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- เผยแพร่เมื่อ 14 ม.ค. 2019
- Vidéo explicative pour créer l'accès si vous voulez changer les injecteur trafic 2 ou les verifier. Utile aussi pour changer la vanne egr trafic 2.
D'autre infos pour contrôler rapidement le turbo du trafic, voir ou se trouvent debimetre et capteur de suralimentation. - บันเทิง
![เปิดบ้านสุดหรู "เเจ็ค the ghost" ลั่นถ้าป๋องกพลลำบากผมเลี้ยงเอง!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/1xbW4vULqGc/mqdefault.jpg)
Bravo et espérant que mon trafic dci retrouve sa jeunesse avec ta video
Salut,un problème de moode dégradé au dessus de 2500trs par moments,m a donc amené vers ta vidéo. Merci beaucoup...ça va grandement m'aider. Je vais pouvoir verifier pas mal d organes ss perdre trop de temps. Encore merci
De rien, si ça peut t'aider 🙂
@@vincefish
Et bien,finalement, après avoir nettoyée et W40 sur la tige wastegate ,il marche comme un avion ..incroyable
@@patrickriviere3916 :)
merci pour cette excellente vidéo
De rien a une époque j'aurais aimé que quelqu'un l'ai fait avant, si ça peut aider
merci pour la vidéo
salut, pour info: c'est possible d'enlever la boite à air sans retirer la barre noire , les gros silenbloc en cahoutchouc sont clipsé sur la grosse barre noire, il suffit de tirrer fort dessus. merci pour ta vidéo...
Enfin un connaisseur de ce' moteur.J'aimerais changer mes bougies de prechauffage mais je ne trouve pas ou elles se trouvent. Une idée? Merci d'avance
Merci!!!!
Salut, super ta vidéo, peut être pourrais tu m'aider... J'ai un vivaro 2l CDTI, le moteur est très ressemblant... Quand je roule quand je dépasse les 110km/h ou quand je dois monter une pente, le moteur perd en puissance et "check injection"... As tu déjà fait face à ce problème... Malgré le nettoyant injecteur, rien n'y fait et filtres à air et gazoil neufs
Bonjours , pour le codage des injecteurs le cylindre numero 1 est côté distribution ou l inverse ? merci a toi pour la video
Cylindre 1 côté boîte 😉
Bonsoir, j’ai un souci avec mon Renault trafic fumée blanche au démarrage à froid. Sais-tu d’où ça peut venir j’ai fait la vanne EGR regarder le turbo aucun Je vidange filtre à gasoil aucune durites de suralimentation percé. Je ne trouve pas la panne. Si tu peux m’aider je te remercie d’avance. Bonne soirée.
Salut, Vincefish.
Merci pour la vidéo, Moi aussi je suis sur trafic aménagé et j'ai un message "injection a contrôler et anti pollution a contrôler" sans perte de puissance t'as déjà eu le cas?
Bonjour j’ai eu le même problème je les amener j’ai Renault c’était une sonde et il m’on facturé 150 € pour la remplacer
Bonjour, j'ai le même problème. Diag, nettoyage injection, vidange et changement de tous les filtres, débimètre neuf... rien n'y fait! C'est vraiment une galère, car le CT n'est plus à jour et il est impossible de le passer avec ces voyants allumés. Bref, aucune solution à ce jour. :(
@@ericdufour63 il y en a une... A voir.. Un boîtier diag à 30 e pour enlever les témoins défauts sur le tableau de bord
Hello Vincefish, tu as un forum ou tu partage tes tuto de maintenance trafic? J'ai une fuite d'air à 3000tr sur le trafic que je viens d'acheter d'occasion. A 1ere vue ça se passe vers l'EGR... Je dois mettre les mains dedans mais à Paris vaut mieux savoir ou chercher lorsqu’on à pas d'atelier pour bosser trkl...
Je suis sur trafic aménagé. Pour ta panne si tu es sur d'avoir fuite d'air il fait que tu mettes un réactif qui va mousser avec l'air ou mettre sous pression tout le circuit avec une pompe et antiretour et écouter d'où ça vient
@@vincefish très clair merci. Pour moi il semble que c'est un gros souffle qui survient au dessus de 3000tr. Ça ressemble vraiment a de l'air sous pression donc je vais vérifier le circuit de suralimentation... J'espère que c'est pas le turbo. Merci a toi!
@@benoita2859 au pire le turbo est certes derriere mais pas infaisable pour quelqu'un qui bricole un peu
Salut ,
Est il possible de supprimer l'été sur se model sans voyant moteur qui s'allume ?
Hello, non toutes les egr sont gérées électroniquement depuis plusieurs années déjà. Je les reprogrammes, ça marche nickel
Super vidéo !
Par contre j'arrive pas à enlever la durite du turbo avec le fameux clip à pincer..
Regardes bien le détail du clip sur la vidéo, pinces le, ça doit être tout derriere et fais le complément glisser pour qu'il sorte du logement
Je pensais pas que la bague pouvait s'enlever
J'ai tout remonté finalement, je redémonterai tout une prochaine fois, merci en tout cas !
@@vincefish ka
G
Bonjour, combien de temps ça t'a pris pour démonter et remonter l'ensemble ?
Non ce
C'est rapide, 1h30 environ
@@vincefish 1h30 pour démonter et remonter 😮 , propre .
Je vais me lancer dedans pour faire un check UP et remplacer les pièces qui commence à s user .
J'y connais pas grand chose mis je vais apprendre et ton type de vidéo est tout juste excellent pour un mec comme moi
Merci pour la vidéo mais comment l'eau peut elle s'infiltré au niveau des injecteurs vu le cache en plastique ? je sais qu'il y a eu pas mal de plainte concernant le soucis d'infiltration qui serait du au joint sous le parbrise (niveau bac collecteur eau coulant du parbrise) , question : c'est valable aussi pour les 1.9dci et 2.5dci ? j'aimerais en acheter un en juillet de cette année mais cela m'interpelle un peu.
Officiellement a partir de 2010 ce problème n’existe plus . Après j’aimerais avoir des retours non officiels et proche de la réalité
Salut .pour info , je viens de refaire les injecteurs de mon 2.0 dci 115 la dépose a été " tendue" ; l'eau avait grippé les injecteurs dans leurs puits . J'ai d'abord baigné les 4 puits d'injecteurs de wd 40 pendant 3 semaines ; puis apres l'extraction et le changement des injecteurs j'ai badijoné les puits de graisse haute temperature ; et bien sur colmaté la goulotte d'ecoulement d'eau . ça roule nikel !
Impossible à retirer Renault trafic 2007 problème de Renault l eau coule dans le moteur joint mort l eau passe 5 semaines pour enlevé un imjecteur beaucoup de degrippant
On entend rien