Про полный привод. Какие бывают. Какой привод на Tank 300 City

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 22 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 80

  • @MikhailKomarov1965
    @MikhailKomarov1965 11 หลายเดือนก่อน +13

    Считаю что самая лучшая трансмиссия для гражданских внедорожников это Супер селект от мицубиси , летом на заднем в осенне -зимний период на полном (включать можно на ходу до 100 км. ч.) , два дифференциала : межосевой и задний!

    • @solovyovvladimir
      @solovyovvladimir  11 หลายเดือนก่อน +2

      А чеи плоха трансмиссия от ренджровера? Или от БМВ?

    • @MikhailKomarov1965
      @MikhailKomarov1965 11 หลายเดือนก่อน +1

      За трактором на 100 метров ближе идти!

    • @denislokaplas9816
      @denislokaplas9816 11 หลายเดือนก่อน

      ​​​​@@solovyovvladimir
      Вот и здесь встретились. 🙂 Отвечу, чем лучше l200 со своим суперселектом: реализацией. Например не во всех комплектациях Рендж Ровер есть принудительная блокировка межосевого дифференциала, и уж тем более, понижайка. И, насколько мне известно, тут не уверен, в комплектациях Рендж Ровера Спорт в кузове l494 с понижайкой уже нет торсена.
      Однако, система террейн респонс в большинстве гражданских и не очень случаев справляется с ситуацией замечательно.

    • @АнтонТихоненков
      @АнтонТихоненков 10 หลายเดือนก่อน +1

      @@denislokaplas9816еще надо уточнить какое поколение супер-селекта, т.к во всех трех поколениях есть разница. Ну, и 242 раздатка у jeep тоже хороша. Ну, и торсен с принудительной сам по себе отлично работает на многих машинах, а уж со вспомогательными системами типа Террейн Респонс и блокировкой, так и просто идеально.
      Кстати, на танке 300 с муфтой TOD в раздатке, есть и другое управление по типу Супер-TOD, с 4-мя режимами управления( 2Н,4А, 4Н и 4L). Вот тут интереснее, чем в City, хотя, с фулл-тайм всё равно не сравнится. Режим 4Н, которого нет на City,как раз и повторяет вариант парт-тайм на повышенном ряде. Пока этот вариант устанавливают только с 3.0 движком и какая коробка там будет непонятно, скорее всего от 500, 9-ступеней, собственной разработки, а не 8HP, как на 2.0, что не радует ( как и аллюминиевый турбо-двигатель).

  • @ruslangaynetdinov9360
    @ruslangaynetdinov9360 10 หลายเดือนก่อน +1

    Спасибо огромное за лигбез, классный видос

  • @randomjoe2522
    @randomjoe2522 5 หลายเดือนก่อน

    Спасибо за объяснение! Упорядочил свое понимание у себя в голове. Снимайте еще такие видео, у вас хорошо получается объяснять! 👍

  • @ВладимирЧ-я5в
    @ВладимирЧ-я5в 11 หลายเดือนก่อน +1

    Спасибо за видео!
    Четко и грамотно, а главное все понятно.

  • @photovideosketches
    @photovideosketches 11 หลายเดือนก่อน +1

    Спасибо за понятное объяснение! Уже было понятно в предыдущем ролике, но тут очень наглядно! Я привык кататься на Kia Sportage, пересел на TANK, оппа ?!, надо считаться с задним приводом в поворотах и не работать активно рулем и газом в гололед )

  • @smilodon65
    @smilodon65 11 หลายเดือนก่อน +2

    Здравствуйте. Вот правильно что объяснили, а то люди сейчас не разбираются в этом и даже водители , проездившие по нескольку лет. И скажите еще всем, что нельзя на part time ездить на полном приводе по трассе и твердой поверхности!

    • @solovyovvladimir
      @solovyovvladimir  11 หลายเดือนก่อน +1

      можно, но отложить пяточку денег на ремонт трансмиссии))

  • @natagoogleng1913
    @natagoogleng1913 11 หลายเดือนก่อน

    Какой классный канал! Спасибо Дружище! 🤝👍

  • @ЕржанИбраев-ъ5н
    @ЕржанИбраев-ъ5н 3 หลายเดือนก่อน

    Спасибо за информацию 👍

  • @династиядинастия-э9ц
    @династиядинастия-э9ц 11 หลายเดือนก่อน

    грамотно и доходчиво. спасибо.

  • @Дмитрий-з1щ3ы
    @Дмитрий-з1щ3ы 11 หลายเดือนก่อน +1

    Согласен с каждым словом

  • @ЕвгенийЖеребцов-ы3о
    @ЕвгенийЖеребцов-ы3о 6 หลายเดือนก่อน

    Отличное видео! Очень доходчиво всё разложил, большое спасибо! Добавьте ещё ссылку на то чёрно-белое видео, где мотоциклисты и колёса "с палочками" - я тоже его смотрел когда-то - очень хороший урок про дифы!

  • @volkovso
    @volkovso 10 หลายเดือนก่อน +2

    Еще вопрос про выбор сити или партайм. Я покупаю машину чисто для путешествий. Но что бы доехать до места, где нет дорого, нужно много проехать по асфальту. поэтому получается что в путешествиях по "бездорожью" проходится не более 5-7% пробега. Также в комплектации Сити много доп опций, которых нет в парт тайм моделях. Не кажется ли Вам, что для таких путешествий сити также будет предпочтительнее?

    • @solovyovvladimir
      @solovyovvladimir  10 หลายเดือนก่อน

      Я брал сити премиум в том числе и из-за наличия желаемых опций. А именно, предупреждение столкновений и интеллектуальный круиз контроль. для меня они были важны.

    • @solovyovvladimir
      @solovyovvladimir  10 หลายเดือนก่อน

      @@JCBishnik имелась в виду реализация момента переходит на одно колесо. дальше кино про ниву

    • @solovyovvladimir
      @solovyovvladimir  10 หลายเดือนก่อน

      @@JCBishnik конечно. Но распределение и релизация - это не одно и тоже

  • @nikolaymitrofanov3554
    @nikolaymitrofanov3554 11 หลายเดือนก่อน +2

    Спасибо вам за хорошее объяснение 🤝 В чате танкистов по этой теме постоянно происходит сами знаете что 😅

  • @АлександрКолупаев-к3ч
    @АлександрКолупаев-к3ч 11 หลายเดือนก่อน

    Молодец интересно 👍

  • @vitaliymalakanov2877
    @vitaliymalakanov2877 11 หลายเดือนก่อน

    Что думаете насчет самоблока в задний мост на Ниву? Улучшит ли стабильность машины в снежной каше? На свободном дифе не очень уверено, на заблокированной меж осевой гораздо увереннее, но нужно заранее включать.

    • @solovyovvladimir
      @solovyovvladimir  11 หลายเดือนก่อน

      нет, стабильность не улучшит, я б сказал появится недостаточная поворачиваемость. более того, я на блокированном межосевом на ниве на льду просто бросом газа на легком повороте, на скорости 30км/ч однажды сделал оборот 270 и никак не мог этому противостоять. Но, самоблок в заднем мосту сильно улучшит проходимость.

    • @vitaliymalakanov2877
      @vitaliymalakanov2877 11 หลายเดือนก่อน

      Спасибо за ответ!!! 🤝

  • @АндрейЕльников-к9н
    @АндрейЕльников-к9н 11 หลายเดือนก่อน

    Популярно обьяснено!

  • @volkovso
    @volkovso 10 หลายเดือนก่อน +1

    Добрый день. Спасибо за познавательное видео.
    Я так и не понял как танк сити будет вести себя на скорости 100-130 в затяжных поворотах зимой. На него можно положиться? В повороте он начинает подключать переднюю ось или уже только пр проскальзывании задних колес?

    • @solovyovvladimir
      @solovyovvladimir  10 หลายเดือนก่อน +1

      Он стабилен. Стабилизация работает хорошо. Но поведение у машины четко с заднеприводным акцентом. В видео Бочка мёда и ложка дегтя я в деталях описал ощущения. Если клиренс не нужен, не нужна геометрическая проходимость, понижайки, блокировки, возможность тащить тяжести - поглядите на монжаро или дарго

    • @volkovso
      @volkovso 10 หลายเดือนก่อน

      Спасибо

    • @misha-fisher
      @misha-fisher 10 หลายเดือนก่อน

      ​@@solovyovvladimirа GAK GS8 одинаков по трансмиссии с Монджаро?

    • @solovyovvladimir
      @solovyovvladimir  10 หลายเดือนก่อน

      Похоже на то.

  • @andreydorovskikh4751
    @andreydorovskikh4751 11 หลายเดือนก่อน +2

    Добрый вечер, в одном из предыдущих видео вы говорили что после 80 - 90 танк сити заднеприводный. В этом видео вы вставили вырезку видео, где на скорочти 100 - 120 у хавал H9 передается момент на перед, Можете подробнее именно этот момент разжевать, почему вы считаете что именно после 80 - 90 танк заднеприводным становится, если на видео хорошо видно что момент передается?

    • @solovyovvladimir
      @solovyovvladimir  11 หลายเดือนก่อน

      ЦД обеспечивается проскальзыванием муфты. И именно поэтому TOD, на прямой распущен от 0/100 до 30/70. Видео с Haval h9 специально вставлено. Это и дает изыбыточную заднеприводность. Давал бы от 40/60 до 50/50 - вела бы себя как Xdrive.

    • @andreydorovskikh4751
      @andreydorovskikh4751 11 หลายเดือนก่อน +1

      То есть дело получается в алгоритмах работы муфты, а не в том что после 80-90 момента нет. Подскажите тогда такой момент, есть всякие прошивки stage1, stage2 и так далее. На алгоритмы муфты нет прошивок, не знаете?

  • @РинатМухутдинов-г2д
    @РинатМухутдинов-г2д 11 หลายเดือนก่อน +1

    Маленькая поправка, расположение двигателя не всегда определяет привод авто, прим. на таких авто как audi, и honda legend ka7 - ka8, двигатели расположены продольно, однако они имеют либо основной, ибо только передний привод.

  • @mbt8874
    @mbt8874 6 หลายเดือนก่อน +1

    Доброго времени суток. Спасибо за видеообзор.
    Хочу купить танк сити премиум, но мне говорят, что он дергает постоянно. Что вы можете сказать по этому поводу?, т.к. у вас опыт имеется.

    • @solovyovvladimir
      @solovyovvladimir  6 หลายเดือนก่อน

      в каком либо дергании мой замечен не был) очень мягкие переключения, если про АКПП речь.

  • @AlexCamful
    @AlexCamful 11 หลายเดือนก่อน

    На Audi уже давно не стоит межосевой торсен на quattro. Стоит там crown differential (на Ютубе в поиске можно найти как работает) - это совсем другая вселенная. Так вот, езжу на таком дифференциале уже почти 10 лет и на разных скоростях далеко за 100. Никаких хрустов и щелчков т.к. на этом дифференциале тяга балансируется между осями беспрерывно и неразрывно. Система стабилизации на quattro делает только одно - имитацию блокировки межколёсного дифференциала и те видео, на которые вы ссылаетесь как раз и есть видео где отрубили эту функцию для дискредитации quattro. Очень бы хотел чтобы на танке был подобный межосевой дифференциал т.к. лажу на своей пузотёрке и в снегах и грязях без проблем уже почти 10 лет. Вот как раз сейчас уже третью неделю всё снегом засыпает и все везде буксуют и застревают, я же просто еду...

    • @solovyovvladimir
      @solovyovvladimir  11 หลายเดือนก่อน

      Вы совершенно правы, и я ровно говорил о первых версиях Квадро и на видео машина с первым поколением. И там отключена ESP. В этом вы тоже правы. Именно для демонстрации работы самого привода.

  • @mikhail3427
    @mikhail3427 11 หลายเดือนก่อน

    Добрый день, хорошее видео получилось , но не рассказали про систему суперселект на не любимой вами машиной паджеро(паджеро спорт), на сколько я понимаю она умеет блокировать меж осевой дифференциал и перемещаться по дорогам общего пользования в режиме 4h (на не заблокированном) хотя тоже считается парттайм(или микс парттайм с фуллтайм), если где то ошибаюсь поправте

    • @solovyovvladimir
      @solovyovvladimir  11 หลายเดือนก่อน +3

      В первом поколении (МP 2, MPS 2, ML200 4) 50:50 блокировка ЦД вискомуфтой. Блок заднего дифа - опция. Проблема - недостаточная поворачиваемость и понижение 1,9
      Во втором поколении (MP3, MP4) 33:67 (борьба с недостаточной поворачиваемостью). Блокировка ЦД вискомуфта. Проблемы - избыточная заднеприводность, и мало понижайки 1,9. Блокировка ЗД - опция
      В поколении 2,5 (ML200 5, MPS 5) 40:60, Блокировка ЦД Торсен. Блокировка ЗД - опция. Понижающий ряд 2,5
      Считается лучшей у семейства СуперСелект.

  • @hymkanevka5218
    @hymkanevka5218 11 หลายเดือนก่อน +3

    Про распределение момента - в корне не верно. Именно свободный дифференциал делит момент всегда 50/50....

    • @solovyovvladimir
      @solovyovvladimir  11 หลายเดือนก่อน

      Переслушайте видео

    • @hymkanevka5218
      @hymkanevka5218 11 หลายเดือนก่อน +2

      @@solovyovvladimir Переслушал (пересмотрел)- про ошибку рассуждений с дифференциалом не услышал. Всего хорошего.

  • @rda979
    @rda979 3 หลายเดือนก่อน

    Вопрос, на который не могу нигде найти ответа в т.ч. в инструкции к танк:
    Как ведет себя муфта на высокой скорости (например >80 кмч) при проскализывании колеса задней оси?
    Владею дастером, где муфта отклбчается после 80 кмч и авто становится переднеприводным. В танке также? Есть лимит скорости после которого муфта не будет подключать переднюю ось? Заранее спасибо за ответ.

    • @solovyovvladimir
      @solovyovvladimir  3 หลายเดือนก่อน

      Есть видео "Бочка меда и ложка дегтя". Рассказал подробно. В видео "ответы на вопросы" дал развернуто. После 80 не подключается передняя ось

    • @rda979
      @rda979 3 หลายเดือนก่อน

      Да, уже посмотрел Ваш обзор, вернулся отметить, что вопрос снят😅 спасибо за ответ и честный обзор.

  • @АндрейГромов-л3ы
    @АндрейГромов-л3ы 11 หลายเดือนก่อน

    Какая у Вас резина на лето? Спасибо за обзор!

    • @solovyovvladimir
      @solovyovvladimir  11 หลายเดือนก่อน +2

      Мечусь еще между Roadcruza RA1100 AT и Maxxis Bravo AT771 ))

  • @АлексейМатюшенков
    @АлексейМатюшенков 11 หลายเดือนก่อน

    Очень понравились ваши последние три видео про танк и трансмиссии. Я тоже обладатель танка 300 сити премиум. Расскажите пожалуйста подробно как работают режимы в нашем автомобиле. А точнее при каких дорожных условиях какой режим включать. ЭКО, обычный, снег, песок, грязь. Спасибо )

    • @solovyovvladimir
      @solovyovvladimir  11 หลายเดือนก่อน

      Так вроде внутри ответов на вопросы рассказал

    • @alikkhabibullin7842
      @alikkhabibullin7842 10 หลายเดือนก่อน

      Эти режимы как включаются на танке'? Можно на ходу или следует остановиться и переключить?

    • @solovyovvladimir
      @solovyovvladimir  10 หลายเดือนก่อน

      @@alikkhabibullin7842 спорт, эко, стандарт - на ходу на любой скорости. Грязь, песок и снег до 60 км/ч на ходу.

  • @dubkofactory
    @dubkofactory 10 หลายเดือนก่อน +1

    Только непонятно, почему вы уверены что на скорости халдекс не подключает вторую ось. Причем именно после 80 км/час?
    На вольво, например, распределение 95/5 идет, перед буксует, подрубается задняя ось. Здесь 3/97, основная задняя, подключается передняя. У бмв тоже основная задняя.
    На скорости зад начинает буксовать/заносить и подключается перед...
    Удобство сити как раз в том, что в обычной жизни не надо думать, он подключает когда и сколько нужно до 50/50. Удобно и в городе, и на трассе.

    • @PalychKopalych
      @PalychKopalych 10 หลายเดือนก่อน

      Тоже не понятно, с чего автор это взял. А вообще сколько же подобных видео начало вылазить, как все с пузотёрок на китайские танки пересели. Всё давно измусолено.

    • @solovyovvladimir
      @solovyovvladimir  10 หลายเดือนก่อน

      Начнем с того что наттанке не халдекс) во вторых, у танка нет межосевого дифернциала и включение полного привода без диферениала 50/50 ухудшит управляемость. Особенно на скорости, появится недостаочная поворачиваемость

    • @dubkofactory
      @dubkofactory 10 หลายเดือนก่อน

      @@solovyovvladimirну так халдекс работает так же - блокирует, по сути, межосевой дифференциал (возможность задних колес вращаться независимо от передних). И на Тигуанах/Вольвах/Ауди и прочих точно также.

    • @solovyovvladimir
      @solovyovvladimir  10 หลายเดือนก่อน

      Нет)) не всё так же)

  • @andreyangrey4344
    @andreyangrey4344 11 หลายเดือนก่อน +1

    Почему то не озвучено, что пооный привод с 3 мя диференциалами и блокировками, будет наиболее предпочтительным как на дорогах с разным покрытием, так и за их пределами. Поскольку дает и проходимость и управляемость. Жаль что вероятно таких авто сейчас нет в официальной продаже с гарантией.

    • @solovyovvladimir
      @solovyovvladimir  11 หลายเดือนก่อน

      Нива ж - идекльное авто) а вообще - дорогие машины специально заточеные под ралли - ТЛК200, 300, Роверы, WRX, Evo, мерсы, некоторые БМВ, VW, Porsche.

    • @andreyangrey4344
      @andreyangrey4344 11 หลายเดือนก่อน

      Почему то не замечаете прадо , паджеро . Присматривался к танку, но теперь даже не знаю.

    • @solovyovvladimir
      @solovyovvladimir  11 หลายเดือนก่อน

      @@andreyangrey4344 из-за несоответствия соотношения "цена-количество машины"

    • @ИгорьСкороходов-л3я
      @ИгорьСкороходов-л3я 11 หลายเดือนก่อน

      ​@@solovyovvladimirт.е. бмв х6 за 15 млн получается больше машины, чем прадо? Или мпс?

    • @solovyovvladimir
      @solovyovvladimir  11 หลายเดือนก่อน +1

      @@ИгорьСкороходов-л3я смотря кому что от машину нужно, так ведь? И каждый имеет право на свой вкус, вы ж не против? Если за 15 машина удовлетворяет только часть моих требований, а за 5 - все мои требования, то мне достаточно)

  • @Tor-i1k
    @Tor-i1k 9 หลายเดือนก่อน

    Так какой привод на Tank 300 City? Там 2 принудительные якобы жесткие блокировки, межосевой принудительной нет, только автоматика и по умолчанию на заднюю ось передается больше крутящего момента.
    А теперь вопросы:
    1. Блокируется ли жестко в каком либо режиме межосевой дифференциал? Или межосевая блокировка всегда работает в автоматическом режиме и передняя ось начинает подключаться только когда задние колеса уже начали закапываться? Если она блокируется жёстко то в какой пропорции?
    2. Какая система у межколёсных принудительных блокировок? Это жесткий зацеп, или? Почему они отключаются при скорости 40 км/ч? Можно ли это отменить? Что происходит если при включенной передней блокировке повернуть колёса на максимальный угол? Она отключится, или?
    3. Работают ли передняя и задняя блокировки в автоматическом режиме (когда принудительно не включены кнопками), или автомобиль имитирует их тормозной системой?

    • @kolassec
      @kolassec 7 หลายเดือนก่อน +2

      1. У танка City в межосевом диффе стоит многодисковая муфта и её нельзя принудительно заблокировать. Внедорожные режимы позволяют заставить машину сжимать муфту быстрее и раньше, но полную блокировку сразу ни один из них не даст. Но и закопаться машина, как правило, не успевает. В самом жестоком на блокировки режиме (камни) полная блокировка происходит спустя пол оборота колеса.
      2. Межколёсные блокировки жёсткие, зубчатые. Они отключаются на скорости 40 км/ч чтобы спасти водителя (ездить на большой скорости на всех блокировках опасно) и узлы машины (повышенная нагрузка на все узлы от коробки до колёс). На данный момент способа обойти это ограничение нет.
      3. Нет, автоматически блокировки не подключаются. Только руками. Если руками не включить, то будут работать имитации. Они достаточно хорошо отрабатывают, кстати. В совсем уж лютой грязи они даже бывают лучше честных блокировок.

  • @namnefternamn2646
    @namnefternamn2646 11 หลายเดือนก่อน

    Причём тут "эксперты " и нива? Конечно имеет диф

  • @piskovatskovDimas
    @piskovatskovDimas 11 หลายเดือนก่อน +1

    Мосты- пиздец комфорту!!!

    • @solovyovvladimir
      @solovyovvladimir  11 หลายเดือนก่อน

      ну вот не заметил. может потому что он не на рессорах, и со стабом?

    • @piskovatskovDimas
      @piskovatskovDimas 11 หลายเดือนก่อน

      @@solovyovvladimir каждая поперечная щель в асфальте пропечатывается в задницу. И при такой схеме ехать более 1000 км уже тяжело.. правда дороги сейчас уже лучше, чем 10-15 лет назад...

  • @mediatore7861
    @mediatore7861 3 หลายเดือนก่อน

    Вот поэтому нормальные люди покупают Leopard 5 сейчас и шлют в сад Toyota. И таскает прицеп как пушинку и клиренс 30 см и динамика на трассе и экономия. А танк при расходе с прицепом 26 литров это полный зашквар

  • @MihailKochanov1969
    @MihailKochanov1969 11 หลายเดือนก่อน

    Я на Тойота Хайлюкс десятый год езжу зимой на полном приводе с любой скоростью, пока всё норм, главное не ездить на полном по сухому асфальту, нагрузка на привода большая, а по заснеженной дороге мне кажется ничего страшного не будет если 100 км/ч ехать. Но на ТАНКе пока очкую больше 80 ездить.😁

    • @solovyovvladimir
      @solovyovvladimir  11 หลายเดือนก่อน +2

      в целом по прямой можно поливать. проблема ж когда надо повернуть. поворачивать она должна неохотно. и именно в поворотах особенно в крутых партайм и "приезжает".

    • @MihailKochanov1969
      @MihailKochanov1969 11 หลายเดือนก่อน

      @@solovyovvladimir ну в крутой заснеженный поворот больше 80 км входить это надо Шумахером быть, или вообще бесстрашным.