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乗ってます😊独りぼっちで、釣り車中泊に大変活躍してくれます、乗る程に愛着が湧く不思議な車です。腰痛持ちですが、いろんな車乗って来ましたが、1番腰に優しいシートです。
わかります。愛着を持てる車って少ないですよね頑張ってくれていて趣味のそばにいると相棒のように思い出が積み重なると愛着は増すのかも知れませんね^_^
商用バンが一人乗りで空荷で乗り心地がいいなんて！ホンダのHPでN VANのサスペンションを調べたらN BOXと同じ形式強化リアサスに高性能ダンパー。本田さん好きです！シートは高性能ジェルクッションをあfたーマーケットで買って長距離OK。横風にも、バモスのようなエンジン床下のVANより重心位置の関係で強いんだって！HONDAさん、軽であろうとVANであろうとテクノロジーに手抜かりなし。ちょっと高くても、やっぱいいですね。
出来が良いと思いますこれで仕事したらストレス減りますね^_^
N-VANのターボに乗ってます。運転席は座り心地は良いのですが急ブレーキとか踏むと滑ります私はレカロシートに変えたので長距離でもすごく快適ですこの間も旅行に行って２日で800キロほど走りましたが運転疲れも全くありませんでした1人乗りとして割り切って使うのであればこれ程良い車は無いと思う
@@みたらし団子-e2n タイヤはちょっと特殊ですよね(^^)疲れませんでしたか！経験談をありがとうございます！^_^
あ、すみません文字足らずで😅滑るのはタイヤではなくシート生地のほうです。私はポリエステル系のサラッとしたズボンをよく履くのでN-VANのシート生地と合わさるとブレーキやカーブで尻が滑るので腰が痛くなったものでレカロシートに変えたら全く滑らずホールドするので快適です。レカロシートも座面サイドにホールドあるタイプだと乗り降り大変なので座面はホールドあまり無いタイプを使ってます。
@@みたらし団子-e2nありがとうございます！勘違いしてましたすいませんシートですね！^_^確かにレカロはつかれませんね十万キロしたら座面が柔らかくなりますがそれでもそこらの市販とは別次元ですね(^^)サイドが張り出してない方が私も好きです笑
NVANをバイクのトランポとして使っています。トランポの優位性として室内高が低いのが大きなメリットです。エブリィやハイゼットより10~15cm低いので大型バイクも乗せれるんです。自分は買って良かった車だと思っています。
いい車ですね！サーキットですか？1000では！？^_^
サーキットではないのですが、自分が所有するgpz900Rと知り合いのGSXR1000を載せることができました。
@@kito6197 ありがとうございます大きなバイクも乗りそうですね！^_^情報ありがとうございます^_^
室内高が低いのが大きなメリット？室内高が低い高いの間違いかな？室内高が高い方が載せ易いと思うのだが？自転車を車によく積むが、ステップワゴンはそのまま立てて積めるが、荷室は広いが、室内高が低い車は寝かせないと積めない。
@@egb8665室内高は高い方がいいですね…低床フロアがバイクや物を積みやすいと言う意味でした。
レポありがとうございます。走りもバンとしてはとても良さそう。これは買います！おっしゃる通り、Nバンを用意してくれたのはホンダの良心ですよね。儲かる車では無いのに、、、ありがとうホンダ😢
ホンダの愛に私も泣きました！
セカンドカーとしてNバンをベースに軽キャンとして考えておりとても参考になりました😊
セカンドカーにいいですよね^_^
ホンダの車はどれも大好きです。大変楽しい配信ありがとうございます✨
@@アンソニー-h8l ありがとうございます^_^ホンダは走りが良いですね、^_^
助手席の乗り心地はどうでしょうか？
座り心地はお伝えできますが他の人が運転して乗ったわけではないので乗り心地はわからない前提で申し上げますと座り心地は運転席はちゃんとした軽ですしかし助手席は簡易です具体的には長時間は嬉しくはないですとは言えど問題があるわけではありませんとても快適とは言えないだけです^_^
N-VAN は大型バイクまで搭載できるよう、アンカーも最初から構造的に丈夫なところに設けてあり、トランスポーター機能がありますよ
計算されてるんですね！ありがとうございます^_^
試乗お疲れ様でした！私はターボ一択ですねー♪ 荷室が若干狭い？アルトワークスの背倒し荷室でこと足りてるぐらいなので充分です(笑)ちなみにN-VAN買ったとしたら、意地でも寝るスペースは確保して、その他を荷物専用の置きスペースにしますｗｗ
そうですね恐ろしいことに旅に出たくなりそうです^_^
やっぱり乗ってみないとその車の良さがわからないでしょうね😃
本当そうですよね^_^
お疲れ様です😊N-VANは軽バンの中では、乗り心地と静粛性は圧倒的に良いと思います😄2代目N-BOXをベースとしているだけあってFFベースなので静粛性は間違いないかと思います😊フロントサスについてはあまり承知していませんが、リアのトーションビームはN-BOXよりも厚い鋼板を採用しているので、耐久性と耐衝撃性は上がっているはずです。軽バンを趣味に使う場合、概ね1人で使う事が多いと思われます🤔なので、用途次第で選択が変わると思います。N-VANはフロアが低く荷室高が他車よりあるので、バイク乗せるには有利かもしれませんね☝️車中泊で使うのも1人が多いかと思います😃この場合は本当に好みだと思います😅今ある軽バン4車種（OEMは含まず）全て優秀なので、実車を見てその時の直感で選ぶのが意外に良いかもしれませんね☝️
そうですね^_^軽バンも奥が深いですねー一台安い中古を買って旅に出ようかとも思ってましたがなかなか実行出来ずにいます^_^
ターボの件は完全同意ですね。自分はディスコンされたグリーンの色が気に入って中古購入でしたのでターボには出来ませんでした。でも120キロくらいは普通に出せますね。
@@kn2886 エヌバンなかなか侮れない良い車なんですよね^_^
アウトドア好き（キャンプ、釣り、車中泊など）がJOYとコレのどちらを選ぶのか興味があります。😮
そうですねアウトドア好きに刺さるのはどちらか、、、これは大いに興味がある所ですね^_^
NーVAN出た時に購入～釣行用の車として最高～車中泊も楽しめ鱒からねぇ～
車中泊出来るのはこいつしか居ませんね！釣りに完璧ですね^_^
実質2人乗りでしょうが、セカンドカーとしてロードスターとか86とかアルトワークスより断然家族受けが良いでしょうね。引っ越しなんかあったらMVP(V)コール受けますね。でもスポーツカーも欲しいよ。
そうですねー、やはりスポーツカーも欲しいですね^_^
昔、ミラターボやアルトワークスとかのバン仕様有ったな。あっちは走り仕様だったけど
ありましたね^_^
他社の商用バンと違って、シートの色がいい。黄土色みたいな（サンドベージュ？）カラーがあったら、「お一人様」に受けるかも。
おひとり様文化が進んできましたからね^_^
つまり、１名だけの車中泊なら大谷翔平でも出来るってこと！？
@@声は緑川光見た目は伊集 の、様な気がしますが一平さんなら確実です
@@車とバイクでも一平さんは車中じゃなくて獄中にいるので車には乗れませんね。
@@声は緑川光見た目は伊集 あー、いま入ってるんですかね？それでは乗れませんね、、、
どこかが過剰でどこかが不足っていうのが軽自動車の常。😂まぁ、ホンダは割高な分はしっかりしてるのかな……。😅
そうですねしっかり作ってある感じですね^_^
昔、トゥディに7年程乗ってましたが本当に良く回るエンジンでした。（笑）3ATでしたが80キロからでも加速しましたね。(´；ω；｀)あんな車を再び出して欲しいですねぇ…。Nバンはタ━ボがないと長距離の移動は大変でしょうね。私も今は仕事の出勤上シフト勤務なので４駆の現行型ハスラーに乗ってます。雪道は大変楽です。
@@オハラ正助 トゥデイ人気ありますね私の先輩もちょっと前に買ってましたね同級生が数年前まで乗ってました可愛いので好きですハスラーも丸目ですね
年金生活の夫婦で乗りたいけど助手席が💦
まあ助手席は日常向きではないですよねー
他社と比べても加速度はノンターボでも良い ❤
@@関東一-j8l それは言えますね！^_^
Joyはこれをベースにした方が良かった気がします
@@39gtsr 確かにそんな気がしますね！
下条アトム過ぎて内容が頭に入ってきません
@@intersection2 エディーマーフィーみたいな人生がいいです笑
N-BOXの試乗のついでに乗らしてもらったんですが、ふつうに商用バンでしたけど。うるさいし、がんばらないと走らない。グレードのせいもあるのかシートポジションもしっくりこず。運転席以外はまともに座れませんし。逆に運転席以外がフラットになるのは魅力的だったんですが、あきらめました。 ちなみに、Ｎ－ＢＯＸもコストダウン感まる出しだったのと、走りや静粛性とかもぜんぜん普通車並みとかじゃなかったし、候補から外しました。 Ｎバンを使うには、かなりの割キリが必要だなと感じました。
ありがとうございます^_^色々な感じ方があると思いますので参考になります^_^
後ろの席 地獄です 1時間乗ったら二度と乗りたくありません 助手席も座り心地悪い
まあ快適とは言えないかも知れませんね笑
エヌエヌ バンバン コメ？お代の割に､スライドドアのアウターハンドルは､2代目アクティ/ストリート以降共通です‥‥
そういえば似てますね！^_^
@@車とバイク さんそれだけ2代目Nシリーズ用プラットフォームの‥(爆) スズキ地域でも激レア(笑)ベース共々､箱バン上位全席シート/最大積載能力を取るか､軽ハイト的乗り心地を取るかシリーズ続く限り永遠の‥‥
仕事用と下駄がわりで乗ってます。14インチ➕乗用タイヤでさらに 乗り心地 燃費アップします！凄い快適です！ターボなので出足も文句ありません。
@ いい車ですよね^_^
ブレーキがあまりにも深い！
@@hugandy5938 甘いってことですか^_^
ブレーキが動作し始める位置が深めと言うことです。
@@hugandy5938 なるほどですねそうでしたか奥でしたかね？
左足ブレーキ派の僕には致命的な遅れにつながります。
所有しているが正直そこまで乗り心地いいとは思わないワゴンR辺りと比べると乗り心地は悪いっていうか普通の商用車で特筆すべき点はないかなFRベースの商用バンに比べると狭いしホンダの知り合いの営業マンとの付き合いがなかったら多分エブリィにしていたと思う6MTは面白いが自動ブレーキはゴミレベルなくても変わらない
そ、そうなんですね、、自動ブレーキは効きすぎますか？
![เปิด อาณาจักร หมื่นล้าน "สาระตั้ม" l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/3XE0nPF4YkQ/mqdefault.jpg)
乗ってます😊
独りぼっちで、釣り車中泊に大変活躍してくれます、乗る程に愛着が湧く不思議な車です。
腰痛持ちですが、いろんな車乗って来ましたが、1番腰に優しいシートです。
わかります。
愛着を持てる車って少ないですよね
頑張ってくれていて
趣味のそばにいると相棒のように思い出が積み重なると愛着は増すのかも知れませんね^_^
商用バンが一人乗りで空荷で乗り心地がいいなんて！ホンダのHPでN VANのサスペンションを調べたらN BOXと同じ形式強化リアサスに高性能ダンパー。本田さん好きです！シートは高性能ジェルクッションをあfたーマーケットで買って長距離OK。横風にも、バモスのようなエンジン床下のVANより重心位置の関係で強いんだって！HONDAさん、軽であろうとVANであろうとテクノロジーに手抜かりなし。ちょっと高くても、やっぱいいですね。
出来が良いと思います
これで仕事したらストレス減りますね^_^
N-VANのターボに乗ってます。
運転席は座り心地は良いのですが急ブレーキとか踏むと滑ります
私はレカロシートに変えたので長距離でもすごく快適です
この間も旅行に行って２日で800キロほど走りましたが運転疲れも全くありませんでした
1人乗りとして割り切って使うのであればこれ程良い車は無いと思う
@@みたらし団子-e2n タイヤはちょっと特殊ですよね(^^)
疲れませんでしたか！
経験談をありがとうございます！^_^
あ、すみません文字足らずで😅
滑るのはタイヤではなくシート生地のほうです。
私はポリエステル系のサラッとしたズボンをよく履くのでN-VANのシート生地と合わさるとブレーキやカーブで尻が滑るので腰が痛くなったもので
レカロシートに変えたら全く滑らずホールドするので快適です。
レカロシートも座面サイドにホールドあるタイプだと乗り降り大変なので座面はホールドあまり無いタイプを使ってます。
@@みたらし団子-e2nありがとうございます！勘違いしてましたすいません
シートですね！^_^
確かにレカロはつかれませんね
十万キロしたら座面が柔らかくなりますがそれでもそこらの市販とは別次元ですね(^^)
サイドが張り出してない方が私も好きです笑
NVANをバイクのトランポとして使っています。トランポの優位性として室内高が低いのが大きなメリットです。エブリィやハイゼットより10~15cm低いので大型バイクも乗せれるんです。自分は買って良かった車だと思っています。
いい車ですね！サーキットですか？
1000では！？^_^
サーキットではないのですが、自分が所有するgpz900Rと知り合いのGSXR1000を載せることができました。
@@kito6197 ありがとうございます
大きなバイクも乗りそうですね！^_^
情報ありがとうございます^_^
室内高が低いのが大きなメリット？室内高が低い高いの間違いかな？
室内高が高い方が載せ易いと思うのだが？
自転車を車によく積むが、ステップワゴンはそのまま立てて積めるが、
荷室は広いが、室内高が低い車は寝かせないと積めない。
@@egb8665室内高は高い方がいいですね…低床フロアがバイクや物を積みやすいと言う意味でした。
レポありがとうございます。走りもバンとしてはとても良さそう。これは買います！
おっしゃる通り、Nバンを用意してくれたのはホンダの良心ですよね。儲かる車では無いのに、、、ありがとうホンダ😢
ホンダの愛に私も泣きました！
セカンドカーとしてNバンをベースに軽キャンとして考えておりとても参考になりました😊
セカンドカーにいいですよね^_^
ホンダの車はどれも大好きです。大変楽しい配信ありがとうございます✨
@@アンソニー-h8l ありがとうございます^_^
ホンダは走りが良いですね、^_^
助手席の乗り心地はどうでしょうか？
座り心地はお伝えできますが
他の人が運転して乗ったわけではないので乗り心地はわからない前提で申し上げますと
座り心地は運転席はちゃんとした軽です
しかし助手席は簡易です
具体的には長時間は嬉しくはないです
とは言えど問題があるわけではありません
とても快適とは言えないだけです^_^
N-VAN は大型バイクまで搭載できるよう、アンカーも最初から構造的に丈夫なところに設けてあり、トランスポーター機能がありますよ
計算されてるんですね！ありがとうございます^_^
試乗お疲れ様でした！私はターボ一択ですねー♪ 荷室が若干狭い？アルトワークスの背倒し荷室でこと足りてるぐらいなので充分です(笑)
ちなみにN-VAN買ったとしたら、意地でも寝るスペースは確保して、その他を荷物専用の置きスペースにしますｗｗ
そうですね
恐ろしいことに旅に出たくなりそうです^_^
やっぱり乗ってみないとその車の良さがわからないでしょうね😃
本当そうですよね^_^
お疲れ様です😊
N-VANは軽バンの中では、乗り心地と静粛性は圧倒的に良いと思います😄2代目N-BOXをベースとしているだけあってFFベースなので静粛性は間違いないかと思います😊フロントサスについてはあまり承知していませんが、リアのトーションビームはN-BOXよりも厚い鋼板を採用しているので、耐久性と耐衝撃性は上がっているはずです。
軽バンを趣味に使う場合、概ね1人で使う事が多いと思われます🤔なので、用途次第で選択が変わると思います。N-VANはフロアが低く荷室高が他車よりあるので、バイク乗せるには有利かもしれませんね☝️
車中泊で使うのも1人が多いかと思います😃この場合は本当に好みだと思います😅今ある軽バン4車種（OEMは含まず）全て優秀なので、実車を見てその時の直感で選ぶのが意外に良いかもしれませんね☝️
そうですね^_^
軽バンも奥が深いですねー
一台安い中古を買って旅に出ようかとも思ってましたが
なかなか実行出来ずにいます^_^
ターボの件は完全同意ですね。自分はディスコンされたグリーンの色が気に入って中古購入でしたのでターボには出来ませんでした。でも120キロくらいは普通に出せますね。
@@kn2886 エヌバンなかなか侮れない良い車なんですよね^_^
アウトドア好き（キャンプ、釣り、車中泊など）がJOYとコレのどちらを選ぶのか興味があります。😮
そうですね
アウトドア好きに刺さるのはどちらか、、、これは大いに興味がある所ですね^_^
NーVAN出た時に購入～
釣行用の車として最高～
車中泊も楽しめ鱒からねぇ～
車中泊出来るのはこいつしか居ませんね！
釣りに完璧ですね^_^
実質2人乗りでしょうが、セカンドカーとしてロードスターとか86とかアルトワークスより断然家族受けが良いでしょうね。引っ越しなんかあったらMVP(V)コール受けますね。でもスポーツカーも欲しいよ。
そうですねー、やはりスポーツカーも欲しいですね^_^
昔、ミラターボやアルトワークスとかのバン仕様有ったな。あっちは走り仕様だったけど
ありましたね^_^
他社の商用バンと違って、シートの色がいい。
黄土色みたいな（サンドベージュ？）カラーがあったら、「お一人様」に受けるかも。
おひとり様文化が進んできましたからね^_^
つまり、１名だけの車中泊なら大谷翔平でも出来るってこと！？
@@声は緑川光見た目は伊集 の、様な気がしますが
一平さんなら確実です
@@車とバイクでも一平さんは車中じゃなくて獄中にいるので車には乗れませんね。
@@声は緑川光見た目は伊集
あー、いま入ってるんですかね？
それでは乗れませんね、、、
どこかが過剰でどこかが不足っていうのが軽自動車の常。😂
まぁ、ホンダは割高な分はしっかりしてるのかな……。😅
そうですねしっかり作ってある感じですね^_^
昔、トゥディに7年程乗ってましたが本当に良く回るエンジンでした。（笑）
3ATでしたが80キロからでも加速しましたね。(´；ω；｀)
あんな車を再び出して欲しいですねぇ…。
Nバンはタ━ボがないと長距離の移動は大変でしょうね。私も今は仕事の出勤上シフト勤務なので４駆の現行型ハスラーに乗ってます。雪道は大変楽です。
@@オハラ正助 トゥデイ人気ありますね
私の先輩もちょっと前に買ってましたね
同級生が数年前まで乗ってました
可愛いので好きです
ハスラーも丸目ですね
年金生活の夫婦で乗りたいけど助手席が💦
まあ助手席は日常向きではないですよねー
他社と比べても加速度はノンターボでも良い ❤
@@関東一-j8l それは言えますね！^_^
Joyはこれをベースにした方が良かった気がします
@@39gtsr 確かにそんな気がしますね！
下条アトム過ぎて内容が頭に入ってきません
@@intersection2 エディーマーフィーみたいな人生がいいです笑
N-BOXの試乗のついでに乗らしてもらったんですが、ふつうに商用バンでしたけど。うるさいし、がんばらないと走らない。グレードのせいもあるのかシートポジションもしっくりこず。運転席以外はまともに座れませんし。逆に運転席以外がフラットになるのは魅力的だったんですが、あきらめました。 ちなみに、Ｎ－ＢＯＸもコストダウン感まる出しだったのと、走りや静粛性とかもぜんぜん普通車並みとかじゃなかったし、候補から外しました。 Ｎバンを使うには、かなりの割キリが必要だなと感じました。
ありがとうございます^_^
色々な感じ方があると思いますので参考になります^_^
後ろの席 地獄です 1時間乗ったら二度と乗りたくありません 助手席も座り心地悪い
まあ快適とは言えないかも知れませんね笑
エヌエヌ バンバン コメ？
お代の割に､スライドドアのアウターハンドルは､2代目アクティ/ストリート以降共通です‥‥
そういえば似てますね！^_^
@@車とバイク さん
それだけ2代目Nシリーズ用プラットフォームの‥(爆) スズキ地域でも激レア(笑)ベース共々､箱バン上位全席シート/最大積載能力を取るか､軽ハイト的乗り心地を取るかシリーズ続く限り永遠の‥‥
仕事用と下駄がわりで乗ってます。14インチ➕乗用タイヤでさらに 乗り心地 燃費アップします！凄い快適です！ターボなので出足も文句ありません。
@ いい車ですよね^_^
ブレーキがあまりにも深い！
@@hugandy5938 甘いってことですか^_^
ブレーキが動作し始める位置が深めと言うことです。
@@hugandy5938 なるほどですね
そうでしたか奥でしたかね？
左足ブレーキ派の僕には致命的な遅れにつながります。
所有しているが正直そこまで乗り心地いいとは思わない
ワゴンR辺りと比べると乗り心地は悪いっていうか普通の商用車で特筆すべき点はないかな
FRベースの商用バンに比べると狭いしホンダの知り合いの営業マンとの付き合いがなかったら多分エブリィにしていたと思う
6MTは面白いが自動ブレーキはゴミレベルなくても変わらない
そ、そうなんですね、、自動ブレーキは効きすぎますか？