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こんにちは。私のS321Vは２０１４年式 DXグレードの4ATです。床全体とエンジン周りに遮熱と防音材を入れてるので かなり静かです。天井にも遮熱材と防音材入れたので夏場は熱くならないし雨音もかなり改善されました。以前乗っていたS200も同じような仕様にしていました。
いいですね。私も天井に断熱材入れたかったのですが、外す物が多くて断念しました。夏場暑くならないのがいいですね！
ハイゼットカーゴ、このデザインが一番好感持てます😊キーレスレスはまぁ慣れている人じゃ無いとどうやるか悩みそうですね
私用ならこちらのデザイン、業務用ならS700Vかなぁと思いました。キーレスレスのところはおっさんがちょっと昔の知識自慢したかったところがあります……。
3ATは速さ重視なので燃費悪くなるんです
40キロまでなら速いかも……ですあと燃費は3AT軽バンとすると結構いいなと思いました給油するまでは10キロリッターくらいかと思ってました
祖父が仕事の関係でこの車両に乗っていましたが、後ろの席がちゃんとしてるいるタイプは子供であれば、広くくつろげます！
後席が乗用タイプになるグレードは面白いですよね商用後席と座り心地や荷室広さを比較してみたいので借りてみたいのですがなかなかなく……
軽バンの中古車情報はいいと思います
ありがとうございます！次はバモスかアクティあたり探しいますがなかなかなく……
@@yo2_man #アクティバン でお願いします🙇❕
三菱パジェロミニのレビュー見てみたいです！
乗ってみたいですねぇ。神奈川あたりにレンタカーあるようなのでもしかしたら……。
@@yo2_man OEM車では、日産 キックスがあります❕2008年に発売した軽自動車です❕
このハイゼットの顔つき、良いですよね！「ワゴンはチケットをクールに取るぜ」スピードワゴンが軽バンに乗っている姿を想像して余計に笑ってしまいました
ダイハツらしい顔で変にいかつくなくて良いです。時々しょうもないオヤジギャグが出ますのでご容赦くださいw
この年式はアウトです。ハイゼットはピストンリングの摩耗でオイル上がり、下がり起きる個体が多いです。ｈ22、23年頃には改善されていると思いましたけどね。ハイゼットだけではなくダイハツ車全般に起きる症状ですけどね。自分も初期型のｓ３２０ｖマニュアル４躯に乗ってますけどエンジン１回バラしてます。現在は３７万キロで調子もいいですよ。古いダイハツ車はピストンリングだけは確認したほうが良いですよ。治すか買い替えるかの2択を迫られますからね。買い替えたほうが安かったりしますし。同年代のムーブカスタムとかかなり安く売られてますけど・・・ほぼほぼこの症状が出ていると思われます。（気持ちオイル消費が多いかな？）というのも含めて。エンジンがベルトからチェーンに変わってもピストンリングの欠陥ですから改善されていないんですよこの年式は。
後期型になれば50km/h以上止まれないスマアシがついてアドリングストップ付きになります。
初期のスマアシは山道の何もないところでよく警報出ますね。アイストは嫌われがちですが、停車時静かになるので好きです。
スマアシは新ハイゼットカーゴが60kmで完全停止できるのでこれは最高ですね。アイストはたしかに静かになるので良いですが、進むときのエンジン再始動に「交差点でエンジン切ってた!?あっ。アイストか。」って毎回違和感を覚えるのとエンジンを何度もかけたり切ったりしてるのでco2バンバン出してるので環境に配慮できてないのとセルモーターとバッテリー逝くので切ってますね。
@@yo2_man スマアシ❕2012/12にマイナーチェンジの #ムーヴ(LA100S/110S型)で誕生した❕
この #ハイゼットカーゴ からトヨタには #ピクシスバン として、スバルには #サンバーバン としてOEM供給を始めた❕次、商用車では #ボンゴ を紹介して欲しいです😃❕
エブリィに続きマルチ展開が始まりましたね。ボンゴ・旧バネットは10年前ならまだあったんですけどね～。最近ないですね～遠くにならあるんですけどね～。
たまたま近所でボンゴ見つけたので次々回はボンゴになります
うちのハイゼットカーゴは2013年に買ったやつで4ATでした。エンジン音はだいぶ静かだと思います。90キロくらいなら余裕がある。オーバーヘッドシェルフがついてます。あとはだいたい同じ。
オーバーヘッドシェルフがついてるとなるとデラックスでしょうか今回の試乗で4ATモデルはどれだけ違うか興味が出てきました
2013年だと、OEM供給はもう始まっています❕
@@yo2_man そうです。デラックスです！自分はアクティ３AT、ハイゼット４AT、NV100５AGS（エブリィ）乗ってましたがなめらかさでは４ATかなと思います。
@@kkkyyy5885 スズキのシフトはAGS♪は結構好きなんですけど万人受けしないのと最近数回のリコールが出てきてちょっと……になってきたので、4ATがよさそうですね
こんにちは。
私のS321Vは
２０１４年式 DXグレードの4ATです。床全体とエンジン周りに遮熱と防音材を入れてるので かなり静かです。天井にも遮熱材と防音材入れたので
夏場は熱くならないし雨音もかなり改善されました。以前乗っていたS200も同じような仕様にしていました。
いいですね。
私も天井に断熱材入れたかったのですが、外す物が多くて断念しました。
夏場暑くならないのがいいですね！
ハイゼットカーゴ、このデザインが一番好感持てます😊
キーレスレスはまぁ慣れている人じゃ無いとどうやるか悩みそうですね
私用ならこちらのデザイン、業務用ならS700Vかなぁと思いました。
キーレスレスのところはおっさんがちょっと昔の知識自慢したかったところがあります……。
3ATは速さ重視なので燃費悪くなるんです
40キロまでなら速いかも……です
あと燃費は3AT軽バンとすると結構いいなと思いました
給油するまでは10キロリッターくらいかと思ってました
祖父が仕事の関係でこの車両に乗っていましたが、後ろの席がちゃんとしてるいるタイプは子供であれば、広くくつろげます！
後席が乗用タイプになるグレードは面白いですよね
商用後席と座り心地や荷室広さを比較してみたいので借りてみたいのですがなかなかなく……
軽バンの中古車情報はいいと思います
ありがとうございます！
次はバモスかアクティあたり探しいますがなかなかなく……
@@yo2_man #アクティバン でお願いします🙇❕
三菱パジェロミニのレビュー見てみたいです！
乗ってみたいですねぇ。
神奈川あたりにレンタカーあるようなのでもしかしたら……。
@@yo2_man OEM車では、日産 キックスがあります❕
2008年に発売した軽自動車です❕
このハイゼットの顔つき、良いですよね！
「ワゴンはチケットをクールに取るぜ」スピードワゴンが軽バンに乗っている姿を想像して余計に笑ってしまいました
ダイハツらしい顔で変にいかつくなくて良いです。
時々しょうもないオヤジギャグが出ますのでご容赦くださいw
この年式はアウトです。
ハイゼットはピストンリングの摩耗でオイル上がり、下がり起きる個体が多いです。ｈ22、23年頃には改善されていると思いましたけどね。ハイゼットだけではなくダイハツ車全般に起きる症状ですけどね。
自分も初期型のｓ３２０ｖマニュアル４躯に乗ってますけどエンジン１回バラしてます。現在は３７万キロで調子もいいですよ。
古いダイハツ車はピストンリングだけは確認したほうが良いですよ。治すか買い替えるかの2択を迫られますからね。買い替えたほうが安かったりしますし。
同年代のムーブカスタムとかかなり安く売られてますけど・・・ほぼほぼこの症状が出ていると思われます。（気持ちオイル消費が多いかな？）というのも含めて。
エンジンがベルトからチェーンに変わってもピストンリングの欠陥ですから改善されていないんですよこの年式は。
後期型になれば50km/h以上止まれないスマアシがついてアドリングストップ付きになります。
初期のスマアシは山道の何もないところでよく警報出ますね。
アイストは嫌われがちですが、停車時静かになるので好きです。
スマアシは新ハイゼットカーゴが60kmで完全停止できるのでこれは最高ですね。
アイストはたしかに静かになるので良いですが、進むときのエンジン再始動に「交差点でエンジン切ってた!?あっ。アイストか。」って毎回違和感を覚えるのとエンジンを何度もかけたり切ったりしてるのでco2バンバン出してるので環境に配慮できてないのとセルモーターとバッテリー逝くので切ってますね。
@@yo2_man スマアシ❕
2012/12にマイナーチェンジの #ムーヴ(LA100S/110S型)で誕生した❕
この #ハイゼットカーゴ からトヨタには #ピクシスバン として、スバルには #サンバーバン としてOEM供給を始めた❕
次、商用車では #ボンゴ を紹介して欲しいです😃❕
エブリィに続きマルチ展開が始まりましたね。
ボンゴ・旧バネットは10年前ならまだあったんですけどね～。
最近ないですね～遠くにならあるんですけどね～。
たまたま近所でボンゴ見つけたので次々回はボンゴになります
うちのハイゼットカーゴは2013年に買ったやつで4ATでした。エンジン音はだいぶ静かだと思います。90キロくらいなら余裕がある。オーバーヘッドシェルフがついてます。あとはだいたい同じ。
オーバーヘッドシェルフがついてるとなるとデラックスでしょうか
今回の試乗で4ATモデルはどれだけ違うか興味が出てきました
2013年だと、OEM供給はもう始まっています❕
@@yo2_man そうです。デラックスです！自分はアクティ３AT、ハイゼット４AT、NV100５AGS（エブリィ）乗ってましたがなめらかさでは４ATかなと思います。
@@kkkyyy5885
スズキのシフトはAGS♪は結構好きなんですけど万人受けしないのと最近数回のリコールが出てきてちょっと……になってきたので、4ATがよさそうですね