Isoler son fourgon est inutile. Conseil précieux pour les débutants en VANLIFE
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- เผยแพร่เมื่อ 26 พ.ย. 2024
- #Isolation #VanLife #CamionnetteAménagée
Attention, il est inutile d'isoler votre van, fourgon, camionnette aménagée ou petit utilitaire pour partir en voyage.
Je vous explique pourquoi.
Pour ceux qui pensent que j'ai tort, merci d'écouter cette remarque de Baptiste Pitois:
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Exemple de cabine de douche pour être protégé du froid et du vent même en hiver:
amzn.to/2mwabSe (lien en affiliation)
Lien en affiliation = Un (très modeste) pourcentage du prix m'est reversé si vous passez par ce lien pour acheter le produit. Mais le prix reste le même pour vous, acheteur, que si vous étiez tombé sur le produit par hasard en surfant sur internet.
C'est une manière de soutenir la démarche de la chaîne. Merci à vous!
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Olivier (Montpellier)
Je lis tous les commentaires.
Les personnes injurieuses seront bannies sans préavis.
J’ai vécu un an sur mon voilier à Dunkerque (Nord), les problématiques sont identiques. Pas d'isolation, condensation. L'humidité est forcément un problème que nous connaissons bien. La solution c'est l’aération, ou maintenir la température intérieure à quelques degrés au dessus de la température extérieure. Point. Mais tu as raison, c'est l’expérimentation qui devrait guider les solutions individuellement les mieux adaptées. Tout de même, voilier/van, ne jamais oublier que c'est un mode de vie, une manière de fonctionner différente, simplifiée et pragmatique, plus proche du camping amélioré que de la vie sédentaire. Si l'objectif est de se rapprocher au maximum de la vie à la maison, autant rester à la maison. Le minimum? Un matelas, des couvertures, une glacière (même pas électrique), électronique USB (lampe, téléphone, tablette, liseuse) et adaptateur allume cigare, un ou deux jerrycans d’eau, une bassine pour la toilette et un réchaud gaz en option pour ceux qui préfèrent manger chaud (et encore...). J’ajouterai éventuellement une batterie portable avec panneau solaire par souci d’autonomie et d'économie de carburant, mais à moins de vouloir rester un moment au même endroit, c'est déjà optionnel si on gère les rechargements en fonction des déplacements. Finalement, au-delà de cette liste (simple et peu coûteuse si on enlève la batterie portable et le panneau solaire), on entre déjà dans le confort. Croyez moi, si on peut faire trois semaines en pleine mer avec juste un sac et trois escales, on peut vivre sur les routes sans plus de matériel (et en plus, les arrêts possibles étant plus fréquents à terre, même pas besoin de stocker beaucoup d’eau ou de nourriture). Bons voyages à tous!
Ouai t'aime vivre avec rien donc prends un couteau et va dans une grotte. Tu peux tees bien vivre comme à la maison mais en van. C'est une question de budget et pas un mode de vie
Vous avez tout dit 😊👍
Bon après c'est une histoire de coût de temps et de confort notamment quand il caille 😂 un bateau c'est humide et en dehors du pont si l'on ne passe pas sa vie dans un port comme la majorité... La ballade se limitera au pont. Un van c'est pas fait pour y rester là journée, hormis éventuellement les jours de pluie, sinon on roule et l'on randonne. Finalement on y vit que pour dormir se laver voire y manger... donc quand y caille il faut le préserver un peu du froid pour pas qu'il gèle et pouvoir se laver et dormir. Cela suppose de rester en positif et donc parfois de le chauffer a + 3 degrés minimum, pour y parvenir il faut un chauffage gazoil régulé d'au moins 4000 w et de l'isolation sinon y a plus qu'à le vidanger et se réfugier sous une grosse couette avec le bonnet ! Couvertures de vitres et portes entièrement revêtues intérieurement jusqu'aux joints y aideront, le matin si l'on peut on monte la température a 10/13° max et l'on trouve son confort. L'été on choisit l'ombre et on aérera à la tombée de la nuit, les moustiquaires peuvent alors être appréciées😅
J'ai découvert les balades en van en aménageant sommairement un petit fourgon entièrement vitré, que je voulais continuer de pouvoir utiliser à l'occasion avec ses 8 sièges.
Je n'ai donc mis aucune isolation et je m'en sert comme indiqué dans cet article : des virées le weekend (tous les mois de l'année, hiver compris) et 2 semaines l'été.
Ben, j'ai jamais regretté de ne pas avoir isolé. On se glisse sous une couette chaude et on passe une bonne nuit.
Comme indiqué dans cette vidéo, si je devais envisager de partir plus longtemps l'hiver, j'isolerais. Mais tant que ce n'est que pour une nuit ou 2, ça suffit sans problème sans isolation :-) (et pourtant, je suis vraiment frileux)
Voyage en fourgon aménagé pendant 6 ans, l'isolation est importante pour le froid comme pour le chaud.
Et la condensation surtout juste invivable
@@gyroplane Tu fais 600 mètres pour aller pisser? ..
C clair je vis dans mon van de +35 a -20 degres suis bien content d'avoir isolé
oui comme dit dans la vidéo.. inutile pour quelqu'un qui utilise son van pour des petits séjours , à la semaine par exemple
C'est certain pour y vivre l'isolation est indispensable. Il parle pour une utilisation de quelques semaines par an. Pour des petits voyage c'est pas forcément nécessaire, surchauffer l'hiver ou se garé a l'ombre l'été peut suffire. Tu passes pas ta vie dedans quand tu voyages. Mais le confort reste toujours présent avec l'isolation.
Bonjour merci pour cette vidéo et pour le partage de ton avis. Malheureusement, pour ma part, je vis depuis 2ans dans mon camion (non isolé) à l'année et cette dernière année, je me suis rendu compte que mon panneau plafond était envahis de moisissure, bien entendu, j'ai du l'enlever et désormais je vais investir dans du multi couche. J'ai également trouvé des moisissures dans quelques recoins de mon camion, notamment sur le sol sous mon lit élevé, sur le dessus de certain meuble en bois de rangement et également des vêtements que j'ai du jeter... les étés, j'ai pris plutôt chère, il faisait beaucoup trop chaud et en hiver, le van devenait un frigo et je tombais facilement malade, bref ma conclusion est que si on décide de ne pas isoler son van, on décide aussi de ne pas y vivre toute l'année.
c'est très bien, c'est quasiment mot pour mot ce qu'il dit dans la vidéo...
@@yaksadmieux6560 Oui, et? J'ai le droit de partager mon expérience, non?
Bonsoir, je regarde pour la première fois ta vidéo et je suis en train d'aménager mon second fourgon ( trafic 3) et depuis le premier et expérience de vrais nomades, il ne faut surtout pas enlever la cloison de séparation habitacle/partie arrière car c'est là la principale isolation. Je n'ai jamais eu de chaleur....de plus dans un h1 l1 , c'est très rapidement réchauffé sans isolation particulière et en effet, vu le prix du bois,le poids, etc, on est gagnant à ne pas isoler à outrance..de plus on perd du volume.
J'ai une astuce peu chère pour du chauffage : j'ai acheté en après vente deux pierrades Tefal 25×25 à positionner sur le camping gaz et c'est top pour trois Francs six sous....faire simple.....
Bonjour, j'ai l'impression que les gens n'ont pas compris votre point de vue, je suis totalement d'accord avec vous.
C'est vrai quand peut fantasmé sur la vie en van, mais avant tout il faut essayer pour voir si ça nous convient au pas, au moins pour éviter tout le gaspillage de notre temps et argent.
Je vous remercie pour votre conseil, il était constructif
Bravo Plein de bon sens. L'été : un véhicule a l hombre en journée avec fenêtres fermes et le soir aérer et douche froide avant de dormir. L'hiver une bonne couette et un bonnet gant et bouillote ! Mais pour les personnes fragiles il vaut mieux rester en ville.
Salut Mouais alors j ai vécu dans un appart sans chauffage pendant 5ans et je ne me considere pas si fragile, bien que je vieillisse lol
Mais te lever avec le matelas trempé en dessous et les gouttes au plafond le matin bah c est pas top même pour des petits séjours...
ISO plus aération que souvent les gens néglige je pense que c est la base
Pour éviter les ponts-thermiques il faut isoler par l'extérieur, avec un joli crépi c'est du plus bel effet ;)
Hahahaha 😂😂😂
Salut à toi. J'en suis à mon 7ème camion 20 ans de van life !!
Je te garantis qu'Avoir une bonne isolation est vraiment importante ! Autant l'été que l'hiver ! Je suis à côté de Montpellier ! Et je crée mes camions si ta besoin de conseils ! 😉
@@OlivierDufour salut non jamais.
Bonjour, que mets tu comme isolant entre les tassaux? Il veux mieux coller que visser ? Mettre un pare vapeur est primordial ? Merci
Nous ne sommes pas tous des punks a chiens 🐶🐩
D'accord avec lui. Pour la personne qui campe 5 fois par ans pas besoin . Jai dormi plusieurs fois sans isolation et jai bien dormi. Et pui Les personnes qui dorme en tante on pas d'isolation et il continue à y dormir... donc 100% d'accord avec lui
Donc il faut isoler son camtard si o' veux vivre dedans plus de 5 fois par ans, merci,
Fin de cette vidéo.
5 c'est une métaphore.. pour dir pas beaucoup ou pas souvent
@@adrilabrocante9273 c'est pas parce que vous êtes dans votre camion 20 fois par ans qu'il ne faut pas l'isoler.
Vouloir ce les cailler en ce levant, c'est votre truc mais n'allez pas jusqu'à dire qu'il faille le faire.
" les gens qui dorment en tente" effectivement une tente ne s'isole pas.
Et oui, vous avez dormi quelques fois dans votre camtar sans isolation, bravo à vous 👏👏👏
Faisais t'il - 5 dehors ?
Dormez y par température négative et on en reparle 👽
Vous avez rien compris à la vidéo. Il veux dire que l'isolation c'est pas une obligation pour pouvoir dormir dans son fourgon. Au réveil isolation ou pas sans chauffage a 5 degrés ta froid donc .. les mec qui dorme en altitude dans la neige dor souvent dans des tante et il sont pas mort bref fin de la discussion
J ai déjà dormis a l arrière de mon Peugeot expert en plein hiver mais dans un vrai lit avec 2 couettes et pas de problème. J ai été surpris par le gel au petit matin et je suis toujours là...
Salut,
à moins de vivre dans une maison passive, en hiver, que la maison soit bien isolée ou pas du tout, il faut impérativement chauffer cet intérieur, en effet, sans chauffage, tu auras toujours froid...alors dans un CC....
L'isolation permet de garder la chaleur, cela dans une maison, comme dans un van, idem pour garder du froid, c'est l'exemple même d'un frigo ou d'une glacière, sans production de froid, à un moment il fera aussi chaud dedans, que dehors, l'isolation ralentit ce processus d'échange thermique.
Une bonne isolation, ou un peu d'isolation, permet d'avoir à moins chauffer le van, ou moins souvent, "la meilleure énergie est celle que l’on ne consomme pas"...
Dans l'isolation, la partie à soigner particulièrement est le plafond du van, la chaleur monte toujours, et si elle n'est pas bloquée ou réfléchie, cette chaleur s'envole, ensuite le plancher, le froid reste en bas, alors sans isolation au sol, tu auras les pieds froids et la tête au chaud, c'est pas terrible comme situation, après les parois, mais dans une moindre mesure, il faut quand même un minimum.
Pour un van du style Trafic, là c'est facile de bien isoler, ou pas trop mal, par contre sur un van plus petit, à ce moment là il faut faire des compromis entre un minimum d'isolation, et garder encore du volume, par expérience je peux dire que ce n'est pas facile d'accorder l'isolation avec un volume réduit.
J'ai testé sans aucune isolation sur mon Kangoo aménagé, et avec un peu d'isolation (avec cependant beaucoup de ponts thermiques), on ressent une différence, elle n'est pas énorme certes, mais bien réelle, par contre sans chauffage, je ne sortirais pas l'hiver en montagne, là c'est clair.
Une fois au lit sans chauffage, aucun problème, il faut un bon duvet, et avoir recours aux bonnes vieilles méthodes de nos anciens, soit un bon édredon en duvet d'oie, tu te réveilles alors en nage avec du -10 dehors 🤣
Question isolation phonique, de l'Armaflex de 19 collé au plafond, ça ou rien, ben c'est pareil, une pluie battante fait toujours autant de boucan dans le van, enfin moi je n'ai pas senti vraiment de différence.
Je part que l'été avec mon vito que j'utilise le reste de l'année en fourgon, bin effectivement il est pas isolé et franchement la journée je suis pas dedans et la nuit c'est bien. Je resterais comme ça car dans mon cas c'est suffisant
L'isolation au plus simple et efficace c'est de faire une tente intérieure avec des vieilles couvertures accrochées aux angles, ça reste fonctionnel et ça isole aussi bien tout en respirant.
bonne idée, mais pour le sol, tu mets quoi ?
@@muriellebaroux8810 Le tout de l'isolation, c'est d'avoir un matériaux qui garde l'air car c'est l'air qui isole le mieux. Donc plus c'est dur et plein d'air plus ça isole. Après, les épaisseurs comptent. Mais le bois reste le meilleur compromis.
@@muriellebaroux8810
Extrudé de 25 mm et CP de 15 mn
Merci pour ton point de vue, les gens réagissent visiblement pas très bien mais ils n'ont pas l'air de comprendre que tu présentes justement un contexte particulier dans lequel une isolation n'est plus très valable. En tout cas ça m'a permis de relativiser et je vais essayer de dormir dans mon kangoo brut avant de concevoir le quelconque amménagement ! ( Après comme c'est pour aller en Suède, à terme je suppose qu'il faudra trouver une solution à la contrainte thermique )
Bonne continuation :)
Alors, ça a donné quoi ?
@@letrekkeursolitairemdr il est mort de la condensation pendant la nuit. Faut être fou pour dire que l'isolation ne sers à rien ou alors ils n'ont voyager que dans des pays chaud et pendant 2 semaines. Si tu comptes y vivre plus longtemps et prendre soins des affaires à l'intérieur ainsi que de ta santé, isole
sans isolation un minimum = condensation et l'eau va couler le long des paroies. Vous êtes un grand rêveur sans aucune expérience
completement d accord pour un usage loisir(rando surf visiste ville)non permanant ou climat tempere. j ai un l3 h2 et je l utilise comme une "tente" avec uniquement des rangement a l interieur mais en mode ultra confort : matelat epais et couette, gros frigo, four, rechaud wc chauffage...tout ammovibles. de l exterieur on dirait un camion normal , pas de fenetre bcp d aerations reglables mais tres discretes. je me gare partout sans probleme. par contre niveau bruit...c est aussi comme en tente. 😃. ps: je ne crois pas avoir achete un seul trucs sur un site marchand specialise van 😄
ps : j utilise
mon van pour un usage pro egalement et parfois j evite l hotel
Enfin quelqu'un de censé ! En plus quand on voit les isolations faites sur les vans, sans aucune cohérence ( matériaux écolos coûteux dans un véhicule polluant c'est juste pour la bonne conscience) et connaissance ( il est où le pare vapeur ? L'étanchéité à l'air ?...) Merci d'aider à relativiser
Bonjour
Pour avoir utiliser un van avant et après l'isolation je peux te dire que l'isolation est indispensable. Cela ne pèse pas grand chose un rouleau de multicouche. Surtout que le point de rosée se crée beaucoup moins avec un isolant. Et je confirme également que c'est aussi important l'été par 40°C l'été et par -15 l'hiver.
Donc c'est bien de donner ton avis mais attention au nouveau il y a des avis à ne pas toujours suivre pour ne pas le regretter.
Entièrement d'accord
Si c'est pour isoler avec du multicouche autant ne rien mettre
@@jeromeguillot3283 bienn au contraire le multicouche est très efficace
Quel est le meilleur isolant contre le froid ???
@@jeromemeslin644j'ai eu des camions avec multicouche...il ne devait pas y en avoir bcp cae aucune différence sans été comme hiver et j'ai 12 ans de vie sur la route 3 camions et 2 utilitaires donc j'ai pu voir les differences
Effectivement, une isolation " recup " avec des bouts de caisses , des bouts de planches ou autre ne doit pas servir à grand chose. Mais pour avoir testé un véhicule aménagé isolé et non isolé... ben j isolé. En ayant réfléchi au préalable. C est sûrement la partie la olus utile et cruciale avant de se lancer dans l isolation
Faut-il avoir les compétences ou l'aide d'un thermicien pour réfléchir correctement.
Hihi , vs êtes durs avec notre ami !
Bin, isolé c est tjs mieux , moi perso je dors le we dans mon jumper aménagé pour la planche à voile , principalement en Bretagne , de mai à octobre comme la plupart d entre nous...et je n ai aucune isolation.
Une bonne couette et tu passes partout ! J entrouvre la porte au petit matin , zéro condensation .
Salut frontloop, ça m'intéresserait de voir comment tu as aménagé ton camion pour la planche à voile 😍😍 ??
Une petite isolation phonique est largement suffisante c'est un confort que j'aime bien. Et pour chauffer un petit poêle à bois. Trop cool pour virer l'humidité...
Merci pour pour la vidéo
Merci pour ton retour et ton témoignage constructif!
100% d'accord avec toi,
Fourgonettiste depuis 40 ans
Absolument d’accord ! Moi j’ai jamais froid ! J’ai ma femme... en plus, la plupart des isolements pourrissent la tôle du fourgon. bonjour la reventes !
pour avoir eu les 2, hyper bien isolé et pas isolé isolé du tout, perso, je ne vois pas la différence. Le seul truc évident que j'ai constaté, c'est que c'est pour le son que l'isolation est utile. Sinon, il suffit d'ouvrir une porte pendant 10 secondes pour que l'air chauffé se barre . De plus, l'isolation prend énormément de place et comme c'est dit dans la vidéo, l'isolation empêche l'accès aux points d'accroche? je préfère utiliser les espaces vides pour les aménager et ainsi, es meubles jouent aussi un role d'isolant, et on conserve la circulation de l'air. Le prochain ne sera pas isolé, sauf au sol pour avoir une surface plane.
Et l'hiver ?
L'air contenu dans l'isolant isole... Les meubles quant à eux font office d'espace tampon 😉
J'utilise mon fourgon toute l'année et je vais notamment dans les Alpes pour skier. Mon fourgon est malheureusement isolé, je dormirai dorénavant avec les fenêtres ouvertes, c'est mieux.
Et n'oublie pas d'ouvrir le frigo la nuit pour faire plaisir à notre clown de service !!!
@@phileus1563 tu crois pas si bien dire , ça rend résistant
ton 20° c est pour les fragiles
Sarcasme 🤣
Soit vous n'avez pas écouté, soit vous n'avez rien compris ! Il précise pourtant à plusieurs reprises que son avis est pour les véhicules servent ponctuellement et non comme lieu de vie au quotidien !
@@nuradoneo4671 "van live " que n'as tu pas compris?? T'as des yeux ! tu les ouvres.!!
Entièrement d'accord.j'ai amenagé un master master L1 H1 qui était un véhicule 9 places . ça m'embétais d'enlever le ciel de toit et toute les garnitures plastique qui habillaient le fourgon et qui étaient en très bonne état .Alors comme tu l'as dis ,j'ai surdimensionné mon système de chauffage (mais involontairement) et aujourd'hui c'est sans regret . Si c'était à refaire ,je referai la même chose (pas d'isolation). Merci pour cette vidéo.
La voix du bon sens et du système D chacun fait selon ses moyens, son expérience et son caractère
Dernière note : pour lutter contre la chaleur dans un véhicule, hormis la climatisation il faut d'abord qu'il soit blanc, ensuite le mettre à l'ombre (quitte à la créer avec une plaque sur galerie, un voile d'ombrage, etc) et VENTILER. Et pour ça rien de plus efficace qu'un lanterneau à l'avant et une ouverture au sol à l'arrière (ou l'inverse) car même sans ventilation mécanique le delta T entre dessus et dessus du véhicule suffit à créer un très efficace courant d'air. Au point d'avoir pu faire des siestes tranquilles au Maroc en juillet et en plein cagnard (et en buvant assez pour produire toute la transpiration nécessaire). Et raison supplémentaire si vous isolez de laisser une lame d'air entre tôle et isolant et permettre à cet air d'être évacuée en permanence par le système de ventilation (un minuscule aérateurs solaire pour bateaux d'une quinzaine de cm de diamètre suffit).
Super intéressant ton expérience, pile poil ce que je devais entendre du coup pour l'instant je vais juste isoler le plafond pour l'instant et je verrais ensuite a l'usage, encore merci pour ta vidéo sa fait réfléchir dans le bon sens 👍
Avec plaisir et profite bien de la vie!
Non il ne faut pas dire que cela ne sert à rien. Tu à loupé l'installation de ton isolation (et ça arrive à tout le monde) , mais une isolation faite correctement ne te rajoutera pas un poids de dingue et sera super confortable (sans t'empêcher de créer des points d'accroche....)
@@OlivierDufour je ne vois pas se que je tes fait dire??? Et d'où sort le ct??? Tu n en à jamais parlé....
@@OlivierDufour Sérieux ???? encore maintenant, c'est pourtant pas faute d'avoir parlé et reparlé à x milles reprises de ce mythe sur le CT ! :p Y a aucun problème pour passer un CT avec ou sans isolant.
@@OlivierDufour
Salut, je ne pense pas cela soit l'isolant qui te ruine.
En revanche c'est vrai, cela peut prendre beaucoup de temps à poser.
On me reproche d'être pessimiste, mais là, toi tu me bât !
Comme tu vois tout en noir, alors tu ne fais pas ce qui devrait être fait !
@ ba ca dépend où. Mon Ford Custom a été recalé chez Dekra pour avoir une simple isolation en micros bulles + contreplaqué de 5 mm. Tous les meubles avaient été démontés pour le CT mais le mec a estimé que le fourgon était utilisé avec aménagement et donc illégal, même s'il ne l'a pas vu. A éviter : Dekra Cognac, : 30 Rue des Vauzelles, 16100 Châteaubernard
@@julienparvery9114 malheureusement beaucoup se font avoir encore par les CT il y a une loi pourtant ils la connaissent aussi bien que nous. Le refus est donc illégal. Brefff le mythe va encore perdurer 😁 au pire les appeler avant leurs demander si cela pose problème s'il dit oui lui expliquer que c'est un débile qu'il devrait revoir les lois et changer de CT.
Je partage pleinement vos idées
Sans compter le prix du carburant avec le poids supplémentaire il y a le coup des matériaux merci de partager toutes w vos expériences
Petite (mauvaise) expérience vécue dans un trafic non isolé, juste un matelas surélevé à deux une nuit d'octobre à Girone en Espagne. On s'est réveillés vers 3h du matin, avec des gouttes de condensation qui nous tombaient dessus depuis le plafond. C'était la première et dernière fois! Depuis, isolation avec de la laine de coton et contreplaqué : nickel.
même expérience et c'est clairement pas agréable !
Mdr pas besoin du camion pour sa , j ai passer la nuit dans les montagnes d Andorre dans une tente j me suis réveillé trempé on aurai y pleuvait dans la tente tellement y avait de condensation …..
@@2benphilipovic723 La prochaine fois n'emmène pas ta copine...
Parti 30jours et donc 30nuits,mon fils et moi même Mtl Vancouver,nous avons dormi dans notre Honda crv,sièges arrières plié,un matelas gonflable du coffre jusque derrière les 2 sièges avant,les 2 sleeping bags dessus et une moustiquaire dans la vitre arrière et vitre ouverte à nos besoins pour aerer ,du 20 août 19 septembre( mon fils 21ans)pas eu de condensation,confort ordinaire!😮
Bonjour
5ans d'expérience de la van life.....pas du tout d'accord avec cette vidéo. L'isolation sert en hiver mais surtout en été pour éviter la surchauffe. D'autre part si votre van est équipé de panneaux solaires comment allez vous les faire fonctionner a l'ombre? D'autre l'isolant thermique souple a aussi des qualités phoniques. Lors mon dernier voyage en Suisse dans l'Engadine il faisait 7° le matin le 13 Aout..... Mais cette vidéo aborde des points intéressants. Enfin, Si isolation ne pas oublier le pare vapeur et proscrire la laine de verre. Bonne route et restez prudents
Les deux mon capitaine !
Une paroi non isolée provoque la condensation de l'humidité qui est dans l'air par la différence de température inter/exter . dans un fourgon ou dans une maison, c'est kif kif !
Bonne journée
Vous avez totalement raison, l'aération est bien plus im portante que l'isolation et la recherche à tout prix du chaud. Et puis au printemps ou en été, qui reste toute la journée dans son fourgon?
De toute façon, quand on vit au grand air, on s'habitue très vite au frais, et on s'aperçoit très vite que la vie sédentaire nous 'pousse' à trop s'habiller ou chauffer...
Merci pour ce retour camarade parce que moi je me suis toujours dit la première chose à faire si ta un van et que. Tu veux l’aménager c’est l’isolation 😮
C'est discutable, le liege projeté ainsi que les aérations doivent contribuer à éviter la condensation, à 07:36 nous pouvons voir que votre isolation n'était pas adaptée, merci tout de même pour vos retours précieux, je m'abonne !
Effectivement je vie dans mon véhicule depuis 5 ans a l'année ( SDF comme certains diront) zéro isolation et aménagement fait au fur et à mesure d'y vivre et sincèrement je le vie bien !!!
@@user-vh4iv4tt9gSDF c'est sans domicile FIXE. Alors je suis pas sûr de bien connaître le principe d'un véhicule, corrige moi si je le trompe... Mais c'est pas vraiment fixe 🤣
@@user-vh4iv4tt9g On va dire que tu sais mieux que l'INSEE et le Service public 🤣
Wikipedia dit des âneries aussi.
La CAF aussi d'ailleurs 😂
Bref, t'as raison ! 😂😂😂😂
Alors en tant que technicien automobile expérimenté, je dé-conseil de ne pas isoler si vous ne voulez pas geler en hiver ou cuir en été mais choisir le bon isolant, le mieux pour ma part est le type autocollant double face avec cela évidement on passe nos câbles et prises avant de comblé les montants, ensuite mettre ce genre d'isolant n’empêche rien , ensuite mettre une ventilation au plafond un hublot avec ventilateur pour la nuit si on veux récup le frais que l'isolant gardera, ensuite le mieux est d'avoir la clim étendue a l'arrière reliée a un accu auxiliaire parmi plusieurs car les panneau solaires amovibles vont les chargés, pour la douche même avec isolant l'eau est bonne faut juste être malin, conseil également pour la consommation de carburant sur un diesel on parle de blague car ça consomme peu de base ensuite optimisé quelque pièces genre admission d'air qui fera consommé moins et mieux fonctionné, pour les pneus ne jamais mettre des 4 saisons pourquoi ? parce que ce sont des pneu avec gomme été et dessin 3D hiver donc quand la température du sol arrive à 5° la gomme ne peu plus chauffée et comme elle a besoin de chauffée pour accrochée et bien vous accrochez la chance lol. Montez vous en pneus Hiver pas besoin de chauffe de gomme et là pour tout saisons c'est le top car c'est une gomme extrêmement tendre avec un taux de silice amélioré ce qui fait qu'en plus d’accrocher a fond le pavé sec, pluie, neige, boue, gravier etc... les pneus durent longtemps , orientez vous sur les marque performances ou qualité et non premium genre Michelin alpin oubliez , Toyo Observe S944 homologué pour utilitaire et camionnette 5ans a rouler tout les week-end et vacances on arrivent seulement au témoin été (il y a deux témoins sur un pneu neige/boue M+S le plus haut signifie pour la neige des qu'il est atteint votre pneu devient un pneu été et un plus encore plus bas qui signifie pneu a changé).
Mais pour l'isolation cela n'isole pas que de la chaleur, du froid mais aussi du bruit , de la résonance de la caisse arrière, pour éviter la condensation mettre un hublot ventilé est le top il viré la chaleur et l'humidité et si il y a la clim alors même pas besoin car l'air d'une climatisation est totalement sec et du coup avale si je puis dire l'humidité, d’où le fait de mettre la clim en route quand il a fait humide ou froid pour désembuer et dégivré plus rapidement et efficacement ;)
Les plaques isolantes ne sont pas le bon bail ça c'est exacte l'autocollante en revanche est parfaite et idem pour le sol ;)
Et mettre du blaxon sur le châssis donc en dessous de votre utilitaire / camionnette protège de la rouille, de l'eau, du sel, gravillon, goudron et isole phonétiquement votre châssis et caisse Blaxon rubson ou Facom les deux sont vraiment top ;)
Chacun ses choix mais n'oubliez pas que une fois que tout est posé a moins de tout démonté vous ne pourrez plus faire marche arrière et cette idée est bien pour une personne qui travail avec le véhicule pas pour y vivre en revanche rien que la pluie niveau confort sonore , imaginez donc l'orage avec la résonance.. l'humidité suinte du métal, et Renault c'est bien mais ce sont des véhicule jetables (j'ai eu la chance de discuter avec le PDG de Renault France qui m'a dis cela lors d'une visite via ma profession de la plus grosse usine Renault de France produisant également de utilitaire et master) a part Renault sport / Nissan mais ce n'est pas la même entreprise).
Peugeot Boxer / Citroen Jumper (les même chez PSA / Stélantis y a peu de choses a part l’esthétique qui change entre deux modèles de marque différente) L3H2 et c'est vraiment du très bon déjà rehausser pour les chemin c'est le top, pour 165ch en 2.2 HDi crit-air 2, monté en pneus hiver performances pour l'accroche routes et tout terrain y a pas mieux honnêtement niveau rapport qualité perfs prix et durabilité c'est le top =)
En plus de la batterie auxiliaire de base j'ai rajouter trois accus pour les panneaux solaires et c'est parfait ni trop chaud ni trop froid et l'eau a température souhaitée du coup grâce a ce système, après pour les débutant honnêtement allez voir les experts pas des avis de ce genre , pour vous perdre il n'y a pas pire désolé mais on ne conseil pas n'importe quoi et ce qui devrait être conseillé en revanche est de renforcé votre ouverture si vous en faites une derrière vos sièges afin d'y mettre une porte ou non mais cela rigidifie un peu plus la caisse et aide pas mal au final pour l’esthétique (attention exp en soudure recommandée).
Salut.. Pour ma part d'opinion a 10 centimes, après plusieurs van non isolé, isolé, ect... Aujourd'hui j'ai décidé de ne pas me compliquer la vie... Ça sera pas isolé.. Et hop !!..
Et puis, dans camper il faut comprendre CAMPING, nom d'un petit bonhomme !! Pas "living room" van... Ou bien j'avais mal compris la question !!
Allez, Kenavo !!
Tout à fait ! pour dormir par temps froid, tu prends un duvet adapté, terminé.
Après je ne parle pas de dormir tole à nu... une isolation origine ou contreplaqué suffit amplement.
Je suis sur un kangoo de 2005, l'isolation m'est indispensable (toit et murs) pour l'isolation accoustique.
Cependant du liège ou de l'isolant carton-polystyrène suffit largement
@@OlivierDufour non, le som est gondolé.
Je voulais l'isoler, mais c'est une trop grande perte pour ce que ça m'apporte.
Dans un premier temps, j'avais mis des planches de palette montées sur tasseau, mais j'ai tout viré comme c'était pas droit.
Là j'ai mis un lambris avec un lino par dessus, tous les meubles sont en bois de palette
Coucou mon Bobkangoo est de 2006 j'arrive d'une semaine de road treaps j'ai aucune isolation 😉 bon je suis pas partie en hiver 😄
Salut, j'ai isolé à l'armaflex. Tu peux pas savoir le confort quand tu dors dans un endroit ou la chaleur grimpe vite le matin. Et ben le camion garde la fraicheur de la nuit beaucoup plus longtemps. Même dans la journée, l'amplitude thermique varie vachement moins. Le frigo apprécie. Autre exemple : en roulant, il fait très chaud, tu mets la clim. Tu vas pouvoir mettre le niveau de clim beaucoup moins fort pour avoir une T° agréable. Et bien sur pour la condensation, aération haute par lanterneau et basse par grille dans le sol.
Je suis d’accord avec toi je part quelques semaine par ans à la belle saison et pas besoin d’isolation pour mon usage.
Il me semble que les doubles toitures à lame d'air protégeaient assez efficacement les véhicules "africains" d'une trop forte exposition au soleil. Vu ça sur des Lands. Pour le froid il faut effectivement résoudre, dès la conception du mode d'isolation, le problème d'atténuation ou de gestion de l'humidité produite au point de rosée. Les appartements tupperware modernes ne sont d'ailleurs pas équipés pour rien d'une ventilation permanente... Pour l'usage occasionnel du van, c'est vrai que le faire à la roots peut être le plus rationnel
Tout à fait d'accord avec vous. Et i vivre toute l'année tu progresse en connaissance de ce dont tu a vraiment besoin ❤
Merci Bernard
À faire les les choses autant les es faire bien il me semble. Il faut prendre les bon produits, appliquer les bonnes techniques car si on veut changer de cap au moins on peut revendre et retrouver son investissement alors que vendre un produit mal pensé c’est perdre de l’argent et donc des moyens. Avec mon poumon fragile et malade je ne m’imagine même pas prendre une douche à l’extérieur avec 4°
J’entends la simplicité mais refuse de faire un van médiocre, mais merci pour ton partage que j’ai écouté jusqu’au bout 😉
Sam 💚 Pyrénées
L'ideal, voyage avec un camion benne, pas de condensation, bien aéré... en plus si t'as un gros chauffage tu ettoufferas pas!
On a de tout sur youtube! 😂🤣😂
Camion plateau t'as la vue en plus
Mieux, à pied avec une peau de bison et les cornes comme parafoudre ! 😂
😂😂😂😂😂
Bonjour, Je suis complètement d'accord, la isolation thermique sur un fourgon ça sers à rien et peux encore provoqué la accélération de la rouille sur la tôle sujet au effet de la condensation thermique.
Merci pour cette vidéo, J'ai un van depuis peu et nous sommes partis avec en Aout sans isolation. Pas de probème de chaleur ou de fraicheur ... Ta vidéo me conforte dans le fait qu'isoler n'est pas très utile pourl'utilisation que j'en fais ! et surtout bonjour l'économie. Merci beaucoup.
Ca a beaucoup de sens, faire l expérience d abord et voir ensuite
Merci
La base 👍
Merci pour ton conseil. Je trouve ta vidéo très nuancée et pertinente ! 👍🏻
Point de vue intéressant. J ai vu des gens se prendre la tête pour l isolation tout sa pour quelques week-end passé dedans
Salut, j'ai isolé à l'armaflex. Tu peux pas savoir le confort quand tu dors dans un endroit ou la chaleur grimpe vite le matin. Et ben le camion garde la fraicheur de la nuit beaucoup plus longtemps. Même dans la journée, l'amplitude thermique varie vachement moins. Le frigo apprécie. Autre exemple : en roulant, il fait très chaud, tu mets la clim. Tu vas pouvoir mettre le niveau de clim beaucoup moins fort pour avoir une T° agréable. Et bien sur pour la condensation, aération haute par lanterneau et basse par grille dans le sol.
@@typloumbzhchannel3112 oui . Si tu as le temps,l argent,les competences, l outillage , le local , un véhicule récent , la , le jeu en vaut la chandelle de faire une bonne isolation. J ai choisi pour mon petit berlingo une isolation limité aux panneaux existant et sa me suffit amplement. J ai tellement vu de gens s arracher les cheveux , dépenser, et tous sa pour quelques jours dans un fourgon. Donc c est pour cela que je trouve la vidéo intéressante. Tu prends un fourgon , un clic clac dedans , une gaziniere, un bon sac de couchage et zou ... . Truc limite OBLIGATOIRE : une bonne aération !!! (Grille,toit ouvrant,fenêtre ouverte)
Merci pour tes conseils je suis sur un Master 3 grand confort 2016 et je voulais l'isoler mais maintenant tu a raison je suis de Vendée
Avec plaisir 👍
Je me renseignait pour l'isolation n'ayant pas encore mon fourgon, je vais écouter tes conseils qui m'ont l'aire beaucoup plus pertinent que d'autres ^^
En général les gens qui ne vivent pas dans leurs van utilisent leurs van principalement le printemps et l'été...
Après le top c'est d'isoler raisonnablement avec des matériaux léger...
Multicouche par exemple ?
Enfin qq qui reflechi, quand on voit la mode armacell ca fait vraiment rire...
J'aime beaucoup ton point de vue minimaliste et qui va contre les évidences ! En plus je te trouve très sympa et du coup je m'abonne.
On vient d'acheter un Ford Transit Custom, et ayant une utilisation occasionnelle en mode van Life, on va du coup réfléchir à deux fois avant d'isoler. Merci pour tes conseils
Bonne réflexion. Je suis d'accord. C'est suivant l'utilisation que nous pouvons en avoir.
Salut bonne analyse qui me fait penser que il faut mieux isoler au fur et à mesure juste ce qu'il faut . Rt ça fait gagner du poids ! 👍
bonjour, perso mon fourgon c'était du multicouche (25 couches il me semble). et honnêtement ça aide. pourtant c'était que pour les week-end et vacances. Le prochain je ferais pareil (sauf pour l'installation, éviter les erreurs faites). Prendre les dimensions des renforts etc.. pour justement pouvoir poser plus tard des meubles même avec l'isolation (car tu sais où se trouve les renforts). pour la condensation également, les parois trempées bof, c'est chiant. Avec ventilation + isolation, j'ai trouvé ça plus confortable. Après chacun son avis, que je respect.
Bien vu ! Très intéressant votre point de vue. Merciiiiiii 🙏👍
Merci à toi 😊
t as tout a fait raison, mon vito avec des panneaux de bois standard, un clic clac, un meuble ikea, un bon duvet et c est parti pour 5 mois. c etait tres bien. a refaire, je ferai pareil.
du coup à quoi te serve les panneau de bois ?
@@stephanehammoutene9053 tu n'as jamais vu l'intérieur d'un utilitaire ? 😁
Bonjour, ce n'est que mon avis mais pour moi vivant en mode nomade à l'année l'isolation est indispensable. A+
Tu as tout à fait raison pioupiou
quand tu vie a l année de dans c et la base c est indispensable c et sur même quand on part quelques semaines par an car l été sinon c et un four c et horrible et l hiver encore pire
Je sais pas si le titre à clic était nécessaire, isolé est loin d'être inutile,
il est visiblement inutile dans ton cas, mais ton cas ne représente pas la majorité des personnes qui escompte expérimenter la vie en camion.
Partager ton expérience et ta réflexion reste intéressant.
Mais cela ne justifie en rien ce titre racoleur
effectivement un titre a clic mais a voir les commentaires ca ne le rendras pas populaire,,,, l expérience ne considère pas la vie à plein temps, ni même 3 saisons...
Clairement d’accord. Dans mon Kangoo, l’isolation c’est 6mm de liège et c’est tout. En aérant l’été, et en chauffant au webasto chinois l’hiver, c’est nickel : jamais trop chaud, jamais froid. Et en plus, le liège ne craint pas l’humidité, il est imputrécible. Cerise sur le gâteau, c’est beau, naturel et sain
Collé à la néoprène ?
@@guillaumeboyer5473 oui à la néoprène. Si c'était à refaire, j'isolerai avec du liège projeté sans colle ni liant chimique, 100% naturel lié à la sève de liège : www.alsabrico.fr/isoler/materiaux-d-isolation-ecologique/liege/enduit-liege-a-projeter-diathonite-evolution.html
Ça c un vrai bon conseil merci
@@giscarddintestin8754 Ça m'intéresse bcp ce genre d'isolation. Je ne dormirais que ponctuellement dans ma camionnette mais mes chiens y passeront parfois des journées entières, je veux une isolation qui évite principalement les gros écart de température, pas un truc parfait. Juste histoire que mes chiens de crèvent pas de chaud si malheureusement le soleil a tourné et qu'ils sont garé au soleil pdt 1h... Tu as mis un habillage bois par dessus ?
@@nuradoneo4671 Salut, pas d'habillage bois, ça n'améliore pas vraiment l'isolation, prend de la place et génère du poids inutile. Le liège est largement suffisant pour ton utilisation, avec un ventilo 12v de chez Norauto à 15€ en plus, c'est parfait, même en plein été. 6mm minimum de liège isole déjà bien
A -10° en hiver un duvet en plume fait largement son taf. Merci pour ta vidéo 😉
Absolument d’accord !
@@OlivierDufour
Decathlon, sans faire de pub
Je vais beaucoup chez eux car ils ont un bon service client si le duvet ne convient pas..
J'utilise un drap de soie en plus qui permet gagner des degrés et de garder le duvet propre.
J'ai un duvet CARINTHIA defence 4 (synthétique, ça supporte mieux l'humidité que la plume) et c'est parfait. Ces duvets sont utilisés dans certaines armées.
@@tartagalarecre Intéressant 👍
En même temps son propos est cohérent : quand tu n'es pas vanlifer, inutile d'isoler ton van... c'est un peu pareil pour ta maison, inutile de l'isoler si tu n'en as pas !
Le gars a raison à 100% : s'embêter à aménager un van, c'est un truc de bobo qui va se peindre du chant du coque, bandes de sous hommes chouineuse. Un camping-car d'occasion fait largement le boulot, sans prise de tête, et pour moins cher. Puis, quand on entend certains parler d'isolation sur Internet, ça tourne parfois au ridicule. Les ayatollah du van qui n'ont jamais campé de leur vie, ça se voit ! Un van, c'est pas une maison, après tout. Leur histoire d'isolation à l'Armaflex appliquée à moitié, ça me fait rire. Ils isolent sans même piger les bases de l'isolation. Pas besoin de bourrer le van comme un fou ; ce qu'il faut, c'est une isolation bien faite et, surtout, une bonne ventilation. Voilà la vraie clé pour lutter contre l'humidité.
2 ans que je vis en Van de -20 à +50 ...
Sans Isolation digne de ce nom, je serai en apart, c’est certain !
Le chef a dit pas d'isolation si pas d'utilisation a l'année 🤔
Bonjour, est il possible/utile de mettre uniquement de l'isolation dans les rectangles qui ce situe entre les lattes métal pretroué utile pour fixer les meubles etc... Comme vous dîtes ? Je ne sais pas si ma phrase est très claire 😅 merci à vous en tout car je vais débuter la van life exclusivement pour les weekends (dans un transit de 2008) alors si je peux éviter des frais inutiles au début c'est tant mieux ! Merci à toi !
@@kainor666 si tu veux éviter au maximum les ponts thermique, oui, vaut mieux combler tous les trous. mais comme il l'a dit dans la vidéo, si tu ne l'utilises que le weekend et pas si souvent que ça en hiver alors te casse pas a tête.
perso j'ai une kangoo tôlée absolument pas isolée! le seul problème c'est d'éponger le toit tôlé au petit matin; pour le chauffage pas de chauffage sauf 5 couvertures et chaussette pour la nuit ! Voyage jusqu'au sud Mali , Espagne/Maroc/Mauritanie/Sénégal et aussi la France par tout temps jusqu'à moins 10 ° Cet hiver bloqué en France ....pas de plan "b" pour janvier/février normalement je serais en Casamance à boire des citronnades mdr
Il faut gicler le toit avec un anti-gravillonage Wurth gris , Protéger , passer un coup de ponçage 3 m et c'est fait : Isolation phonique et thermique . Fait il y a dix ans et c'est toujours fonctionnel
C'est bien d'entendre plusieurs sons... Je ne possède pas de véhicule mais j'ai déjà songé à m'acheter un jour un utilitaire. Moi aussi je n'isolerai pas, en effet, cela complique la maintenance; c'est pareil dans les maisons avec des installations de plomberie + câblage qui sont encastrées: c'est beau mais il faut pas avoir de panne.
Je me permet d'aborder un autre sujet concernant l'hygiène et qui permet de faire des économies: on incite à se doucher 1 ou parfois 2 fois par jour et, je considère que c'est une erreur.
En effet, la peau est naturellement autonettoyante et une personne avec une santé correcte n'a quasiment pas d'odeur et, jamais désagréable. Ce qui provoque les miasmes et inconforts divers ce sont les vêtements et sous-vêtements; on peut rester longtemps sans se laver à condition d'avoir un lavage impeccable des vêtements. J'ai essayé et je peux confirmer; ce qu'il faut savoir c'est que il peut y avoir une phase transitoire pendant laquelle l'écosystème microbien de la peau se rééquilibre, il faut alors être encore plus attentif sur le changement de vêtements.
Par exemple, quand on croise des personnes dites "sdf" qui ont une odeur parfois très désagréable, il faut savoir que la cause est la macération des vêtements. Cette prose ne va pas plaire aux marchands de produits lavants, sans doute, mais la débrouille c'est aussi la chasse à l'inutile et donc aussi aux systèmes d'hygiène trop lourds et coûteux pour une vie nomade.
On pourrait aussi parler de cette fameuse règle commune "buvez entre 1,5 et 3 l d"eau par jour"; c'est très relatif et de mon point de vue, c'est faux: on boit quand on à soif, c'est tout.
@@OlivierDufour L’IMC défavorable est une autre complication, je pense à l’adaptation à la chaleur.
D’après mes connaissances, le gras isole mieux de la chaleur, mais je préfère éviter de me lancer dans des explications plus ou moins foireuses ; je n’ai pas assez de connaissances physiologiques concernant l’adaptation à la chaleur. Cependant, cela ne m’empêche pas de faire des raisonnements par analogie …
Moi je fais partie des personnes minces (imc= 21,1) et j’ai remarqué que l’adaptation à la chaleur est meilleure quand on a un régime plutôt cétogène.
Il y a deux modes de combustion du carbone : par les glucides et par les cétones ; il y en a un troisième qui ramène au premier, c’est la néoglucogenèse qui détruit les protéines (muscles par exemple) pour fabriquer des glucides ; la combustion par le gras génère de l’eau qui en plus peut être utile pour refroidir …. C’est une idée qui pourrait expliquer pourquoi certaines antilopes boivent très peu.
IMC d’obèse implique un niveau élevé d’insuline qui est l’hormone de stockage : elle est activée quand il y a du sucre ; si tu prêtes attention à la nourriture habituelle tu verras qu’il y en a partout et beaucoup trop. L’insuline élevée favorise la croissance et est anabolisante mais il faut voir la contrepartie : sur une longue période elle prépare au diabète …
J’essaye de revenir au sujet : moi, à ta place je n’hésiterai pas à prendre une douche tous les jours mais il faut savoir que si tu te sèches sans habits et que tu mets des vêtements propres la douche devient inutile.
Tu peux voir quelques ressources pour gérer l’IMC : superketo.fr/blog/ (la fille qui tient la boutique me semble sympa mais attention, informations à prendre avec des pincettes).
David de l’Orme vert est très bien : th-cam.com/channels/NMRa85L2ePd86YTN4RG0iw.html
J’ai un faible pour Jade Allègre l’argile le médicament ultime et pas cher si on achète en vrac : jade-allegre.com/argiles/
Je suis passé d’un IMC obèse à IMC idéal en 3 mois en arrêtant complètement le sucre. On vit très bien sans sucre !
Mon van était déjà isolé d'origine, c'est un vasp, j'ai tout refait ce printemps, l'isolation date de plus de 30 ans. Liège et laine de roche.
@@sylvaingerardot8160 bien, très bien même.
Moi je suis a la dure sans isolation parce que j'ai l'habitude mais ça empêche pas que bien isolé c'est mieux.
D accord à 1000%! Dans une maison qui est faite pour être isolée c est deja beaucoup de temps argent et technicité pour y arriver, alors pour une boîte en ferraille roulante aux multiples ouvertures et simple vitrage : au secours !!!! Durée de vie d un van 30 ans max, durée vie maison 200 ans à 400 ans ? Après bien sur la rénovation est permanente mais possible ! Donc niveau écologie y a pas photo !
Et le plancher aussi devrai y passer! A la fin, ça devient une boîte de sardine qui sue dans les côtes et qui pourrie avec le temps quand vous comprendrez que 2 personnes évacuent 3 litres d eau par jour ! (En domestique c est déjà un pb et ce sont des pro qui les realisent , alors dans un van..... 😊). Et Sans parler de la qualité de l air renouvelé, couplé au chauffage qui vous met dans le gazzzz 😵💫
Oui c est pas agréable de dormir à l année dans un van non isolé, mais juste faire des choix raisonnés, conscientisés et penser un peu plus grand que son petit confort. Car effectivement c est beaucoup de matériaux mis en place pour 5m2 et à durée de vie très limitée ! En cas d incendie ou d accident sur la route (beaucoup plus frequent qu en maison), tout part en Decheterie. La planète vous en remercie 😊
Même pour utilisation motocross, u trafic dci 115 , transport moto et dormir dedans en mode camping .
Isolation par parfaite .
Résultat , moins d'effet de chaleur de tôle et de bruit de roulage .
Bonjour
Ayant exercé en tant que diagnostiquer pour l isolation, on parlera plus dans le cas des véhicules aménager d amélioration pour éviter la condensation, telle qu une bonne ventilation.
Quand on voit des bâtiments avec des murs de 40cm et isolation sortir en g, ils faut être un peu fou pour croire que même 6cm d isolation sur de la tole réussi à garder du chaud ou de la fraîcheur.
La porte coulissante et les porte arrières ont t elles 6cm d isolation ???
Ce n est que mon avis.
excellente réflexion ; d'ailleurs le vw california t6 et même t5 ne sont pas isolés. Sauf un peu phoniquement avec des plaques
Oui, d'ailleurs, j'ai l'impression que les gens qui ont commencé par un cc ou un van aménagé en sortie d'usine, se rendent compte avec le temps du niveau de faiblesse des isolants mis, et des défauts qui se révèlent avec le temps: comment changer, réparer, accéder ...
En plus ça vaut la peau du cul 😂
Moi je mettrai du liège sur les parois plate histoire de diminuer le côté raisonance c'est inévitable car sa doit être casse tête à un certain moment mais effectivement ont peut isolé certains endroits style le côté qui ne s'ouvre pas le plafond le petit côté histoire d'être cosy mais les portes arrière et la porte coulissante faut pas trop les isolé histoire de faire un pont thermique pour le webasto ☺️
Aération haute et basse pour la ventilation et pour éviter la condensation et isolation pour garder la fraicheur ou le chaud. Les 2 sont différents et absolument complémentaires. En séparation entre cabine avant et arrière j'ai posé un rideau occultant et isolant qu'on achète en tissu chez Mondial tissus.
Heu, si tu isoles en multicouche, ça contient des feuilles étanches, donc l'air humide ne va pas jusqu'à la paroi froide. Et pas de froid, pas de condensation.
Pour info, je dors au moins 1 nuit par semaine toute l'année dans mon petit fourgon, et sans chauffage.
Je te rejoins sur certains points, les "tuto" sont souvent faits par des gens sans expérience. Dans le genre on voit souvent ce genre de conneries:
- Grosse isolation du sol : facile mais inutile.
- Pas ou peu d'isolation des petites hautes : froid et condensation garanties.
- portes, montants, cabine, lanterneau oubliés : l'ennemi dans une structure en métal c'est les ponts thermiques, un montant apparent même rempli de mousse, c'est un pont thermique.
Après faut pas rêver, on ne va pas isoler avec 30cm de laine de bois, le but c'est aussi d'optimiser l'espace de vie, mais les 1 ou 2 premiers centimètres sont loin d'être inutiles.
@@OlivierDufour Bein c'est vrai. C'est d'ailleurs une connerie que j'ai faite sur mon aménagement. Mais en tant que pont thermique, j'imagine qu'on perd plus a cause de la compression de l'isolant sur le montant que par les vis elles-même, les têtes de vis n'offrant pas une grande surface. Mais le matin, une goutte de condensation sur chaque tête de vis du plafond.
Ce que je tenterai pour mon prochain aménagement c'est d'utiliser des tasseaux fins visés au fourgon, et viser l'habillage au tasseau, histoire qu'il n'y ait pas de vis qui connecte l'intérieur à la carrosserie.
L'isolation ne fonctionne qu'à condition d'être faite correctement... sans la bourrer, sans discontinuité (problématique de pont thermique notamment), avec un matériau qui sait gérer l'humidité (envisager une membrane), avec des propriétés isolantes d' hiver... Mais aussi d' été (ce que ne fait pas la laine de verre par exemple).
Pas forcément avec une grosse épaisseur, cela dit + épais en plafond. Un toit couvert de panneaux (solaire, ou autre) aide à limiter la surchauffe.
A garder à l'esprit que, compte tenu des parois métalliques, toute l'humidité ne sera évacuée que par la ventilation (à placer judicieusement) et les défauts d'étanchéité à l'air (condensation).
L'isolation est primordial, j'ai vécu en camion aménager pendant 10 ans, en été sa t'évitera d'être dans un four, quand on est nul effectivement on ne fait rien
Bonjour, tu n'as pas bien écouté, l'isolation du véhicule n'est pas indispensable si tu fais une viré dans l'année, c'est vrai qu'en réfléchissant bien tu alourdis le véhicule et consommes plus de carburant pour aller au pro ou faire tes courses le reste de l'année!
@@patrickbellaiche4622Sans aborder les difficultés en cas de réparations carrosserie. Personnellement, un peigne cul qui passe au garage avec son fourgon isolé à la mousse expansive ou autres lambris parce que "ça fait cosi", il fait demi tour et je lui demande d'aller le brûler plus loin 😁😂
C'est un sujet assez intéressant, je pense que la thermodynamique démontre bien des choses, isoler ou pas isoler bien sûr cela dépend de l'utilité de votre van. Je pense qu'il aurait fallu adapter le titre de votre vidéo. Car "isoler", non cela ne sert pas a rien. Et quand est t'il de l'isolation acoustique?
Merci pour ce point de vue, il donne au moins un avis sur la chose. Qu'on soit d'accord avec ou pas.
Effectivement, l'isolation comme TOI tu la fais, ça sert à rien 😱
Tasseaux collés (surtout pas de vis qui vont transmettre le froid a l'intérieur et sur la tête desquelles ça va condenser), et entre les tasseaux un isolant autocollant type armaflex. Un revêtement contreplaqué et on obtient une bonne base.
Ah au passage, les gaines, c'est bien pratique pour l'électricité et qq trappes par ci par là permettent facilement d'intervenir là où il faut. Mais bon, pour ça, faut réfléchir... 😋
Bonne route dans ta boîte de conserve, je retourne dans mon Ducato tout confort qui nous balade toute l'année, douillet comme un cocon !
@@OlivierDufourpour te paraphraser, tu n'y comprends visiblement pas grand chose, et en prime tu te contredis.
L'isolant ne dois pas être SOUS les tasseaux (déjà collés sur le métal), mais ENTRE les tasseaux. Il doit être contre la paroi pour éviter stagnation et condensation.
Ensuite tu prétends que ça ne sert à rien d'isoler mais tu soulignes l'efficacité du multicouche sous le toit.
Bref.
La bible de l'isolation c'est le forum traficamenage.com, on a tous qq aménagements et années d'expérience. Mais tu fais comme tu veux !
@@babarsport276 tu perds ton temps. C'est un âne qui savait pas quoi faire pour que sa chaine fasse des vues.
Et d'un âne, on fera jamais un cheval de course, comme disait l'autre.
@@Flowria34 j'écris surtout pour tous ceux qui veulent faire les choses comme il faut et qui lisent les commentaires 😉
Bonjour, effectivement si l'on utilise des vis pour fixer les tasseaux, il faut faire un bon chanfrein de manière à ce que la vis n'affleure pas si-non pont thermique et condensation inévitable. Les tasseaux doivent être d'une épaisseur supérieure à l'isolant et comme sur un mur, on ménage une ventilation basse et haute ( tasseaux avec espacement en quinconce ) ainsi on a une lame d'air qui circule sous le revêtement empêchant la condensation. Voilà pour mon expérience personnelle suite à des conseils d'un pro, ce que je ne suis pas. Cdt
Réflexion très intelligente, merci !
Merci M Scheurer
plutôt d accord avec toi.
le pire c est qd je voyais des isolations avec de la mousse expansive ou des matériaux bio dans chaque interstices pour éviter les "ponds thermiques" c est du m importe quoi,c est comme pour une maison ,faut que ça respire .ce mettre dans une bulle étanche est la pire des solutions ,surtout dans des volumes restreints .
Très bon conseil, merci pour l'avertissement.
par expérience, je partage votre analyse
Merci Patrick
J ai aussi etudie le problème. Et suite a la video d un gars qui vit sur la route depuis 8 ans. Il ne faut pas isoler mais miser sur le Webasto. A peine tu sors du vehicule pour aller au WC, tu refroidis ton van. Le Webasto regle ce problème.
Pétrole par-14 en Auvergne bloquer dans des congères de neiges et sans aucun soucis avec aération.. J'étais en T-shirt à l'intérieur ! Mais oui il faut savoir aéré.
sans iso avec chauffage 2000w j'étais à 10/12 degrès à 800m d altitude, 0 degré exter. Mêmes conditions isolé (1cm liège projeté + 20cm laine de verre+ pare vapeur et multicouche au sol, donc 300€ d'isolation pour un master l2h2) et bien je peux te dire que ton chauffage s allume pas souvent et que tu es à 20 degrés sans forcer. Je ne pars qu occasionnellement avec mon van mais franchement jamais je ne reviendrais à un camion sans isolation!
😂😂😂😂 il est inutile d'isoler votre van ,😂😂😂😂 il est trop fort !!! 🤪🙃🤓
pourquoi c'est utile ?te moquer ne sers a rien, on dirait un petit prof.. en plus il dit que c'est inutile si tu vie pas dans ton van, et de faire des essais..
J’ envisageais de faire pkutôt juste l’ isolation du sol avec un sol où tapis chauffant et faire une isolation amovible par l’ extérieur avec des couvertures de survie de l’ armée renforcée et réversibles chaud froid . Je fais ça pour le poulailler de mes poules et je suis bluffée du résultat ;) et autour de la partie couchage je pensais faire comme un lit à baldaquin en tissu de laine épais pour l’ isolation thermique et Accoustique. Des tissus de théâtre ignifugés
Est ce que c'est envisageable de rouler avec l'isolation extérieure, ou faut il l'enlever à chaque fois ? merci !
Entièrement d'accord !
C'est vrai que si tu t'en sert pas en hiver mais à l'occasion, expérience faite en été dans le sud de la France, ça se passe très bien. J'ai juste rehaussé le plancher d'origine de 15 Cm
C'est un jumpy h1 l2. Jamais testé l'hiver. A voir
Pour moi 3 points nécessaires: isolation, chauffage, aération ex: en été une protection aluminium sur le pare brise et fenêtres latérales en plein le four dans la cabine c'est facilement vérifiable.
Cordialement
Merci tres bonne video et excellent conseils 😉👍🍺
Moi j'ai zéro expérience, trafic 3 acheté en nov 2023 et honnêtement je n'avais pas l'intention de l'isoler, à la roots pour moi, pourvu que j'ai un couchage , de l'eau en bidon , une glacière , un rechaud à gaz et éventuellement une batterie, c'est tout
Bon voyage et tiens nous au courant