надо смотреть на наличие ошибок
Добрый день. А может через ети кольца топливо попадать в масло?
Добрый день,нет не как ,в самом колодце есть специальное отверстия для отводов газов
После аналогичной процедуры двигатель стал работать не ровно, появился сильный стук и картерные газы из по крышки маслозаливной горловины. Вытащил обратно форсунки - в 3 цилиндре вся в нагаре за минуту работы. Остальные вроде с норме. Появился белый выхлоп. Правильно ли я понимаю, что после чистки форсунка перестала нормально распылять топливо и все эти симптомы - результат несгорающего топлива в том цилиндре, где нагар образуется очень быстро? Спасибо.
Конечно очень странно что так у вас получилось ,хотя это простая процедура ,для начала проверять компрессию,может быть при снятие форсунок что то попало в камеру загорание могло погнуть клапана или шатун
@@viktorgarage Да не, в камеру ничего не падало :) Ну кроме может быть нагара с форсунки. Колечки все целые были. Все 6 штук на месте. Я вот думаю что скорее всего нагаром забил сопла на этой форсунке, пока протирал ее ветошью и теперь она просто льет, а не распыляет, что приводит к детонации и стуку. Ну и собственно нагару на самой форсунке. Наверное, надо вытащить ее снова и ехать на стенде проверять распыл.
Ещё один маленький вопрос касательно вашего видео. В конце - первый пуск после процедуры замены?
@@vkosinetsвы сами делали машину или кто-то?потому что тряпкой ну не как нельзя повредить форсунку ,наоборот некоторые концы форсунок железной щёткой чистят,тогда форсунка на оборот не распыляет топливо та как надо,потому-что сейчас в сервисе был случай разбирали форсунки и забыли поставить запорный шарик в форсунке и завели авто и всё шатун на свалку произошёл гидраудар ,
Так что сначала промерить компрессию ,а потом уже форсунку на стенд
И да видео запуск как было в начале и как после и завелась довольно быстро
@VIKTOR GARAGE Делал сам. Разбирал аккуратно. В камеру однозначно ничего не уронил, т.к. все детали и инструменты на месте и ничего лишнего в колодцы не совал.
@@vkosinets ещё можно проверить форсунки без стенда выкручиваете свечи накала и крутите стартером и таким образом можно видеть распыл ,я так делаю когда перебираю моторы ,можете посмотреть видео где я менял прокладку гбц на wv Touareg 3.0tdi
фреза на а6 с6 2008 2.7 132kw интересна такая же будет Flat 15/19?
Да, мотор тот же
@@viktorgarage пробовал сегодня с такой же фрезой, вродебы как и по размеру но не достает до посадочное места, а силой не хочется сжать
@@sheu666 могу сказать что не у каждого получается фрезеровать,я тут местным механикам фрезерую ,бывало такое что на косячат фрезой ,а потом исправляй,так что будьте аккуратней
@@viktorgarage чем чистил сам кончик распылител форсунок? можно ли карбюратора очистителем и простой тряпкой протереть?
@@sheu666 да карбклинер и тряпка, и не каких железных щёток
Молодец,все четко сделал! Мне тоже надо менять,тоже 320.000.Подскажи чем ты брызгал на резинки и зачем оно надо?И еще скажите,резиновые кольца на обратку обязательно менять?
На обратку я кольца не менял ,это медная смазка брызгаю для того чтобы в будущем было проще вынимать форсунки
@@viktorgarage понял,спасибо)
Скажите пожалуйста еще,как вы фрезеровали посадочное место?я вижу что фрезой,но как?там же стружка будет?И еще если смазать форсы не медной смазкой а графитной,можно или нет?Спасибо
@@olegpraym2012 не каждому получается фрезеровать,можно очень сильно накосячить испортить поверхность,я фрезерую шуруповёртом при этом давить нельзя чтобы не снять больше чем надо и при этом надо выдувать сжатым воздухом стружку ,и алюминиевая стружка вреда мотору не принесёт ,на счёт смазки можно использовать любую
Если форсунки меняю, надо прописать!?
Надо подбирать по коду а то не заведётся
@@viktorgarage если приписать новие кода? Должно завести! 🤷♂️
@@mycars119 www.drive2.ru/l/10231009/
У меня такой же звук двигателя, но он тоже немного дымит, это нормально?
Здравствуйте,машина чипована ? Была ли экология ?
Это машина дымит когда дашь жару ,так как она на чипе и сажевый вырезан остался лишь катализатор ,ну когда на ней погоняю потом больше не дымит
Всё сток
@@AdrianBuzu сажевый фильтр есть?
Да он есть
@@AdrianBuzu ну тогда если он есть,а машина дымит ,тогда он уже кончился,это всё можно проверить на компьютере в каком состоянии сам сажевый плюс форсунки тоже
Добрый день подскажите пожалуйста что может быть мотор отключает когда завожу делал диагностику пишет замыкание на + в 6 целиндре форсунки просмотрел всю проводку все целое голову ломаю куда дальше лезть
Самое простое форсунки поменять местами с 6-ой на 5 если ошибка осталась тогда проводка ,если поменялось тогда форсунка
@@viktorgarage понял спасибо попробую.. еще вычитал что мозги могут быть
@@andreybond7102 с чего всё началось?
@@viktorgarage не знаю купил такую
@@viktorgarage снимаю фишку с 6-той форсунки мотор колбасит но уже не отключает
О у меня точно такой звук что это ?? Только начал смотреть видео
Медные кольца под форсунки
день добрый, мне предстоит такая же процедура, после снятия фарсунок развоздушивали топливную систему? и если да, то как? мотор 3.0 тди АSB 171kw
Можно открутить свечи накала и прокачать таким образом ,когда пойдёт топливная пыль ,всё система прокачена ,вкручиваем свечи накал машина заведётся с полоборота
@@viktorgarage а если по одной фарсунке менять и после каждой делать запуск двигателя без прокачки,воздух выгонит?
@@sescjufjyr7jctk269 неее так лучше не делать по одной ,у вас сколько прогорело колец?
И мой совет лучше поменять все и брать кольца оригинал
@@viktorgarage два точно отверстия сопливятся, потодной с левой и правой стороны, я просто боюсь что бы не заваздушило, а через свечи боюсь, там от рождения не откручивались😒
@@viktorgarage я все и собираюсь менять, только по одной фарсунке дергать ставить кольца и запускать
Здравствуйте!!! Подскажите Пассат б6 2.0 тди тоже нужно менять ремкомплект на форсунках??? Спасибо
Здравствуйте,нет на 2.0 тди без надобности лазить туда не надо ,Ремкомплект меняется только когда происходит демонтаж форсунки
@@viktorgarage ясно,огромное Спасибо!!!