@@ТрезвыйСэргэ Там уровень для чайников, не отличающих стойку от амортизатора. А пухляш наваривается за счет вообще неадекватных конских цен. Советую объезжать это сто десятой дорогой, хотя, ради справедливости, стоит уточнить, что в принципе, в наши дни найти достойное сто, для проведения трудоемких ремонтов, та еще задача.
Согласен вне конкуренции китай разбор полный и тщательный ниукого подобного невидел чтобы еще и еуски кузова пилили и уровень качества стали даже на раме сказали молодцы подписался ради этого тщательные критичные честные разборы сам на китае уже 12 лет катаю доволен простой можно ремонтировать самому
Добрый день! Огромное спасибо за то, что выложили перевод второй части ролика про разбор Танка 300! Очень интересный контент. И отличный перевод! Жду третью серию про Танк 300! В следующих ваших роликах хотелось бы увидеть серию с параллельной разборкой Хавал Дарго и Тойоты Рав4 от этой же команды китайских автоблоргеров.
Вот это подход к обзору на авто, а не унылое ютьюбное говнище или того хуже какой нибудь очередной топгир для умственно неполноценеых детей. Китайцы молодцы. Моё им почтение.
Так и не понял в муфте есть жесткая блокировка или нет? С жестко подключаемой все понятно, а вот муфта комплектации сити блокируется жестко по желанию водителя?
Сделала танк300 доступнее. Интересно какая у нас будет доступность к этому автомобилю. Если Дарго стоит от 3.5 млн топ версия, то боюсь представить сколько будет стоить Танк300
Да это для говн, всё ноют что это отстой, так есть же комплектация с автоматической системой tod, у парт тайма жёсткая сцепка задних и передних колес, езда только прямо, проще ремонт и надежность
вывод простой: если будете постоянно ездить по тяжелому бездорожью и пустыне быстрее износится двигатель да и остальное механизмы тоже. Короче ничего нового)))
Hello If suddenly there are errors in the text, please excuse the dictation. I will try to translate this text into English if there is one. Maybe someone will be interested in passing it on to the Chinese in English. Let him read it. I think they will be interested. Thanks in advance. I would like to comment a little on our Chinese friend about the Tank 300 car. So the first one is the most important again, the Chinese friends are threatening to do it seems to be good, but it adds to the ointment. Despite all the fact that this car showed itself very well, I really think that it was probably wrong or stupid to install an engine from Volkswagen. We have a lot of good Japanese engines that would be more suitable here and would be more durable. Why are the Chinese again trying to either deceive themselves or we people would like to see less of this happen in the future. Let our bloggers look carefully when draining the oil from the engine from the transfer case to the transfer case, this car has a lot of shavings on the caps and not on a long run. And it was even at 28 km, that is, the car came out of the dealership with the impression that it was as if they were sent to Russia on purpose. so that it breaks as quickly as possible. Why are you Chinese doing this, saying that your cars don’t have this, well, this once again proves that you send to Russia in advance Well, something stuffed into the engine. In principle, this is not on the same car for everyone, if it’s interesting, look, it’s a pity that such a good idea as a tank, the most important thing is the engine in the heart at 30,000 just begins to slowly crumble. The carbon deposits that form on the valves once again prove that the computer is not configured correctly and the machine is not working correctly, and the point is not that the machine was used in difficult conditions, it was designed for this or you did not calculate it correctly. I really want to briefly say that this engine is not suitable here or it needs to be modified because in this condition in 100,000 150,000 km you will have one negative for this car all over the world. And it will be more difficult to break that negative review that will pour in after 100-150,000 km for this car because for this car it will already be as reliable. You still have a chance to change it while it is possible, you will break a good idea from a good car only because of the engine I I won’t anymore, little things such as cup holders that you can’t put on to drink coffee and a heated steering wheel that doesn’t exist, it’s funny the car costs more than four million in Russia, that’s a lot of money and for that money you could bring the car to life. But I’m not even talking about small trunks. I’ll close it. you have eyes for this, something to work on and you don’t have much time because the Earth is full of rumors, this is a Russian proverb for you, I’ll translate it easier if you don’t have time to fix all this and the rumors are negative, then it will be difficult to correct the situation and restore the reputation of this car, and in some cases and impossible So there is something to work on Work while you have time luck...
Не смущает, что к 50 тысячам залягут кольца, а цилиндры будут в задирах? Киты в ударе, из чугуна смогли сделать алюминий. Ведь корейцы показывают точно такой же результат.
@@шальной-н8м там же говорилось что это при очень жёсткой эксплуатации в песчаной местности. Для повседневной езды вполне подойдёт с парой выездов в год на природу. Как игрушка, конечно смущает и стоимостью и алюм блоком.
Почему нет информации о применяемом масле и антифризе, а только о железе? Может быть тогда на рамники ставить атмосферники с тосолом и минеральным маслом и не париться?
Спасибо за перевод. Хоть я не целевая аудитория, но меня огорчило отсутствие дифференциального полного привода с самоблоком. Могли бы поставить Torsen, или блокировку муфтой, как у Mitsu Evo. Все же древний парт-тайм, который ставится на пикапы или древние авто, и простая муфта как-то не вяжутся с желанием влезть в премиум на рамном автомобиле. Не понимаю, неужели поставить Torsen так дорого?
30 000 км и такие проблемы ((( нафиг нужен такой авто, чтобы после 30 000 его было удобнее и дешевле обслуживать. Японский БУ с 80х годов купи, проводи вовремя ТО и ещё 20 лет катайся. Про новые и речи нет - пожизненно!!! На тяжёлую машину как Танк 300, двухлитровый мотор...((( Тогда бы уже от мопеда поставили и три турбины.
На твоих японских авто не меньше проблем, просто многие не замечают либо умалчивают о них, "эта же Тойота", старые уже свой ресурс выработали, а современные и новые ни чем с надёжностью не связаны, от слова совсем.
Здравствуйте Если вдруг в тексте будут ошибки Извините надиктовую. Я постараюсь перевести этот текст на английский если есть Может быть кому-то интересно будет передать китайцам на английском передайте Пусть почитает Я думаю Им будет интересно Заранее спасибо. Хотелось бы чуть-чуть прокомментировать нашего китайского друга про машину танк 300. Значит первый самый главный опять друзья китайцы грозят делая вроде хорошо но добавляет дёгтя. При всём при том что эта машина очень хорошо себя показала очень считаю Ну наверное неправильно или глупо было ставить двигатель от Volkswagen. У нас есть очень много японских хороших движков которые здесь подошли бы больше и были бы долговечнее. Почему опять китайцы пытается то ли сами себя обмануть то ли нас людей хотелось бы чтобы в будущем такого было меньше. Пусть внимательно посмотрит у наших блогеров при сливе масла так с двигателя с коробки с раздатки у этой машины на колпачках очень много стружки и не на Большом пробеге А даже было на 28 км то есть машина вышла с автосалона такое впечатление как будто на Россию Они специально посылают чтобы она поломалась как можно быстрее. Для чего вы китайцы это делаете говорить что у ваших машинах такого нету ну это лишний раз доказывает что вы присылаете на Россию заранее Ну что-то засыпанное в двигатель. Это в принципе у всех это не на одной машине если будет интересно посмотрите очень жаль что такое хороший идеи как танк самое главное двигатель в сердце на 30.000 просто начинает потихоньку рассыпаться. Нагар который образуется на клапанах это лишний раз доказывает о том что компьютер настроен некорректно и работает машина неправильно и дело не в том что машина использовалась в тяжёлых условиях она рассчитана для этого или вы её не рассчитали правильно. Очень хочу вкратце сказать двигатель этот сюда не подходит или его надо дорабатывать потому что в таком состоянии через 100.000 150.000 км у вас будет по всему миру Один негатив на эту машину. А сломать тот негативный отзыв который будет сыпаться через 100-150.000 км у этой машины будет сложнее потому что ими для этой машины уже будет как и надёжная У вас есть еще шанс изменить пока это возможно поломаете хорошую идею с хорошей машины только из-за двигателя я уже не буду мелочи такие как подстаканники которые нельзя поставить чтобы выпить кофе и обогрев руля которого нету это смешно машина стоит больше четырёх миллионов в России это немалые деньги и за эти деньги можно было довести машину до ума Но про маленькие багажник Я уже не говорю Я закрою на это глаза вам есть На чём работать и времени у вас немного потому что Земля слухами полнится это Русская пословица для вас я переведу проще если вы не успеете всё это исправить и слухи пойдут негативные то исправить ситуацию и вернуть репутацию этой машине будет сложно а в некоторых случаях и невозможно Так что есть На чём работать Работайте пока есть у вас время удачи...
Переводчику необходимо подтянуть уровень технической грамотности. Что это за "втулка соединения коленвала и шатуна", "сателлиты на водиле", и "прохождение вала через вилку"
Машина тестовая, вы чем слушаете когда смотрите? Эта машина брала и в хвост и в гриву, работая 24/7 в разных погодных условиях, на песке и т.д естественно ей будет писда, обычный пользователь не будет так мучать машину
@@pedrosedro какие ужасные оригинальные фильтры у танк. Что пропускают весь существующий песок в камеру сгорания.. Выходит масляные фильтры ещё хуже если потом песок продолжает циркулировать по мотору.
Отсталое государство РФ, это пример как не надо управлять, отсталость практически во всех сферах жизни граждан, кроме пенсии, но размер желает быть больше.
#Гуано редкасное, износ ЦПГ, ГРМ а он сколько проехал 20к? Тойота смеётся в стороне. Слишком много детских болезней, может лет через 5, на него будет смысл смотреть, но это не точно
В условиях заводских испытаний один километр пробега приравнивается к трём-четырём (если не пяти) обычной эксплуатации. Машина после испытаний, это в первом видосе было сказано.
@@dmitriyp7701 я имел опыт общения с китайцами и поверьте за лохов они держат всех и всегда и им даже повод ненужен. А такой ценник это это уже наши таможенники , сами машины не делают и ввозить не дают. Веста 2ляма. Веста.......
Крутые разборы, не побоюсь этого слова, даже круче клубного сервиса.
Клубный сервис по сравнению с этим, детский лепет, густо разбавленный рекламой.
Тут мировой уровень, а там клубный уровень для крутых чуваков 😆
@@ТрезвыйСэргэ Там уровень для чайников, не отличающих стойку от амортизатора. А пухляш наваривается за счет вообще неадекватных конских цен. Советую объезжать это сто десятой дорогой, хотя, ради справедливости, стоит уточнить, что в принципе, в наши дни найти достойное сто, для проведения трудоемких ремонтов, та еще задача.
Согласен вне конкуренции китай разбор полный и тщательный ниукого подобного невидел чтобы еще и еуски кузова пилили и уровень качества стали даже на раме сказали молодцы подписался ради этого тщательные критичные честные разборы сам на китае уже 12 лет катаю доволен простой можно ремонтировать самому
Смотрел его, пока он не начал свою натуру вываливать и плохо о Кавказе отзываться.
Молодцы 👏 Так надо завоёвывать рынок!👍
Китайцы красавцы, учатся на ошибках и исправляют их, они сделали огромный рывок вперёд в автопроме!
Они во всем сделали рывок, пол века назад воробьев палками гоняли и от голода чуть не померли
Отличное видео и отличный перевод. Надеюсь такого контента будет больше.
Молодцы ,не боятся критиковать собственные автомобили.
У нас в России собственные автомобили 20 лет критикуют 😁
Работая с китайцами, я вам скажу одно: эти ребята могут преподнести недостатки как достоинства. Не обольщайтесь 😂
@@Ришат-ь6н Это называется маркетинг и этим владеют и европейцы, и американцы даже в бОльшей степени.
Добрый день! Огромное спасибо за то, что выложили перевод второй части ролика про разбор Танка 300! Очень интересный контент. И отличный перевод! Жду третью серию про Танк 300! В следующих ваших роликах хотелось бы увидеть серию с параллельной разборкой Хавал Дарго и Тойоты Рав4 от этой же команды китайских автоблоргеров.
Вот это подход к обзору на авто, а не унылое ютьюбное говнище или того хуже какой нибудь очередной топгир для умственно неполноценеых детей. Китайцы молодцы. Моё им почтение.
Зачем я это смотрю?
Респект китайцам за контент!!
Купил Танк 300 ! Кайфую ! Ездил Фольц Аморок 2 л, Таурег 245 л.с . Прадо 120 в максималке 4 л .
Туарег хуже ?
Спасибо,жду третью часть!)
Спасибо очень интересно! 👍
Интересное видео! Спасибо за перевод!
Лучший обзор и перевод. Огромное спасибо
4:30 как это, интересно, могли на вкладыше поперечные борозды образоваться?
Спасибо! Очень информативно и без воды
Вот такие разборы нам нужны :)
Хороший обзор! Спасибо за работу!
Огромное спасибо за перевод!!!
Рассказывает красиво,
Менять фильтр воздуха перед тем как катаца по песчаным дюна, а по городу
Нормально раскидали после 30ки на ТО)))
Афигенно крутой канал👍👍👍👍👍
Очень нравится, продолжайте, хочу купить себе такую когда их будут поставлять в РФ
Ну че купил за 4,6 млн?
@@Rainkonen43 я купил 2 месяца назад. За 3.7 млн. Машина прекрасная!
Тоже купил, классный аппарат
Круто!
Спасибо большое!
Это очень интересно 1😍
Крышу то чего не оцинковываете, руки не достают или другая какая-то причина?
Отложения нагара на клапанах легко объяснить, замена масла через 15000км, чаще меняйте масло и не будет такой шубы.
Китайцы молодцы!
из чего сделана вилка включения полного привода? может ошибаюсь но как буд то пластмасса
Где в багажнике, находится вторая батерея?
объясните почему планетарная задняя пара может не выдержать заблокированная при линейном езде?
Молодцы
Так я и не понял есть ли блокировка в комплектации с борг варнер. Именно меж осевая блокировка
Интересно сколько моточасов проработал, раз не глушили почти....
Крутой ролик!
Все хочется спросить последний рестайлинг ховера Н3 будите разбирать .уж хочется знать что скажите!!!
Какой грамотный перевод!
А масло при испытаниях было какое? Ведь при тяжёлых и жарких условиях эксплуатации нужно маслице погуще, тогда бы износ был бы не такой сильный.
Very good job!
блокировки мостов подойдут на ховер?
Спасибо!
Ребята подскажите, в связи с выходом TANK 300, будет ли прекращён выпуск HAVAL DARGO?
зачем?! Автомобили вроде как разные совсем. Один кроссовер типа дастера, второй рамный внедорожник.
А это ли не разные автопроизводители в принципе?
@@youngprodo9112 TANK - один из брендов компании HAVAL.
Так и не понял в муфте есть жесткая блокировка или нет? С жестко подключаемой все понятно, а вот муфта комплектации сити блокируется жестко по желанию водителя?
да,
4L режим - блокируется. Это обычный TOD, как и 30 лет назад уже был. В говна постоянно - ресурс не большой. Поэтому City очень удачный термин.
Ему бы шильдик уаз и сборка в Ульяновске)))
Китайцы жгут💥💥💥
Сделала танк300 доступнее. Интересно какая у нас будет доступность к этому автомобилю. Если Дарго стоит от 3.5 млн топ версия, то боюсь представить сколько будет стоить Танк300
За петихатку можно дизельный Хайлюкс взять, надёжный и простой !!
3,7 за минималку, 4.2 за топ, цены опубликовали
@@pedrosedro покупай сам за такие деньги 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Нормальные люди лучше купят себе три квартиры на эти деньги ,!!
И будут наслаждаться жизнью !!
@@Макариус чтобы наслаждаться жизнью сейчас надо не три квартиры, а три домика в глухом лесу. Если ты конечно понимаешь о чём я
@@ВикторЩипцов-г3щ а бабло ты откуда брать будешь ?!
Спасибо за видео я расхотел брать эту колымагу 🙏
я тоже из-за мотора
Уазик себе купите. Или ведро японское 15-20 летнее
@@РоманиДистилье ну лучше на ведре чем на остатках трухи
@@РоманиДистилье зачем если я могу позволить себе прадик годовалый🤔
В итоге при подключении передка межось блокируется потому что дифа нет. Как на уазах и патролах да
Да это для говн, всё ноют что это отстой, так есть же комплектация с автоматической системой tod, у парт тайма жёсткая сцепка задних и передних колес, езда только прямо, проще ремонт и надежность
Эххххх ему бы старый добрый распределённый впрыск и цены бы не было этой машине!
Это что на раздатке цепной привод?
На очень многих, если не на всех, автомобилях цепь в раздатке.
вывод простой: если будете постоянно ездить по тяжелому бездорожью и пустыне быстрее износится двигатель да и остальное механизмы тоже. Короче ничего нового)))
Молодцы!а наши не могут сделать ниву чтобы не гнила.кузов оцинкованный!!и цена то за 1млн руб..
заводское кино это одно, а что в жизни будет ..посмотрим
👍🏻
Hello If suddenly there are errors in the text, please excuse the dictation. I will try to translate this text into English if there is one. Maybe someone will be interested in passing it on to the Chinese in English. Let him read it. I think they will be interested. Thanks in advance. I would like to comment a little on our Chinese friend about the Tank 300 car. So the first one is the most important again, the Chinese friends are threatening to do it seems to be good, but it adds to the ointment. Despite all the fact that this car showed itself very well, I really think that it was probably wrong or stupid to install an engine from Volkswagen. We have a lot of good Japanese engines that would be more suitable here and would be more durable. Why are the Chinese again trying to either deceive themselves or we people would like to see less of this happen in the future. Let our bloggers look carefully when draining the oil from the engine from the transfer case to the transfer case, this car has a lot of shavings on the caps and not on a long run. And it was even at 28 km, that is, the car came out of the dealership with the impression that it was as if they were sent to Russia on purpose. so that it breaks as quickly as possible. Why are you Chinese doing this, saying that your cars don’t have this, well, this once again proves that you send to Russia in advance Well, something stuffed into the engine. In principle, this is not on the same car for everyone, if it’s interesting, look, it’s a pity that such a good idea as a tank, the most important thing is the engine in the heart at 30,000 just begins to slowly crumble. The carbon deposits that form on the valves once again prove that the computer is not configured correctly and the machine is not working correctly, and the point is not that the machine was used in difficult conditions, it was designed for this or you did not calculate it correctly. I really want to briefly say that this engine is not suitable here or it needs to be modified because in this condition in 100,000 150,000 km you will have one negative for this car all over the world. And it will be more difficult to break that negative review that will pour in after 100-150,000 km for this car because for this car it will already be as reliable. You still have a chance to change it while it is possible, you will break a good idea from a good car only because of the engine I I won’t anymore, little things such as cup holders that you can’t put on to drink coffee and a heated steering wheel that doesn’t exist, it’s funny the car costs more than four million in Russia, that’s a lot of money and for that money you could bring the car to life. But I’m not even talking about small trunks. I’ll close it. you have eyes for this, something to work on and you don’t have much time because the Earth is full of rumors, this is a Russian proverb for you, I’ll translate it easier if you don’t have time to fix all this and the rumors are negative, then it will be difficult to correct the situation and restore the reputation of this car, and in some cases and impossible So there is something to work on Work while you have time luck...
Эх. Та танк облизываюсь, через год можно реально присматриваться когда будет проходной. С двух литров растаможка по карману после 3 лет.
Не смущает, что к 50 тысячам залягут кольца, а цилиндры будут в задирах? Киты в ударе, из чугуна смогли сделать алюминий. Ведь корейцы показывают точно такой же результат.
@@шальной-н8м там же говорилось что это при очень жёсткой эксплуатации в песчаной местности. Для повседневной езды вполне подойдёт с парой выездов в год на природу. Как игрушка, конечно смущает и стоимостью и алюм блоком.
Втулка соединяющая поршень и кв? В смысле? это что надо выпить чтобы вкладыш так называть?
Ого, мотор продержался 300000км!
не 300, а 30 тыс, и что то не очень состояние
@@NanoElementтак эксплуатация жёсткая и ничего там криминального, просто засраный фильтр стал причиной этой проблемы
@@ИванПородин-д9ттам фильтр от самих танк говно
China number one!
😂😂😂😂😂😂😂
Почему нет информации о применяемом масле и антифризе, а только о железе? Может быть тогда на рамники ставить атмосферники с тосолом и минеральным маслом и не париться?
Спасибо за перевод. Хоть я не целевая аудитория, но меня огорчило отсутствие дифференциального полного привода с самоблоком. Могли бы поставить Torsen, или блокировку муфтой, как у Mitsu Evo. Все же древний парт-тайм, который ставится на пикапы или древние авто, и простая муфта как-то не вяжутся с желанием влезть в премиум на рамном автомобиле. Не понимаю, неужели поставить Torsen так дорого?
Недостаток ,парродия на ключ,который находится в говенном чехле
Вот как нужно проводить уроки физики (раздел механики) в русских школах
Я не согласен с ним по поводу по поводу мех коропки
30 000 км и такие проблемы ((( нафиг нужен такой авто, чтобы после 30 000 его было удобнее и дешевле обслуживать. Японский БУ с 80х годов купи, проводи вовремя ТО и ещё 20 лет катайся. Про новые и речи нет - пожизненно!!! На тяжёлую машину как Танк 300, двухлитровый мотор...((( Тогда бы уже от мопеда поставили и три турбины.
Проблема в фильтре танка
На твоих японских авто не меньше проблем, просто многие не замечают либо умалчивают о них, "эта же Тойота", старые уже свой ресурс выработали, а современные и новые ни чем с надёжностью не связаны, от слова совсем.
@@marmario5117то ты наверно на тоете ездишь, знаешь об их надёжности
@@dmitriyp7701 не угадал, я говне "Тойоте" не езжу, я их лет 20 ремонтирую
Чел, на него дается гарантия 5 лет и 150.000 не просто так.
Здравствуйте Если вдруг в тексте будут ошибки Извините надиктовую. Я постараюсь перевести этот текст на английский если есть Может быть кому-то интересно будет передать китайцам на английском передайте Пусть почитает Я думаю Им будет интересно Заранее спасибо. Хотелось бы чуть-чуть прокомментировать нашего китайского друга про машину танк 300. Значит первый самый главный опять друзья китайцы грозят делая вроде хорошо но добавляет дёгтя. При всём при том что эта машина очень хорошо себя показала очень считаю Ну наверное неправильно или глупо было ставить двигатель от Volkswagen. У нас есть очень много японских хороших движков которые здесь подошли бы больше и были бы долговечнее. Почему опять китайцы пытается то ли сами себя обмануть то ли нас людей хотелось бы чтобы в будущем такого было меньше. Пусть внимательно посмотрит у наших блогеров при сливе масла так с двигателя с коробки с раздатки у этой машины на колпачках очень много стружки и не на Большом пробеге А даже было на 28 км то есть машина вышла с автосалона такое впечатление как будто на Россию Они специально посылают чтобы она поломалась как можно быстрее. Для чего вы китайцы это делаете говорить что у ваших машинах такого нету ну это лишний раз доказывает что вы присылаете на Россию заранее Ну что-то засыпанное в двигатель. Это в принципе у всех это не на одной машине если будет интересно посмотрите очень жаль что такое хороший идеи как танк самое главное двигатель в сердце на 30.000 просто начинает потихоньку рассыпаться. Нагар который образуется на клапанах это лишний раз доказывает о том что компьютер настроен некорректно и работает машина неправильно и дело не в том что машина использовалась в тяжёлых условиях она рассчитана для этого или вы её не рассчитали правильно. Очень хочу вкратце сказать двигатель этот сюда не подходит или его надо дорабатывать потому что в таком состоянии через 100.000 150.000 км у вас будет по всему миру Один негатив на эту машину. А сломать тот негативный отзыв который будет сыпаться через 100-150.000 км у этой машины будет сложнее потому что ими для этой машины уже будет как и надёжная У вас есть еще шанс изменить пока это возможно поломаете хорошую идею с хорошей машины только из-за двигателя я уже не буду мелочи такие как подстаканники которые нельзя поставить чтобы выпить кофе и обогрев руля которого нету это смешно машина стоит больше четырёх миллионов в России это немалые деньги и за эти деньги можно было довести машину до ума Но про маленькие багажник Я уже не говорю Я закрою на это глаза вам есть На чём работать и времени у вас немного потому что Земля слухами полнится это Русская пословица для вас я переведу проще если вы не успеете всё это исправить и слухи пойдут негативные то исправить ситуацию и вернуть репутацию этой машине будет сложно а в некоторых случаях и невозможно Так что есть На чём работать Работайте пока есть у вас время удачи...
России нужна Китайская власть!
России нужно изменить конституцию
Не дай бог!!! Там не живут, там пашут всю свою жизнь!
@user-yq4sk4wr5i 😂
Ты же не вывезешь
Переводчику необходимо подтянуть уровень технической грамотности. Что это за "втулка соединения коленвала и шатуна", "сателлиты на водиле", и "прохождение вала через вилку"
30 тысяч уже все в царапинах 😒
Машина тестовая, вы чем слушаете когда смотрите? Эта машина брала и в хвост и в гриву, работая 24/7 в разных погодных условиях, на песке и т.д
естественно ей будет писда, обычный пользователь не будет так мучать машину
@@gmikhail9048 это внутри двигателя. На внешность как-то плевать, если мотор за 30 тысяч весь в задирах по шейкам.
@@AlBEREZIN88 так там же прямо сказали что фильтр пропустил песок
@@pedrosedro какие ужасные оригинальные фильтры у танк. Что пропускают весь существующий песок в камеру сгорания..
Выходит масляные фильтры ещё хуже если потом песок продолжает циркулировать по мотору.
Изучай доскональнее ДВС, что?зачем?почему?, и не будешь такие выводы делать
Автор перевел текст а по механике ничего не понимает называет все не правильно
За 30000км , отложения на поршнях и клапанах., задиры на поршнях и распредвале, рк парт-тайм прошлый век , а парт- тайм электромуфтой это уродец.
Просмотрите видео внимательнее
Отсталое государство РФ, это пример как не надо управлять, отсталость практически во всех сферах жизни граждан, кроме пенсии, но размер желает быть больше.
непроизвольно всхрюкнул и сугсанул
@@koha2012ещё спел щеневмерлу и за кардон сбежал
@@Rainkonen43лаптерейх 🐷🇷🇺🤡
#Гуано редкасное, износ ЦПГ, ГРМ а он сколько проехал 20к? Тойота смеётся в стороне.
Слишком много детских болезней, может лет через 5, на него будет смысл смотреть, но это не точно
В условиях заводских испытаний один километр пробега приравнивается к трём-четырём (если не пяти) обычной эксплуатации. Машина после испытаний, это в первом видосе было сказано.
А включить мозг и понять почему это произошло не судьба? Типичный тавотофил)
@@ИванТ72 в современном мире пробег в 120т уже считается достижением?
@@ИванТ72 умножь хоть на 5 это всё-равно мало!
@@363one363 для немцев, да.
Меня зовут Вован!)))))))))))))))😂
Даром эта повозка не нужна 😂😂😂
Потом х от него избавиться сможешь
Знали бы по какой цене он в Россию попал.... ( он в 3раза подорожал по сравнению с внутренним рынком Китая). А так я его оч ждал у нас
Китайцы понимают, что нормальные бренды из рф ушли и теперь можно нагревать лохов как лохов
@@dmitriyp7701 я имел опыт общения с китайцами и поверьте за лохов они держат всех и всегда и им даже повод ненужен. А такой ценник это это уже наши таможенники , сами машины не делают и ввозить не дают. Веста 2ляма. Веста.......
@@dmitriyp7701это диллеры накидывают а не производитель
Пукнул в лужу знатно.
Он всего на 800.000р стоит дешевле в Китае, или 20% дешевле.
Как увидел клапаны и поршни стало не интересно!
Проблема в фильтре
Спасибо за перевод!❤