Спасибо! Тоже рассматриваю. Очень нравится Tank 300. Сейчас на Octavia A7. Для города топ, но за город не могу выезжать. Слишком низкая и морда, как лопата гребет всё.
Тоже умиляло всегда, думают о покупке рамного внедорожника за 4,5 ляма, весом больше двух тонн, и задают вопрос " сколько он жрёт?" Да не может машина с такими данными мало жрать, или люди надеяться на 7 литров..?! Это типа: о блииин она жрет 15 литров, а я думал 13, ну всё придётся приору брать, но видит бог я хотел Танк..!!
По поводу того, что нет смысла в межосевом диффиренциале т.к. всë равно крутится одно колесо не согласен. Если вывесить то да. А в снежной каше со светофора трогаться так красота. Особенно когда рядом гонка какая нибудь(приора, солярис, лачетти, бэха). Они думают, что сейчас топнут и в точку, а в итоге снег глотают. Нива.
Ваша «нива» пол века выпускается, гниет, ржавеет, старье, никаких технологии и вы что то пытаетесь доказать или таким образом самоутвердиться? Банально но это называется зависть, зависть то что человек позволил себе купить такую машину, зависть стране которая выпускает такие авто
Ваша «нива» пол века выпускается, гниет, ржавеет, старье, никаких технологии и вы что то пытаетесь доказать или таким образом самоутвердиться? Банально но это называется зависть, зависть то что человек позволил себе купить такую машину, зависть стране которая выпускает такие авто
@@timurabdykalykov9586 Что вас так возмутило не понимаю? Я просто на своëм примере описал ситуацию. Давайте вместо Нивы будет Митсубиси или Тойота или какие ещё модели существуют на фулл тайме? По зависти. Глупо завидовать другой стране. Ты же не дерево, можешь и переехать. Скорее разочарование в своëм государстве, не в стране. А если бы я смотрел видео не как обзор, а из-за зависти то после стольких просмотров я бы уже с дуба рухнул, из-за зависти 😁 Или вы имели в виду зависть к владельцам Солярисов и Лачетти? Я когда Ниву покупал Солярис стоил тысяч на 150-200 дороже, по моему и я мог купить его но я не хочу недоприводную пузотëрку, хочу ехать куда мне надо, а не куда машина сможет. По поводу никаких технологий, пожалуй, соглашусь. Я бы, что к Ниве своей добавил: межколëсную блокировку, обогревы зеркал, лобовухи, сидух, ну кондей иногда бы не помешал и электро стëкла иногда бы не помешали. Ну, а лучше бы качества добавили, побольше 😁 Или вы владелец Соляриса? 🤔😉😁
@@timurabdykalykov9586какая зависть??? Зачем настоящему внедорожнику эти режимы типа снег и т.д. технологии??? Зачем? Я сам знаю где мне дать в отсечку что б протектор очистился или в натяг,а эти режимы только мешают. Вот был бы режим древний,без всего было бы круто.
Спасибо вам большое за монолог! Позвольте вас маленько поправлю - у полного привода с незаблокированом межосевом диффе момент передается не на одно колесо, а на все четыре при одинаковом покрытии дорожного полотна, чтобы момент ушел на одно колесо нужно три колеса заблокировать, а одно свободно вывесить. Огромный плюс в том что такая система меньше всего сопротивляется при поворотах и маневрах.
Тут с оговорочкой надо бы сказать. Что когда под всеми колесами одинаковая поверхность, т.е. коэфф.трения везде один и тот же, то автомобиль с 3 свободными дифами все же четырьмя колесами стартует.
Ну не знаю... У меня в 2014...2015 годах был Тагер Тагаз 2,3 л, МКПП, полный привод подключаемый, понижайка, задний постоянный. Так вот и зимой и осенью, и в дождь ездил по трассе, даже в Крым ездили, и даже преодолели перевал Приветное - Белогорск по узкой грунтовке (жуть!!!), и всё на заднем естественно - заноса не было ни разу!!! И при нажатии на газ ничего у меня не смещалось, задние колёса передок не обгоняли :) Как то так. А вообще, интересно конечно рассказывает, спасибо!
Доброе утро. На одном дыхании посмотрел ваши ролики о Танке 300. Ваш стиль повествования и манера держать себя перед камерой вызывают у меня доверие. Информация об организации полного привода в комплектации Сити зарезала без ножа и лишила мечты. Неприятное для меня откровение. Нигде и ни у кого раньше я не слышал подобного. Свою позицию относительно Паджеро и Паджеро Спорт вы прояснили. Но почему умолчали о Хавале Н9? Ведь у него тоже муфта и , возможно, нет скоростных ограничений при движении на полном приводе. Хотелось бы услышать ваше неангажированное мнение. И чем теперь заменить внезапно разочаровавший меня Танк 300 Сити в пределах его стоимости?
Прямо на 100% готов подписаться под Вашим постом. Полнейшее разочарование. Чем теперь заменить мечту?? Охота, рыбалка, езда по зимней трассе с прицепом - ну какой кроссовер это все потянет...
Это рассказ взрослого, уверенногов себе человека. Который воспринимает жизнь не как сопливый любитель покричать про качество немцев или японцев и их понты. Человек знает, что хочет и не обращает внимания на мнение молодых балагуров.
Спасибо автору! Все подробно, с аналитикой, придраться не к чему. Идеальных машин не бывает, машину выбирают под свои потребности. И за все нужно платить.
Объясните пож про систему динамической стабилизации, один из блогеров заявил, что если её не включать принудительно после каждого запуска машина будет уходить в занос на скользкой дороге.
@@solovyovvladimir Подтверждаю что есть, но я из-за описания на сайте производителя думал что в City версии эта штука работает как то по иному и более продвинуто, по этому то что есть в обычном премиум посчитал каким то ограниченным по функционалу ассистентом.
Владимир, огромная просьба не вводить людей в заблуждение своими утверждениями. В режиме снег нет никакой полной блокировки муфты, идет только преднатяг и частичное перебрасывание момента на переднюю ось, так же коробка всегда старается при случае выбрать максимально возможную передачу и никогда не трогается с первой (только в случае кикдаун). Блокировка муфты происходит только в режимах грязь\песок и\или 4L.
У меня масложора нет. На разных маслах попробовал - уровень стоит от начала интервала до конца интервала по максимуму. Турботаймер не использую. Если б он был нужен - он был б с завода.
Объясните непонимающему, пожалуйста, в чем тогда цимес комплектации с муфтой (сити) относительно комплектации с парт-таймом, кроме ряда мелких опций, если она сильно стабильнее относительно того же парт-тайма не стала?
Здравствуйте! Кто знает, скажите, поаада, что загрузка Tank 300 всего 350 кг? Это с полным баком и водителем? Или без водителя? Вроде как совсем мало - 4 чел. по 80 кг?
Снаряжённая масса - 2230. - это заправленная с водителем. Полная масса - 2552 кг. Загрузка полезная получается - 322 кг. Но эти характеристики формируются из характеристик подвески. Так как максимальная полная масса автопоезда с прицепом - 5052 кг - всё с запасом мощности у машины хорошо. Если планируете огружать обвесами и тюнингом - то велкам в тюнинг подвески.
Спасибо вам за полный и понятный обзор! Приобрел танк 300 ситипремиум, пробег пока 1000км, хочу тоже на 5000 поменять масла, скажите пожалуйста какие масла вы поменяли?
Если вы не владели мицубиси - то особых отличий нет. Такая же недостаточная поворачиваемость на 4H и заднеприводность. Даже в версии с дифференциалом Торсен. Они в поведении такие же. www.drive2.ru/l/520809796971004285/?ysclid=lrfy62v0xc262758067. Таже история и с прадо. На любой машине надо включать голову зимой.
@@РусланВ-н2жСколько у вас стаж владения " китайской недоработкой"..??? У меня вот например Грейт вол СУВ 5 с 2008 года, ездит без проблем, всё хорошо...! А вы как владелец и пользователь можете рассказать что нибудь о китайском авто...??? Есть ещё ЛК 200, могу сказать что Паджеро 4 на его фоне унылое говно, к стати владел поджеро 4..!
Сколько было разных бмв с хдрайвом- та же история, после примерно 100 км/ч машина заднеприводная полностью. Никакого дискомфорта в целом не ощущал. Сейчас в семье есть ку5 на кватре ультра, ведет себя аки переднеприводная и для жены на ней ездить сильно комфортней. Тоже поглядываю на танк, думаю брать партайм из-за возможных перегревов муфты и иногда месить грязь, но плюшечки типо контроля слепых зон, беспороводной зарядки и комфортной езды в снег вгоняет меня в серьезные раздумья ) как блин выбрать )) P.S. автору огромное спасибо за эти пару роликов про танка, у других такое не встречал. Узнал для себя кое чего нового.
Приветствую! Что-то до конца не понятно, так у него муфта блокируется пакетом фрикционов или жестко втыкается вал, т.е как на парт тайме? Если второй вариант, тогда непонятно что люди опасаются за ее перегрев, он ведь не возможен при таком подключении)
@@ОлегОлег-е8п думаю может. Особенно в жару. Зимой еще ни один блоггер не смог "уложить" . Wilsacom мучал, Кульдеев и др. Перегрев устроить Сити не смогли
Интересно, на Киа Мохав такая же фигня с муфтой? Там тоже ТОД, ну может поколение другое. Сделали бы фултайм или диф поставили бы, классные тачки были бы...
Посмотрите видео "Про полный привод". Если вы раз в месяц выезжаете в жесткое бездорожье - то стоит подумать о партайме. Если вызды в бездорожье реже 10 раз год - то лучше подойдет автоматический полный привод как у Сити, либо рассмотреть вообще кроссовер, типа Монджаро
@@solovyovvladimir на бездорожье в основном выезжаю летом на природу где нет дорог, но не лютое бездорожье конечно., но бывают моменты сложноватые. Также песок недалеко от моря итп. В месяц 1-2 раза ы среднем нааерно.,начиная с мая по октябрь. А зимой бывает метели, много снега и по городу иногда сложновато передвигаться. Но это также опять не часто. Зимой - 1,2 метели а может и не быть вообще. Как то так))
Тогда самый подходящий вариант для вас, на мой взгляд всё таки Сити. Раз бездорожье летнее, и не лютое - межосевой диференциал будет лучше управляться и испытывать меньшие нагрузки. Так как жёсткая блокировка, это всё таки для ситуации, когда не нужна хорошая управляемость на малых скоростях, а надо долго и упорно крутить колеса при большой нагрузке на осях. Грязь месить, буксовать вперед-назад и т.д. ну во всяком случае я так читаю ваше техническое задание на машину.
Что Вы думаете о покрытии машины бронепленкой? У меня танк оранжевого цвета, всегда хотел яркую машину! Пробег 600 км, ожидаются поездки в лес, но так жалко поцарапать😅
@@solovyovvladimir ну как понять исходить из задачи он же тоже на раме, как бы джип и вот мне хотелось бы узнать по качеству эта машина будет ли меня доставать по мелочам и так далее паджерик вообще ничем не достаёт хотелось бы просто немножко технологии поджарить их почти нету, ну понимаете современности
Да всё хорошо, только при достижении скорости 85 км/час, муфта распускается и опять неожидано автомобиль задне приводной, что особенно радует на скользкой дороге в общем авто на 3+, не больше, а у мицу супер селект 2, с понятными алгоритмами
А чего в ней понятного то? Вы владелец? Какая Паджеро у вас? Второй суперселект вообще слабенький получился, сами японццы признали что было ошибкой оставить в несимметричном центральном диффернциале вискомуфту.
@@solovyovvladimir я много лет эксплуатировал паджеро спорт 3 и 4 поколений, в так же дискавери 3, 4, дефендер 2 поколееия, нива21213, сейчасвладею дискавери 5 и танк 300 сити, так что я имею понятие о чем пишу. Танк 300 имеет хороших асистентов, но с дискавери 5 не идет ни в какое сравнение, он годен для неспешной езды, выдающегося в нем нет ничего, середнячок!
@@ИгорьБервин-в6г конечно с диско 5 даже не нужно сравнивать, там трансмиссия с тремя управляемыми дифференциалами с гидравлическими многодисковыми муфтами и системой контроля Актив Трак. Но цена то совсем другая
@@ИгорьБервин-в6г, а как вообще можно сравнивать эти две машины, если они даже по цене не сравнимы? Вот если бы за свои деньги Дискавери был хуже Танка, это был бы нонсенс. А так ничего удивительного.
@@solovyovvladimir а скажите, какое масло лили? У меня 1500 пробега ) думаю поменять . Своё масло запрещают , говорят что если будет поломка , отвечать не будут ) короче , тянут деньги) я из Тюмени сам 🤝
@user-zl3ex3wl1e лил Hyundai xteer 5w30 diesel ACEA C3. тоже пытались предложить seid. Но я отказался. Гарантийный ремонт двигателя при любом раскладе начнется с экспертизы. Можете вообще сами масло заменить. В гарантийных условиях производителя нет обязанности использования какого-то конкретного сервиса для обслуживания
Самая правильная схема полноприводного автомобиля (где полный привод, в том числе, для безопасности) - это именно постоянный полный привод как у нивы %). Но, к сожалению, его реализация на нормальных автомобилях слишком дорогая и недоступная большинству. Поэтому автопроизводители и делают всякие компромиссные варианты - типа парт тайма (тот же УАЗ) или муфта.
@@solovyovvladimir отличный план, сам сторонник долгой эксплуатации, надеюсь вы не забросите свой канал, за 10 лет пробег будет 300-400 тысяч, интересно будет посмотреть как машина себя покажет.
Отличное видео.Меня печалит другое.В моём регионе не дилеров танка,и не будет наверное.Ближайший примерно в 1000 км.То есть обслуживать самому.И вот здесь беда начинается.У меня Солярис,надо обслужить,купить расходник,запчасть...Идёшь на Экзист,ищешь свой авто,смотришь каталог выбираешь то что необходимо.С китайцами в этом плане трэш.Никаких каталогов!Информация только от владельцев и клубов.Очень печально.Отбивает всю охоту покупать эти авто.
Разделяю ваши опасения относительно перспектив самостоятельного обслуживания. Но наличие в регионе проживания дилера Танка не решит проблему, а, скорее, усугубит, ведь стоимость заказанных у них деталей возрастает едва ли не троекратно.
Кто вам сказал такую глупость, что при свободном межосевом и межколесных дифференциалах ведет только одно колесо?? Разберитесь в этом моменте. Запомните 2 вещи: 1) Симметричный свободный дифференциал делит момент пополам! Всегда! Независимо от покрытия под колесами. Именно свободный дифференциал делит момент строго пополам, а не заблокированный. 2) Крутящего момента (силы) не бывает без сопротивления (противодействия). «Сила действия равна силе противодействия» - закон Ньютона. Крутящий момент на колесе можно реализовать только при условии хорошего сцепления с поверхностью. Чем легче и свободнее буксует колесо, тем меньше на нем крутящего момента. Разберем на примере Нивы. Классический постоянный полный привод с тремя симметричными дифференциалами. Такой же фул-тайм, как на Прадо 90, 120, Дискавери 1, 2, Гранд Витаре. У Нивы три симметричных дифференциала. Межосевой диф делит момент пополам между осями по 50%; межколесные ещё пополам между колёсами на каждой оси. Таким образом при незаблокированном межосевом дифференциале, крутящий момент одинаковый на всех четырёх колёсах! Всегда!! Если вывесить одно любое колесо у Нивы, то оно будет беспомощно вращаться, а машина будет стоять на месте. Почему? Потому что: нет сопротивления - нет крутящего момента. Колесо, которое вывешено не встречает никакого сопротивления, крутящий момент на нем минимальный, этого момента достаточно только, чтобы крутить вывешенное колесо. Раз свободный диф делит момент пополам, такой же минимальный момент на остальных трёх колёсах, которые твёрдо стоят на земле, но этого момента недостаточно, чтобы машина поехала! С незаблокированными дифференциалами момент на колёсах всегда одинаковый! Одно вывешенное колесо буксует, а остальные три ровно с таким же усилием и усердием толкают машину вперед. Заблокированный межосевой дифференциал нарушает равенство моментов между передней и задней осью, и ось, колёса которой твёрдо стоят на земле получает бОльший крутящий момент - машина поедет. Так же работают жёсткие межколесные блокировки (когда они есть) - нарушают равенство моментов между левым и правым колесом, и колесо у которого лучше сцепление с поверхностью, получает бОльший момент, чем буксующее колесо на этой же оси. А имитации межколесных блокировок работают по-другому: тормозится колодками буксующее колесо, создавая ему сопротивления и увеличивая на нем крутящий момент, и параллельно возрастает крутящий момент и на другом колесе этой же оси, у которого хорошее сцепление с поверхностью.
@@solovyovvladimir Посмотрел. Вот я и говорю, что вы не правы, когда утверждаете, что у Нивы при свободных дифференциалах весь момент уходит на одно колесо. Не уходит никуда момент, он остается постоянным на всех четырех колесах. Только при полной межосевой и межколесной блокировке весь момент может быть реализован на одном колесе. Поэтому при блокировках ломает полуоси и рвет шрусы.
я там специально объяснял, что такое реализация, а что такое распределение. ваши рассуждения абсолютно верны. но обывателю непонятны. перевел с инженерного на народный. Людям не понятны ваши слова что везде всё одинаково, а колеса одинаково машина не крутятся) я помоему понятно всё объяснил. нет?
Спасибо за обзор, и кажется я определился с выбором - возьму парт тайм, нет смысла переплачивать за муфту точно, и приставка Сити говорит сама за себя. Сей час езжу на парт тайме, в принципе привык зимой, а летом вообще красота. Единственно на трассе когда скользко и снежно включаю полный и могу стабильно ехать 120 уверенно. Самопроизвольное отключение передка свыше 85 на трассе(то что вы описываете)- это засада и очень небезопасно. К стати я так и не понял, как это реализовано в 300 на пт, держит ли он хотя бы 100 в час. Сей час у меня Форч, дизель 177 лс. Танк едет резвей, тест мне зашел, потенциально я готов его купить.
У меня паджеро 4, все там есть, около 30 процентов тяги. Для меня это принципиально, 100 км по снежной дороге вполне уверенно идет авто.@@solovyovvladimir
Откуда информация что полный привод отключается при скорости выше 90? По ощущениям??!!! Для начала нужно разобраться с системой полного привода, потом информацию давать в массы!
В австралийском обзоре танка th-cam.com/video/62CebkDHMhg/w-d-xo.htmlsi=G_hn3wqErvwsdXOF&t=1707 при экстренном торможении заднии колёса отрываются от земли. Подскажите пожалуйста есть ли эта проблема у нашей версии танка?
Выбора нет , правильно сказал , с учетом нового авто. Катайся и не парься, ты ее себе купил . А по поводу Китая …. Проблемы с дишманской проводкой и скрытыми косяками были и пока будут , а вот обертку делать научились более менее
С 14 года использую в компании китайские самосвалы! В 23 м обновил парк! Проводка стала намного лучше! Коса хорошо запакована! Китайцы прислушиваются к покупателям и исправляют! В отличии от камаза
@@solovyovvladimir дак а чем заводская не нравится, что надо менять её уже через 5 тыс 🤔тем более машина на гарантии ведь и не факт что вы залили не палёный мобил
На всех машинах что брали грузовые, легковые на 10 тыс меняли трансмиссионное масло! Дальше через 30 ть! На 10 сливаешь, присутствует мелкая металлическая пыль в масле
Хороший мужик приятно послушать подписался 👍
Спасибо! Тоже рассматриваю. Очень нравится Tank 300. Сейчас на Octavia A7. Для города топ, но за город не могу выезжать. Слишком низкая и морда, как лопата гребет всё.
Тоже умиляло всегда, думают о покупке рамного внедорожника за 4,5 ляма, весом больше двух тонн, и задают вопрос " сколько он жрёт?" Да не может машина с такими данными мало жрать, или люди надеяться на 7 литров..?! Это типа: о блииин она жрет 15 литров, а я думал 13, ну всё придётся приору брать, но видит бог я хотел Танк..!!
Люди, запомните уже, все что на муфте, это кроссовер! На внедорожнике либо постоянный полный привод, либо хабы на худой конец!
@@СергейМалых-ц7ь УАЗ патриот с отключаемым передним мостом это внедорожник..?
@@СвятаяРусь-э1о ну как бы он на хабах, а про них я писал!
@@СвятаяРусь-э1о на уазах жесткое подключение привода. Это хабы, про которые я писал выше!
@@СергейМалых-ц7ь При включение пониженной происходит жесткая блокировка муфты)…
Джип Гранд Чероки последних поколений тоже на муфте)!
В комплектации премиум в машинке с партайм. Все помощники такие-же. Интеллектуальный круиз и т.д. точно!
По поводу того, что нет смысла в межосевом диффиренциале т.к. всë равно крутится одно колесо не согласен. Если вывесить то да. А в снежной каше со светофора трогаться так красота. Особенно когда рядом гонка какая нибудь(приора, солярис, лачетти, бэха). Они думают, что сейчас топнут и в точку, а в итоге снег глотают. Нива.
Ваша «нива» пол века выпускается, гниет, ржавеет, старье, никаких технологии и вы что то пытаетесь доказать или таким образом самоутвердиться? Банально но это называется зависть, зависть то что человек позволил себе купить такую машину, зависть стране которая выпускает такие авто
Ваша «нива» пол века выпускается, гниет, ржавеет, старье, никаких технологии и вы что то пытаетесь доказать или таким образом самоутвердиться? Банально но это называется зависть, зависть то что человек позволил себе купить такую машину, зависть стране которая выпускает такие авто
@@timurabdykalykov9586 Что вас так возмутило не понимаю? Я просто на своëм примере описал ситуацию. Давайте вместо Нивы будет Митсубиси или Тойота или какие ещё модели существуют на фулл тайме? По зависти. Глупо завидовать другой стране. Ты же не дерево, можешь и переехать. Скорее разочарование в своëм государстве, не в стране. А если бы я смотрел видео не как обзор, а из-за зависти то после стольких просмотров я бы уже с дуба рухнул, из-за зависти 😁 Или вы имели в виду зависть к владельцам Солярисов и Лачетти? Я когда Ниву покупал Солярис стоил тысяч на 150-200 дороже, по моему и я мог купить его но я не хочу недоприводную пузотëрку, хочу ехать куда мне надо, а не куда машина сможет. По поводу никаких технологий, пожалуй, соглашусь. Я бы, что к Ниве своей добавил: межколëсную блокировку, обогревы зеркал, лобовухи, сидух, ну кондей иногда бы не помешал и электро стëкла иногда бы не помешали. Ну, а лучше бы качества добавили, побольше 😁 Или вы владелец Соляриса? 🤔😉😁
А когда Субару Форестер рядом то всем страшно тягаться со светофора))
@@timurabdykalykov9586какая зависть??? Зачем настоящему внедорожнику эти режимы типа снег и т.д. технологии??? Зачем? Я сам знаю где мне дать в отсечку что б протектор очистился или в натяг,а эти режимы только мешают. Вот был бы режим древний,без всего было бы круто.
Володя, спасибо! Как всегда по делу, разложено по полочкам.👍
Спасибо вам большое за монолог! Позвольте вас маленько поправлю - у полного привода с незаблокированом межосевом диффе момент передается не на одно колесо, а на все четыре при одинаковом покрытии дорожного полотна, чтобы момент ушел на одно колесо нужно три колеса заблокировать, а одно свободно вывесить. Огромный плюс в том что такая система меньше всего сопротивляется при поворотах и маневрах.
Самостоятельное продолжение движение в пробке после кратковременной остановки есть на премиум который не сити. Тут вы ошиблись.
Спасибо, понятными словами про сложное ))
Очень приятная, грамотная подача материала! Спасибо! Подписался.
Спасибо,очень подробно,познавательно.
Тут с оговорочкой надо бы сказать. Что когда под всеми колесами одинаковая поверхность, т.е. коэфф.трения везде один и тот же, то автомобиль с 3 свободными дифами все же четырьмя колесами стартует.
Вы правы
Ну не знаю... У меня в 2014...2015 годах был Тагер Тагаз 2,3 л, МКПП, полный привод подключаемый, понижайка, задний постоянный. Так вот и зимой и осенью, и в дождь ездил по трассе, даже в Крым ездили, и даже преодолели перевал Приветное - Белогорск по узкой грунтовке (жуть!!!), и всё на заднем естественно - заноса не было ни разу!!! И при нажатии на газ ничего у меня не смещалось, задние колёса передок не обгоняли :) Как то так. А вообще, интересно конечно рассказывает, спасибо!
Познавательно 👍
Доброе утро. На одном дыхании посмотрел ваши ролики о Танке 300. Ваш стиль повествования и манера держать себя перед камерой вызывают у меня доверие. Информация об организации полного привода в комплектации Сити зарезала без ножа и лишила мечты. Неприятное для меня откровение. Нигде и ни у кого раньше я не слышал подобного. Свою позицию относительно Паджеро и Паджеро Спорт вы прояснили. Но почему умолчали о Хавале Н9? Ведь у него тоже муфта и , возможно, нет скоростных ограничений при движении на полном приводе. Хотелось бы услышать ваше неангажированное мнение. И чем теперь заменить внезапно разочаровавший меня Танк 300 Сити в пределах его стоимости?
H9 и танк 300 одна и таже трансмиссия.
А какие у вас требования к машине? Может посмотреть на Монджаро или другие машины с кроссоверной трансмиссей?
Прямо на 100% готов подписаться под Вашим постом. Полнейшее разочарование. Чем теперь заменить мечту?? Охота, рыбалка, езда по зимней трассе с прицепом - ну какой кроссовер это все потянет...
@@solovyovvladimir и все-таки, почему не Н9?? Салон больше, багажник огромный...
@@maxtsofin9266 ну поэтому что не нравится) больше понравился Танк
Это рассказ взрослого, уверенногов себе человека. Который воспринимает жизнь не как сопливый любитель покричать про качество немцев или японцев и их понты. Человек знает, что хочет и не обращает внимания на мнение молодых балагуров.
На да. У него за жизнь было аж 4 внедорожника. А может это все гавно паркетники
Танк,самый лучший внедорожник за эти деньги!
Ну да..ну да..😂😂😂😂
Отличный обзор.
СПАСИБО
Спасибо, я для себя понял что китайца я покупать не буду ещё очень долго
Ужас. Весь Китай в трауре, из-за того, что Ванька не купит их машину. 😅😅😅
Спасибо автору! Все подробно, с аналитикой, придраться не к чему. Идеальных машин не бывает, машину выбирают под свои потребности. И за все нужно платить.
Ну бывают уж. Например Дефендер последний. Дискавери 3. Рэнж Вог. Додж Рэм Но новая мне не по карману
Объясните пож про систему динамической стабилизации, один из блогеров заявил, что если её не включать принудительно после каждого запуска машина будет уходить в занос на скользкой дороге.
Спасибо!!!
Хотел поинтересоваться вы меняли масло в мостах и раздатке, если да то в каком состояние масло и есть ли масло жор у двигателя. Заранее благодарю!
Менял в мостах. Масло было не хорошее. Масложора у двигателя нет.
На на каком пробеги меняли в мостах и есть ли проблема с сапунами? Заранее благодарю!
На 10 тыщах. Сапун не работал на заднм мосту.
Масло тоже было ниже уровня, сапун тоже на заднем мосту не работал.
Поправлю только автор не прав на версии с парттаймом премиум режим в пробке есть.
ассистент движения в пробке есть и в премиум парттайм, работает точно так же
tank.ru/description/tank-300 ну по заявлению производителя - нет) Смотреть раздел "Безопасность". Хорошо что есть
Абсолютно согласен, в версии премиум парт тайм эта функция есть, регулярно её пользовался летом в пробках
@@solovyovvladimir Подтверждаю что есть, но я из-за описания на сайте производителя думал что в City версии эта штука работает как то по иному и более продвинуто, по этому то что есть в обычном премиум посчитал каким то ограниченным по функционалу ассистентом.
@user-ob5ln4rl5l ну я там ссылку давал на опции безопасности - можете сверить... А я про свою сниму
А масла в мостах своими силами, в стороннем сервисе, или у диллера меняли? И проверку сапунов. И что залили заместо слитого?
В стороннем сервисе, где вся техника у меня обслуживается. Залили Мобил GL-5 75w90
Полный и передний привод не панацея. Что Вы драматизируете. Всю жизнь ездили на заднем приводе. Множество машин на заднем приводе.
да не сказал бы что драматизирую, просто рассказал что машина с заднеприводным акцентом и тем кто ожидает что на дороге она как кроссовер - то "Нет"
абсолютно все ассистенты есть на парт-тайме, нет только указателей слепых зон...
Владимир, огромная просьба не вводить людей в заблуждение своими утверждениями.
В режиме снег нет никакой полной блокировки муфты, идет только преднатяг и частичное перебрасывание момента на переднюю ось, так же коробка всегда старается при случае выбрать максимально возможную передачу и никогда не трогается с первой (только в случае кикдаун).
Блокировка муфты происходит только в режимах грязь\песок и\или 4L.
Рекомендую посмотреть вам видео "про полный привод"
Здравствуйте! Скажите, пожалуйста, не потеют боковые стёкла, когда в салоне 4 человека? Заметил такое на тест-драйве, как будто слабый обдув.
Нет. Не заметил что что-то потеет, если заслонка забора воздуха с улицы открыта
Вчера при минус 25 заметил, что потеют! Добавляешь обдув, жарко, убавляешь, затягивает
@@евгениймрак-м9зпассажиры с бодуна
Кондер надо включить одновременно.
Когда с похмелья ,все запотеет
У меня на бмв было так, после моек троение, оказалось лопнула прокладка катушки зажигания и туда попадала вода
Доброе утро. Ещё вопрос. Двигатель турбовый. Масложер есть, и если есть то сколько? И используете ли турботаймер при глушении мотора? Спасибо
У меня масложора нет. На разных маслах попробовал - уровень стоит от начала интервала до конца интервала по максимуму. Турботаймер не использую. Если б он был нужен - он был б с завода.
А какое масло льёте?
В видео про расход показал
@@solovyovvladimir спасибо.
Объясните непонимающему, пожалуйста, в чем тогда цимес комплектации с муфтой (сити) относительно комплектации с парт-таймом, кроме ряда мелких опций, если она сильно стабильнее относительно того же парт-тайма не стала?
не надо руками включать полный привод. машина это делает сама
Привет. А где и как вы устранили холод из бардачка?
В автопродикс СПБ на Дальневосточном проспекте
Грелка с теплой водой
Здравствуйте! Кто знает, скажите, поаада, что загрузка Tank 300 всего 350 кг? Это с полным баком и водителем? Или без водителя? Вроде как совсем мало - 4 чел. по 80 кг?
Снаряжённая масса - 2230. - это заправленная с водителем. Полная масса - 2552 кг. Загрузка полезная получается - 322 кг. Но эти характеристики формируются из характеристик подвески. Так как максимальная полная масса автопоезда с прицепом - 5052 кг - всё с запасом мощности у машины хорошо. Если планируете огружать обвесами и тюнингом - то велкам в тюнинг подвески.
Спасибо вам за полный и понятный обзор! Приобрел танк 300 ситипремиум, пробег пока 1000км, хочу тоже на 5000 поменять масла, скажите пожалуйста какие масла вы поменяли?
В мотор налил G-energy 5w-30 SuperStart. Отлично откаталось - не угорело ни грамма. В мосты Mobil GL-5 75w90
@@solovyovvladimir спасибо вам огромное! А сколько масла надо брать, закажу заранее...
@@АндрейГанус-х4ж в мотор 6л, в мосты 4л
@@solovyovvladimirиспользовал g-energy на самосвалах! Очень сильно коксуется двигатель! Перешёл на мобил! Теперь опасаюсь и в бензинку лить
@@solovyovvladimirа дилер обязывает определенное масло лить в период гарантии или можно со своим приезжать?
Мицубиси Супер Селект наше все!
Если вы не владели мицубиси - то особых отличий нет. Такая же недостаточная поворачиваемость на 4H и заднеприводность. Даже в версии с дифференциалом Торсен. Они в поведении такие же. www.drive2.ru/l/520809796971004285/?ysclid=lrfy62v0xc262758067. Таже история и с прадо.
На любой машине надо включать голову зимой.
@@solovyovvladimir у меня 4 по количеству паджеро спорт это супер авто , не надо сравнивать этот китайский недоработку с легендой
@@РусланВ-н2ж если будете хорошо себя вести, то не буду унижать вас)
@@РусланВ-н2жСколько у вас стаж владения " китайской недоработкой"..??? У меня вот например Грейт вол СУВ 5 с 2008 года, ездит без проблем, всё хорошо...! А вы как владелец и пользователь можете рассказать что нибудь о китайском авто...??? Есть ещё ЛК 200, могу сказать что Паджеро 4 на его фоне унылое говно, к стати владел поджеро 4..!
Сколько было разных бмв с хдрайвом- та же история, после примерно 100 км/ч машина заднеприводная полностью.
Никакого дискомфорта в целом не ощущал.
Сейчас в семье есть ку5 на кватре ультра, ведет себя аки переднеприводная и для жены на ней ездить сильно комфортней.
Тоже поглядываю на танк, думаю
брать партайм из-за возможных перегревов муфты и иногда месить грязь, но плюшечки типо контроля слепых зон, беспороводной зарядки и комфортной езды в снег вгоняет меня в серьезные раздумья ) как блин выбрать ))
P.S. автору огромное спасибо за эти пару роликов про танка, у других такое не встречал. Узнал для себя кое чего нового.
Не понял насчет Спорт режима, Это же не дизель, почему на 4500 переключается а не в отсечку.
Нет ответа на этот вопрос. Я всего лишь описал поведение)
Приветствую! Что-то до конца не понятно, так у него муфта блокируется пакетом фрикционов или жестко втыкается вал, т.е как на парт тайме? Если второй вариант, тогда непонятно что люди опасаются за ее перегрев, он ведь не возможен при таком подключении)
на сити - блокировка пакетом фрикционов.
@@solovyovvladimir выходит это и правда не так надежно как на парт тайме и может перегреться теоретически
@@ОлегОлег-е8п думаю может. Особенно в жару. Зимой еще ни один блоггер не смог "уложить" . Wilsacom мучал, Кульдеев и др. Перегрев устроить Сити не смогли
Танк👍🔥китай цы молодцы
Интересно, на Киа Мохав такая же фигня с муфтой? Там тоже ТОД, ну может поколение другое. Сделали бы фултайм или диф поставили бы, классные тачки были бы...
Они и так классные)
На Гранд Чироки последних поколений тоже муфты, но там нет проблем с задержкой подключения)
Видимо на Мохаве муфты другие или настройки ее работы.
Дак а есть смысл тогда между сити и партаймом? Небольшой комфорт тока в городе при трогании итп и все получается?
Посмотрите видео "Про полный привод". Если вы раз в месяц выезжаете в жесткое бездорожье - то стоит подумать о партайме. Если вызды в бездорожье реже 10 раз год - то лучше подойдет автоматический полный привод как у Сити, либо рассмотреть вообще кроссовер, типа Монджаро
@@solovyovvladimir да, я смотрел. Просто на Сахалине бывает и без бездорожья бывает не просто))
@@andreykulemin648бездорожье у вас всё таки получается городское и в основном зимнее? Тогда думаю и партайм выживет.
@@solovyovvladimir на бездорожье в основном выезжаю летом на природу где нет дорог, но не лютое бездорожье конечно., но бывают моменты сложноватые. Также песок недалеко от моря итп. В месяц 1-2 раза ы среднем нааерно.,начиная с мая по октябрь. А зимой бывает метели, много снега и по городу иногда сложновато передвигаться. Но это также опять не часто. Зимой - 1,2 метели а может и не быть вообще. Как то так))
Тогда самый подходящий вариант для вас, на мой взгляд всё таки Сити. Раз бездорожье летнее, и не лютое - межосевой диференциал будет лучше управляться и испытывать меньшие нагрузки. Так как жёсткая блокировка, это всё таки для ситуации, когда не нужна хорошая управляемость на малых скоростях, а надо долго и упорно крутить колеса при большой нагрузке на осях. Грязь месить, буксовать вперед-назад и т.д. ну во всяком случае я так читаю ваше техническое задание на машину.
Цепь ГРМ спереди мотора или сзади?
спереди
@@solovyovvladimir а грузоподъемность 320 кг - не маловато? Это только 4 пассажира средних
@@CorporacijaDobra а откуда вы это взяли?
@@solovyovvladimirв мануале так написано
В муфте на Сити Премиум не Декстрон 3 . Смотрите техничку пожалуйста .
Что Вы думаете о покрытии машины бронепленкой? У меня танк оранжевого цвета, всегда хотел яркую машину! Пробег 600 км, ожидаются поездки в лес, но так жалко поцарапать😅
Я полностью закрыл прозрачным полиуретаном капот и кусок крыши от лобового стекла до люка
я оранжевый танк весь затянул в плёнку именно по этой причине. Очень доволен! Не боюсь поцарапать кустами и т д
Пищевой пленкой покрыть
@@evgenyikrychok4812 гуру пищевой пленки
Здравствуйте, скажите пожалуйста стоит ли менять pajero sport семнадцатого года на tank 300
Исходите от задачи. Чего в мпс вам не хватает?
@@solovyovvladimir ну как понять исходить из задачи он же тоже на раме, как бы джип и вот мне хотелось бы узнать по качеству эта машина будет ли меня доставать по мелочам и так далее паджерик вообще ничем не достаёт хотелось бы просто немножко технологии поджарить их почти нету, ну понимаете современности
по качеству пока 15 тысяч км. Жалоб нет. Мелочи меня не достают. Но я такой человек) не притязательный.
@@Лебединский-щ3фвозьми и установи чего не хватает
Да всё хорошо, только при достижении скорости 85 км/час, муфта распускается и опять неожидано автомобиль задне приводной, что особенно радует на скользкой дороге в общем авто на 3+, не больше, а у мицу супер селект 2, с понятными алгоритмами
А чего в ней понятного то? Вы владелец? Какая Паджеро у вас? Второй суперселект вообще слабенький получился, сами японццы признали что было ошибкой оставить в несимметричном центральном диффернциале вискомуфту.
@@solovyovvladimir я много лет эксплуатировал паджеро спорт 3 и 4 поколений, в так же дискавери 3, 4, дефендер 2 поколееия, нива21213, сейчасвладею дискавери 5 и танк 300 сити, так что я имею понятие о чем пишу. Танк 300 имеет хороших асистентов, но с дискавери 5 не идет ни в какое сравнение, он годен для неспешной езды, выдающегося в нем нет ничего, середнячок!
@@ИгорьБервин-в6г конечно с диско 5 даже не нужно сравнивать, там трансмиссия с тремя управляемыми дифференциалами с гидравлическими многодисковыми муфтами и системой контроля Актив Трак. Но цена то совсем другая
@@ИгорьБервин-в6г, а как вообще можно сравнивать эти две машины, если они даже по цене не сравнимы? Вот если бы за свои деньги Дискавери был хуже Танка, это был бы нонсенс. А так ничего удивительного.
Всё видео об этом) но люди продоожают сравнивать
А наличие еsp не гарантирует хоть какую то безопасность?
она сильно помогает, факт
Подскажите пожалуйста, так как присматриваюсь именно к такой же машине и комплектации, есть тут система старт/стоп?
Есть.
@@solovyovvladimir , каким образом она отключается? Надо каждый раз выключать после запуска двигателя или можно отключить и забыть?
@@MichaelVologda35 через настройки машины. Отключается однажды.
@@solovyovvladimir , вот это супер! А то на Вольво у меня приходилось каждый раз его тыкать(((
@@solovyovvladimirэтот Старт-стоп во всех комплектациях?
Масло у дилера меняли ? Добрый день 🖐️
Да. Масло было моё
@@solovyovvladimir а скажите, какое масло лили? У меня 1500 пробега ) думаю поменять . Своё масло запрещают , говорят что если будет поломка , отвечать не будут ) короче , тянут деньги) я из Тюмени сам 🤝
@user-zl3ex3wl1e лил Hyundai xteer 5w30 diesel ACEA C3. тоже пытались предложить seid. Но я отказался. Гарантийный ремонт двигателя при любом раскладе начнется с экспертизы. Можете вообще сами масло заменить. В гарантийных условиях производителя нет обязанности использования какого-то конкретного сервиса для обслуживания
@@solovyovvladimir благодарю вас 🤝 успехов вам и здоровья ✊
Проехал на Н 9 более 60т км ничего подобного не замечал в работе приводов на скорости более 90.
Здравствуйте.Многие пишут что на скорости выше 80 муфта отключется и авто становится задне приводным. Это действительно так?
Да.
@@solovyovvladimir спасибо
Самая правильная схема полноприводного автомобиля (где полный привод, в том числе, для безопасности) - это именно постоянный полный привод как у нивы %). Но, к сожалению, его реализация на нормальных автомобилях слишком дорогая и недоступная большинству. Поэтому автопроизводители и делают всякие компромиссные варианты - типа парт тайма (тот же УАЗ) или муфта.
👍
Вы красиво и грамотно рассуждаете, но есть один вопрос, сколько лет вы планируете ездить на данной машине?
Пока не начнет жрать время ремонтами. Обычно лет 10
@@solovyovvladimir отличный план, сам сторонник долгой эксплуатации, надеюсь вы не забросите свой канал, за 10 лет пробег будет 300-400 тысяч, интересно будет посмотреть как машина себя покажет.
@@миртрудмай-ь2о почему шутка? Нормальный срок.
Хочу купить Белый Танк 300,посоветуйте
Советую купить😂
Спасибо за хороший, толковый обзор.
Тоже владею Танк 300 Сити Премиум.
Согласен с Вами полностью.
Отличное видео.Меня печалит другое.В моём регионе не дилеров танка,и не будет наверное.Ближайший примерно в 1000 км.То есть обслуживать самому.И вот здесь беда начинается.У меня Солярис,надо обслужить,купить расходник,запчасть...Идёшь на Экзист,ищешь свой авто,смотришь каталог выбираешь то что необходимо.С китайцами в этом плане трэш.Никаких каталогов!Информация только от владельцев и клубов.Очень печально.Отбивает всю охоту покупать эти авто.
Разделяю ваши опасения относительно перспектив самостоятельного обслуживания. Но наличие в регионе проживания дилера Танка не решит проблему, а, скорее, усугубит, ведь стоимость заказанных у них деталей возрастает едва ли не троекратно.
Остаётся надеяться, что со временем появятся каталоги запчастей и на танки.
@@nicklitzinger К сожалению на завалы так и нет каталогов,хотя они уже давно на рынке.
Более того даже в Москве у дилеров, заказав по каталогу запчасти приходит не то что нужно. У Китая свои особенности обслуживания.
С Али экспресс выписывали оригинальные фильтра! И кстати на валберисе появились! То же самое, что у дилеров, но дешевле
Для дилеров, странности с строением, записывайте на видео.
Поглядим, пока дилер - это прям нарядно)
А как проверить и запустить сапуны? напишите пожалуйста поподробнее.
сапун должен пропускать воздух. мы его просто выкрутили с моста, зажали в тисках и потеребили колпачок
@@solovyovvladimir спасибо!
Расход зимой до 17 л по городу, на трассе 11-13 л. Машина вовсе не экономичная. Это просто езда, обычная без гонок, но и не медленная.
Да. Так и есть.
Так по сути это тяжёлый джип на больших колесах, он не может кушать как легковой седан
А почему не Н9?
Не понравился внутри совсем. Да и снаружи грустный. Все таки берешь машину не на 1 год. Хочется чтоб нравилась
В нынешнй реинкарнации может бы и рассмотрел.
Кто вам сказал такую глупость, что при свободном межосевом и межколесных дифференциалах ведет только одно колесо??
Разберитесь в этом моменте.
Запомните 2 вещи:
1) Симметричный свободный дифференциал делит момент пополам! Всегда! Независимо от покрытия под колесами. Именно свободный дифференциал делит момент строго пополам, а не заблокированный.
2) Крутящего момента (силы) не бывает без сопротивления (противодействия). «Сила действия равна силе противодействия» - закон Ньютона. Крутящий момент на колесе можно реализовать только при условии хорошего сцепления с поверхностью. Чем легче и свободнее буксует колесо, тем меньше на нем крутящего момента.
Разберем на примере Нивы. Классический постоянный полный привод с тремя симметричными дифференциалами. Такой же фул-тайм, как на Прадо 90, 120, Дискавери 1, 2, Гранд Витаре.
У Нивы три симметричных дифференциала. Межосевой диф делит момент пополам между осями по 50%; межколесные ещё пополам между колёсами на каждой оси. Таким образом при незаблокированном межосевом дифференциале, крутящий момент одинаковый на всех четырёх колёсах! Всегда!!
Если вывесить одно любое колесо у Нивы, то оно будет беспомощно вращаться, а машина будет стоять на месте. Почему? Потому что: нет сопротивления - нет крутящего момента. Колесо, которое вывешено не встречает никакого сопротивления, крутящий момент на нем минимальный, этого момента достаточно только, чтобы крутить вывешенное колесо. Раз свободный диф делит момент пополам, такой же минимальный момент на остальных трёх колёсах, которые твёрдо стоят на земле, но этого момента недостаточно, чтобы машина поехала!
С незаблокированными дифференциалами момент на колёсах всегда одинаковый! Одно вывешенное колесо буксует, а остальные три ровно с таким же усилием и усердием толкают машину вперед.
Заблокированный межосевой дифференциал нарушает равенство моментов между передней и задней осью, и ось, колёса которой твёрдо стоят на земле получает бОльший крутящий момент - машина поедет.
Так же работают жёсткие межколесные блокировки (когда они есть) - нарушают равенство моментов между левым и правым колесом, и колесо у которого лучше сцепление с поверхностью, получает бОльший момент, чем буксующее колесо на этой же оси.
А имитации межколесных блокировок работают по-другому: тормозится колодками буксующее колесо, создавая ему сопротивления и увеличивая на нем крутящий момент, и параллельно возрастает крутящий момент и на другом колесе этой же оси, у которого хорошее сцепление с поверхностью.
я для вас видео "Про полный привод" записал. С видео Нивы
@@solovyovvladimir Посмотрел. Вот я и говорю, что вы не правы, когда утверждаете, что у Нивы при свободных дифференциалах весь момент уходит на одно колесо. Не уходит никуда момент, он остается постоянным на всех четырех колесах.
Только при полной межосевой и межколесной блокировке весь момент может быть реализован на одном колесе. Поэтому при блокировках ломает полуоси и рвет шрусы.
я там специально объяснял, что такое реализация, а что такое распределение. ваши рассуждения абсолютно верны. но обывателю непонятны. перевел с инженерного на народный. Людям не понятны ваши слова что везде всё одинаково, а колеса одинаково машина не крутятся) я помоему понятно всё объяснил. нет?
@@solovyovvladimir возможно. Но объяснять нужно правильно. Как неправильно на ютубе и так полно.
Отличное видео! Очень ёмко, лаконично и понятно! Спасибо большое. Масла после 5 в моторе и 10 в мостах меняли так понимаю не у дилера?
Неа. Не у дилера
Спасибо за обзор, и кажется я определился с выбором - возьму парт тайм, нет смысла переплачивать за муфту точно, и приставка Сити говорит сама за себя. Сей час езжу на парт тайме, в принципе привык зимой, а летом вообще красота. Единственно на трассе когда скользко и снежно включаю полный и могу стабильно ехать 120 уверенно. Самопроизвольное отключение передка свыше 85 на трассе(то что вы описываете)- это засада и очень небезопасно. К стати я так и не понял, как это реализовано в 300 на пт, держит ли он хотя бы 100 в час. Сей час у меня Форч, дизель 177 лс. Танк едет резвей, тест мне зашел, потенциально я готов его купить.
Сколько угодно держит, но будет уведомление на 80 км что на полном лучше не ехать, я 120 ездил(обгоны), но это на свой страх и риск
Хороший выбор сейчас на автору штук 30 в продаже б/у с пробегом до 30000. Не знаешь почему их продают? Догадайся.
Осутствие 4 вд на скорости выше 90кмч это скорее минус.
давайте правильно понимать - 4вд на высокой скорости отсутствует на любой машине. Чувствую надо писать видео про виды и типы трансмиссии
У меня паджеро 4, все там есть, около 30 процентов тяги. Для меня это принципиально, 100 км по снежной дороге вполне уверенно идет авто.@@solovyovvladimir
@@andreyangrey4344 я за новогодние каникулы проехал 6,5 т.к. от Питера до Омска и обратно. И мне норм
Откуда информация что полный привод отключается при скорости выше 90? По ощущениям??!!! Для начала нужно разобраться с системой полного привода, потом информацию давать в массы!
@@КириллСальков-ю9х повелительный тон используйте с женой.
В австралийском обзоре танка th-cam.com/video/62CebkDHMhg/w-d-xo.htmlsi=G_hn3wqErvwsdXOF&t=1707 при экстренном торможении заднии колёса отрываются от земли. Подскажите пожалуйста есть ли эта проблема у нашей версии танка?
Без понятия. Я не ставил таких экспериментов.
Сразу можно отличить западного человека от Дальневосточника, мы на ДВ не паримся есть гарантия нет гарантии, а для них самый важный фактор
Так муторно
Выбора нет , правильно сказал , с учетом нового авто. Катайся и не парься, ты ее себе купил . А по поводу Китая …. Проблемы с дишманской проводкой и скрытыми косяками были и пока будут , а вот обертку делать научились более менее
С 14 года использую в компании китайские самосвалы! В 23 м обновил парк! Проводка стала намного лучше! Коса хорошо запакована! Китайцы прислушиваются к покупателям и исправляют! В отличии от камаза
Надо не картинки показывать и с книжки читать, а показать на снеге, гололёде, песке как ведёт себя СИТИ и ПАРКТАЙМ. а это всё бла бла
Этого на всех автоканалах как грязи
Жесть, купил машину и уже полез масла менять 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
на всех машинах сразу меняю все жидкости. спорить потом с дилером кто туда что заливал - не моя тема. Зато уверен в технике
@@solovyovvladimir дак а чем заводская не нравится, что надо менять её уже через 5 тыс 🤔тем более машина на гарантии ведь и не факт что вы залили не палёный мобил
@@МаксимСевер-и9щдело в том что китайцы на заводе не доливают жидкости в редукторах и раздатке, поэтому автор сделал все правильно, что проверил.
На всех машинах что брали грузовые, легковые на 10 тыс меняли трансмиссионное масло! Дальше через 30 ть! На 10 сливаешь, присутствует мелкая металлическая пыль в масле
@@евгениймрак-м9з менять трансмиссию прям жёстко звучит)) вы хотели сказать меняли трансмиссионные жидкости
Муфта это шляпа полная
В общем муфта это развод маркетологов. Только парт-тайм!