Проблема в самом производителе,Ивановец,желая унифицировать и упростить гидросистему на кране на цилиндрах телескопа и подъёма стрелы поставили не регулируемые КОУ по назначению и принципу работы это обратные клапана но с управлением из обратной магистрали,выполняют роль гидрозамка но внутри имеется механизм регулирующий и меняющий сечение прохода в зависимости от давления,это и есть работа тормозного клапана. Он регулирует и притормажкет выполнение опереции майна как гака так и цилиндров,они опускаются порожняком но в половине случаёв с грузом и попутной с весом стрелы нагрузкой. Так вот на гидромотор поставили не регулируемый тормозной клапан,характеристика жосткости пружины приблизительная к опребелённой величине и она дополнительно не регулируется. Сама конструкция клапана не даст не подкладывая под пружину шайбы или ещё что,нет эффекта. Разве что покалдовать с флянцами и купить и поставить отдельный регулируемый тормозной клапан,например итальянский как на Галичах и Клинцах,алюминиевый корпус,но именно с лебёдки. На цилиндрах тоже алюминиевые но у них другие характеристики. Но хочу добавить и это тоже на 100% не исправит ситуацию,давление на вира и на майна разное,от этого и происходит дёрганье,на вира дёргаются а на майна нет. Но и тут бывают подёргивания,температура масла роль играет,в гидроразмыкателях есть как жиклёры тонкие отверстия ДРОСЕЛЯ,диаметр маленький от 0.6мм до 1мм. Уменьшать уже не куда,если с маслом кусочек уплотнения или еще хрен знает что попадёт в полость во внутрь то гидроразмыкатель может отпустить тормоз а потом не зпкрыться,это если редуктор цилиндрический. Если планетарка то там пружин больше и они жосче и давление для их сжатия нужно больше,вот вам опять причина дёрганья и гидромотора тоже. Правильный подбор тормозного клапана может помочь.🤝🤝🤝🤝🤝
Тормоз трогать нельзя,настроил и забудь что там,периодически проверяй воздушный зазор между толкателем гидроразмыкателя тормоза и болтом регулировочным в рычаге,всё. То что он дёргается даже на майна говорит о том что тормозной клапан нежный и легко открывается,пружина в нём слабая и не регулируется,вот как добавить ей жосткости,точность угадать нет возможности а нужно ещё и учесть что этот клапан ещё и с грузом майна должен обеспечить плавное опускание а он такой чувствительный и сразу открывается на полную. Вот и дёргается.😭😭😭😭😭😭
Добрго времени суток коллеги! Устранил,я таки причину дергания. На насосе лебедки, на против ускорителя стоить болтик как заклушка. Его крутнул на открывание на 1/4 оборота. И всё проблема исчезла.
У меня в основном на майна с ускорителем было. Кстати зимой по лучше было , можно было поймать джойстиком какое-то положение чтоб не дергалось. А с потеплением, только если газ в пол и то не всегда.
Вообщем, хотели разобрать этот клапан (КОУ). Руководство нам запретило и отправило кран в сервис, где произвели ревизию этого клапана(возможно поменяли в нем резинки) и неисправность пропала. В сервисе сказали, что свежие краны Ивановец довольно часто приезжают с аналогичными неисправерстями и уже возникает мысль о переделке на клапана старого образца.
Может попасть металлическая стружка, в трубопровод управления размыкателями, опускания груза, до клапана "ИЛИ" (тройник). У нас что-то подобное было, с новым краном КС-3577, в 1993г.
@@ЕвгенийТокарев-д9ъ Да не за что. В сервисе сказали, что свежие краны Ивановец довольно часто приезжают с аналогичными неисправерстями и уже возникает мысль о переделке на клапана старого образца.
С верху тормозных лент установлен защитный кожух. С верху по боках кожуха должны находиться регулировочные болты. Этими болтами регулируется равномерный отход лент от шкива. На вашем кране почему-то они отсутствуют. Посмотрите такой кожух на старых кранах, типа КС-3577. Со стороны гидроразмыкателей ленты отходят больше. При вращении шкива на подъём ленты не создают помех, при вращении на опускание шкив как-бы прихватывает ленту. Верхними болтами (на кожухе) со стороны гидроразмыкателей надо создать наименьший зазор, чтобы сзади лент был нормальный зазор.
Смысл понял, у нас на мостовых кранах так подпятником регулируют равномерное расхождение колодок (там их 2). Но здесь все же думаю причина в гидравлике все же, так как дергаются гидроразмыкатели. Но на ваше замечание тоже обратим внимание. Спасибо, Евгений!
Там могут быть две причины! либо на гидромоторе шток загнула палец . Либо на тормозном клапае надо менять сальник. заводской он белого света.есть красного в магазине меняешь и всё и работаешь!
Доброго дня я на цилиндрах откидывания тормозов до конца выкрутил болты пока работает что только со временем их они почему-то закручиваются Я думаю может их на сварку точки поставить так как со временем сами закручиваются Я чисто на левом он у меня подтекал гидравлички говорят что в них воздух собирается и он работает как швейная машинка
Приветствую, Андрей! Вообщем хотели разобрать этот клапан (КОУ). Руководство нам запретило и отправило кран в сервис, где произвели ревизию этого клапана(возможно поменяли в нем резинки) и неисправность пропала. В сервисе сказали, что свежие краны Ивановец довольно часто приезжают с аналогичными неисправерстями и уже возникает мысль о переделке на клапана старого образца.
сегодня еще и книгу читали и гидросхему смотрели... По всем признакам этот клапан. В понедельник погоним в сервисный центр за 80км. А отучится я не против, но автокран у нас один и руководство считает нет необходимости
Привет всем! У меня такая же беда, но только дёргается груз при работе с ускорителем. Короче на майна с ускорителем работать не возможно. С грузом около одной тонны вообще дёргается очень сильно сильно. Может быть кто-то подскажет в чём проблема?
Привет дружище 👍 был бы козёл или башня я б может что посоветовал, а с этими я не сталкивался, ну не похоже на гидравлику, смотри механизм включения, через че он там запитан, я так понимаю что через эл, магнитный клапан. Ищи там причину
Паш, привет! Да я вот тоже мостовые, козловые без проблем, тут гидравлика елки палки... сегодня еще и книгу читали и гидросхему смотрели... По всем признакам этот клапан. В понедельник погоним в сервисный цент за 80км
@@пашатракторист-и3т Полюбому отпишусь, думаю все в клапане этом дело... хотели сегодня разобрать его, но начальство говорит, не трогайте, а то совсем доломаете)))), а четверг и пятницу хоть такой но кран нужен на предприятии
Видимо причина была в этом клапане, хотели разобрать этот клапан (КОУ). Руководство нам запретило и отправило кран в сервис, где произвели ревизию этого клапана(возможно поменяли в нем резинки) и неисправность пропала. В сервисе сказали, что свежие краны Ивановец довольно часто приезжают с аналогичными неисправерстями и уже возникает мысль о переделке на клапана старого образца.
Приветствую, причина скорее всего этом клапане (Клапан КОУ (клапан обратный управляемый)). Хотели его разобрать, но руководство нам запретило и отправило кран в сервис, где произвели ревизию этого клапана(возможно поменяли в нем резинки) и неисправность пропала. В сервисе сказали, что свежие краны Ивановец довольно часто приезжают с аналогичными неисправерстями и уже возникает мысль о переделке на клапана старого образца. Вот прошло уже больше года, пока все норм.
Привет, Иван! На второй день изучали с д. Саней гидросхему, ее описание и интернет и опять же пришли к выводу, что это из-за этого клапана, он должен как раз обеспечить плавность опускания груза. Однако разбирать нам его запретили, и в понедельник погонят в Ивантеевку на ремонт
Вообщем, хотели разобрать этот клапан (КОУ). Руководство нам запретило и отправило кран в сервис, где произвели ревизию этого клапана(возможно поменяли в нем резинки) и неисправность пропала. В сервисе сказали, что свежие краны Ивановец довольно часто приезжают с аналогичными неисправерстями и уже возникает мысль о переделке на клапана старого образца. пока что кран работает норм, замечаний нет
У меня на 25 Ивановну 31 эта проблема очень наблюдается на горячую даже у шефа выбил радиатор гидравлики и обратил внимание на то что когда майна очень чучуть нажимаеш рычаг я даже на майна сделал ограничитель чтобы до конца нехотелось нажимать на майно что бы не вылавливать
Общаясь с гидравельшиком он говорит на размыкание создоется давление и оно куда-то отпускается типа папробывать установить жеклер как на старых кранах на целиндрики размыкателя.пробовал чуть болт открутить экстриново майна соединяющий 2 контура выравнивается но падает скорость подъёма оппускания
Здравствуй, Марат! Да вот я тоже по автокранам не спец...((( Сегодня еще и книгу читали и гидросхему смотрели... По всем признакам этот клапан. В понедельник погоним в сервисный цент за 80км
Проблема в самом производителе,Ивановец,желая унифицировать и упростить гидросистему на кране на цилиндрах телескопа и подъёма стрелы поставили не регулируемые КОУ по назначению и принципу работы это обратные клапана но с управлением из обратной магистрали,выполняют роль гидрозамка но внутри имеется механизм регулирующий и меняющий сечение прохода в зависимости от давления,это и есть работа тормозного клапана. Он регулирует и притормажкет выполнение опереции майна как гака так и цилиндров,они опускаются порожняком но в половине случаёв с грузом и попутной с весом стрелы нагрузкой. Так вот на гидромотор поставили не регулируемый тормозной клапан,характеристика жосткости пружины приблизительная к опребелённой величине и она дополнительно не регулируется. Сама конструкция клапана не даст не подкладывая под пружину шайбы или ещё что,нет эффекта. Разве что покалдовать с флянцами и купить и поставить отдельный регулируемый тормозной клапан,например итальянский как на Галичах и Клинцах,алюминиевый корпус,но именно с лебёдки. На цилиндрах тоже алюминиевые но у них другие характеристики. Но хочу добавить и это тоже на 100% не исправит ситуацию,давление на вира и на майна разное,от этого и происходит дёрганье,на вира дёргаются а на майна нет. Но и тут бывают подёргивания,температура масла роль играет,в гидроразмыкателях есть как жиклёры тонкие отверстия ДРОСЕЛЯ,диаметр маленький от 0.6мм до 1мм. Уменьшать уже не куда,если с маслом кусочек уплотнения или еще хрен знает что попадёт в полость во внутрь то гидроразмыкатель может отпустить тормоз а потом не зпкрыться,это если редуктор цилиндрический. Если планетарка то там пружин больше и они жосче и давление для их сжатия нужно больше,вот вам опять причина дёрганья и гидромотора тоже. Правильный подбор тормозного клапана может помочь.🤝🤝🤝🤝🤝
Тормоз трогать нельзя,настроил и забудь что там,периодически проверяй воздушный зазор между толкателем гидроразмыкателя тормоза и болтом регулировочным в рычаге,всё. То что он дёргается даже на майна говорит о том что тормозной клапан нежный и легко открывается,пружина в нём слабая и не регулируется,вот как добавить ей жосткости,точность угадать нет возможности а нужно ещё и учесть что этот клапан ещё и с грузом майна должен обеспечить плавное опускание а он такой чувствительный и сразу открывается на полную. Вот и дёргается.😭😭😭😭😭😭
Добрго времени суток коллеги! Устранил,я таки причину дергания. На насосе лебедки, на против ускорителя стоить болтик как заклушка. Его крутнул на открывание на 1/4 оборота. И всё проблема исчезла.
Спасибо, Рафис! Думаю много кому пригодится... Только вы немного ошиблись не на насосе, а на гидромоторе.
@@Тоха86 да, да на гидромоторе! Хотел фото скинуть сюда,не получается.
Просто так же скачет когда нагреется,не понимаю в чем дело,а зимой на холодную все норм было.
У меня в основном на майна с ускорителем было. Кстати зимой по лучше было , можно было поймать джойстиком какое-то положение чтоб не дергалось. А с потеплением, только если газ в пол и то не всегда.
@@РафисИшкинин-й9ч вот такая же фигня
Может на гидрозамке лопнуло пружина, на галичанине было такое, вчера поменял пружину
Вообщем, хотели разобрать этот клапан (КОУ). Руководство нам запретило и отправило кран в сервис, где произвели ревизию этого клапана(возможно поменяли в нем резинки) и неисправность пропала. В сервисе сказали, что свежие краны Ивановец довольно часто приезжают с аналогичными неисправерстями и уже возникает мысль о переделке на клапана старого образца.
Нужен подпор на опускание
Может попасть металлическая стружка, в трубопровод управления размыкателями, опускания груза, до клапана "ИЛИ" (тройник).
У нас что-то подобное было, с новым краном КС-3577, в 1993г.
Здравствуйте, Евгений! Вохзможно... Вообще снимали клапан или там все чисто, трубку не смотрели. Сегодня погнали кран на фирму
В сервисе провели ревизию этого клапана (коу) все заработало
@@Тоха86 Спасибо за ответ.
@@ЕвгенийТокарев-д9ъ Да не за что. В сервисе сказали, что свежие краны Ивановец довольно часто приезжают с аналогичными неисправерстями и уже возникает мысль о переделке на клапана старого образца.
С верху тормозных лент установлен защитный кожух. С верху по боках кожуха должны находиться регулировочные болты. Этими болтами регулируется равномерный отход лент от шкива. На вашем кране почему-то они отсутствуют. Посмотрите такой кожух на старых кранах, типа КС-3577. Со стороны гидроразмыкателей ленты отходят больше. При вращении шкива на подъём ленты не создают помех, при вращении на опускание шкив как-бы прихватывает ленту. Верхними болтами (на кожухе) со стороны гидроразмыкателей надо создать наименьший зазор, чтобы сзади лент был нормальный зазор.
Смысл понял, у нас на мостовых кранах так подпятником регулируют равномерное расхождение колодок (там их 2). Но здесь все же думаю причина в гидравлике все же, так как дергаются гидроразмыкатели. Но на ваше замечание тоже обратим внимание. Спасибо, Евгений!
Нее эти размыкатели работают от давления ленты тут не причём
Там могут быть две причины! либо на гидромоторе шток загнула палец . Либо на тормозном клапае надо менять сальник. заводской он белого света.есть красного в магазине меняешь и всё и работаешь!
Впервые вижу такое. Ясно что на гидроразмыкателе давление прыгает.
Доброго дня я на цилиндрах откидывания тормозов до конца выкрутил болты пока работает что только со временем их они почему-то закручиваются Я думаю может их на сварку точки поставить так как со временем сами закручиваются Я чисто на левом он у меня подтекал гидравлички говорят что в них воздух собирается и он работает как швейная машинка
ну я б на сварку не стал....
Вечер добрый. Так в чем была причина, подскажи. А то, такая же причина.
Приветствую, Андрей! Вообщем хотели разобрать этот клапан (КОУ). Руководство нам запретило и отправило кран в сервис, где произвели ревизию этого клапана(возможно поменяли в нем резинки) и неисправность пропала. В сервисе сказали, что свежие краны Ивановец довольно часто приезжают с аналогичными неисправерстями и уже возникает мысль о переделке на клапана старого образца.
В чём в итоге причина была?
У предприятия нет денег что бы отправить человека на обучения на автокраны или отдать его в сервис?!!!
Деньги есть))) Обычно автокран в сервис и гоняем, решили попробовать разобраться самостоятельно... не получилось...
сегодня еще и книгу читали и гидросхему смотрели... По всем признакам этот клапан. В понедельник погоним в сервисный центр за 80км. А отучится я не против, но автокран у нас один и руководство считает нет необходимости
@@Тоха86 80 км не далёкий путь.. не 1000 км..
@@Razbaluy да это верно, если повезет то за день обещали сделать.
В понедельник в сервисе провели ревизию этого клапана (коу) все заработало. Перед этим хотели сами его разобрать, начальство не разрешило
Привет всем! У меня такая же беда, но только дёргается груз при работе с ускорителем. Короче на майна с ускорителем работать не возможно. С грузом около одной тонны вообще дёргается очень сильно сильно. Может быть кто-то подскажет в чём проблема?
Привет дружище 👍 был бы козёл или башня я б может что посоветовал, а с этими я не сталкивался, ну не похоже на гидравлику, смотри механизм включения, через че он там запитан, я так понимаю что через эл, магнитный клапан. Ищи там причину
Паш, привет! Да я вот тоже мостовые, козловые без проблем, тут гидравлика елки палки... сегодня еще и книгу читали и гидросхему смотрели... По всем признакам этот клапан. В понедельник погоним в сервисный цент за 80км
@@Тоха86 результат сообщи, интересно очень,
@@пашатракторист-и3т Полюбому отпишусь, думаю все в клапане этом дело... хотели сегодня разобрать его, но начальство говорит, не трогайте, а то совсем доломаете)))), а четверг и пятницу хоть такой но кран нужен на предприятии
Доброго времени суток. Причину узнали нет? У меня такая же история.
Видимо причина была в этом клапане, хотели разобрать этот клапан (КОУ). Руководство нам запретило и отправило кран в сервис, где произвели ревизию этого клапана(возможно поменяли в нем резинки) и неисправность пропала. В сервисе сказали, что свежие краны Ивановец довольно часто приезжают с аналогичными неисправерстями и уже возникает мысль о переделке на клапана старого образца.
@@Тоха86 а в размыкателях, не может быть.? Они не текут, могут как то перепускать?
@@РафисИшкинин-й9ч сейчас уже точно не помню, но размыкатели мы смотрели.... и ослабляли... и еще что то делали, их искючили....
У меня такая же история
В чем причина интересно
Приветствую, причина скорее всего этом клапане (Клапан КОУ (клапан обратный управляемый)). Хотели его разобрать, но руководство нам запретило и отправило кран в сервис, где произвели ревизию этого клапана(возможно поменяли в нем резинки) и неисправность пропала. В сервисе сказали, что свежие краны Ивановец довольно часто приезжают с аналогичными неисправерстями и уже возникает мысль о переделке на клапана старого образца. Вот прошло уже больше года, пока все норм.
Манометром проверить давление в магистрале грузовой лебедки .
Все вопросы к самоделке ! Он сильный хирург по кранам !!! 😂😂😂🤣
Кто такой? Дайте ссылку, пожалуйста...
@@Тоха86 у него в ютубе канал , сергей самоделкин , на английском .
@@akciz5876 Понял, благодарю!
Здорова Тох, ну что разобрались с краном? Я больше по сельхоз технике, так бы подсказал что!
Привет, Иван! На второй день изучали с д. Саней гидросхему, ее описание и интернет и опять же пришли к выводу, что это из-за этого клапана, он должен как раз обеспечить плавность опускания груза. Однако разбирать нам его запретили, и в понедельник погонят в Ивантеевку на ремонт
Салам какой причина была у меня тоже самый проблемв
Вообщем, хотели разобрать этот клапан (КОУ). Руководство нам запретило и отправило кран в сервис, где произвели ревизию этого клапана(возможно поменяли в нем резинки) и неисправность пропала. В сервисе сказали, что свежие краны Ивановец довольно часто приезжают с аналогичными неисправерстями и уже возникает мысль о переделке на клапана старого образца.
пока что кран работает норм, замечаний нет
Не работает ускоритель на Вира. Всем причина скажите
Мужики в чем причина, если кто знает, подскажи пожалуйста.
Просто регулировочный болтик на трубках открутился на подаче к тормозам лебедки.
У меня на 25 Ивановну 31 эта проблема очень наблюдается на горячую даже у шефа выбил радиатор гидравлики и обратил внимание на то что когда майна очень чучуть нажимаеш рычаг я даже на майна сделал ограничитель чтобы до конца нехотелось нажимать на майно что бы не вылавливать
Общаясь с гидравельшиком он говорит на размыкание создоется давление и оно куда-то отпускается типа папробывать установить жеклер как на старых кранах на целиндрики размыкателя.пробовал чуть болт открутить экстриново майна соединяющий 2 контура выравнивается но падает скорость подъёма оппускания
Клапан перед гидромотором, кольцо резиновое лопнуло.
Автор канала ,вы тут?
Частично ))))
Клапан ускорителя.
Е-мае, эх я не знаю ответа
Здравствуй, Марат! Да вот я тоже по автокранам не спец...((( Сегодня еще и книгу читали и гидросхему смотрели... По всем признакам этот клапан. В понедельник погоним в сервисный цент за 80км
@@Тоха86 все будет хорошо, кран починят, я знаю...
@@derevenski Да конечно сделают)))
@@Тоха86проблема в чём было?
@@НариманБигалиев проблема в этом обратном клапане была, его заменили и все норм.
Это Ивановец дерьмо а не кран сейчас.менял гидромотор гидрозамок масло. приезжали " спецы" на ремонт деньги взяли а толку никакого.