Да, чувствуется, что тебя от жд темы прёт. Классно, когда человек может заниматься любимым делом, пусть и в качестве хобби. РS Может быть и я когда нибудь проедусь за рулём троллейбуса-давно мечтаю
А самое прикольное что у нас в пудожском районе на двух тепловозах это в посёлке тамбицы а депо находится в посёлке пяльма работали машинисты с помощниками которых прозвали одних олашками а других блинами
Молодцы, интересно было бы посмотреть всю схему путей на карте,и те которые заброшенные,все таки история, интересно ещё подлежит восстановлению пафоваг который стоит там в кустах?
@@DenAndreyanov в г.Днепр на одном из заводов долго стоял на пути отстоя крытый вагон ещё времён революции самое главное что был в неплохом состоянии,на данный момент судьба неизвестна, простоял наверное там полвека это точно, музейный экспонат так сказать, сейчас судьба неизвестна
Всеже... это мотовоз, ТУ6А, если с механической передачей то мотовозы. Гидравлическая на ТУ7 или электрическая на ТУ2, делает их тепловозами. Хотя есть еще классификация что до 300л.с. все попадает в мотовозы, а свыше в тепловозы. А так, молодцы, придать свежий вид технике это дело хорошее, на такой и работать приятнее чем на машине апокалипсиса.
@@ВіталійЗдота да эт я понимаю, просто хотел отразить что технически этот локомотив ближе к трактору :) а так, до 60х годов, времени начала серийного изготовления ТУ6А, по отрасли ходила эта классификация по мощности и типу передачи, что механическое и маломощное то мотовоз. Да он и остается по сути мотовозом :) Но гордо наречен тепловозом :).
Ребята, молодцы. Я, когда-то в 1996-м проходил производственную практику на Замглайском ТБЗ, там тоже такие машины были. Может были там, может видео есть, интересно, в каком он состоянии сейчас. С ув.)))
@@ВіталійЗдота жаль, завод уже тогда начал потихоньку рушиться, мощностья хорошие были и посёлок и люди. Практику проходил 3-х месячную от нашего Ирпенского техникума (сейчас НУДФСУ),на тракторе ДТ-75Б в прицепе с машиной для уборки торфа МТФ-43А. Баня там была на участке брикетирования и автомат с газ.водой. Эх....ностальджи. А, Вам, ребята, спасибо, Вы делаете благое дело. Удачи и всего хорошего. С ув., ваш подписчик.
@@AlexCondorAlexCondor👍 Да, как-то не умудрился. Местные работяги рассказывали, что и трактора уходили под землю в тлеющий торф. А, в целом, практика прошла на славу, местные спирт приносили, под конец директор объявил: заводу поставлен план по здаче крови, так, что для успешного прохождения практики вам необходимо здать кровь., и повезли нас в посёлок Репки, но это совсем другая история)))
Где глубокая ржавчина может пойти сеткой и отойти, так как химии не хватит, но так эффективней чем чистить, помыть правда стоило и перед первой покраской ;)
Ему бы пройти капремонт, выправить все мятое... кабину разобрать перебрать до опрятного состояния, почти заводского так сказать, но понятно, рабочая лошадка, не музейная единица. Да и денег всё стоит.
Было бы это все ближе к нам - занялись бы, а так 5 часов езды в одну сторону - без ночевки сильно не поработаешь, а с ночевкой тоже нечасто вырваться выйдет... Поэтому делаем то, что успеваем и дает результат, а разбирать и приводить в идеал - это уже если в музее...
Ну просто красавец теперь тепловоз стал👍😊Молодцы ребята😊
Спасибо)
Да, чувствуется, что тебя от жд темы прёт. Классно, когда человек может заниматься любимым делом, пусть и в качестве хобби. РS Может быть и я когда нибудь проедусь за рулём троллейбуса-давно мечтаю
Сложно сказать, хорошо или плохо, что жд осталась только как хобби)
@@DenAndreyanov ещё не поздно сделать это профессией хотя-бы на подобном маршруте
@@DenAndreyanov а что это за тепловоз и откуда он?
@@DenAndreyanov Latviji rabocem sostojanije TU2 kataetsa mezdu Aluksne-Gulbene pasazirskij poezd,horosem sostojanije,sostav horosho poderzanom sostijanije.
Блин, отлично поработали!)
Как круто, когда ещё остались энтузиасты.
Ещё бы приборку ему, как на ту7а, что был в недавних видео)
Ребята, Вы МОЛОДЦЫ! Низкий Вам поклон и привет с Вроцлавского Клуба Любителей Железных Дорог (Польша)
Молодец ты действительно класно помогаешь востонавливать этот тепловоз
поверхность хорошо подготовлена к покраске, лайк
Ещё бы траву скосить, а то совсем рельс не видать))) Идея есть, если получится Денис- сделайте газоно-косилку самодельную для тепловоза)))
для ТУ7 был плуг навесной, а тут будет газонокос навесной.
Да он с новья таким не был, просто огонь! Молодцы!
Наконец то покраска осталось только покрасить тележки и обновить салон
Красиво цвет приятный успокаивающий
8:40 у нас в такую погоду и ездовые блогеры встречаются )))
Ещё бы палубу и ступеньки черным покрасить и тележки и вообще сказка будет.
Да, я тоже думаю в черный...
@@DenAndreyanov і з білими ободками)
А самое прикольное что у нас в пудожском районе на двух тепловозах это в посёлке тамбицы а депо находится в посёлке пяльма работали машинисты с помощниками которых прозвали одних олашками а других блинами
⭐ Звук тележки в магазине в начале напомнил звук железной дороги, тыдыщ-тыдыщ 😃
Интересное увлечение 👍 интересно и наблюдать
Будни лифтовика 👋👋👋👋
Молодцы столько труда все коленки покрашены удачи вам
Дякую за канал, дякую за випуск, дякую за роботу над ту6))
Сидишь тут в машине в 40°с....а они мимо такой классной речушки проехали и не окунулись...
Красота! Еще бы кабину и пульт управления подлатать, а то дестрой-дестрой чёт совсем
То ли я привык, то ли что - но как по мне кабина нормальная. Да, по приборам есть над чем работать конечно, может что-то подшаманим...
Nice work love these trains is this a working railway
Yes, it's a working industrial narrow-gauge railway
Отличная работа, ещё бы на приборной панели тумблеры с кнопками заменить, и лишние отверстия закрыть, будет вообще как новый)
От камаза или маза бы приборку бы
От меня сотый лайк)
Ещё фары восстановить и как новый будет 👍🏻
Теперь привести все системы в порядок и будет зачёт
Шикарно освежили машинку, класс!!!!
Ба! Нова машина!
Молодцы.Золотые руки.
Зачётный мостик!
Да, экстримальный)
Электротабуретка по этим путям видно не пройдёт
Вы реальные молодцы. Хотя, имея компрессор, можно было наколхозить пескоструй и сделать совсем по красоте
Для пескоструя нужен совсем другой компрессор...
@@DenAndreyanov Тут народ делает пескоструй из вполне среднего компрессора th-cam.com/video/p44qizdqWO4/w-d-xo.html
Осталось буферные огни и прожектор воссоздать!
Гудок шикарный 👍👍👍
Можно сделать жёлтый круг на стене кабины с 2 сторон и нарисовать тигра
осталось внутри в порядок привести и усё
Молодцы, интересно было бы посмотреть всю схему путей на карте,и те которые заброшенные,все таки история, интересно ещё подлежит восстановлению пафоваг который стоит там в кустах?
В кустах стоит вагон-столовая на базе ПВ40, восстановить можно все...
@@DenAndreyanov точно пв40,я что то с утра перепутался,у пафоваг углы срезаны,а столовая из вагона прикольно, собственный вагон-ресторан
@@DenAndreyanov в г.Днепр на одном из заводов долго стоял на пути отстоя крытый вагон ещё времён революции самое главное что был в неплохом состоянии,на данный момент судьба неизвестна, простоял наверное там полвека это точно, музейный экспонат так сказать, сейчас судьба неизвестна
Ещё бы обработать атикорозийной смазкой
Класссс! Красота и тепловоз и места. Это где? А то я уже запутался, какая где жд. Очень много их на канале 👍
th-cam.com/channels/mnp423RstdVoD8zwqoI3Cg.html
Всеже... это мотовоз, ТУ6А, если с механической передачей то мотовозы.
Гидравлическая на ТУ7 или электрическая на ТУ2, делает их тепловозами.
Хотя есть еще классификация что до 300л.с. все попадает в мотовозы, а свыше в тепловозы. А так, молодцы, придать свежий вид технике это дело хорошее, на такой и работать приятнее чем на машине апокалипсиса.
Не совсем ))
Т - Тепловоз
У - Узкоколейный
По заводскому наименованию это тепловоз...
@@ВіталійЗдота да эт я понимаю, просто хотел отразить что технически этот локомотив ближе к трактору :) а так, до 60х годов, времени начала серийного изготовления ТУ6А, по отрасли ходила эта классификация по мощности и типу передачи, что механическое и маломощное то мотовоз.
Да он и остается по сути мотовозом :)
Но гордо наречен тепловозом :).
@@DenAndreyanov кто ж спорит :)
@@АртемДжаналиев ну, и называют их, либо мотовозом, либо ПАРАвозом ))
Реально, цікаво.
Ребята, молодцы. Я, когда-то в 1996-м проходил производственную практику на Замглайском ТБЗ, там тоже такие машины были. Может были там, может видео есть, интересно, в каком он состоянии сейчас. С ув.)))
Как раз этот тепловоз с Замглая поступил. После уничтожения Замглайского торфозавода. Предположительно в конце 90-х.
Сейчас там и руин не осталось ...
@@ВіталійЗдота жаль, завод уже тогда начал потихоньку рушиться, мощностья хорошие были и посёлок и люди. Практику проходил 3-х месячную от нашего Ирпенского техникума (сейчас НУДФСУ),на тракторе ДТ-75Б в прицепе с машиной для уборки торфа МТФ-43А. Баня там была на участке брикетирования и автомат с газ.водой. Эх....ностальджи.
А, Вам, ребята, спасибо, Вы делаете благое дело. Удачи и всего хорошего.
С ув., ваш подписчик.
@@ЮрийЮрий-я9д ни разу ни в картовую ни в валовую не сьезжал?)
@@AlexCondorAlexCondor👍 Да, как-то не умудрился. Местные работяги рассказывали, что и трактора уходили под землю в тлеющий торф. А, в целом, практика прошла на славу, местные спирт приносили, под конец директор объявил: заводу поставлен план по здаче крови, так, что для успешного прохождения практики вам необходимо здать кровь., и повезли нас в посёлок Репки, но это совсем другая история)))
Был тепловоз Украина, а теперь тепловоз Беларусь
Жёлтым был лучше, добавить оранжевых полос спереди чтобы тепловоз заметнее был
Кому как.
Надо было заводскую.. Кремовый верх и красно-коричневый корпус
@@AlexCondorAlexCondor нет никакого кремового верха, заводская окраска серо-оранжевая.
@@DenAndreyanov ну может светло серый и выглядел на солнце кремовым) в 80х годах) а красно-коричневый и есть грязнооранжевый)
Историческую символику позакрашивали
Историческую символику на нем закрасили лет 15 назад, если не раньше.
@@DenAndreyanov а это тогда на другом тепловозе была видна ещё сохранившаяся символика она вероятно и теперь там осталась
Через год отбить мойкой высокого давления то что будет отлетать и покрасить второй раз и будет на много лет
Как вариант. Парочка мест, скорее всего, отслоится, но в целом думаю будет держаться)
Где глубокая ржавчина может пойти сеткой и отойти, так как химии не хватит, но так эффективней чем чистить, помыть правда стоило и перед первой покраской ;)
Его за день до этого мойкой высокого давления промыли, куча лушпаек улетела)
Тогда огонь !!!
Преобразователем надо было пройтись. А что за краска? С грунтом?
Черный низ . и черные полы
Прожектор надо восстановить
Может восстановим - но только для вида, ночью тут особо не ездят.
@@DenAndreyanov Для ночных покатушек пригодится, а также зимой и осенью рано темнеет
@@СвятославЛукин-г7м задний присутствует. От переднего, с его расположением, толку мало. На верху кабины установлен дополнительный прожектор.
@@ВіталійЗдота тут главное не толк а историчность😊
@@AlexCondorAlexCondor кому как... А мне, как ответственному за доставку сырья, важнее функциональность.
А что значит "Пусть постоит на цепочке" ?
Сцепленный со вторым тепловозом
@@DenAndreyanov, то бишь на винтовой упряже
Это не винтовая упряж
неудачу закрыли ТУ6А на ТУ7А
Что?
Жаль, фары поснимали(
Эээ да вы оказывается не только лифтёр
Я вообще не лифтер
Лифтёр это бабушка, а он - электромеханик!
Реально на керосине тепловоз ходит?
👍👍👍
Краску прямо на ржавчину наносили?
Ну да
@@DenAndreyanov, а разве так можно?
Можно, если знать как.
@@DenAndreyanov, а, собственно, как?
А, собственно, купить специальную краску, которая рассчитана на ржавчину. Естественно, она дороже - зато экономится масса сил и времени.
Ему бы пройти капремонт, выправить все мятое... кабину разобрать перебрать до опрятного состояния, почти заводского так сказать, но понятно, рабочая лошадка, не музейная единица.
Да и денег всё стоит.
Переплавка все выправит))
А так деньги выделяются только на самые необходимые запчасти ...
@@ВіталійЗдота понимаю :)
Было бы это все ближе к нам - занялись бы, а так 5 часов езды в одну сторону - без ночевки сильно не поработаешь, а с ночевкой тоже нечасто вырваться выйдет... Поэтому делаем то, что успеваем и дает результат, а разбирать и приводить в идеал - это уже если в музее...
@@DenAndreyanov можно попробовать, как вариант, вырваться на каникулы, на недельку:)
Я так понял по звуку, что там 238-й мотор?
Почти) 236-й
А вагон реставрировать или там совсем ему хана
Вагон утиль...
А номерник восстановить нереально?
К сожалению, номер конкретно этой машины неизвестен и не встречается ни в какой документации завода...
Можно просто табличку с типом восстановить да подсветку
Шо там за бусик лежал на боку?
КАвЗ
А с какой максимальной скоростью можно ездить по этой узкоколейке?
Километров 15 не больше
@@DenAndreyanov, а Вы сколько выжали?
Надобно стекло машиниста отмыть или заменить
І хто б міг подумати, що це все залишиться тільки в пам'яті з 2023 року...😢😢😢
Так, тепловозу і депо більше нема...
Что за узкоколейка ?
Торфовозная
👏👏👏