Есть один маленький нюанс. Эта машина в Китае стоит ровно в два раза дешевле и китайцы абсолютно не виноваты что в России при покупке одной машины, мы вторую дарим государству в виде таможни, утиль сбора и прочих налогов. Поэтому разделив 4 на 2 мы понимаем, что на самом деле тут не плохая машина и в Китае она дешевле Лады Весты.
Проблема не в Китайцах а хитрожопых чиновников благодаря которым цены не соответствуют. За свои деньги в Китае отличный автомобиль. В Китае. G80 генезис стоит как у нас чери аризо 8. Разница в качестве пропасть. Хватит китайцев гнобить. Не они придумали утиль, конские пошлины и курс доллара по 110. Хватит людям по ушам ездить. Правда в другом.
@xromhub8740 я знаю что корейская. Я к тому что за 3.5 млн можно купить аппарат Аму нас шушлайку. Пошлины утиль вводится что бы стрегануть с народа деньги. На пошлинах ндс и утиле государство зарабатывает больше чем завод в Китае, поверь я знаю что говорю мы импортом занимаемся с Китая.
@@tehtreyding Пошлины и налоги идут в доход государства.В условиях санкций как ты собираешься наполнять бюджет,умник?Моя хата с краю,ничего не знаю?Тогда,тебе не по пути со страной.
Если честно, лично я хочу ездить на авто конструктивом из 90-х... Это были настоящие, честные и созданные реально настоящими инженерами а не маркетологами автомобили... Да, минимум электроники, нет мониторчиков, модных гаджетов и новомодных прибамбасов. Зато есть надёжный, продуманный технически автомобиль, а помимо того, в отличие от китайского барахла, до сих пор есть в наличии запчасти! Подумайте над тем, почему на любую даже 30 -ти летнюю иномарку вы без проблем найдете запчасти, а даже на новый китайский авто их хрен найдёшь. А уж через пять лет, когда они пять раз сделают рестайлинг или поменяю пять раз модель вы точно никогда ничего не найдете! И да, я не имел ввиду, что я фанат 30-ти летних бу машин, я имел ввиду, что будь у меня возможность купить свой Ниссан Цефиро сегодня новым, я бы купил его не задумываясь. Даже если бы мне предложили вот такой Джейку 8 по аналогичной Ниссану цене....
На вас не угодишь. У Фольксвагена В6 продольный рычаг крепится в выемку в кузове - это нормально. У китайца - херовое решение. Задние легкосплавные ступицы туда же. То все твердят, что мотор усилителя на рейке - это круто. В Джейку поставили - опять не нравится. Легкосплавный задний сайлентблок переднего рычага тоже не понравился. Но вы посмотрите на его размер! Никакому немцу и японцу и не снилось. шаровые на болтах, не нужно менять весь рычаг как в японцах. Но это другое))))
Если именитый автопроизводитель на какой -то своей модели использовал сомнительное техническое решение, то оно от этого не станет хорошим. Если, образно говоря, король жрет дерьмо, то оно не становится от этого мёдом 😂
@ с другой стороны, если какой-то блогер назвал решение плохим оно таким не является. Причём если выбирать по компетенциям, между топовым автопроизводителем и небольшим блогером, то блогер явно уступает.
@@Алекс-ц1щ "Если именитый автопроизводитель на какой -то своей модели использовал сомнительное техническое решение" А с чего вы взяли, что оно сомнительное? Только по причине того, что вас пытаются в этом уверить на каком-то канале на «Ютубе»?
Илья, братец, разбери левого не прошедшего через Ваш Сервис 3х летнего китайча, ( с разбором салона) очень хотца взглянуть, насколько он корозиеустойчив, Спасибо 👍🤣🤣🤣💯
@@кетцалькоаткль с чего такие умозаключения? По мне так китайцы одноразовые на лет 5 не больше, а дальше на чермет... Парируйте, опровергайте, доказывайте, Вы ведь богатый...
Да вы батенька юморист, эти так сказать "автомобили" К третьему году жизни превращаются в пыль. А если и найти смогут, то либо брошенку в сухом тёмном сарае, либо полностью к этому времени переваренного Франкенштейна из профилей и листом сайдинга
Илья, сталь и алюминий при плотном соединении не дают электрохимическую реакцию и соединение, со временем, не развалится. Здесь всё нормально. Алюминий нельзя соединять, например, с медью, ибо возникнет электрохимическая реакция и соединение развалится. Для соединения, например, медных электропроводов с алюминиевыми применяют промежуточную стальную плашку (чтобы алюминий и медь не соприкасались).
А я лично видел как алминиевый корпус электроблокировки на чугунном мосту крузака в итоге рассыпается в труху, съеденный именно электрохимической коррозией. В данном случае рассыпаться может в итоге цапфа. НО, при жизни современных авто это мало вероятно, они столько не живут.
Конечно, есть мелкие недочеты, но в целом джейку - это довольно достойный автомобиль с продуманными тех. решениями. С хорошей безопасностью и жестокостью. И в салоне очень удобно и комфортно. Все достойно выполнено. Не понимаю критики.
Кнопочки и мониторчики это не авто, есть ещё тех характеристики. Разгонись на этом чуде до 180 в час и поймёшь, дорогу не держит нужно рулить. Повозка...в общем Вы видимо как и все владельцы этих китайцев не ездили на нормальных авто, а пересели сразу в жигулей, вот вам и кажется, что это машина)))))
@@chelseafc582 Позвольте поинтересоваться). А где у нас в стране существуют дороги с разрешённой скоростью выше 130 км\ч?) Я вот поездил на авто почти всех стран.) Всё ещё не нашёл авто. В основном повозки. Шилдики конечно модные, но по факту -- тазы). Такие же как у китая).
Я понимаю, в нашей стране люди разные живут, но те, кто по нашим дорогам на кроссовере носится 180км/ч на постоянку, для меня такие же странные, как и люди, пытающиеся выехать на жесткое бездорожье на седане БМВ/мерсе)) С тем же успехом могу сказать, что Феррари, хоть и держит дорогу, но жутко неудобно на ней на рынок ездить, мало продуктов помещается. а стиральную машину вообще непонятно как в ней перевезти) Сам сел на exeed rx (если правильно понимаю , машина из видео его копия) после 17ти летнего икстрейла, и кайфую от того, как машина держит дорогу на высоких скоростях. Правда ездил по м4)
@@TheEvgenysorokin Ну ну, чего она там держит?))) Ни один китаевод не скажет, что купил говно... Япония и Европа десятилетиями разрабатывала авто делала тесты и прочее. И тут вдруг Китай смог сделать лучше. Ага)) Что то я не вижу в кортеже шишек, китайских ОТЛИЧНЫХ авто.. Все почему то на европе..
Но не за 4,5 миллиона. За такие деньги можно из Европы машину привезти, которая будет на голову выше качеством. Или купить российский автомобиль, который будет в 3 раза дешевле, и намного надёжнее, чем чери
Спасибо Илья! Бог миловал. Хотел в Питере взять такую в апреле, только появились. По трейд -ин, на Форд Эксплорер 2018 гв. ПТС забыл дома в Новороссийске, это и спасло. Вот теперь верю, что не делается то к лучшему. Отремонтировал ходовку и еще мой Форд послужит. Всем добра!
У меня Kia ceed 2017 года на акпп, ито не собираюсь менять . 118000 км . Сайлент блоки , стойки стабилизатора , тормозные диски и сальник . Вот и все вложения . Ни одного рыжика по кузову .
Все равно рано или поздно придется поменять. Цены меньше не станут, даже если вернуться когда-нибудь европейцы и япошки. Кстати, почему все забыли про задиры на корейцах и их ублюдошного качества салоны, которые тоже к 50к стираются в ноль. Но ругать мы все равно будем только китайцев. И еще, до прихода китайцев на рынок европейцы и япошки во все горло обсирали корейские авто. Сейчас же обоссаные корейцы присоединились к япошкам и европейцам и срут уже Китай.😂
Вставлю свои пять копеек. Прошу дочитать до конца, вникнуть и понять почему наших людей подставили, а если точнее наши люди сами подставили себя. Почему я никогда не куплю китайский авто. Автомобиль это 50 и 50, сам авто и его жизнь после выхода из ворот завода. Так вот. 1. Отсутствие каталожной системы подбора запчастей, как например у японцев и немцев. Допустим я условно находясь в любой точке Мира, вытаскиваю свой условно СТС с ВИНом и подаю менеджеру по продаже запчастей, и .... И в любой точке Мира мне продадут условно наружный ШРУС на мою условно Тойоту-Камри, который будет ТОЧНО соответствовать предъявленному ВИНу. И так любой винтик, крепёж, соединитель, клипса, патрубок, крышка-отливок и ещё миллион деталей, которые у нормальных производителей прописаны в каталогах запчастей, которые соответствуют, теперь далее.... 2. Соответствие, а) марке, б) модели этой марки, в)поколению этой модели, г) рестайлингу этой модели, У китайцев что происходит, 1) отсутствие зарекомендованных марок на мировом рынке, 2) отсутствие чёткой структуризации классов авто внутри каждой из марок 3) отсутствие и наплевательское отношение к созданию истории каждой модели внутри марки и закрепление за ней класса. Например: Королла это Королла, не Камри и не Крузак, это Королла, которая появилась в 60-х годах и условно не изменила свой класс. Т.е. произнося в автомобильном мире слово Королла, тебя понимают что речь идёт конкретно об этом авто или хотя бы о каком классе. 4) полное отсутствие понимания сменяемости поколений моделей, их рестайлинга, к которому привык весь Мир, т.к. это очень удобно, 5) отсутствие прописывания в каталогах запчастей сменяемости поколений, рестайлингов и взаимозаменяемости как между моделями внутри одной марки, так и между марками. Понимание унификации, есть такое в техническом мире. 3. Полная анархия как внутри марок, так и в отношениях между марками в плане технического сотрудничества, что приводит к нелепой, противоречащей всем принципам мирового автомобилестроения гибридизации и путанице. 4. Категорически нездоровое поведение брендов на рынке. Скидки бренд может объявить внезапно, и не на 1-3 процента, вы все наблюдали как акция проходит со скидками в 300-700 тыс руб. и может не заканчиваться. А как чувствовать себя тем, кто купил по доскидочным ценам? 5. Вместо принятого во всём мире поколения в среднем в 5-7 лет, а рестайлинга в 2-3 года, у китайцев можно увидеть рестайлинг через полгода-год. Происходит это из-за их импульсивно-примитивного мировоззрения. А дай ка я этому авто вляпаю сюда молдинг, да и фары до кучи поменяю. А прошло всего навсего около года как модель вышла в серию. Мне как человеку с 30-ти летним опытом это ох как видно. Да ладно бы это был рестайл, а то ведь меняются порой силовые элементы кузова, а это уже по всем автомобильным канонам сменяемость поколения. 6. Примитивизм мышления китайцев и их смелость порождают всё большее возникновение новых марок в погоне за наживой и возвеличиванием себя над другими, что множит эту анархию. 7. Вот смотрите, примеров уже куча. Разбивает человек авто, и ставит его на долгие месяцы к кузовщикам, причины я озвучил выше. Бампер, фары и капот это сложно, но далеко не единственное в кузовном ремонте. Во что превращается ремонт? В кустарную мастерскую, внутрянку лепят из того, что более менее подойдёт от других авто, ведь удар зачастую доходит до двигателя. Мотор, коробка, ходовка это такая же полукустарная история как с кузовным ремонтом, с помощью фото, длительных переписок по инету в подборе нужной запчасти. А впереди будет всё гораздо красочнее т.к. фонд пока ещё свежий. 8. Двигателя китайцев. Это отдельная история. Двухтонные кроссоверы с полуторалитровыми моторами, под капот заглянешь, то ли плакать, то ли смеяться. Вы хотите обмануть физику? Материаловедение, вы его хотите обмануть? Дуют они турбиной лошадки, и что? Ресурс. Думаю 100-150 тыс.км. Я уже вижу массовые хватания по стране за голову в недалёком будущем. Ну не бывает чудес. Не будет с этим кропалём ходить долго и счастливо авто весом 2 тонны, да ещё и с турбиной. Вся надежда на новые моторы, которые будут массово поставляться через несколько лет как запчасть для полной его замены. Но возникает но. 9. Опять про запчасти. Возьмите человеческие марки. Они продолжают выпускать запчасти после прекращения выпуска той или иной модели ещё много-много лет, я порой покупаю запчасти на модели конца 80-х. На китайцев вы себе можете это представить? Если их на выпускаемые сейчас проблема найти. 10. Как сейчас принято говорить вишня на торте. Мы все субъекты рынка. Я не высосал это всё из пальца. Просто скажите мне. А как скажется на цене вашего китайского авто, который вы будете продавать и не в таком уж далёком будущем, всё то что я перечислил? Каковы будут потери вашего кармана, ещё и с учётом того, что большая часть авто была куплена в кредит? Если честно боюсь предположить. Я на всю эту вакханалию смотрю как на одурачивание нашего народа, и жалко и нет. Получается, что мы такие же недалёкие как наши южные соседи? Так же примитивно мыслим? В очередной раз повелись на вкусную наживку. Не упомянул я здесь о проблемах ПО. Загорающийся время от времени "чек энжин" как то надо тушить. А, ещё коррозия, ведь в Китае нет понимания реагентов и мер борьбы с ними, тоже ещё тот момент. Также не понимаю щенячий визг отдельных блогеров, топящих за китайцев. Думаю причины две. 1. Проплачены 2. Далеки от автомобильного мира с профессиональной точки зрения Всем добра и покупок уже проверенных б\у автомобилей.
Подписываюсь под каждым словом. Обилие людей поверивших в эту китайскую "сказку", поражает и пугает одновременно. Слава Богу, еще не все тронулись головой!
Опель Астра 20года 1.5дизелек, пробег 75.000км, взял летом. Так получилось, что в 22году продал машину лучше (volvo s80), а за ее стоимость сегодня не купить ни новее модель, ни такую же. Теперешний Опель, не так плох как все говорят, чем-то лучше, чем-то хуже вольво. Машина как машина.
Китайцы этому миру столько лет не отмерили :) Какие 30 лет авто ? Про каталожный подбор грустно, но до каталогов они просто не дошли пока. Дойдут потихоньку. На БМВ тоже не сразу каталог запчастей появился. Преемственность ? Было бы чего преемствовать. Они пока в начале пути. Ищут его.
В комментах я смотрю сплошные специалисты по сварке. Толстый вам в очередной раз наплел про "изделие китайского автопрома", доколебался буквально до мышей, найдя какие-то не такие сварочные швы, а вы и развесили уши, как будто до этого посмотрели кучу Вагов и мерседесов и нигде такого шва не было, а тут - на тебе! Внештатный шов обнаружили, катастрофа! Везде же должна быть только точечная сварка - диванным специалистам это с детства рассказывали, а тут мир перевернулся "Илья! Ты раскрыл нам глаза! - завтра собирался брать J8, а теперь буду ездить на автобусе" - кричат особо одаренные. А еще и заусенец для сдачи крови обнаружили , ага...а в машине же детей возят, они непременно поцарапаются и умрут от потери крови, если конечно их не убьет какой-то не такой усилитель двери или пластиковая крышка багажника, в которую влетит УАЗ патриот и убьет ваших чад. Усилители дверей, говорит Илья, здесь не трубчатые, а из П -Образных профилей! Вы, дескать , сами решайте, но в моей картине мире - трубчатые надежнее, с умным видом говорит Илья. А можно поподробнее? У вас большой опыт попадания в аварии с ударом в дверь? Есть личный опыт или статистика по каждому виду профиля усилителя? Вот прямо как иду в автосалон за новой машиной - так сразу у менеджера и спрашиваю : "позвольте ка! А тут какой усилитель дверей трубчатый или П-Образный? Если П-Образный - тогда не надо, мне как - то в дверь въехали, двух детей убили из-за него... Нужно именно с трубчатым...". Не надоело вам слушать эту ахинею?
Та это развлекательно-информационный контент, они разобрали тачку, заодно поснимали, че там внутри. Интересующийся загуглит про усилители и сделает выводы, а я вот посмотрел и понял, что это типа как лада гранта внутри, в принципе, на таком люди ездиют и ниче.
Как специалисту в области сварки хотелось бы поближе и поподробней рассмотреть сварные швы. Можно пару секунд потратить на статичный кадр с расстояния, с которого можно рассмотреть детально поверхность швов и прихваток.
Подвеска очень напоминает ваговскую. Загляните под гольф, Тигуан, шкоду ети... И вы увидите то же самое!!! Стабилизатор задний крепится точно так же такой же стойкой. Да там вся подвеска срисована с ваговской. Передние (задние) большие сайленты как и у Ауди сплошные. Короче Илья, залезь допустим по шкоду ети если не веришь!!!
Смотрю канал уже лет 5, ничего не меняется. Илья поливает китайцев говном, т.к. нужен контент на канал, люди же спокойно их покупают, продают, берут новых, счастливо ездят. Никаких разваливающихся двигателей, сгнивших кузовов и отрыгнувших китайских роботов.
Да лана тебе. Интересно же что внутри у китайцев. А с сарказмом рассказывает (даже если я, китаевод, не согласен с чем-то), так это больше для веселья и прикола)))
Задняя подвеска практические такая же как и например в passat b6, крепление продольного рычага, стойки стабилизатора, ещё в 2005 году немцы такое делали и всё работает
По поводу трубы в дверях он толком не работает труба просто протыкает металл и вылазит наружу. Поэтому производители начали отказываться от труб в дверях. И ещё в двери есть третий усилитель он находится сверху двери и как правило его не видно.
Нашёл одного крузака младше 10лет и дешевле 3млн(пробег сильно больше 400х.т. заявлен) Наверное,рано ещё китай на пьедестал поднимать И,кредиты под 30+%...не способствуют
Илья, спасибо тебе и команде за видео. Крайне интересно, хотя я сам езжу на китайце Иксид txl 2023 года выпуска. Машинка добротно выполняет свои функции, отъездила 20-ку тысяч, дай Бог и далее, очень нравится. Ваши видео с удовольствием смотрю, интересно)
Необъективно, слегка неадекватно и очень пафосно. Вот во что превратился клубный сервис. А самое грустное что продают людям другие китайские автомобили, и этим же людям говорят что они неадекватные, что эти машины покупают. У них же! Я бы после такого хамства не брал бы там. А Джейку топ! Отличный автомобиль.
😂😂😂 чувак, то есть тебе хочется покупать дерьмо лишь бы тебе про это молчали? Однажды я пришёл в Триал за трекинговыми ботинками. Хотел купить Карримор, но продавец сказал - "дерьмо, лучше не бери. Купи Лова." И я купил Лова. Дороже. Но это оказалось просто чудо, а не обувь. И Илья в куче роликов говорит: мы продаём вам то, что вы покупаете, но качество такое себе. Он абсолютно честен.
КС один из немногих, кто говорит правду о тачках. Все как есть. Это называется обзор. А продажа - это называется бизнес. И видно, что ради бизнеса не страдает честность и объективность- за это моё почтение.
УАЗ топ . Я на буханке перебирал ходовку сам у нас в городе не один сервис за этот шедевр не берётся . Без газовой горелки и кувалды сложно что то открутить. Но я люблю эту машину.
Тоже в настоящее время не вижу альтернативы своему патриоту - либо оооочень старый жип , либо - ну допустим танк 300 - что есть 4+ млн , и у меня огромные сомнения что он поедет там где уаз, без большего вливания денег и на долго ли его хватит .
Патриот сам чиню благо даже ямы не надо. Возит исправно но иногда преподносит сюрприз в основном глюки проводки. Пороги по гнили за 12 лет. И никак не могу побороть протечку воды в салон. Денег на новую нет а были бы начал бы строить новый дом. Как сгниет куплю новый кузов и дальше ездить 😅
Илья, спасибо за обзор! Смотрю Вас не часто, но с интересом. Мой водительский стаж 40 лет. Ездил и катался на более чем 30 и различных авто. Увы, Бентли, Феррари и РР - не пришлось. Что сказать...Китайцы молодцы! Браво! Но я их авто не куплю. Деньги очень жалко. Может лет через...😊
При наклейки шумоизоляции, в зимнее время,от перепада температур,между шумкой и металлом образуется конденсат.Испаряться ему не дает шумоизоляция, и вода остается в образовавшихся мешочках под шумкой.В результате под шумкой образуется рыжая водичка-ржавчина.При демонтаже частое явление в моем ремесле.
Посмотрел видео. Судя по названию ожидался трэш полный. А в итоге кроме некрасивых сварочных швов претензий к машине у Ильи не было. Проводка тонкая, так европейцы так все делают, экология, в смысле экономия. Вместо труб в дверях стоят усилители другие, может они и лучше. Краштест покажет. Задняя подвеска, да сделано интересно. И судя по алюминию в подвеске китайцы идут по европейской моде. Но лучше бы они перенимали опыт с японцев. Ну так Китай и не претендует на Японию, они хотят через нас захватить рынок Европы. Ну и в итоге мне понравилась машина, но буду покупать Тигго 9.😊
Илья, на VAG задние продольные рычаги также на болты крепятся к алюминиевому кулаку и ничего все в порядке, химия бессильна! И плюс минус также на болты крепится кронштейн к лонжерону, правда сверху имеется пластиковый колпак для того чтобы дерьмо не летело внутрь лонжерона.
Спасибо за работу и Ваши обзоры китайского стафа. Отдельная благодарность за рост качества обзоров - прекрасный русский язык и акценты на номерах деталей ж, в том числе - блоков электроники.
Не смотря на замечания по поводу материала задней двери и неидеальной сварки, Jaecoo предлагает неплохие технические решения. Большой багажник, усиленная безопасность и в целом хороший автомобиль.
Передняя ходовая Jaecoo J8 с немецкими решениями и двухпоршневыми тормозами - явное преимущество. Рулевая рейка с электроприводом - современный и надежный элемент. Эти характеристики говорят о том, что автомобиль готов обеспечить стабильность и уверенность на дороге. Более того, говорит, о том, что технологии используются проверенные временем, а значит надежные.
Почему через 5 лет будет качество машин? Вот просто интересно почему? На нашем рынке на тренируются или что? Может наоборот хуже станет откуда нам то знать? Машины в любом случае технологичные, мало объёмные двс, турбины, роботы, это в любом случае ходит меньше, также вся эта электроника, должна быть качественной, проводка должна быть качественной, металл тоже бывает разный, он может быть тоньше но лучше, так что тут не чего не ясно. По сути изменилось только то что китайцы стали делать красивые, напичканные экранами и примочками машины, не было бы всего этого ни кто бы их не хвалил, а так это перекрывает многие недостатки
Илья, Вы бесподобны! Всегда интересно смотреть ваши видосы с Вами в главной роли! Неповторимый стиль и лёгкий ироничный юмор ни разу не позволил мне прервать просмотр до окончания ролика, даже если смотрел его в третий раз! Браво!!!
Все "спецы" пишут, что помойка и т.д. Что конкретно тут не так? Некрасивый герметик?) Или наличие усилителей жёсткости по кузову? Или подвеска от Вага?) Или шумка, которая здесь лучше тех же корейцев?
Качество китайской стали, долговечность двигателя и коробки (прошу заметить - это не значит, что хотя бы 100 тысяч это всё без проблем отъездит, плохая надёжность, конструктив и запас прочности - это всегда лотерея, поэтому сказки про "на мои 100 тыщ хватит" оставьте для своего черри-клуба), подвеска расшатается через год-два, сидения будут с пролежнями через года 2-3, эдектроника если очень повезёт, протянет года полтора, а потом в любом случае начнутся сюрпризы. Если есть желание выкидывать по 4-5 миллионов каждый год-два за машину - не вопрос, на таких "умниках" как ты и зарабатывают.
@@KimDevs А с чего это вы так"прониклись" симпатией к поделкам китайского автопрома, от которых сами же китайцы морщатся и предпочитают брать европейские машины, если есть такая возможность? Это наталкивает на определённые мысли, сами знаете какие! Кстати, предыдущий мой комментарий похожего содержания тут же удалили! Посмотрим, что будет с этим!
@@dimaveslo7139одно радует что это мнение сложенное по историям из интернета, которые вещают люди, которые в свою очередь тоже начитались в интернетах и это как снежный ком, а владельцы годами ездят и не парятся.
сайлент продольного рычага задней подвески норм придумали . на тех же РАФ4 когда закисли втулки, приходится резать все по месту , а тут снял, разломал , и все удобно . так что не так плохо
это прежде всего конструкторское техническое решение, поднять ось поворота этого рычага повыше, от этого свойства ходовой улучшаются как-то там...:) я просто когда мазду покупал читал про это, там тоже так сделано
Раньше трубчатые были профиля, теперь п-образные для безопасности. Но ведь важно что эффективные, в этом же смысл. А судя по краштесту все производитель сделал хорошо
Кстати крышка багажника из пластика интересное решение, особенно для России, так же как и пластиковые передние крылья, на безопасность ни как не влияет, зато проблема с коррозией сразу отпадает, крышка багажника в таких кузовах слабое место ,закидывает грязью постоянно.
Да, для цены в 2-2,5 млн в принципе норм, сойдет покататься на пару -тройку годиков! Но так было бы, если бы мы жили в Китае, в России конечно вынь да положь уже 4 млн и выше за данный аппарат, а это уже немного напрягает с учетом таких технических решений)))
Пару тройку годиков? Ты никак олигарх! Народу сейчас не до жиру. На дорогах авто по 10 - 15 лет. Обычному работяге заработать на эту шушлайку не хватит жизни.
Честно говоря, ничего критичного не увидел. Вполне мировой уровень, как у всех. Любые инженерные решения надо с калькулятом проверять, там видно будет. Машина за свои деньги. По чесному. 😊
нет там ничего критичного. Свои сто тысяч километров этот Джейку отъездит, далее на утилизацию. Пусть Илья Гранту вазовскую разберет, там веселее будет.
@@римсайфуллин-щ8з 4 мэла отдать, чтоб 100к проехать и выкинуть? ну ведь верный признак говна, это мне надо что, каждые полтора-два года 4 ляма выкидывать на покупку этого дерьма? Да ну на хер!
Насколько помню из сопромата при прочих равных условиях, при работе на изгиб профиль прочнее трубы. Так что это плюс к безопасности. Как всегда несет свои бред в массы. Помню видео про моторный масла, где он заявил в масле 0w30 - второе число - это температура. Долго смеялся
Слышь, учёный... Приезжай на Дмитровский Полигон? Тут тебе объяснят и покажут сотни эпизодов, что именно трубчатые усилители несут больше гарантий безопасности, чем профиль. Ты кто? Инженер? У тебя есть имя в научном мире?
@@Aktor-mc7uy опромат гласит, что профильные трубы обладают большей стойкостью к изгибам. Для изготовления труб с круглым сечением требуется совсем мало сырья, но при этом они являются достаточно жесткими. Однако при желании вы можете легко согнуть такую трубу, чего не скажешь о профильной, для сгибания которой необходимо использовать специальное оборудование. Также следует заметить, что трубы с прямоугольным сечением характеризуются большей прочностью на изгиб по широкой грани, а с квадратным - имеют идентичное сопротивление по всем сторонам. Если брать абсолютно одинаковые изделия с круглым и квадратным сечением, то при одном и том же весе на каждом погонном метре их прочность имеет примерно идентичные показатели. Однако радиус инерции у круглой трубы будет значительно большим, нежели у квадратной.
@mw143a9Kj Спасибо за Ваш отличный комент. Меня тревожит вопрос, сколько ещё подобных ему спецов в нашем военпроме, в наше непростое время?? Уверен, что он и трубную резьбу от метрической отличить не сможет, не говоря о параметрах твёрдости материалов, технологии их обработки и области применения. Я учился у Шмика Рафаила Эдуардовича(светлая память...). Ещё раз спасибо!
По моему у Jaecoo J8 хорошая шумоизоляция. Даже если штатных материалов вам кажется не достаточно, то мне хватает с головой. Тем более выяснили что производитель использует влагостойкие инновации, которые минимизируют шум и обеспечивают комфорт в салоне. А вес материалов незначительно влияет на динамику, что делает езду приятной и сбалансированной и тихой. Так что здесь все хорошо по моему
Здравствуйте большой человек Илья. Можно смотреть на три вещи как горит огонь 🔥 как течет вода и как Илья-потрошитель потрошит китайские машины)))))👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥
Хватит стебаться над заводской шумкой. Она такая потому что есть НОРМЫ безопасности. Вы в своих роликах ни разу не указали, насколько безопасно накладывать на жгуты с проводами и электромоторы несколько слоев битумной мастики, вспененного пластика и каучуково-латексных листов) И как в случае чего это все прекрасно горит!
Багажник Jaecoo J8 - это сильная сторона для тех, кто ценит практичность и любит путешествия. Да, объем может показаться не самым большим в классе, но наличие запасного колеса и точечной сварки для усиления, говорит о внимании к деталям. Уникальные решения, вроде лючка для топливного насоса, добавляют удобства в эксплуатации.
У меня на Chery m11 задний продольный рычаг так же устроен, проблем никаких не было, менять не сложно.. Рычаг на котором сайлентблок обварен покругу, обварена втулка под него, а сам он запрессован. У себя когда увидел думал капец... Но так же никаких проблем, в работе и замене. Машине 15 лет почти. Справедливости ради, все пороги с арками сгнили.
Есть маленькая прозьба. Делать шумку на новой машине - всегда приятно, т.к. полости дверей, к примеру, чистые. А покажите как сделать шумку на 10-ти летнем автомобиле. С грязными изнетри панелями дверей. Чем отмыть, как просушить. Есть ли возможность отмыть, а потом проантикорить, а затем зашумить.
Интересно , а что с подвеской и сваркой? Мурано z51 разбирали ? У меня пробег сейчас на j8 , 8тыс , у товарища 30 тыс и все отлично с подвеской причем у него не совсем асфальт по эксплуатации . А на Мурано я переднюю стойку поменял по гарантии на 25 тыс и передние рычаги на 30 причем в сервисе сказали это норма для них. Предвзято как-то к Jaecco, с учетом что кузов цинк полностью , кроме багажника( пластик)и некоторых элементов днища. А глушитель я покрыл термолаком и днище в два слоя антикоррозийным покрытием с гарантией в 10 лет .И даже в заводском исполнении шумка меня полностью устраивает. Очень комфортный автомобиль ,за полгода эксплуатации существенных минусов нет.
При таком темпе роста доллара, вскоре мы сможем купить подобные шедевры за пару тысяч и это прекрасно! 😉 А озвучивая все " прелести" этого авто вы берёте на себя ох какую ответственность за душевное состояние владельца и точно станете основным фигурантом дела по статье 110 УК РФ, если что...
Есть один маленький нюанс. Эта машина в Китае стоит ровно в два раза дешевле и китайцы абсолютно не виноваты что в России при покупке одной машины, мы вторую дарим государству в виде таможни, утиль сбора и прочих налогов. Поэтому разделив 4 на 2 мы понимаем, что на самом деле тут не плохая машина и в Китае она дешевле Лады Весты.
А кто виноват в том что вы дарите ещё одну стоимость авто?
@Добрыйчеловек-л7б почему такая ненависть?
@@ЛейтенантДэнВопрос не в этом!...
Кто спорит, друг мой… Ваш аргумент важен
Это последствия вступления в ВТО. Наше правительство живёт в 2013.
Хотел рекламу шумоизоляции посмотреть, а тут ещё какой то мужик про китайскую тачку рассказывает... 😉😂
was hast du gegen china und chinesischen autos? bezahlt um scheise zu schreiben?😂
Проблема не в Китайцах а хитрожопых чиновников благодаря которым цены не соответствуют. За свои деньги в Китае отличный автомобиль. В Китае. G80 генезис стоит как у нас чери аризо 8. Разница в качестве пропасть. Хватит китайцев гнобить. Не они придумали утиль, конские пошлины и курс доллара по 110. Хватит людям по ушам ездить. Правда в другом.
Чел, генезис это Корейская машина, а не китайская. Пошлины государство вводит для защиты рынка, иначе у нас вместо пятёрочки был бы волмарт.....
@xromhub8740 я знаю что корейская. Я к тому что за 3.5 млн можно купить аппарат Аму нас шушлайку. Пошлины утиль вводится что бы стрегануть с народа деньги. На пошлинах ндс и утиле государство зарабатывает больше чем завод в Китае, поверь я знаю что говорю мы импортом занимаемся с Китая.
@@tehtreyding Пошлины и налоги идут в доход государства.В условиях санкций как ты собираешься наполнять бюджет,умник?Моя хата с краю,ничего не знаю?Тогда,тебе не по пути со страной.
@@tehtreyding чем волмарт плох? говно в из пятёрочки как будто лучше?
@@sergepol8204 так санкции из-за самого государства и пуйла во главе
Если честно, лично я хочу ездить на авто конструктивом из 90-х... Это были настоящие, честные и созданные реально настоящими инженерами а не маркетологами автомобили... Да, минимум электроники, нет мониторчиков, модных гаджетов и новомодных прибамбасов. Зато есть надёжный, продуманный технически автомобиль, а помимо того, в отличие от китайского барахла, до сих пор есть в наличии запчасти! Подумайте над тем, почему на любую даже 30 -ти летнюю иномарку вы без проблем найдете запчасти, а даже на новый китайский авто их хрен найдёшь. А уж через пять лет, когда они пять раз сделают рестайлинг или поменяю пять раз модель вы точно никогда ничего не найдете! И да, я не имел ввиду, что я фанат 30-ти летних бу машин, я имел ввиду, что будь у меня возможность купить свой Ниссан Цефиро сегодня новым, я бы купил его не задумываясь. Даже если бы мне предложили вот такой Джейку 8 по аналогичной Ниссану цене....
Все запчасти без проблем можно найти,на заказ естественно .
А я хочу ходить в варёной кожанке из 90 как думаете круто было бы🤦🤣🤣🤣
сейчас бы эта машина стоила дороже и продажи были низкими, а ещё не забываем про евронормы тогда и сейчас
На Фольксваген Поинтер товарищ с проблемами запчасти искал...
вот истину глаголишь, иногда беру кулрый покататься, и каждый раз вспоминю максиму, какая она бесподобная просто
На данный момент сегодняшний клиент не смотрит на силовой конструктив главное чтобы были мониторчики и камеры чем больше тем лучше и дороже
Именно подобно ответил один из покупателей китайской тачки - а ты знаешь , там разъемы под тайп си везде натыканы , это так здорово !
Клиент хочет тачку на гарантии и кредит. На мониторчики им плевать
@@hvostpistoletovВ точку
Потому что сейчас нет нормальных покупателей.... Жертвы потреблядства, тупые индейцы
@@hvostpistoletovага,только если брать в кредит это говнище то отдашь почти 9 лямов😂😂😂. И это говно уже не продашь😂
Сварщик с завода УАЗ переехал в Китай по ходу
Они просто копировали его стиль😂
Это факт
Каждый сварщик мечтает в Китай уехать навсегда … и получать достойную зарплату 😂 а бывший УАЗ ему будет только сниться
Поезжай на Уаз и покажи, как надо.
Такое ощущение, что УАЗ не сварщики сваривают, а ученики из СПТУ
Вот если бы наши сделали такую машину сами это было бы равноценно запуску Гагарина в космос.
Можно не надо такую
А можно сделать доступную, многим и гранта не доступна@@Клубныйсервис
То она стоила бы дороже той
То она стоила бы дороже той
@@Eduar-g9yможно было бы выпускать ваз 2107 по 500тыс новые
Только досмотрел первую часть, а тут и вторая подоспела 😊
На вас не угодишь.
У Фольксвагена В6 продольный рычаг крепится в выемку в кузове - это нормально. У китайца - херовое решение. Задние легкосплавные ступицы туда же.
То все твердят, что мотор усилителя на рейке - это круто. В Джейку поставили - опять не нравится.
Легкосплавный задний сайлентблок переднего рычага тоже не понравился. Но вы посмотрите на его размер! Никакому немцу и японцу и не снилось. шаровые на болтах, не нужно менять весь рычаг как в японцах. Но это другое))))
Ага на Тигуане езжу с такими рычагами.
Да пол ВАГа на таких.
Не обосрешь, не проживешь. Начинает напоминать Жорика Ревазова, когда тот все обсирал
Если именитый автопроизводитель на какой -то своей модели использовал сомнительное техническое решение, то оно от этого не станет хорошим. Если, образно говоря, король жрет дерьмо, то оно не становится от этого мёдом 😂
@ с другой стороны, если какой-то блогер назвал решение плохим оно таким не является. Причём если выбирать по компетенциям, между топовым автопроизводителем и небольшим блогером, то блогер явно уступает.
@@Алекс-ц1щ "Если именитый автопроизводитель на какой -то своей модели использовал сомнительное техническое решение"
А с чего вы взяли, что оно сомнительное? Только по причине того, что вас пытаются в этом уверить на каком-то канале на «Ютубе»?
Молодцы китайцы, быстро растут. Мы же только бестолковую шумку увлеченно лепим на все и везде ))).
И обсираем других)
Олень детектед
Ну может хоть в шумке преуспеем 😁😁😁Это ж надо столько рассказывать про скотч и поролон.Технологии!
полностью согласен. Джейку вообще офигенная машина, очень нравится
@@ВалентинСеменков-е9й ну вот вопрос чем она офигенная???
Илья, братец, разбери левого не прошедшего через Ваш Сервис 3х летнего китайча, ( с разбором салона) очень хотца взглянуть, насколько он корозиеустойчив, Спасибо 👍🤣🤣🤣💯
пригоняй
Саша , ты если такой умный, то почему такой бедный ?
@@кетцалькоаткль с чего такие умозаключения? По мне так китайцы одноразовые на лет 5 не больше, а дальше на чермет... Парируйте, опровергайте, доказывайте, Вы ведь богатый...
Да вы батенька юморист, эти так сказать "автомобили" К третьему году жизни превращаются в пыль. А если и найти смогут, то либо брошенку в сухом тёмном сарае, либо полностью к этому времени переваренного Франкенштейна из профилей и листом сайдинга
Они уже эксида годовалого разбирали,ржавчина в полный рост началась
Илья, сталь и алюминий при плотном соединении не дают электрохимическую реакцию и соединение, со временем, не развалится. Здесь всё нормально.
Алюминий нельзя соединять, например, с медью, ибо возникнет электрохимическая реакция и соединение развалится. Для соединения, например, медных электропроводов с алюминиевыми применяют промежуточную стальную плашку (чтобы алюминий и медь не соприкасались).
Ну вот не дал ведущему сумничать! Разрушаете легенду! Как теперь впаривать шумоизоляцию😢
полный химию учил! ты чё!
Провода не плавают в соленом растворе реагентов, так что пример голимый.
Толстый после школы первый раз слово "химия" применил в своей речи - это уже для него некая победа.
А я лично видел как алминиевый корпус электроблокировки на чугунном мосту крузака в итоге рассыпается в труху, съеденный именно электрохимической коррозией. В данном случае рассыпаться может в итоге цапфа. НО, при жизни современных авто это мало вероятно, они столько не живут.
Клубным сервисом заинтересовался дядя майор, и о чудо Уаз уже хорошая машина😂😂😂
Конечно, есть мелкие недочеты, но в целом джейку - это довольно достойный автомобиль с продуманными тех. решениями. С хорошей безопасностью и жестокостью. И в салоне очень удобно и комфортно. Все достойно выполнено. Не понимаю критики.
Кнопочки и мониторчики это не авто, есть ещё тех характеристики. Разгонись на этом чуде до 180 в час и поймёшь, дорогу не держит нужно рулить. Повозка...в общем Вы видимо как и все владельцы этих китайцев не ездили на нормальных авто, а пересели сразу в жигулей, вот вам и кажется, что это машина)))))
@@chelseafc582 Позвольте поинтересоваться). А где у нас в стране существуют дороги с разрешённой скоростью выше 130 км\ч?)
Я вот поездил на авто почти всех стран.) Всё ещё не нашёл авто. В основном повозки. Шилдики конечно модные, но по факту -- тазы). Такие же как у китая).
Я понимаю, в нашей стране люди разные живут, но те, кто по нашим дорогам на кроссовере носится 180км/ч на постоянку, для меня такие же странные, как и люди, пытающиеся выехать на жесткое бездорожье на седане БМВ/мерсе))
С тем же успехом могу сказать, что Феррари, хоть и держит дорогу, но жутко неудобно на ней на рынок ездить, мало продуктов помещается. а стиральную машину вообще непонятно как в ней перевезти)
Сам сел на exeed rx (если правильно понимаю , машина из видео его копия) после 17ти летнего икстрейла, и кайфую от того, как машина держит дорогу на высоких скоростях. Правда ездил по м4)
@@TheEvgenysorokin Ну ну, чего она там держит?))) Ни один китаевод не скажет, что купил говно... Япония и Европа десятилетиями разрабатывала авто делала тесты и прочее. И тут вдруг Китай смог сделать лучше. Ага)) Что то я не вижу в кортеже шишек, китайских ОТЛИЧНЫХ авто.. Все почему то на европе..
Но не за 4,5 миллиона. За такие деньги можно из Европы машину привезти, которая будет на голову выше качеством. Или купить российский автомобиль, который будет в 3 раза дешевле, и намного надёжнее, чем чери
Илья поделись едой с Павлом Сергеевичем..... Не забирай всё....
😂😂😂
@@footballunites5172 топ коммент 😁😁😁
Не ждите, эту запись он не лайкнет. А если Павел Сергеевич будет плохо работать, он его.... с"ест!)))
Невольно сдать из пальца кровь😂 всегда слушаю тебя с улыбкой)
У пластиковой 5й двери есть один невероятный плюс - она не сгниёт =)
Спасибо Илья! Бог миловал. Хотел в Питере взять такую в апреле, только появились. По трейд -ин, на Форд Эксплорер 2018 гв. ПТС забыл дома в Новороссийске, это и спасло. Вот теперь верю, что не делается то к лучшему. Отремонтировал ходовку и еще мой Форд послужит. Всем добра!
У меня Kia ceed 2017 года на акпп, ито не собираюсь менять . 118000 км . Сайлент блоки , стойки стабилизатора , тормозные диски и сальник . Вот и все вложения . Ни одного рыжика по кузову .
@@morda48 у меня сид 18 года, пробег 430. Полёт нормальный
Какой мотор?
@СергейСударев-э1б 1.6
Все равно рано или поздно придется поменять. Цены меньше не станут, даже если вернуться когда-нибудь европейцы и япошки. Кстати, почему все забыли про задиры на корейцах и их ублюдошного качества салоны, которые тоже к 50к стираются в ноль. Но ругать мы все равно будем только китайцев.
И еще, до прихода китайцев на рынок европейцы и япошки во все горло обсирали корейские авто. Сейчас же обоссаные корейцы присоединились к япошкам и европейцам и срут уже Китай.😂
Вставлю свои пять копеек.
Прошу дочитать до конца, вникнуть и понять почему наших людей подставили, а если точнее наши люди сами подставили себя.
Почему я никогда не куплю китайский авто. Автомобиль это 50 и 50, сам авто и его жизнь после выхода из ворот завода. Так вот.
1. Отсутствие каталожной системы подбора запчастей, как например у японцев и немцев.
Допустим я условно находясь в любой точке Мира, вытаскиваю свой условно СТС с ВИНом и подаю менеджеру по продаже запчастей, и .... И в любой точке Мира мне продадут условно наружный ШРУС на мою условно Тойоту-Камри, который будет ТОЧНО соответствовать предъявленному ВИНу.
И так любой винтик, крепёж, соединитель, клипса, патрубок, крышка-отливок и ещё миллион деталей, которые у нормальных производителей прописаны в каталогах запчастей, которые соответствуют, теперь далее....
2. Соответствие, а) марке, б) модели этой марки, в)поколению этой модели, г) рестайлингу этой модели,
У китайцев что происходит,
1) отсутствие зарекомендованных марок на мировом рынке,
2) отсутствие чёткой структуризации классов авто внутри каждой из марок
3) отсутствие и наплевательское отношение к созданию истории каждой модели внутри марки и закрепление за ней класса. Например: Королла это Королла, не Камри и не Крузак, это Королла, которая появилась в 60-х годах и условно не изменила свой класс. Т.е. произнося в автомобильном мире слово Королла, тебя понимают что речь идёт конкретно об этом авто или хотя бы о каком классе.
4) полное отсутствие понимания сменяемости поколений моделей, их рестайлинга, к которому привык весь Мир, т.к. это очень удобно,
5) отсутствие прописывания в каталогах запчастей сменяемости поколений, рестайлингов и взаимозаменяемости как между моделями внутри одной марки, так и между марками. Понимание унификации, есть такое в техническом мире.
3. Полная анархия как внутри марок, так и в отношениях между марками в плане технического сотрудничества, что приводит к нелепой, противоречащей всем принципам мирового автомобилестроения гибридизации и путанице.
4. Категорически нездоровое поведение брендов на рынке. Скидки бренд может объявить внезапно, и не на 1-3 процента, вы все наблюдали как акция проходит со скидками в 300-700 тыс руб. и может не заканчиваться. А как чувствовать себя тем, кто купил по доскидочным ценам?
5. Вместо принятого во всём мире поколения в среднем в 5-7 лет, а рестайлинга в 2-3 года, у китайцев можно увидеть рестайлинг через полгода-год. Происходит это из-за их импульсивно-примитивного мировоззрения. А дай ка я этому авто вляпаю сюда молдинг, да и фары до кучи поменяю. А прошло всего навсего около года как модель вышла в серию. Мне как человеку с 30-ти летним опытом это ох как видно. Да ладно бы это был рестайл, а то ведь меняются порой силовые элементы кузова, а это уже по всем автомобильным канонам сменяемость поколения.
6. Примитивизм мышления китайцев и их смелость порождают всё большее возникновение новых марок в погоне за наживой и возвеличиванием себя над другими, что множит эту анархию.
7. Вот смотрите, примеров уже куча. Разбивает человек авто, и ставит его на долгие месяцы к кузовщикам, причины я озвучил выше. Бампер, фары и капот это сложно, но далеко не единственное в кузовном ремонте. Во что превращается ремонт? В кустарную мастерскую, внутрянку лепят из того, что более менее подойдёт от других авто, ведь удар зачастую доходит до двигателя.
Мотор, коробка, ходовка это такая же полукустарная история как с кузовным ремонтом, с помощью фото, длительных переписок по инету в подборе нужной запчасти. А впереди будет всё гораздо красочнее т.к. фонд пока ещё свежий.
8. Двигателя китайцев. Это отдельная история. Двухтонные кроссоверы с полуторалитровыми моторами, под капот заглянешь, то ли плакать, то ли смеяться. Вы хотите обмануть физику? Материаловедение, вы его хотите обмануть? Дуют они турбиной лошадки, и что? Ресурс. Думаю 100-150 тыс.км. Я уже вижу массовые хватания по стране за голову в недалёком будущем. Ну не бывает чудес. Не будет с этим кропалём ходить долго и счастливо авто весом 2 тонны, да ещё и с турбиной. Вся надежда на новые моторы, которые будут массово поставляться через несколько лет как запчасть для полной его замены. Но возникает но.
9. Опять про запчасти. Возьмите человеческие марки. Они продолжают выпускать запчасти после прекращения выпуска той или иной модели ещё много-много лет, я порой покупаю запчасти на модели конца 80-х. На китайцев вы себе можете это представить? Если их на выпускаемые сейчас проблема найти.
10. Как сейчас принято говорить вишня на торте.
Мы все субъекты рынка. Я не высосал это всё из пальца. Просто скажите мне. А как скажется на цене вашего китайского авто, который вы будете продавать и не в таком уж далёком будущем, всё то что я перечислил? Каковы будут потери вашего кармана, ещё и с учётом того, что большая часть авто была куплена в кредит? Если честно боюсь предположить. Я на всю эту вакханалию смотрю как на одурачивание нашего народа, и жалко и нет. Получается, что мы такие же недалёкие как наши южные соседи? Так же примитивно мыслим? В очередной раз повелись на вкусную наживку.
Не упомянул я здесь о проблемах ПО. Загорающийся время от времени "чек энжин" как то надо тушить. А, ещё коррозия, ведь в Китае нет понимания реагентов и мер борьбы с ними, тоже ещё тот момент.
Также не понимаю щенячий визг отдельных блогеров, топящих за китайцев. Думаю причины две.
1. Проплачены
2. Далеки от автомобильного мира с профессиональной точки зрения
Всем добра и покупок уже проверенных б\у автомобилей.
Подписываюсь под каждым словом.
Обилие людей поверивших в эту китайскую "сказку", поражает и пугает одновременно.
Слава Богу, еще не все тронулись головой!
На чем сами катаетесь?
Хорошо сказал, глобально. Не шучу, правда, ёмко обосновал👍☝️
Опель Астра 20года 1.5дизелек, пробег 75.000км, взял летом.
Так получилось, что в 22году продал машину лучше (volvo s80), а за ее стоимость сегодня не купить ни новее модель, ни такую же.
Теперешний Опель, не так плох как все говорят, чем-то лучше, чем-то хуже вольво.
Машина как машина.
Китайцы этому миру столько лет не отмерили :) Какие 30 лет авто ? Про каталожный подбор грустно, но до каталогов они просто не дошли пока. Дойдут потихоньку. На БМВ тоже не сразу каталог запчастей появился. Преемственность ? Было бы чего преемствовать. Они пока в начале пути. Ищут его.
Нашим инженерам с уаза не показывайте, а то они всё плохое переймут.
А вы уверены что они ещё есть, скоро и слесарей не будет, скажите спасибо ВВП
Думаешь могут сделать хуже?
9:39 почему такou грустнuu, моргни дважды, если Илья заставляет тебя делать то, чего ты не хочешь делать
@@hunterbidon9423 Они здесь ничего не поймут, их технологии остались в тридцатых годах до нашей эры..
@@СергейДемидов-г3э это ВВП заставляет их криво панели стыковать и гайки не затягивать?
Спасибо за работу, и что знакомите нас с шедевром китайской индустрии 😊
Самое интересное, что это не шедевр, это люди за несколько лет придумали, разработали, собрали, а вот дальше будет ещё лучше
Без слов только так 💯💯💯. Всем привет из Болгарии🇧🇬
В комментах я смотрю сплошные специалисты по сварке. Толстый вам в очередной раз наплел про "изделие китайского автопрома", доколебался буквально до мышей, найдя какие-то не такие сварочные швы, а вы и развесили уши, как будто до этого посмотрели кучу Вагов и мерседесов и нигде такого шва не было, а тут - на тебе! Внештатный шов обнаружили, катастрофа! Везде же должна быть только точечная сварка - диванным специалистам это с детства рассказывали, а тут мир перевернулся "Илья! Ты раскрыл нам глаза! - завтра собирался брать J8, а теперь буду ездить на автобусе" - кричат особо одаренные. А еще и заусенец для сдачи крови обнаружили , ага...а в машине же детей возят, они непременно поцарапаются и умрут от потери крови, если конечно их не убьет какой-то не такой усилитель двери или пластиковая крышка багажника, в которую влетит УАЗ патриот и убьет ваших чад.
Усилители дверей, говорит Илья, здесь не трубчатые, а из П -Образных профилей! Вы, дескать , сами решайте, но в моей картине мире - трубчатые надежнее, с умным видом говорит Илья. А можно поподробнее? У вас большой опыт попадания в аварии с ударом в дверь? Есть личный опыт или статистика по каждому виду профиля усилителя? Вот прямо как иду в автосалон за новой машиной - так сразу у менеджера и спрашиваю : "позвольте ка! А тут какой усилитель дверей трубчатый или П-Образный? Если П-Образный - тогда не надо, мне как - то в дверь въехали, двух детей убили из-за него... Нужно именно с трубчатым...".
Не надоело вам слушать эту ахинею?
Всё верно сказано. Не знаю почему этого сказочника в культ возвели. Пусть жир сначала сбросит.
Та это развлекательно-информационный контент, они разобрали тачку, заодно поснимали, че там внутри. Интересующийся загуглит про усилители и сделает выводы, а я вот посмотрел и понял, что это типа как лада гранта внутри, в принципе, на таком люди ездиют и ниче.
Браво !
Красавчик все верно. Вальяжный "Разобрал и обос.." главное Aлени довольны в коментах))
Своей головой думают единицы 😢.
Крышка багажника пластик это плюс. Гнить не будет 👍
На хтрэйл тоже пластик. Хром только ржавеет.😂
Какой нибудь байкер в салон заедет, будет вам плюс пассажир 😂
@@АлексДавидофф-х7рмного байкеров заехало к вам ?
@@denisdenisov7022 вот это поворот!!!
Какого года авто?
Напоминает Сатурн, сделанный из пластика.
Как специалисту в области сварки хотелось бы поближе и поподробней рассмотреть сварные швы. Можно пару секунд потратить на статичный кадр с расстояния, с которого можно рассмотреть детально поверхность швов и прихваток.
Подвеска очень напоминает ваговскую. Загляните под гольф, Тигуан, шкоду ети... И вы увидите то же самое!!! Стабилизатор задний крепится точно так же такой же стойкой. Да там вся подвеска срисована с ваговской. Передние (задние) большие сайленты как и у Ауди сплошные. Короче Илья, залезь допустим по шкоду ети если не веришь!!!
Размеры разные. А так да. Копия
@@Pocco-j1f Мало скопировать, исполнение хромает...
@@Историиизжизни-ш4ш цена = качество
Илья не перевариет немцев . Только святая тойота )))
А что, ваг это авторитет? Если немцы делают ерунду, а они её делают в гигантских количествах, не надо их за это хвалить и копировать.
В России говорят - насрано. Узнаю руку мастера с Ульяновского автозавода.
Присрато говорят.
Присрано еще как вариант. Россия большая, вариантов много😊
Бывают красивые швы, а это крепкие швы! 🙂
Если поверх сварного шва нет нанесëнного" соответствующего средства" , значит не насрано, а сделано по загадочной для Ильи технологии.
Смотрю канал уже лет 5, ничего не меняется. Илья поливает китайцев говном, т.к. нужен контент на канал, люди же спокойно их покупают, продают, берут новых, счастливо ездят. Никаких разваливающихся двигателей, сгнивших кузовов и отрыгнувших китайских роботов.
Успокаиваешь себя?
Про отрыгнувших роботов улыбнуло)
Да лана тебе. Интересно же что внутри у китайцев. А с сарказмом рассказывает (даже если я, китаевод, не согласен с чем-то), так это больше для веселья и прикола)))
Задняя подвеска практические такая же как и например в passat b6, крепление продольного рычага, стойки стабилизатора, ещё в 2005 году немцы такое делали и всё работает
Единственный и неповторимый Илья, который потрошит автомобили) Очень полезный контент!🙏
@@ВладимирНиколаевич-р6д китайское говно
Илья препарирует, скорее !)
По поводу трубы в дверях он толком не работает труба просто протыкает металл и вылазит наружу. Поэтому производители начали отказываться от труб в дверях. И ещё в двери есть третий усилитель он находится сверху двери и как правило его не видно.
И ещё из какой стали изготоалено
Расскажешь это маме Степана которого она будет хоронить после ДТП 😂
А почему каркас безопасности тогда из труб делают? В бмв е38 например супер мощные трубы в двери, видно что дверь защитит если что
@@Yurii_america придурков из БМВ как будто не хоронят.
Трубы в дверях служат для усиления при фронтальном ударе а не боковом
Давайте, пересаживайтесь на китайцев и продавайте свои 200 крузаки по 2 млн, года так 2019-2020!!!
Жду вас на авито!!!)))
через год так и будет, будешь их солить, поржем уже с тебя.😜
Дураков на Руси лет на сто припасено..., интересно что они потом будут делать с этим китайским говном..., если только подарят кому нибудь...
Нашёл одного крузака младше 10лет и дешевле 3млн(пробег сильно больше 400х.т. заявлен)
Наверное,рано ещё китай на пьедестал поднимать
И,кредиты под 30+%...не способствуют
Обрезкам паралона с мебельного производства нашли достойное применение
Вы про СТП ?🤣
@@PROIIIKTOR а про что еще?
влаго-отталкивающие блоки)) ахахах)) пролейте стакан воды на них)))
Илья, спасибо тебе и команде за видео. Крайне интересно, хотя я сам езжу на китайце Иксид txl 2023 года выпуска. Машинка добротно выполняет свои функции, отъездила 20-ку тысяч, дай Бог и далее, очень нравится. Ваши видео с удовольствием смотрю, интересно)
Необъективно, слегка неадекватно и очень пафосно. Вот во что превратился клубный сервис. А самое грустное что продают людям другие китайские автомобили, и этим же людям говорят что они неадекватные, что эти машины покупают. У них же! Я бы после такого хамства не брал бы там. А Джейку топ! Отличный автомобиль.
Зажрались ребята
Продает но не впаривает, вас реально соединения тяг не напрягают?
😂😂😂 чувак, то есть тебе хочется покупать дерьмо лишь бы тебе про это молчали?
Однажды я пришёл в Триал за трекинговыми ботинками. Хотел купить Карримор, но продавец сказал - "дерьмо, лучше не бери. Купи Лова."
И я купил Лова. Дороже. Но это оказалось просто чудо, а не обувь.
И Илья в куче роликов говорит: мы продаём вам то, что вы покупаете, но качество такое себе. Он абсолютно честен.
КС один из немногих, кто говорит правду о тачках. Все как есть. Это называется обзор. А продажа - это называется бизнес. И видно, что ради бизнеса не страдает честность и объективность- за это моё почтение.
А что не понравилось? Про где бык пососал? И т.д.... Так даже в гранте не ссал! Молодец Илья!
Только клубный сервис разбирает машины! Зачет !!!
Китайских обзорщиков посмотри по сравнению с ними КС просто дети
В Минске или в Казахстане есть сервис, который рабирают машины!😮😢
УАЗ топ . Я на буханке перебирал ходовку сам у нас в городе не один сервис за этот шедевр не берётся . Без газовой горелки и кувалды сложно что то открутить. Но я люблю эту машину.
@SLIV44.RU__Ha_CauTe_272 Он уже нашёл в виде буханки
Тоже в настоящее время не вижу альтернативы своему патриоту - либо оооочень старый жип , либо - ну допустим танк 300 - что есть 4+ млн , и у меня огромные сомнения что он поедет там где уаз, без большего вливания денег и на долго ли его хватит .
Я патриот тоже сам перебрал всю ходовую...все просто и надёжно..главное гараж и яма.инструмент и
@ИльяИльин-щ7ц Можно было и не отвечать чем умничять. Опечятолся . Бывает.
Патриот сам чиню благо даже ямы не надо. Возит исправно но иногда преподносит сюрприз в основном глюки проводки. Пороги по гнили за 12 лет. И никак не могу побороть протечку воды в салон. Денег на новую нет а были бы начал бы строить новый дом. Как сгниет куплю новый кузов и дальше ездить 😅
*Из видео понял одно, главное не технические решения , а их красота исполнения))*
Напротив…
@@Клубныйсервис сдается мне, это был сарказм.
Главное реклама
Смотрю относительно недавно,вот удивляет что ролик от ролика все по делу,никакой воды,четко понятно и ясно.однозначно👍
Это сложно в воде рассмотреть воду и рекламу своего сервиса - рекомендую посетить офтальмолога, у вас явно проблемы со зрением
Илья, спасибо за обзор! Смотрю Вас не часто, но с интересом. Мой водительский стаж 40 лет. Ездил и катался на более чем 30 и различных авто. Увы, Бентли, Феррари и РР - не пришлось. Что сказать...Китайцы молодцы! Браво! Но я их авто не куплю. Деньги очень жалко. Может лет через...😊
Хорошо было бы ещё всё таки заслушать китайского начальника транспортного цеха...
Бля я только что выступал. Но Ларионов и Кутько обещали с одного штуцра обслужат всех жаждущих. 😅
😂
Зачем , он бухой и занят 😂
Докладываю. Водители Ларионов и Гутько взяли на себя повышенные обязательства...
Илья, все верно. Название для этого - Изделие номер 8 😂😂😂😂
При наклейки шумоизоляции, в зимнее время,от перепада температур,между шумкой и металлом образуется конденсат.Испаряться ему не дает шумоизоляция, и вода остается в образовавшихся мешочках под шумкой.В результате под шумкой образуется рыжая водичка-ржавчина.При демонтаже частое явление в моем ремесле.
Хорош УАЗик прилетать. Наша техника заслужила быть вне рейтингов и конкуренций)))
Как раз такая сварка гораздо надёжнее чем контактная в две точки
Комбинированная сварка, (точка и полуавтомат) применяется в случае когда нет физической возможности подлезть клещами точечной сварки.
Посмотрел видео. Судя по названию ожидался трэш полный. А в итоге кроме некрасивых сварочных швов претензий к машине у Ильи не было. Проводка тонкая, так европейцы так все делают, экология, в смысле экономия. Вместо труб в дверях стоят усилители другие, может они и лучше. Краштест покажет. Задняя подвеска, да сделано интересно. И судя по алюминию в подвеске китайцы идут по европейской моде. Но лучше бы они перенимали опыт с японцев. Ну так Китай и не претендует на Японию, они хотят через нас захватить рынок Европы. Ну и в итоге мне понравилась машина, но буду покупать Тигго 9.😊
Илья, на VAG задние продольные рычаги также на болты крепятся к алюминиевому кулаку и ничего все в порядке, химия бессильна! И плюс минус также на болты крепится кронштейн к лонжерону, правда сверху имеется пластиковый колпак для того чтобы дерьмо не летело внутрь лонжерона.
ОООоооо ссээндвичч 🍔, два часа ночи, поставлю на паузу и пойду проверю холодильник
Как там сварочные швы на холодильнике?
💯Докопаться особо не до чего и проблемы высасывают из пальца или из чего ещё потолще
Спасибо за работу и Ваши обзоры китайского стафа. Отдельная благодарность за рост качества обзоров - прекрасный русский язык и акценты на номерах деталей ж, в том числе - блоков электроники.
Здравствуйте. Нравится ваша манера повествования о автомобилях. Интересно было бы посмотреть ваш обзор Джетур Т2. Успехов вашему предприятию.
По шумоизоляции: надо прокатиться до и после с шумомером) наглядно так сказать показать разницу.
Такое решение в подвеске уже давно используется в VAG, примером как Пассат B6 на полном приводе...
Давайте не забывать их покупают русские и возят русских детей, по этому безопасность тут на высоком уровне, для тех кто не интересуется политикой
А у меня со швами всё гуд. 👍 тоже делал шумку и матовую бронепленку. Плюс антихром.
Не смотря на замечания по поводу материала задней двери и неидеальной сварки, Jaecoo предлагает неплохие технические решения. Большой багажник, усиленная безопасность и в целом хороший автомобиль.
Какие времена - такие нравы!
Я юзаю 8-9 летних японцев с Левым рулём, меня устраивают они.
Передняя ходовая Jaecoo J8 с немецкими решениями и двухпоршневыми тормозами - явное преимущество. Рулевая рейка с электроприводом - современный и надежный элемент. Эти характеристики говорят о том, что автомобиль готов обеспечить стабильность и уверенность на дороге. Более того, говорит, о том, что технологии используются проверенные временем, а значит надежные.
😂😂😂😂😂😂😂 Смотрим про J7 в передаче МИНТРАНС от 7 декабря 2024 года. Машину всю обосрали.
100%, что J8 ни сколько не лучше.
В целом китайцы молодцы! Думаю ещё 5-10 лет и будет качество и машины. А у нас фары на ниву новые сделают.
Почему через 5 лет будет качество машин? Вот просто интересно почему? На нашем рынке на тренируются или что? Может наоборот хуже станет откуда нам то знать? Машины в любом случае технологичные, мало объёмные двс, турбины, роботы, это в любом случае ходит меньше, также вся эта электроника, должна быть качественной, проводка должна быть качественной, металл тоже бывает разный, он может быть тоньше но лучше, так что тут не чего не ясно. По сути изменилось только то что китайцы стали делать красивые, напичканные экранами и примочками машины, не было бы всего этого ни кто бы их не хвалил, а так это перекрывает многие недостатки
Илья, Вы бесподобны! Всегда интересно смотреть ваши видосы с Вами в главной роли! Неповторимый стиль и лёгкий ироничный юмор ни разу не позволил мне прервать просмотр до окончания ролика, даже если смотрел его в третий раз!
Браво!!!
Я механик. Смотрю тебя как механик. Уважаю .Удачи !!!!
Все "спецы" пишут, что помойка и т.д. Что конкретно тут не так? Некрасивый герметик?) Или наличие усилителей жёсткости по кузову? Или подвеска от Вага?) Или шумка, которая здесь лучше тех же корейцев?
От вага😂😂😂😂😂😂
Лизнул китайцам! Понравилось? Наверное, не за бесплатно?
Качество китайской стали, долговечность двигателя и коробки (прошу заметить - это не значит, что хотя бы 100 тысяч это всё без проблем отъездит, плохая надёжность, конструктив и запас прочности - это всегда лотерея, поэтому сказки про "на мои 100 тыщ хватит" оставьте для своего черри-клуба), подвеска расшатается через год-два, сидения будут с пролежнями через года 2-3, эдектроника если очень повезёт, протянет года полтора, а потом в любом случае начнутся сюрпризы. Если есть желание выкидывать по 4-5 миллионов каждый год-два за машину - не вопрос, на таких "умниках" как ты и зарабатывают.
@@KimDevs А с чего это вы так"прониклись" симпатией к поделкам китайского автопрома, от которых сами же китайцы морщатся и предпочитают брать европейские машины, если есть такая возможность? Это наталкивает на определённые мысли, сами знаете какие! Кстати, предыдущий мой комментарий похожего содержания тут же удалили! Посмотрим, что будет с этим!
@@dimaveslo7139одно радует что это мнение сложенное по историям из интернета, которые вещают люди, которые в свою очередь тоже начитались в интернетах и это как снежный ком, а владельцы годами ездят и не парятся.
сайлент продольного рычага задней подвески норм придумали . на тех же РАФ4 когда закисли втулки, приходится резать все по месту , а тут снял, разломал , и все удобно . так что не так плохо
это прежде всего конструкторское техническое решение, поднять ось поворота этого рычага повыше, от этого свойства ходовой улучшаются как-то там...:) я просто когда мазду покупал читал про это, там тоже так сделано
Волгоград смотрит ❤️
Раньше трубчатые были профиля, теперь п-образные для безопасности. Но ведь важно что эффективные, в этом же смысл. А судя по краштесту все производитель сделал хорошо
Кстати крышка багажника из пластика интересное решение, особенно для России, так же как и пластиковые передние крылья, на безопасность ни как не влияет, зато проблема с коррозией сразу отпадает, крышка багажника в таких кузовах слабое место ,закидывает грязью постоянно.
Да, для цены в 2-2,5 млн в принципе норм, сойдет покататься на пару -тройку годиков! Но так было бы, если бы мы жили в Китае, в России конечно вынь да положь уже 4 млн и выше за данный аппарат, а это уже немного напрягает с учетом таких технических решений)))
Скоро 5 поди...
А потом выкинуть? Нихрена китаедрочеры богатые, машину как носки меняют не парясь о стоимости
А потом куда девать то?
Какая цена 3х летнего и с пробегом под 100т?
Пару тройку годиков? Ты никак олигарх! Народу сейчас не до жиру. На дорогах авто по 10 - 15 лет. Обычному работяге заработать на эту шушлайку не хватит жизни.
@@alexmartynov5503зачем его куда-то девать, покупают чтобы ездить
Честно говоря, ничего критичного не увидел. Вполне мировой уровень, как у всех. Любые инженерные решения надо с калькулятом проверять, там видно будет. Машина за свои деньги. По чесному. 😊
нет там ничего критичного. Свои сто тысяч километров этот Джейку отъездит, далее на утилизацию. Пусть Илья Гранту вазовскую разберет, там веселее будет.
@@римсайфуллин-щ8з 4 мэла отдать, чтоб 100к проехать и выкинуть? ну ведь верный признак говна, это мне надо что, каждые полтора-два года 4 ляма выкидывать на покупку этого дерьма? Да ну на хер!
Насколько помню из сопромата при прочих равных условиях, при работе на изгиб профиль прочнее трубы. Так что это плюс к безопасности. Как всегда несет свои бред в массы. Помню видео про моторный масла, где он заявил в масле 0w30 - второе число - это температура. Долго смеялся
Слышь, учёный...
Приезжай на Дмитровский Полигон?
Тут тебе объяснят и покажут сотни эпизодов, что именно трубчатые усилители несут больше гарантий безопасности, чем профиль.
Ты кто?
Инженер?
У тебя есть имя в научном мире?
@@Aktor-mc7uy опромат гласит, что профильные трубы обладают большей стойкостью к изгибам. Для изготовления труб с круглым сечением требуется совсем мало сырья, но при этом они являются достаточно жесткими. Однако при желании вы можете легко согнуть такую трубу, чего не скажешь о профильной, для сгибания которой необходимо использовать специальное оборудование. Также следует заметить, что трубы с прямоугольным сечением характеризуются большей прочностью на изгиб по широкой грани, а с квадратным - имеют идентичное сопротивление по всем сторонам.
Если брать абсолютно одинаковые изделия с круглым и квадратным сечением, то при одном и том же весе на каждом погонном метре их прочность имеет примерно идентичные показатели. Однако радиус инерции у круглой трубы будет значительно большим, нежели у квадратной.
Там не было профильной трубы в двери, там полоса с ребром жесткости, видать ты заучивал материал, но соображать так и не научился...
@mw143a9Kj
Спасибо за Ваш отличный комент.
Меня тревожит вопрос, сколько ещё подобных ему спецов в нашем военпроме, в наше непростое время??
Уверен, что он и трубную резьбу от метрической отличить не сможет, не говоря о параметрах твёрдости материалов, технологии их обработки и области применения.
Я учился у Шмика Рафаила Эдуардовича(светлая память...).
Ещё раз спасибо!
Почитал комменты, к счастью очень много адекватных людей и пропаганда Ильи работает все хуже и хуже.
Мне понравилось, как Павел Сергеевич продемонстрировал эффект ИНТРИГИ, без ньюансов и лишних согласований!
Бывают сварные швы красивые, а бывают и прочные😂😂😂
По моему у Jaecoo J8 хорошая шумоизоляция. Даже если штатных материалов вам кажется не достаточно, то мне хватает с головой. Тем более выяснили что производитель использует влагостойкие инновации, которые минимизируют шум и обеспечивают комфорт в салоне. А вес материалов незначительно влияет на динамику, что делает езду приятной и сбалансированной и тихой. Так что здесь все хорошо по моему
Еее. Моя мечта (в 30й раз послушать про STP) сбылась. 😊
Здравствуйте большой человек Илья. Можно смотреть на три вещи как горит огонь 🔥 как течет вода и как Илья-потрошитель потрошит китайские машины)))))👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥
Владелец российского шараж-монтаж сервиса рассказывает китайцам как делать автомобили )))
Во-во, точно😂
И что? И правильно говорит.
@@КостяМихайлов-к7т не все он правильно говорит
Это не машина, это изделие😊
Хватит стебаться над заводской шумкой. Она такая потому что есть НОРМЫ безопасности. Вы в своих роликах ни разу не указали, насколько безопасно накладывать на жгуты с проводами и электромоторы несколько слоев битумной мастики, вспененного пластика и каучуково-латексных листов) И как в случае чего это все прекрасно горит!
Самый сильный аргумент «я раньше такого не видел» 😂
Бесовские марки не предлагать😅
Багажник Jaecoo J8 - это сильная сторона для тех, кто ценит практичность и любит путешествия. Да, объем может показаться не самым большим в классе, но наличие запасного колеса и точечной сварки для усиления, говорит о внимании к деталям. Уникальные решения, вроде лючка для топливного насоса, добавляют удобства в эксплуатации.
4.2 ляма. Мы верим глазам. Машина прям конфета в золотом фантике. Понты дороже денег.
Не налюбишь, не проживешь😅
Илюха!) красавчик!) рассказал как есть😂 обнял по братский)
Доброго вечерка , Китайцам надо прибавить шарма в названии своего автопрома например : Джанкуй J8 😢😅😂, для Омода c5 - Ожопа С5 😮
Ничего критичного нет. Нормальный авто за свои деньги. Посмотрите других производителей. Поверьте не лучше если не хуже.
увы, проблема в цене
Черри-китайские черви различной породы расползающиеся по России,плавно переходящие в чертей.Уж простите старика за откровенность.
Каждый раз слушаю... как автостендап )))
У меня на Chery m11 задний продольный рычаг так же устроен, проблем никаких не было, менять не сложно..
Рычаг на котором сайлентблок обварен покругу, обварена втулка под него, а сам он запрессован. У себя когда увидел думал капец... Но так же никаких проблем, в работе и замене.
Машине 15 лет почти. Справедливости ради, все пороги с арками сгнили.
Есть маленькая прозьба.
Делать шумку на новой машине - всегда приятно, т.к. полости дверей, к примеру, чистые.
А покажите как сделать шумку на 10-ти летнем автомобиле.
С грязными изнетри панелями дверей. Чем отмыть, как просушить. Есть ли возможность отмыть, а потом проантикорить, а затем зашумить.
А зачем делать шумку на 10 летнем автомобиле?
@@ValentinKouzmin чтоб не шумел наверное
В Краснодарском крае прям какая-то любовь к этому "чудо-автомобилю"😂
Китайцы прочувствовали армянскую душу))
@@konstantinusynin3469 Тэххноголично мамой клянусь!
Просто регион небедных. У нас всё тачки любят, и Бентли с Майбахами тоже. Просто каждому- свое
Надеюсь нива не уступит пальму первенства этому смартфону с колесами
@@romanromanoff8703 скорее лопух первенства
ПРИВЕТСТВУЮ ТЕБЯ ИЛЬЯ и ТВОЙ КОЛЕКТИВ, ПРИЯТНО ПРОСЛУШАТЬ ЛИКБЕЗ ОТ КС.
Сутенерский нож конечно агонь 🔥😂😂😂
"особенно, когда машина собрана из китайских запчастей", "как бык поссал", да пока это-так😊"смотано через изоленту" 😊, спасибо автору
Белая палочка в руках вызвала ностальгию по 0м. До сих пор одна такая сохранилась.
Интересно , а что с подвеской и сваркой? Мурано z51 разбирали ? У меня пробег сейчас на j8 , 8тыс , у товарища 30 тыс и все отлично с подвеской причем у него не совсем асфальт по эксплуатации . А на Мурано я переднюю стойку поменял по гарантии на 25 тыс и передние рычаги на 30 причем в сервисе сказали это норма для них. Предвзято как-то к Jaecco, с учетом что кузов цинк полностью , кроме багажника( пластик)и некоторых элементов днища. А глушитель я покрыл термолаком и днище в два слоя антикоррозийным покрытием с гарантией в 10 лет .И даже в заводском исполнении шумка меня полностью устраивает. Очень комфортный автомобиль ,за полгода эксплуатации существенных минусов нет.
За пол года - стойка и рычаги ?
Через пол года соловьем запоешь, когда гарантия закончится...
@@slavapavlov1958 На Мурано это Ниссан , не через пол года а через полтора примерно. Стойка по гарантии , читайте внимательно
@@Aktor-mc7uy гарантия три года + 4 дополнительно. Ну и машину поменять можно по трейдин как и с Мурано сделал.
@@sergeylezhenin4787 Cори .
Спасибо Илья за разбор хотел себе купить это говно славу богу есть как вы специалист дай Вам бог спасибо.
Купи у Ильи другой хлам который он расхвалит, неужели не понятно к чему он клонит
@Роман-и3б2ы Объясни к чему!
@@АлександрКозловский-ч9с не, оставайся таким же наивным.
Александр из того что в России из подобного продают с гарантией, я б взял Джилли монджаро.
Согласен
При таком темпе роста доллара, вскоре мы сможем купить подобные шедевры за пару тысяч и это прекрасно! 😉 А озвучивая все " прелести" этого авто вы берёте на себя ох какую ответственность за душевное состояние владельца и точно станете основным фигурантом дела по статье 110 УК РФ, если что...
Инфляция, ничего не поделаешь. И тут не в курсе дело.
Вспомните Асата, если ему надо продать какую нибудь машину, то она по его словам является шедевром
При таком темпе роста доллара сам доллар скоро упадет, да так, что в саму Америку придут долг возвращать...
Илья спасибо за подробную информацию 😂😂😂😂😂👍