Od sierpnia w Toruniu, wsiadam do samochodu i jeżdżę po świecie, mam dostęp do samochodu bez dotykania pilota, poprzez klasyczny przycisk na klamce drzwi. Swoją drogą klamka i sterowanie są bardzo dobrej jakości, podobnie jak domykanie drzwi, bardzo mocne. Zaczynam od przycisku, przełączam skrzynię biegów w tryb „Drive” i jadę. Układ kierowniczy i zawieszenie jest twardsze niż zwykle w tej klasie, przyzwyczajam się do samochodu, o którym wiem, że ma sportowy charakter. Zaskakuje w jaki sposób, podwozie zapobiega wahaniom zagrażającym bezpieczeństwu. Kierownica nie jest całkowicie okrągła, ale pasuje bardzo dobrze. Fotele są takie same jak w MG4, bardzo wygodne. 5:10 : A pro po przyciski głośności, korzysta z nich pasażer, gdy z 6 głośników słychać walce wiedeńskie podgłaśnia a jak Skolim to ścisza.
Miałem jazdę próbną tym samochodem w najwyższej wersji. Bardzo przyjemne auto w środku i więcej przestrzeni niż się spodziewałem. Fajne wrażenia z jazdy. Małe auta zazwyczaj maje te zawieszenia dość sztywne ale ja od auta miejskiego wymagam więcej komfortu. A tu niespodzianka, Mg3 łyka nierówności, dziury i hopki bez problemu. Wrażenie z przyspieszenia na rozgrzanym silniku i przy pełnej baterii jest jakby to było raczej 7 nie 8 sekund. Zawieszenie jest komfortowe, ale zrobiłem mini test łosia na jeździe próbnej i była pełna kontrola auta. Żadne kontrolki nie zapiszczały.
Ciekawe,a jak wrazenia ze wspomagania kierownicy,jak widok w lusterku wstecznym (zaglowki ni chowalne w tylnym oparciu) ,jak pozycja siedziska pasazera,miales mozliwosc regulacji wysokosci fotela ? Jak zakres regulacji lusterka prawego ? Auto przy mocniejszym hamowaniu nie nurkowalo przodem ? Pytam bez Ironie,czysta ciekawosc ? Pozdrawiam.
@MaciejRutecki-kw3tx Nie odczułem nurkowania przy jeździe w mieście. Trudno powiedzieć jak by się auto zachowało przy hamowaniu że 140km/h. Nie próbowałem. Najbardziej obawiałem się że nie znajdę pozycji za kierownicą bo kolumna kierownicy jest regulowana tylko w jednej płaszczyźnie góra-dół. Ja mam 182cm wzrostu i ustawiając fotel w najniższej pozycji i odsuwając do tyłu (ale nie na max) bez problemu ustawiłem wygodną pozycje gdzie nogi swobodnie spoczywają na siedzisku i sięgam z zapasem do kierownicy. Lusterka boczne są wielkości jak w kompaktowym aucie. We wstecznym lusterku widok jak w czołgu, ale jest tyna kamera. Siedzenia też są wygodne, ale raczej miękkie i bez regulacji lędźwiowej. Trudno powiedzieć jak sprawdziły by się na trasie. Ale do miasta, a ja takiego samochodu szukam, są więcej niż wystarczające. Siedziska pasażera nie sprawdzałem, siedział tam sprzedawca z salonu. Ogólnie wrażenia bardzo pozytywne, to auto to coś pomiędzy klasą B i C. Na razie jeszcze się wstrzymam z zakupem, będę dojeżdżał mojego Nissana Pulsara w dieslu 🤣. Ale w przyszłym roku prawdopodobne kupię to auto. To będzie kompromis bo mamy jedno auto i dla mojej żony Pulsar jest za duży do prowadzenia, bo to jest rozciągnięty kompakt, a dla mnie klasa B jest za mała. To auto klasuje się tak pomiędzy.
Abstrahując od marek, technologii itd jest to świetna oferta w segmencie B. 200 konna hybryda za taką kasę to świetna oferta i do tego segment raczej B+. Generalnie MG pozycjonuje wielkością swoje modele tak jak Skoda czyli konkretny segment z plusem.
A co tu jest tym plusem bo na pewno nie jego maleńki bagażnik typowy dla aut klasy B, to auto nie ma w podstawie nawet wycieraczki tylnej szyby a to raczej minus i wieje tania chińszczyzna na kilometr osobiście bałbym się w to zainwestować swoje pieniądze.
@ chodzi mi o wielkość auta i wnętrza bo widać że MG oferuje swoje modele według filozofii Skody, ten MG 3 jest obszerniejszy od Yarisa Hybrid. Jest dużo mocniejszy a wnętrze ma podobnej jakości co do niezawodności czas pokaże. Toyota w kwestii wnętrz też jest plastikowa i do tego głośna szczerze mówiąc.
Napęd i akumulator chyba dokładnie te same. Także powinno być wyżej, więcej miejsca, większe spalanie, mniejsze przyspieszenie i zapewne drożej w zakupie i ubezpieczeniu. Mam nadzieję, że pomogłem ;)
Dobrze, że mówisz o tym hamowaniu po zdjeciu nogi z gazu - w Nissanie Leaf tak miałem masskra - od razu zbiera mnie na wymioty - na szczęście tam można to odzyskiwanie energii zredukować.
Fajne sa Twoje testy. Samochody testowane pod takim katem pod jaki sa przeznaczone. Inny “drivers”😉 przy tanim autku klasy B plakalby ,ze nie ma osiagow I wykonania jak w Audi RS
Nie wykonany tylko wykończony nieco lepszymi gatunkowo plastikami bo jak jest wykonany to się okaże za parę lat a póki co chiński MG ma kiepskie opinie w krajach gdzie jest sprzedawany dłużej niż u nas
@@DariuszG. I to jest dość dziwne bo właśnie chińskie elektryki miały być takie dobre , takie super a tu nie za bardzo im to wychodzi ale auta spalinowe są na pewno do bani jeśli chodzi o to co maja pod maską - bo to robi tylko dużo hałasu , pali jak smok a nie jedzie więc próbują kusić wyposażeniem i ceną ale starego wróbla na takie plewy nie nabiorą
MG3 hybrid jest fajny ale ja polecam się zapoznać z MG ZS HYBRID+...suv o dlugosci 4430mm , silnik takze 195 km a cena w okolicach 100..110 tys zl. Mysle że oferta nie do przebicia przez konkurencję. Ja sam czekam aż się pojawi w salonie i na pierwsze testy. Oglądałem już testy w UK, we Francji, Niemczech i jest bardzo pozytywne zaskoczenie wśród testujących. Oczywiście na zachodzie Europy jest od ponad miesiąca, jest w Rumunii, Chorwacji a my w Polsce musimy czekać na swoją kolej:).
Od sierpnia przejechałem już 1370 kn. Polecam wersje EXCLUSIVE. MG wykonało odważny krok z MG 3 Hybrid+, mając na celu zaoferowanie hatchbacka, który jest nie tylko ekonomiczny, ale także naprawdę przyjemny w prowadzeniu. Nie jest to do końca „gorący hatchback”, ale nazwałbym go „fun hatchback” - samochód, który łączy oszczędność paliwa i sportowy klimat w sposób, który wydaje się świeży i ekscytujący. MG udowadnia, że hybrydy nie muszą być jednowymiarowe; mogą być dynamiczne, pełne werwy i, tak, nawet trochę fajne. Profil boczny charakteryzuje się ładnie wyrzeźbionymi liniami, które dodają charakteru, a tył jest zdecydowanie moją ulubioną częścią - jest czysty, elegancki i sportowy.
Bardzo pozytywnie odbieram sposób zabudowy ekranu multimediów. Bardzo estetyczny, a nie stercząca deska do krojenia szynki. Yaris ma konkretnego konkurenta. Może nawet lepszego.
Bardzo dobry test. Auto MG jest ładne, zgrabne, w środku sporo miejsca, jak na segment B. W tej cenie nie mam się za bardzo do czego przyczepić, no może do tych zaskakujących dźwięków. Lawety bym raczej od razu nie wezwał, ale znam takich, co bez ceregieli by to zrobili 😁.
@@gosiafo5883 i raczej będzie droższy i raczej będzie palić więcej bo nie ma bata każdy wysoki samochód pali więcej niż jego klasyczny odpowiednik też i raczej będzie gorzej się prowadził czyli ZS w kazdej istotnej kwestii będzie słabszy od 3
Cześć Mam autko od kilku miesiecy, co do spalania tez latam po wawce i po odpowiednim ustawieniu parametrów mona spokojnie zejść poniżej 5 litrów a jak chcesz napraede sie pobawić to i 3.9 lira można, ale to już nie jazda 😀 co do problemu z samoczynnym dochamowywaniem po zdjeciu nogi z gazu sa trzy opcje dochamowywania w trybie jazdy normal i odzysk energii minmalne dochamowywanie jest praktycznie nieodczuwalne j co do przeglądów co 24 tyś są podane przez producenta i książkę serwisową, autko i tak robi robotę a za tą kase nawet najbogatsza opcja jest warto
@@arekm5836 dzięki za wpis od właściciela :) Pytanie co do hamowania po odpuszczeniu gazu - da się to ustawić na zero? Tak aby nie było czuć nic? Bo chłopaki piszą, że można, a ja tego nie znalazłem...
@@AutoMotoVlogna ekranie w lewym dolnym rogu ikona auta, naciskasz i masz wybór stopnia odzysku energii, na minimum i tryb normal praktycznie eliminuje dimochamowywanie
Z przodu przypomina mi trochę i20, a z tyłu poprzednią generację Mazdy 3. Ogólnie auto mi się nie podoba, zwłaszcza w środku. Za to bardzo mi sie podoba to co jest pod maską.
Proszę zwrócić na podstawowe braki w wyposażeniu wersji podstawowej. Wszyscy "asystenci" a np. brak podgrzewania lusterek. Pozdrawiam serdecznie i życzę miłego dnia ❤
Konkurencja i rywalizacja producentów to korzyść dla klienta. Chińczycy pokazują że potrafią szybko się uczyć i tworzą coraz lepsze produkty. Oby tak dalej.
To samo miałem w tesli z tą rekuperacja. To był jakiś dramat... ja nie mam choroby lokomocyjnej ale po 40min jazdy i to jako kierowca myślałem że wszystko zwrócę. Może idzie się do tego przyzwyczaić... Ale to auto ma być dla mnie, a nie na odwrót... więc czemu nie można było tego wyłączyć? Może jeżdżąc jak emeryt to jest ok, ale ja tak nie jeżdżę i nie mogłem tego zdzierżyć...!
Opcje hamowania można zmienić w ustawieniach, sprawdziłem to na jeździe próbnej no i są trzy "poziomy" hamowania. Najsłabszy - w tym wypadku po puszczeniu gazu praktycznie nic nie czuć, auto wytrąca prędkość, dwa kolejne to stopniowe zwiększanie siły hamowania.
Ten silnik spalinowy to chyba jest bez turbodoładowania? Jak jest z ocynkiem? Jest na karoserii i podwoziu? Pozdrawiam Szefa, Wspaniałych Widzów i... Wszystkich Chińczyków 👍
Jak zwykle naprawdę baaaardzo dobry test. Niestety rozumiem z jednej strony, że tego oczekują Klienci, z drugiej strony zastanawiam się jak mocno chiński przemysł motoryzacyjny, dystrybutorzy kreują rynek zbytu w Europie na te może i nie najgorsze auta..... Obyśmy tylko nie ulegli presji i kasie chińskiej strategii i obudzimy się w Europie z jednowymiarowym rynkiem aut chińskich i ....długo nic . Potem.mega drogie eurpoejskie. Jednak produkowane w Europie co daje nam pracę, przewagę i NIEZALEŻNOŚĆ. MYSLĘZE TO GRA CHIN KTOREJ ULEGAMY JAK W INNYCH OBSZARACH JUZ ULEGLIŚMY. Błąd. Ale test i autor❤ MEGA Bardzo lubię Twoje testy. Nie mniej jednak uwaga na chińską strategię....
@@marekwisniewski3841 dzięki Marek :) Ja też oczywiście nie będę udawał, że temat aut z Chin jest jednowymiarowy, bo nie jest. Ale podjąłem decyzję, że nie będę się tutaj wypowiadał o polityce itd., bo chociaż mam swoje przemyślenia, to nie jestem od tego specjalistą. A to jest kanał o samochodach :) Dlatego nie kasuję żadnych wpisów tego typu, ale sam wywoływać dyskusji nie chcę.
@AutoMotoVlog Absolutnie rozumiem wbrew pozorom. Dlatego na koniec odniosłem się do oceny kanału TOP. Auto ... Nie wiem nie jechałem. Poza tym temat rzeka. Spoko
@@AutoMotoVlog Jestem pod wrażeniem poziomem komunikacji co dodatkowo tylko wzmacnia i upewnia mnie w ocenie autora. Proszę zostań sobą a nie .... i tutaj nie zdradzę gwiazd moto TH-cam, które coraz bardziej zawodzą. A znasz je zapewne.....😁😂
@@marekwisniewski3841 za długo to już robię, żebym miał się zmienić, co... pewnie jest wadą :) Bo dziś sprzedają się trochę inne rzeczy, niż ja (przynajmniej mam nadzieję) reprezentuję 😀 Ale nadal uważam, że lepiej być sobą, na tyle ile można przed kamerą i robić coś, co lubi się robić. Jeśli kogoś to zainteresuje, to tylko się cieszyć :)
Kamil,tak jak Cie lubie i szanuje,to nie zgadzam sie absolutnie z tym co mowisz o tym samochodzie. Pozostaje naturalnie wiernym widzem ale czekam na prawdziwa motoryzacje. Bez urazy,pozdrawiam serdecznie.
@@MaciejRutecki-kw3tx jak się ktoś nie zgadza, to przecież nie znaczy, że nie szanuje :) Po to tu jesteśmy żeby podyskutować :) Dawaj konkrety, bo nie wiem do czego się odnieść 🤔
@@AutoMotoVlogOK,obejrzalem w spokoju jeszcze raz i wycofuje zarzuty w stosunku do Twojej recenzji.Za pierwszym razem odnioslem wrazenie ,ze chwalisz ten samochod.Nie interesuje mnie wyposazenie samochodu.Podstawa dla mnie jest jak cos jezdzi i przede wszystkim hamuje.Tu tez ,przyznaje ,wyraziles sie neutralnie.Moim zdaniem prowadzi sie gorzej jak 10 letnie Polo.Pojazd ma wiecej jak 190 PS ( hamownia) ale moment obrotowy i synchronizacja systemu z elektrycznym jest zla i dlatego od 120 w gore jedzie kiepsko.Wiem male auto,wystarczy... Nie wiem jak to zrobiles ale ja takim egzemplarzem na autostradzie mialem 9,5 l/100km.I najbardziej irytujaca sprawa to uklad kierowniczy,powinien byc bardziej precyzyjny !! Porownanie moje odnosze do Forda Fiesty ,ta sama klasa. Obiecuje,ze nastepnym razem zastanowie sie dluzej nad pierwszym wpisem😅 Pozdrawiam.
@@AutoMotoVlogI jeszcze jedno male info,zebys nie odniosl wrazenia,ze sie wymadrzam.Pracuje hobbystycznie dla malej grupy Studenten z Uni w moim miescie ,ktora zajmuje sie budowa elementow i metod podnaszacych wydajnosc czujnikow wspolpracujacych z jednastka sterownikow silnikow spalinowych.Taki,,tuning,,w kierunku eco.Dlatego wlasnie mam czesto mozliwosc jazdy roznymi pojazdami.Teraz na tapecie sa chinskie.Powiem tak,sa jeszcze lata swietlne za europejskimi. ....ale laborat napisalem😅
@@MaciejRutecki-kw3tx no właśnie nie miałem wrażenia, że jakoś chwalę ponad miarę, ale ja często mam tak, że o ile swoją opinię o danym samochodzie pamiętam, to... nie pamiętam co o nim naopowiadałem :D A wynika to z tego, że gdy Wy przykładowo dzisiaj oglądacie test, to ja nagrałem już dwa kolejne.... I jestem na bieżąco z innym modelem. Dlatego byłem ciekawy o co konkretnie chodzi :)
nigdy nie myślę, że ktoś się wymądrza, jeśli normalnie mi odpowiada i sobie po prostu gadamy. Przecież ja też jestem gościem, który po prostu jeździ samochodami i nagrywa swoje przemyślenia, a nie jakimś konstruktorem-specjalistą :) Dlatego zawsze chętnie słucham opinii innych, bo nie mam "monopolu na prawdę" :) Podobnie jak uważam, że nikt nie ma :) Bo często po prostu oczekujemy od auta czegoś innego.
Nie żebym się czepiał, tylko chciałem napisać, że moje stare audi A6 C5 1.9 TDI 130km, przy prędkości 130km/h, paliło 5.5 l na 100km. To tak odnośnie oszczędności 😊 Ogólnie miły i przyjemny dla oka samochodzik 👍
U mnie w mieście właśnie otworzyli salon MG. Chyba przejdę się z ciekawości przejechać nowym ZS. Z ciekawości, nie mam zamiaru kupić. Fajnie było by dostać taki samochód na weekend bo 10 minut jazdy wokół salonu to szkoda czasu. Na ten moment chińskie marki to dla mnie niewiadoma, ciężko przewidzieć jak to będzie z odsprzedażą za kilka lat, utratą wartości i awaryjnością. Gdybym jednak musiał kupić jakiś model chińskiej marki to było by to MG ZS. Czy w nowym ZS układ hybrydowy jest taki sam?
Ekstra test. Twój kanał jest inny, zwracasz uwagę na szczegóły jak skrzynia biegów i opisujesz, nietypowe rzeczy itd. Brawo. Ciekawe to autko. Chińczycy zaczynają się rozpychać. Ale .. mój Focus 1.5 diesel z 2020 mk4 spala mniej. Warszawa - Białystok 4,5l. W Stolicy około 6. Trasa zwykła okolo 4,2. Hybrydy nadal są w tyle. A osiągi...hmmm ze 120 koni mam 10,1 do setki 300nm i vmax 198.
@AutoMotoVlog Szkoda diesli. Na siłę ubijają świetne ekologiczne silniki. Teraz czas hybryd. Czy mi się to podoba no nie, ale taki świat. A Focus faktyczniw układ kierowniczy rewelacja.
@@Smykonis ja też diesle uwielbiam! Co prawda coraz rzadziej mam okazję to powiedzieć na wizji, bo jak napisałeś, znikają z rynku... Ale może jeszcze się to wszystko odwróci? 🤔
Podzielam opinie. Bardzo chcialbym kupic Pume ze 150 konnym dieslem bo auto uzywam w 80% w dluzsze trasy ale niestety takiech juz nie produkuja... Nawet VW wycofal sie z wersji GTD...😢
@AutoMotoVlog No ja Fabię zamówiłem. Zaznaczyłem wszystko co możliwe...wyszło mi ponad 140 tys ale oprocentowanie.niecale 5 procent bez wkładu na 4 lata 1500 zł na stałe oprocentowanie wiec się nie zastanawiałem ale tak się zastanawiałem.nad Twoja.opinia. podejrzewam że to Mg mialobyngorsze finansowanie za auto w okolicach 100tys
W kia e niro jest rekuperacja w lopatkach przy kierownicy Mega fajnie sie jeździ Też 200 koni Pali średnio ok 20 kw czyli 20 pln przy taryfie nocnej przy ladowaniu w domu
Spokojnie bym to wziął dla żony na dojazdy do pracy. Bo czego chcieć więcej? Nikt nie oczekuje wodotrysków ani urwania d..y. Wszystko w stosunku do ceny wydaje sie być nawet racjonalne.
Kamilu..... Czy namówiłeś już Slawomira żeby choć spróbował się przejechać zrobić jazdę testową MG3 i na chwilę zdradzić swoją ulubioną toyotę Auris 😉 ???
W każdym aucie jest pełno rzeczy , wyposażenia , które dla jednych będzie Ok i spoko a dla innych nie i tragedia ale gorzej gdy czegoś brakuje w ogóle jak tu w MG 3 mp. dzielonej kanapy czy regulacji osiowej kiery albo tylnej wycieraczki a do tego dorzuciłbym brak ledów w podstawie , w nowym aucie z 2024 r. - jakiś nienormalny chińczyk to kuriozum zatwierdził , że mamy tu adaptacyjny tempomat a nie mamy zwykłych choćby ledów , które od razu mocno zwiększają poziom bezpieczeństw jazdy 100% bardziej niż ten bajerancki tempomat ale największa jego wada ,że jest chiński i to z wielu powodów - nowe, niesprawdzone bo chyba nie wydaje się komu tu ,że taki test coś tu uwiarygadnia i daje pojęcie o jakości auta- nie daje. A co do cen to jeśli inni obniżą ceny swoich aut na skutek presji chińskiej konkurencji to chińskie stracą kompletnie sens bo kto wybierze niesprawdzoną , zupełnie nieznaną markę ( nie oszukujmy się chińskie MG nie ma totalnie nic wspólnego z dawnym MG) , o wątpliwej jakości , trwałości, możliwości i wartości odsprzedaży za parę lat i pytanie czy wówczas chińczycy uciekną czy obniżą bardziej ceny swoich aut by zachować ten 15-20% bonus. Można przypuszczać ,że nie uciekną bo to co robią to jest po prostu wielka ekspansja na całym świecie i to samo w sobie w normalnych krajach budzi duże obawy - u nas mnieij bo sami już dawno zaoraliśmy swój przemysł moto. Póki co patrząc na ofertę tzw. chińskich tanich aut to przeważnie mamy auta owszem dobrze wyposażone choć tzw. multimedia są przeważnie słabe ale nieprzemyślane, ze źle zagospodarowaną przestrzenią w środku, ze słabymi i paliwożernymi silnikami pod maską, z okropnie działającymi przekładniami, ukłądami kierowniczymi i asystentami - kuszą naturalnie pozornie niską ceną ale z przebiegiem km ta różnica w cenie będzie się szybko zacierać- to pewne. Ogólnie należy pamiętać o jednym , nawet chińczycy nie potrafią produkować dużo i dobrze tylko dużo i tanio z nierówną jakością a czasami wręcz tandetnie i nie tylko nie potrafią oni chcą produkować przede wszystkim dużo i tanio.
Chcialbym Wam wszystkim zyczyc,zeby Wam sie tak ulozylo w zyciu,zebyscie nie musieli nawet myslec o zakupie takiego samochodu.....i pisze to szczerze !!! Samochodu w ktorym ciagle trzeba sie do czegos przyzwyczajac lub z tym zyc bo jest tanio. To jest moja subiektywna opinia.Jezdze co chwile roznymi chinskimi autami i powiem tak,moze za dziesiec lat ale jeszcze nie teraz. Wszystkiego naj,naj,najlepszego. Pozdrawiam.
Nie wiem co masz na myśli z tym przyzwyczajaniem? Wsiadasz do całkiem nowego samochodu i się przyzwyczajasz do niego, zajmuje to 1-2 tygodnie i tyle jak w każdym innym.
....Jak kiedys PKSem.To jest dziadowski samochod i tyle !!!! Od 120 nie przyspiesza,reaguje na boczny wiatr jak kamper,hamulce po dwoch mocniejszych hamowaniach miekna,spalanie powyzej 9l/100km. I nie piszcie ,ze jest inaczej bo mam racje... Wezcie ten wynalazek na podnosnik i obyjrzyjcie jak to jest od spodu zrobione.Wtyki od elektrycznych polaczen czesciowo nie zabezpieczone,cienki blaszki,tuleje itd. To sie bedzie psulo !!! Dobra,koniec ,robcie co chcecie,to sa Wasze pieniadze😢 Te auta tylko na wynajem ,na dwa lata i do oddania.
Aha,jeszcze jedno,bym zapomnial,kto mi nie wierzy niech sprawdzi np.dohamowanie w zakrecie (w przypadku takiej koniecznosci) i zrozumie na czym polega roznica do europejskich marek. Pozdrawiam
Witam. Pytanie jak z awaryjnością i trwałością tych samochodów jest? Pytanie odnosi się do artykułów czasopism rynku brytyjskiego i nieciekawie to wygląda pod względem awaryjności, gdyż te samochody tego producenta trochę dłużej funkcjonują na tamtejszym rynku. Co o tym myślisz jako Dziennikarz, a może okiem przyszłego użytkownika? Pozdrawiam.
@@rysborys8631 nie jestem dziennikarzem, to z tego punktu się nie wypowiem :) A co do awaryjności, to trochę wróżenie z fusów... to nowa konstrukcja, także nie wiadomo 🤔
@@AutoMotoVlog To pytanie odnioslem do videoblogu Motoprawdy , gdzie porusza temat awaryjności tych samochodów na rynku brytyjskim. th-cam.com/video/KPHG3nTWCRY/w-d-xo.htmlsi=K2QrBU9Vu1ipywdp&t=803
@@rysborys8631to ty masz problem ze zrozumieniem tekstu. MG3 hybrid+ nie ma ocen awaryjności bo jest za krótko na rynku. Pozostałe wcześniejsze modele MG to zupełnie inna epoka technologiczna
Standard przy ruszaniu jest ustawiony na Normal z 2 stopniem rekuperacji. To hamowanie jest w zasadzie nie odczuwalne. Bardziej gwałtownie hamuje z ustawionym tempomatem nawet na 1 poziomie ale to można opanować po kilku pierwszych jazdach. Bardzo fajny samochód po pierwszych 3 miesiącach jestem nim zauroczony.
Ciekawe jak dlugo pozostana tak atrakcyjne ceny. Ja rozumiem, ze w Chinach wszytko jest tanie, ale ich lodówki czy telefony sa tylko odrobinę tansze niz markowe produkty. Wiec ciężko uwierzyć ze w przypadku aut jest az taka roznica (50%) w stosunku do normalnych samochodow a przeciez to trzeba dostarczyc do Europy. Więc Ci którzy chca je kupić powinni obserwować sytuacje, i w razie czego przyspieszyć decyzje o zakupie. MG na pewno lepsze niz inne chińskie produkty samochodowe o nazwach, których bez sprawdzenia nie potrafię wymienić.
u Chińczyków tak jest ze na papierze wszystko ladnie wygląda a w rzeczywistości juz nie faktycznie jak na 200km i tak male auto 8 sekund jest dosv wolno ok osiagi jak na miejskie auto sa dobre i w zupełności wystarczające ale jak na 200koni to przyspieszenie jest slabe a i spalanie nie jest jakies rewolucyjne chinczyki moze za 10,15 lat sie zrownaja z eurpejskimi tylko czy wtwdy będzie cena atrakcyjna bo już teraz nie jest tak atrakcyjna jak na miejskie auto do miasta juz wolal bym suzuki Swift gdzie ceny sue teraz zaczynaja od 70tysiecy osiagi slabsze ale auto pewniejsze pod wzgledem niezawodności orzy pozniejszej odsprzedaży a pali tyle co to mg
Wydaje mi się, że chodzi o to iż mamy wiekszy i mocniejszy silnik elektryczny niż spalinowy. Prawdopodobnie chcieli iść w ekonomiczne auto z zadowalającym kopem. Być może mógłby byc dużo szybszy, ale wtedy ciągle by trzeba było go doładowywać. Taka teza, czy prawdziwa to chińczyk jeden wie:)
Test jak zwykle dobry ale mankament masakryczny- cyt " jest tu 8.00 sekund do setki,nie wiem moze jest może nie ,nie wiem". Chlopie robisz test to zmierz to i podaj widzom.No ludzie wkurzyłeś mnie takim twierdzeniem.A może jezdzi albo nie ,nie wiem nie wsiadalem😂😂😂
@@michalek1974 Przecież często ilość sekund do setki podawana przez producenta ma się nijak do rzeczywistości. Ja mam w aucie 8,6 s. do setki, ale jak jeżdżę w 4 osoby z całym załadowanym bagażnikiem, to nie osiągnę tej wartości. Chodzi bardziej o łatwość wyprzedzania na drodze konwoju TIR-ów jadących 120 km/h. Ja w swoim aucie nie mam z tym problemu, dlatego mam odczucia, że auto jest dość dynamiczne i nadaje się spokojnie na trasy.
@@piotrs715 Ale to coś zmienia, jak Ci zależy na takich wynikach, to kup najszybszego elektryka i 2,5 sekundy wtedy dasz radę. Ja w Warszawie, gdzie jest zazwyczaj ograniczenie prędkości do 50 km/h nie zwracam na to wielkiej uwagi, to jest uzależnione od tylu czynników, że każdy pomiar może być inny.
200km, 8s do 100 i v-max 170km/h. Jak to jest, że niby taka moc, a osiągi jak w 150 konnej Fabii 1.5tsi? Pomijając mniejszy v-max… te konie zdechły czy uciekły? Spalanie też niewiele niższe… Corolla hybrydowa 196km, dużo większy samochód… 7,7s i niższe spalanie…
Cena czyni cuda. Ta moc to marketing. Tak samo moment obrotowy. To dynamiczne autko do miasta, gdzie w zasadzie taka moc nie jest potrzebna. Do stania w korkach wystarczy nawet 70km. Prędkości dużych też się nie osiągnie bezpiecznie i legalnie . A w trasie i autostradzie osiągi zaczynają kulec i krowa passat z zaledwieb150km tdi czy tdi pojedzie dynamiczniej i dużo szybciej
@@AutoMotoVlog no wydajac 100 tys na auto to tak . Nie neguje aut chińskich ale za bardzo są wychwalane . Oczywiście okaże się po latach . Ale jak miałbym wydać ok 100 tys za auto miejskie to na pewno nie za takie.
To już lepiej dopłacić do pełnego elektryka kupując nową Alpine A290 GTS, która ma skóry nappa i przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 6,4 s oraz więcej i lepszego wyposażenia. th-cam.com/video/L94vE8XufdU/w-d-xo.htmlsi=zbaedn
Dlaczego takie drogie sa chinskie samochody w Europie , te same samochody w Chinach sa o połowę tańsze. A niektóre 1/3 naszej ceny. Wcale nie sa az tak konkurecyjne.
![2025 MG ZS Hybrid+ [1.5l, 197 HP] POV Test drive | Full-in depth review CARiNIK](/img/n.gif)
Od sierpnia w Toruniu, wsiadam do samochodu i jeżdżę po świecie, mam dostęp do samochodu bez dotykania pilota, poprzez klasyczny przycisk na klamce drzwi. Swoją drogą klamka i sterowanie są bardzo dobrej jakości, podobnie jak domykanie drzwi, bardzo mocne. Zaczynam od przycisku, przełączam skrzynię biegów w tryb „Drive” i jadę. Układ kierowniczy i zawieszenie jest twardsze niż zwykle w tej klasie, przyzwyczajam się do samochodu, o którym wiem, że ma sportowy charakter. Zaskakuje w jaki sposób, podwozie zapobiega wahaniom zagrażającym bezpieczeństwu. Kierownica nie jest całkowicie okrągła, ale pasuje bardzo dobrze. Fotele są takie same jak w MG4, bardzo wygodne.
5:10 : A pro po przyciski głośności, korzysta z nich pasażer, gdy z 6 głośników słychać walce wiedeńskie podgłaśnia a jak Skolim to ścisza.
Fajne autko za rozsądną cenę i w końcu coś innego niż grupa wag
posiadam od kilku tygodni, polecam
Miałem jazdę próbną tym samochodem w najwyższej wersji. Bardzo przyjemne auto w środku i więcej przestrzeni niż się spodziewałem. Fajne wrażenia z jazdy. Małe auta zazwyczaj maje te zawieszenia dość sztywne ale ja od auta miejskiego wymagam więcej komfortu. A tu niespodzianka, Mg3 łyka nierówności, dziury i hopki bez problemu. Wrażenie z przyspieszenia na rozgrzanym silniku i przy pełnej baterii jest jakby to było raczej 7 nie 8 sekund. Zawieszenie jest komfortowe, ale zrobiłem mini test łosia na jeździe próbnej i była pełna kontrola auta. Żadne kontrolki nie zapiszczały.
Ciekawe,a jak wrazenia ze wspomagania kierownicy,jak widok w lusterku wstecznym (zaglowki ni chowalne w tylnym oparciu) ,jak pozycja siedziska pasazera,miales mozliwosc regulacji wysokosci fotela ? Jak zakres regulacji lusterka prawego ? Auto przy mocniejszym hamowaniu nie nurkowalo przodem ? Pytam bez Ironie,czysta ciekawosc ?
Pozdrawiam.
@MaciejRutecki-kw3tx Nie odczułem nurkowania przy jeździe w mieście. Trudno powiedzieć jak by się auto zachowało przy hamowaniu że 140km/h. Nie próbowałem. Najbardziej obawiałem się że nie znajdę pozycji za kierownicą bo kolumna kierownicy jest regulowana tylko w jednej płaszczyźnie góra-dół. Ja mam 182cm wzrostu i ustawiając fotel w najniższej pozycji i odsuwając do tyłu (ale nie na max) bez problemu ustawiłem wygodną pozycje gdzie nogi swobodnie spoczywają na siedzisku i sięgam z zapasem do kierownicy. Lusterka boczne są wielkości jak w kompaktowym aucie. We wstecznym lusterku widok jak w czołgu, ale jest tyna kamera. Siedzenia też są wygodne, ale raczej miękkie i bez regulacji lędźwiowej. Trudno powiedzieć jak sprawdziły by się na trasie. Ale do miasta, a ja takiego samochodu szukam, są więcej niż wystarczające. Siedziska pasażera nie sprawdzałem, siedział tam sprzedawca z salonu. Ogólnie wrażenia bardzo pozytywne, to auto to coś pomiędzy klasą B i C. Na razie jeszcze się wstrzymam z zakupem, będę dojeżdżał mojego Nissana Pulsara w dieslu 🤣. Ale w przyszłym roku prawdopodobne kupię to auto. To będzie kompromis bo mamy jedno auto i dla mojej żony Pulsar jest za duży do prowadzenia, bo to jest rozciągnięty kompakt, a dla mnie klasa B jest za mała. To auto klasuje się tak pomiędzy.
@@ziodroDzieki,poszedlbym w kierunku Renault...
Powaznie !
Abstrahując od marek, technologii itd jest to świetna oferta w segmencie B. 200 konna hybryda za taką kasę to świetna oferta i do tego segment raczej B+. Generalnie MG pozycjonuje wielkością swoje modele tak jak Skoda czyli konkretny segment z plusem.
@@marianlapinski2225 na pewno MG3 przestrzenią zaskakuje bardzo na plus. Takie coś między B, a kompaktem :)
A co tu jest tym plusem bo na pewno nie jego maleńki bagażnik typowy dla aut klasy B, to auto nie ma w podstawie nawet wycieraczki tylnej szyby a to raczej minus i wieje tania chińszczyzna na kilometr osobiście bałbym się w to zainwestować swoje pieniądze.
@ chodzi mi o wielkość auta i wnętrza bo widać że MG oferuje swoje modele według filozofii Skody, ten MG 3 jest obszerniejszy od Yarisa Hybrid. Jest dużo mocniejszy a wnętrze ma podobnej jakości co do niezawodności czas pokaże. Toyota w kwestii wnętrz też jest plastikowa i do tego głośna szczerze mówiąc.
A ja czekam na test ZS HYBRID+. Dziękuje za ten także film i serdecznie pozdrawiam:).
@@Waldek9100 będę pytał next week jak sytuacja z ZS. Dzięki wielkie i również serdeczne pozdrowienia 🙂
@@AutoMotoVlog proszę przetestować spalanie przy 120...130 km/h no i poziom hałasu na trasie, to dla mnie bardzo ważne:). Dziękuje i pozdrawiam:).
@@Waldek9100 tak zrobię :)
@@AutoMotoVlog Dzięki!
Napęd i akumulator chyba dokładnie te same. Także powinno być wyżej, więcej miejsca, większe spalanie, mniejsze przyspieszenie i zapewne drożej w zakupie i ubezpieczeniu. Mam nadzieję, że pomogłem ;)
Bardzo fajny samochód , dobrze wykonany, mocny i oszczędny- co chciec wiecej.
Można chcieć go sprzedać za kilka lat
Dobrze, że mówisz o tym hamowaniu po zdjeciu nogi z gazu - w Nissanie Leaf tak miałem masskra - od razu zbiera mnie na wymioty - na szczęście tam można to odzyskiwanie energii zredukować.
Chłopaki piszą, że tu też można do zera. Być może ja nie znalazłem. Oby :)
Ty fajny! Dużo się tych chińczyków porobiło w europie’nawet na twoim kanale i bardzo dobrze !Ps.twoje testy oglądam od lat uważam że jesteś the best!
Fajne sa Twoje testy.
Samochody testowane pod takim katem pod jaki sa przeznaczone.
Inny “drivers”😉 przy tanim autku klasy B plakalby ,ze nie ma osiagow I wykonania jak w Audi RS
@@krzysztofratke1316 dzięki! Ale chyba nie mówisz o Marku? 🙂
@ Dokladnie o Nim myslalem
Ale w sumie to chyba jest “przypadlosc” wiekszosci zajmujactch sie testowaniem aut.
Tym bardziej doceniam Pana testy😉
@@krzysztofratke1316 ja Marka uwielbiam, prywatnie super gość! I bardzo pomocny.
A z Audi to akurat chyba nie bardzo się dogaduje 😁
W porównaniu do Dacii to ten samochód jest wykonany niczym Rolls Royce
Nie wykonany tylko wykończony nieco lepszymi gatunkowo plastikami bo jak jest wykonany to się okaże za parę lat a póki co chiński MG ma kiepskie opinie w krajach gdzie jest sprzedawany dłużej niż u nas
@@mareksosnowski957 Ma dobre opinie poza elektrykami, które faktycznie są słabe
@@DariuszG. I to jest dość dziwne bo właśnie chińskie elektryki miały być takie dobre , takie super a tu nie za bardzo im to wychodzi ale auta spalinowe są na pewno do bani jeśli chodzi o to co maja pod maską - bo to robi tylko dużo hałasu , pali jak smok a nie jedzie więc próbują kusić wyposażeniem i ceną ale starego wróbla na takie plewy nie nabiorą
MG3 hybrid jest fajny ale ja polecam się zapoznać z MG ZS HYBRID+...suv o dlugosci 4430mm , silnik takze 195 km a cena w okolicach 100..110 tys zl. Mysle że oferta nie do przebicia przez konkurencję. Ja sam czekam aż się pojawi w salonie i na pierwsze testy. Oglądałem już testy w UK, we Francji, Niemczech i jest bardzo pozytywne zaskoczenie wśród testujących. Oczywiście na zachodzie Europy jest od ponad miesiąca, jest w Rumunii, Chorwacji a my w Polsce musimy czekać na swoją kolej:).
@@Waldek9100 czekam na dostępność i ogarniam :)
Dziękuje. Muszę to obejrzeć.
Od sierpnia przejechałem już 1370 kn. Polecam wersje EXCLUSIVE. MG wykonało odważny krok z MG 3 Hybrid+, mając na celu zaoferowanie hatchbacka, który jest nie tylko ekonomiczny, ale także naprawdę przyjemny w prowadzeniu. Nie jest to do końca „gorący hatchback”, ale nazwałbym go „fun hatchback” - samochód, który łączy oszczędność paliwa i sportowy klimat w sposób, który wydaje się świeży i ekscytujący. MG udowadnia, że hybrydy nie muszą być jednowymiarowe; mogą być dynamiczne, pełne werwy i, tak, nawet trochę fajne. Profil boczny charakteryzuje się ładnie wyrzeźbionymi liniami, które dodają charakteru, a tył jest zdecydowanie moją ulubioną częścią - jest czysty, elegancki i sportowy.
Bardzo pozytywnie odbieram sposób zabudowy ekranu multimediów. Bardzo estetyczny, a nie stercząca deska do krojenia szynki. Yaris ma konkretnego konkurenta. Może nawet lepszego.
@@waldemarfabin3741 no właśnie ciekawe, czy ktoś rozważający Yarisa w ogóle spojrzy na chińczyka? 🤔
@AutoMotoVlog
Właśnie. Stereotypy i skrzywienie myślowe. Tak jak przy używanych. Najlepsze z Niemiec. 0000 i VW nr jeden. Zero pragmatyzmu i rozsądku.
Bardzo dobry test. Auto MG jest ładne, zgrabne, w środku sporo miejsca, jak na segment B. W tej cenie nie mam się za bardzo do czego przyczepić, no może do tych zaskakujących dźwięków. Lawety bym raczej od razu nie wezwał, ale znam takich, co bez ceregieli by to zrobili 😁.
@@robertjakubowski9199 dlatego o tym wspomniałem, bo też takich znam 😁
Akurat ładne to kwestia gustu. Mi się nie podoba :)
Dla zasięgu, zasięgu, zasięgu i zasięgu 👍
@@andrzejkalinowski7889 dziękuję :)
Siła rekuperacji jest w ustawieniach, można ustawić dowolną, można nie mieć lub agresywna
To może ja coś przegapiłem, bo nie widziałem takiej zerowej opcji... Ale wzrok już nie ten, także bardzo możliwe :)
Fajny test, recenzja.
19:35 ciekawy punkt widzenia...poza tym nie martwmy się, na pewno z czasem pojawia się jakieś.. Chińskie zamienniki 😂😂
Ale co tutaj źle powiedziałem? :)
ZS z tym samym napędem to może być b. ciekawe auto 🙂
@@PeterFo-j3y bo wyższy? :)
@@AutoMotoVlog jak widziałem kilka zachodnich testów, to stylistycznie jest ładny, ma też więcej space w środku i wyraźnie większy bagażnik
@@gosiafo5883 i raczej będzie droższy i raczej będzie palić więcej bo nie ma bata każdy wysoki samochód pali więcej niż jego klasyczny odpowiednik też i raczej będzie gorzej się prowadził czyli ZS w kazdej istotnej kwestii będzie słabszy od 3
Kamil, jak możesz pokaż jeszcze MG ZS hybryda. Będę czekał.
Też czekam :)
Cześć
Mam autko od kilku miesiecy, co do spalania tez latam po wawce i po odpowiednim ustawieniu parametrów mona spokojnie zejść poniżej 5 litrów a jak chcesz napraede sie pobawić to i 3.9 lira można, ale to już nie jazda 😀 co do problemu z samoczynnym dochamowywaniem po zdjeciu nogi z gazu sa trzy opcje dochamowywania w trybie jazdy normal i odzysk energii minmalne dochamowywanie jest praktycznie nieodczuwalne j co do przeglądów co 24 tyś są podane przez producenta i książkę serwisową, autko i tak robi robotę a za tą kase nawet najbogatsza opcja jest warto
@@arekm5836 dzięki za wpis od właściciela :)
Pytanie co do hamowania po odpuszczeniu gazu - da się to ustawić na zero? Tak aby nie było czuć nic? Bo chłopaki piszą, że można, a ja tego nie znalazłem...
@@AutoMotoVlogna ekranie w lewym dolnym rogu ikona auta, naciskasz i masz wybór stopnia odzysku energii, na minimum i tryb normal praktycznie eliminuje dimochamowywanie
Przeglądy MG3 są co 15tys.km te 25 tys km to MG4. Mi też sprzedali tę bajkę w salonie. 😂
wydaję się najlepsza opcja w segmencie b, ale trochę bym się bał brać teraz ten samochód póki nie zostanie lepiej sprawdzony- za rok,dwa
Komentarz dla zasięgu.
@@janusz1001 dzięki! Doceniam 🙂
Pozdrawiam
Pozdrawiam serdecznie
Wygląda na to, że w MG zastosowano w napędzie podobne rozwiązanie do Clio e-hybrid
Z przodu przypomina mi trochę i20, a z tyłu poprzednią generację Mazdy 3. Ogólnie auto mi się nie podoba, zwłaszcza w środku. Za to bardzo mi sie podoba to co jest pod maską.
Proszę zwrócić na podstawowe braki w wyposażeniu wersji podstawowej. Wszyscy "asystenci" a np. brak podgrzewania lusterek. Pozdrawiam serdecznie i życzę miłego dnia ❤
Konkurencja i rywalizacja producentów to korzyść dla klienta. Chińczycy pokazują że potrafią szybko się uczyć i tworzą coraz lepsze produkty. Oby tak dalej.
Zwłaszcza, że niemcy się rozbestwili. Ceny z kosmosu a jakość materiałów coraz gorsza.
Wygląd mi przypomina Hyundai i20 kilka lat temu - podobne obłości. Wolę obecnie trochę ostrzejsze kształty...
To samo miałem w tesli z tą rekuperacja. To był jakiś dramat... ja nie mam choroby lokomocyjnej ale po 40min jazdy i to jako kierowca myślałem że wszystko zwrócę. Może idzie się do tego przyzwyczaić... Ale to auto ma być dla mnie, a nie na odwrót... więc czemu nie można było tego wyłączyć? Może jeżdżąc jak emeryt to jest ok, ale ja tak nie jeżdżę i nie mogłem tego zdzierżyć...!
Opcje hamowania można zmienić w ustawieniach, sprawdziłem to na jeździe próbnej no i są trzy "poziomy" hamowania. Najsłabszy - w tym wypadku po puszczeniu gazu praktycznie nic nie czuć, auto wytrąca prędkość, dwa kolejne to stopniowe zwiększanie siły hamowania.
Czy to jest świetna oferta będzie wiadomo za kilka lat kiedy poznamy trwalość tych aut, dostępność części i serwisu
Ja jestem ciekaw Hs z hybrydą, tam już nie okolicach 300 km 😮
Dla porównania, głośność w kabinie to blisko poziomu z Dacii ?
Szkoda, że nie wziąłeś do testu egzemplarza w żółtym lakierze 😛
Ten silnik spalinowy to chyba jest bez turbodoładowania?
Jak jest z ocynkiem? Jest na karoserii i podwoziu?
Pozdrawiam Szefa, Wspaniałych Widzów i... Wszystkich Chińczyków 👍
benzynowy wolnossący to jaki to jest?
Nie ma ocynku na dachu i podobno na kielichach amortyzatorów.
@@xmz77na kielichach? Co za precyzja wypowiedzi. Ogolnoe nie ma ocynku w podwoziu.
Jaki to ma prześwit? jak się wsiada i wysiada? trzeba nisko ugiąć kolana? Kamil - ja dalej szukam.
Obsluge klimatyzacji mozna ustawic na kierownicy.
Czy porównywał Pan wersje wyposażenia tego auta? Braki w podstawie są zaskakujące.
Nie jestem żaden Pan :)
Myślę i mam nadzieję że jest to e-cvt podobnie jak w Toyocie
Nie to nie jest ecvt.
Na szczęście nie jest to ecvt 😊
Jak zwykle naprawdę baaaardzo dobry test.
Niestety rozumiem z jednej strony, że tego oczekują Klienci, z drugiej strony zastanawiam się jak mocno chiński przemysł motoryzacyjny, dystrybutorzy kreują rynek zbytu w Europie na te może i nie najgorsze auta.....
Obyśmy tylko nie ulegli presji i kasie chińskiej strategii i obudzimy się w Europie z jednowymiarowym rynkiem aut chińskich i ....długo nic .
Potem.mega drogie eurpoejskie. Jednak produkowane w Europie co daje nam pracę, przewagę i NIEZALEŻNOŚĆ.
MYSLĘZE TO GRA CHIN KTOREJ ULEGAMY JAK W INNYCH OBSZARACH JUZ ULEGLIŚMY.
Błąd.
Ale test i autor❤ MEGA
Bardzo lubię Twoje testy.
Nie mniej jednak uwaga na chińską strategię....
@@marekwisniewski3841 dzięki Marek :)
Ja też oczywiście nie będę udawał, że temat aut z Chin jest jednowymiarowy, bo nie jest.
Ale podjąłem decyzję, że nie będę się tutaj wypowiadał o polityce itd., bo chociaż mam swoje przemyślenia, to nie jestem od tego specjalistą. A to jest kanał o samochodach :)
Dlatego nie kasuję żadnych wpisów tego typu, ale sam wywoływać dyskusji nie chcę.
@AutoMotoVlog Absolutnie rozumiem wbrew pozorom. Dlatego na koniec odniosłem się do oceny kanału TOP.
Auto ...
Nie wiem nie jechałem.
Poza tym temat rzeka. Spoko
@@marekwisniewski3841 dzięki raz jeszcze :) Motywacja +5 🙂
@@AutoMotoVlog Jestem pod wrażeniem poziomem komunikacji co dodatkowo tylko wzmacnia i upewnia mnie w ocenie autora.
Proszę zostań sobą a nie .... i tutaj nie zdradzę gwiazd moto TH-cam, które coraz bardziej zawodzą.
A znasz je zapewne.....😁😂
@@marekwisniewski3841 za długo to już robię, żebym miał się zmienić, co... pewnie jest wadą :) Bo dziś sprzedają się trochę inne rzeczy, niż ja (przynajmniej mam nadzieję) reprezentuję 😀 Ale nadal uważam, że lepiej być sobą, na tyle ile można przed kamerą i robić coś, co lubi się robić. Jeśli kogoś to zainteresuje, to tylko się cieszyć :)
Będziesz testował Jaecoo 7?
Myślę, że tak :)
To po Polsku się czyta "jajco 7"?
@TRANSMISSIONNO15 Raczej "dżejku"
Kiedy na kanale nowy MG ZS Hybrid +?
Jeszcze nie znam terminu :/
Kamil,tak jak Cie lubie i szanuje,to nie zgadzam sie absolutnie z tym co mowisz o tym samochodzie.
Pozostaje naturalnie wiernym widzem ale czekam na prawdziwa motoryzacje.
Bez urazy,pozdrawiam serdecznie.
@@MaciejRutecki-kw3tx jak się ktoś nie zgadza, to przecież nie znaczy, że nie szanuje :) Po to tu jesteśmy żeby podyskutować :) Dawaj konkrety, bo nie wiem do czego się odnieść 🤔
@@AutoMotoVlogOK,obejrzalem w spokoju jeszcze raz i wycofuje zarzuty w stosunku do Twojej recenzji.Za pierwszym razem odnioslem wrazenie ,ze chwalisz ten samochod.Nie interesuje mnie wyposazenie samochodu.Podstawa dla mnie jest jak cos jezdzi i przede wszystkim hamuje.Tu tez ,przyznaje ,wyraziles sie neutralnie.Moim zdaniem prowadzi sie gorzej jak 10 letnie Polo.Pojazd ma wiecej jak 190 PS ( hamownia) ale moment obrotowy i synchronizacja systemu z elektrycznym jest zla i dlatego od 120 w gore jedzie kiepsko.Wiem male auto,wystarczy...
Nie wiem jak to zrobiles ale ja takim egzemplarzem na autostradzie mialem 9,5 l/100km.I najbardziej irytujaca sprawa to uklad kierowniczy,powinien byc bardziej precyzyjny !! Porownanie moje odnosze do Forda Fiesty ,ta sama klasa.
Obiecuje,ze nastepnym razem zastanowie sie dluzej nad pierwszym wpisem😅
Pozdrawiam.
@@AutoMotoVlogI jeszcze jedno male info,zebys nie odniosl wrazenia,ze sie wymadrzam.Pracuje hobbystycznie dla malej grupy Studenten z Uni w moim miescie ,ktora zajmuje sie budowa elementow i metod podnaszacych wydajnosc czujnikow wspolpracujacych z jednastka sterownikow silnikow spalinowych.Taki,,tuning,,w kierunku eco.Dlatego wlasnie mam czesto mozliwosc jazdy roznymi pojazdami.Teraz na tapecie sa chinskie.Powiem tak,sa jeszcze lata swietlne za europejskimi.
....ale laborat napisalem😅
@@MaciejRutecki-kw3tx no właśnie nie miałem wrażenia, że jakoś chwalę ponad miarę, ale ja często mam tak, że o ile swoją opinię o danym samochodzie pamiętam, to... nie pamiętam co o nim naopowiadałem :D A wynika to z tego, że gdy Wy przykładowo dzisiaj oglądacie test, to ja nagrałem już dwa kolejne.... I jestem na bieżąco z innym modelem.
Dlatego byłem ciekawy o co konkretnie chodzi :)
nigdy nie myślę, że ktoś się wymądrza, jeśli normalnie mi odpowiada i sobie po prostu gadamy. Przecież ja też jestem gościem, który po prostu jeździ samochodami i nagrywa swoje przemyślenia, a nie jakimś konstruktorem-specjalistą :)
Dlatego zawsze chętnie słucham opinii innych, bo nie mam "monopolu na prawdę" :) Podobnie jak uważam, że nikt nie ma :)
Bo często po prostu oczekujemy od auta czegoś innego.
Nie żebym się czepiał, tylko chciałem napisać, że moje stare audi A6 C5 1.9 TDI 130km, przy prędkości 130km/h, paliło 5.5 l na 100km. To tak odnośnie oszczędności 😊
Ogólnie miły i przyjemny dla oka samochodzik 👍
Kluczowe słowo komentarza to "stare" 😊
@@xmz77 Tak stare, bo gdy je sprzedawałem miało 19 lat i prawie 350tys przebiegu a było absolutnie sprawne !
Kto kupuje nowe auto tego stać na paliwo😊
@@Smile342w tym przypadku jest inaczej masz prawie 200 KM pod nogą i bardzo ale to bardzo umiarkowany apetyt na paliwo.
@@xmz77 Jaki umiarkowany, przecież to mała popierdółka!
Ty to jakiś przedstawiciel, czy kto?
U mnie w mieście właśnie otworzyli salon MG. Chyba przejdę się z ciekawości przejechać nowym ZS. Z ciekawości, nie mam zamiaru kupić. Fajnie było by dostać taki samochód na weekend bo 10 minut jazdy wokół salonu to szkoda czasu. Na ten moment chińskie marki to dla mnie niewiadoma, ciężko przewidzieć jak to będzie z odsprzedażą za kilka lat, utratą wartości i awaryjnością. Gdybym jednak musiał kupić jakiś model chińskiej marki to było by to MG ZS.
Czy w nowym ZS układ hybrydowy jest taki sam?
Identyczny układ.
@@zawadsonzawadson5201 dzięki
Ekstra test. Twój kanał jest inny, zwracasz uwagę na szczegóły jak skrzynia biegów i opisujesz, nietypowe rzeczy itd. Brawo. Ciekawe to autko. Chińczycy zaczynają się rozpychać. Ale .. mój Focus 1.5 diesel z 2020 mk4 spala mniej. Warszawa - Białystok 4,5l. W Stolicy około 6. Trasa zwykła okolo 4,2. Hybrydy nadal są w tyle. A osiągi...hmmm ze 120 koni mam 10,1 do setki 300nm i vmax 198.
@@Smykonis dzięki za miłe słowa :)
A Focus wiadomo, dla kogoś, kto lubi prowadzić, samymi własnościami jezdnymi bije na głowę :)
@AutoMotoVlog Szkoda diesli. Na siłę ubijają świetne ekologiczne silniki. Teraz czas hybryd. Czy mi się to podoba no nie, ale taki świat. A Focus faktyczniw układ kierowniczy rewelacja.
@@Smykonis ja też diesle uwielbiam! Co prawda coraz rzadziej mam okazję to powiedzieć na wizji, bo jak napisałeś, znikają z rynku... Ale może jeszcze się to wszystko odwróci? 🤔
@@AutoMotoVlog Chciałbym, ale teraz niestety polityka hybryd i elektryków, a jest przecież miejsce dla różnych typów samochodów.
Podzielam opinie. Bardzo chcialbym kupic Pume ze 150 konnym dieslem bo auto uzywam w 80% w dluzsze trasy ale niestety takiech juz nie produkuja... Nawet VW wycofal sie z wersji GTD...😢
Kolor żółty wcześniej nie wymagał dopłaty, widocznie to zmienili.
Cześć a jakbyś to porównał do Skody Fabi Monte Carlo 1.5? Co byś wybrał? Czy jednak do Skody nie ma porównania?
@@grzegorzgrochowski3325 generalnie Fabię, tylko co ona by miała dziś w środku za 90k... ? 🤔
@AutoMotoVlog No ja Fabię zamówiłem. Zaznaczyłem wszystko co możliwe...wyszło mi ponad 140 tys ale oprocentowanie.niecale 5 procent bez wkładu na 4 lata 1500 zł na stałe oprocentowanie wiec się nie zastanawiałem ale tak się zastanawiałem.nad Twoja.opinia. podejrzewam że to Mg mialobyngorsze finansowanie za auto w okolicach 100tys
@@grzegorzgrochowski3325 jaki wykup? :)
@@AutoMotoVlog Szczerze nie pamiętam bo zawsze oddaje auto po finansowaniu wolę jezdzic nowym.
@@grzegorzgrochowski3325ja chyba śnię, Fabia za 140 koła? Ja swojego 2024 Focusa ST z 2.3 litrowym silnikiem i pełnym wyposażeniem dostałem za 160…
W kia e niro jest rekuperacja w lopatkach przy kierownicy
Mega fajnie sie jeździ
Też 200 koni
Pali średnio ok 20 kw czyli 20 pln przy taryfie nocnej przy ladowaniu w domu
MG 3 to nie phev nie ma możliwości podłączyć do gniazdka.
Spokojnie bym to wziął dla żony na dojazdy do pracy. Bo czego chcieć więcej? Nikt nie oczekuje wodotrysków ani urwania d..y. Wszystko w stosunku do ceny wydaje sie być nawet racjonalne.
Kamilu.....
Czy namówiłeś już Slawomira żeby choć spróbował się przejechać zrobić jazdę testową MG3 i na chwilę zdradzić swoją ulubioną toyotę Auris 😉 ???
@@andrzejwijaszka1413 przedwczoraj prawie chciał zamawiać, ale wczoraj przerzucił się na C4X 😁
W to nie uwierzę 😅 francuskie fujka @@AutoMotoVlog
Taka Astra H wielokościowo, czyli stary kompakt. Bagaznik nawet wiekszy
W każdym aucie jest pełno rzeczy , wyposażenia , które dla jednych będzie Ok i spoko a dla innych nie i tragedia ale gorzej gdy czegoś brakuje w ogóle jak tu w MG 3 mp. dzielonej kanapy czy regulacji osiowej kiery albo tylnej wycieraczki a do tego dorzuciłbym brak ledów w podstawie , w nowym aucie z 2024 r. - jakiś nienormalny chińczyk to kuriozum zatwierdził , że mamy tu adaptacyjny tempomat a nie mamy zwykłych choćby ledów , które od razu mocno zwiększają poziom bezpieczeństw jazdy 100% bardziej niż ten bajerancki tempomat ale największa jego wada ,że jest chiński i to z wielu powodów - nowe, niesprawdzone bo chyba nie wydaje się komu tu ,że taki test coś tu uwiarygadnia i daje pojęcie o jakości auta- nie daje. A co do cen to jeśli inni obniżą ceny swoich aut na skutek presji chińskiej konkurencji to chińskie stracą kompletnie sens bo kto wybierze niesprawdzoną , zupełnie nieznaną markę ( nie oszukujmy się chińskie MG nie ma totalnie nic wspólnego z dawnym MG) , o wątpliwej jakości , trwałości, możliwości i wartości odsprzedaży za parę lat i pytanie czy wówczas chińczycy uciekną czy obniżą bardziej ceny swoich aut by zachować ten 15-20% bonus. Można przypuszczać ,że nie uciekną bo to co robią to jest po prostu wielka ekspansja na całym świecie i to samo w sobie w normalnych krajach budzi duże obawy - u nas mnieij bo sami już dawno zaoraliśmy swój przemysł moto. Póki co patrząc na ofertę tzw. chińskich tanich aut to przeważnie mamy auta owszem dobrze wyposażone choć tzw. multimedia są przeważnie słabe ale nieprzemyślane, ze źle zagospodarowaną przestrzenią w środku, ze słabymi i paliwożernymi silnikami pod maską, z okropnie działającymi przekładniami, ukłądami kierowniczymi i asystentami - kuszą naturalnie pozornie niską ceną ale z przebiegiem km ta różnica w cenie będzie się szybko zacierać- to pewne. Ogólnie należy pamiętać o jednym , nawet chińczycy nie potrafią produkować dużo i dobrze tylko dużo i tanio z nierówną jakością a czasami wręcz tandetnie i nie tylko nie potrafią oni chcą produkować przede wszystkim dużo i tanio.
Chcialbym Wam wszystkim zyczyc,zeby Wam sie tak ulozylo w zyciu,zebyscie nie musieli nawet myslec o zakupie takiego samochodu.....i pisze to szczerze !!!
Samochodu w ktorym ciagle trzeba sie do czegos przyzwyczajac lub z tym zyc bo jest tanio.
To jest moja subiektywna opinia.Jezdze co chwile roznymi chinskimi autami i powiem tak,moze za dziesiec lat ale jeszcze nie teraz.
Wszystkiego naj,naj,najlepszego.
Pozdrawiam.
Nie wiem co masz na myśli z tym przyzwyczajaniem? Wsiadasz do całkiem nowego samochodu i się przyzwyczajasz do niego, zajmuje to 1-2 tygodnie i tyle jak w każdym innym.
Pewnie chodzi o to by ludzi było stać na kupno normalnego auta, które nie wymaga kompromisów. I ja się do tych życzeń przyłączam.
MG3 Hybrid+
Mial ktos okazje jechac w trase 400/500 km na autostradzie ? Jakie wrazenia ?
....Jak kiedys PKSem.To jest dziadowski samochod i tyle !!!!
Od 120 nie przyspiesza,reaguje na boczny wiatr jak kamper,hamulce po dwoch mocniejszych hamowaniach miekna,spalanie powyzej 9l/100km.
I nie piszcie ,ze jest inaczej bo mam racje...
Wezcie ten wynalazek na podnosnik i obyjrzyjcie jak to jest od spodu zrobione.Wtyki od elektrycznych polaczen czesciowo nie zabezpieczone,cienki blaszki,tuleje itd.
To sie bedzie psulo !!!
Dobra,koniec ,robcie co chcecie,to sa Wasze pieniadze😢
Te auta tylko na wynajem ,na dwa lata i do oddania.
Aha,jeszcze jedno,bym zapomnial,kto mi nie wierzy niech sprawdzi np.dohamowanie w zakrecie (w przypadku takiej koniecznosci) i zrozumie na czym polega roznica do europejskich marek.
Pozdrawiam
@@MaciejRutecki-kw3tx możesz rozwinąć? Ciekawy temat może być.
@@piotrs3735
Zrob probna jazde !!
Trudno mi to opisac i nie chce wywolac dyskusji.
Zapierdziela jak szalony, 140-160 km/h bez problemu ale spalanie wtedy 7,5 l.
Nie krytykuje tego dla ciebie uuu kolega chyba niedawno do Warszawy przyjechał 😂😂😂
@@barberbarberski5924 kolega chyba niedawno skończył podstawówkę 😂🤣
Mój arteon 2.0 l 190km przy 120 h pali 5.8 1100km robię na baku
Witam. Pytanie jak z awaryjnością i trwałością tych samochodów jest? Pytanie odnosi się do artykułów czasopism rynku brytyjskiego i nieciekawie to wygląda pod względem awaryjności, gdyż te samochody tego producenta trochę dłużej funkcjonują na tamtejszym rynku. Co o tym myślisz jako Dziennikarz, a może okiem przyszłego użytkownika? Pozdrawiam.
Ten samochód jest realnie na rynku od 4 miesięcy więc o jaką awaryjność Ci chodzi ? Poprzednich modeli z innej epoki?
@@rysborys8631 nie jestem dziennikarzem, to z tego punktu się nie wypowiem :)
A co do awaryjności, to trochę wróżenie z fusów... to nowa konstrukcja, także nie wiadomo 🤔
@@xmz77 MG na rynku brytyjskimi jako chińska marka bardzo długo jest. I tez tam jedzą tymi samochodami, wiec czytaj ze zrozumieniem.
@@AutoMotoVlog To pytanie odnioslem do videoblogu Motoprawdy , gdzie porusza temat awaryjności tych samochodów na rynku brytyjskim. th-cam.com/video/KPHG3nTWCRY/w-d-xo.htmlsi=K2QrBU9Vu1ipywdp&t=803
@@rysborys8631to ty masz problem ze zrozumieniem tekstu. MG3 hybrid+ nie ma ocen awaryjności bo jest za krótko na rynku. Pozostałe wcześniejsze modele MG to zupełnie inna epoka technologiczna
Niech mi ktoś wytłumaczy jak 195 KM i 430 NM w segmencie B robi 8 sek do 100? Punto HGT 130 konne robi w 8,5 :) waga podobna
I znowu - kierownica regulowana w jednej płaszczyźnie jak w nowym i starym ZS. Ze swoimi 2m w salonie waliłem kolanami w kierownicę.
Są 3 tryby rekuperacji. Możesz sobie ustawić na 1 nie hamuje tak gwałtownie
Standard przy ruszaniu jest ustawiony na Normal z 2 stopniem rekuperacji. To hamowanie jest w zasadzie nie odczuwalne. Bardziej gwałtownie hamuje z ustawionym tempomatem nawet na 1 poziomie ale to można opanować po kilku pierwszych jazdach. Bardzo fajny samochód po pierwszych 3 miesiącach jestem nim zauroczony.
Wydaje mi się czy w Stanach i Szwajcarii nie ma tych pierd. pikaczy...? Spoko, ale niestety wadą jest dziś bycie niskim autem.
Ciekawe jak dlugo pozostana tak atrakcyjne ceny. Ja rozumiem, ze w Chinach wszytko jest tanie, ale ich lodówki czy telefony sa tylko odrobinę tansze niz markowe produkty. Wiec ciężko uwierzyć ze w przypadku aut jest az taka roznica (50%) w stosunku do normalnych samochodow a przeciez to trzeba dostarczyc do Europy. Więc Ci którzy chca je kupić powinni obserwować sytuacje, i w razie czego przyspieszyć decyzje o zakupie. MG na pewno lepsze niz inne chińskie produkty samochodowe o nazwach, których bez sprawdzenia nie potrafię wymienić.
8.0 klasy b jak na prawie 200 ps? 8 sec to robi krowa skoda supeb 200 ps , osiagi Mg raczej na laczna moc max 170 ps.
u Chińczyków tak jest ze na papierze wszystko ladnie wygląda a w rzeczywistości juz nie faktycznie jak na 200km i tak male auto 8 sekund jest dosv wolno ok osiagi jak na miejskie auto sa dobre i w zupełności wystarczające ale jak na 200koni to przyspieszenie jest slabe a i spalanie nie jest jakies rewolucyjne chinczyki moze za 10,15 lat sie zrownaja z eurpejskimi tylko czy wtwdy będzie cena atrakcyjna bo już teraz nie jest tak atrakcyjna jak na miejskie auto do miasta juz wolal bym suzuki Swift gdzie ceny sue teraz zaczynaja od 70tysiecy osiagi slabsze ale auto pewniejsze pod wzgledem niezawodności orzy pozniejszej odsprzedaży a pali tyle co to mg
Jak wynika z testów z Australii, Nowej Zelandii, W. Brytanii auto przyspiesza od 0 do 100 km/h w czasie od 7,05 do 7,13 sekund.
Wydaje mi się, że chodzi o to iż mamy wiekszy i mocniejszy silnik elektryczny niż spalinowy. Prawdopodobnie chcieli iść w ekonomiczne auto z zadowalającym kopem. Być może mógłby byc dużo szybszy, ale wtedy ciągle by trzeba było go doładowywać. Taka teza, czy prawdziwa to chińczyk jeden wie:)
Test jak zwykle dobry ale mankament masakryczny- cyt " jest tu 8.00 sekund do setki,nie wiem moze jest może nie ,nie wiem". Chlopie robisz test to zmierz to i podaj widzom.No ludzie wkurzyłeś mnie takim twierdzeniem.A może jezdzi albo nie ,nie wiem nie wsiadalem😂😂😂
@@michalek1974 Przecież często ilość sekund do setki podawana przez producenta ma się nijak do rzeczywistości. Ja mam w aucie 8,6 s. do setki, ale jak jeżdżę w 4 osoby z całym załadowanym bagażnikiem, to nie osiągnę tej wartości. Chodzi bardziej o łatwość wyprzedzania na drodze konwoju TIR-ów jadących 120 km/h. Ja w swoim aucie nie mam z tym problemu, dlatego mam odczucia, że auto jest dość dynamiczne i nadaje się spokojnie na trasy.
@@michalek1974 buahaha 😂
@@robertjakubowski9199 dokładnie tak 🙂
Cartests robił pomiary, 7.2 sekundy do setki
@@piotrs715 Ale to coś zmienia, jak Ci zależy na takich wynikach, to kup najszybszego elektryka i 2,5 sekundy wtedy dasz radę. Ja w Warszawie, gdzie jest zazwyczaj ograniczenie prędkości do 50 km/h nie zwracam na to wielkiej uwagi, to jest uzależnione od tylu czynników, że każdy pomiar może być inny.
200km, 8s do 100 i v-max 170km/h.
Jak to jest, że niby taka moc, a osiągi jak w 150 konnej Fabii 1.5tsi? Pomijając mniejszy v-max… te konie zdechły czy uciekły? Spalanie też niewiele niższe…
Corolla hybrydowa 196km, dużo większy samochód… 7,7s i niższe spalanie…
Cena czyni cuda. Ta moc to marketing. Tak samo moment obrotowy. To dynamiczne autko do miasta, gdzie w zasadzie taka moc nie jest potrzebna. Do stania w korkach wystarczy nawet 70km. Prędkości dużych też się nie osiągnie bezpiecznie i legalnie . A w trasie i autostradzie osiągi zaczynają kulec i krowa passat z zaledwieb150km tdi czy tdi pojedzie dynamiczniej i dużo szybciej
Fotel kierowcy wygląda na trochę zmęczony...
te przycieki dla zonki
200 km i 170 km /h . Słabo jak na taki zestaw. Dużo tańsze to nie jest od Japonii czy Europy a czas pokaże jak trwałość i ceny części
@@martinzet6062 po co więcej niż 170? 🤔
@AutoMotoVlog mając niby 200 koni 😁 dla satysfakcji . Tyle to mój 1.4 HDi po chipie jedzie.
@@martinzet6062 serio miałbyś satysfakcję, że masz vmax 190 a nie 170? 🙂
@@AutoMotoVlog no wydajac 100 tys na auto to tak . Nie neguje aut chińskich ale za bardzo są wychwalane . Oczywiście okaże się po latach . Ale jak miałbym wydać ok 100 tys za auto miejskie to na pewno nie za takie.
Siedzac na fotelu kierowcy,zjezdzalem z niego,tapicerka bardzo sliska,niefajne uczucie.
Nie chcę dziekuje postoje.
Kierownica jaz drutu mi sie to widzi tandeta.
To już lepiej dopłacić do pełnego elektryka kupując nową Alpine A290 GTS, która ma skóry nappa i przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 6,4 s oraz więcej i lepszego wyposażenia. th-cam.com/video/L94vE8XufdU/w-d-xo.htmlsi=zbaedn
Już wchodzą cła na Chińczyków więc te 90 tys zamieni się wkrótce na 140tys+ i Janusze będą musiały się przeprosić z Paseratti 😂
Wchodzą ale na elektryki
@ukaszbarabasz837 wszystko z chin docelowo
To zaczną produkować te auta tu na miejscu. I to akurat ma sens. Praca za miskę ryżu, ale zawsze praca.
Dlaczego takie drogie sa chinskie samochody w Europie , te same samochody w Chinach sa o połowę tańsze. A niektóre 1/3 naszej ceny. Wcale nie sa az tak konkurecyjne.
Siła rekuperacji jest w ustawieniach, można ustawić dowolną, można nie mieć lub agresywna