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Alfa Romeo Giulia (2023): la prova di stabilità
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- เผยแพร่เมื่อ 5 เม.ย. 2023
- Tutti i dettagli sulle prove di stabilità che trovate nel video qui sopra.
Comportamento dinamico: doppio cambio di corsia sul bagnato
Il test viene effettuato su asfalto irrorato artificialmente e riproduce la manovra che si è costretti a fare quando in autostrada ci si trova all’improvviso un ostacolo davanti. Il collaudatore segue un tracciato segnato da birilli, che lo porta repentinamente dalla corsia sinistra a quella di destra e di nuovo sulla propria carreggiata. Il test viene effettuato con il cambio nel rapporto più alto (in Drive per le automatiche). Terminato il primo corridoio, che è molto stretto per uniformare la traiettoria iniziale (i birilli vengono collocati in funzione della larghezza della vettura provata), il collaudatore rilascia di colpo il pedale dell’acceleratore e inizia la manovra. Il doppio trasferimento di carico, dovuto ad altrettanti cambi di traiettoria, mette a dura prova la stabilità dell’auto e costringe a un superlavoro l’Esc. Il test viene effettuato per velocità crescenti (si parte da 75 km/h), fino a raggiungere il limite oltre il quale l’auto non è più in grado di seguire il percorso. Si misura la velocità iniziale di prova e si controlla il funzionamento dell’elettronica (durata, intensità ed efficacia degli interventi, controllo del sotto e del sovrasterzo). Velocità e accelerazioni vengono rilevate in tempo reale tramite la strumentazione RaceLogic VB3i.
Comportamento dinamico: cambio di corsia in curva su asfalto asciutto
Il test, effettuato su asfalto asciutto, consiste in un rapido cambio di corsia con l’auto in curva. È la classica manovra che si è portati istintivamente a fare quando si scorge un ostacolo inaspettato davanti a sé. Alla fine del corridoio d’ingresso, la cui larghezza dipende da quella della vettura che si sta provando, il collaudatore rilascia l’acceleratore ed esegue il cambio di traiettoria. Il trasferimento di carico che si ha sulle ruote anteriori, combinato con l’incremento dell’angolo di sterzo, sollecita a fondo la stabilità del retrotreno. Il test viene effettuato per velocità crescenti (si parte da 90 km/h), fino a raggiungere il limite di stabilità dell’auto. Per valutare le qualità dinamiche di base dell’auto, la prova viene effettuata con il sistema Esc disattivato. Si ripete poi il test con il sistema in funzione. Si misura la velocità d’ingresso e di uscita dai due corridoi e si verifica il comportamento della auto (passaggio dal sotto al sovrasterzo, interventi dell’elettronica quando inserita). Velocità e accelerazioni vengono rilevate in tempo reale tramite la strumentazione RaceLogic VB3i.
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La Giulia rappresenta l'ultima testimonianza dell'auto analogica, dell'auto nata bene che non ha bisogno di mascherare le imperfezioni di progetto con l'aiuto dell'elettronica. A distanza di anni rimane il riferimento assoluto in termini di dinamica di guida, superiore anche a molte sportive di costo ben superiore. Peccato solo che hanno imborghesito lo sterzo perché ad alcuni deficienti dava fastidio il leggero saltellamento delle ruote anteriori in manovra.
Analogica non direi...diciamo meglio delle altre.
@@giovannicaviglia1711 e secondo te questa di chi é?
th-cam.com/video/UCcJI97zRRQ/w-d-xo.html
@@salvatorep.1685 Ahhahahahahah che palo nei denti il fenomeno del commento Ahhahahahahah
Parole sante, condivido parola per parola di quello che hai scritto...peccato che a pensarla così siamo in pochi. La maggior parte delle persone si fa abbindolare dall'infotaiment e dall'elettronica (che escludendo i sistemi di sicurezza sono meri orpelli a mio parere), come se un auto si potesse giudicare da quanti pollici ha il display...senza poi considerare minimamente la componente meccanica. Guarda la BMW m4 tanto ammirata e blasonata che davanti monta un macpherson nel test dell'alce quanto è disastrosa, mentre la Giulia che monta un quadrilatero in confronto gli dà una pista...però di questo nessuno ne parla. Siamo una specie in via di estinzione purtroppo.
Battuta solo da una Subaru Brz che costa anche meno...😉
Che auto meravigliosa... 6 anni dopo è ancora il punto di riferimento... Grande Alfa!
Ma il punto di riferimento per chi ? 🤣
@J.X00 Ee ma penso che abbia ancora un paio di anni di commercializzazione, poi verrà sostituita... :(
@@zioromesp4991 per le berline del suo segmento..... 🐐
@@zioromesp4991 non come le Renault merdeces
@@zioromesp4991 per chi bada alla dinamica di guida
Sono alla seconda consecutiva, my 2020 a benzina 200cv; non posso che confermare tutto, ancora al vertice, alla guida non esistono concorrenti di fascia paragonabili.
E' una delle pochissime macchine che determina assuefazione, anche alla vista!
Grande, purtroppo anacronistica, Giulia!
Saluti
Concordo, anch'io ho un 200 cv del 2019. Peccato che non la facciano più con quella motorizzazione
@@andersen3692guarda che c’è ancora eh..
Questa restyling é paragonabilissima alle concorrenti
Cosa significa anacronistica??
Che è stata presentata fuori tempo massimo e non declinata poi anche in versione sw, due scelte che ne hanno ovviamente condizionato il successo.
Saluti
Non sembra vero che quest'auto sia italiana...veramente un progetto fatto con criterio e bisogna ringraziare il non da tutti compianto Marchionne ,che ha creato uno staff di progettisti al top a gli ha dato carta bianca.E quando si fanno le cose come si deve il prodotto non invecchia...speriamo ci sia un seguito,ma di sicuro rimarrà un classico questa giulia
@@menestrello6159 perché la gente va dietro ai SUV agli schermi,le lucine da discoteca ma quanti scelgono un auto per lo sterzo che ha,per il feeling che trasmette???pochi...
Che commento senza senso! Non sembra italiana.... ma guarda che di gloriosi modelli l' industria italiana ne a sfornati . Poi le Alfa Romeo sono famose per le doti dinamiche
Questo staff di progettisti non ha soltanto capito che: le tre volumi in Italia non hanno mai venduto.
Non avendola fatta sw ne hanno vendute un decimo di quante avrebbero potuto venderne.
Praticamente un flop annunciato.
Peccato.
@@menestrello6159 be' che significa?? Non'e il numero di auto che vedi in giro a determinare le qualità.E' una bella auto rispetto alla concorrenza di robottini che si vedono in giro, con quei tableti antiestetici, e esteticamente senza fascino!! Non sono alfista, sia chiaro, ho sempre avuto Audi/VW, ma le odierne tedesche non sono belle come quelle di 15 anni fa' , e come qualità non rispecchiano più i rispettivi marchi
@@enzoverax9910 in effetti una sportwagon sarebbe stata una figata....i misteri delle solite dinamiche del gruppo fiat
E' la migliore come il primo esemplare della Giulia con queste migliorie elettroniche fari e'ancora piu'bella per me' rimane la migliore berlina a trazione posteriore 💪👍🇮🇹✊✊✊
Rapida e prevedibile nelle reazioni. Un progetto nato “sano”.
La Giulia è semplicemente un piacere guidarla è vederla migliorata soprattutto a livello di tecnologia è fantastica!!!
la Giulia è fallita....
Sempre la macchina dei miei sogni. Grazie Sergio Marchionne
L'ha disegnata lui?
@@vega4k849 l'ha voluta lui.
Lui la fatta fare senza risparmiare su nulla!
Possessore di una Veloce del 2018 comprata all'età di 20 anni, blu Montecarlo con interni tabacco e cerchi 5 fori bruniti praticamente full optional. Mai avuto problemi fino ad ora anche se è vero che sono appena arrivato a 30 mila km... Sensazioni di guida magnifiche, una lama in curva grazie ad uno sterzo spaziale e un assetto fantastico dato dalla piattaforma Giorgio. Si raggiungono velocità fuori codice stradale senza accorgersene grazie al cambio ZF AT8 e se si usano le magnifiche palette al volante grandi in alluminio attaccate al piantone dello sterzo guidare diventa un piacere unico. Auto bellissima che non mi stanco mai di ammirare e da qualsiasi angolazione mi lascia sempre estasiato. Un auto che non va scelta per l'infotainment ma bensì per le performance che ha e la sua superba guidabilità. Peccato per il superbollo ma un giorno una bella Quadrifoglio mi piacerebbe affiancarla alla mia Veloce e alla mia Aprilia RSV 1000 R in garage. Mai smettere di inseguire i propri sogni che prima o poi si riuscirà ad avverarli...
Io ne ho 100.000, con la mia Sport 190 del 2020..Praticamente nessun problema, avrei gradito l' auto solo un pò più rigida e bassa. per i miei gusti e per quello che può dare l' autotelaio Giorgio, a volte è un pò troppo morbida come altina e lo si vede pure dal video, quando la mia è già più bassa di questa. Insomma, un' altro assetto un pò mortificante, viste le virtù dell' auto.
Una Veloce comprata all'età di 20 anni? Ma la puoi guidare?
@@haranbanjo1241 Certo, dopo un anno dal conseguimento della patente si può guidare qualsiasi cilindrata e cavalleria
@@IlX-_D4NG3R_-XlI ma non ci vogliono 3 anni di purgatorio prima di guidare "seriamente"?
@@haranbanjo1241 dopo il primo anno di patente si può guidare qualsiasi auto, per i primi 3 anni ci sono i limiti di velocità più bassi
Spettacolo, godiamocela finche' possiamo.
Si può dire quel che si vuole, ma dinamicamente parlando la Giulia rimane un punto di riferimento assoluto tra le berline e non solo. Molte auto sportive e supercar hanno tenuta di strada al top, ma dovendo considerare fattori importanti come la facilità di raggiungere il limite, controllo e facilità di riportare il mezzo in stabilità una volta oltrepassato il limite, assenza di reazioni nervose. Sono queste le cose importanti di un mezzo destinato a tutti. Perché non tutti sono piloti
Sempre meravigliosa la Giulia, una stabilità ed un controllo ineccepibili, nn ha eguali. Con questo rosso poi la amo ancora di più 😍
Inguaribile prima della classe!
Nel 2022, ho avuto il piacere di guidare una Giulia come auto sostitutiva. Un 2.2TD dal 190cv. Mai guidato Alfa prima, mi ha davvero sbalordito: niente fronzoli, un po' indietro sull'aspetto videoludico (ma siamo sicuri che sia davvero un difetto?), ma un rasoio su qualsiasi tipo di tragitto: non solo in termini di prestazioni assolute (elevate), ma per la facilità con cui permetteva di... fare tutto, capace di infondere un senso di controllo, ma anche di comunicare la possibilità di fare molto di più con cattiveria. Questo, rimanendo anche tutto sommato comoda e silenziosa, un eccezionale strumento da strada, sottovalutata davvero senza ragione.
ma cosa guidavi prima???? perchè francamente io sono 20 anni che cambio auto ogni 5 anni per lavoro ovvimente mi manengo su tedesco... ma quando l'ho provata ho notato solo maggiore reattività sullo sterzo inteso che con meno giro dello sterzo hai già quasi tutte le ruote rivolte nella direzione.... ma la stabilità su strada non mi è apparsa scolvolgente. Ma guidavi una Punto Evo è ovvio che tutto ti sembra straordinario
@@bosscashtube no niente punto evo... quando ho postato il commento avevo una bmw 235i grancoupé (di fatto, una serie 1 più pesante e lunga). Ora ho una serie 3, gran macchina, ma la dinamica della Giulia resta un filo sopra
Orgoglioso possessore di una Giulia 2016, ma questa è ancora più bella!! Guidabilità spettacolare 😍
I fari no. Molto più aggressivi i tuoi.
seguo anche io!!
@@haranbanjo1241 No, io ho i precedenti e trovo questi più belli, puliscono il frontale e danno un effetto più al passo delle ultime produzioni..
@@pacomassa1379 ma non penso proprio. Quando te li vedi dallo specchietto retrovisore capisci subito che è una Giulia e poi sono cattivissimi. Fossero rossi, sembrerebbero gli occhi di Terminator. E tra l'altro, riguardo la funzionalità, in materia di illuminazione gli xeno non li batte nessuno.
Progetto veramente ottimo. A dimostrazione che alfa romeo, se vuole, sa fare delle grandi auto, abbiamo avuto due Giulia e ora Una Stelvio; prima ancora avevamo un 320 e che dire... Alfa romeo ci ha sbalordito con entrambi i progetti, cambiare e tornare indietro sarà molto difficile. La guidabilità e la tenuta sono ottime, l'elettronica non è troppo invasiva ti lascia il piacere di guidare, e poi ha un ottimo spostamento di carichi. Per me rimane la berlina sportiva a trazione posteriore per eccellenza e con questa design faticherà ad invecchiare
Possessore di Giulia da 180 cv manuale. Da Ottobre 2016 110k km. Va alla grande.
Lo sterzo è una lama, stabilissima.
Interni quasi come nuovi.
Cambierò gli ammo con dei Bilstein B6, allora sarà il massimo.
Passati quasi 7 anni dal lancio, è ancora lei il riferimento.
Grande macchina 👏👏👏💪
Macchina molto affascinante e riuscita moto bene ottimo lavoro! speriamo che non ritardino con l'uscita della nuova 🙏🏼
Sempre la più bella di tutte
la regina del segmento!! spettacolo
Gran macchina, telaisticamente la migliore nel suo segmento
Qlt dinamiche eccezionali. 🔝🇮🇹
Una Signora!
WoW Bellissimo Beautiful Alfa Romeo Giulia 🇮🇹🚘🏆👑🌟🔝
è stata la prima auto nuova di un certo livello e costo che ho acquistato, e devo dire che mi trovo molto bene ...
ammetto che speravo che consumasse un po' di meno e per questo ho aspettato qualche anno, finché ho rinunciato alla possibilità di una motorizzazione ibrida plugin ...
mi sarebbe piaciuto avere avuto un elettrico per andare al lavoro dal lunedì al venerdì con poco o pochissimo costo e poi un benzina da aggiungere nei weekend per divertirmi ...
ad ogni modo da fine Aprile ad adesso nessun genere di problema ... quest'auto va come un orologio ed è perfetta in ogni aspetto ...
... quando affondo il gas in D con il cambio in manuale mi sembra di essere su un caccia !!!
... vedremo dal 2025 cosa farà Alfa Romeo o chissà se nel mio futuro ci sarà una Folgore ...
La Giulia è una chicca se poi è una veloce come la mia ,ancora meglio 😍
Complimenti ! Anch'io ho la veloce ! È già la seconda 😂😂😂❤ Alfa
Ancora prima della classe ma non avevo alcun dubbio. La bontà del progetto a distanza di anni lascia dietro tutta la concorrenza🤣 Rosicate rosicate
@@ilcorvobianconero3690 la tua risposta conferma la mia affermazione 🤣 continua a rosicare và
@@ilcorvobianconero3690 che il marchio fa schifo, che non offre modelli é un conto. Ma che la Giulia é superiore in guida anche della nuova serie 3, questo é un dato di fatto.
@@ilcorvobianconero3690 io vivo in germania e non si parla solo in italia della Giulia. E ci sono giornalisti e esperti tedeschi che preferiscono la Giulia alla nuova serie 3. La serie 3 ha il McPherson avanti, ora fatti i conti.
Ma poi come fa una macchina a darti fastidio? Cosa ti ha fatto?🤣 Poi ha stancato te, che sei probabilmente un esterofilo doc ma non ha stancato a tutti e se fosse cosi allora mostra delle fonti grazie🤣🤡 Ma poi se hai un problema con sta macchina allora che cazzo ci fai qui? A perdere tempo? Roba da sfigati.
Quelli che hanno stancato davvero sono proprio i commenti dei fanboy (quale marchio sia sia), esterofili e hater come te.
Tieni conto che un pianale dura due generazioni di uno stesso modello. Quindi anche se escono nuove versioni della concorrenza, potrebbero avere ancora la stessa base telaistica . I motori poi li ripropongo 20-30 anni in tutte le salse
@@ilcorvobianconero3690così dicono all'estero, poi magari si sbagliano 😂😂😂
Che tenuta ❤
LA regina!
È la prima macchina stabile che si vede da tanto tempo a questa parte..
Se vai a vedere il test della nuova Jeep Avenger, ha fatto anche meglio😉
Magnifica máquina
Aspettando la nuova quadrifoglio ❤
Un Auto meravigliosa , purtroppo anche questa non è stata capita ,ma adesso è arrivato il momento di comprarla prima che sparisce dal mercato , la prossima Giulia non promette bene
Mamma mia ma che ti è successo che c'è l'hai con mezzo mondo , ma poi chi ti conosce 😅
top handling😎👌
è un capolavoro come se l'avessero presentata ieri e ancora adesso a differenza delle Serie 3 A4 e classe c appena presentate se passa una Giulia ti volti a guardarla ammirato
Era, e' e sara' sempre la migliore. Al giorno d'oggi poter acquistare un'auto endotermica e analogica come la Giulia e' un privilegio destinato a pochi intenditori. Tutto il resto e' noia.
Aggiungo una cosa : Incomprensibile l' assenza di un trazione posteriore a benzina. Non era l'auto del ritorno di ALFA ROMEO alla trazione sul " treno giusto " ? Chissà Marchionne quante volte si è girato nella tomba....
Eccezionale
Io non capisco come vengono assegnate le valutazioni. Ho visto la prova della Jeep Avenger che supera il cambio di corsia su asciutto sempre a 106 Km/h ma prende solo 4 stelle.
da possessore di una umile 160cv la cosa piu incredibile è che piu spingi e piu vuole andare!
vale nelle curve dove è sempre composta anche a velocità da stupidi su strada, vale in autostrada dove non vibra non fa rumore e non consuma! bisogna guidare guardando il tachimetro perche non ci si rende conto di quanto si corre
contro?
un po di indecisioni del cambio sotto i 50km/h nella guida urbana, ma se volete linearita li comprate un ibrida col cvt
e poi avrebbero dovuto permettere di togliere i controlli elettronici, cosi noi gente comune ci gasavamo di piu (e molti di noi si sarebbero avvitati al primo palo o albero)
forza ALFA!
alfa 159 please
Ci vorrebbe una 3 volumi più piccola, più spartana, sempre a trazione posteriore
bella prova, ma perché non c'è una tabella riassuntiva contro rivali ?
Prova impeccabile da parte della Giulia, auto che ha già mostrato in più occasioni la propria qualità, specialmente dal punto di vista dinamico.
Purtroppo però le vendite sono state sotto tono e non hanno aiutato l'assenza della station wagon e il restringimento del ventaglio di motorizzazioni possibili...
Se escludiamo i motori diesel, ora a listino c'è solo un benzina da 280 cv prima di passare alle versioni QV...
Personalmente, se avessi avuto accesso ad un modello benzina intorno ai 150 cv non ci avrei pensato due volte... Dopo una serie di valutazioni e test drive, invece, alla fine ho optato per una Tonale da 160 cv benzina middle hybrid...
Ho avuto una 159 Ti con ruote di 19 pollici e pensavo che non fosse possibile fare in futuro una macchina migliore in trazione. Avevo proprio torto !!!
Scusate degli sbagli! Saluti della Polonia.
Peccato non aver fatto la sportwagon
Per fortuna direi. Rovinare la fantastica linea della Giulia per trasformarla in carro da morto, sarebbe stato un oltraggio. E per la cronaca, se uno vuole la wagon c''è lo Stelvio!!!
@@haranbanjo1241 se uno vuole la wagon si deve comprare un bmw o audi, affanculo voi e i merdosuv!
Stupenda, mi domando chi guadagna la mezza stella in più sul bagnato....
Poi fondamentale il colore rosso della carrozzeria che anche da ferma ... Fa ribollire il sangue e dá le palpitazioni❤....😂😂
specificate la trazione grazie!!!!
Is good but driver is best skills experience bravo
Giulia la migliore del mondo
Per curiosità personale, dove e come è possibile effettuare queste tipologie di test con la propria auto personale? Mi piacerebbe tanto provare sulla mia storica per vedere la favolosa tenuta di strada che tanto gli decantano alla fine degli anni 90. Giusto per sfizio tutto qui.
Da un punto di vista di prestazioni le auto anni 90 sono generalmente dietro quelle attuali...
@@Francesco16699se stacchiamo l'Esp non lo so come va a finire un confronto. Gli anni '90 sono stati l'apice della gara al miglior telaio tra le varie case automobilistiche. Se pensi che la cinquecento/seicento di allora aveva un retrotreno a ruote indipendenti. Ed anche la ricerca della qualità non era male. Ora hanno inventato la qualità "percepita" , e le plastiche morbidose si sciolgono al sole.
Auto serie… ma oggi l’importante e’ avere schermi da 20” e tik tok integrato… che degrado..
Continuo a trovarla brutta di lato, portiera posteriore troppo corta e coda troppo alta, e dietro, con quei fari posteriori da giapponese. Gradevole invece l'anteriore e, a differenza di quello che dicono in molti, l'interno (specialmente con legno e colori chiari che formano un gradevole bicolore)
fra quanti mesi i ricambi saranno inevasi?
Bella
Quando fai l'Audi a 4?
Come la Mazda 3 in mio possesso l'Alfa è una delle poche auto che riceve dei commenti sempre positivi sotto i video di tutte le testate giornalistiche da me visionate. Quindi mi chiedo dove sono tutti questi virtuali compratori visto che Giulia e soprattutto di 3 ne girano veramente poche. Ecco forse perché la Mazda l'han chiamata così. Tutti acquistano sempre e solo le Tedesche.
Beh, c'è pure tanta gente che compra l'iphone pensando che se lo fanno in tanti ci sarà pure una ragione. Se lo aprissero scoprirebbero che sono fondamentalmente dei samsung, fornitrice tra l'altro di molte componenti 😅
@@ilcorvobianconero3690a hai sempre e solo i listini come argomento? 😅 Ma per caso compri tutto il listino BMW ?
bella ma a me serviva in versione station perché il baule basculante fa schifo non puoi caricare oggetti ingombranti, e i suv non mi piacciono 🤷🏻
Avete fatto un’ottima prova, utilissima, soprattutto considerando che di recente è stata aggiornata; si, nel quadro strumenti e nei fari......
Non aveva bisogno manco di quelli.
@@domenicofanclub7177 sono d’accordo
@@domenicofanclub7177 esatto
@@domenicofanclub7177 mah, in realtà doveva uscire così già nel 2020
@@marcostigliano7052 sì ne aveva bisogno. Persino la mia clio ha i fari a led nelle versioni base...
quindi? con i faretti nuovi è più stabile? 😂 comunque a me piace talmente tanto che la prenderei pure con gli alogeni
In realtà dice che rispetto all'inizio é meno stabile 😂
@@gabrielericchiuto1994 Con gli aggiornamenti mi sembra che hanno rivisto le tarature dei comandi e poi l'hanno appesantita di varie decine di chili con la strumentazione digitale e la centralina aggiuntiva per i fari led e altri ritocchi, anche 50/60 kg extra nella guida al limite si sentono
@@gabrimotors1344 Hanno modificato anche lo sterzo,prima era piú sportivo e saltellava alla partenza per qualcuno era un difetto....
Nessuna come lei. NESSUNA !
La berlina più bella del mondo 💚🤍❤️
Non e una delle meglio riuscite dinamicamente.. Ma la meglio riuscita
Comunque l alfa romeo se vuole si mette in tasca a perecchi marchi ❤
Ha fatto meglio la nuova Avenger
Comunque la Giulia davvero tanta roba
Si come no.
@@dbrondi giuro, vai a vedere il test
Sono andato a prendere il video, e sulla prima prova ha preso 4 stelle, la Giulia 5. Sulla seconda prova sono a 4.5 stelle pari
E' possibile, ovviamente. Ma bisogna vedere con quali pneumatici e soprattutto con quale rigidita' nell'assetto, perche' credo che il perfetto bilanciamento dei pesi, uno dei prerequisiti di una buona stabilita', sia prerogativa solo delle trazioni posteriori... ma non sono un esperto... Quindi nella Avenger, che e' a tr.ant. (a meno che l'esemplare provato non sia 4x4) probabilmente hanno irrigidito troppo le sospensioni...
@@bavon82 si ma guarda le velocità con cui passano la prova… prima prova uguale, seconda prova meglio la Avenger
Ho una Veloce del 2018, la ricomprerei domani. Preferisco la prima serie con lo sterzo della QV. Peccato che abbiano ascoltato cinesi ed americani che non capiscono cosa sia uno sterzo sportivo. Anche i fari a led completamente inutili, meglio gli Xenon di prima. Saranno contenti i vaggari😂
no. non è vero che sono meglio gli xenon di prima. Ok che vanno più in profondità ma la qualità della luce dei matrix led è altra cosa.
Che palle con sti vaggari. Io ho una Golf 7 e spero di affiancarle un giorno una Giulia. Sono un Alfiaggaro? (...)
@@ilcorvobianconero3690 ll mio commento era riferito al continuo citare i vaggari da parte di chi apprezza le italiane. Non hai capito il senso, oppure mi sono espresso male io.
Veramente sono dei ottimi risultati ma la Skoda Fabia ha fatto meglio. A questo punto, sto con la Fabia: Comportamento dinamico migliore pagando di meno, ovviamente per non scomodare la solita Model 3 e la campionessa di stabilità, la Model Y.
Passa a 106 km h, lo stessa velocità della alfa 156 del 1998...quindi la 156 era unica
Lo sterzo troppo diretto non è che sia proprio una buona cosa, ci vuole sempre un po' di gioco soprattutto quando si guida sul diritto extraurbano e autostradale, perfino lo sterzo della mito bisognava sempre effettuare correzioni sul diritto ed è stancante. Questo per fortuna l' hanno rivisto.
L'hanno rivisto per quelli affetti da omosessualità.
La targa a lato non se vede, escluso quella bella macchina!
per la stelvio spero non sia peggiorato niente
Voglio dire non è che con un tablet e dei fari led potrebbe cambiare qualcosa a livello dinamico 😂😂😂😂😂
Una goduria da guidare e da vedere.
Non invecchia per niente.
💚🤍❤️
Insomma… non invecchia….
Ai vertici della categoria, la Giulia un auto eccezionale! Croce e serpente Alfista per sempre!
Odio la Fiat e ancora di più Stellantis, ma questa auto è un orgoglio italiano. 👍
@@menestrello6159 va beh, io penso con la mia testa. Non ripeto a pappagallo certe menate di youtuber vari. Personalmente guido altro ma questa è una auto notevole.
La macchina e’ top ed infatti
@@menestrello6159 e mica sono azionista...😅 Io guido una Subaru. Lascia perdere greg fidati e fatti qualche giro in pista ogni tanto.
@@menestrello6159 senza senso confrontare i dati di vendita con le qualità di un auto.
Io odio i crucchi che sono i peggiori sul pianeta! Pensa al diselgate l'italiano cosa fatto? La preso in culo senza sputo è stato zitto! Perché l'italiano non conta un cazzo! Poi piangono quando li vedo in officina Co i loro cessi crucchi di merda
Quando TELAIO e meccanica ci sono con ci sono caxxx.
Le vecchie clio seconda serie( banali utilitarie) ottenevano risultati simili se non migliori. Guardate i vostri vecchi numeri del 2004
Che macchina ❤❤❤
Con l'asfalto asciutto è ottima. Ma sul bagnato altre auto provate sul canale hanno fatto decisamente meglio.
Che auto sono?
@@christiantagliaferro4123 Diverse auto, molto meno sportive della Giulia.
Per esempio: Born, Tonale, 308, Avenger, 408 e altre..
@@matteoceccarello8896 sono auto con sospensioni molto cedevoli. E' normale che sui fondi viscidi vadano bene. Soprattutto se leggere. Comunque strano facciano meglio dei 92 km/h della Giulia.
graziealcazzo, trazioni anteriori, leggere.
0:32 perché alcuni alfisti rompevano i coglioni segnalando che l'angolo di Ackermann facesse un po' di rumore
Edit: stiamo parlando di un piccolo rumore che si sente da fermo
Grazie dell'informazione. In effetti non capivo perche' avessero tolto precisione con le serie successive, credevo fossero problemi di comfort/reazioni al volante, ma mi sembrava strano per una tp... purtroppo non l'ho mai guidata, pur possedendo un'Alfa. Ma e' il mio sogno.
@@paolocarloalfonsobuccini5661 alla fine sempre precisa è, si tratta di finezze piccole
Da un po' fastidio si, ce l'ho io però è mostruoso in curva
Ho avuto una Giulia prima serie (presa nel 2017) e sì effettivamente dava un po' fastidio, ma ci si fa l'abitudine e non te ne accorgi più, soprattutto contando quanto fosse brutale in inserimento di curva. Era ed è ancora un'auto fantastica
W l alfa romeo e tutte le auto a motore termico
@@menestrello6159 pedalare, come la grande massa in cina 30 anni fá orsono!🤣
@@menestrello6159 bene cosi...mi raccomando se per caso da solo, in solitaria sali qualche passo, tieni per mano un machete, dopo l'attacco mortale al runner trentino da parte di un orso o lupo!.🤔
Ormai è come la lancia y, esiste solo in Italia.
A marzo 2023 in un paese come la Spagna ne hanno vendute 9, N-O-V-E.
Quei 9 possessori saranno felicissimi di guidare una rarità, non come uno che compra tedesco e poi si lamenta perché passa inosservato.
Senza essere cattivi, si sa che gli spagnoli non capiscono una cippa di automobili
@@ilcorvobianconero3690 se ne vendono poche come tu sostieni, è ovvio che quelle vendute sono rare. E poi, quante persone vedi che si girano per guardare una tedesca? Nessuno. Per una Giulia è molto diverso. Riguardo la station, AR non ha mai fatto la wagon (menomale), perché ha fatto lo Stelvio. Questa spiegazione non te la do io, bensì AR. Fattene una ragione, intelligentone. Saluti 👋
@@ilcorvobianconero3690 basta farsi un giro in Spagna è vedere che auto tendono a comprare
@@ilcorvobianconero3690 seat ford e Renault non sono le auto che comprano gli esperti o i veri appassionati di auto. BMW, alfa romeo, Mazda, Honda, sono brand da gente che se ne intende. Poi se tu pensi che un esperto di auto vada in giro con una Seat….
Sempre testa di tenuta, prestazioni ecc.. le auto moderne, a parità di categoria sono sicuramente perdenti. Alla fine serve più arrivare 5 minuti prima o arrivare riposati?
La C4 2021 in curva va come sui binari e non sbanda!! Grande Citroen!!!
Su Alfa Giulia ci sono stati tecnici della Ferrari..e unica ad avere tecnologie..ferraristiche
Wow i fari a led!!!! Un tantino in ritardo ma vabbè 😂😂😂
Non servono a nulla, anzi so peggio.
Cambio manuale finalmente?
Everyone: We need to spend to make good cars and maintain market position!
Fiat: let's save money by moving everything to low budget basic front wheel drive platform.
Fiat 20 years later: Oh shit! We've destroyed all of our brands!
Gran macchina però tutto 'sto sovrasterzo proprio non l'ho visto. ANZI
Noto che è peggiorata. Il cambio corsia asciutto lo faceva a 109 nel 2017. Aspetto la prova completa il mese prossimo
Purtroppo è stata appesantita di varie decine di chili a causa di tutta la roba che piace tanto ora e che va di moda, inoltre lo sterzo è meno diretto perché a qualcuno dava fastidio l'effetto saltellamento della prima serie, però fa ancora meglio delle concorrenti
Come hai questo dato dei 109km/h?
Era posteriore o Q4 quella in prova del 2017?
Comunque purtroppo l'anno dovuta peggiorare a causa di molta gente che si lamentò del ticchettio che faceva lo sterzo delle prime Giulia...non sapendo che in realtà era sinonimo di qualità di sterzo.
@@gaetanolombardo6520 Quattroruote febbraio 2017. Il dato è della 2.0 Veloce Q4
@@andreapalmieri8575 Grazie
E perché ha perso un po di precisione? Come fate ad esserne così certi avete prove attendibili? Ho fate riferimento a quello che dice il pilota anche perché se e così non ha alcun valore
Hanno modificato lo sterzo perchè ai fr0cy dava fastidio
Mercedes zitta e muta😂🎉🎉🎉😊
Passano gli anni ma è ancora la migliore. Altro che goffi suv.
Best in class! Best drivers cars BMW lost it design and handeling 🤮
Fate caso che le migliori auto in fatto di tenuta e stabilità sono le FCA.
Macchina eccezionale. Purtroppo stellantis farà morire alfa . Faranno una Giulietta nuova su base peugeot con motori di merda
Non è che questo sia bello, già che è monoalbero.
se l'hai guidata sai che non ce n'è per nessuno
Il problema delle Alfa è chi le guida 🤣
Missa che ti confondi con le checche che guidano i cessi crucchi! Specialmente quei cessi da finocchia di merdaudi è sgolfen sono i peggiori! Si credono i padroni della strada! Poi li porti sulle curve è spsricono dentro un terreno
@@sugaaavaggarooo5286 Ma se andaste da uno psichiatra?
Se prima del test parte lo fa benissimo, il problema è che parte una volta si e una no…
non ho capito
@@capitanoachab affidabilità scarsa.
Hai i dati per ciò che affermi o sei un possessore che parla con cognizione?!
@@Seleuco74 Dati su dati e ricerche su ricerche lo
dimostrano…land rover e alfa sono agli ultimi posti per quanto riguarda l’affidabilità. Facendo un giro su internet trovi molte delle ricerche di cui parlo (purtroppo molti canali YT bloccano i link, rendendo impossibile allegarli senza che la risposta venga eliminata).
Oltretutto ho l’esperienza diretta di una dipendente. Alfa Giulia 2.0 benzina 280cv, dopo 9000km motore andato…sostituito in garanzia…ma rotto dopo soli 9000km.
Ha poi avuto problemi con il cruscotto (completamente spento, in assistenza inizialmente non hanno saputo cosa fare perché “l’auto era troppo nuova”), schermo dell’infotainment con problemi simili e keyless non funzionante.
E dovrebbe essere la berlina di rappresentanza del marchio…
Io con la mia Stelvio…. Nessun problema ad oggi