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N-VAN動画、5本とも丁寧に拝見させて頂きました。😄ナレーションがとても落ち着いた口調で受け取り易いですし、内容もとても的確で素晴らしいと思います。ありがとうございます。あと、写真の構図がどれも流石で素敵です。👍私もNAとターボ双方で、この動画程の距離では無いですが、練馬と佐久平の往復をACCを使いつつ高速試乗したことがありまして、同じく80キロ設定でした。NAの方が確か2キロくらい燃費が良かった記憶ですが、どちらにしても今乗っているタウンボックスターボを遥かに凌駕する値を叩き出してました。NAは満タン法で20キロを超えた記憶です。若い頃は高速で飛ばしていたのですが、歳を重ねてくると楽で疲れない、かつ安全確実な運転をするようになって、高速では常用80キロ、流れでやむを得ない時だけ100キロ程度で走ってますので、必然としてその速度域まででの評価をしていました。あと、N-VANがキャブオーバー車に対して特に優れているのが、乗車時の運転姿勢およびペダルの踏み込み易さの設計かと思います。キャブオーバーのタウンボックスに20年乗って、皆さん殆どの方が試乗程度では指摘出来ない問題点は、運転姿勢による身体へのダメージが知らず知らずに大きく積もること。足がタイヤハウスで大きくオフセットされるので、運転中は常に身体が捻れた状態になります。結果身体の骨格バランスが悪くなり、すごく疲れるんです。乗車時間が長いとバランスの崩れは慢性的になり他の不調も出てきたりします。身体の使いが左右対称でバランスを取って乗るバイクからタウンボックスに乗り換えると、途端に違和感を身体に感じます。同じ距離を走ってもバイクの方が全然疲れが少ないのですね。対しN-VANはとても疲れにくい印象です。なので、この設計はもっと評価されても良いと思っていますし、皆さんが後悔されない選択をされる際の要チェックポイントとなることを願います。ロングホイールベースかつ自然な乗車姿勢のバンを唯一無二に提案したのがN-VANってことかなと思います。
min minさん、おはようございます！御視聴ありがとうございます。コメントいただいた件、全くの同感です。キャブオーバー車での運転時のタイヤハウスは非常にストレスになりますよね。その点、N-VANは、タイヤハウスの干渉がなく着座姿勢も自然で、乗用車に乗っている感覚です。視界も広く、普段見ていた景色が別世界のように見え、好印象でした。ただ一つ、人によっては選択肢から外れる点として、複数で乗車する事を考えると運転席以外のシートのチープさでしょうか。（逆に、ほぼ一人乗りのような設計が私には刺さりますが。）N-VANは唯一無二の存在で、もしフルモデルチェンジされても、今の設計を受け継いでいって欲しいと思っています。min minさん、貴重なコメントをありがとうございました。
ありがとうございます。助手席の悪評は所有者から伺ったことがあります。ドライブでも出ようものなら、程なくして助手席からクレームが出るそうで。私は人を乗せることもありますが、これまで20年25万キロの内、同乗者が乗っていた時間というのは全体の1%未満。なので、N-VANでは割り切りたいと思います。同乗あってドライブするならレンタカー借りるかな。🤔N-VANのフルモデルチェンジで心配なのが、EVベースでフレームが共通化されること。果たしてバッテリーを搭載して現在の低床設計が維持できるのか。春に出すのは、クロネコヤマトで試験運用を終えてて、外観は現行下位グレードのN-VANでしたが、それの詳細も良くわからなくて。ホンダさん、情報プリーズ！！
Nバンも良さそうですね～箱根峠と富士山なんてツウです👍ちょっと危ないけど冬場最高の写真撮れますよ！！今ですね、橋杭岩て撮影中❤ココも良いっすネ👍
oyaG plusさん、おはようございます！Ｎバン、非常に気に入りました。良い車でした。ちょくちょく富士山の撮影に行きますが、富士山は雪化粧している時が、絵になりますね♪冬の箱根峠と富士山も見てみたい景色です。橋杭岩に行かれましたか！道の駅からそのまま撮影出来て、いい場所ですね♪安全運転で帰って来てください。
おはようございます♪車種により燃費も違いますもんね。運転しやすいのが一番かな☺️試乗態度ではわからない部分もあると思いますから、良い機会だったのでは⁉︎と思いました♪
le cielさん、こんばんは！仕事柄、４ナンバーを一台は持っておきたいので、アルトバンの後継車を考えた時に、候補に挙がってくる車です。すぐに買うつもりはありませんが、将来的に、N-Van、エブリイ、ハイゼットの３車種から、購入すると思うので、今のうちにしっかり確認しておこうと思い（動画のネタにもなりますし…）、レンタルしてみました。次は、エブリイかハイゼットをレンタルしてみようと思います！
4wdなら悪そう
N-VANは確かフルタイム4WDなので、燃費はだいぶ落ちるかもしれませんね。
N-VAN動画、5本とも丁寧に拝見させて頂きました。😄
ナレーションがとても落ち着いた口調で受け取り易いですし、内容もとても的確で素晴らしいと思います。ありがとうございます。あと、写真の構図がどれも流石で素敵です。👍
私もNAとターボ双方で、この動画程の距離では無いですが、練馬と佐久平の往復をACCを使いつつ高速試乗したことがありまして、同じく80キロ設定でした。NAの方が確か2キロくらい燃費が良かった記憶ですが、どちらにしても今乗っているタウンボックスターボを遥かに凌駕する値を叩き出してました。NAは満タン法で20キロを超えた記憶です。
若い頃は高速で飛ばしていたのですが、歳を重ねてくると楽で疲れない、かつ安全確実な運転をするようになって、高速では常用80キロ、流れでやむを得ない時だけ100キロ程度で走ってますので、必然としてその速度域まででの評価をしていました。
あと、N-VANがキャブオーバー車に対して特に優れているのが、乗車時の運転姿勢およびペダルの踏み込み易さの設計かと思います。
キャブオーバーのタウンボックスに20年乗って、皆さん殆どの方が試乗程度では指摘出来ない問題点は、運転姿勢による身体へのダメージが知らず知らずに大きく積もること。足がタイヤハウスで大きくオフセットされるので、運転中は常に身体が捻れた状態になります。結果身体の骨格バランスが悪くなり、すごく疲れるんです。乗車時間が長いとバランスの崩れは慢性的になり他の不調も出てきたりします。身体の使いが左右対称でバランスを取って乗るバイクからタウンボックスに乗り換えると、途端に違和感を身体に感じます。同じ距離を走ってもバイクの方が全然疲れが少ないのですね。
対しN-VANはとても疲れにくい印象です。なので、この設計はもっと評価されても良いと思っていますし、皆さんが後悔されない選択をされる際の要チェックポイントとなることを願います。
ロングホイールベースかつ自然な乗車姿勢のバンを唯一無二に提案したのがN-VANってことかなと思います。
min minさん、おはようございます！
御視聴ありがとうございます。
コメントいただいた件、全くの同感です。
キャブオーバー車での運転時のタイヤハウスは非常にストレスになりますよね。
その点、N-VANは、タイヤハウスの干渉がなく着座姿勢も自然で、乗用車に乗っている感覚です。
視界も広く、普段見ていた景色が別世界のように見え、好印象でした。
ただ一つ、人によっては選択肢から外れる点として、複数で乗車する事を考えると運転席以外のシートのチープさでしょうか。
（逆に、ほぼ一人乗りのような設計が私には刺さりますが。）
N-VANは唯一無二の存在で、もしフルモデルチェンジされても、今の設計を受け継いでいって欲しいと思っています。
min minさん、貴重なコメントをありがとうございました。
ありがとうございます。
助手席の悪評は所有者から伺ったことがあります。ドライブでも出ようものなら、程なくして助手席からクレームが出るそうで。
私は人を乗せることもありますが、これまで20年25万キロの内、同乗者が乗っていた時間というのは全体の1%未満。なので、N-VANでは割り切りたいと思います。同乗あってドライブするならレンタカー借りるかな。🤔
N-VANのフルモデルチェンジで心配なのが、EVベースでフレームが共通化されること。果たしてバッテリーを搭載して現在の低床設計が維持できるのか。
春に出すのは、クロネコヤマトで試験運用を終えてて、外観は現行下位グレードのN-VANでしたが、それの詳細も良くわからなくて。ホンダさん、情報プリーズ！！
Nバンも良さそうですね～
箱根峠と富士山なんてツウです👍
ちょっと危ないけど冬場最高の写真撮れますよ！！
今ですね、橋杭岩て撮影中❤
ココも良いっすネ👍
oyaG plusさん、おはようございます！
Ｎバン、非常に気に入りました。良い車でした。
ちょくちょく富士山の撮影に行きますが、富士山は雪化粧している時が、絵になりますね♪
冬の箱根峠と富士山も見てみたい景色です。
橋杭岩に行かれましたか！
道の駅からそのまま撮影出来て、いい場所ですね♪
安全運転で帰って来てください。
おはようございます♪
車種により燃費も違いますもんね。
運転しやすいのが一番かな☺️
試乗態度ではわからない部分もあると思いますから、良い機会だったのでは⁉︎と思いました♪
le cielさん、こんばんは！
仕事柄、４ナンバーを一台は持っておきたいので、アルトバンの後継車を考えた時に、候補に挙がってくる車です。
すぐに買うつもりはありませんが、将来的に、N-Van、エブリイ、ハイゼットの３車種から、購入すると思うので、
今のうちにしっかり確認しておこうと思い（動画のネタにもなりますし…）、レンタルしてみました。
次は、エブリイかハイゼットをレンタルしてみようと思います！
4wdなら悪そう
N-VANは確かフルタイム4WDなので、燃費はだいぶ落ちるかもしれませんね。