Туарег / Дизельные форсунки - замена уплотнительных колец и прокладок.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- В октябре прошлого года я не доехал до дома 100 км, вышла из строя форсунка 3-го цилиндра. Всему виной - медное уплотнительное кольцо, оно прогорело... Если у вашей машины пробег более 100 тысяч км - Менять кольца ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!
Моя партнерская программа. Хочешь развивать свой канал? Подключайся - join.air.io/vag...
Мой Инстаграмм - / galaninb
Наша Группа ВКонтакте - vaglife
Добавляйтесь в Друзья! - nept4n
Я на Драйв2 - www.drive2.ru/...
Подписка на канал - goo.gl/5e20A5
Смело чистим металлической счеткой распылители и смело выкидываем форсунки...
Да ладно! И что с ней станет? Вы знаеете лудше способ?
Какая пиз. а ей будет
Отличный контент для владельца Туарега, благодарю Вас!!! Много полезной информации, а главное пошаговая инструкция!!!
да зачем так ее счеткой? будут проблемы с распылителем. я точно не ослышался распылитель! Ой так же нельзя.
это же основание...
Нельзя чистить шеткой кончик, там отверстия 0.15 мм, их завольцовывает и уменьшается сечение, потом растут коррекции форсунок в плюс...
Да, мастер явно не в курсе о последствиях такой чистки распылителя... Трэш конечно.
Металической щёткой по распылителю , не думаю что хорошая затея , вычистка колодцев сжатым воздухом , все же летит внутрь цилиндров , и болты форсунок я думаю одноразовые и их необходимо менять ...
Болты новые. Щеткой у основания. Вся грязь удалена ранее. Показал же.
@@nept4n , да видно же, что не только у основания(((
Так по..ер, не своё же
Тут как в анекдоте:
-Вы гинеколог?
-Нет, но посмотреть могу
Ох как я ждал видоса 😁👍👍
Боренька, спасибо! Ох и давно же вас не было .
Я на своём менял в 200 т. км. До прогара как до китая. Скорая кончина колец, ликвидация экологии+чип.
Какой пробег сейчас , кольца так и не меняли ?
Лайкос....
160 не пробег... Хотя для НФ... Маркетологи уже...
Вот 212 и ещё со страны Вагоизобретателей .... ВКS силища богатырская...
А вообще Тура выбирал по твоим видосам...
Поэтому лайк за все труды...
А там , на распылителе еще и дырки есть? Тогда его лучше на наждаке заправить,точно хуже не будет.))
Знакомый менял свой форсунки на Ауди шестой заплатил 4 к € в Германии ! Береги своего мастера Борис 🙏золотые руки , за видео больше спасибо 😉 при наличии гаража можно самому все сделать !
Развели его по ходу. А так новые форсунки стоят 200-250 Евро за штуку. Работа примерно от 400 Евро. Плюс налог 19% сверху. Мне самому недавно в Германии предлагали смену форсунок на Ауди А6С6 2.7 TDI, 2000 Евро за всё.
@@SquidwardTentaclesVideoChannel
На моём 2.7 TDI моторе 6 форсунок. Каждая 200€ итого 1200€ всего . Мне в том автосервисе сказали что могут купить новые форсунки сами со скидкой, а обычно они дороже чем 200€. Работа за всё вместе, не считая материала, выходила примерно в 500€. За час работы они берут 80€. Ну и сказали что в конце с налогами будет где-то 2000€ за всё. Я сам в интернете нашёл восстановленные форсунки по 85€ за штуку и буду ставить их сам. Хочу сэкономить 1500€. Прописывать форсунки нужно, иначе компьютер не знает сколько точно они впрыскивают. Я где-то читал что через несколько недель езды компьютер может настроится сам без прописывания, но это неоптимальный вариант. Я в любом случае буду прописывать, всё необходимое для этого у меня есть.
Я тоже менял месяц назад, так как внутри салона чуствовал запах и бьіла течь! Ну и появился лишний звук! На 210.000км
Touareg nf 2013
Добавлю немного, полезное для многих виде, молодци, но, не показали смазывания резиновых колец, их срезает на сухую, во вторых в колодце есть отверстие наружу к выпускному коллектору, и при прогаре медного кольца газы выходят под прокладку крышки над ним, многие путают масляные следы от форсунок с течью из под крышки клапанов, чавкает оттуда, из этого отверстия, как-то так.
У меня так было.
А фото такой беды есть?
@@MrGintonic80 вот здесь хорошо описано yandex.ru/turbo/drive2.com/s/l/508198948356227160/
Ne u vseh eti otverstija jestj , v bug audi ku7 jestj da .
@@antonsgorodeckijs2633 У Туарега NF и GP с двигателем cas есть
Еще номера оригинальных запчастей , а так все по делу ,но вот в цилиндры я бы не стал очиститель лить...
Bosch F 00V P01 009- медная прокладка.
VAG WHT 000 884- прокладка на форсунку.
VAG WHT 007 480- прокладка на обратку.
Так вроде.Сам задал вопрос ,сам и ответил
Трубки от форсунок можно не откручивать. Вытаскивать и ставить форсунки удобнее.
Мастер наверное с тракторов перешел Туареги, железной щеткой да по распылителям-жесть...
И это только первое замечание)
Я не моторист, но то что посадочное место под шайбу у Туарега просаживается - 100%. Без фрезы я бы туда не лез..... Топливную систему не прокачал......
Я бы свое авто явно ему не доверил)))))))))
@@crane84 ТАМ ЗАПРЕЩЕНА ФРЕЗА
Спасибо! Будем знать!
🤦♂️это жесть, солидол под шайбы, во колхозники!!
405 тыс только еду менять. Определяем по характерному цоканью .
На бкс менял прокладки под форсы на 416000 км пробега и ничего ещё бы походили. Это все пугалки сервисов ой ай. Если не беспокоят нечего туда лезть
Чистит распылитель щёткой только просссфестионал)))
Борян, спасибо за видео, все наглядно и понятно.
Заменил на своём CKDA, цена работы в СПб 4₽
Пробег на момент замены 180'000км, кольца подгорели, но не критика! Я думаю ещё много бы наездил.
Свечи накала на 150'000км заменил, они как новые!
Перфект мастеру!
Ну кто чистит распылитель то щеткой, замочить в любом растворителе или бензине и все само почистится,потом тряпкой.Потом будут искать коронарную иглу,что бы прочистить отверстия распылителя
Зачет. Но распылитель можно и очистителем почистить.
Коррекция 1.25 на холостом???Смотреть нужно под нагрузкой. А лучше капельницы со шприцами на обратку, там сразу найдешь мертвую форсунку. Ремонтом их нет смысла заниматься, сразу замена на БОШ (ценник сейчас на них более адекватный)
А под нагрузкой какие цифры должны быть допустимые подскажите???
Борис приветствую. Очень хочется таурег, но денег в лучшем случае хватает только на на ГП. Приобрёл шнурок, вникаю в диагностику. Посмотрел много ваших видео, но не нахожу пока полной инструкции по диагностике перед покупкой. Если на вашем канале такое? Может быть где-то есть в текстовом виде список групп и параметров которые желательно посмотреть перед покупкой автомобиля
Желательнао конкретика с пробегом, коррекции форсунок, давление в пневме, растяжение цепей и подобные разделы которые дороговато ремонтировать )
Нф то нормальный уже проблема найти, а вы о гп
Мастер аккуратный, но, на мой взгляд, не опытный.
1. Прежде чем чистить и продувать колодцы, желательно закрыть отверстие спец заглушкой или хотя бы пятачком из картона - пыль и грязь имеют свойство летать и падать в сторону свободного пространства (а еще проще использовать пылесос)
2. Железной щеткой форсунку чистить не стоит, для этого есть спец жидкости и ветошь
3. Запускать движок с завоздушенной топливной магистралью, под робкое пожелание клиента "дверь открой/закрой, насосом топливо прокачай" ......
4. Некоторые советуют покрывать форсунку смазкой, чтобы на задралось резиновое колечко - но это не точно))
15:29
венец сего шедевра
Он щёткой коррекцию поправил.....👉😂🤙
в самом начале. это точно 5 цилиндр?
думал они по другому считаются
хорошо когда знакомый делает отдай так чтоб колечки поменяли..хз что там сделают как правело что то да накасячат и отдадут поломанную машину.
Спасибо за видео👍 Подскажи, у меня такой же тур, пробег 130, на холостых на холодную непонятные минитолчки в моторе🤷♂️ т.е. какбы неравномерно работает... Что это может быть???
Если такое только на морозе (-5⁰С, либо холоднее), то возможно проблема в свечах накала.
Свеча накала
Перед всей процедурой замены нужно давление как то скидывать ?
Мне после замены полный мотор солярки. Такой мастер попался☹за 1500€
Спасибо. Действительно давно не появлялись.
Как в общем у Вас дела? Я думал такая любовь к Туарегам только у меня. Уже больше 160 т.км а Боря не придаёт, W на какую-нибудь Киа или мерседес с тойотой.
Привет! спасибо, хорошо. Заходите в Инстаграм. Там есть как раз, из жизни. :)
Борис спасибо за видео. Как всегда позновательно и доходчиво.
Скажите пожалуйста почему на САSA Вы так форсунки не обслужили? Или там всё иначе и не нужно?
спасибо! на касе нет таких нагрузок и давления, колечки есть, и их менять тож можно, но позже
@@nept4n спасибо за информацию
@@nept4n ну насчёт нагрузок готов поспорить, а вот медные шайбы с завода на каса шли широкие, тепло отводят лучше и прогорают гораздо позже...
Похоже пробег у тебя мотанный....200 по любасу должеы шайбы выхаживать,и слесарь у тебя далеко не топливщик
Такой щеткой ...Мне аж смотреть страшно
Shaibi original dolgo idut boljshe 200 ,a vot eti kruchonije ne boleje 60 t km i vigorjat
У всех все по разному - регламента на замену заводских прокладок нет! Снимал свои на пробеге 180тыс - следов прогара и намека на него нет ...! А если металлическая щетина повредит носик распылителя (дюзы)?😂 Не делайте так никогда ! Ютубные спецы- разводили ...😮
Здравствуйте Борис подскажите пожалуйста где не дорого заказать эти калечки у меня Kasa! За ранее Спасибо Василий.
Добрый день! У меня туарег 2005 года я поменял подрулевой шлейф и у меня перестала работать функция комфортного входа , подскажите пожалуйста если знаете какая кодировка нужна для правильной работы данной функции . Спасибо .
Больше бы инфы... Где брали, по какой цене и т.д.
Подскажите пожалуйста где покупали медное уплотнительное кольцо?
Nagar takoi otvjortkoi ne vsegda ototrjosh ,tam specialjnij jestj instrument freza tipa .
Ребятки ВОПРОС?? На дизельной Q3 2.0 все так ЖЕ или есть НЮАНСЯ..И не могу найти номеров прокладок..
Здравствуйте подскажите пожалуйста номер резинок на форсунки и обратку спасибо.
А крепления обязательно менять?
Ошибки:
Во первых: помыть хотя бы крышки с форсунками перед разбором, что бы вся грязь туда не летела.
Во вторых: выброси металическую счету, нельзя распылитель чистить таким варварским методам!
в третьих: где диаметрический ключ?
А саму форсунку проверить пока сняли не надо???
Какой ужас,не проти людям машины,😮
шайбы только оригинал !
Они все так легко снимаются или с какими то надо повозиться?
И что делать, если шайба всетаки упадёт в цилиндр. Как я понимаю от этого никто не застрахован.
сдвинуть надо, почти все, если закоксуется, из-за колечка кстати, тогда надо очень сильно повозиться..., каждый кольца достаёт по своему...
Потребление топлива меняется?
А с чего ты взял что форсунка номер 3 не в порядке? 🙈😁
Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста,при холодном запуске,скажем градусов в -15 машина дымит гдето с минуту,потом видно только тепло как пар.
Расход кстати по трассе при минус 20-25 при очень спокойной езде меньше 9.3 не видел,ну правда холодно и догреватель не отключается.
Вопрос в чём?
@@Orehov_Anton
Нормально ли то что он поддымливает после запуска в мороз,ну и расход,норма или нет.
Я его недавно купил,потому сравнить несчем,машины были только бензиновые.
Хотя если тупо провести аналогию с грузовыми дизелями,то подыметь и повонять секунд 30 в мороз думаю нормально...
Хотя я не уверен,потому и спрашиваю.
@@user-nz9ly1nc5o нет, не нормально. Мороз или нет - особого значения не имеет. Если всё исправно, то дымить не должен.
Дым белый, сизый или чёрный?
По цвету можно погуглить варианты неисправности.
Если двигатель прогретый заглушить и спустя 20 минут завести, то дым будет или нет?
@@Orehov_Anton
Нет нет в таком случае ничего нет...
Сегодня мороза нет,г,радусов 5 было утром,так он и утром при первом запуске совсем не дымил....
Видимо зря заморачивался.
@@user-nz9ly1nc5o )))
Обычно меняют, кольца как начинают чавкать
я этого не слышал...
Когда чавкает уже закоксовывает форсунки, тяжело выходят и чистить трудно, так что легче предупредить и поставить шайбы нового образца заранее, работы на порядок меньше
@@user-gj6tk5rf1m u menja 2 bili chornije forsunki vse v smole uzhe .
У меня туарег nf как то вдруг резко начал дымить на холостом. Я решил проверить форсунки. Наудивление только одна снялась вручную и на ней была прогоревшая медная шайба. Для демонтажа остальных форсунок пришлось воспользоваться обратным пневмо-молотком. Совершенно на всех форсунках были очень сильно прогоревшие шайбы, все форсунки (сам корпус) были в лаковых отложениях и из-за него они мёртво сидели в ГБЦ. После замены дымление на холостом сразу прошло, но звук и расход как были нормальными, так и остались! Расход по трассе - 7,5л. (При скорости 120 км/ч), в городе - 10 л.
Здравствуйте, мне нужна ваша помощь точнее консультация сегодня вечером я на своём туре как обычно прогрев его собрался ехать сел включив заднюю передачу отъехав буквально метр в коробке или что-то снизу стало жужжать и машина перестала двигаться попытался в перед начался звучать скрежет и тоже не едет и бортовой компьютер попросил поставить акпп в режим парковки вопрос что может быть и что делать помогите подскажите пожалуйста очень прошу тур 2016 года 8 ступка
В чем причина была ?
А какого года машина??? и почему так сильно выгарают кольца? Есть ли ВАГ номер етих колец?
На двигателе CRCA форсунки держутся на прижимном коромысле, которое крепится одним тонким болтом. Из-за слабого прижима шайбы очень быстро прогорают.
На предыдущем туареге с двигателем CASA форсунки прижимаются 2-мя болтами, такое крепление более надёжное и это является залогом отсутствия прогаров медных колец
Думал, что никогда со второго этажа не слезу... продал тура после 7 лет владения и 200тк пробега... взял седан, благо до дачи асфальт.... переход прошел безболезненно, ни капли не жалею... туареговодам мой привет и я думаю прощайте...дойчики...
Не лучший мастер... Про динамометрический ключ не слышал. Всю грязь задул в цилиндры. Карщеткой надо очень аккуратно.
9:56 IT LOOKS LIKE 36NM NOT 6! Crappy mechanic dont even have tools to measure nuton meters! :D
На первом поколении Туарегов норм мотор 2.5 дизель?
На 2.5 шли насос форсунки, цена их космическая, и были проблемы с облетевшим покрытием цилиндров, катался на таком, это овощь в сравнении с 3х литровым...
А для чего менял? Это из-за этих прокладочек отпотевает вокруг форсунок?
в описании к видосу есть инфа. В кратце, прогорело кольцо, форсунка из-за температурного режима вышла из строя, стала дить в обратку, давление упало, двиг заглох...
нет, см. коммент ниже
@@nept4n Это понятно, но как побочный эффект и отпотевание?
в том числе, то, что на видео, это следы от соляры при разборке...
Здравствуйте у меня туарег 2008 года 3.0 дизель проблема мегает свеча накала и горит чек двс не набирает обороты но мотор не троит и не дымит. Подскажите с чего начать
здравствуйте, с диагностики
@@nept4n буду завтра искать где сделать диагностику в нашем городе это проблема найти специалиста по дизелю
Скорее всего тяга с актуатора Турбины слетела
@@user-qg3es9zq8p там вариантов миллион. Если спиралька горит, то может быть, например пониженное давление в топливной рампе...
Надо ошибки почитать и по ним делать выводы.
У меня такая фигня была. Сняли форсы а три из них сливают в обратку. Итог замена клапанов на форсунках и всё заработало
Воздухом обдул вся грязь в сторону авто......
167...? ¿... Да там всё пятьсот...
Болты меняли?
конечно меняли
Старый, был покрепче...
В комментариях одни дизелисты со стажем собрались, никогда не делали такую работу, в глаза не видели, но дают очень важные советы😂😂😂 для вас олухи видео снимают, стараются...
Слабаки, вот так надо было)))) th-cam.com/video/FCeVoE_c-pA/w-d-xo.html
После работы с топливной системой есть рекомендация поднят давление чтобы насос не работал под сухом.
wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Fuel_Pump_Basic_Settings_for_PD,_PPD,_and_CR_TDI_Engines
15:29
Какое там давление, о чем вы
Показушник слесарь, места под обратку то он не продул, а все потому что он это делал только на камеру, и развоздушивание делается принудительно включив насос, а не стартером!
100 тысяч км - Менять кольца ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! Очередной БРЕД!!!!
Пока ты туда тряпку засовывал куча грязи туда попало ....умник блин. только с пылесосом
Грободел