Друзья. По требованиям Ютуб о детской аудитории, на канале были отключены комментарии. Сейчас мы эту проблему решили. Приносим свои извинения. Просьба в комментариях воздерживаться от применения нецензурной лексики. Давайте уважать друг друга.
Я вам больше скажу. Лобовые стекла от ЛАЗ695 М; Е; Б поставлялись на Рижский вагоностроительный завод и устанавливались на дизель поезда ДР1. Все взаимозаменяемое было в СССР.
ща все какое то квадратное не путевое и нет той искры к тем автобусам ..а к СССРовским до сих пор радость .и благодаря коллекционерам и Вам ребята эти автобусы еще можно долго видеть и радовать свои глаза и вспоминать те часы того детства.
Очень много теплых воспоминаний о советской техники. Это всё-таки детство самая светлая пора жизни. Спасибо кузницы за эти воспоминания!!! Дальнейшего процветания вашему каналу!!!
Как такая унификация спасает современных рестораторов, нельзя переоценить в этом плане всё "++" советской техники!!!!)Спасибо Максим атмосферный ролик!)👍
Уважаемый Максим! Я обожаю ваши передачи и всю информацию с воспоминаниями о Союзе,которую вы с особой теплотой доносите до нас! Огромная вам благодарность и сердечный привет из Москвы! Искренне хочется верить в то,что когда нибудь рухнет тот мост недоверия и вражды между нашими народами и Республиками! Ещё,спасибо вам большое,удачи,Ребята!!!
шановні мені прийшлося працювати на Ікарусі міському (коли попав на нього йому уже було 16 р) вже неяких пічок вже не було все згнило но всеж краще було працювати на ньому чим на ЛАЗі
@@mixamixal7982 охотно верю, потому что пассажиром ездил и в лазе и в икарусе, из первого после пары остановок хотелось выйти - до того его раскачивало и затягивало выхлоп в салон, аж тошнило. А Икарус поймать было редкой удачей, особенно красный "Интурист", а потом они совсем пропали с маршрутов. Привет из Днепропетровска!
Существует ряд каналов, на видео которых я захожу и не глядя ставлю "👍". Кузница в их числе. Лично мне приятно Вас смотреть и слушать, ваши рассказы про советскую технику, ведь сколько стараний вложено в видео, чтобы я дома на диване его с интересом посмотрел. Сразу видно - Максим нащ человек, и в технике разбирается, и советские фильмы смотрел, которые можно назвать классикой. Мой дед всю жизнь проработал шофёром, ездил начиная от ГАЗа 51-го, заканчивая КаМАЗом, я одно время на грузовых машинах работал и знаю не по-наслышке что это за работа. Максим, спасибо вам за видео, и за то, что оцениваете по-достоинству шофёрский труд!
Шикарный ролик! В свои 25 лет я реально окунулся в прошлое, когда колесил на дачу автобусом Лаз 695Н/699Р. Один из них был, парадокс, с лобовыми окнами именно от ЛиАЗа! Ещё тогда я удивлялся - почему это вдруг окна такие "маленькие"! 😏....да...было время. Ну а сравнение цен грузовика и легковушки повергло меня в шок! Совсем не так как сейчас, когда грузовик считается, по праву, средством заработка и, следовательно, стоит нереально высоких денег. Спасибо за видео! Это, пожалуй, одна из лучших работ Кузницы. Для любителей автоистории СССР это кладезь знаний. Привет из Харькова!
Пользуясь широкой унификацией недобросовестные водители тырили запчасти у других водителей. Насчёт цен. Волга газ 24 стоила для таксопарка 3.5 тысячи а для населения 9.5 --15 тысяч. \в зависимости от года.\ А на чёрном рынке 20-30 тысяч. Таковы были реалии.
@@КонстантинЗырянов-н3з кто хотел Волгу, тот ехал на Север работать, либо моряком, а жигули себе мог позволить простой работяга. У моего деда была новая копейка. Работал на шахте.
Спасибо за интересное видео. Стандартизация и унификация была по всем практически отраслям промышленности и строительства. Это сильно удешевляло производство работ. Мой друг в советские годы приехав в Запорожье, накупил резиночек к Запорожцу по три комплекта. Продав часть окупил поездку. И на самом деле у людей была радость от приобретения . Неважно чего. Дефицит был где то до начала 80 годов, потом потихоньку стали магазины наполнятся товаром. И опять же была огромная разница по регионам.
Я когда маленький был, у меня дядя Коля работал на зилке точно таком же как на модельке, помню они с батей бензин с него сливали, бате в канистру. Но больше запомнилось как мне дали порулить на нем, на коленках конечно)
Максим, так как я коллекционер 43 масштаба, скажу тебе честно. Журнальная модель как втор-сырье... И покрашены они похабно. Над рекламировать "Наши Автобусы" там по интереснее) Видео порадовало! Это мои самые любимые автобусы! Обзор информативен и познавателен!
Рассказ, очень познавательный! Горжусь вами, Кузница! Вот, только не хватает в коллекции вам- это Москвич 2141, Иж- 2715! У меня дед, в свое время работал на автобусах- Паз 3205 и на старом автобусе, который назывался Таджикистан- 3205 вроде ( ЧАЗ )!
Здравствуйте Максим и Дмитрий! Я ваш зритель с самого рождения Кузницы тест драйвов, я очень люблю ваш проект! А больше мне нравится ваш ПАЗ 672, ИКАРУС 256, КАВЗ! Я очень надеюсь что жёлтый икарус и лиаз 677 возродится и будет радовать всех подписчиков на разных выставках! Я считаю что вы делаете великое дело, потому что сейчас дети и МОЛОДЁЖЬ XXI века не знают как было в СССР Я обязательно побываю у вас в гостях! Меня зовут Иван мне 14 лет
Автопром СССР. Просто, а самое главное практично. Унификация узлов и агрегатов.Спасибо за ролик как всегда интересно и познавательно.Желаю каналу развития в Новом году!
Да интересно, спасибо! Ностальгия, ну прямо в детстве побывал! Вообще люблю такие темы, и поумничаю тоже немножко, точно помню что на Лазах и в моем детстве мосты были зиловские, и раба тоже конечно были, а ещё лобовое стекло Ераза одинаковое с УАЗ головастиком и буханкой!!!
А у меня только негативные.Вонючий ,тесный пахнущий солярой, потом, Газенваген ,на задних сидениях которого сидеть невозможно т. к сильно нагревались.Особенно летом в жаркую погоду, это была камера пыток. "Скотовозка "-согласен с таким названием.Икарус просторный,зимой холодный и с плохой армотизацией, ещё о него шельф тянулся когда к остановке подходил, я задыхался от ядовитого облака))В общем ни тот ни другой ничего хорошего не оставили в моей памяти.
Спасибо за культурную подачу материала. А ЛиАЗ 677, как автобус из детства... Вообще, считаю, что техника проверяется Крайним Севером, в частности, эксплуатацией в Якутии. -45, а то и -50-52, стоишь на остановке, и как из «молока» (тумана) появляется он с зачехленной передней решеткой. Единственное, не хватало их, и родители рассказывали: мороз, придет он битком, зайдешь, и самый счастливый )
привет кузнеца замок зажигание с лиаза который у вас стоит очень похож на замок зажигание мотоцикла восход 3 м да и фара головного света с газона лаза и зила подходит на мотоцикл восход 3 м у меня отец ставил оптику с газона на мой восход так как родных в 90 найти трудно было ( в видео ответы )
При этом что одни мопеды были говно, что другие, особенно по шауляйским двигателям, ненадёжным и имевшим мизерный ресурс, редко удавалось сезон откатать без ремонта, помню на "Карпатах" трижды за лето движок перебирать пришлось - сначала сцепление полетело, потом сальник травить стал, а для полной радости КПП посыпалась.
@@weaselgunsru при правильном уходе и подходящих маслах ломаются мопеды редко, а если все делать на авось, лить в бензин м8 вместо 2т масла, ездить по плохим дорогам или бездорожью то любая техника будет ломаться. В корзину лучше ставить металл. диски вместо тектолитовых они не рассыпятся.
@@ЮрийТрушников-б8к от масла по сути только количество нагара зависит, поломки же были из-за неудачной констркции и поганого качества как комплектующих, так и сборки. вот дэшки так не сыпались, там только зажигание мозги сношало, а чтобы сцепление проскальзывало или при малом пробеге сальник травил такого не помню.
@@ЮрийТрушников-б8к У них рама пластилиновая, какой уход? Единственный способ избежать поломок - поставить и пылинки сдувать. Даже если аккуратно по городу ездить, он будет сыпаться. Не только движок, но и экипажка. У современных китайцев хоть рама далеко и не ушла, но сварка покачественнее, а 139FMB - вообще легенда по надёжности.
Вот что приятно смотреть трезво мыслящий человек все грамотно все по уму были задачи под эти задачи создавалась техника , техника которая служила помогала работала
Унификация - замечательная вещь. Не то что сейчас - в пределах одной марки тысячи запчастей разных модификаций и производителей - устанешь подбирать, да и не факт что подойдёт в итоге.
Задние фонари с ЛАЗов подходят на РАФик поздних лет выпуска! Да и на Barkas B1000 можно переделать ступицы под волговские, дабы не искать оригинальные колеса.
Начальник колонны или механик звонил такому же начальнику или механику в другое АТП горада или района и говорил...... "" .... Слушай ! У тебя нет там такой то запчасти ???...... сейчас приедет водитель и заберёт...... И при этом всё это было бесплатно !!!! И любой начальник колоны или механик знал что он всегда, даже в выходные найдёт нужную деталь на авто даже если её нет физически на своём складе.
"ЛУНОХОДИК" родной, восем лет мы с ним прожили. На ЛАЗе только год поработать пришлось.... и на ПАЗике и на Кавзике и на РАФе. Спасибо тебе за настальгию !!!!
Впервые услышал и увидел этого Человека.Как же мудро и обосновано!Министром транспорта и машиностроения,в свете разгона этих бездельников из кабмина!!!!
@@SuperSergei1956 ок, не буду) но мне шофер сам показывал аж пару снятых печек переставленных из салона в кабину) + в икарусах печки стояли в определенных местах и имели узнаваемый внешний вид и если ты их не видел в салоне, тем более в стандартном месте, значит все же что-то тут не так.
@@realok они частенько "воздушат" если не врубать котел(там доппомпа) или низкий уровень тосола, который выдают не больше 5 л. бывало что покупали сами тосол. Сейчас увы, инфляция.
И еще авторам - ну Вы из серии в серию говорите - жигули стоили 5000 рублей и были доступны. КОМУ доступны??? У моего отца зп 180 рублей у матери 120 на авиазаводе Харьков. Так мы даже телевизор за 650рублей в кредит покупали. Зачем такие громкие заявления? Типо в СССР хорошо жилось? Так сейчас у каждого работающего есть и телевизор и компьютер и стиральная машина , а при СССР такое было?
Для примера я покупаю микроволновку за 10 000 руб этих денег мне хватает пожрать на 2 недели ну растянуть на три , микроволновка прослужит сколько ? ну моя уже пять лет работает. Не интересней бы было если электроника и бытовая техника стоили в три раза дороже а продукты в два раза дешевле? То что большинство продуктов сейчас дерьмо это отдельный разговор. Прибавьте к этому плату за ЖКХ электроэнергию и прочие . К тому же вы рассуждаете с точки зрения советского человека. Большинству бывших советских граждан жилье досталось бесплатно в наследство от СССР. Чем дальше развивается рыночная экономика тем больше будет людей вынужденных брать жилье в ипотеку а вы попробуйте взглянуть глазами ткаого человека который больше десяти лет будет отдавать ипотеку ЖКХ жратва расход на детей , как для него телевизоры и бытовая техника дешевы? И подумайте стоили ли телевизоры так же дешево как сейчас в капиталистических странах, когда не было Китая? Например в Англии времен Маргарет Тетчер по улицам курсировал грузовичок пеленгатор как в фильме про Штирлица но пеленговал он не рации агентов а не зарегистрированные телевизоры граждан. В СССР такое было?
С Новым годом, с праздниками.Максим, огромное спасибо за Ваши видео. Смотрю с удовольствием. А этот выпуск получился особенно родным, тёплым, домашним.
Незадолго до нового года видел "комбаря" с прицепом в котором лежало ВОСЕМЬ ванн, как минимум одна чугунная- машинка пыхтела но тянула весь этот скарб добытчика металлолома
Автобусы моего детства 😊. Я сам 81-го года. Отлично помню их. Этот междугородний называли мягким автобусом. А желтого звук бутылок помню как будто вчера слышал 😅. Хороший добрый автобус что ли.. иногда вижу его. И долго провожаю взглядом 😢. Всем привет из Алматы ✌️✌️. И мирного неба над головой..
У этой модельки ЗИЛа с бровями по моему кузов должен стоять полусферообразный, если посмотреть с кормы! А угловатые ставились на котором подфапники стали превращаться в поворотники и габариты сверху! У меня в детстве такая машинка только больше была даже с прицепом самосвала !
Я в 22года сдал на категорию Д и сразу устроился водителем автобуса и уже 10 лет работаю на Лазе Наташке успел месяц по работать, а Лиаз 677 не захватил - мечта: хоть раз на нём за рулём прокатиться.
Да,уж, стоимость Вазовской копейки была выше стоимости Газ.... Хотя, в какой то передаче посвященной ВАЗу прозвучало,что себестоимость ВАЗа с учётом всех наценок была в пределах 2000 рублей. Но при утверждении в Госплане (или Минфине), не суть, было решено, что стоить "копейка" должна не менее 5000 рублей... И всё.... Получили очередной дорогостоящий дефицит....
@CzeKa ElDe когда профессию выбрал по душе то работаешь не принудительно, а трудоустройство было по той специальности на которую учился, т е ту которую сам выбрал при поступлении в ВУЗ, ПТУ, колледж..
Поэтому было так скучно и не интересно, не было здорового соревнования, на заграничные автобусы и автомобили народ на улице набрасывался как на радио с топором, облепливали со всех сторон, такая совместимость узлов и отсутствие конкуренции и привело к застою и вконц концов к тому что имеем сейчас, полному краху, уж не говоря о том, что способность сделать что то новое или отсутстовала или присекалась, поэтому комуниздили все подряд с устаревших образцов "загнивающего запада"
При Горбаче купил мотор в сборе с коробкой от "Москвич 2149" и задний мост. Мотор несколько лет лежал в комнате под столом, потом продал соседу за 500 $. А мост на авторынке Южный порт в палатку продавцу со скидкой.
Sposibo Vam za informacyju i podaciu,po moemu mnenyju Vy delayte bolshoj vklad v istoriju .Escio ras bolshoe sposibo .Bolshoj privet peredajot Litva iz UK
По поводу ассоциаций передних решёток зила 130. Мои детские ассоциации в начале восьмидесятых были такие , что грузовик с ранней решёткой мне казался довольный, даже с ноткой ехидства. А с поздней - обиженный ...
Пожалуй в наше время это плюс, нежели минус. Поскольку оригинальных деталей на ЕрАЗ не найти, можно использовать детали от машин, которые использовались для ЕрАЗика как доноры агрегатов и запчастей.
Привет из Словакии! Спасибо Вам большое за интересное видео, каких сегодня очень мало, к сожалению. Что предложение, то чистая правда. Тоже у нас в Чехословакии было именно так. Но мы всё просрали (извините мое выражение), но это к сожалению именно так. В течени 40-ти лет планированой экономики именно Словакия развинулась практически из ничего в модерную страну. А в течении 30-ти лет после развала социализма вообще ничего для народа не сделалось. Тоже проедаме только честную равоту наших родителей. Я очень рад вижу, что тоже в Украине есть умные люди а не только вот такие, которых презентуют наше медия... Спасибо ещё раз!
Расскажите как 90-2000-е переделывали икарусы и др. в грузопассажиры для челноков которые возили на Одессу, Харьков и др., как делали тюнинг салонов и т.д.
На всех автобусах и грузовиках были круглые фонари (унифицированная оптика), потом квадратные на автобусах, КамАЗовская на грузовиках - унифицированная оптика.
На Лиазах задние круглые фонари дольше всех других задержались. Находились в металлических чашках. ЛАЗы, Пазы и Кавзы перешли на блочные прямоугольные фонари еще в конце 70-х
Классное видео Но у такой унификации есть и обратная сторона - на пассажирском автобусе ездить так же "комфортно" как и в кузове армейского грузовика. И еще мысль-вопрос - в 90е стали массово ездить автобусы б у вольво, ман, даф, и почему же на них было на порядок приятней ездить чем на лазах и икарусах?
Максим, я с Вами согласен унификация это хорошо, взять для примера ваговскую и джиемовскую (не говоря о советской) продукцию, много деталей между разными марками взаимозаменяемы, но есть и плохой пример унификации - это ВАЗ 2121 (Нива) конструторы этого автомобиля видели коробку передач и раздаточную коробку единым узлом(что им не позволили), к чему пришли почти все производители внедорожной техники, а ещё есть ВАЗ 2105, и даже некоторые модели АЗЛК. Унификация хороша в разумных пределах.
Друзья. По требованиям Ютуб о детской аудитории, на канале были отключены комментарии. Сейчас мы эту проблему решили. Приносим свои извинения. Просьба в комментариях воздерживаться от применения нецензурной лексики. Давайте уважать друг друга.
Я вам больше скажу. Лобовые стекла от ЛАЗ695 М; Е; Б поставлялись на Рижский вагоностроительный завод и устанавливались на дизель поезда ДР1. Все взаимозаменяемое было в СССР.
Привет из Полоцка. Макс вы собирались открывать СТО может подумали б . Какая никакая помощь. Классный ролик.
Лиаз можно тоже сделать лайнер, вон чувак из 115 лады сделал лимузин
Я уж думал, что за ерунда случилась, что-то поломалось)))
Всё вернулось в норм 👍
@@romaaagd7732 если я не ошибаюсь, то эти окна подходили и на ТЭП60
Кузница как всегда на уровне! Интересные формат и информация , хорошая подача! Спасибо!
Привет из нефтеюганска Максим!!! Прекрасный рассказ, сейчас мало кто развивает эту тему, спасибо и удачи вам
ща все какое то квадратное не путевое и нет той искры к тем автобусам ..а к СССРовским до сих пор радость .и благодаря коллекционерам и Вам ребята эти автобусы еще можно долго видеть и радовать свои глаза и вспоминать те часы того детства.
Твои слова повторит через 20 лет нынешнее поколение детей. Только будет уже ностальгировать по квадратному.
Очень много теплых воспоминаний о советской техники. Это всё-таки детство самая светлая пора жизни. Спасибо кузницы за эти воспоминания!!! Дальнейшего процветания вашему каналу!!!
Максим, круто да, даже модели советских автомобилей делают в Китае. Молодцы китайцы, что не развалили свою промышленность.
Как такая унификация спасает современных рестораторов, нельзя переоценить в этом плане всё "++" советской техники!!!!)Спасибо Максим атмосферный ролик!)👍
Уважаемый Максим! Я обожаю ваши передачи и всю информацию с воспоминаниями о Союзе,которую вы с особой теплотой доносите до нас! Огромная вам благодарность и сердечный привет из Москвы! Искренне хочется верить в то,что когда нибудь рухнет тот мост недоверия и вражды между нашими народами и Республиками! Ещё,спасибо вам большое,удачи,Ребята!!!
В Икарусе было холодно только по тому что икарусовские печки были автономки. И водители снимали эти печки и ставили их у себя в гараже.
За это надо было этих водителей голой попой на эту печку сажать,почему этим никто не занимался,завгар,БХСС?
@@ГенадийМаленький-к8ь А ты думаешь что у директора предприятия, начальников колон, механиков в гаражах не было таких же печек ?
Наивный ты !
@@RKBVJR жаль,что тов.Сталина тогда уже не было....
шановні мені прийшлося працювати на Ікарусі міському (коли попав на нього йому уже було 16 р) вже неяких пічок вже не було все згнило но всеж краще було працювати на ньому чим на ЛАЗі
@@mixamixal7982 охотно верю, потому что пассажиром ездил и в лазе и в икарусе, из первого после пары остановок хотелось выйти - до того его раскачивало и затягивало выхлоп в салон, аж тошнило. А Икарус поймать было редкой удачей, особенно красный "Интурист", а потом они совсем пропали с маршрутов. Привет из Днепропетровска!
Существует ряд каналов, на видео которых я захожу и не глядя ставлю "👍". Кузница в их числе. Лично мне приятно Вас смотреть и слушать, ваши рассказы про советскую технику, ведь сколько стараний вложено в видео, чтобы я дома на диване его с интересом посмотрел. Сразу видно - Максим нащ человек, и в технике разбирается, и советские фильмы смотрел, которые можно назвать классикой. Мой дед всю жизнь проработал шофёром, ездил начиная от ГАЗа 51-го, заканчивая КаМАЗом, я одно время на грузовых машинах работал и знаю не по-наслышке что это за работа. Максим, спасибо вам за видео, и за то, что оцениваете по-достоинству шофёрский труд!
Уж сколько можно талдычить одно тоже, что ютуб, лайк без просмотра не засчитывает.
Шикарный ролик! В свои 25 лет я реально окунулся в прошлое, когда колесил на дачу автобусом Лаз 695Н/699Р. Один из них был, парадокс, с лобовыми окнами именно от ЛиАЗа! Ещё тогда я удивлялся - почему это вдруг окна такие "маленькие"! 😏....да...было время.
Ну а сравнение цен грузовика и легковушки повергло меня в шок! Совсем не так как сейчас, когда грузовик считается, по праву, средством заработка и, следовательно, стоит нереально высоких денег. Спасибо за видео! Это, пожалуй, одна из лучших работ Кузницы. Для любителей автоистории СССР это кладезь знаний. Привет из Харькова!
Максим, спасибо Вам за интересное видео! Смотрел его с удовольствием!!! Как будто вернулся в то время!!!! Снимайте побольше видео такого формата
Большое Вам спасибо за то, что сохраняете в таком виде автоисторию СССР!
Пользуясь широкой унификацией недобросовестные водители тырили запчасти у других водителей. Насчёт цен. Волга газ 24 стоила для таксопарка 3.5 тысячи а для населения 9.5 --15 тысяч. \в зависимости от года.\ А на чёрном рынке 20-30 тысяч. Таковы были реалии.
Подумать только сколько нужно копить на Волгу при зарплате в 100 рублей среднестатистическому работяге)
@@КонстантинЗырянов-н3з кто хотел Волгу, тот ехал на Север работать, либо моряком, а жигули себе мог позволить простой работяга. У моего деда была новая копейка. Работал на шахте.
Спасибо за интересное видео. Стандартизация и унификация была по всем практически отраслям промышленности и строительства. Это сильно удешевляло производство работ. Мой друг в советские годы приехав в Запорожье, накупил резиночек к Запорожцу по три комплекта. Продав часть окупил поездку. И на самом деле у людей была радость от приобретения . Неважно чего. Дефицит был где то до начала 80 годов, потом потихоньку стали магазины наполнятся товаром. И опять же была огромная разница по регионам.
Я когда маленький был, у меня дядя Коля работал на зилке точно таком же как на модельке, помню они с батей бензин с него сливали, бате в канистру. Но больше запомнилось как мне дали порулить на нем, на коленках конечно)
Максим, так как я коллекционер 43 масштаба, скажу тебе честно. Журнальная модель как втор-сырье... И покрашены они похабно. Над рекламировать "Наши Автобусы" там по интереснее) Видео порадовало! Это мои самые любимые автобусы! Обзор информативен и познавателен!
Наши Автобусы шикарны! У меня на канале есть обзор первенца серии - Лаза 695Н
Рассказ, очень познавательный!
Горжусь вами, Кузница!
Вот, только не хватает в коллекции вам- это Москвич 2141, Иж- 2715!
У меня дед, в свое время работал на автобусах- Паз 3205 и на старом автобусе, который назывался Таджикистан- 3205 вроде ( ЧАЗ )!
Здравствуйте Максим и Дмитрий! Я ваш зритель с самого рождения Кузницы тест драйвов, я очень люблю ваш проект! А больше мне нравится ваш ПАЗ 672, ИКАРУС 256, КАВЗ!
Я очень надеюсь что жёлтый икарус и лиаз 677 возродится и будет радовать всех подписчиков на разных выставках!
Я считаю что вы делаете великое дело, потому что сейчас дети и МОЛОДЁЖЬ XXI века не знают как было в СССР
Я обязательно побываю у вас в гостях!
Меня зовут Иван мне 14 лет
Приветствую,Максим Сергеич и Кузница!Подача и материал,как всегда на уровне!С наступившим и наступающим!
Автопром СССР. Просто, а самое главное практично. Унификация узлов и агрегатов.Спасибо за ролик как всегда интересно и познавательно.Желаю каналу развития в Новом году!
Кайло тебе в руки и в Магадан !
Да интересно, спасибо! Ностальгия, ну прямо в детстве побывал! Вообще люблю такие темы, и поумничаю тоже немножко, точно помню что на Лазах и в моем детстве мосты были зиловские, и раба тоже конечно были, а ещё лобовое стекло Ераза одинаковое с УАЗ головастиком и буханкой!!!
В школу ездил на таком лиазе и на икарусе гармошке 👍 , только добрые воспоминания!!!
А у меня только негативные.Вонючий ,тесный пахнущий солярой, потом, Газенваген ,на задних сидениях которого сидеть невозможно т. к сильно нагревались.Особенно летом в жаркую погоду, это была камера пыток. "Скотовозка "-согласен с таким названием.Икарус просторный,зимой холодный и с плохой армотизацией, ещё о него шельф тянулся когда к остановке подходил, я задыхался от ядовитого облака))В общем ни тот ни другой ничего хорошего не оставили в моей памяти.
Super są te Wasze filmy.... Lubię... Dziękuję i pozdrawiam...👍👍👍
Воспоминание из детства. Никогда не работал спидометр в этих автобусах.
Он работал в конце смены от вентилятора....
Согласно правилам движения на гос .транспортных средствах спидометр должен быть опломбирован,для того чтобы не приписывали пробег.
Кузница,Кузнец,и Кузнечики с Новым Годом Вас,и с Рождеством Христовым!
Дай Боже Всем доброго здоровьица!!!!!!
Абсолютно с Вами согласен. Унификация это совершенно логичная и правильная составляющая нормальной экономики .
Спасибо за культурную подачу материала. А ЛиАЗ 677, как автобус из детства... Вообще, считаю, что техника проверяется Крайним Севером, в частности, эксплуатацией в Якутии. -45, а то и -50-52, стоишь на остановке, и как из «молока» (тумана) появляется он с зачехленной передней решеткой. Единственное, не хватало их, и родители рассказывали: мороз, придет он битком, зайдешь, и самый счастливый )
Интересная аналитика. Спасибо!
привет кузнеца замок зажигание с лиаза который у вас стоит очень похож на замок зажигание мотоцикла восход 3 м да и фара головного света с газона лаза и зила подходит на мотоцикл восход 3 м у меня отец ставил оптику с газона на мой восход так как родных в 90 найти трудно было ( в видео ответы )
У явы и икаруса тоже один замок зажигания
Замок от газона и ЗИЛа. Ставили также и на уаз
@@Skichbass1 Разные.Похожие,но РАЗНЫЕ
*Вся техника жива ей хорошо и я очень рад, Спасибо Вам ребята*
У мототехники была хорошая унификация у мопедов ЛМЗ и РМЗ: электрика общая, движки общие завода "Вайрас" в Шауляе, тормоза общие, фары ВЭЗ.
При этом что одни мопеды были говно, что другие, особенно по шауляйским двигателям, ненадёжным и имевшим мизерный ресурс, редко удавалось сезон откатать без ремонта, помню на "Карпатах" трижды за лето движок перебирать пришлось - сначала сцепление полетело, потом сальник травить стал, а для полной радости КПП посыпалась.
@@weaselgunsru при правильном уходе и подходящих маслах ломаются мопеды редко, а если все делать на авось, лить в бензин м8 вместо 2т масла, ездить по плохим дорогам или бездорожью то любая техника будет ломаться. В корзину лучше ставить металл. диски вместо тектолитовых они не рассыпятся.
@@ЮрийТрушников-б8к от масла по сути только количество нагара зависит, поломки же были из-за неудачной констркции и поганого качества как комплектующих, так и сборки. вот дэшки так не сыпались, там только зажигание мозги сношало, а чтобы сцепление проскальзывало или при малом пробеге сальник травил такого не помню.
@@ЮрийТрушников-б8к У них рама пластилиновая, какой уход? Единственный способ избежать поломок - поставить и пылинки сдувать. Даже если аккуратно по городу ездить, он будет сыпаться. Не только движок, но и экипажка.
У современных китайцев хоть рама далеко и не ушла, но сварка покачественнее, а 139FMB - вообще легенда по надёжности.
Вот что приятно смотреть трезво мыслящий человек все грамотно все по уму были задачи под эти задачи создавалась техника , техника которая служила помогала работала
Унификация - замечательная вещь. Не то что сейчас - в пределах одной марки тысячи запчастей разных модификаций и производителей - устанешь подбирать, да и не факт что подойдёт в итоге.
Задние фонари с ЛАЗов подходят на РАФик поздних лет выпуска!
Да и на Barkas B1000 можно переделать ступицы под волговские, дабы не искать оригинальные колеса.
Начальник колонны или механик звонил такому же начальнику или механику в другое АТП горада или района и говорил...... "" .... Слушай ! У тебя нет там такой то запчасти ???...... сейчас приедет водитель и заберёт......
И при этом всё это было бесплатно !!!!
И любой начальник колоны или механик знал что он всегда, даже в выходные найдёт нужную деталь на авто даже если её нет физически на своём складе.
Ребята помогаем набрать 5000 лайков видео.
Вы просто молодцы!! Очень грамотно все сказано, почаще бы ваши видео!
"ЛУНОХОДИК" родной, восем лет мы с ним прожили. На ЛАЗе только год поработать пришлось.... и на ПАЗике и на Кавзике и на РАФе. Спасибо тебе за настальгию !!!!
15:25 а также фары головного света одинаковые были и на Жигулях и на трамвае чкд Шкода, и на многих мотоциклах тоже
Впервые услышал и увидел этого Человека.Как же мудро и обосновано!Министром транспорта и машиностроения,в свете разгона этих бездельников из кабмина!!!!
Вот это видео мне очень понравились ваши работы и рассказы?
Какой замечательный обзор и какое блестящее повествование! Подписываюсь на Ваш канал! Продолжайте дальше! Успехов Вам!
Привет МАКСИМ и Кузнеца и прошедшими праздниками. Классные авто про СССР, и мои любимые ПАЗ, ЛАЗ и ЛИАЗ
Очень качественный обзор. Чем дальше живём, те больше теряем.
Салам из Дагестна! Поздравляем Вас с Новым годом и прошедшим Рождеством! Желаем успехов в Вашем проекте. Будем рады видеть Вас в гостях в Дагестане.
Прекрасный и познавательный сюжет.
Спасибо Вам большое!!!
Отличное видео, спасибо! Немножко поумничаю)
27:20 на 2105 колеса от 2108-09, на шесть отверстий, а должны быть на пять. Не порядок!
Еще унификация давала кислород нашим же заводам-поставщикам деталей. Все при деле были.
В икарусах было холодно потому-то там печку не включали. Или водители снимали и себе забирали
точнее - было холодно потому, что печку(печки) из салона можно было снять.
@@SuperSergei1956 ок, не буду) но мне шофер сам показывал аж пару снятых печек переставленных из салона в кабину) + в икарусах печки стояли в определенных местах и имели узнаваемый внешний вид и если ты их не видел в салоне, тем более в стандартном месте, значит все же что-то тут не так.
Дрыщом ещё ездил в лютые морозы , всегда в икарусах было тепло ! Как то так !
@@Zloy_Sarumanushka та сча и икарусов , как бы нет
@@realok они частенько "воздушат" если не врубать котел(там доппомпа) или низкий уровень тосола, который выдают не больше 5 л. бывало что покупали сами тосол. Сейчас увы, инфляция.
И еще авторам - ну Вы из серии в серию говорите - жигули стоили 5000 рублей и были доступны. КОМУ доступны??? У моего отца зп 180 рублей у матери 120 на авиазаводе Харьков. Так мы даже телевизор за 650рублей в кредит покупали. Зачем такие громкие заявления? Типо в СССР хорошо жилось? Так сейчас у каждого работающего есть и телевизор и компьютер и стиральная машина , а при СССР такое было?
Только тогда медицина была бесплатная в не зависимости от зарплаты. И образование и дет сад и ясли. И много чего. Не в в вещах главное в другом☝
Рашку ждёт судьба совка.путлер на горбатого стал внешне походить
Для примера я покупаю микроволновку за 10 000 руб этих денег мне хватает пожрать на 2 недели ну растянуть на три , микроволновка прослужит сколько ? ну моя уже пять лет работает. Не интересней бы было если электроника и бытовая техника стоили в три раза дороже а продукты в два раза дешевле? То что большинство продуктов сейчас дерьмо это отдельный разговор. Прибавьте к этому плату за ЖКХ электроэнергию и прочие . К тому же вы рассуждаете с точки зрения советского человека. Большинству бывших советских граждан жилье досталось бесплатно в наследство от СССР. Чем дальше развивается рыночная экономика тем больше будет людей вынужденных брать жилье в ипотеку а вы попробуйте взглянуть глазами ткаого человека который больше десяти лет будет отдавать ипотеку ЖКХ жратва расход на детей , как для него телевизоры и бытовая техника дешевы? И подумайте стоили ли телевизоры так же дешево как сейчас в капиталистических странах, когда не было Китая? Например в Англии времен Маргарет Тетчер по улицам курсировал грузовичок пеленгатор как в фильме про Штирлица но пеленговал он не рации агентов а не зарегистрированные телевизоры граждан. В СССР такое было?
@@ВикторЛевицкий-д8о дурачек,без блата тебе только жопу зелёнкой намажут,лекарства хорошие за хорошие деньги по блату как и все тогда!!
Абсолютно согласен. Кстати тоже Харьков.
Благодарю вас за обстоятельный рассказ!
Когда вы сказали про мосты ЛиАЗа, я в первую очередь, почему-то, подумал про троллейбус ЗиУ-682. Спасибо вам за ролик
С Новым годом, с праздниками.Максим, огромное спасибо за Ваши видео. Смотрю с удовольствием. А этот выпуск получился особенно родным, тёплым, домашним.
Незадолго до нового года видел "комбаря" с прицепом в котором лежало ВОСЕМЬ ванн, как минимум одна чугунная- машинка пыхтела но тянула весь этот скарб добытчика металлолома
Автобусы моего детства 😊. Я сам 81-го года. Отлично помню их. Этот междугородний называли мягким автобусом. А желтого звук бутылок помню как будто вчера слышал 😅. Хороший добрый автобус что ли.. иногда вижу его. И долго провожаю взглядом 😢. Всем привет из Алматы ✌️✌️. И мирного неба над головой..
У этой модельки ЗИЛа с бровями по моему кузов должен стоять полусферообразный, если посмотреть с кормы! А угловатые ставились на котором подфапники стали превращаться в поворотники и габариты сверху! У меня в детстве такая машинка только больше была даже с прицепом самосвала !
Сферический - 555, а это 4502. Это разные модели.
У нас, эти кузова называли Лодочка. Зил-лодочка.
Спасибо. Отличная тема Очень интересный рассказ
Спасибо за видео 👍! Окунулся в ту эпоху, реально люди думали о людях а не то что сейчас, как бы бабла срубить. Лайк и подписка однозначно!
Сергеевич классный выпуск!с Новым годом.с новым трудовым годом
Максим спасибо большое за такое отличное видео)
Спасибо тебе огромное за видео 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻😉😉👏👏👏
Самый сердитый ето КраЗ 255 с мотором Ямз 238
Мооодцы Кузница! Очень интересно и познавательно! 👏🏼👏🏼👏🏼
КУЗНЕЦАМ-" Спасибо и уважение !!!
Как здорово, что в Украине есть такие адекватные, душевные, СОВЕТСКИЕ люди, как вы, Максим!
Привет кузница тест-драйва.Формат класс.Надо развивать эту тему.
Я в 22года сдал на категорию Д и сразу устроился водителем автобуса и уже 10 лет работаю на Лазе Наташке успел месяц по работать, а Лиаз 677 не захватил - мечта: хоть раз на нём за рулём прокатиться.
Да,уж, стоимость Вазовской копейки была выше стоимости Газ....
Хотя, в какой то передаче посвященной ВАЗу прозвучало,что себестоимость ВАЗа с учётом всех наценок была в пределах 2000 рублей. Но при утверждении в Госплане (или Минфине), не суть, было решено, что стоить "копейка" должна не менее 5000 рублей...
И всё.... Получили очередной дорогостоящий дефицит....
Очень интересное видео и познавательное
Мужики, спасибо вам за канал, спасибо за интереснейший контент!
Познавательненько! КУЗНИЦА, спасибо!
Плановая экономика еще хороша тем что гарантированно трудоустройство.
@CzeKa ElDe когда профессию выбрал по душе то работаешь не принудительно, а трудоустройство было по той специальности на которую учился, т е ту которую сам выбрал при поступлении в ВУЗ, ПТУ, колледж..
@CzeKa ElDe Во во, и не было без дела шляющихся, или годами на диване лежащих.
Оно конечно, вот только вопрос. Где сейчас СССР и его чудесная плановая "экономика"?
Ага...И тотальный товарный голод.
В итоге страна развалилась :-)
Молодец, очень интересное видео, спасибо
Поэтому было так скучно и не интересно, не было здорового соревнования, на заграничные автобусы и автомобили народ на улице набрасывался как на радио с топором, облепливали со всех сторон, такая совместимость узлов и отсутствие конкуренции и привело к застою и вконц концов к тому что имеем сейчас, полному краху, уж не говоря о том, что способность сделать что то новое или отсутстовала или присекалась, поэтому комуниздили все подряд с устаревших образцов "загнивающего запада"
При Горбаче купил мотор в сборе с коробкой от "Москвич 2149" и задний мост.
Мотор несколько лет лежал в комнате под столом, потом продал соседу за 500 $.
А мост на авторынке Южный порт в палатку продавцу со скидкой.
В троллейбусе "Шкода 9 тр" тоже было жарко зимой.
всё правильно раньше было проще и может и лучше
Раньше и будущее было лучше! :)
Да и светлее
Максим ты супер!!!♥️👍😀👏👏👏
Спасибо Максим за тёплые воспоминания!СЛАВА СОВЕТСКОМУ СОЮЗУ!
на иж 412 ставили редуктор от азлк люкс, после такой модернизации москвич бежал веселее, а если ещё коробку от жиги 5 ступку это вообще ракета была
Sposibo Vam za informacyju i podaciu,po moemu mnenyju Vy delayte bolshoj vklad v istoriju .Escio ras bolshoe sposibo .Bolshoj privet peredajot Litva iz UK
По поводу ассоциаций передних решёток зила 130. Мои детские ассоциации в начале восьмидесятых были такие , что грузовик с ранней решёткой мне казался довольный, даже с ноткой ехидства. А с поздней - обиженный ...
Ребята сделайте сравнения АЗЛК 2140 и ИЖ 412
Жаль, что мы просрали суперцивилизацию, я имею в виду СССР.... Автору респект....
Пожалуй в наше время это плюс, нежели минус. Поскольку оригинальных деталей на ЕрАЗ не найти, можно использовать детали от машин, которые использовались для ЕрАЗика как доноры агрегатов и запчастей.
Как вспомню студенческие годы - Лазы все сзади зимой были вонючие. Теплые, но вонючие. Интересно, почему, конструктив? «Курилкой» еще называли
Это пахло тормозухой
С рождеством Вас ребята.
На Жигули поводки стекло очистителей с Ераза подходят. Особенно правый! :-)))
хотелось бы увидеть от вас интересных путешествий как раньше поездка со зрителями ретро рыбалка.....
Я думаю этого уже не будет ...
Как обычно отличное и доброе видео от кузницы:)
Великолепная коллекция авто !
Старая добрая Кузница! Лампово, по народному.
Привет из Словакии! Спасибо Вам большое за интересное видео, каких сегодня очень мало, к сожалению. Что предложение, то чистая правда. Тоже у нас в Чехословакии было именно так. Но мы всё просрали (извините мое выражение), но это к сожалению именно так. В течени 40-ти лет планированой экономики именно Словакия развинулась практически из ничего в модерную страну. А в течении 30-ти лет после развала социализма вообще ничего для народа не сделалось. Тоже проедаме только честную равоту наших родителей. Я очень рад вижу, что тоже в Украине есть умные люди а не только вот такие, которых презентуют наше медия...
Спасибо ещё раз!
Расскажите как 90-2000-е переделывали икарусы и др. в грузопассажиры для челноков которые возили на Одессу, Харьков и др., как делали тюнинг салонов и т.д.
На лиазах были заднии круглыми а потом уже пошли квадратные
На всех автобусах и грузовиках были круглые фонари (унифицированная оптика), потом квадратные на автобусах, КамАЗовская на грузовиках - унифицированная оптика.
На Лиазах задние круглые фонари дольше всех других задержались. Находились в металлических чашках. ЛАЗы, Пазы и Кавзы перешли на блочные прямоугольные фонари еще в конце 70-х
Спасибо !!!!! Удачи вам !!!
Классное видео
Но у такой унификации есть и обратная сторона - на пассажирском автобусе ездить так же "комфортно" как и в кузове армейского грузовика.
И еще мысль-вопрос - в 90е стали массово ездить автобусы б у вольво, ман, даф, и почему же на них было на порядок приятней ездить чем на лазах и икарусах?
Потому что пока нормальные страны развивались, наши брали со складов устаревшие запчасти и пихали их абсолютно везде
Максим, я с Вами согласен унификация это хорошо, взять для примера ваговскую и джиемовскую (не говоря о советской) продукцию, много деталей между разными марками взаимозаменяемы, но есть и плохой пример унификации - это ВАЗ 2121 (Нива) конструторы этого автомобиля видели коробку передач и раздаточную коробку единым узлом(что им не позволили), к чему пришли почти все производители внедорожной техники, а ещё есть ВАЗ 2105, и даже некоторые модели АЗЛК. Унификация хороша в разумных пределах.
Да да холодно было в икарусе гармошка особенно!!!!!!! Я как раз в училище 4 ездил г. Мурманск