Eine echte Revolution! Toyotas BRANDNEUES Wasserstoffauto wird die Autoindustrie zerstören!
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- เผยแพร่เมื่อ 17 พ.ย. 2023
- Eine echte Revolution! Toyotas BRANDNEUES Wasserstoffauto wird die Autoindustrie zerstören!
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Ich wollte die Falschaussagen in diesem Beitrag zählen, habe aber nicht genug Finger.
Ein teures langsames Auto wo der Treibstoff teuer und schlecht verfügbar ist. Geile Idee 🎉
PS . Um Wasserstoff herzustellen wird im Moment noch Erdgas verwendet. Und selbst wenn wir ihn mit Strom herstellen verbraucht das viel mehr energie den Strom direkt zu verbrauchen
Was für ein Quatsch Gelaber jetzt habe ich Kopfweh null Inhalt...............
❤ 🇯🇵 ❤, Vielen Dank TOYOTA - Danke 👍 - 🐲🇯🇵🇨🇳⚔️, die rechte Hand des Tenno Heika ❤🇯🇵
Der Wasserstoff ist einfach zu teuer 16€/kg. In Holland ist noch viel teurer 25€/kg.
Der Mira S gefällt mir sehr!
Warum Wasserstoff und nicht nur Wasser?
Weil Wasserstoff ein brennbares Gas ist und Wasser das Verbrennungsprodukt dieses brennbaren Gases.
Genauso gut könntest du fragen, warum man Kohlekraftwerke nicht mit CO2 anstatt Kohle befeuert.
Und nur für den Fall: "Wasserautos" wie die von Stanley Meyer, Daniel Dingel, Charles H. Garrett und anderen waren natürlich Betrügereien, auch wenn es eine große "Fangemeinde" gibt, die das anders sieht.
❤ 🇯🇵❤, für mich ist das Wasserstoffauto die bessere Alternative zu reinen E. Autos. Es Bedarf natürlich der Weiterentwicklung. - 🐲🇯🇵🇨🇳⚔️❤
Wieso machen die das?
Was soll denn ein Planet sein? Und warum sollen andere Antriebe umweltschädigend sein? 😂😅😂😅
Wasserstoff mag zwar das am meisten vorkommende Medium sein.
Aber es ist in Wasser gebunden.
Informiert Euch doch endlich mal über den Energieaufwand den Wasserstoff grün herzustellen!
Grau, also mit Erdgas Dampfreformation setzt mehr CO2 frei als direkt Erdgas zu verbrennen.
Das Schlagwort nennt sich Umwandlungsverlust.
Auch deswegen braucht man für grünen Wasserstoff 2,5 bis 3 mal soviel Energie wie batteriebetriebene Autos.
Plus der Infrastrukturverluste. Denn Wasserstoff ist sehr flüchtig und diffundiert durch sämtliche Materialien.
Dabei geht Wasserstoff verloren aber auch die Tanks und Leitungen werden porös.
Was keine gute Sache mit 700bar Drucksystemen ist.
Was hast Du gegen CO2? Kennst Du den mit 96% größten CO2 Produzenten der Erde? Ich wette nicht!
Ich schaue mir jetzt ein Video über die Neandertaler an, dass ist viel interessanter wie euer Toyota-Gelaber.
Wasserstoff bzw. Brennstoffzelle ist die einzige vernünftige Alternative und wird kommen. Elektro ein einziges Politikum. Tonnen von Batterien in ein SUV , was für ein Schwachsinn.
Japans Wasserstoffstrategie opfert die Zukunft für die Gegenwart
Japan hat als erstes Land einen Plan für den Weg in die Wasserstoffwirtschaft vorgestellt. Dennoch droht es nun, ins Hintertreffen zu geraten.
Der Rücktritt von Akio Toyoda als Konzernchef von Toyota bedeutet nicht nur eine Zäsur für das Aushängeschild der Japan AG, sondern auch für die Energiepolitik des Landes. Er sei beim Umbau des weltgrößten Autobauers zum Mobilitätskonzern an seine Grenzen gestoßen, begründete der 66-jährige Firmenerbe seinen Rückzug auf den Posten des Verwaltungsratschefs. Ab April soll nun der 53-jährige Koji Sato den Umbau des Konzerns umsetzen.
Die größte Herausforderung für Sato wird sein, den großen Rückstand Toyotas bei batterieelektrischen Autos aufzuholen. Ungewollt wird er damit auch zum Symbol für die Energiestrategie des Landes. Denn Akio, wie der heutige Firmenchef intern genannt wird, und die Regierung haben nicht nur Toyota, sondern auch das Land mit ihrer Fokussierung auf Hybrid- und Brennstoffzellenantriebe lange Zeit in eine energiepolitische Sackgasse geführt, genauer gesagt in Japans Version einer Wasserstoffwirtschaft.
Lange Zeit waren Toyota und Honda weltweit führend bei Brennstoffzellenautos, die aus der Verbindung von Wasser und Sauerstoff Strom als Antrieb erzeugen. Angetrieben von den mächtigen Konzernen veröffentlichte Japan 2017 als erstes Land eine nationale Wasserstoffstrategie. Doch die hat ihre Ziele verfehlt, attestierte kürzlich das japanische Institut für erneuerbare Energien (REI). Die Strategie müsse "unverzüglich korrigiert werden", so die Experten. "Jetzt ist es an der Zeit, Japans Dekarbonisierungsstrategie neu zu definieren und die Wasserstoffstrategie, die Teil dieser Strategie ist, zu überdenken."
Bitte Mal mit dem Thema beschäftigen:-).
Also mehr als AFD/FDP reden im Bundestag