@@ilcorvobianconero3690 La giulia è più bella della Ghibli, pesante e con la manutezione che costa piu della macchina stessa, gli interni sono uguali da tipo 15 anni, non è piu la ghibli degli anni 90, le maserati serie sono 3 Graturismo/Grancabrio/MC20 e questi si sono dei quadri su ruote
@@ilcorvobianconero3690 E poi il prezzo è il segmento non c'entrano niente con il fatto che l'auto è bella o no, non è perché costa una cosa che è bella, tipo tutti i suv del cazzo GLC Q8 etc tranne lo Stelvio sono una merda e non diventano belli solo perché sta scritto 80k sul cartellino
@@benny1582 Ma fai sul serio, ma le hai viste una affianco all'altra dentro e fuori, la ghibli ha quella linea del cazzo si è no da 10/15 anni, mai un restailing mai nulla, barcone lungo, inaffidabile con la manutenzione da prezzi folli, Non ho detto che è brutta ma non è piu bello della Giulia, assolutamente, non ha nulla in più, poi i gusti sn gusto cè a chi piacciono i suv etc quindo non ho nulla da dire, ma per me come ho detto le maserati sono altre Poi le motorizzazioni, si il 3.0 v6 gasolio è valido e pure il benzina ma anche la giulia ha motorizzazione serie A tutte affidabili e il 3.0 V6 è in collaborazione con Ferrari quindi
Una macchina è bella se è bella punto, pure un'utilitaria o una macchina piccola può essere fatta bene ed esteticamente bella, tipo la Mini JCW è bella, o la 124 Spyder/MX-5 sn belle ma sono macchine accessibili, non è che devono costare uno sproposito o devono essere supercar, non è quella la bellezza
Ogni giorno che ci salgo per andare a lavorare mi strappa un sorriso e alla sera allungo il percorso per rientrare per godermela ancora un po’. Non ci sono paragoni, è l’auto dei sogni
@@MrLuke9998 non è una Pagani o una Lamborghini, io le metterei cambio a innesti frontali a 6 marce simil-renault full-hybrid, prestazioni non me risentirebbero (anzi) e migliorerebbero confort e consumi nell'uso quotidiano.
Ciao Francesco! Tutto giusto, bravo come sempre davvero, ma dato che studi ingegneria meccanica mi sarei aspettato un appunto sul “raggio di sterzata” che è stato sottolineato come difetto: in realtà il raggio ridotto è dovuto all’angolo di Ackermann, fondamentale per l’handling, ed ennesima chicca per intenditori su quest’auto che fin dall’allestimento base è provvista di albero di trasmissione in carbonio.
@@furios872 ma cosa stai dicendo? Come per ogni altro test si è parlato di pregi e difetti, se vuoi far trapelare altri messaggi hai sbagliato auto. Con un cambio come lo ZF il manuale puoi metterlo per cappello.
@@Humanature85 Senza offesa ma dovresti IMPARARE A LEGGERE ED INTERPRETARE! Alla fine della giostra la cosa è stata inserita tra i difetti generali, altrimenti non sarebbe stata menzionata nella tabella finale che si intende appunto generale e non riferita alla sola città. Tra l’altro si è parlato a più riprese di tenuta di strada e feeling alla guida: poteva essere citato proprio l’angolo di Ackermann, che è uno dei principali influenti in tal senso. La mia non è una critica a Francesco ma un appunto sulla formulazione del video. Prima di criticare un commento e correggere qualcuno, scrivendo fesserie, pensa fino a 1000.
Sono Alfista da sempre. Lavoro in Alfa ed ho visto nascere questo capolavoro dal primo bullone alla prima accensione. L'ho guidata e la guido ogni giorno da ormai tanti anni. È un'auto straordinaria che non sente il peso degli anni e continua a dirmi, guidami. Non sono come le altre. Sono Giulia. Sono unica
Si parla sempre di infotelematica come (ormai) l'aspetto tecnologico piu' importante di un'auto. E' la novita' di cui tutti parlano da 10 anni a questa parte, fa figo, vende ed ormai tutte le testate giornalistiche si sono adeguate, lodando la tecnologia solo quando ci sono lucine, schermini e touch screen dovunque. Ogni produttore di auto puo' facilmente avere accesso all'elettronica tramite i fornitori. Mettendo schermi touch si risparmia e si semplifica il processo produttivo. I consumatori comprano quello che vogliono, ma quello che vogliono e' dettato dal marketing. La tecnologia' piu' importante sulle auto, attualmente ancora la piu' difficile da implementare, e' quella meccanica: Leggerezza, bilanciamento dei pesi, taratura dell'assetto, motorizzazioni, cambio, posizione di guida (ergonomicita'), aerodinamicita' e non ultima la sicurezza. Purtroppo oggi si parla piu' di telecamere a 360 gradi, che non di sicurezza. Per esempio recensendo una berlina nessuno ormai elogia il baricentro basso, la migliore caratteristica di una vettura che ne aumenta la sicurezza permettendole di reagire meglio in caso di emergenza, evitando il rischio di ribaltamento, ed aumentando il confort a bordo grazie al minor rollio. Questa e' la caratteristica saliente della Giulia e la principale pecca di tutti i SUV (ma nessuno lo dice). Anche alcune concorrenti fanno bene, ma principalmente tramite sospensioni rigide (la scorciatoia per aggirare il peso eccessivo). Grazie a questa mentalita' siamo arrivati ad avere un mercato di auto banali, tutte uguali, meccanicamente basilari, tutte "corrette" con l'elettronica che fanno felici degli acquirenti medi che non capiscono nulla di auto, anche grazie ai giornalisti che seguono il gregge. Con questo non voglio sminuire Motor1, che e' una delle mie testate preferite, voglio solo evidenziare un'occasione persa e condividere idee.
Sempre la migliore. E tra l'altro, la sua "arretratezza" tecnologica la rende migliore, visto che l'ultima generazione di tecnologie di interfaccia ha fatto tre passi indietro... Tasti fisici sul volante, rotore in ridondanza allo schermo touch, clima separato dall'infotainment la rendono notevolmente SUPERIORE alla concorrenza (specie Audi che è SOLO schermi), oltre che darle una plancia molto più bella della vetrina di Euronics che adorna le altre. Della bassa risoluzione della telecamera, con rispetto dico stic*zzi.
audi è solo schermi? ahahahahahahahahahahhahahahahahahahahaha motori non ne hanno? voi alfisti siete meravigliosi.vedete solo alfa e solo la giulia e per voi,le altre sono solo schermi o lucine. hahahahahaahhaha..addirittura non è superiore alla concorrenza,ma anche nettamente! quindi non solo nella dinamica di guida,ma pure nelle altre cose è notevolmente superiore alla concorrenza..ne hai dette di balle
Tu non sai proprio quello che dici... Audi tutti schermi??? E "la poca tecnologia che rende migliore", che siamo nel 2023?? Ma dai va, stattene con la tua panda young, che io mi godo la classe S con dei bei schermoni, e 400 cavalli!!!
Io ho la 210 diesel 2021...mi sono talmente innamorato di quest auto che ho ordinato la seconda ovviamente competizione come nel video...macchine cosi non le faranno più cerco ogni scusa per guidarla...quando si dice fare la differenza...
Sono possessore della mamma, una 159 nera berlina, auto di cui sono innamorato per la guida e l'eleganza anche a distanza di anni. La Giulia, quando sarà il momento, sicuramente prenderà il suo posto. Bel video, complimenti.
Anch'io ho una 159 in versione sw!(ho avuto 155,156 ,159)Se non avrò un'altra/o figlio ci farò un pensiero. Ma ahimè la mancanza di una gamma come 159 , 159 sw, Brera e spider si fa sentire. La sw è troppo versatile e i suv mi fanno c.... e!
@@nicolaiacona6844invece quelle che sembrano carri funebri sone le sw chi le compra credo abbia qualche problema agli occhi i suv pesanti e ingombrati che sono non fanno cagare come le sw.
@@giuseppebisaccia4746 i suv hanno l'aerodinamica di un frigorifero e il baricentro alto. Una sw come Alfa, BMW, ecc. non sono altro che berline con un pezzo di tetto in più. Le mie precedenti auto erano 3 volumi, ed una giulia la comprerei a mani basse!
@@nicolaiacona6844 ma tutte le pecche del mondo che possono avere ,ma come desing sono gradevoli rispetto alle sw che sembrano ispirate hai carri funebri.
@@giuseppebisaccia4746 ognuno scelga cosa guidare. Ti piace il suv ok, a me non piace! Finisce qui altrimenti puntavo lo Stelvio. Buona serata, vado a mangiare.
Mi preparo, come per ogni prodotto automobilistico italiano, ai commenti degli ingegneri meccanici, progettisti, designer, AD, CEO, filosofi, presidenti e piloti del web… Nel frattempo che loro caricano la cazzuola di minchiate e fanno il pieno al baretto, mi godo uno dei più bei progetti italiani dei giorni nostri! 🍿🍿
sul web è pieno di ingegneri meccanici,progettisti, designer,ad, ceo,filosofi,presidenti piloti, eccetera...nei video delle auto tedesche, e delle vag in particolare,ne trovi ancor più, che in quelli delle auto italiane
Per me quest'auto vince su tutte le concorrenti, perché un automobile bella non punta solo sulla razionalità, ma deve essere desiderabile per l'emozione che trasmette, e la Giulia ancora resiste all'unificazione di idee e tecnologia che il mercato ci vuole imporre. Questa auto è il canto del cigno dell'auto vera, tra pochi anni vedremo solo ottimi dispositivi elettronici viaggianti😢
Giulia è un'auto straordinaria. Guido la prima serie da anni ed ogni giorno è un emozione. Ha solo un grosso difetto: crea dipendenza! Giacomo, alfista dalla nascita e per vocazione!
Giacomo sono d'accordo con te, anch'io sono alfista dal 1969 e sono in possesso di una giulia 2.0 benzina 200cv dal novembre 2016. Della versione 2023 dispiace che abbiano tolto il 200cv almeno x il mercato italiano potevano lasciarlo; sai adesso l'alfa e' nel gruppo Stellantis e mi sa che come progetto"giorgio" di Marchionne finisca tra poco. L'unica cosa giusta che hanno fatto e' avere mantenuto la stessa meccanica e telaio. Cordiali saluti da Alessandro-Modena
Il difetto attuale è "solo" la solita gamma risicata, con la genialata di aver eliminato anche il 201 cv benzina traz. posteriore, che guido ora (my 2020 Verde Visconti, magnifica!!), con estrema soddisfazione... Niente da fare: una delle ultime Macchine a creare dipendenza! Saluti
Verde Visconti uno spettacolo! Peccato non sia più disponibile... Personalmente mi piace molto in abbinamento con la cornice cromata ai finestrini. Concordo sulla gamma risicata. Un peccato...
La mia ha anche gli interni Tabacco, che si accordano a meraviglia con il suddetto verde, saluti e....speriamo che questa tipologia di auto abbia ancora futuro...
Auto stupenda...nulla da dire, progetto convincente fin dal suo esordio. Come gruppi ottici avrei preferito un design più vicino alla versione precedente, peccato anche l'impossibilità di rimuovere totalmente i controlli e l'assenza da listino del 2.0 TB 200 cv... Per questioni di motorizzazione, consumi e prezzi ho optato per altro in casa Alfa Romeo, ma ogni volta che ho modo di provarla è sempre un bel guidare!
Con il restyling sembra che non la vogliono vendere. Si presentano con solo un motore Benzina che in Italia paga il super bollo. La priorità è il piacere di guida e poi c’è solo Q4 niente trazione posteriore. E un solo motore a gasolio un 2.2 4 cilindri. Quando la concorrenza propone i 3 litri 6 cilindri. Più adatti ai kilometristi e al rango del segmento premium. La versione Quadrifoglio non la nomino perchè gioca un campionato a parte.
Ma infatti non capisco chi decide queste cose, stessa macchina da 10 anni, hanno cambiato qualche piccola cazzata però il prezzo è aumentato non so di quanto almeno 15 - 20k sono ridicoli la verità è che vogliono far fallire questo marchio
Un altro grande difetto a mio parere è che un marchio che dovrebbe essere fatto per i puristi della guida, come l'Alfa, è stato fra i primi a eliminare il cambio manuale, anche dalle versioni meno potenti o dalla Quadrifoglio e persino dalla Tonale che nel suo segmento ha tante rivali che ancora lo offrono
Sbaglierò ma se avessi la disponibilità per acquistare una Giulia in allestimento Competizione l'infotainement sarebbe l'ultima cosa che mi interesserebbe. 😅
Una macchina stupenda per chi predilige la guida ad tasti touch o led ambientali stole spa. Peccato che le nuove uscite (Tonale) non usino questo pianale, sarà un peccato quando uscirà di produzione. Chissà se un giorno usata potrò mai permettermela ❤️
Vettura stupenda, alcune configurazioni sono veramente incredibili... da possessore di Giulietta 1.6 120cv vedo in una Ti/Veloce 2.2 210cv blu misano la degna sostituta... il problema è che i prezzi sono veramente alti, nonostante la differenza di categoria, differenza di veicolo e tutto... passare da 30-32 di listino a 56 è stato un attimo. Per me rimarrà probabilmente un sogno.
@@giuseppebisaccia4746 Certo, ma visto che l’usato ha tante variabili quali manutenzione, regione d’acquisto, stato carrozzeria ecc ho preferito confrontare i listini per un confronto alla pari. Giulietta usata a 20-25mila km si trova sui 15-17k, che è comunque la metà di una Giulia usata
@8:20 si può cambiare manettino e mettere quello anche con la voce race per i controlli,la tonale invece c'è l'ha anche con motori meno potenti e trazione anteriore/Q4.
Chi critica la qualità costruttiva dovrebbe guardarsi questo video. A livello di materiali e assemblaggi la Giulia non ha nulla da invidiare ai tedeschi (visto anche che gran parte degli interni sono proprio made in germany), niente a che vedere con le alfa del passato. Peccato solo che la gamma motori sia un po' risicata, un benzina meno potente sarebbe stato interessante, per il resto nonostante gli anni rimane ancora attualissima e bellissima e da usata si riesce a trovare a cifre molto interessanti.
La Giulia emoziona solo a vederla. Una linea perfetta. Rinnoverei i disegni dei cerchi creando qualcosa di dedicato. Ache se questi da 19 bruniti sono comunque belli.
Marco hai toccato un tasto dolente: i cerchi. Quelli a fiore della mia sono, a parer mio, i più belli in assoluto. Questi della Competizione bruniti/diamantati proprio non mi scendono.
Resta ancora la migliore del segmento e unica e speciale sono fiero di averla acquistata ho ordinato una favolosa q4 209 cv veloce blu misano con tetto pelle interna e cerchi dubai da 19
Tutti ne parlano molto bene, magari è un' auto di sostanza, ma a livello di design lascia un po' a desiderare. Non che sia brutta, ma si poteva fare di più...
È stupenda.! No c’è dubbio per me è senza alcuna ombra di dubbio la più bella. A detta di tutta la stampa, collaudatori, piloti e anche la più efficace e quella che regala più emozioni. Stupenda. NB..: oltre 70 Mila euro per portarsela a casa e una cifra davvero molto impegnativa. Insomma un operaio semplice come me rimane solo un sogno.
@@Dennymetal27 la testolina vuota qua è la tua invece, perché qui stiamo parlando di auto, non stiamo insultando personalmente, ma visto che sicuramente non hai argomenti per cui portar avanti la tua tesi ti metti a fare frasi di questo tipo. Ci sono bmw (vedi la e92 o addirittura e46), che sono piu attuali delle vostre carissime alfa, alfa è un marchio fallito, punto e stop.
semplicemente maestosa, io ho la 200 hp benzina presa l’anno scorso e l’infotainment mi piace questo e non quegli orrendi tablet cinesi di mercedes e bmw
@@lyonhaert4107 ma cosa c’entra scusa, purtroppo la colpa è dei vertici di fca che negli anni hanno lasciato languire il marchio con a listino due soli modelli, e mi riferisco alla mito e alla giulietta, poi nel 2016 si è finalmente deciso di produrre due vetture degne del nome alfa romeo cioè giulia e stelvio, ma purtroppo il mercato non aspetta nessuno cosi migliaia di cliente sono definitivamente migrati sulle tedesche che hanno ampliato il brand e la gamma con modelli di ogni genere, io non voglio esagerare dicendo che le tedesche non siano delle buone macchine, ma quando sento criticare giulia e stelvio da gente che ha delle gla glb x3 troc cla e macchinette simili mi viene da piangere, sul fatto che non ci sia scelta a listino ti posso dare ragione, ma sulla presunta non qualità siete tutti fuori strada
Ha il suo carattere ed è un capolavoro di macchina, ma questi nuovi gruppi ottici sembrano scopiazzati da BMW. In più nessuna versione elettrificata mi storce un po' il naso.
Beh, conoscendo il gruppo non ci sarebbe da meravigliarsi, ma magari con i francesi il futuro sarà più sveglio . Quest' auto è ancora un gioiellino solo perché ci aveva messo la faccia e le palle Metchionne ed ingegneri motivati altrimenti usciva l' ennesima trazione anteriore da noleggio. Anche se il progetto ha i suoi anni, anche sulla quadrifoglio resta tutta la sua competitività fuori dall' elettronica e ricchezza interni visto che la m3 per andare più forte in pista ha usato tutte le carte disponibili tra cui gomme ed impronta a terra enorme in entrambi gli assi, assetto tutto puntato sulla anteriore con buona pace della stabilità , potenza oltre il dichiarato... E la solita durezza d assetto. Mi piacerebbe vedere cosa succederebbe rendendo morbida e confortevole la BMW con le gomme della Giulia e viceversa un setup più estremo sulla Giulia con le giuste gomme...visto che anche la gta non è stata estremizzata d assetto e nel differenziale . L armonia della Giulia la porta ad esser ancora un riferimento.
Credo che chi compra una Giulia lo fa per la dinamica di guida,per l'agilità tra un percorso ricco di curve,lo sterzo preciso e diretto, eventuali difettucci,mancanze chiamateli come volete le si possono perdonare. Ho avuto il piacere di guidarla(150 cv diesel il modello prima serie diciamo) ho avuto subito un buon feeling, ti invoglia a gudarla sportivamente, sarà come dicevo prima per le sue caratteristiche,per la seduta in basso sportiva.......
Il fatto di non poter disinserire i controlli per me è solamente un pregio e lo ritengo uno standard per ogni auto targata. Per tre semplici motivi. 1. Il 90% degli utenti non sono piloti. 2. La sicurezza in strada è al primo posto. Ci sono i limiti e vanno (anche se a fatica) rispettati. 3. Nel giro va più forte, non essendo auto da pista non hanno l’aerodinamica che le schiaccia a terra, e qui intervengono i controlli, ha meno spunto in uscita è vero, ma in curva tiene meglio. Risultato? Giri in meno tempo.
Più che "non sono piloti", non sanno proprio guidare, ma questo dipende anche dal fatto che le scuole guida italiane sono da sempre le peggiori e le più care d'Europa...
Sempre stupenda , semplicemente favolosa , ecco il vero piacere di guida , ma non comprendo il perchè non sia più disponibile il 2 L da 200 cv , peccato che sarà l'ultima vera Alfa .
@@kookkinnik leggendo due commenti, ti ho visto scrivere la medesima cosa da altre parti. Sono curioso, non per qualcosa, che auto possiedi tu? E quale auto ti piace a te, nella fascia della Giuli, che credi sia migliore? Veramente, pura curiosità.
Ho una Giulietta jtdm-2 150 cv exclusive, è il mio prossimo passaggio sarà alla Stelvio. Sono andato in concessionaria Alfa e sono salito nella Stelvio Competizione ragazzi e tutto un altro mondo. Merita di rimanere in Alfa 😊
Da possessore di una 160cv MY19 concordo con chi dice che è ancora inferiore alle tedesche come finiture e infotainment, sulla dinamica di giuda e le qualità tecniche invece penso non sia inferiore a nessuna competitor, anzi! E questo nonostante l'età del progetto. Perciò si, è da comprare per chi ancora mette in primo piano il piacere di guida, no per chi ritiene più importanti altri aspetti.
Sono soddisfattissimo della mia 2.0 200 cv Q2 e trovo assurdo che l'abbiano messa fuori produzione per lasciare solo il 280 cv Q4. Sconta il superbollo, hanno deciso di non venderne più?
Come mai nel configuratore hanno tolto la possibilità di personalizzarsi l'auto con combinazioni di colori, cerchi, motori e optional? Guardi i configuratori di altre case e tra un pò ti fanno scegliere anche il colore delle viti, mentre in quello dell'alfa se vuoi una giulia puoi decidere solamente il colore tra i 2/3 proposti. Sembra proprio che facciano di tutto per non venderle, ma che succede? Quando uscì nel 2016 non era così
Rimane sempre una gran vettura. Ma prezzi folli, e proprio non si capisce perchè è stata tolta la versione 200cv benzina e la trazione posteriore. Il management Alfa ha proprio deciso di ammazzarlo questo modello!!!
Se non possedete una Giulia non scrivete nulla! Se possedete una rivale (naturalmente dello stesso segmento) parliamone e scopriamo quale risulta la migliore. La Giulia è una bellissima berlina (è amata soprattutto in Germania... e non è una coincidenza), attesa ed invidiata, sono partiti in ritardo da un foglio bianco e la hanno realizzata.
Vedo chiaramente che nel tempo è stata rialzata e nemmeno di poco. La mia è del 2017, tutta originale, con i 19" anche lei, ed è più bassa direi di di almeno un paio di cm, confrontandola con il profilo di questa. E' proprio la posizione della ruota nei passaruota che è diversa.
A malincuore ho venduto la mia Giulia veloce per prendere casa, ma quella macchina resta nel mio cuore. Era un indietro come adas, ma piacere di guida le tedesche possono lustrargli solo che le scarpe
Bella eh per carità, ma un cristiano normale come farebbe a permettersela? A prescindere dal fatto che questa è la versione dotata di tuttopunto con un bel 2.0 turbobenzina da quasi 300 cv(quindi pure il superbollo) e trazione Q4, ma una versione base a gasolio parte da quasi 50 mila euro. Al lancio partiva da neanche 36 mila euro, ed è la stessa macchina. 11 mila euro di differenza come li giustificano? Ah già non ci riescono, e infatti non vende.
Mia sincera opinioni, era più bello esteticamente il disegno dei fari della versione precedente, gli attuali saranno più performanti e tecnologici, ma tant'è.
Io ho la 2.2 TD 210 cv Q4 in versione TI MY 2023 ed è bellissima. Credo però che chi compra quest'auto è tendenzialmente un appassionato di guida e del marchio Alfa, e pertanto, per tale tipologia di automobilista, una versione a benzina depotenziata a 249 cv (per evitare il superbollo) con cambio manuale e trazione posteriore sarebbe il top
Luigi hai perfettamente ragione, chi acquista una giulia e' un appassionato del marchio e sopratutto del motore(io preferisco il benzina). Ho il 2.0 da novembre 2016 e sono contento, sono alfista dal 1969; Se ci fosse in listino il 200cv forse la cambierei ma sono deluso della eliminazione di tale motore xche' e' identico alla 280cv e ovviamente non prendo la nuova versione per pagare il superbollo e prezzo maggiore di listino.E' stata una decisione della STELLANTIS da INCOMPETENTI e credo che purtroppo per la GIULIA sia il canto del cigno. Percio' ci teniamo le nostre che diverranno auto storiche dell'ALFA ROMEO.Cordiali saluti Alessandro Cavallini da Modena
Comprata! E ritirata il 15 marzo, in sostituziome di una Giulia Veloce 210CV Beh, la 280CV a fronte di un 10-15% di consumi in più (se non si lascia prendere la mano o meglio il piede 😉) è più confortevole (sound più gradevole e sospensioni elettroniche morbide in configurazione soft) e ovviamente ancor più DIVERTENTE!
Sicuramente in prestazione e handling è la migliore nel suo segmento.. ma se parliamo di design mi ricorda la mia bmw serie 3. Cioè, somiglia alla serie 3 ma cn i fari della 159. È strana
Io tra i difetti aggiungerei che non è disponibile un cambio manuale ad H e che non ha i controlli disinseribili in nessuna versione.. perlomeno l'hanno aggiornata e resa più bella esteticamente...
OOk, se questo restyling insieme a dei semplici mild-Hybrid a 48 volt fossero stati presentati a quattro anni di distanza daqlla commercializzazione ovvero nel 2020, oggi staremmo raccontando tutta un'altra storia sul rilancio di Alfa Romeo, Idem per Stelvio.
L'unica auto che oggi comprerei. Un vero peccato non la propongono nelle versioni coupé e SW accontenterebbe molti clienti a mio avviso. Altro peccato che non sia più disponibile con il 200 CV o anche con un cambio manuale, potevano tenerlo come optional. Avrei tenuto anche i prezzi un 15% in meno rispetto a BMW per riconquistare tutti i clienti persi negli anni.
Guardando questa macchina si capiscono subito due cose. 1. In Alfa Romeo hanno ottimi ingegneri. 2. Hanno dei manager di m3rda. Hanno fatto un ottimo prodotto ma poi hanno deciso di non fare una SW che probabilmente avrebbe venduto 10 volte la berlina. Poi in un paese pieno di S-line, AMG -line,M-Sport,RS line con motori patetici sotto il cofano non solo che non hanno offerto una versione a benzina con meno di 200cv,con l'ultimo restyling hanno tolto pure quella. Dovevano fare una bella versione 2.0l 150cv con il cambio manuale (la concorrenza BMW, Audi e Mercedes non si vergogna offrire una versione così) con un prezzo d'attacco basso perché non c'è pubblicità migliore che le tue macchine ovunque
Esatto le tedesche vendono molto perché oltre a vendere auto di quasi praticamente ogni segmento, ti danno l opportunità di averla con qualsiasi motorizzazione, per esempio la bmw 316d per qualcuno potrebbe essere un insulto al segmento ma a quanto pare c è chi la compra e loro la fanno.
Sarebbe stata bella, e magari più utile alla maggioranza di chi segue, una prova della 160Cv... o della 190Cv che è stata tolta dal listino. Al limite della 210Cv (anch'essa tolta, mi pare). Per quanto riguarda la concorrenza, chi ha provato la serie 3 ultima generazione, già solo per le sensazioni e reazioni dello sterzo su quell'auto, può considerare la collega BMW un'alternativa ma solo fino alla precedente generazione. Stessa cosa vale per la Serie 1, che usata di pochi anni ha prezzi simili alla Giulia, e può essere una rivale, ma solo fino alla generazione precedente. Poi, se si ha un'altra auto in famiglia, o non si ha famiglia..., ci sono Fiat 124 e Mazda MX-5 che sono un altro gradino sopra come piacere di guida. Per il resto, Giulia senza dubbi.
Mai state ragioni per comprarle quando le varie A4, ATS ed XE sono/erano così eccellenti...oltretutto è brutta con quella coda alta e tozza e la portiera posteriore troppo corta. Basta paragonare la vista laterale con una berlina di dimensioni analoghe come la nuova classe c per rendersi conto di come sproporzionato sia il tutto.
La Giulia insieme alle Maserati è la berlina esteticamente più bella presente sul mercato, come detto da chiunque . Se a te non piace è un problema tuo. Io quando vedo una BMW o un Audi mi vengono i conati di vomito🤷♂️
Sempre meravigliosa, ma peccato per fari, strumentazione, ADAS e infotelematica aggiornati con vari ritardi. Doveva già nascere così per fare vera concorrenza alle tedesche.
Allora ad essere onesto adesso ha raggiunto quella maturità di rifiniture e tecnologia che la mette al pari delle concorrenti tedesche. Il problema è che magari ora le tedesche tireranno fuori il nuovo modello e questo è comunque un progetto che seppur tiene il tempo , ha ben 7 anni . Servirebbe un restyling pesante come fece serie 3 nel 2019 [spacciandolo per nuovo modello] . Purtroppo tutto ciò sarebbe dovuto arrivare almeno 4 anni fa
Passano gli anni ma rimane sempre la più bella.. fiero possessore di questo capolavoro
se possedevi una maserati ghibli, che dicevi? se già definisci come capolavoro,una segmento d
@@ilcorvobianconero3690 La giulia è più bella della Ghibli, pesante e con la manutezione che costa piu della macchina stessa, gli interni sono uguali da tipo 15 anni, non è piu la ghibli degli anni 90, le maserati serie sono 3 Graturismo/Grancabrio/MC20 e questi si sono dei quadri su ruote
@@ilcorvobianconero3690 E poi il prezzo è il segmento non c'entrano niente con il fatto che l'auto è bella o no, non è perché costa una cosa che è bella, tipo tutti i suv del cazzo GLC Q8 etc tranne lo Stelvio sono una merda e non diventano belli solo perché sta scritto 80k sul cartellino
@@benny1582 Ma fai sul serio, ma le hai viste una affianco all'altra dentro e fuori, la ghibli ha quella linea del cazzo si è no da 10/15 anni, mai un restailing mai nulla, barcone lungo, inaffidabile con la manutenzione da prezzi folli,
Non ho detto che è brutta ma non è piu bello della Giulia, assolutamente, non ha nulla in più, poi i gusti sn gusto cè a chi piacciono i suv etc quindo non ho nulla da dire, ma per me come ho detto le maserati sono altre
Poi le motorizzazioni, si il 3.0 v6 gasolio è valido e pure il benzina ma anche la giulia ha motorizzazione serie A tutte affidabili e il 3.0 V6 è in collaborazione con Ferrari quindi
Una macchina è bella se è bella punto, pure un'utilitaria o una macchina piccola può essere fatta bene ed esteticamente bella, tipo la Mini JCW è bella, o la 124 Spyder/MX-5 sn belle ma sono macchine accessibili, non è che devono costare uno sproposito o devono essere supercar, non è quella la bellezza
Ogni giorno che ci salgo per andare a lavorare mi strappa un sorriso e alla sera allungo il percorso per rientrare per godermela ancora un po’. Non ci sono paragoni, è l’auto dei sogni
Hai problemi con tua moglie?
L'auto dei sogni...beato te che ti accontenti
Visti i commenti sotto immagino che sulla Giulia non ci siano mai saliti e che probabilmente si sentono tutti piloti guidando stocazzo
@@toyo5078 sogni realizzabili.
Deduco che chi critica il fatto che questa possa essere considerata l'auto dei sogni guidi Lamborghini o Ferrari come daily car...
Ne sono un fiero possessore di questa magnifica auto, davvero stupenda
E chi dice il contrario ha ragione
@@kookkinnik La volpe che non arriva all'uva dice che è acerba!
Senza alcun dubbio bella macchina...ma ho preferito acquistare Stelvio Veloce 2.2 Jtdm
@@bobbosit nel caso dell’alfa non è uva, è muffa
@@Daniele-2222 Sono gusti, io preferisco le berline
Il fatto di non avere versioni "elettrificate" è un pregio
Infatti 👏
Appunto..
Se la facessero full-hybrid sarebbe ancora meglio.
@@stefanobalistreri8349 fare la Giulia full hybrid è come vestire belen da suora
@@MrLuke9998 non è una Pagani o una Lamborghini, io le metterei cambio a innesti frontali a 6 marce simil-renault full-hybrid, prestazioni non me risentirebbero (anzi) e migliorerebbero confort e consumi nell'uso quotidiano.
Ciao Francesco!
Tutto giusto, bravo come sempre davvero, ma dato che studi ingegneria meccanica mi sarei aspettato un appunto sul “raggio di sterzata” che è stato sottolineato come difetto: in realtà il raggio ridotto è dovuto all’angolo di Ackermann, fondamentale per l’handling, ed ennesima chicca per intenditori su quest’auto che fin dall’allestimento base è provvista di albero di trasmissione in carbonio.
Non possono parlare dei difetti. Non chiedere, non dire. Che delusione. Neanche un accenno alla impossibilità della scelta del cambio manuale.
Senza offesa ma basterebbe SAPER ASCOLTARE....ha detto che IN CITTÀ è un difetto!!...Poi il tuo resto è tutto giusto....!
Aggiungiamo anche un bilanciamento dei pesi 50-50
@@furios872 ma cosa stai dicendo? Come per ogni altro test si è parlato di pregi e difetti, se vuoi far trapelare altri messaggi hai sbagliato auto.
Con un cambio come lo ZF il manuale puoi metterlo per cappello.
@@Humanature85 Senza offesa ma dovresti IMPARARE A LEGGERE ED INTERPRETARE!
Alla fine della giostra la cosa è stata inserita tra i difetti generali, altrimenti non sarebbe stata menzionata nella tabella finale che si intende appunto generale e non riferita alla sola città. Tra l’altro si è parlato a più riprese di tenuta di strada e feeling alla guida: poteva essere citato proprio l’angolo di Ackermann, che è uno dei principali influenti in tal senso.
La mia non è una critica a Francesco ma un appunto sulla formulazione del video.
Prima di criticare un commento e correggere qualcuno, scrivendo fesserie, pensa fino a 1000.
Un capolavoro che ho avuto per 4 anni prima che mi distruggessero con un incidente.. Ora sempre fiero possessore di un altro capolavoro, Stelvio!
Anch io . Ogni scusa è buona per guidarlo anche andare a prendere il pane a 50 metri da casa . Unico
@@davidedavide8816quella che descrivi te penso si chiami prigrizia ...😂
Sono Alfista da sempre. Lavoro in Alfa ed ho visto nascere questo capolavoro dal primo bullone alla prima accensione. L'ho guidata e la guido ogni giorno da ormai tanti anni. È un'auto straordinaria che non sente il peso degli anni e continua a dirmi, guidami. Non sono come le altre. Sono Giulia. Sono unica
Il nome però è osceno
@@Nobi_P quale nome scusa?
Si parla sempre di infotelematica come (ormai) l'aspetto tecnologico piu' importante di un'auto. E' la novita' di cui tutti parlano da 10 anni a questa parte, fa figo, vende ed ormai tutte le testate giornalistiche si sono adeguate, lodando la tecnologia solo quando ci sono lucine, schermini e touch screen dovunque. Ogni produttore di auto puo' facilmente avere accesso all'elettronica tramite i fornitori. Mettendo schermi touch si risparmia e si semplifica il processo produttivo. I consumatori comprano quello che vogliono, ma quello che vogliono e' dettato dal marketing. La tecnologia' piu' importante sulle auto, attualmente ancora la piu' difficile da implementare, e' quella meccanica: Leggerezza, bilanciamento dei pesi, taratura dell'assetto, motorizzazioni, cambio, posizione di guida (ergonomicita'), aerodinamicita' e non ultima la sicurezza. Purtroppo oggi si parla piu' di telecamere a 360 gradi, che non di sicurezza. Per esempio recensendo una berlina nessuno ormai elogia il baricentro basso, la migliore caratteristica di una vettura che ne aumenta la sicurezza permettendole di reagire meglio in caso di emergenza, evitando il rischio di ribaltamento, ed aumentando il confort a bordo grazie al minor rollio. Questa e' la caratteristica saliente della Giulia e la principale pecca di tutti i SUV (ma nessuno lo dice). Anche alcune concorrenti fanno bene, ma principalmente tramite sospensioni rigide (la scorciatoia per aggirare il peso eccessivo). Grazie a questa mentalita' siamo arrivati ad avere un mercato di auto banali, tutte uguali, meccanicamente basilari, tutte "corrette" con l'elettronica che fanno felici degli acquirenti medi che non capiscono nulla di auto, anche grazie ai giornalisti che seguono il gregge. Con questo non voglio sminuire Motor1, che e' una delle mie testate preferite, voglio solo evidenziare un'occasione persa e condividere idee.
Sempre la migliore. E tra l'altro, la sua "arretratezza" tecnologica la rende migliore, visto che l'ultima generazione di tecnologie di interfaccia ha fatto tre passi indietro... Tasti fisici sul volante, rotore in ridondanza allo schermo touch, clima separato dall'infotainment la rendono notevolmente SUPERIORE alla concorrenza (specie Audi che è SOLO schermi), oltre che darle una plancia molto più bella della vetrina di Euronics che adorna le altre.
Della bassa risoluzione della telecamera, con rispetto dico stic*zzi.
audi è solo schermi? ahahahahahahahahahahhahahahahahahahahaha motori non ne hanno? voi alfisti siete meravigliosi.vedete solo alfa e solo la giulia e per voi,le altre sono solo schermi o lucine. hahahahahaahhaha..addirittura non è superiore alla concorrenza,ma anche nettamente! quindi non solo nella dinamica di guida,ma pure nelle altre cose è notevolmente superiore alla concorrenza..ne hai dette di balle
Tu non sai proprio quello che dici...
Audi tutti schermi??? E "la poca tecnologia che rende migliore", che siamo nel 2023??
Ma dai va, stattene con la tua panda young, che io mi godo la classe S con dei bei schermoni, e 400 cavalli!!!
Il diesel 160cv viene di listino 9000€ (incentivi compresi) più di una Model 3.
Se non si necessita di fare tanti km al giorno...
Ma c’è da uomo?
Tipico commento da italiano medio al bar, alfa romeo non vale neanche l’1% della
Qualità e tecnologia di audi
Io ho la 210 diesel 2021...mi sono talmente innamorato di quest auto che ho ordinato la seconda ovviamente competizione come nel video...macchine cosi non le faranno più cerco ogni scusa per guidarla...quando si dice fare la differenza...
Sono possessore della mamma, una 159 nera berlina, auto di cui sono innamorato per la guida e l'eleganza anche a distanza di anni. La Giulia, quando sarà il momento, sicuramente prenderà il suo posto. Bel video, complimenti.
Anch'io ho una 159 in versione sw!(ho avuto 155,156 ,159)Se non avrò un'altra/o figlio ci farò un pensiero. Ma ahimè la mancanza di una gamma come 159 , 159 sw, Brera e spider si fa sentire. La sw è troppo versatile e i suv mi fanno c.... e!
@@nicolaiacona6844invece quelle che sembrano carri funebri sone le sw chi le compra credo abbia qualche problema agli occhi i suv pesanti e ingombrati che sono non fanno cagare come le sw.
@@giuseppebisaccia4746 i suv hanno l'aerodinamica di un frigorifero e il baricentro alto. Una sw come Alfa, BMW, ecc. non sono altro che berline con un pezzo di tetto in più. Le mie precedenti auto erano 3 volumi, ed una giulia la comprerei a mani basse!
@@nicolaiacona6844 ma tutte le pecche del mondo che possono avere ,ma come desing sono gradevoli rispetto alle sw che sembrano ispirate hai carri funebri.
@@giuseppebisaccia4746 ognuno scelga cosa guidare. Ti piace il suv ok, a me non piace! Finisce qui altrimenti puntavo lo Stelvio. Buona serata, vado a mangiare.
Mi preparo, come per ogni prodotto automobilistico italiano, ai commenti degli ingegneri meccanici, progettisti, designer, AD, CEO, filosofi, presidenti e piloti del web…
Nel frattempo che loro caricano la cazzuola di minchiate e fanno il pieno al baretto, mi godo uno dei più bei progetti italiani dei giorni nostri! 🍿🍿
sul web è pieno di ingegneri meccanici,progettisti, designer,ad, ceo,filosofi,presidenti piloti, eccetera...nei video delle auto tedesche, e delle vag in particolare,ne trovi ancor più, che in quelli delle auto italiane
@@ilcorvobianconero3690tu sei il primo
92 minuti di applausi
Mica solo per i prodotti italiani
@@angelocanonico3775 detto da te è un onore, praticamente il bue che dà del cornuto all'asino
Incredibile come sia lievitata pure questa di prezzo!! Quando era uscita costava 36.000€ la base. Resta comunque bellissima, questo è innegabile
È uno spettacolo. Un’estetica unica è pazzesca
Per me quest'auto vince su tutte le concorrenti, perché un automobile bella non punta solo sulla razionalità, ma deve essere desiderabile per l'emozione che trasmette, e la Giulia ancora resiste all'unificazione di idee e tecnologia che il mercato ci vuole imporre. Questa auto è il canto del cigno dell'auto vera, tra pochi anni vedremo solo ottimi dispositivi elettronici viaggianti😢
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@@emi3975 🤣
Giulia è un'auto straordinaria. Guido la prima serie da anni ed ogni giorno è un emozione.
Ha solo un grosso difetto: crea dipendenza!
Giacomo, alfista dalla nascita e per vocazione!
Piace anche al tuo fidanzato?
@@kookkinnik scusa???
Giacomo sono d'accordo con te, anch'io sono alfista dal 1969 e sono in possesso di una giulia 2.0 benzina 200cv dal novembre 2016. Della versione 2023 dispiace che abbiano tolto il 200cv almeno x il mercato italiano potevano lasciarlo; sai adesso l'alfa e' nel gruppo Stellantis e mi sa che come progetto"giorgio" di Marchionne finisca tra poco. L'unica cosa giusta che hanno fatto e' avere mantenuto la stessa meccanica e telaio. Cordiali saluti da Alessandro-Modena
@@giacomotettamanzi7276 dato che la macchina da uomo non c’è
@@kookkinnik trazione posteriore,bassa, disponibile prima dell'ultimo resteilng anche manuale non mi sembra esattamente una macchina da femminuccie
Il difetto attuale è "solo" la solita gamma risicata, con la genialata di aver eliminato anche il 201 cv benzina traz. posteriore, che guido ora (my 2020 Verde Visconti, magnifica!!), con estrema soddisfazione...
Niente da fare: una delle ultime Macchine a creare dipendenza!
Saluti
Bellissimo il verde visconti! Ottima scelta!
E sai qual'è il colmo Marco? Che me lo dicono gli altri, xchè io sono daltonico...,ma va bene lo stesso! Ciao
@@francescomitchell5908ah che peccato..quel colore è spettacolare 😍
Verde Visconti uno spettacolo! Peccato non sia più disponibile...
Personalmente mi piace molto in abbinamento con la cornice cromata ai finestrini.
Concordo sulla gamma risicata. Un peccato...
La mia ha anche gli interni Tabacco, che si accordano a meraviglia con il suddetto verde, saluti e....speriamo che questa tipologia di auto abbia ancora futuro...
Auto stupenda...nulla da dire, progetto convincente fin dal suo esordio. Come gruppi ottici avrei preferito un design più vicino alla versione precedente, peccato anche l'impossibilità di rimuovere totalmente i controlli e l'assenza da listino del 2.0 TB 200 cv...
Per questioni di motorizzazione, consumi e prezzi ho optato per altro in casa Alfa Romeo, ma ogni volta che ho modo di provarla è sempre un bel guidare!
Con il restyling sembra che non la vogliono vendere.
Si presentano con solo un motore Benzina che in Italia paga il super bollo.
La priorità è il piacere di guida e poi c’è solo Q4 niente trazione posteriore.
E un solo motore a gasolio un 2.2 4 cilindri.
Quando la concorrenza propone i 3 litri 6 cilindri.
Più adatti ai kilometristi e al rango del segmento premium.
La versione Quadrifoglio non la nomino perchè gioca un campionato a parte.
♥
😒😮💨
Ma infatti non capisco chi decide queste cose, stessa macchina da 10 anni, hanno cambiato qualche piccola cazzata però il prezzo è aumentato non so di quanto almeno 15 - 20k sono ridicoli la verità è che vogliono far fallire questo marchio
È arrivata a fine vita.
Un altro grande difetto a mio parere è che un marchio che dovrebbe essere fatto per i puristi della guida, come l'Alfa, è stato fra i primi a eliminare il cambio manuale, anche dalle versioni meno potenti o dalla Quadrifoglio e persino dalla Tonale che nel suo segmento ha tante rivali che ancora lo offrono
Invidio tutti i possessori di questa bellezza, beati voi...
grande auto, niente da dire, linea, stile e guida al top!
Sbaglierò ma se avessi la disponibilità per acquistare una Giulia in allestimento Competizione l'infotainement sarebbe l'ultima cosa che mi interesserebbe. 😅
Una macchina stupenda per chi predilige la guida ad tasti touch o led ambientali stole spa. Peccato che le nuove uscite (Tonale) non usino questo pianale, sarà un peccato quando uscirà di produzione. Chissà se un giorno usata potrò mai permettermela ❤️
Ne ho avute due (prima Diesel, poi benzina 200 cv) e ancora rimpiango il momento in cui ho venduto la seconda per salire su un cesso Audi.
Ho una 2.2 da 160 cv diesel del 2021...è bilanciata e va da dio, la sto adorando
Ho guidato una Giulia diesel 2018 150cv manuale, pensando fosse “lenta”. È una cazzo di fionda
Bellissima come al solito... Non capirò mai i capoccioni di FCA/Stellantis a non proporre la SW ed ora rimuovere anche il cambio manuale 😢
Il manuale c'è stato solo per i primi tempi sul diesel "base" e sulla qv ma non vendeva quindi lo hanno tolto
@@bobbosit il manuale sulle versioni normali faceva talmente schifo che sulle diesel hanno limitato la coppia perché troppo fragile.
La migliore della sua categoria 👍🍀❤️❤️❤️🇮🇹
Quindi se voglio un benzina devo per forza pagare il superbollo...bravi.
Vettura stupenda, alcune configurazioni sono veramente incredibili... da possessore di Giulietta 1.6 120cv vedo in una Ti/Veloce 2.2 210cv blu misano la degna sostituta... il problema è che i prezzi sono veramente alti, nonostante la differenza di categoria, differenza di veicolo e tutto... passare da 30-32 di listino a 56 è stato un attimo. Per me rimarrà probabilmente un sogno.
Lo sai che esiste comprarle pure con 1-2 anni di vita a 30-35 k? Non esiste solo il nuovo.
@@giuseppebisaccia4746 Certo, ma visto che l’usato ha tante variabili quali manutenzione, regione d’acquisto, stato carrozzeria ecc ho preferito confrontare i listini per un confronto alla pari. Giulietta usata a 20-25mila km si trova sui 15-17k, che è comunque la metà di una Giulia usata
@8:20 si può cambiare manettino e mettere quello anche con la voce race per i controlli,la tonale invece c'è l'ha anche con motori meno potenti e trazione anteriore/Q4.
Chi critica la qualità costruttiva dovrebbe guardarsi questo video. A livello di materiali e assemblaggi la Giulia non ha nulla da invidiare ai tedeschi (visto anche che gran parte degli interni sono proprio made in germany), niente a che vedere con le alfa del passato. Peccato solo che la gamma motori sia un po' risicata, un benzina meno potente sarebbe stato interessante, per il resto nonostante gli anni rimane ancora attualissima e bellissima e da usata si riesce a trovare a cifre molto interessanti.
La Giulia emoziona solo a vederla. Una linea perfetta. Rinnoverei i disegni dei cerchi creando qualcosa di dedicato. Ache se questi da 19 bruniti sono comunque belli.
Marco hai toccato un tasto dolente: i cerchi. Quelli a fiore della mia sono, a parer mio, i più belli in assoluto. Questi della Competizione bruniti/diamantati proprio non mi scendono.
Resta ancora la migliore del segmento e unica e speciale sono fiero di averla acquistata ho ordinato una favolosa q4 209 cv veloce blu misano con tetto pelle interna e cerchi dubai da 19
e chissene frega io sto bidone non lo vorrei manco regalato
Bellissima macchina ottima scelta 👏👏👏👏🔝🔝🔝 poi Vabbè qualcuno rosica 🤣😂🤣
Che bella, avessero fatto la sw penso l'avrei presa volentieri.
Io invece sono già alla seconda proprio perché la adoro con il suo essere una berlina (la carrozzeria che preferisco) dall'andamento quasi coupè
@@davidfidanzi Certo, come linea è più bella così
Tutti ne parlano molto bene, magari è un' auto di sostanza, ma a livello di design lascia un po' a desiderare. Non che sia brutta, ma si poteva fare di più...
Avendo la possibilità la prenderei subito !proprio ieri in autostrada in Polonia ne ho vista una quadrifoglio verde targata francoforte 😍
È stupenda.! No c’è dubbio per me è senza alcuna ombra di dubbio la più bella. A detta di tutta la stampa, collaudatori, piloti e anche la più efficace e quella che regala più emozioni. Stupenda.
NB..: oltre 70 Mila euro per portarsela a casa e una cifra davvero molto impegnativa. Insomma un operaio semplice come me rimane solo un sogno.
Se si parla del segmento secondo me sela gioca come desing con la xe poi come guida sicuramente non e seconda a nessuna.
@@giuseppebisaccia4746 sono d’accordo con te
Non disperare. Sull’usato troverai belle cose a buon prezzo. Il nuovo è nuovo solo per qualche istante, poi diventa usata anche quella nuova 😄
Fuori comè? Identica a quando è uscita, back in 2014, mamma mia che restyling!
Si è poi nel video esordisce con “e questa è la nuova Giulia” 😂😂😂😂 forse è un video di 10 anni fa e non me ne sono reso conto
@@panzerpanzer4165 probabile, effettivamente se vai su un video di dieci anni fa a momenti non trovo differenze
Intanto se ci pensi bene con quella testolina vuota che ti ritrovi ha una linea che invecchia bene a differenza delle vostre amate tedesche
@@Dennymetal27 la testolina vuota qua è la tua invece, perché qui stiamo parlando di auto, non stiamo insultando personalmente, ma visto che sicuramente non hai argomenti per cui portar avanti la tua tesi ti metti a fare frasi di questo tipo.
Ci sono bmw (vedi la e92 o addirittura e46), che sono piu attuali delle vostre carissime alfa, alfa è un marchio fallito, punto e stop.
semplicemente maestosa, io ho la 200 hp benzina presa l’anno scorso e l’infotainment mi piace questo e non quegli orrendi tablet cinesi di mercedes e bmw
Qui hai i fari cinesi
Non confondiamo Mercedes e BMW con una finta alfa romeo
@@lyonhaert4107 la meccanica della giulia su mercedes e bmw te la sogni, però puoi giocare con le luci ambientali e i tablet della oppo
@@alfaromeo_arese peccato che contano i numeri, la maggior parte delle Giulia sono invendute nei depositi....
@@lyonhaert4107 ma cosa c’entra scusa, purtroppo la colpa è dei vertici di fca che negli anni hanno lasciato languire il marchio con a listino due soli modelli, e mi riferisco alla mito e alla giulietta, poi nel 2016 si è finalmente deciso di produrre due vetture degne del nome alfa romeo cioè giulia e stelvio, ma purtroppo il mercato non aspetta nessuno cosi migliaia di cliente sono definitivamente migrati sulle tedesche che hanno ampliato il brand e la gamma con modelli di ogni genere, io non voglio esagerare dicendo che le tedesche non siano delle buone macchine, ma quando sento criticare giulia e stelvio da gente che ha delle gla glb x3 troc cla e macchinette simili mi viene da piangere, sul fatto che non ci sia scelta a listino ti posso dare ragione, ma sulla presunta non qualità siete tutti fuori strada
Ha il suo carattere ed è un capolavoro di macchina, ma questi nuovi gruppi ottici sembrano scopiazzati da BMW. In più nessuna versione elettrificata mi storce un po' il naso.
Nel 2030, la vedremo sicuramente ancora qua 😂
Come la lancia y e la 500 le grandi novità stellantis
Beh, conoscendo il gruppo non ci sarebbe da meravigliarsi, ma magari con i francesi il futuro sarà più sveglio . Quest' auto è ancora un gioiellino solo perché ci aveva messo la faccia e le palle Metchionne ed ingegneri motivati altrimenti usciva l' ennesima trazione anteriore da noleggio.
Anche se il progetto ha i suoi anni, anche sulla quadrifoglio resta tutta la sua competitività fuori dall' elettronica e ricchezza interni visto che la m3 per andare più forte in pista ha usato tutte le carte disponibili tra cui gomme ed impronta a terra enorme in entrambi gli assi, assetto tutto puntato sulla anteriore con buona pace della stabilità , potenza oltre il dichiarato... E la solita durezza d assetto.
Mi piacerebbe vedere cosa succederebbe rendendo morbida e confortevole la BMW con le gomme della Giulia e viceversa un setup più estremo sulla Giulia con le giuste gomme...visto che anche la gta non è stata estremizzata d assetto e nel differenziale .
L armonia della Giulia la porta ad esser ancora un riferimento.
@@riccardorovere9093 no Riccardo qua ti sbagli, la nuovissima 500e 500Xe e la 500Le 😂
offerta a km zero😀😀😀😀
Credo che chi compra una Giulia lo fa per la dinamica di guida,per l'agilità tra un percorso ricco di curve,lo sterzo preciso e diretto, eventuali difettucci,mancanze chiamateli come volete le si possono perdonare. Ho avuto il piacere di guidarla(150 cv diesel il modello prima serie diciamo) ho avuto subito un buon feeling, ti invoglia a gudarla sportivamente, sarà come dicevo prima per le sue caratteristiche,per la seduta in basso sportiva.......
Che non si possono avere versioni elettrificate direi che è un pregio non un difetto! Le vere auto sono così
Il fatto di non poter disinserire i controlli per me è solamente un pregio e lo ritengo uno standard per ogni auto targata.
Per tre semplici motivi.
1. Il 90% degli utenti non sono piloti.
2. La sicurezza in strada è al primo posto. Ci sono i limiti e vanno (anche se a fatica) rispettati.
3. Nel giro va più forte, non essendo auto da pista non hanno l’aerodinamica che le schiaccia a terra, e qui intervengono i controlli, ha meno spunto in uscita è vero, ma in curva tiene meglio. Risultato? Giri in meno tempo.
No
Più che "non sono piloti", non sanno proprio guidare, ma questo dipende anche dal fatto che le scuole guida italiane sono da sempre le peggiori e le più care d'Europa...
Sempre stupenda , semplicemente favolosa , ecco il vero piacere di guida , ma non comprendo il perchè non sia più disponibile il 2 L da 200 cv , peccato che sarà l'ultima vera Alfa .
La fanno anche da uomo?
@@kookkinnik leggendo due commenti, ti ho visto scrivere la medesima cosa da altre parti. Sono curioso, non per qualcosa, che auto possiedi tu? E quale auto ti piace a te, nella fascia della Giuli, che credi sia migliore?
Veramente, pura curiosità.
Ho una Giulietta jtdm-2 150 cv exclusive, è il mio prossimo passaggio sarà alla Stelvio. Sono andato in concessionaria Alfa e sono salito nella Stelvio Competizione ragazzi e tutto un altro mondo. Merita di rimanere in Alfa 😊
Incomprensibile il fatto che non esista un benzina a trazione posteriore .. Peccato perché é una vettura fantastica
Bellissima per carità, ma è imbarazzante che un marchio come alfa non abbia una versione della giulia benzina trazione posteriore a listino😔
Probabilmente l'ultima Alfa Romeo che hanno fatto...
Stupenda❤.
Linea veramente stupenda nonostante sia già un auto di 7 anni!
Da possessore di una 160cv MY19 concordo con chi dice che è ancora inferiore alle tedesche come finiture e infotainment, sulla dinamica di giuda e le qualità tecniche invece penso non sia inferiore a nessuna competitor, anzi! E questo nonostante l'età del progetto. Perciò si, è da comprare per chi ancora mette in primo piano il piacere di guida, no per chi ritiene più importanti altri aspetti.
Bellissima Alfa 🍀 ❤️❤️❤️🇮🇹👍
Sono soddisfattissimo della mia 2.0 200 cv Q2 e trovo assurdo che l'abbiano messa fuori produzione per lasciare solo il 280 cv Q4.
Sconta il superbollo, hanno deciso di non venderne più?
Molto furbi ahahahah
Mica scemi, hanno visto che la gente comprava il 200cv con molti meno soldi e rimappava a over 300cv tanto il motore era uguale al 280cv
@@BraghettaChannelintanto le vendevano proprio per quello!
@@Redbox013 eh lo so ti do ragione, mossa di marketing azzardata
Quello è un problema solo italiano...qui in Spagna il bollo di quell'auto è di circa 92€ annui...però ti posso garantire che non vende lo stesso
bellissimaaa auto da'sogno🇮🇹❤️
Giulia e la migliore , l’anti tedesche. Comprata la competizione 280, straordinaria
Come mai nel configuratore hanno tolto la possibilità di personalizzarsi l'auto con combinazioni di colori, cerchi, motori e optional?
Guardi i configuratori di altre case e tra un pò ti fanno scegliere anche il colore delle viti, mentre in quello dell'alfa se vuoi una giulia puoi decidere solamente il colore tra i 2/3 proposti. Sembra proprio che facciano di tutto per non venderle, ma che succede? Quando uscì nel 2016 non era così
Rimane sempre una gran vettura. Ma prezzi folli, e proprio non si capisce perchè è stata tolta la versione 200cv benzina e la trazione posteriore. Il management Alfa ha proprio deciso di ammazzarlo questo modello!!!
Se non possedete una Giulia non scrivete nulla! Se possedete una rivale (naturalmente dello stesso segmento) parliamone e scopriamo quale risulta la migliore. La Giulia è una bellissima berlina (è amata soprattutto in Germania... e non è una coincidenza), attesa ed invidiata, sono partiti in ritardo da un foglio bianco e la hanno realizzata.
perché comprarla e perché sarebbe stupidi non farlo
Non capisco perché i numerosi ingegneri presenti nei commenti disprezzino sempre marchi storici italiani come Alfa o Abarth
Vedo chiaramente che nel tempo è stata rialzata e nemmeno di poco. La mia è del 2017, tutta originale, con i 19" anche lei, ed è più bassa direi di di almeno un paio di cm, confrontandola con il profilo di questa. E' proprio la posizione della ruota nei passaruota che è diversa.
Non avendola fatta sw appena uscita era già sul viale del tramonto.
Peccato.
A malincuore ho venduto la mia Giulia veloce per prendere casa, ma quella macchina resta nel mio cuore. Era un indietro come adas, ma piacere di guida le tedesche possono lustrargli solo che le scarpe
Mammamia quanto è bella. La berlina sportiva definitiva. Top!
Bella eh per carità, ma un cristiano normale come farebbe a permettersela? A prescindere dal fatto che questa è la versione dotata di tuttopunto con un bel 2.0 turbobenzina da quasi 300 cv(quindi pure il superbollo) e trazione Q4, ma una versione base a gasolio parte da quasi 50 mila euro. Al lancio partiva da neanche 36 mila euro, ed è la stessa macchina. 11 mila euro di differenza come li giustificano? Ah già non ci riescono, e infatti non vende.
Mia sincera opinioni, era più bello esteticamente il disegno dei fari della versione precedente, gli attuali saranno più performanti e tecnologici, ma tant'è.
Io ho la 2.2 TD 210 cv Q4 in versione TI MY 2023 ed è bellissima. Credo però che chi compra quest'auto è tendenzialmente un appassionato di guida e del marchio Alfa, e pertanto, per tale tipologia di automobilista, una versione a benzina depotenziata a 249 cv (per evitare il superbollo) con cambio manuale e trazione posteriore sarebbe il top
Luigi hai perfettamente ragione, chi acquista una giulia e' un appassionato del marchio e sopratutto del motore(io preferisco il benzina). Ho il 2.0 da novembre 2016 e sono contento, sono alfista dal 1969; Se ci fosse in listino il 200cv forse la cambierei ma sono deluso della eliminazione di tale motore xche' e' identico alla 280cv e ovviamente non prendo la nuova versione per pagare il superbollo e prezzo maggiore di listino.E' stata una decisione della STELLANTIS da INCOMPETENTI e credo che purtroppo per la GIULIA sia il canto del cigno. Percio' ci teniamo le nostre che diverranno auto storiche dell'ALFA ROMEO.Cordiali saluti Alessandro Cavallini da Modena
I fari matrice di led 8 anni dopo l'Opel Astra....tanta roba.😆
Comprata!
E ritirata il 15 marzo, in sostituziome di una Giulia Veloce 210CV
Beh, la 280CV a fronte di un 10-15% di consumi in più (se non si lascia prendere la mano o meglio il piede 😉) è più confortevole (sound più gradevole e sospensioni elettroniche morbide in configurazione soft) e ovviamente ancor più DIVERTENTE!
Fatemela station che la prendo :'(
Confermo é lei la piu divertente
La migliore nel suo segmento
Sicuramente in prestazione e handling è la migliore nel suo segmento.. ma se parliamo di design mi ricorda la mia bmw serie 3. Cioè, somiglia alla serie 3 ma cn i fari della 159. È strana
2015-2023 per dei fari full LED, e leggo auto dei sogni, svegliatevi. bellissima (ora) prima un obbrobrio senza se e senza ma.
Intramontabile ♥️🐍
E infatti è l’ultima alfa. Si gode.
wow la prova della giulia! una novità davvero attesa. è cambiata così tanto dal 2016. praticamente un modello nuovo!
Perché gli altri come fanno i restyling?
Preferisci i bidoni delle scorse settimane?
E meglio la biemmevuu che monta ancora il MacPherson e nell'ultimo moose test ha fatto ridere!
lei sarà probabilmente un fan della Golf..
@@iano80 dipende dalla BMW, e non cadono a pezzi dopo due anni
La mia macchina.dei sogni
Io tra i difetti aggiungerei che non è disponibile un cambio manuale ad H e che non ha i controlli disinseribili in nessuna versione.. perlomeno l'hanno aggiornata e resa più bella esteticamente...
I fari ricordano la 159, fate una prova anche della 159.
È bellissima, sopratutto di questo colore
Io vivo in Germania, e mi vedo passare davanti le auto (tedesche) più belle e potenti del mondo. Poi passa la Giulia e tutti si girano a guardare
OOk, se questo restyling insieme a dei semplici mild-Hybrid a 48 volt fossero stati presentati a quattro anni di distanza daqlla commercializzazione ovvero nel 2020, oggi staremmo raccontando tutta un'altra storia sul rilancio di Alfa Romeo, Idem per Stelvio.
Verissimo , arrivano sempre tardi
Quabti commenti alla cazzo di gente che neanche ha mai guidato la vettura
L'unica auto che oggi comprerei. Un vero peccato non la propongono nelle versioni coupé e SW accontenterebbe molti clienti a mio avviso. Altro peccato che non sia più disponibile con il 200 CV o anche con un cambio manuale, potevano tenerlo come optional. Avrei tenuto anche i prezzi un 15% in meno rispetto a BMW per riconquistare tutti i clienti persi negli anni.
bellissima!
Bellissima, probabilmente è il prossimo acquisto che farò… Su Gran Turismo
Guardando questa macchina si capiscono subito due cose. 1. In Alfa Romeo hanno ottimi ingegneri. 2. Hanno dei manager di m3rda.
Hanno fatto un ottimo prodotto ma poi hanno deciso di non fare una SW che probabilmente avrebbe venduto 10 volte la berlina. Poi in un paese pieno di S-line, AMG -line,M-Sport,RS line con motori patetici sotto il cofano non solo che non hanno offerto una versione a benzina con meno di 200cv,con l'ultimo restyling hanno tolto pure quella. Dovevano fare una bella versione 2.0l 150cv con il cambio manuale (la concorrenza BMW, Audi e Mercedes non si vergogna offrire una versione così) con un prezzo d'attacco basso perché non c'è pubblicità migliore che le tue macchine ovunque
Esatto le tedesche vendono molto perché oltre a vendere auto di quasi praticamente ogni segmento, ti danno l opportunità di averla con qualsiasi motorizzazione, per esempio la bmw 316d per qualcuno potrebbe essere un insulto al segmento ma a quanto pare c è chi la compra e loro la fanno.
@@Alex00000 quella 316 paga per la M3 e per altri modelli. Ma in Alfa non ci arrivano
Sarebbe stata bella, e magari più utile alla maggioranza di chi segue, una prova della 160Cv... o della 190Cv che è stata tolta dal listino.
Al limite della 210Cv (anch'essa tolta, mi pare).
Per quanto riguarda la concorrenza, chi ha provato la serie 3 ultima generazione, già solo per le sensazioni e reazioni dello sterzo su quell'auto, può considerare la collega BMW un'alternativa ma solo fino alla precedente generazione. Stessa cosa vale per la Serie 1, che usata di pochi anni ha prezzi simili alla Giulia, e può essere una rivale, ma solo fino alla generazione precedente.
Poi, se si ha un'altra auto in famiglia, o non si ha famiglia..., ci sono Fiat 124 e Mazda MX-5 che sono un altro gradino sopra come piacere di guida.
Per il resto, Giulia senza dubbi.
Oggi ci si diverte a leggere i commenti 😊
La amo
Perché comprarla ? Perché sarà l'ultima vera Alfa Romeo
E meno male
Triste realtà
Quella era la 75...
@@kookkinnik adesso puoi comprare auto cinesi forse siete più contenti 🤣
@@angelocanonico3775 più affidabili dell’alfa, spiaze
❤️ 🇮🇹 🍀 🏁 ... Tra un pò è il mio compleanno 😉 😁
Grande macchina, sempre detto
bellissima auto, ma manca la scelta per i motori benzina...
Mai state ragioni per comprarle quando le varie A4, ATS ed XE sono/erano così eccellenti...oltretutto è brutta con quella coda alta e tozza e la portiera posteriore troppo corta.
Basta paragonare la vista laterale con una berlina di dimensioni analoghe come la nuova classe c per rendersi conto di come sproporzionato sia il tutto.
La Giulia insieme alle Maserati è la berlina esteticamente più bella presente sul mercato, come detto da chiunque . Se a te non piace è un problema tuo. Io quando vedo una BMW o un Audi mi vengono i conati di vomito🤷♂️
Notte a tutti, oggi almeno niente suv
Sempre meravigliosa, ma peccato per fari, strumentazione, ADAS e infotelematica aggiornati con vari ritardi. Doveva già nascere così per fare vera concorrenza alle tedesche.
E il piacere di guida che le tedesche non hanno ?
Sono l’unico a cui non piace.. ma sono contento che un prodotto italiano sia tecnicamente valido
Allora ad essere onesto adesso ha raggiunto quella maturità di rifiniture e tecnologia che la mette al pari delle concorrenti tedesche. Il problema è che magari ora le tedesche tireranno fuori il nuovo modello e questo è comunque un progetto che seppur tiene il tempo , ha ben 7 anni . Servirebbe un restyling pesante come fece serie 3 nel 2019 [spacciandolo per nuovo modello] . Purtroppo tutto ciò sarebbe dovuto arrivare almeno 4 anni fa