Toyota Mirai 2 im Test: Diese sieben Fakten zum Wasserstoff-Auto müsst ihr kennen | EFAHRER
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ค. 2023
- Video aus dem Februar 2022
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Wasserstoff-Autos tanken in fünf Minuten und fahren viel weiter als E-Autos. Ist der Toyota Mirai damit die Lösung aller E-Auto-Probleme? Sepp Reitberger findet es im Test heraus.
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Der Pufferakku des ALTEN Mirai hatte rund 1,6 kwh, der des neuen nur noch 1,24 kWh.
Allerdings ist die Maximalleistung des Akkus gestiegen, von 25,5 kW auf 31,5 kW, dank anderer Verschaltung der Zellen.
Was den kalten Tankstutzen angeht: Den bringen viele irrtümlich mit der Abkühlung von Gasen bei ihrer Expansion in Verbindung.
Wasserstoff ist diesbezüglich aber eine Ausnahme, er erwärmt sich bei der Expansion. Um eine Überhitzung des Tanks zu verhindern wird der Wasserstoff deshalb auf -40 Grad vorgekühlt. Das gilt übrigens nur für das Tanken von 700 bar. Bei 350 bar (z.B. bei LKW) ist der Effekt gering genug, so dass man auf eine Vorkühlung verzichten kann.
Naja, Strommix-technisch spart man auch mitm Batterie-Elektrischen PKW nicht soo viel ein - zumal wohl die wenigsten(?) ein eigenes Haus haben, wo sie mal eben n Kabel vor die Tür schmeißen können... Ich würd einfach mal behaupten (egal ob FCEV oder BEV) wenn ich so ein Auto besitze, fahre _ich_ emissionsfrei. Da liegt der Spielball im Feld der Energielieferanten, dass es auch von deren Seite so umgesetzt wird.
Hallo @bronylowt,
eine gute und treffende Zusammenfassung. Ja, wirklich CO2-Neutral fährt man nur, wenn auch der Strom CO2-neutral produziert wurde. Dieser Anteil steigt zum Glück stetig in Deutschland.
Viele Grüße, das EFAHRER-Team
Wieso eigentlich wie ein Elektroauto? Das ist ein Elektroauto, auch wenn es eine Wasserstoff-Tank hat. Es verbrennt den Wasserstoff ja nicht. 😊
Meine Erfahrungen seit März 21 mit 76.000 km bin ich in der Lage von OS nach München in 5.50 Std zufahren , Utrecht Berlin 6 .10 Std., ebenso Gardasee, keine technische Probleme ,Verbrauchsangaben passen.Grüner Wasserstoff In NF / Dresden werden beliefert, wird weiter ausgebaut bis 28. tankdauer vom aus-bis einsteigen 8 Minuten servicekosten bis jetzt 2145 € ja Navi keine Info, kleiner Kofferraum,für mich eine bessere Entscheidung als ein BEV. Eine systemische Analyse beider Systeme BEV /FEC gibt es nicht,deshalb Technologieoffenheit !
Absolut richtig, sehe ich auch so! Grüße vom Toyota Mirai Faher👍
Technologieoffenheit ist die größte Dummheit der letzten Jahre und tatsächlich eine Technologiebremse
Wie kann ein Auto, dass viele Nachteile und keinen einzigen Vorteil gegenüber einem BEV hat und dabei auch noch mehrere zehntausend Euro teurer ist die bessere Entscheidung sein?
@@mb7392 weil nach nun 95.000 km meine Praxiserfahrung m Vergleich zu Audi oder Tesla in der Praxis kostengünstiger In Bezug auf Inspektion , Reparatur Batterietausch bin.auf die nächsten 50.000 km😄
@@wolfgangwesseler1765oh je, Wolfgangs Märchenstunde…😂😂😂
TOYOTA 😎👍
Nur kann man da keinen Ersatzkanister mitnehmen. Das stört mich bei der schlechten Verteilung der Tankstellen. Meine nächste H2 Tankstelle hier im Südwesten ist 75 km entfernt.
Hallo @willshedo
ja das stimmt natürlich. Und 75 Kilometer ist schon eine Ansage, da schwindet die Reichweite schon auf der Rückfahrt dahin. Vorausgesetzt, die Tankstelle funktioniert auch, was leider immer noch nicht selbstverständlich ist.
Viele Grüße, das EFAHRER-Team
Vielleicht doch noch einmal die Aussagen zum Wasserstoff überdenken und nicht von Dingen reden, die man nicht beurteilen kann. Insbesondere in Sachen grüner Wasserstoff im Vergleich zum Stromladen. Der ist ja Gera nicht grün…
Vielen Dank für das Video über den Mirai! Ich habe den Mirai schon des öfteren bei einem der Toyota-Händler hier bei uns gesehen und fand ihn sehr interessant, aber mit den Einwänden, die zu Recht bestehen, ist es das dann im Endeffekt auch nur. Insofern ist dann auch Ihr Fazit absolut nachzuvollziehen.
Hallo susannejackel9398,
vielen Dank für das Feedback! Sie haben Recht, in der Tat eine spannende Technologie, die für viele Bereiche sicher zukunftsweisend sein wird. Wir denken da unter anderem Fernverkehr, Flugverkehr und nicht zuletzt die Industrie. Ob und inwieweit Wasserstoff im Auto eine Zukunft hat wird sich sicher in den nächsten Jahren zeigen.
Viele Grüße - das EFAHRER-Team
@@EFAHRERdas ist schon längst klar. Wasserstoff hat keinerlei Zukunft im Straßenverkehr, auch nicht im LKW…
Sehr gute Übersicht der wenigen Vor und sehr vielen Nachteile!
Danke für das Feedback! Ja, in der Tat - dennoch eine spannende Technologie!
Die wenigen Vorteile? Welche sind denn das? Ich sehe ausschließlich Nachteile gegenüber anderen Technologien.
@@Isla_Auarita Wenn jemand bei einer Technologie ausschließlich Nachteile sieht, dann zeigt das einen Mangel von Objektivität.
@@701983Ach! Na, dann beantworte mir doch die in meinem Kommentar gestellte Frage: Welches sind die Vorteile?
@@Isla_Auarita Der zentrale Vorteil ist natürlich das grundsätzlich schnelle Betanken, ohne dafür einen Akku mit hunderten kW Ladeleistung malträtieren zu müssen. Und die hohe Reichweite ohne einen ressourcenintensiven riesigen Akku. Dazu kommt eine geringere Anfälligkeit für Reichweitenverlust bei Kälte.
Und anders als direkt beim Strom laden kann die Energiegewinnung und -bereitstellung zeitlich voneinander entkoppelt werden.
Es muss nicht genau dann viel Strom produziert werden, wenn gerade viele Autos laden wollen.
Das Video müßte mal überarbeitet werden. Mittlerweile gibt es 110 Tankstellen in Deutschland Tendenz steigend. Und zum Thema Grünen Wasserstoff liegt Ihr völlig falsch! Grünen Wasserstoff gibt es hier bei uns in Nordfriesland an mittlerweile 4 Tankstellen und das schon seit mehreren Jahren.
Laut H2live sind es derzeit 88 oder 92 eröffnete Tankstellen in Deutschland. Tendenz stagnierend, im Juli 2021 waren es auch schon 91 Stück.
Manche werden neu eröffnet, andere wieder außer Betrieb genommen.
…Tendenz steigend?
😂😂😂😂😂😂😂😂
Es werden weltweit weniger Tankstellen, nicht mehr…
Hallo, ich finde diesen Test doch sehr einseitig betrachtet. Sicherlich kann man an Wasserstoff viel kritisieren, aber der Strom für den BEV kommt auch nicht nur aus der Steckdose und ist dank Braunkohle höher CO2 belastet. Zumal es mittlerweile grünen Wasserstoff gibt, der auch angeboten wird! 👍 Bitte hierzu die H2 Live App anschauen. Die Verarbeitung ist wesentlich besser als bei Tesla.
Was heißt Reichweiten Angst? Genau wie beim BEV, wo gern mal 2-3 Ladestationen defekt sind, muss man seine Reise planen. Und der Vergleich gegenüber dem BEV in der Effizienz ist doch eher ein Witz, was Sie geschildert haben! Denn Effizienz fängt nicht an der Steckdose an, sondern gern bei den Ladeverlusten und Mehrbedarf bei niedrigen Temperaturen. Sie haben den Bericht meiner Meinung nach nicht richtig Sachkundig gemacht. Ich fahre seit Jahren den Mirai und kann Ihre Argumentation nur teilweise nachvollziehen. Schade, denn als Alternative zum Verbrenner und zum BEV ist der Mirai absolut empfehlenswert.
Das ist grober Unfug. Der Mirai ist keine Alternative. Das ist überteuerter Technikmüll, der nach 15 Jahren in der Schrottpresse landet…
Wer braucht schon und wozu baut man sowas? 🫢🤔
Der hat ja überhaupt keinen Platz bei 5 Meter, wenn man sich da einen ID.3 mal anschaut ist das deutlich besser hinten. Das wird so schnell nicht in einem kleinen Auto kommen und ist gar nicht skalierbar. Für mich ein totes Pferd, Wasserstoff ist besser in der Stahlindustrie aufgehoben.
Hallo SimonTob11,
da haben Sie Recht, die Technik und besonders die Gastanks brauchen ihren Platz. Besonders weil die neue Version des Mirai auch etwas flacher ist als die erste Version mussten die Ingenieure Platz im Innenraum hergeben.
Viele Grüße - das EFAHRER-Team