A Porsche faz os melhores motores? Todos os problemas e detalhes do V8 da Cayenne e Panamera.
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- เผยแพร่เมื่อ 5 มิ.ย. 2024
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O cara tá sem video, e joga uma pérola dessa de mecânica pra gente, daí você vê o nível altíssimo do canal, parabéns!!!
Sem dúvidas! o cara é o cara.
cara, vc é um monstro e todos que te seguimos, admiramos, PORÉM (como vc mesmo diz e adora essa palavra), não diga "estou sem vídeo para o canal!". Essa frase pode desanimar um possível seguidor que nunca te viu.
Eu que te acompanho desde seus 38k, sei que esse canal só cresce e é sempre uma grande aula! Sendo assim, sugestão de amigo mesmo. Abra o video como sempre abriu!!
E mais uma vez, parabéns pela incrivel aula!
Pra quem está no canal há um tempo entende a piada mas quem está chegando agora pode se afastar do canal, realmente um adendo válido
Sim uma observação muito boa. O canal é excelente.
Somos todos seres humanos, que nem sempre operamos no máximo, possuímos todos defeitos e qualidades. Discordo dos meus colegas fãs do seu canal. Acho que a transparência na comunicação é um dos (muitos) diferenciais desse canal. Falar "estou sem vídeo para o canal" aproxima ainda mais. Propaganda de Fiat tem aos montes, enquanto que de Rolls-Royce virtualmente nunca - quem possui conteúdo de verdade não precisa (nem deve?) ter marketing/ "falsas aparências". Um abs de um ENG Mecânico fã do canal.
Mano, isso sim é um profissional de ponta e não trocador de peças. Parabéns !!
Gostamos de vídeos assim, do dia a dia e com os problemas de oficina.
Agora, esse Cobra aí merece um vídeo também.
Não tem nada semelhante no youtube de forma gratuita e tão completa, faço parte do clube de membros também e vale muito a pena.
Quase dá coragem de abrir um motor sozinho em casa!
Netflix devia chamar esse cara, ao invés de ficar colocando coisa de gay lá
@@lourenzosousa2243sim kkk
Que conteúdo FODA!! Tenho uma Cayenne GTS 2008 com 50mil km. Muito zera. E nunca acho videos com esse tipo de informação , ainda mais em português. Sensacional. Vou curtir o video 600x. 😂
Pera aí, véio! Não buga a minha mente. Cayenne é o outro nome do 718 (ele nasce Cayenne e depois vira 718 ou o contrário). Certo? Se tem um carro que buga a minha mente de um jeito que me deixa louco é esse.
@adelmofilho742 Cayenne é o SUV da Porsche, 718 é um carro esportivo abaixo dos 911
@@adelmofilho742 Porem o 718 não é 718 desde sempre, ele se tornou 718 na nova geração(982), antes disso, era só porsche cayman, e não porsche 718.
@@BrunooCataldi Ta confundindo Cayenne com Cayman, carros completamente diferentes, uma é um esportivo de motor central o outro um SUV.
@@sidekick258 quem tá confundindo é o adelmo ai, nao eu
O cara sem vídeo tem mais conteúdo que muito canal por aí!
Esse é o conteúdo que recebemos quando está sem vídeo, Guilherme?? Imagina quando tem! Vamos maratonar esse canal
Acho engraçado o Guilherme falar que está "sem" conteúdo, está "sem" vídeos, meu amigo, teu conteúdo seja trocando uma correia dentada de motor AP você faz ficar maravilhoso,.
Sem conteúdo fica a gente quando não vem notificação da a avantgard
AP NÃO! EA - 827😭
Sobre o diagnóstico guiado da Porsche: Sou mecânico Land Rover (vim da rua e ja estou querendo voltar...) seguir os diagnósticos guiados pelas montadoras realmente é andar em circulo kkkk, e muita das vezes o grupo de engenharia nao tem nenhuma vivencia de chao de oficina e parecem chutar em suas assistencias nas quais muitas vezes somos obrigados a abrir, se nao, nao autorizam certos reparos de garantia. Muitos mecânicos de concessionária nao sabem nem olhar um datalogger kkkkk é complicado...
Parabens pelo baita video Gui! Conteúdo sensacional!!! Forte abraço!
Meu irmão tinha um Omega CD 3.0 6 cilindros, teve uma vez que o carro começou a falhar muito, mas ligava normalmente e conforme o uso apresentava o problema, meu irmão levou o carro no mecânico... Não encontrou nada, no fim queria abrir motor pra ver se tinha algo errado lá, meu irmão se negou e foi embora, então ele deixou o carro ligado em casa e começou a observar o mesmo, deu algumas aceleradas pra esquentar mais e dar a falha, ele reparou um ruído fora de padrão vindo do escape e também que estava condensando muito no final, levantou o carro e retirou o escape ele mesmo, moral da história era que o escape estragou por dentro, o material interno se soltou e estava causando entupimento impedindo dos gases saírem. Pediu um escape novo e enquanto isso andou sem o mesmo kkkk o carro normal sem falhas, quando chegou o novo ele colocou no lugar e o carro seguiu sem problemas.
Agora manda a industria automotiv chines fazer um desse!....isso sim é uma obra de arte, eletrico é só baterias empilhadas....
Muito bom. Vc percebe que o apresentador fala com firmeza, transmite garantia de conhecimento e sabe o que diz. Parabéns pela experiência
Já tive uma cayenne, duas alegrias 😅 uma quando comprei e a outra quando vendi.... Mas agora se vc tiver uma fera como vc pra mecher e ajustar aí sim vale a pena. Mas infelizmente a maioria entende muito pouco e lasca com tudo.
Sem contar o valor das peças, gostaria de saber quanto custará o catalisador novo desse Panamera...
Esse cara é muito bom, falou exatamente do meu erro que nao foi encontrado em 3 oficiais, vou ter que levar o carro p sp…
Cara, a galera fala mal da complexidade dos V8 europeus, mas que obra de arte, que satisfação admirar esse motor fora do carro!
Só de corrente aí deve ter uns 3 ou 4 metros.
@@adelmofilho742 realmente, mas dura muito mais do que os motores Porsche boxer com 4 metros de correia dentada kk
@@cmd8086 eu ainda prefiro os 4 metros de correia dentada. Muito mais silenciosa e de manutenção muito mais fácil (embora mais frequente).
@@adelmofilho742 ah cara, não é porque é correia dentada que é fácil não heim... eu já vi trampo de trocar correia aí de Porsche que tem que desmontar um monte de coisa, isso quando não é mais fácil baixar o motor pra fazer por fora
@@cmd8086 Marea é assim também. Tinha mecânico que achava mais fácil tirar o motor inteiro do carro (não sei se pra valorizar a mão de obra, mas...) Outro que é chatinho é esse motor 1.5 do Ka. A tampa da correia é parafusada e ela é presa na tampa de válvulas e no cárter. Você tem que desmontar quase metade do motor só pra tirar a tampa da correia.. O EA-111 é uma moleza perto disso. Pra facilidar (mas acho que não é obrigatório), você tem só que tirar o coxim do motor. Assim, você consegue um espaço melhor.
Nunca diga que está sem vídeo para o canal, Guilherme. Seus conteúdos são excelentes!!!!!! abraço!!!
" ta sem video " nao tem nenhum outro video brasileiro com um motor desse , nessa qualidade técnica e de produção
E mesmo assim o cara não perde o tom de simplicidade, mesmo mexendo nos carros mais foda do país
Moss a inteligência desse cara e o conhecimento desse cara é incrível
Esse canal é muito bom. Desmistifica a ideia que temos de que os supercarros são perfeitos.
O vídeo sobre os Ferraris que pegam fogo é sensacional.
Cara, seu canal é uma escola. Bom demais!
Pqp....que aula amigo! Sou leigo,porém o que me chama a atenção é o seguinte fato: após toda essa manutenção extremamente precisa e acurada ....o que esse motor e o seu respectivo dono correm o risco de ganharem como brinde? Um aumento no teor de EtOH na gasolina.....olha,o Brasil é um país para os fortes....parabéns pelo seu trabalho!
"esses vídeos rápidos" o vídeo tem quase meia hora. Por isso eu gosto tanto desse canal, ele nos entende
Ainda bem que ele tá sem vídeo, que aí os vídeos que ele faz pra nós são maravilhosos, quando ele tiver realmente vídeos para nós creio que venham vídeos perfeitos, só Pode!!! Kkkk muito bom trabalho Gui!🎉🎉🙌🏽👏🏽
Meu amigo, vc é uma lenda. Só em ver essa explicação de um motor belíssimo desse, já deixa a gente maravilhado.
Informações verdadeiras são sempre bem vindas
Parabéns pela qualidade técnica dos vídeos.
Em Portugal isso não existe.
Abraço.
Portugal
Sempre que o Gui fala que tá sem conteúdo o vídeo é top!
Hahaha
Nada mal!
Nunca ia ter um cara que pegaria um carro desse, com esse problema e com uma microcâmera e conhecimento acharia o ocasionador de tudo..... parabéns porque você sempre mostra a solução do aparente probleminha que nesse caso virou quase problemão! 👏👏
Guilherme, boa noite. São 20.51 e acabei de ver o vídeo. Maravilhosa explanação do diagnóstico da cayene e da Panamera. No caso aí da Panamera, o meu diagnóstico é e uso de combustível de péssima a pior qualidade, que fez com que o catalisador cozinhasse literalmente levando o carro a apresentar esse diagnóstico errado, coisa que só o seu mecânico com a experiência de trabalho na sua empresa e a malícia em pensar que um combustível horroroso pode levar a esse sintoma, e pode acarretar tal situação. Parabéns a você pela sua explanação e ao seu mecânico que levou o raciocínio ao absurdo para chegar a essa conclusão. Excelente vídeo.
Simplesmente sensacional. Quem gosta de mecânica, principalmente o fantástico e específico mundo dos motores, fica extasiado com a explicação. Parabéns pela verdadeira aula.
Gostaria de dar uma modesta sugestão para um futuro vídeo, se possível.
Peço que faças um vídeo sobre motores da LEXUS, tanto pode ser sobre os V8 ou V6 .
Abração e parabéns pelo canal. Um SENHOR CANAL, diga-se de passagem.
isso que tava sem video.. se valoriza homi kkkk maravilhoso!!
Além de todas considerações técnicas e ser um top de profissional mecânico o Guilherme me acerta nas designações e nomenclaturas em alemão pronuncia perfeita
Top demais esses tipos de conteúdo de vida real na oficina. Grava mais conteúdos assim.
Muito show o vídeo...parabéns. Se possível faz um vídeo comparando a cayenne com a touareg e a Q7 please. Bora para os próximos vídeos topzeras
Reportagem fantástica, o conjunto motor-cambio parece um urso !!!
Queria muuuito um video de seu Guilherme sobre alguma GTC4 LUSSO ou mesmo alguma FF
Esses vídeos do dia dia da oficina de vcs são os melhores mano
Parabéns pelo vídeo !!!!
Sensacional !!!!
Só esse conjunto motriz aí é quase o tamanho do meu Civic 🤣🤣
Os mecanicos de super carros devem te seguir em peso, ja que vc é um eximio professor, mesmo que nao seja sua intenção apósto que vc tem varios alunos mecanicos pelo brasil a fora parabens
Obrigado por compartilhar tanto conhecimento, de forma clara.
Gostei da sintaxe. Da passada de informação.
Parabéns uma verdadeira aula magna
Que maravilha de video, e que aula meu amigo. Ja sigo seu canal a algum tempo, e todo video é único
Parabens pelo trabalho video excelente!!
Vídeos excelentes e muito analíticos...canal top demais
Para quem gosta de automóveis e de mecânica esse canal é muito show. Parabéns Guilherme. 👏 👏👏👏
Com curso teu ou sem curso ministrado por vc, eu cheguei muito perto com meu palpite... Deduzi um possível obstrução na exaustão mas não diretamente o catalizador... Cara, é muito satisfatório assistir teus vídeos ainda mais quando de certo modo conseguimos acompanhar de perto a tua genialidade... Vc oferecer curso de injeção eletrônica eu não vejo como promissor mas um curso de eficiência em desempenho e ganho em performance creio que seria melhor aproveitado o conhecimento que vc tem a oferecer... De quebra vc não perderia tempo ensinando b.a.bá da injeção eletrônica. Obrigado pelo conteúdo... Sucesso para as tuas empreitadas...
Tu tem talento de professor também meu amigo.
Se tu lançar um curso de mecânica ou injeção eu quero fazer.
Melhor canal nesse conteudo ..na verdade ..tudo que vc fala ..faz ..e uma maravilha..uma aula pra nós
Excelente!!! Gostei desses vídeos curtos!
sempre uma aula, senhores
Muito legal esse formato! Pode colocar mais vídeos assim!
Cara, excelente explanação a respeito desses tipos de motores e, excelente conteúdo apresentado. Muito didático. Parabéns pelo seu trabalho, seus vídeos e seu canal!😎👍👏👏👏
Monstro demais, conteúdo excelente, parabéns Guilherme!
ahahahaha cada "m48" falado em cima pra n ter q regravar o vídeo merece o like
Obrigado pelo vídeo!
Parabéns pelo conteúdo Guilherme. Como sempre simples e explicativo. 👏👏👏🚀🚀🚀
ótimo video!!! adorei mais vídeos do canal🎉🎉🎉
Eu veria um vídeo assim todo dia! Pode continuar! Valeu
Experiência é tudo!!!
Parabéns Guilherme, sou super seu fan.. vc é um dos poucos no nosso país com tamanho conhecimento técnico e boa linguagem pra passar esse tipo de conteúdo. Sei esse vídeo não é o adequado pra esse pergunta, mas poderia me responder qual a diferença entre um motor B48 e o B46?
Excelente conteúdo 👏🏾👏🏾👏🏾
Poder acompanhar o dia a dia da AvantGarde é uma honra!!!!
Amigo, uma dica quando você estiver sem vídeos pro canal é você fazer uma bateria de vídeos temáticos. Por exemplo:
- vídeos dos carros dos inscritos (curiosidades, histories, etc)
- vídeos com dicas de consertos rápidos de problemas crônicos conhecidos no mundo automotivo (um único carro pode gerar vários vídeos)
- vídeos em oficinas de amigos (collabs... pode pegar oficinas que não sejam concorrentes)
- vídeos visitando outras canais, tipo o carinha da Fuel Tech, Agbadolato, etc).
Fazendo uma "mini série" de cada conteúdo você terá sempre uns vídeos prontos na manga que serão atemporais e você poderá usar em qualquer momento.
No meio tempo você faz esses vídeos completos de sempre!
Tem certeza que não é um motor e câmbio de um Scania 142? Kkk, olha o tamanho desse conjunto!
Esse canal é muito foda !
Que Vídeo top. Parabéns.
imagina quando tiver video....
Cara já me lança essa to sem vídeo no canal atrás de uma muralha da Porsche! O play é uma certeza nesse vídeo!!!
O cara está sem tempo pra vídeo e nos manda uma pedrada dessa.
Valeu pelo vídeo, vou ver se monto um desse no meu fusca 68
Só um aviso para o editor. Ao longo do vídeo o áudio sofreu problemas de phasing do audio, com vezes em tom mais baixo em outra camada de áudio além da principal. Sobre o vídeo excelente e mais uma aula otima!!!
Cara..tu é o melhor
O reparador foi ninja. Observou uma marca de pancada na região do catalisador e foi verificar. Parabéns!
Mais uma aula...😮❤
Guilherme, nesse caso, com o motor regimado em média carga estabilizado por uns 2 minutos teria que logar o P420 - Catalyst Performance, talvez uma falta da condição somente para diagnose rodar
Tamo juntos Gui
Que aula!
Parabéns Guilherme. Até dá vontade de levar o meu Astra para revisar na Avantgard 😁
vlw pelo vídeo marambá
Um Vídeo magnífico.
é Guilerme o proplema de pessoas edeologicas é que elas só conseguem ver o que querem e acham, tb amo Prche e logo teria uma na garagem com certeza, mas quem estuda, tem conhecimento, é inteligente e não tem ideologia na sua vida, consegue entender que máquinas quebram, dão defeitos, até Rolls Royce dão defeitos um dia, é uma máquina..... parabéns pelo vídeo e que vc possa sempre trazer este tipo de conteúdo para nós..... é perfeito para quem quer aprender, para quem tem curiosidade a ser saciada, e não tem problemas com ideologias ou religiosidade com as marcas de automóveis.....
Vídeo sensacional.
Quando vi o Porsche com pneu Delinte... confesso que desanimei. Sorte o video ser espetacular!!!
Top demais Guilherme, minha opinião, vídeos mais curtos, seu conteúdo é muito top🎉
Que monstro 😮
Queria ver outro vídeo sobre esse catalisador dela vi alguns casos desses barulho de pedras batendo embaixo do carro como se fosse pedras dentro de uma lata vendo seu vídeo me deu um norte agora
cara seria meu sonho fazer um curso sobre motores mais avançados, por enquanto só tenho curso de mecanica basica e injeção eletronica mas meu sonho é trabalhar em uma oficina do nivel da sua
Pancada! Vídeo foda
Top demais esse canal
Como sempre vídeos espetaculares! Tô só por sair um video daquel cobra que ta ali atrás! hahahahaha
Olha essa aula mano! 🤓
Será que a estrutura do up aguenta esse powertrain?
Show esse mostro v 8
vc é um mestre tridimencional no conhecimento!!!! me tira uma duvida a volkswagem touareg r-line v8 2017 presta? é caro sua manutencao e encontra pecas pra ela ainda? obrigado e parabens pelos seus videos!!
Conteúdo técnico de primeira.
Boa-tarde. Eu peguei um defeito similar no Fiat uno 1.6 carburado. Isso no ano de 1999.
Apresentava falhas acima de 80.kms. é quando acelerar sem carga e desligar o motor. Ele fazia um barulho parecido com uma válvula de pneus. Chiado.
Meu DEUS!!!! Faz um vídeo daquele Shelby Cobra 427 POR FAVOR