Сам всё снять не смог,воспользовался моими видео,сухие выжимки не дают понимания о причинах не исправности,для полноты понимания нужно знать материальную часть крана,и не просто взял покрутил а с пониманием. Если произойдёт поломка,интернета нет и спросить неукого,что делать будешь,тупо крутить что попало? Только теория и практика дают багаж знаний.
Спасибо за отзыв! Сам снять всё не мог, видео собранно как мазайка из четырёх видео и одно из ваших тоже попало как образец, галича нет сейчас, так бы мне и удобнее было показать на своём кране, делюсь опытом, на многих кранах эта проблема, мне например этот вариант помог. Смотрел ваши видео, позновательно, подписан на вас. Удачи вам!
@T72driver по твоему посмотрев чужое видео с обьяснениями и тонкостями а потом коротко и "по простому" снять видео и показать что крутить лучше? Это правильно,это снимает вопрос что делать но не обьясняет почему,это как показатель безграмотности и не вежиственности того кому такая "упрощённая" информация нужна. Такой подход порождает НЕ ДОВЫУЧКОВ И ЛЕНТЯЕВ,это что современный подход к образованию и обучению машиниста? Это не обученная прокладка превращается в возможного преступника,потенц ального убийцу,работа с людьми на строй площадке это большая ответственность,а не желание вникать в основы и азы работы механизмов крана как показатель проф не пригодности крановщика.
@@sergeysamodelkin6032 Вообще то машинист крана не должен заниматься регулировки и настройками систем крана . Для этого должны существовать квалифицированные слесари по ремонту и обслуживанию такой техники . Да еще и ИТР , отвечающий за нее . Только где взять этот обсуживающий персонал , да еще и квалифицированный и дипломированный . Нанимать то дорого .В свое время в нашей автобазе на пятнадцать кранов грузоподъемностью от6,3 до 75 тонн была бригада слесарей из четырех человек и наладчик электроники и ОГП . Правда они же ремонтировали автовышки , А сейчас и хозяин , и машинист , и наладчик , и ответственный в одном флаконе . Да и на кран сажали после стажировки с опытным наставником после недельной стажировки .
@@vladimirgarbuzyuk8408 по поводу не должен,почитай внимательно что входит в обязанности машиниста автокрана шестого(или больше)разряда. Практически цитирую"машинист обязан знать досконально устройство механизмов крана и всех его частей в целом,а также уметь при не обходимости найти и устранить причину неисправности". Внимательнее читай то что должен знать каждый машин ст крана,иначе грошь тебе цена.
@@sergeysamodelkin6032 Для начала необходимо научить машиниста элементарным знаниям устройства и эксплуатации кранов . То что я вижу в видео в интернете и те вопросы , которые задают машинисты в этих видео показывают полную безграмотность этого персонала . Вы еще расскажите , как машинисты повествуют в своих видео и смазке канатов графитовой смазкой , работой при температуре ниже -40 градусов на машинах без северного исполнения и так далее . Я повторюсь - необходимо квалифицированное обслуживание и ремонт автомобильных кранов специалистами в центрах и базах . Прошло время самодеятельности ( тем более на сложных машинах ) . Да машинист должен знать и уметь " при необходимости" найти и устранить причину неисправности . Но основная его работа именно в перемещение грузов . Как результат - нарушенная регулировка предохранительных клапанов , ОГП и других приборов безопасности . Думаю Вы самостоятельно не ремонтируете коробку-автомат своего автомобиля или не вскрываете его "мозги" . Мне пришлось работать с автомобильными , гусеничными , плавучими кранами и опыт это подтверждает .
Красавчик, живи сто лет
Эх по чаще бы 👍👍👍
Можно обзор на Клинцы пожалуйста
👍👍👍ура новый ролик
Есть такая тема скачет при Майне груза, но не всегда, кран Челябенец 25 тонник
Гидро замок от на соса лебёдки поменяйте
Спец.ремонт методом тыка .получиться или нет.
Добрый день точь такая ситуация когда с грузом на опускание газку даю все идёт норм. Может подскажите что за беда
👍
Перевод👍
А как на 16 тонник ивановец такой замки там нету же
Подскажите он ставится на подачу или обратку кирпич
На обратку
Сразу понятно было, что это оук.
Это ты дэдпула озвучивал?
Сам всё снять не смог,воспользовался моими видео,сухие выжимки не дают понимания о причинах не исправности,для полноты понимания нужно знать материальную часть крана,и не просто взял покрутил а с пониманием. Если произойдёт поломка,интернета нет и спросить неукого,что делать будешь,тупо крутить что попало? Только теория и практика дают багаж знаний.
Спасибо за отзыв!
Сам снять всё не мог, видео собранно как мазайка из четырёх видео и одно из ваших тоже попало как образец, галича нет сейчас, так бы мне и удобнее было показать на своём кране, делюсь опытом, на многих кранах эта проблема, мне например этот вариант помог. Смотрел ваши видео, позновательно, подписан на вас. Удачи вам!
@T72driver по твоему посмотрев чужое видео с обьяснениями и тонкостями а потом коротко и "по простому" снять видео и показать что крутить лучше? Это правильно,это снимает вопрос что делать но не обьясняет почему,это как показатель безграмотности и не вежиственности того кому такая "упрощённая" информация нужна. Такой подход порождает НЕ ДОВЫУЧКОВ И ЛЕНТЯЕВ,это что современный подход к образованию и обучению машиниста? Это не обученная прокладка превращается в возможного преступника,потенц ального убийцу,работа с людьми на строй площадке это большая ответственность,а не желание вникать в основы и азы работы механизмов крана как показатель проф не пригодности крановщика.
@@sergeysamodelkin6032 Вообще то машинист крана не должен заниматься регулировки и настройками систем крана . Для этого должны существовать квалифицированные слесари по ремонту и обслуживанию такой техники . Да еще и ИТР , отвечающий за нее . Только где взять этот обсуживающий персонал , да еще и квалифицированный и дипломированный . Нанимать то дорого .В свое время в нашей автобазе на пятнадцать кранов грузоподъемностью от6,3 до 75 тонн была бригада слесарей из четырех человек и наладчик электроники и ОГП . Правда они же ремонтировали автовышки , А сейчас и хозяин , и машинист , и наладчик , и ответственный в одном флаконе . Да и на кран сажали после стажировки с опытным наставником после недельной стажировки .
@@vladimirgarbuzyuk8408 по поводу не должен,почитай внимательно что входит в обязанности машиниста автокрана шестого(или больше)разряда. Практически цитирую"машинист обязан знать досконально устройство механизмов крана и всех его частей в целом,а также уметь при не обходимости найти и устранить причину неисправности". Внимательнее читай то что должен знать каждый машин ст крана,иначе грошь тебе цена.
@@sergeysamodelkin6032 Для начала необходимо научить машиниста элементарным знаниям устройства и эксплуатации кранов . То что я вижу в видео в интернете и те вопросы , которые задают машинисты в этих видео показывают полную безграмотность этого персонала . Вы еще расскажите , как машинисты повествуют в своих видео и смазке канатов графитовой смазкой , работой при температуре ниже -40 градусов на машинах без северного исполнения и так далее . Я повторюсь - необходимо квалифицированное обслуживание и ремонт автомобильных кранов специалистами в центрах и базах . Прошло время самодеятельности ( тем более на сложных машинах ) . Да машинист должен знать и уметь " при необходимости" найти и устранить причину неисправности . Но основная его работа именно в перемещение грузов . Как результат - нарушенная регулировка предохранительных клапанов , ОГП и других приборов безопасности . Думаю Вы самостоятельно не ремонтируете коробку-автомат своего автомобиля или не вскрываете его "мозги" . Мне пришлось работать с автомобильными , гусеничными , плавучими кранами и опыт это подтверждает .
Сними обычный день кранофщика
Воот)
th-cam.com/video/W0C2g33vw1A/w-d-xo.html
Ну хоть для разнообразия, сними ролик с нормальной озвучкой.
Какой поганый голос, смени ради бога манеру выдачи информации.
"Добили масла в редуктор" Да уж, его нужно срочно менять, это не масло, это мазут.