nawet jeśli to nie jest najlepsze auto, to przynajmniej robi konkurencję Clio i Yarisce, do tego właśnie wyszły cenniki do kompaktowego ZSa z tym samym napędem i większym HS, w tym PHEV, te modele robią już większe wrażenie względem konkurencji.
Fajna recenzja! Dziękuję Panie Jacku! ❤ Nie samochód dla starszej Pani jak Yaris. Myślę że to może być samochód dla ludzi takich jak j i żona, wczesne i aktywne 40, dzieci już dorosłe, jeżdżenie na wycieczki od czasu do czasu, a tak dynamiczna jazda po mieście (praca-dom) i krótkich podmiejskich trasach, bez spalania na poziomie 12l/100km, ale za to z frajdą, a nie tylko od A do B. Tym bardziej gdy to ma być drugi samochód (pierwszy pali 10-12 po mieście 🫤).
Z tym ładowaniem za pomocą USB-C jest trochę inaczej. Po stronie urządzenia ładowanego muszą się znajdować dodatkowe 2 rezystory, żeby ładowarka łaskawie dostarczyła 5V niezbędnych do ładowania. Nie ma rezystorów - nie ma napięcia. Tego problemu nie ma przy ładowarce wyposażonej w USB-A, bo ona domyślnie dostarcza 5V bez żadnych rezystorów (z resztą - nie byłoby ich gdzie podłączyć, brakuje przewodów, dlatego przy USB-A 5V zawsze będzie - a woltów może pojawić się więcej, jeśli urządzenie i ładowarka posiadają QC albo PD). Stąd niektóre proste urządzenia ładują się z ładowarki na USB-C (te, gdzie producent o rezystorki zadbał), a inne nie ładują (gdzie rezystorków nie ma) - wówczas pozostaje USB-A. Sorry za wymądrzanie się :) Świetny test, za co dziękuję i pozytywna konkluzja. Chyba trochę znajduję się w grupie docelowej i jestem na etapie wyboru auta. Może pora na jazdę próbną.
Coraz więcej tych aut widać. Kiedyś też się śmiano z Daewoo a te auta jak mają jednego właściciela to jeżdżą do dziś. Mam nadzieję że MG się rozkręci i wynosi to korektę ceny na Europejskich producentach .
Jak masz dużo pieniędzy i 5 cio osobowa rodzinę to pewnie możesz sobie pozwolić na auto miejskie za 100k i auto na podróże za 300 k, ja mogę mieć tylko 1 auto, mam 1 miejsce parkingowe i duża rodzinę i mam dużego suva, owszem drogi i duży ale nie stać mnie na auto miejskie i auto na podróże, i 2 miejsca postojowe po 70 k za każde, ale ja biedny, a Ty bogaty to masz to wszystko
Testowałem to auto. Totalnie z przypadku bo dawny salon Peugeota w Rzeszowie został zmieniony na MG. I Pan sprzedawca mocno naciskał na jazdę próbną (mimo że szukam auta większego typu Captur). Pan powiediał że nowy ZS (wychodzi na dniach) będzie miał ten sam układ napędowy co MG3 i warto sobie już teraz go sprawdzić. I w szoku byłem jakie to jest kulturalne auto i jak dobrze się prowadzi. Silnik to dzik jakiś. Potem testowałem Captura, Juke-a, Vitarę (to jest w ogóle jakiś śmiech na sali że to oferują) i parę innych aut. I MG tym jak się tym jeździ po prostu odstaje do przodu na tle konkurencji. Chińczycy szybko się uczą. Bardzo szybko. Nie zdziwię się jak za kilka lat zdominują nasz rynek i okaże się, że Chińczykom nigdy o elektryki nie chodziło tylko o spalinowe i Hybrydowe ;P.
Dynamikę tego napędu wszyscy raczej chwalą ale spalanie już mniej choć właśnie biorąc pod uwagę,ze osiągi nigdy nie biorą się z powietrza to powinno ono być ocenione jako akceptowalne choć żadnym szczególnym atutem tego auta na pewno spalanie nie jest.
@@mareksosnowski989Wolę auto które jedzie i spali trochę więcej (a i gaz się założy) niż takie które pali mniej i nie jedzie a często posiada wtrysk bezpośredni i z gazu nici
@@mandaryniak i dobrze,że masz wybór tylko często jak silnik ma wtrysk bezpośredni to też mniej pali niż auto bez niego i nie generuje problemów i kosztów jakie generuje LPG- czy da się założyć LPG w tym MG to może być problematyczne bo choćby dlatego, że we wnęce na koło zapasowe siedzi spory akumulator
Jechałem użyczonym egzemplarzem, przez 2 godziny i około 100 km. Na plus: dynamika, wygląd zewnętrzny. Na minus: słabe, matowe i twarde plastiki, tandetnie wyglądający wyświetlacz przed kierowcą, słabo brzmiąca praca skrzyni biegów biegów (potrafi zawyć). Przeszkadzała mi podstawka do lusterka na przedniej szybie (ogranicza widoczność podczas postoju na świetle czerwonym, trzeba się wychylać by zobaczyć zmianę). Tapicerka lepsza byłaby materiałowa, bo sztuczna skóra to wygląda jak tzw. skaj z dawnych lat, pewnie szybko zacznie pękać, ale to już czas pokaże, czy prognoza się spełni. Spalanie w jeździe po mieście i na obwodnicy wyszło mi 4,7l / 100 km a więc lepsze, niż testerowi z tego filmu.
@@degarus1655 Panie, przecież to jest najbrzydszy samochód ostatniej dekady. Polecam do tego podejść na żywo, brzydko narysowane, szczudłowate, proporcji brak, nie da się znaleźć dobrego kąta do patrzenia. Byłem, patrzyłem i jest źle. Dodatkowo uderza brak konsekwencji w stylistyce w gamie marki MG, każdy model narysowany osobno, totalny brak spójności i harmonii
Praktycznie tylko w premium masz obecnie prawdziwą skórę. Cała reszta jest z plastiku. I w sumie jest on lepszy niż wiele obecnych materiałowych. Dacia czy hyundai w materiale tragedia
@@user-re7cq3wy6r Nie do końca masz rację. Wahaliśmy się z zakupem między kilkoma markami. Ostatecznie wybraliśmy firmę Hyundai, min. dlatego że od kilku lat mamy Kię ProCeed GT z 7DCT.Przez ponad 4 i pół roku jedna drobna usterka (padła cewka), poza tym bez zarzutu. Praca skrzyni biegów prawie ideał, dlatego ostatecznie po "chińskiej próbie" wróciliśmy do koreańskich. Początkowo myśleliśmy o i20, ale w środku tylko trochę lepiej niż w MG3. Prawie same twarde plastiki, miękkiego jak na lekarstwo. To spowodowało zmianę na i30 N-line. Wykończenie wnętrza podobnej klasy jak w ProCeedzie, zupełnie inna jakość, niż w i20. Na koniec wybór i30 N-line w wersji Fastback (ładniejsza sylwetka), oczywiście automat. W sobotę składamy zamówienie i ostatnia decyzja szary (jak w pełnej eNce) albo sailing blue. Żona zdecyduje, to w końcu samochód dla niej. :) No i tapicerka materiałowa, bo sztuczna skóra jednak ma tendencję do wycierania.
W czasie jakiego VW potrzebował do zainstalowania podświetlenia dotykowych suwaków od klimy, pokręteł w Skodzie i przywrócenia fizycznych przycisków na kierownicy, MG zrobiło świetną hybrydę i totalny wjazd z buta w nasz rynek.
no niestety nie tak do końca parę spraw , których nie da się samemu poprawić albo przegapili albo spartolili totalnie ale gdyby to poprawili to wtedy faktycznie auto było w pełni godne polecenia- takim autem za to bardziej zapowiada się MG ZS ale zobaczymy jak to trafi na testy do naszych "znafców" motoryzacji
@@arus4315następne generacje europejskich samochodów będą przestarzałymi gruzami po zawyzonych cenach i do tego czasu Tajwan też pewnie będzie chiński
12:30 "Pilot MG" Czy wyłączone wszystkie systemy wspomagające, wskazujące prędkość, notifikacje, wszytkie "potrzebne" rzeczy sa zapamietywane, czy po uruchomieniu silnika ponownie wszytko ustawiamy od nowa?
Miałem jazdę testową. Pierwsze wrażenie - po odpaleniu silnik rzęził. Trochę niepokojące dźwięki wydaje. Wydawało mi się, że hamulce były bardzo czułe. Jeśli chodzi o rekuperację to na normalnym poziomie całkiem naturalnie się to odczuwało. Przyspieszenie z zera w mieście do ok 80 km/h - bajka. Dziwniej się dzieje gdy ze stałej prędkości próbuje się przyspieszyć do ok 90 - przyspieszenie nie jest jednostajne. Siedzi się strasznie wysoko, jak na taborecie, bardzo dziwnie duża wydaje się ta kierownica wzięta żywcem z większych SUVów. Dużo miejsca na nogi z tyłu, natomiast drzwi bardzo szybko opadają, wzrok jest na wysokości słupka C i czuję się trochę klaustrofobicznie. Poza tym z uwag - słaba oferta finansowania długoterminowego.
@warsztatbalkana czy sprawdził Pan jak ta hybryda zachowuje sie podczas dlugiej jazdy pod górę a potem z gory? Pytam nie bez powodu - jadąc pod gore rozladowalem baterie i stracilem moc silnika elektrycznego i zamiast 195 konii zostało mi 102 i ciezar silnika elektrycznego... Analogicznie w drugą strone zjezdzajac z gorki akumulator naladowal się na maxa co spowodowalo, ze samochod przestał hamować silnikiem. Tak jakby wrzucił sobie na luz - srednio bezpieczne. I zaskakująco duże spalanie jak na hybrydę.
Świetna konkurencja dla np toyoty. Cennikowo sto tys za najtańszego, hybrydowego yarisa? Stanowczo za dużo! MG mogliby zrobić model bezpośrednio konkurujący z yarisem- np trochę mniejszy, o mniejszej mocy około 120KM i poniżej 70 tys zł, to byłby dopiero hicior! No chyba, że MG z czasem będą tanieć jako nowe.
To jest 3 generacja MG3, od lat dostępne są w Wielkiej Brytanii i Australii, od kilku lat w południowej Europie. Części i know-how są w EU. Gwarancja na cały pojazd też przyzwoita, bo 7 lat (porównaj z VW 😛)
Nie wiem czy ktoś w komentarzach to napisał. Ale co do skrzyni, to tam nie ma cvt. Zdaje się, że to jest opisane w internetach jak to działa. Do około 70 km/h auto jest napedzane po prostu przez silniki elektryczne, a silnik spalinowy robi za generator prądu. Jak w spalinowych lokomotywach :)
Nie. Tam coś jeszcze jest zamieszane. Silnik elektryczny nie ma takiej mocy (fakt że ma chyba 250nm momentu). Może jest dzielona moc ze spalinowego na generator i na koła?
Co Pan myśli o likwidacji fizycznych przycisków i przeniesienie tego w ekran? czy są jakieś badania która opcja jest bezpieczniejsza? a jeżeli były badania to na jakiej zasadzie były prowadzone? wiadomo, że wcześniej wiesz o przyciskach w ekranie to mniej więcej wiesz gdzie klikasz, a jak masz samochód 2 godziny to tych przycisków fizycznych trzeba się nauczyć. Pytanie czy człowiek po miesiącu w swoim samochodzie (bo chyba o to tutaj chodzi) będzie łatwiej i bezpieczniej obsługiwał ekran czy fizyczne przyciski? Czy może to całe bezpieczeństwo to jakieś brednie i chodzi o pieniądze?
Panie Jacku, czy jest Pan entuzjastą zegarkowym? Na pańskim nadgarstku widzę chyba Panerai luminor marina, z kilku odcinków wstecz pamiętam Omegę seamaster.
z wielką chęcią obejrzałbym materiał o tej skrzynią nakręcony do współpracy z Panem Łukaszem :) I druga sprawa.., ciekawe czy do tego da się założyć LPG. Poza tym czekamy na testy MG ZS hybrid+
Dobry leasing dla firm i jest ostry hit. spalanie niskie, hybryda i do tego nie zamulająca. cenniki mówią 103 za wypas mg3 i 117 za mg zs w hybrydzie za full wypas. także chyba lepiej do zs dopłacić. w przypadku golasa mg3 rządzi
Panie Jacku może udałoby się zrobić test któregoś z nowych modeli Hondy (np. Civic albo ZRV) żeby sprawdzić, jak te hondowskie hybrydy działają, bo ponoć zupełnie inaczej niż Toyoty? pozdrawiam
mhhhhh powiem tak brzmi nawet ciekawie jedyne co mnie gryzie to ten miniaturowy ekran główny mój tablet 15 letni ma większy ekran :/ po za tym przyzwoita cena kurde od 85 tyś do 105 tyś nówka nie wygląda też źle to może nawet mieć ręce i nogi teraz czas pokaże jak się trzymać będzie silnik - awarie i ustreki i jak z rdzą będzie.
Cieszę się że auto trafiło w Pana ręce. Całkiem dobry test zrobił też Ecodriver w dwóch częściach. Konkurencja dla Yaris może i tak i pewnie jeśli chodzi o wyciszenie to mimo że słabe to i tak pewnie lepsze niż to w Yaris. Ale patrząc na rynek to mamy corsę z profilu nawet wizualnie podobna, mam peugeot 208 wszystko z niechcianym 1.2 puretech. MG w dobrej cenie daje nam takie auto z segmentu b+ jest całkiem sporo miejsca w drugim rzędzie, daje nam namiastkę emocji z hot, nie ma już na rynku Ibiza cupra, czy Clio rs a przy tym zadawała się całkiem sensowną ilością paliwa. Jak dla mnie coś mega pozytywnego na rynku. Bardzo im kibicuje chętnie sam bym go kupił jedno co to zastanawia mnie przyszlosc marki w Polsce serwis części dostępność ale kto wie może nie będzie Volkswagenów w Europę a będą mg bydy omody i inne marki z dalekiego wschodu;)
6:36 nastepne auto biedy bez licznikow, tylko wyswietlacz "cieklokrystaliczny" no na ten luksus bedziemy musieli jeszce troszke poczekac, a bedzie za doplatą ;-) a tak pozatym ciekawe auto, fajnie sie prowadzi to prawda.
@@mackator1 czytałem gdzieś, że facet wbudował sobie nóż w oparciu aktywowany zdalnie w trakcie jazdy gdyby mu ukradli auto, dostał wyrok ale już szczegółów nie pamiętam - wiedza zbędna
@@gonzor73 nóż był aktywowany mechanicznie i był mocowany w dolnej cześci siedzenia gość wsadził bardzo mocną sprężynę, złodziej jak usiadł ,to nóż mu się wbił w De, i oczywiscie się wykrwawił, właściciel został skazany za zabicie przestępcy, niech żyje polskie prawo.
Czyli produkt ma zalety, ale nie jest dopracowany. Z drugiej strony kosztuje 87-100tys.. Jeśli tam jest wolnossący "MPI" to może gaz wytrzyma? To byłby hicior na polskim rynku, gdyby MG zdecydowało się montować fabryczne LPG. Ale jednak mają za mało modeli pod gaz, bo ZS/HS są uturbione i z bezpośrednim wtryskiem o ile kojarzę. Dla kogoś kto nie potrzebuje 190km to Dacia nadal bez konkurencji bo i LPG może być i 4x4 jak ktoś w górach mieszka.
@@xmz77po to bo te auta mogą sporo spalić. Ja szukałem auta drugiego do domu i jednak odpuściłem to,wziąłem coś innego, choć nie powiem mocno się zastanawiałem.
@@bartekautomat3953 super w małych silnikach. Ja biorę 1.0 lpg turbo z pośrednim wtryskiem. Niby 100km ale 170nm dostępne w niższym zakresie i 6 biegów.Da się jeździć w koło komina. Po gwarancji lub jak nie wytrzymam podkręcę trochę tak na 120km jak się uda
Fajny, elokwentnie poprowadzony materiał, ale niestety jak wszystkie inne testy MG3 zmanipulowany przez producenta, bo na wersji exclusive. Fajnie byłoby zobaczyć test wersji standard, np. bez tak podstawowych rzeczy jak tylna wycieraczka i osłona przeciwsłoneczna przynajmniej dla kierowcy. I Bez innych bajerów typu kamera 360˚.
Google pisze że jest to skrzynia klasyczna CVT - czyli to nie jest dobra wiadomość bo nie są to skrzynie cieszące się trwałością Nie do porównania ze skrzynią Yarisa eCVT gdzie upraszczając zamiast pasków które mają bardzo ograniczoną żywotność są magnesy które są już dowody że robią milion km
Panie Jacku widziałem zagraniczne testy w których przyspieszenie kończy się chyba przy 120 km/h (brak wspomagania elektrycznego). Czy może Pan to potwierdzić?
Byłem w salonie mg na początku roku. Tłumy zwiedzających. Mnie wystarczyło wsiąść i już nie chciałem nawet odbyć jazdy próbnej. Niedawno znowu byłem w tym salonie - rzeczywiście pustki. Dlaczego? Bo w ostatnich paru miesiącach praktycznie wszyscy renomowani producenci mocno obniżyli ceny, często o 30-40 tysięcy. I teraz ceny chińczyków nie wyglądają już tak atrakcyjnie. A jak się weźmie pod uwagę większą utratę wartości chińskiej propozycji to już właściwie nie ma o czym mówić.
@@marcinwozniak1085 Co takiego jest w tym aucie, że zniechęca do jazdy testowej? :) swoją drogą to jak przyspiesza i jak się prowadzi to jest najlepsze co to auto ma do zaoferowania. Znacznie lepszy poziom niż np. hybryda Toyoty. Ja byłem w salonie na prośbę teścia z miesiąc temu bo rozważa zakup auta od nich i ludzi było raczej sporo. Nie sledze nowych samochodów w tym przedziale cenowym ale te co widziałem wcale nie wyglądają znacznie lepiej niż to MG.
Panie Jacku, nie wspomniał Pan o "największej" wadzie tego auta. Brak możliwości wysunięcia kierownicy (regulacja kolumny tylko góra-dół). Głupia oszczędność nie pozwalająca wygodnie kierować osobom wyższym lub z "długimi" nogami. Na szczęście Nowy ZS z tym samym napędem i skrzynią pełna regulacje kierownicy już ma, za podobne (ciut większe) pieniądze. Edit: Jednak też nie ma.
@@danielwoowicz7503 Zwracam honor. Patrzę w cennik a tam jest enigmatyczna pozycja w standardzie "Regulowane wysokość i zasięg kierownicy". Lookam na pierwsze testy i rzeczywiście, brak regulacji kierownicy na głębokość. No dramat..... Czyli zostaje.... HS. Lub Mg4. Coś chyba tam nie zagrało w Excelu decydentów z MG że pokusili się aż o taką oszczędność.
Już jest test z rynku Australii. Zdobył 3 gwiazdki wg. nowych zasad ale nie ma jeszcze testów Yarisa i Suzuki dla porównania. Ich gwiazdki sprzed 4-5 lat nie mają przełożenia na obecny stan więc nie ma powodu hejtować.
Teraz, kiedy moje dzieci są już dorosłe i wyfrunęły z gniazda, interesują mnie wyłącznie pojazdy segmentu B. Dlatego zwróciłem uwagę na tego MG. Auto jest fajne, ale zauważyłem przynajmniej trzy "drobiazgi", które mi się nie podobają. Pierwsza rzecz to niedzielone oparcie kanapy. Akurat dzisiaj przewoziłem w Baleno dłuższy przedmiot i dzięki dzielonemu oparciu mogliśmy jechać w trzy osoby, druga rzecz to kierownica regulowana tylko góra-dół. Moja żona, drobna osoba, miałaby kłopoty z dopasowaniem i trzecia, całkiem banalna, to brak podświetlenia schowka pasażera. Każdy kto próbował coś znaleźć po ciemku w schowku wie jakie to ma znaczenie. Uważam, że przynajmniej droższa wersja powinna mieć te udogodnienia - w końcu dla producenta to "małe piwo", a może zaważyć na decyzji potencjalnego klienta.
Nie wiem czy faktycznie moda kołem się zatacza bo jak prześledziłem to lata 70 kanciata auta wchodziły wcześniej zaokrąglone typu syrena warszawa, obecnie wszystkie auta wyglądają na stare może przez cybertruck 😁😁😁
Za każdym uruchomieniem auta wyłączanie z tabletu tego pikadła informującego o przekroczeniu prędkości to jest jakieś nieporozumienie. Jeśli ma z przycisku to jeszcze jakos się da przeżyć choć strasznie to upierdliwe
@@po_co_mi_todlatego mimo tego że może być to super samochód, nikt tego nie kupi. Dać za nowego 90, a po 5 latach czy po roku czy 3 bujać się. Kupisz ta tojote jaka by nie była, to po 3 latach i nawet 300tys km ktoś to kupi, tu 3 lata i 300 tys to może nie dojechać
Chętnie bym sie przyjechał, bo jak do tej pory nic lepszego niż eCVT Toyoty dla mnie nie ma, idealne aksamitne i przede wszystkim liniowe oddawanie mocy to coś wspaniałego. Zupełnie nie rozumiem czemu niektórym brakuje symulacji biegów... Jak chcesz biegi to masz manual 😂
Byle nie było jak z telefonami.. teoretycznie swego czasu Xiaomi najlepszy stosunek jakości do ceny ale chiński soft... Poobcowanie z telefonem i bańka pękała..
Duzo juz ich widac w Wielkiej Brytanii. Anglicy lubia MG maja dobrze rozbudowana siec dilerską i swrwisowa. Jak byd wyjdzie z jakas hybryda to bedzie ok
Może dzięki takim samochodom toyota wreszcie dostosuje ceny do realiów. ich puszkowate karoserie bez zabezpieczenia antykorozyjnego to zniewaga dla klientów. Toyota była lepsza od innych aut ale 30 lat temu. Potem diesle D4D to porażka, co chwilę jakieś akcje serwisowe, zbyt małe akumulatory w crossach, i hola blacha bez wygłuszenia to wizytówka Toyoty dzisiaj. no i jeszcze brak nawiewów z tyłu w crossach nawet w najdroższych wersjach wyposażenia. Niby samochód dla rodziny 2+1 ale dziecko z tyłu jak w piekarniku z maleńkimi szybkami w drzwiach bocznych. do tego sprzedawcy, którzy oferując auta "szantażują" klientów, se jak nie dokupia dodatkowej ochrony antykorozyjnej i folii ochronnej za minimum 3500 zl to auto zgnije.
Toyota sprzedaje najwięcej... A używane tak się sprzedają dosyc szybko że ciężko cokolwiek kupić... na szczęście mi Toyota nie podchodzi. Ale czytałem że zniżka to może być na dywaniki i ogólnie obsługa taka sobie w salonach
Po pierwsze, możesz nie mieć wyjścia jeżeli będziesz chciał jeździć samochodem. Po drugie, dużo wskazuje na to, że Chińczycy szybko się uczą, a zaplecze techniczne i potencjał mają jak żaden europejski kraj. Pamiętam z czym i w jaki sposób do Polski wchodziła KIA. Bieda, marne samochody, serwisy, to był dramat. A dzisiaj...!
Wszyscy producenci wiedzą że kierowcy wyłączają systemy typu start-stop, monitorowanie zmęczenia, asystent pasa jeśli działa kiepsko itp. Czemu utrudniają klientowi życie, te opcje powinny być na fizycznych przyciskach do wyłączenia a nie poukrywane do wyklikania w menu. Rozumiem że trend jest oszczędzać, usuwać przyciski i wszystko zostawić przez ekran, ale jednak uważam że klimatyzacja i asystenci powinni być do obsłużenia fizycznymi przyciskami.
Ciężko sprawdzić na stronie NCAP? Z nowszych jest HS - 5 gwiazdek, elektryczny ZS też ma 5. Generalnie te chińskie badane w NCAP zyskują obecnie bardzo wysokie noty
![MG 3 2025 - TEST PL [2/2 - Jazda, spalanie, asystenci, cennik] - 1.5 Hybrid 195 KM | Polski Test](http://i.ytimg.com/vi/vINwPjOCMng/mqdefault.jpg)
nawet jeśli to nie jest najlepsze auto, to przynajmniej robi konkurencję Clio i Yarisce, do tego właśnie wyszły cenniki do kompaktowego ZSa z tym samym napędem i większym HS, w tym PHEV, te modele robią już większe wrażenie względem konkurencji.
Fajna recenzja! Dziękuję Panie Jacku! ❤
Nie samochód dla starszej Pani jak Yaris. Myślę że to może być samochód dla ludzi takich jak j i żona, wczesne i aktywne 40, dzieci już dorosłe, jeżdżenie na wycieczki od czasu do czasu, a tak dynamiczna jazda po mieście (praca-dom) i krótkich podmiejskich trasach, bez spalania na poziomie 12l/100km, ale za to z frajdą, a nie tylko od A do B. Tym bardziej gdy to ma być drugi samochód (pierwszy pali 10-12 po mieście 🫤).
Z tym ładowaniem za pomocą USB-C jest trochę inaczej. Po stronie urządzenia ładowanego muszą się znajdować dodatkowe 2 rezystory, żeby ładowarka łaskawie dostarczyła 5V niezbędnych do ładowania. Nie ma rezystorów - nie ma napięcia. Tego problemu nie ma przy ładowarce wyposażonej w USB-A, bo ona domyślnie dostarcza 5V bez żadnych rezystorów (z resztą - nie byłoby ich gdzie podłączyć, brakuje przewodów, dlatego przy USB-A 5V zawsze będzie - a woltów może pojawić się więcej, jeśli urządzenie i ładowarka posiadają QC albo PD). Stąd niektóre proste urządzenia ładują się z ładowarki na USB-C (te, gdzie producent o rezystorki zadbał), a inne nie ładują (gdzie rezystorków nie ma) - wówczas pozostaje USB-A. Sorry za wymądrzanie się :) Świetny test, za co dziękuję i pozytywna konkluzja. Chyba trochę znajduję się w grupie docelowej i jestem na etapie wyboru auta. Może pora na jazdę próbną.
Wdzieczność za tyle swietnych materiałów mlody Człowieku.
Coraz więcej tych aut widać. Kiedyś też się śmiano z Daewoo a te auta jak mają jednego właściciela to jeżdżą do dziś. Mam nadzieję że MG się rozkręci i wynosi to korektę ceny na Europejskich producentach .
do miasta to najlepszy 6metrowy sruw z drabinką do wchodzenia dlakierowcy
Ze stałym napędem 6x6
Skoro ci drabina potrzebna to mierzysz 122 cm, spółczyje, hulajnoga idealna dla ciebie.
i 300 konnym silnikiem co najmniej, bo jak mniej to muł i nie jedzie
....i opona 295 na 35
Jak masz dużo pieniędzy i 5 cio osobowa rodzinę to pewnie możesz sobie pozwolić na auto miejskie za 100k i auto na podróże za 300 k, ja mogę mieć tylko 1 auto, mam 1 miejsce parkingowe i duża rodzinę i mam dużego suva, owszem drogi i duży ale nie stać mnie na auto miejskie i auto na podróże, i 2 miejsca postojowe po 70 k za każde, ale ja biedny, a Ty bogaty to masz to wszystko
Testowałem to auto. Totalnie z przypadku bo dawny salon Peugeota w Rzeszowie został zmieniony na MG. I Pan sprzedawca mocno naciskał na jazdę próbną (mimo że szukam auta większego typu Captur). Pan powiediał że nowy ZS (wychodzi na dniach) będzie miał ten sam układ napędowy co MG3 i warto sobie już teraz go sprawdzić. I w szoku byłem jakie to jest kulturalne auto i jak dobrze się prowadzi. Silnik to dzik jakiś. Potem testowałem Captura, Juke-a, Vitarę (to jest w ogóle jakiś śmiech na sali że to oferują) i parę innych aut. I MG tym jak się tym jeździ po prostu odstaje do przodu na tle konkurencji. Chińczycy szybko się uczą. Bardzo szybko. Nie zdziwię się jak za kilka lat zdominują nasz rynek i okaże się, że Chińczykom nigdy o elektryki nie chodziło tylko o spalinowe i Hybrydowe ;P.
Dynamikę tego napędu wszyscy raczej chwalą ale spalanie już mniej choć właśnie biorąc pod uwagę,ze osiągi nigdy nie biorą się z powietrza to powinno ono być ocenione jako akceptowalne choć żadnym szczególnym atutem tego auta na pewno spalanie nie jest.
@@mareksosnowski989Wolę auto które jedzie i spali trochę więcej (a i gaz się założy) niż takie które pali mniej i nie jedzie a często posiada wtrysk bezpośredni i z gazu nici
@@mandaryniak i dobrze,że masz wybór tylko często jak silnik ma wtrysk bezpośredni to też mniej pali niż auto bez niego i nie generuje problemów i kosztów jakie generuje LPG- czy da się założyć LPG w tym MG to może być problematyczne bo choćby dlatego, że we wnęce na koło zapasowe siedzi spory akumulator
1:35 1:35 1:36 1:36 1:36 1:37 @@mareksosnowski989
Ja też miałem ten dylemat ale wziąłem jednak captura. 1.0 lpg. Tu obawiałem się co będzie jak skończy się prądu aku. Zostaje wolnossacy silnik...
Panie Jacku, MG właśnie obniżyło cenę podstawowej wersji MG3 do 71.5 tyś zł
chyba już tej ceny nie ma :-)
@santory666 wydaje się że to była promocja na koniec roku
W Zmiennikach w fotelu kierowcy też było coś schowane 🤔
Zwiększyło kilka razy wartość Fiata 😊
@@IncognitoDriver 1313
7:15 To jest łącznie grzałki z przewodem podgrzewania fotela i czujnik zajęcia fotela.
W moim Fordzie Focusie mk3 też była "odległość do wypróżnienia". No cóż, mi się to zawsze dziwnie kojarzyło.
Jechałem użyczonym egzemplarzem, przez 2 godziny i około 100 km. Na plus: dynamika, wygląd zewnętrzny. Na minus: słabe, matowe i twarde plastiki, tandetnie wyglądający wyświetlacz przed kierowcą, słabo brzmiąca praca skrzyni biegów biegów (potrafi zawyć). Przeszkadzała mi podstawka do lusterka na przedniej szybie (ogranicza widoczność podczas postoju na świetle czerwonym, trzeba się wychylać by zobaczyć zmianę). Tapicerka lepsza byłaby materiałowa, bo sztuczna skóra to wygląda jak tzw. skaj z dawnych lat, pewnie szybko zacznie pękać, ale to już czas pokaże, czy prognoza się spełni. Spalanie w jeździe po mieście i na obwodnicy wyszło mi 4,7l / 100 km a więc lepsze, niż testerowi z tego filmu.
Wygląd zewnętrzny? Przecież tu jest brak wyglądu zewnętrznego
@@andrzejkabaa7831 przecież to wygląda lepiej niz jakaś yariska
@@degarus1655 Panie, przecież to jest najbrzydszy samochód ostatniej dekady. Polecam do tego podejść na żywo, brzydko narysowane, szczudłowate, proporcji brak, nie da się znaleźć dobrego kąta do patrzenia. Byłem, patrzyłem i jest źle. Dodatkowo uderza brak konsekwencji w stylistyce w gamie marki MG, każdy model narysowany osobno, totalny brak spójności i harmonii
Praktycznie tylko w premium masz obecnie prawdziwą skórę. Cała reszta jest z plastiku. I w sumie jest on lepszy niż wiele obecnych materiałowych. Dacia czy hyundai w materiale tragedia
@@user-re7cq3wy6r Nie do końca masz rację. Wahaliśmy się z zakupem między kilkoma markami. Ostatecznie wybraliśmy firmę Hyundai, min. dlatego że od kilku lat mamy Kię ProCeed GT z 7DCT.Przez ponad 4 i pół roku jedna drobna usterka (padła cewka), poza tym bez zarzutu. Praca skrzyni biegów prawie ideał, dlatego ostatecznie po "chińskiej próbie" wróciliśmy do koreańskich. Początkowo myśleliśmy o i20, ale w środku tylko trochę lepiej niż w MG3. Prawie same twarde plastiki, miękkiego jak na lekarstwo. To spowodowało zmianę na i30 N-line. Wykończenie wnętrza podobnej klasy jak w ProCeedzie, zupełnie inna jakość, niż w i20. Na koniec wybór i30 N-line w wersji Fastback (ładniejsza sylwetka), oczywiście automat. W sobotę składamy zamówienie i ostatnia decyzja szary (jak w pełnej eNce) albo sailing blue. Żona zdecyduje, to w końcu samochód dla niej. :) No i tapicerka materiałowa, bo sztuczna skóra jednak ma tendencję do wycierania.
panie Balkan oglądam sporo filmów o samochodach jest pan 5 klas lepszy od innych
W czasie jakiego VW potrzebował do zainstalowania podświetlenia dotykowych suwaków od klimy, pokręteł w Skodzie i przywrócenia fizycznych przycisków na kierownicy, MG zrobiło świetną hybrydę i totalny wjazd z buta w nasz rynek.
no niestety nie tak do końca parę spraw , których nie da się samemu poprawić albo przegapili albo spartolili totalnie ale gdyby to poprawili to wtedy faktycznie auto było w pełni godne polecenia- takim autem za to bardziej zapowiada się MG ZS ale zobaczymy jak to trafi na testy do naszych "znafców" motoryzacji
Taki wjazd z buta, że absolutnie nikt tym gruzem nie jest zainteresowany.
@@Jehowy666 "Taki wjazd z buta, że absolutnie nikt tym gruzem nie jest zainteresowany."
jeździłeś? znasz zainteresowanie?
@@arus4315następne generacje europejskich samochodów będą przestarzałymi gruzami po zawyzonych cenach i do tego czasu Tajwan też pewnie będzie chiński
@@Jehowy666 U siebie na mieście co rusz widzę jakieś MG.
12:30 "Pilot MG" Czy wyłączone wszystkie systemy wspomagające, wskazujące prędkość, notifikacje, wszytkie "potrzebne" rzeczy sa zapamietywane, czy po uruchomieniu silnika ponownie wszytko ustawiamy od nowa?
cena dobra. a pytanie o trwałość: a co dziś zachodniego jest trwałe ?
Nie ma się czym jarać, ale testy warto robić i oglądać.
Miałem jazdę testową. Pierwsze wrażenie - po odpaleniu silnik rzęził. Trochę niepokojące dźwięki wydaje. Wydawało mi się, że hamulce były bardzo czułe. Jeśli chodzi o rekuperację to na normalnym poziomie całkiem naturalnie się to odczuwało. Przyspieszenie z zera w mieście do ok 80 km/h - bajka. Dziwniej się dzieje gdy ze stałej prędkości próbuje się przyspieszyć do ok 90 - przyspieszenie nie jest jednostajne. Siedzi się strasznie wysoko, jak na taborecie, bardzo dziwnie duża wydaje się ta kierownica wzięta żywcem z większych SUVów. Dużo miejsca na nogi z tyłu, natomiast drzwi bardzo szybko opadają, wzrok jest na wysokości słupka C i czuję się trochę klaustrofobicznie. Poza tym z uwag - słaba oferta finansowania długoterminowego.
22:20 a jak głośność przy tych 140 w porownaniu do clio, yaris, fabii?
Głośniej
@warsztatbalkana czy sprawdził Pan jak ta hybryda zachowuje sie podczas dlugiej jazdy pod górę a potem z gory? Pytam nie bez powodu - jadąc pod gore rozladowalem baterie i stracilem moc silnika elektrycznego i zamiast 195 konii zostało mi 102 i ciezar silnika elektrycznego... Analogicznie w drugą strone zjezdzajac z gorki akumulator naladowal się na maxa co spowodowalo, ze samochod przestał hamować silnikiem. Tak jakby wrzucił sobie na luz - srednio bezpieczne. I zaskakująco duże spalanie jak na hybrydę.
Może test nowego MG ZS Hybrid+ ?
Świetna konkurencja dla np toyoty. Cennikowo sto tys za najtańszego, hybrydowego yarisa? Stanowczo za dużo! MG mogliby zrobić model bezpośrednio konkurujący z yarisem- np trochę mniejszy, o mniejszej mocy około 120KM i poniżej 70 tys zł, to byłby dopiero hicior! No chyba, że MG z czasem będą tanieć jako nowe.
w porównaniu Golf, Focus, Astra... a Mazda 3 jak się prowadzi?
Wszystko pięknie, póki to jeździ. Ciekawe jak serwisem, częściami itd. Fajnie by było gdyby twój kolega od ASB się może wypowiedział o tej skrzyni.
To jest 3 generacja MG3, od lat dostępne są w Wielkiej Brytanii i Australii, od kilku lat w południowej Europie. Części i know-how są w EU. Gwarancja na cały pojazd też przyzwoita, bo 7 lat (porównaj z VW 😛)
Nie wiem czy ktoś w komentarzach to napisał. Ale co do skrzyni, to tam nie ma cvt. Zdaje się, że to jest opisane w internetach jak to działa. Do około 70 km/h auto jest napedzane po prostu przez silniki elektryczne, a silnik spalinowy robi za generator prądu. Jak w spalinowych lokomotywach :)
Czyli tak jak w nowym Civicu?
Nie. Tam coś jeszcze jest zamieszane. Silnik elektryczny nie ma takiej mocy (fakt że ma chyba 250nm momentu). Może jest dzielona moc ze spalinowego na generator i na koła?
@@user-re7cq3wy6r nie rozumiem. Jakiej mocy nie ma silnik elektryczny?
Co Pan myśli o likwidacji fizycznych przycisków i przeniesienie tego w ekran? czy są jakieś badania która opcja jest bezpieczniejsza? a jeżeli były badania to na jakiej zasadzie były prowadzone? wiadomo, że wcześniej wiesz o przyciskach w ekranie to mniej więcej wiesz gdzie klikasz, a jak masz samochód 2 godziny to tych przycisków fizycznych trzeba się nauczyć. Pytanie czy człowiek po miesiącu w swoim samochodzie (bo chyba o to tutaj chodzi) będzie łatwiej i bezpieczniej obsługiwał ekran czy fizyczne przyciski? Czy może to całe bezpieczeństwo to jakieś brednie i chodzi o pieniądze?
7:56 są ta przyłącza do grzania fotela i czujnika zajętość (jeśli posiada)
Panie Jacku, czy jest Pan entuzjastą zegarkowym? Na pańskim nadgarstku widzę chyba Panerai luminor marina, z kilku odcinków wstecz pamiętam Omegę seamaster.
Trochę:)
Może Pan uchylić rąbka tajemnicy co jeszcze znajduje się w kolekcji?
z wielką chęcią obejrzałbym materiał o tej skrzynią nakręcony do współpracy z Panem Łukaszem :) I druga sprawa.., ciekawe czy do tego da się założyć LPG. Poza tym czekamy na testy MG ZS hybrid+
Testujecie syrene 105 L tam juz jest skrzynia biegu....w podlodze i przedni napęd
Kurdę, na prawdę ładny samochód. Pytanie jak z utratą wartości w stosunku do takiego Yarisa w Hybrydzie ;)
mówił już ktoś, że mikrofon "pierdzi"? - pozdrawiam!
Dobry leasing dla firm i jest ostry hit. spalanie niskie, hybryda i do tego nie zamulająca. cenniki mówią 103 za wypas mg3 i 117 za mg zs w hybrydzie za full wypas. także chyba lepiej do zs dopłacić. w przypadku golasa mg3 rządzi
Córka koniara. U mnie w domu trzy koniary!:) Pozdro!
kiedy dacia duster 3 o ile w ogole?
Panie Jacku może udałoby się zrobić test któregoś z nowych modeli Hondy (np. Civic albo ZRV) żeby sprawdzić, jak te hondowskie hybrydy działają, bo ponoć zupełnie inaczej niż Toyoty? pozdrawiam
Skrzynię trzeba dać rozebrać kolegom z firmy Krupa, chętnie obejrzę, co tam siedzi 😊.
Ładny Panerai 😊
Prezent od Clarcksona😂
Zegarek za 25 000 i zegarek za 100 zł a godzina ta sama.
mhhhhh powiem tak brzmi nawet ciekawie jedyne co mnie gryzie to ten miniaturowy ekran główny mój tablet 15 letni ma większy ekran :/ po za tym przyzwoita cena kurde od 85 tyś do 105 tyś nówka nie wygląda też źle to może nawet mieć ręce i nogi teraz czas pokaże jak się trzymać będzie silnik - awarie i ustreki i jak z rdzą będzie.
O, kukurydza już ścięta.
Panie Jacku prosze popracować na audio, przez pierwsze kilka minut co chwila coś trzeszczy czy przerywa :( Pozdrawiam
U mnie nic nie trzeszczy i nie przerywa
@@Kamil-zb9kv koło 3ciej minuty
Panie Marku, off top - podziwiam Pańską umiejetność obsługi ekranów środkowym palcem. 😅
kto😂 ??
W Londynie te MG najmniejsze często jeżdżą na Uberze / Bolcie, ciekawe czy zdobędzie to taką samą popularność w Polsce
Moglby Pan wspominac czy w testowanych samochodach jest dostepny Apple CarPlay/Android Auto?
Popieram. To w zasadzie chyba najważniejsza funkcja. Częściej się łączysz i gmerasz w Apple car, niż coś zmieniasz w klimatyzacji.
Cieszę się że auto trafiło w Pana ręce. Całkiem dobry test zrobił też Ecodriver w dwóch częściach. Konkurencja dla Yaris może i tak i pewnie jeśli chodzi o wyciszenie to mimo że słabe to i tak pewnie lepsze niż to w Yaris. Ale patrząc na rynek to mamy corsę z profilu nawet wizualnie podobna, mam peugeot 208 wszystko z niechcianym 1.2 puretech. MG w dobrej cenie daje nam takie auto z segmentu b+ jest całkiem sporo miejsca w drugim rzędzie, daje nam namiastkę emocji z hot, nie ma już na rynku Ibiza cupra, czy Clio rs a przy tym zadawała się całkiem sensowną ilością paliwa. Jak dla mnie coś mega pozytywnego na rynku. Bardzo im kibicuje chętnie sam bym go kupił jedno co to zastanawia mnie przyszlosc marki w Polsce serwis części dostępność ale kto wie może nie będzie Volkswagenów w Europę a będą mg bydy omody i inne marki z dalekiego wschodu;)
Wszystko byłoby fajnie, gdyby te pojazdy były produkowane lokoalnie, ale narazie są w niskiej cenie do czasu aż konkurencja istnieje.
Byliście w Oławie?
6:36 nastepne auto biedy bez licznikow, tylko wyswietlacz "cieklokrystaliczny" no na ten luksus bedziemy musieli jeszce troszke poczekac, a bedzie za doplatą ;-) a tak pozatym ciekawe auto, fajnie sie prowadzi to prawda.
Tak na szybko, napęd hybrydowy wygląda podobnie to tego z Toyoty tzn. silnik spalinowy i dwa silnik elektryczne razem spięte.
Absolutnie inny, tutaj nie ma przekładni planetarnej.
Ta kostka w siedzeniu to zabezpieczenie antykradzieżowe. Wbija szpilkę z trucizną i unieruchamia pojazd.... taka jest moja koncepcja.
Po ''pejdżerowym'' ataku, nie wykluczałbym takiej czy innej możliwości.
@@mackator1 czytałem gdzieś, że facet wbudował sobie nóż w oparciu aktywowany zdalnie w trakcie jazdy gdyby mu ukradli auto, dostał wyrok ale już szczegółów nie pamiętam - wiedza zbędna
@@gonzor73 bajka, słyszałem o tym będąc na Białorusi.
@@gonzor73 kto ukradnie chińskie auto?
@@gonzor73
nóż był aktywowany mechanicznie i był mocowany w dolnej cześci siedzenia
gość wsadził bardzo mocną sprężynę, złodziej jak usiadł ,to nóż mu się wbił w De, i oczywiscie się wykrwawił, właściciel został skazany za zabicie przestępcy, niech żyje polskie prawo.
Ładny zgrabny i można wrzucić gaz😁💪👍👍👍
Czyli produkt ma zalety, ale nie jest dopracowany. Z drugiej strony kosztuje 87-100tys..
Jeśli tam jest wolnossący "MPI" to może gaz wytrzyma? To byłby hicior na polskim rynku, gdyby MG zdecydowało się montować fabryczne LPG. Ale jednak mają za mało modeli pod gaz, bo ZS/HS są uturbione i z bezpośrednim wtryskiem o ile kojarzę.
Dla kogoś kto nie potrzebuje 190km to Dacia nadal bez konkurencji bo i LPG może być i 4x4 jak ktoś w górach mieszka.
LPG tylko po co ??? Na Ubera to za mały.
@@xmz77po to bo te auta mogą sporo spalić. Ja szukałem auta drugiego do domu i jednak odpuściłem to,wziąłem coś innego, choć nie powiem mocno się zastanawiałem.
Turbo samo e sobie jest ok. To wtrysk bezpośrednie eliminuje sensowność montażu LPG
@@bartekautomat3953 super w małych silnikach. Ja biorę 1.0 lpg turbo z pośrednim wtryskiem. Niby 100km ale 170nm dostępne w niższym zakresie i 6 biegów.Da się jeździć w koło komina. Po gwarancji lub jak nie wytrzymam podkręcę trochę tak na 120km jak się uda
@@bartekautomat3953 Jasne, tylko niestety turbo obecnie zwykle towarzyszy silnikom z bezp. wtryskiem.
A jak tam się disco sprawuje? Ja wlasnie kupilem RRS 3,6
Czekam na chińskie dostawczaki przynajmniej takie które będą konkurencyjne z tymi od stelantisa
Już są. Poczta Polska ma we flocie Maxus Deliver.
Tył dla mnie trochę inspiracji A klasa
W jakiejś opinie czytałem, że tempomat nie można ustawić na więcej niż 130km/h, to prawda?
Czy ma miejsce na koło zapasowe (butlę z gazem)? Jak jest z dostępnością części zamiennych? Głównie chodzi mi o czas oczekiwania.
Hybryda ma w tym miejscu akumulator i schowek na zestaw naprawczy i narzędzia. Wersja benzynowa ma tam kolo zapasowe i akumulator pod maską.
Fajny, elokwentnie poprowadzony materiał, ale niestety jak wszystkie inne testy MG3 zmanipulowany przez producenta, bo na wersji exclusive. Fajnie byłoby zobaczyć test wersji standard, np. bez tak podstawowych rzeczy jak tylna wycieraczka i osłona przeciwsłoneczna przynajmniej dla kierowcy. I Bez innych bajerów typu kamera 360˚.
nadal czekamy na recenzje szanownej rodzicielki :)
Czy bycie "podobnym do nikogo" to wada czy zaleta??
Google pisze że jest to skrzynia klasyczna CVT - czyli to nie jest dobra wiadomość bo nie są to skrzynie cieszące się trwałością
Nie do porównania ze skrzynią Yarisa eCVT gdzie upraszczając zamiast pasków które mają bardzo ograniczoną żywotność są magnesy które są już dowody że robią milion km
CVT jest w benzynowym MG3 który jest niedostępny w Polsce.
mikrofon zepsuty😢
Panie Jacku widziałem zagraniczne testy w których przyspieszenie kończy się chyba przy 120 km/h (brak wspomagania elektrycznego). Czy może Pan to potwierdzić?
Mnie ciekawi te czy te mg ktokolwiek kupuje? Byłem w salonie w warszawie i pustka, a promki co chwile wyskakują -4k -7k
Bazujac na informacjach z salonu MG, sprzedaja praktycznie wszystko co maja na bieząco.
Byłem w salonie mg na początku roku. Tłumy zwiedzających. Mnie wystarczyło wsiąść i już nie chciałem nawet odbyć jazdy próbnej. Niedawno znowu byłem w tym salonie - rzeczywiście pustki. Dlaczego? Bo w ostatnich paru miesiącach praktycznie wszyscy renomowani producenci mocno obniżyli ceny, często o 30-40 tysięcy. I teraz ceny chińczyków nie wyglądają już tak atrakcyjnie. A jak się weźmie pod uwagę większą utratę wartości chińskiej propozycji to już właściwie nie ma o czym mówić.
@@marcinwozniak1085 Co takiego jest w tym aucie, że zniechęca do jazdy testowej? :) swoją drogą to jak przyspiesza i jak się prowadzi to jest najlepsze co to auto ma do zaoferowania. Znacznie lepszy poziom niż np. hybryda Toyoty. Ja byłem w salonie na prośbę teścia z miesiąc temu bo rozważa zakup auta od nich i ludzi było raczej sporo. Nie sledze nowych samochodów w tym przedziale cenowym ale te co widziałem wcale nie wyglądają znacznie lepiej niż to MG.
@@mrlargenss to sobie kup. Jakie mam zastrzeżenia już napisałem.
@@marcinwozniak1085 Nie mam zamiaru kupować. A zastrzeżeń nie widzę tutaj.
Panie Jacku to może być kostka od maty grzejącej albo od zajętości
Tak, od zajętości. Bo samochód koniecznie musi wiedzieć czy kierowca w nim jedzie czy nie. Litości...
Panie Jacku, nie wspomniał Pan o "największej" wadzie tego auta. Brak możliwości wysunięcia kierownicy (regulacja kolumny tylko góra-dół). Głupia oszczędność nie pozwalająca wygodnie kierować osobom wyższym lub z "długimi" nogami. Na szczęście Nowy ZS z tym samym napędem i skrzynią pełna regulacje kierownicy już ma, za podobne (ciut większe) pieniądze. Edit: Jednak też nie ma.
Obejrzyj sobie testy nowego ZS. Niestety nie ma pełnej regulacji kierownicy.
Dafuq? To jakiś żart? Auto ma podbić rynek, a nie ma praktycznie najważniejszej rzeczy, czyli umożliwienia ustawienia porządnie pod siebie?
@@danielwoowicz7503 Zwracam honor. Patrzę w cennik a tam jest enigmatyczna pozycja w standardzie "Regulowane wysokość i zasięg kierownicy". Lookam na pierwsze testy i rzeczywiście, brak regulacji kierownicy na głębokość. No dramat..... Czyli zostaje.... HS. Lub Mg4. Coś chyba tam nie zagrało w Excelu decydentów z MG że pokusili się aż o taką oszczędność.
W dzisiejszych czasach to będzie deal breaker dla wielu i nawet niska cena nie pomoże. Jak to można było tak wypuścić na rynek?
W Tivoli też nie ma regulacji na głębokość, ale nie problemu gdy przy AT nie trzeba sięgać do sprzęgła
Ciekawi mnie kwestia bezpieczeństwa w aucie. Oglądałem masę recenzji i do pełni szczęścia brakuje mi testów zderzeniowych/testów bezpieczeństwa
Już jest test z rynku Australii. Zdobył 3 gwiazdki wg. nowych zasad ale nie ma jeszcze testów Yarisa i Suzuki dla porównania. Ich gwiazdki sprzed 4-5 lat nie mają przełożenia na obecny stan więc nie ma powodu hejtować.
@xmz77 możesz podpowiedzieć na jakim serwisie szukać? Bo niestety po wpisaniu "MG3 testy zderzeniowe" pokazuje się tylko stara wersja.
@@vanitasremnant5082 th-cam.com/video/e9nNRhBaSCw/w-d-xo.html
Teraz, kiedy moje dzieci są już dorosłe i wyfrunęły z gniazda, interesują mnie wyłącznie pojazdy segmentu B. Dlatego zwróciłem uwagę na tego MG. Auto jest fajne, ale zauważyłem przynajmniej trzy "drobiazgi", które mi się nie podobają. Pierwsza rzecz to niedzielone oparcie kanapy. Akurat dzisiaj przewoziłem w Baleno dłuższy przedmiot i dzięki dzielonemu oparciu mogliśmy jechać w trzy osoby, druga rzecz to kierownica regulowana tylko góra-dół. Moja żona, drobna osoba, miałaby kłopoty z dopasowaniem i trzecia, całkiem banalna, to brak podświetlenia schowka pasażera. Każdy kto próbował coś znaleźć po ciemku w schowku wie jakie to ma znaczenie. Uważam, że przynajmniej droższa wersja powinna mieć te udogodnienia - w końcu dla producenta to "małe piwo", a może zaważyć na decyzji potencjalnego klienta.
Nie wiem czy faktycznie moda kołem się zatacza bo jak prześledziłem to lata 70 kanciata auta wchodziły wcześniej zaokrąglone typu syrena warszawa, obecnie wszystkie auta wyglądają na stare może przez cybertruck 😁😁😁
Trochę szkoda , bo będzie efekt domina. Jeśli ludzie w Europie nie będą produkować więcej tylko coraz mniej to odbije się to czkawką.
niech jeszcze bardziej napompują ceny i debilniejsze silniki wsadzą.
Jeśli faktycznie ma wtrysk pośredni to w teorii jest gazowalny! Ciekawe, czy ma hydrauliczną kompensację luzów zaworowych?
Co to znaczy gazowalny? (Nie znam sie)
@@SJKShift LPG
Za każdym uruchomieniem auta wyłączanie z tabletu tego pikadła informującego o przekroczeniu prędkości to jest jakieś nieporozumienie. Jeśli ma z przycisku to jeszcze jakos się da przeżyć choć strasznie to upierdliwe
tam jest co najwyżej 7,5 litra a nie 290
hybryda czy hothatch 😮
Pytanie o wartość tego samochodu po 5 czy 8 latach? Kupi to ktoś to taka używkę? Do tego czy to gnije?
Zobaczymy za kilka lat.
@@po_co_mi_todlatego mimo tego że może być to super samochód, nikt tego nie kupi. Dać za nowego 90, a po 5 latach czy po roku czy 3 bujać się. Kupisz ta tojote jaka by nie była, to po 3 latach i nawet 300tys km ktoś to kupi, tu 3 lata i 300 tys to może nie dojechać
Marka za parę lat zniknie i gdzie kupić części? Aliexpress chyba tylko - i tego się każdy obawia
@@daniel007adams marka nie zniknie wiesz o tym że ta marka powstała szybciej niż marka Volvo? A o Volvo nie boisz się że zniknie?
@@jb_0079pomysl zanim cos napiszesz. Te auta istnieja juz wiele lat. Ty urwales sie z choinki?
Dużo pali ???
Fiesta 1.4 96KM wciąga 8l.
Liniami nadwozia trochę przypomina mi Nissana Micra.
Co tam chińska hybryda. Zacny sikor, to jest to.
Pozdrawiam
i co kupować czy nie ? za tyle $ to chyba najtańsza hybryda. Używane toyoty corolle są w tej samej cenie...
Jak na tę kasę, petarda. Co tu dużo mówić.
trzy przelozenia bezstopniowe 😳
Jak zawsze super test.
Chętnie bym sie przyjechał, bo jak do tej pory nic lepszego niż eCVT Toyoty dla mnie nie ma, idealne aksamitne i przede wszystkim liniowe oddawanie mocy to coś wspaniałego. Zupełnie nie rozumiem czemu niektórym brakuje symulacji biegów... Jak chcesz biegi to masz manual 😂
rozrzad na pasku w oleju?
na łańcuchu
Byle nie było jak z telefonami.. teoretycznie swego czasu Xiaomi najlepszy stosunek jakości do ceny ale chiński soft... Poobcowanie z telefonem i bańka pękała..
Gratulacje. Po Omedze, Panerai!❤
.. również zerkałem na tego Luminora. Pan Jacek może nie powinien takich cacek zakładać bo nie można skupić się na testowanym samochodzie.😉🖖.
Duzo juz ich widac w Wielkiej Brytanii. Anglicy lubia MG maja dobrze rozbudowana siec dilerską i swrwisowa. Jak byd wyjdzie z jakas hybryda to bedzie ok
Może dzięki takim samochodom toyota wreszcie dostosuje ceny do realiów. ich puszkowate karoserie bez zabezpieczenia antykorozyjnego to zniewaga dla klientów. Toyota była lepsza od innych aut ale 30 lat temu. Potem diesle D4D to porażka, co chwilę jakieś akcje serwisowe, zbyt małe akumulatory w crossach, i hola blacha bez wygłuszenia to wizytówka Toyoty dzisiaj. no i jeszcze brak nawiewów z tyłu w crossach nawet w najdroższych wersjach wyposażenia. Niby samochód dla rodziny 2+1 ale dziecko z tyłu jak w piekarniku z maleńkimi szybkami w drzwiach bocznych. do tego sprzedawcy, którzy oferując auta "szantażują" klientów, se jak nie dokupia dodatkowej ochrony antykorozyjnej i folii ochronnej za minimum 3500 zl to auto zgnije.
Nie mają żadnego powodu by to robić.
Toyota sprzedaje najwięcej... A używane tak się sprzedają dosyc szybko że ciężko cokolwiek kupić... na szczęście mi Toyota nie podchodzi. Ale czytałem że zniżka to może być na dywaniki i ogólnie obsługa taka sobie w salonach
Jest ser i produkt seropodobny :) tak bym to ujął. Mam nadzieję ze nie bede musial jezdzic chinskim autem haha
Bo???
@@bitcoin-xc7qb względy ideologiczne, wolę europejskie. Źle bym się czuł w tych podróbkach samochodow
Po pierwsze, możesz nie mieć wyjścia jeżeli będziesz chciał jeździć samochodem. Po drugie, dużo wskazuje na to, że Chińczycy szybko się uczą, a zaplecze techniczne i potencjał mają jak żaden europejski kraj. Pamiętam z czym i w jaki sposób do Polski wchodziła KIA. Bieda, marne samochody, serwisy, to był dramat. A dzisiaj...!
@@23markusideologie sa dla ludzi z ograniczonymi horyzontami myslowymi. A za wszystkimi stoi yoda.
@@23markus a kto ma prawa do samochodów ???? XD
Wszyscy producenci wiedzą że kierowcy wyłączają systemy typu start-stop, monitorowanie zmęczenia, asystent pasa jeśli działa kiepsko itp.
Czemu utrudniają klientowi życie, te opcje powinny być na fizycznych przyciskach do wyłączenia a nie poukrywane do wyklikania w menu.
Rozumiem że trend jest oszczędzać, usuwać przyciski i wszystko zostawić przez ekran, ale jednak uważam że klimatyzacja i asystenci powinni być do obsłużenia fizycznymi przyciskami.
195 koni i 8s do setki. Corolla 196 koni i 7,6s (teoretycznie) w aucie o segment większym... Cos te konie stają się coraz słabsze.
W codziennym uzytkowaniu nie zauwazysz tej roznicy ktora podajesz
Jest kilka filmów na YT gdzie w pomiarach wychodziło już mniej niż 8 sek.
@@po_co_mi_to zgadza się. A jednak różnica powinna być zauważalna na korzyść MG bo 200 koni w aucie segmentu B powinno robić "setkę" poniżej 7s.
Fajnie, ale ma jakieś gwiazdki Euro NCAP? Ja by mojej mamy raczej nie wsadzał do takiego auta bez gwiazdek!
Ale teściowa...🤣
Ciężko sprawdzić na stronie NCAP? Z nowszych jest HS - 5 gwiazdek, elektryczny ZS też ma 5. Generalnie te chińskie badane w NCAP zyskują obecnie bardzo wysokie noty
@@user-re7cq3wy6r w Australi zrobili test w 2024 i dostał 3 gwiazdki co nic nie znaczy bo nie ma testow konkurencji wg. nowych zasad.
Skrzynia to przekładnia planetarna z zaprogramowanymi biegami
kupcie do tego części zamienne.
Czy ma Pan licencję na test wsiadania za samym sobą? Bo jeśli nie to będę zmuszony zgłosić to do Złomnika😉 A to nie przelewki😁
nie podobny do niczego ;-) to chyba zaleta, chinskie auta wygladaja zazwyczaj jak jakies ulepy z innch marek
Chyba nie widziales chinskich aut z ostatnich lat😅
I niech Pan sprawdzi w yarisie co jest w ocynku a co nie. Bo taka ravka gnije po wyjeździe z fabryki.!
Odpowiem. Nic nie jest, a przynajmniej w ocynku, który wykrywany jest prostym miernikiem 😊
Panie znawca wsrod 10 najlepiej sprzedajacych sie modeli nowych aut w Europie az 5 to przedstawiciele segmentu B 😂
Z boku przetłoczenia jak w poprzedniej A Klasie, całkiem zgrabne to autko. Chińczycy powoli i skutecznie przejmą rynek w europie.