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流れ作業のようにぱっぱとシフトチェンジする仕草ずっと見ていられる…
ありがとうございます♪
同じく！
2倍速で見るとメチャクチャカッコいい！！
昔同じ車でした。車はmtに限りますね
MTなのに、リバースのピーピー音鳴るんですね！
多分営業車のバック音かダイハツ純正の音をそのままハイゼットに付けてるんだと思います。普通MT車では1.5t積み以上のトラックと(トヨタのダイナは1.25t積みも)スポーツカー(インプwrx BRZ 86など)と外車とMT換装車しか鳴りません。
DAIHATSUハイゼットカーゴマニュアルシフト最高~
ミッションはエンストを起こしやすいので難しいですよね！
この車はそんなに難しくないですよ〜
でも。初心者にしたら難しそー
@@muku517ぶっちゃけ商用車の軽は教習車よりクラッチ繋ぎやすいです。というのも重い荷物を載せて走る想定でエンジンやミッションの設計しているため、ギヤ比というものが教習所の車や一般的な乗用車よりも低めにしてあります。高速の伸びがない分低速域をスムーズにしているので1速から2速のつながりを良くして発進と加速しやすくしてあります。あくまでも仕事車なのでドカンと加速はしません。なのでこの車に慣れてしまうとスポーツカーなどのトヨタの86やフェアレディZに乗るとエンストしやすくてビビりますw
まぁ慣れですね。あと細かいかも知れないけどマニュアル＝ミッションではなく、オートマ、マニュアルどっちもミッションになります。🤭
かっこいい。
一回高速を走ってる動画をアップして欲しいですね！
はじめまして!私これとおんなじ内装のスバルサンバーOMEを乗ってますが発進の際ローギアはアイドリングで繋げてからふかしているのでしょうか?
スマアシありますね。
今は大型バス運転してて前職ではいろんな車に乗る機会があったのですが。個人的にNAの軽と大型バス以外はATでもMTでもどちらでも良いですね。MT好きな人もAT好きな人も否定はしません！好みは人それぞれなのでね
6:32 この回転数とスピードでギアを3から5にダイレクトに入れるとこの車はシフトショック大きいですか？
はじめましてです。ミッション車ばかりでまた私の都合で中古ばかりでしたが。大型とか2t位のディーゼル位からならば。2nd発信してました。基本は私は4t迄。公道では。工場内。機関車動かすのに車移動が必要があった場合のみ4t超えのお客様先の車移動してました。私個人では。リフトも乗ってましたので。その場で替えてましたけど。基本1速頭から一瞬入れてからがの感じでした。今は車から免許証は持ってますけど。降りました。もし乗れたならば。やはり。マニュアル車選びたいです。
僕はAT
本当、僕もそう思います…昔は結構MTだったんですが今はATの新車にしてるそうです、、
走行距離何kmくらいありました？
70000キロぐらいですかね〜
まあまあ走ってますね。ランたぷさんの会社って軽バンしかないんですか？バンの車載じゃあハイゼットがほとんどだけど
@@Kyujitsu-Dodesyo-2336 そうですね〜
@@rantapuダイハツ不正問題で色々言われてるかんね...ダイジョブか？
@@Kyujitsu-Dodesyo-2336 うちに関しては新車に入れ変わる途中でしたが全部中止になって今の車のリース期間を延ばすと言ってました…トホホ〜
次は、#ハイゼット 以外の商用車を⬇️=トヨタ=#タウンエース#プロボックス=日産=·AD#NV100クリッパーよろしくお願いします🙇
❤🎉❤🎉❤
変速したらシフトノブから手離した方が良いですよ。ギアに変なクセついてミッションに負荷かけるので。変速したらすぐ離す。
重量物積載時や登りではない限り、この手のクルマは2速発進の方が良い。
2速発進のクセをつけないこと！。
このドライバーは上手い
自分の車なんだし自分の乗りやすいように乗れば良くね？
うるせーぞ指示厨好きに乗らせろ
そなの！知らなかった!
外側のフロントガラス綺麗に拭きましょう
流れ作業のようにぱっぱとシフトチェンジする仕草ずっと見ていられる…
ありがとうございます♪
同じく！
2倍速で見ると
メチャクチャカッコいい！！
昔同じ車でした。車はmtに限りますね
MTなのに、リバースのピーピー音鳴るんですね！
多分営業車のバック音かダイハツ純正の音をそのままハイゼットに付けてるんだと思います。普通MT車では1.5t積み以上のトラックと(トヨタのダイナは1.25t積みも)スポーツカー(インプwrx BRZ 86など)と外車とMT換装車しか鳴りません。
DAIHATSUハイゼットカーゴ
マニュアルシフト最高~
ミッションはエンストを起こしやすいので難しいですよね！
この車はそんなに難しくないですよ〜
でも。初心者にしたら難しそー
@@muku517ぶっちゃけ商用車の軽は教習車よりクラッチ繋ぎやすいです。
というのも重い荷物を載せて走る想定でエンジンやミッションの設計しているため、ギヤ比というものが教習所の車や一般的な乗用車よりも低めにしてあります。
高速の伸びがない分低速域をスムーズにしているので1速から2速のつながりを良くして発進と加速しやすくしてあります。
あくまでも仕事車なのでドカンと加速はしません。なのでこの車に慣れてしまうとスポーツカーなどのトヨタの86やフェアレディZに乗るとエンストしやすくてビビりますw
まぁ慣れですね。
あと細かいかも知れないけど
マニュアル＝ミッション
ではなく、
オートマ、マニュアル
どっちもミッションになります。🤭
かっこいい。
一回高速を走ってる動画をアップして欲しいですね！
はじめまして!
私これとおんなじ内装のスバルサンバーOMEを乗ってますが発進の際ローギアはアイドリングで繋げてからふかしているのでしょうか?
スマアシありますね。
今は大型バス運転してて前職ではいろんな車に乗る機会があったのですが。個人的にNAの軽と大型バス以外はATでもMTでもどちらでも良いですね。
MT好きな人もAT好きな人も否定はしません！好みは人それぞれなのでね
6:32 この回転数とスピードでギアを3から5にダイレクトに入れるとこの車はシフトショック大きいですか？
はじめましてです。ミッション車ばかりでまた私の都合で中古ばかりでしたが。大型とか2t位のディーゼル位からならば。2nd発信してました。基本は私は4t迄。公道では。工場内。機関車動かすのに車移動が必要があった場合のみ4t超えのお客様先の車移動してました。私個人では。リフトも乗ってましたので。その場で替えてましたけど。基本1速頭から一瞬入れてからがの感じでした。今は車から免許証は持ってますけど。降りました。もし乗れたならば。やはり。マニュアル車選びたいです。
僕はAT
本当、僕もそう思います…昔は結構MTだったんですが今はATの新車にしてるそうです、、
走行距離何kmくらいありました？
70000キロぐらいですかね〜
まあまあ走ってますね。
ランたぷさんの会社って軽バンしかないんですか？
バンの車載じゃあハイゼットがほとんどだけど
@@Kyujitsu-Dodesyo-2336 そうですね〜
@@rantapuダイハツ不正問題で色々言われてるかんね...
ダイジョブか？
@@Kyujitsu-Dodesyo-2336 うちに関しては新車に入れ変わる途中でしたが全部中止になって今の車のリース期間を延ばすと言ってました…トホホ〜
次は、#ハイゼット 以外の商用車を⬇️
=トヨタ=
#タウンエース
#プロボックス
=日産=
·AD
#NV100クリッパー
よろしくお願いします🙇
❤🎉❤🎉❤
変速したらシフトノブから手離した方が良いですよ。ギアに変なクセついてミッションに負荷かけるので。変速したらすぐ離す。
重量物積載時や登りではない限り、この手のクルマは2速発進の方が良い。
2速発進のクセをつけないこと！。
このドライバーは上手い
自分の車なんだし自分の乗りやすいように乗れば良くね？
うるせーぞ指示厨
好きに乗らせろ
そなの！知らなかった!
外側のフロントガラス綺麗に拭きましょう