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ＮVAN検討中です。街乗り基本、ロード積んで遠出を月１。高速で90㌔以上基本出さない。て条件で、ターボかノーマルかで迷ってたけど。ターボじゃなくても、十分走れそうなことが分かりました！
こんばんは！N-VAN、とてもバンとは思えないくらい良く出来た車です。最近の軽自動車は、ターボを必要と感じる事がほとんどなくなりましたね。
軽ワンボックスのタウンボックスターボに20年と長らく乗ってますが、フロントガラスの傾斜角はN-VANの方が立ってるんですよね。タウンボックスも同じく80キロ過ぎから燃費が著しく悪化していきます。それでも100キロくらいではN-VANはリッター8キロ前後燃費いいみたいですね。N-VANはこのスタイルに車重でNAなのに、とても良く走っているのがこの動画からもわかりました。ありがとうございます。N-VANはレンタカー含め何度も試乗してますけど、NAで120キロチャレンジはしたことが無かったので参考になりました。良い意味で、これを見てNAは無いな！とはなりませんでした。十分に思いました。
min minさん、こんばんは！コメントありがとうございます。タウンボックス、三菱自動車の軽ワンボックスですね。20年も乗られていますか！大切に乗られていますね♪N-VANのフロントガラス、垂直に近く立っていますよね。視界が良く、爽快感がありました。またＣＶＴのおかげか、燃費も良く、乗用車感覚で乗る事が出来ました。私のように一人で使用するには十分過ぎる車だと思います。新型のN-BOXが発売されるので、N-VANもモデルチェンジしてくれると嬉しいのですが…。
ありがとうこざいます！次に乗り換える車に万一また20年乗るとなると終の車？になるかも知れません。それに高齢になっていくので、実はN-VANに渋滞追従が付くのを4年近くずっと待っているんです。タウンボックスをセルフ整備しつつ延命して。ところが、他のNシリーズはモデルチェンジを繰り返しているのに（N-BOXはこの秋に2度目のフルモデルチェンジ）、N-VANだけがフルモデルチェンジが一度もないまま来春にはEV化してしまうようで、このFUNSTYLEのガソリン車がどうなるのかが気が気でありません。ホンダの営業さんに伺っても将来のロードマップは未定とのことで困りました。EV化というのはユーザーにとって大きな大きな転換となるので、そのあたりははっきりさせて欲しいと思っています。渋滞追従は今後も無いと明言してもらえるなら、今すぐにでもN-VANのNAを発注したいところです。
@@minmin-ek7el そうですよねぇ。ハッキリして欲しいと思う事が多々ありますよね。特にEV化は、非常に頭の痛いところです。私も同じ車に長く乗りたい派なので、出来るだけ理想の車に乗りたいですね！車は、そう簡単に乗り換える事が出来るような金額ではないので、特に。ひとまず、来春にはN-VANのEVモデルやエブリイ、ハイゼットのＥＶモデルなど発表されるでしょうから、今は少し待った方が良さそうかもしれませんね。三菱日産連合の軽ワンボックスなんかも発売されたりして。なんて勝手に思っています。そしてハイブリッドモデルも中にはあるのでは？っと期待をしています。
そうですか。もうN-VANに絞り込んでいたので、他のEV動向はチェックしてませんでした。情報ありがとうございます。取り敢えずは、ガソリン車の受注打ち切りにはアンテナを張っていたいと思います。そして、アドバイス通り来春までは待とうかと思います。感謝！もう25万キロであちこち整備をしないことに決めてる劣化や故障部分もあるので、もうこれ以上伸ばしたくないというのが事情としてあるのですが、まさかのEV転換と重なってしまって困ったものです。実は免許取ってからずっと三菱車なので、営業さんにはもう次は三菱車から離れますと宣言しちゃってます。申し訳ないけど。連合がもし独自の軽ワンボックスに再チャレンジするなら再考します。でも、N-VANの低床、左側開放、モトバイクのトランポ可能という選ぶ理由を凌駕する車が果たして出てくるかなぁ。🤔
めっちゃ静かびっくり‼️ この動画素晴らしいわかりやすい〜
おはようございます。ありがとうございます！
120キロ区間ではやはり燃費は落ちますねドアのオートロック私は嫌いです一定速度になるとガチャっと音がアルトに乗っている時、ドアロックはした事がないです。事故した時に気を失っていると、救出に時間が掛かります
こんばんは！やはり軽自動車に120km/hは、辛いですね。なるほど、ドアが開く事よりも救出の事を…事故に遭わない事が一番ですが、ロックしている方がいいのか、していない方がいいのか、疑問ですね。
Mさん こんばんは⭐️富士山も残念でしたが、時間の関係で食レがを見れなかったのも、かなりショックでした😱密かな楽しみなんですよね〜🥰次回はよろしくお願いします♪何度か燃費の動画を見せていただいたので、長距離高速走行の際には気をつけてみたいと思います！
le cielさん、こんばんは！細かいところまで見ていただきありがとうございます！結局、食レポなしで撮影に向かったのですが、日没や夕景まで間に合いませんでした。毎年、富士山の撮影にも行ってますが、今年は良い写真が撮影出来ませんでした。低燃費走行動画は、どちらかと言うと雑談動画ですね（笑）私の喋りたい事を一方的に喋っています（笑）また撮影してみたいと思います。
nvanは標準ボディー(クール）が無くなくなって残念です。クールはライトが安っぽっかったので売れなかっと思います。？！TURBOのMTを熱望します！
おはようございます！マイナーチェンジで、クールのラインナップが消滅しましたね。ご指摘の通り、見た目でユーザーに人気がなかったのだと思います。ターボモデルにＭＴが設定されていないのが残念ですね。
正直120キロで車が流れるとついていけない。回転数も5000から7000回転くらい。普通の軽自動車で120キロ出すのと訳が違いますね😅
こんにちは！120km/hで走る事は出来ますが、快適でないので120km/hで走るのはイマイチですね（汗）
燃費19k前後なら良いですよね〰︎街中では15くらいに落ちるでしょうが😅他の🚙のインプレも是非是非✌️私事ですが先日追突されまして年末年始はジ〰︎っとしてます。体は大丈夫なんですが🚙は全損💦来年も安全運転で行ってみましょう！
こんにちは！全損って、めちゃくちゃ大事故ではないですか！ご無事との事ですが、後から何か異変を感じる事もあると思うので、お大事にされて下さい。師走で、交通量も多くなってきているので、私も年末年始は、出来るだけ家に居る事にします。もしお出掛けする時は、安全運転で行ってみましょう！！
初見ですm(*_ _)m私は、NBOXFFターボなし（ACC付）に乗ってます！高速を安定走行となるのは、80Kです！100となると、エンジン音、回転数が同じように上がります！だから車中泊もしたいのでNVANのターボに乗りたいと考えてます！動画ありがとうございました😊
こんばんは！N-vanターボ、車中泊と走りを両立出来るベストチョイスですね。運転席から、すぐ車中泊モードに移れる事も魅力的です。
こんばんは🌙😃❗ 最近新型アトレー&ハイゼットカーゴ見てきました。あれの進化も凄まじいですけど、N-VANもまだまだ負けてないと感じました。ホンダセンシングはスズキのセーフティサポートとかはもちろんのことトヨタのレーザークルーズコントロールや、マツダのMRCCと比べてもそんなに悪くないですよ。しっかり追従してくれます。Mさん是非ターボも試乗してみてください。ターボの走りもいいですよ。ホンダの軽自動車はターボめちゃいいです。
こんばんは！もうアトレー＆ハイゼットカーゴを見たのですね♪早い！来年、レンタカーで借りる事が出来るようになったら、乗ってみたいと思います。安全装備の進化は凄いですね。事故がどんどん減ってくるのは、大歓迎です。また暫らくしたら、レンタカー借りてみたいと思います。S660なんかも借りる事が出来るみたいなので、そのうち、乗ってみたいと思います♪
@@ahs-m こんばんは🌙😃❗ S660いいですよぉ～ 実は今年の３月に｢これは....｣と思い急いで買いました(笑) 納車からまだ半年も経っておりませんが非常に楽しいです。昔のABCトリオとはまた違う楽しさ。ビートの延長線上にある車ではないです。でもいつかビートも所有してみたいもんですけどね
@@ilovethecars1586 さんへえーーーーーー！S660も購入されていたのですか！ABCトリオ、懐かしいですね。個人的にはカプチーノのルックスが好みでした。S660は、NSX譲りのルックスで、本格的なスポーツカーの香りがします。
👍👍👍👍👍👍👍👍
Thanks！
ターボ車ですか⁉️⁉️
いえ、ＮＡです。ノンターボ車です。
@@ahs-m なるほどです‼️解答 ありがとうございます‼️
![เปิด อาณาจักร หมื่นล้าน "สาระตั้ม" l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/3XE0nPF4YkQ/mqdefault.jpg)
ＮVAN検討中です。街乗り基本、ロード積んで遠出を月１。高速で90㌔以上基本出さない。て条件で、ターボかノーマルかで迷ってたけど。ターボじゃなくても、十分走れそうなことが分かりました！
こんばんは！
N-VAN、とてもバンとは思えないくらい良く出来た車です。
最近の軽自動車は、ターボを必要と感じる事がほとんどなくなりましたね。
軽ワンボックスのタウンボックスターボに20年と長らく乗ってますが、フロントガラスの傾斜角はN-VANの方が立ってるんですよね。タウンボックスも同じく80キロ過ぎから燃費が著しく悪化していきます。それでも100キロくらいではN-VANはリッター8キロ前後燃費いいみたいですね。
N-VANはこのスタイルに車重でNAなのに、とても良く走っているのがこの動画からもわかりました。ありがとうございます。
N-VANはレンタカー含め何度も試乗してますけど、NAで120キロチャレンジはしたことが無かったので参考になりました。良い意味で、これを見てNAは無いな！とはなりませんでした。十分に思いました。
min minさん、こんばんは！
コメントありがとうございます。
タウンボックス、三菱自動車の軽ワンボックスですね。20年も乗られていますか！
大切に乗られていますね♪
N-VANのフロントガラス、垂直に近く立っていますよね。
視界が良く、爽快感がありました。
またＣＶＴのおかげか、燃費も良く、乗用車感覚で乗る事が出来ました。
私のように一人で使用するには十分過ぎる車だと思います。
新型のN-BOXが発売されるので、N-VANもモデルチェンジしてくれると嬉しいのですが…。
ありがとうこざいます！
次に乗り換える車に万一また20年乗るとなると終の車？になるかも知れません。それに高齢になっていくので、実はN-VANに渋滞追従が付くのを4年近くずっと待っているんです。タウンボックスをセルフ整備しつつ延命して。
ところが、他のNシリーズはモデルチェンジを繰り返しているのに（N-BOXはこの秋に2度目のフルモデルチェンジ）、N-VANだけがフルモデルチェンジが一度もないまま来春にはEV化してしまうようで、このFUNSTYLEのガソリン車がどうなるのかが気が気でありません。ホンダの営業さんに伺っても将来のロードマップは未定とのことで困りました。EV化というのはユーザーにとって大きな大きな転換となるので、そのあたりははっきりさせて欲しいと思っています。渋滞追従は今後も無いと明言してもらえるなら、今すぐにでもN-VANのNAを発注したいところです。
@@minmin-ek7el
そうですよねぇ。ハッキリして欲しいと思う事が多々ありますよね。
特にEV化は、非常に頭の痛いところです。
私も同じ車に長く乗りたい派なので、出来るだけ理想の車に乗りたいですね！
車は、そう簡単に乗り換える事が出来るような金額ではないので、特に。
ひとまず、来春にはN-VANのEVモデルやエブリイ、ハイゼットのＥＶモデルなど発表されるでしょうから、今は少し待った方が良さそうかもしれませんね。
三菱日産連合の軽ワンボックスなんかも発売されたりして。なんて勝手に思っています。
そしてハイブリッドモデルも中にはあるのでは？っと期待をしています。
そうですか。もうN-VANに絞り込んでいたので、他のEV動向はチェックしてませんでした。情報ありがとうございます。
取り敢えずは、ガソリン車の受注打ち切りにはアンテナを張っていたいと思います。そして、アドバイス通り来春までは待とうかと思います。感謝！
もう25万キロであちこち整備をしないことに決めてる劣化や故障部分もあるので、もうこれ以上伸ばしたくないというのが事情としてあるのですが、まさかのEV転換と重なってしまって困ったものです。
実は免許取ってからずっと三菱車なので、営業さんにはもう次は三菱車から離れますと宣言しちゃってます。申し訳ないけど。連合がもし独自の軽ワンボックスに再チャレンジするなら再考します。
でも、N-VANの低床、左側開放、モトバイクのトランポ可能という選ぶ理由を凌駕する車が果たして出てくるかなぁ。🤔
めっちゃ静か
びっくり‼️
この動画素晴らしい
わかりやすい〜
おはようございます。
ありがとうございます！
120キロ区間ではやはり燃費は落ちますね
ドアのオートロック
私は嫌いです
一定速度になるとガチャっと音が
アルトに乗っている時、ドアロックはした事がないです。事故した時に気を失っていると、救出に時間が掛かります
こんばんは！
やはり軽自動車に120km/hは、辛いですね。
なるほど、ドアが開く事よりも救出の事を…
事故に遭わない事が一番ですが、ロックしている方がいいのか、していない方がいいのか、疑問ですね。
Mさん こんばんは⭐️
富士山も残念でしたが、
時間の関係で食レがを見れなかったのも、かなりショックでした😱
密かな楽しみなんですよね〜🥰
次回はよろしくお願いします♪
何度か燃費の動画を見せていただいたので、長距離高速走行の際には気をつけてみたいと思います！
le cielさん、こんばんは！
細かいところまで見ていただきありがとうございます！
結局、食レポなしで撮影に向かったのですが、日没や夕景まで間に合いませんでした。
毎年、富士山の撮影にも行ってますが、今年は良い写真が撮影出来ませんでした。
低燃費走行動画は、どちらかと言うと雑談動画ですね（笑）
私の喋りたい事を一方的に喋っています（笑）
また撮影してみたいと思います。
nvanは標準ボディー(クール）が無くなくなって残念です。クールはライトが安っぽっかったので売れなかっと思います。？！TURBOのMTを熱望します！
おはようございます！
マイナーチェンジで、クールのラインナップが消滅しましたね。
ご指摘の通り、見た目でユーザーに人気がなかったのだと思います。
ターボモデルにＭＴが設定されていないのが残念ですね。
正直120キロで車が流れるとついていけない。回転数も5000から7000回転くらい。普通の軽自動車で120キロ出すのと訳が違いますね😅
こんにちは！
120km/hで走る事は出来ますが、快適でないので120km/hで走るのはイマイチですね（汗）
燃費19k前後なら良いですよね〰︎街中では15くらいに落ちるでしょうが😅
他の🚙のインプレも是非是非✌️
私事ですが先日追突されまして年末年始はジ〰︎っとしてます。体は大丈夫なんですが🚙は全損💦
来年も安全運転で行ってみましょう！
こんにちは！
全損って、めちゃくちゃ大事故ではないですか！
ご無事との事ですが、後から何か異変を感じる事もあると思うので、お大事にされて下さい。
師走で、交通量も多くなってきているので、私も年末年始は、出来るだけ家に居る事にします。
もしお出掛けする時は、安全運転で行ってみましょう！！
初見ですm(*_ _)m
私は、NBOXFFターボなし（ACC付）に乗ってます！
高速を安定走行となるのは、80Kです！
100となると、エンジン音、回転数が
同じように上がります！だから
車中泊もしたいのでNVANのターボに乗りたいと考えてます！
動画ありがとうございました😊
こんばんは！
N-vanターボ、車中泊と走りを両立出来るベストチョイスですね。
運転席から、すぐ車中泊モードに移れる事も魅力的です。
こんばんは🌙😃❗ 最近新型アトレー&ハイゼットカーゴ見てきました。あれの進化も凄まじいですけど、N-VANもまだまだ負けてないと感じました。ホンダセンシングはスズキのセーフティサポートとかはもちろんのことトヨタのレーザークルーズコントロールや、マツダのMRCCと比べてもそんなに悪くないですよ。しっかり追従してくれます。Mさん是非ターボも試乗してみてください。ターボの走りもいいですよ。ホンダの軽自動車はターボめちゃいいです。
こんばんは！
もうアトレー＆ハイゼットカーゴを見たのですね♪早い！
来年、レンタカーで借りる事が出来るようになったら、乗ってみたいと思います。
安全装備の進化は凄いですね。事故がどんどん減ってくるのは、大歓迎です。
また暫らくしたら、レンタカー借りてみたいと思います。
S660なんかも借りる事が出来るみたいなので、そのうち、乗ってみたいと思います♪
@@ahs-m こんばんは🌙😃❗ S660いいですよぉ～ 実は今年の３月に｢これは....｣と思い急いで買いました(笑)
納車からまだ半年も経っておりませんが非常に楽しいです。昔のABCトリオとはまた違う楽しさ。ビートの延長線上にある車ではないです。でもいつかビートも所有してみたいもんですけどね
@@ilovethecars1586 さんへ
えーーーーーー！
S660も購入されていたのですか！
ABCトリオ、懐かしいですね。
個人的にはカプチーノのルックスが好みでした。
S660は、NSX譲りのルックスで、本格的なスポーツカーの香りがします。
👍👍👍👍👍👍👍👍
Thanks！
ターボ車ですか⁉️⁉️
いえ、ＮＡです。ノンターボ車です。
@@ahs-m なるほどです‼️解答 ありがとうございます‼️