Эт точно, новые поставил опять одну и туже пробило, из за того что головка нагревается и продавливается шайба, подтянул крепление форс были как будто ослаблены чтоб до дома доехать
Ещё для повторной установки можно нагреть до красна, шайба станет мягче. Но по нормальному шайбы меняются при каждой установке форсунки. И ещё очень важно на таких бусах как трафик следить чтобы из жабо не попадала вода на двигатель, она потом затекает в колодцы форсунок и извлекаются такие форсунки крайне сложно с дорогостоящими последствиями
Ещё очень важно, чтоб шайба плотно налазила на распылитель, чтоб отводить от него тепло в головку, иначе форсунка будет перегреваться и быстро выйдет из строя
я ставил кольца на 5 км потом пришлось снимать форсунки на ремонт и оставил старые на них даже не было следов нормального использования ! я их шлифонул на стекле иак сказать чуть притер для плоскости ! поставил ни каких проблем
В кенго отчетливо слышен запах гари в салон при включеном отопителе. И это хороший индикатор, долго проездить не получится. Обнаружил у себя в тот же день, начало пузырить из колодца.
@@user-ik9td4on3t проездил с запахом в общей сложности часа 2-3, а маслянистого налета уже порядком было на форсунке. Внутрений диаметр шайбы стал яйцом и соответственно от уменьшения стенки прогорела в сторону.
Добрый вечер! проблема. двигатель рено к9к: маховик, все подушки заменены. форсунки - коррекция норм, но немного переливают. может быть из-за этого вибрация ???
обжигают при повторной установке если нет где купить на время , после спрессовки медь становится твердой и не усядется повторно , после обжига медь становится обратно мягкой
Здравствуйте у моего спринтера нету газов ,фонтанчиков, запаха тоже нету в маторе и в салоне.Вроде все нормально но при длительной езде там где форсунки появляется дизелное масло , когда ежу на короткой дистанции такого нету. С чем связано кто знает
Уровень может подняться от топлива при частых регенерациях фильтра (точнее они были не проведены до конца). При реге ЭБУ двигателя дополнительно подает порции топлива для лучшего сгорания золы.
Диз.топливо попадает в масло исключительно в одном случае и других не бывает: частая не законченная регенирация, когда вы выключаете двигатель, а регенирация не закончилась самостоятельно, то в цилиндр брызгает не згоревшее топливо, его очень мало брызгает, но при частых остановках двигателя во время регенирации может наливать даже целую литру в год, как у меня было. А чтобы часто регенирация не происходила нужно чистить сажевый фильтр, как я промыл и начал уровень масла не увеличиваться а даже наоборот уменьшаться. Но это другая история.
![[UNCUT] ชาวบ้านถาม “นายกอุ๊งอิ๊งค์” ประชาชนมีกิน มีใช้ กี่โมง? I คนดังนั่งเคลียร์ I 16 ส.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/tKZvOzLIJJc/mqdefault.jpg)
На судовых дизелях их повторно обжигали и ставили,но лучше таки менять на новые,при этом новые тоже неплохо бы обжечь перед установкой.
Эт точно, новые поставил опять одну и туже пробило, из за того что головка нагревается и продавливается шайба, подтянул крепление форс были как будто ослаблены чтоб до дома доехать
Ещё для повторной установки можно нагреть до красна, шайба станет мягче. Но по нормальному шайбы меняются при каждой установке форсунки. И ещё очень важно на таких бусах как трафик следить чтобы из жабо не попадала вода на двигатель, она потом затекает в колодцы форсунок и извлекаются такие форсунки крайне сложно с дорогостоящими последствиями
А новые шайбы если не оригинал нужно прожигать?
Нет никак нет
Ещё очень важно, чтоб шайба плотно налазила на распылитель, чтоб отводить от него тепло в головку, иначе форсунка будет перегреваться и быстро выйдет из строя
я ставил кольца на 5 км потом пришлось снимать форсунки на ремонт и оставил старые на них даже не было следов нормального использования ! я их шлифонул на стекле иак сказать чуть притер для плоскости ! поставил ни каких проблем
В кенго отчетливо слышен запах гари в салон при включеном отопителе. И это хороший индикатор, долго проездить не получится. Обнаружил у себя в тот же день, начало пузырить из колодца.
Хороший индикатор если слышите запахи☺️на самом деле хорошо что сразу выявили.
@@user-ik9td4on3t проездил с запахом в общей сложности часа 2-3, а маслянистого налета уже порядком было на форсунке. Внутрений диаметр шайбы стал яйцом и соответственно от уменьшения стенки прогорела в сторону.
Извините на эмоциях допустил ошибку.
Если по заводу идет шайба 1.5мм. Будет ли разница в поведении двигателя если установить 1мс или 2 мм?
Добрый вечер! проблема. двигатель рено к9к: маховик, все подушки заменены. форсунки - коррекция норм, но немного переливают. может быть из-за этого вибрация ???
Добрый день. Я слышал эти кольца обжигают перед установкой? Для чего это делается
Добрый день я этого не делаю а делают для их смягчения после обжига мягче становиться.
@@user-ik9td4on3t Понял. Спасибо
обжигают при повторной установке если нет где купить на время , после спрессовки медь становится твердой и не усядется повторно , после обжига медь становится обратно мягкой
Спасибо
Думаю нужно их вынимать на горячую тогда железо росширяеться и шайба не слезет
Здравствуйте у моего спринтера нету газов ,фонтанчиков, запаха тоже нету в маторе и в салоне.Вроде все нормально но при длительной езде там где форсунки появляется дизелное масло , когда ежу на короткой дистанции такого нету. С чем связано кто знает
Возможно из под резинки , уплотнение клапанной крышки
Говорят, что графикой нельзя смазывать. Только высокотемпературной, керамической.
Это было бы лучше но и графитка держит температура там не большая колодец в головке блока а там рабочая температура не больше 100.
В Чехии комплект шайб 4 шт стоит 15 евро
А в Чехии зарплата 250-300 долларов как в расии ??
Вся беда что дизельные автомобили стали делать алюминиевые головки бред сумасшедшего поэтому получается не дизеля а какие-то картонные игрушки!
Не совсем понятно,очень даже надёжный двигатель.
Здравствуйте шайбу поменял но выплескивает топливо .скажите пож.что можно сделать что не выплескивал
Приветствую шайба держит Газы если топливо вытекает прям то трубки и соединители надо смотреть
Форсумкі Після ремонту И шайби нові стоять И проз форсумкі сопливить солярка
Здравствуйте, 1.6 CAYC поднялся уровень масла,антифриз на месте,может через шайбу форсунки попадать часть топлива в масло?заранее спасибо.
Приветствую шайба ни причём возможен выход из строя форсунок начинают лить тем самым разжижают масло.
Уровень может подняться от топлива при частых регенерациях фильтра (точнее они были не проведены до конца). При реге ЭБУ двигателя дополнительно подает порции топлива для лучшего сгорания золы.
Диз.топливо попадает в масло исключительно в одном случае и других не бывает: частая не законченная регенирация, когда вы выключаете двигатель, а регенирация не закончилась самостоятельно, то в цилиндр брызгает не згоревшее топливо, его очень мало брызгает, но при частых остановках двигателя во время регенирации может наливать даже целую литру в год, как у меня было. А чтобы часто регенирация не происходила нужно чистить сажевый фильтр, как я промыл и начал уровень масла не увеличиваться а даже наоборот уменьшаться. Но это другая история.
Приветствую! Есть у кого нибудь номер для заказа этих колечек?
на каждый мотор свои колечки и потому номер вам не даст никто
И если шайба останется в колодце как ее вынимать ?
Болт длинный или шпильку ввернуть в шайбу и вынуть ее
@@Integral2128 Спасибо! , буду пробывать
Мне интересно сколько лет этому резещеру? Прежде чем выкладывать видосики, было бы неплохо почитать техническую литературу , желательно- Советскую.