Trafic 2 - Tous ce que tu dois savoir ( VanLife , RoadTrip , Utilitaire ) avant de prendre la route.
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- เผยแพร่เมื่อ 13 พ.ค. 2023
- Présentation du Renault Trafic 2 - Tous ce que tu dois savoir !!!
-Soucis d’étanchéité ( Infiltration Eau )
-Boite de vitesse ( PF6 , PK6 )
-Embrayage
-Kit de Distribution ( Chaine de Distribution ; Courroie de Distribution )
-Moteur ( 1.9 Dci ; 2L Dci ; 2,5L Dci 145 )
#RenaultTrafic #opelvivaro #Nissan - ยานยนต์และพาหนะ
top, merci
Moi j'ai un trafic 2, dci 115. Très intéressante ta vidéo ça m'a appris des choses en peu de temps !
Je confirme pour l'étanchéité, j'ai constaté ce problème en remplaçant mes buses de lave vitre et les tubes.
J'ai fait un joint au mastic.
Sinon bien la vidéo.
Faut enlever les caoutchouc d évacuation d eau tous comme les renault scenic
Merci pour toutes ses explications très utiles
Merci à vous
merci pour toutes ces infos ! :D
De rien 😁
Merci beaucoup ,très intéressant et explicite,top 👍 je n'ai plus qu'à vérifier les fuites côté moteur .
Avec plaisir 👍
Je confirme pour la patte de fixation de la pedale d’embrayage qui déchire et qui laisse croire à un embrayage mort
Très intéressant merci !
Merci à vous
j'envisage d'acquerir un trafic 2 2.0 dci 114 en van aménagé ..merci pour ces infos, on va le voir demain , cela va me servir ... 😉👍
Parfait
Super tu explique bien bravo
Merci bien
Super. Rien à dire.
merci !
Cool brico 1.0 sympa ta vidéo clair net précis 👌
Merci à toi 👍
Bonjour, je voulais juste une info le mécano n a pas remis les injecteurs à leur place initiale et donc il faut les recoder ,sur ce moteur à 115cv le numéro 1 c'est coté boite ou côté couroie alternateur.
Merci
Du coup comme tu connais très bien ce modèle, j'ai juste pour ma part un ptit souci, depuis 1 an j'ai le voyant moteur allumé. À la valise ça dit que ça vient de la vanne egr pourtant aucun symptôme. (c'est d'ailleurs pour ça que je n'ai rien fait changer). J'ai beau effacer le code erreur avec ma p'tite valise à 50 euro, ça revient après 3 démarrages. Qu'en penses tu ? Est ce que ça craint pour le moteur ? Est ce que cette vanne se débranche et comment ?... Bonne journée
Bonjour,
C’est une vanne électrique, il faudrait la faire supprimer électroniquement pour éviter l’encrassement du moteur.
Sinon la changer simplement car si le volet est hs, tu as beau effacer le défaut, il reviendra.
je suis allé en voir un pour l'acheter mais sous le cache en plastique (entrouvert seulement) où se trouve la rampe d'injection, c'est plein d'huile et des gaz d'échappement en sortent à froid au ralenti - ça viendrait d'un joint d'injecteur ou du joint de cache culbuteurs ?
surement joint d'injecteur défectueux
@@Brico10 donc achat risqué si l'injecteur en question est indémontable
bonsoir,comment savoir si c est un 2l ou pas sur un moteur d un trafic dci de 2013??
Avec votre plaque d’immatriculation sur les sites de pièces détachées ou en allant directement chez Renault.
Mais je dirais que le votre serait le 2L car votre production date de 2013
Vraiment super ces informations !
Je suis à la recherche d’un trafic 2 2l d’occasion. J’aurais voulu savoir s’il y avait moyen d’avoir plus d’info pour acheter une bonne occase ? Merci.
Si cela vous intéresse bien sûr
Tout va dépend de votre critère de recherche…
Budget, kilométrage, votre besoin en termes d’espace ( Longueur, Hauteur…).
Je vous conseille le 2L 115 en 1er ou le 2L 90cv en 2e.
Penser à bien vérifier le soucis d’échanteité et toutes les factures d’entretien.
Si vous tombez sur le 1.9Dci 100 ou le 80, penchez vous sur la boîte de vitesse sur ce modèle qui a pas mal de soucis de boîte.
Je vous remercie pour ces infos. J’ai regardé les prix de ces modèles, je trouve que c’est vraiment cher ! Il faut autour des 8-10 000€ pour un truc même pas nickel 😮😮
@@jean-lucperez3785 oui c’est normal car le prix des véhicules d’occasion a augmenter de plus de 15-20%.
Même à 350000km ça se vends encore
@@Brico10 Oui, impressionnant !! S'ils sont bien entretenus, on peut faire combien de bornes avec ces moteurs ?
Sur les groupes y’a tellement de 2L dci 115 avec des soucis et même électrique mdrr
1.9l dci 100 il suffit juste de vidanger boîte et moteur régulièrement tu débranche la vanne EGR ça fait un soucie en moins.
Je me suis même permit de resserrer la Wastegate donc plus de couple meilleur reprise moins d’embrayage.
Il est passé entre les mains de chauffeurs livreurs un frigorifique de 1700kg à vide l’embrayage a tenu et pourtant jamais entretenue et aucun voyant aucune perte de puissance.
Le 1.9 Dci 100 a moins de réputation que le 2L 115.
Déjà niveau boîte ,on est sur une boîte renforcée pk6 (2L ) à la place de la boîte pf6 (1.9L) qui est fragile.
Tout est une question d’entretien et pour avoir les 2 motorisations, le 2L s’en sort mieux que le 1.9
@@Brico10 Ouii il faut l’entretenir c’est le principal.
Mais quand je vois ce qu’il a pris avec des chauffeurs livreurs un frigorifique de 1700kg à vide en plus dans Paris, je sais pas comment les gens font pour ce débrouiller.
Et le moteur 2.5 dci tu en pense quoi ?
A part le robot, rien à dire… la plupart ont pas mal de soucis avec
@@Brico10 le robot ?
@@thomas6932le 2.5 en boîte auto est une boîte robotisée
Mouche toi pour la vidéo 😂
La video s’adresse à ceux qui sont enrhumés
@@Brico10 🤣😂
😂J'adore la reponse
Wqss❤hiw
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