HOW TO CLEAN EGR VALVE
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- How to clean the EGR valve also for DIY users quickly and easily, remove yellow engine warning light. The two Cormar products are available on the www.cormarstore.com store and on ebay looking for the listed products name:
CORMAR CARBON REMOVER & CLEANER
CORMAR PULITORE UNIVERSALE
Ottima recensione 🥇
Salve, quando la valvola EGR è molto sporca ed intasata di impurità il motore perde molto potenza ed emana fumo nero?
Si.
Cormar Additivi, What will change if we clean the egr valve? I changed the Maf sensor in my car, nothing is better, my passat b5 1.9 tdi is going like shit, exhaust nowadays started to smoke black, never happened before. What should I do?
Clean the egr valve can help to fix smoke problems, add a diesel additive like CORMAR ULTRA DIESEL ADDITIVE, and remeber sometimes smoke in the exhaust depends by the condition of motor oil, if you have clean egr, clean alimentation system with additive and have a good oil in the engine, you will fix everything
Dopo aver pulito prima di rimontare non serve lubrificare???????
Assolutamente non serve, all’interno di ogni egr circolano fumi caldi, cosi come se si compra una egr sostitutiva noterai la totale assenza di lubrificazione interna.
Mi sono azzardato a pulire egr e collettore di aspirazione di un TDI. Ora però mi fanno tribolare le valvole di aspirazione. Questo prodotto può sciogliere i depositi incrostati sulle valvole o c'è comunque bisogno di una forte azione meccanica? Grazie.
Il prodotto pulisce fluisce tranquillamente ed essendo solvente va in combustione nella camera di scoppio, vi sono però alcune raccomandazioni, mentre lo spruzza dare delle lievi accelerate per farlo appunto passare evitando di creare sacche di prodotto che posso portare a dei ritorni di fiamma. Le consiglio anche l'uso combinato di un additivo miracoloso da mettere nel serbatoio Valve Clean della Liqui Moly lo trova su amazon ed eBay
@@cormaradditivi4812 grazie della risposta. Mi sono spiegato male, intendevo dire che ho smontato il collettore di aspirazione e sto cercando di pulire le valvole manualmente. Una è venuta bene proprio con il Liqui Moly Valve Clean, ma un'altra mi sta facendo dannare. La tecnica è: pistone al pms, liquido, azione meccanica con attrezzo plastico, aspirazione e soffiaggio. Il tutto più volte fino alla pulizia ed infine controllo che non ci siano residui vaganti con camera endoscopica.
@@fabiomanda2154 Tecnica semplicemente perfetta, proceda pure, ed infine magari un altro valve clean
Salve...una volta fatta la pulizia della valvola EGR... la spia di allarme si spenge?🙄
Salve, se pulita come nel video è una probabilità molto alta.
Salve, ancora per i miracoli ci dobbiamo attrezzare, noi facciamo prevenzione i prodotti sono di qualità assoluta, a volte riusciamo a farla spegnere purtroppo quando il problema è il componente non possiamo fare granchè.
Bella Colonna sonora 💪💪💪, come Si chiama?💪💪💪
sinceramente di preciso non ricordo, è una no copyright song di you tube prova con shazam se la riconosce e fammi sapere, altrimenti mi attivo per trovartela, ovviamente iscriviti al canale a ttiva la campanella ci aiuterai molto
Esiste un video su come smontare l'egr su questo motore?
Leva i tubi, la spinetta, e svita le tre viti che si vedono in foto, trova anche i video approfonditi.
@@cormaradditivi4812 che chiave serve per svitare le tre viti? è un lavoro fattibile senza andar dal meccanico? per quanto riguarda le due viti sotto non raggiungibili si tolgono dopo che si sono smontate le tre viti che si vedono dal video? se ha da linkarmi un video specifico su questo motore la ringrazio perchè non riesco a trovarlo
@@Alehanders dipende dalla versioen di auto in genere sono torx o esagonali, lavoro fattibile in fai da te, si ricordi di iscriversi al canale
Il materiale di risulta dalla pulizia (catrame ecc..), come va smaltito ?
ehhhhh ...... per contenitore è stato usato una scatola di cartone ..... mahhhh!!!!!!
Col diluente nitro fa la stessa roba con €3 fai la stessa cosa
Come si po fare per favore
ok per la valvola, che è un punto localizzato, ma c'è un additivo per migliorare la combustione del gasolio e pulire e preservare dallo sporco tutto il condotto di aspirazione e non doversi ritrovare i collettori ostruiti? io uso quando disponibile gasoli tipo exxellium etc etc perchè intanto il maggior costo è ammortizzato da minori consumi e si spera siano anche qualitativamente migliori dal punto di vista pulizia, ma non credo sia sufficiente
Partiamo dal presupposto che se parliamo di combustione di gasolio e quindi di "valle" la cui fase successiva alla combustione è solo lo scarico, non vedo come una migliore o diversa combustione possa influire "a monte" sull'aspirazione da dove appunto il motore prende aria, quindi ha fatto un po di confusione. La combustione diversa da additivo o presunta migliore da carburanti particolari può in caso influire appunto solo sul circuito di ricircolo dei fumi EGR, Fap e valvole di scarico. Poi sui carburanti particolari c'è un discorso ampissimo da fare sia sul perchè cambino i consumi e sia sulla pulizia che tutto fanno tranne che pulire.
L'EGR mette in ricircolo una parte dei gas di scarico che vengono prima raffreddati da un piccolo scambiatore e successivamente tornano nel colletore di aspirazione passando appunto per la valvola, non si sporca solo la valvola, ma tutto il tratto che dallo scarico torna all'aspirazione. questo fortunatamente è come il colesterolo: si accumula col tempo, quindi prima di avere problemi si può intervenire, basta saperlo e basta che le officine si prendano la briga di farlo ogni tanto e non solo quando c'è il danno grosso.. che rende di più
@@claudio_calcagno si ma non conviene farlo ne alle officine ne alle case madri il cui interesse è che le macchine si fermino per ripararle o sostituirle, sta a noi brand privati illustrare a tutti come manotenere i veicoli
Ragazzi la mia panda a benzina ha 80000km e non ho mai pulito i sensori come questo va fatta una pulita? Ogni quanto? Chiedo perchè vedo che la mia panda non sale facilmente di giri come prima..grazie mille a chi mi risponderà.
Può pulire l'egr come in video, i sensori col medesimo prodotto e poi al prossimo tagliando, se vede nei nostri video, un lavaggio interno motore e un ceratech l'auto tornerà come appena acquistata.
@@cormaradditivi4812 sento un po come un tappo..vorrei pulire il sensore MAP e inoltre non so la panda a benzina 2013 porta la valvola egr, il collettore e il debimetro? O solo le auto diesel? Nel caso pulisco anche quelli?
@@gaetanocozzolino4270 Si, le conviene una pulita generale, ma il toccasana è il lavaggio lubrificazione e il ceratech
@@cormaradditivi4812 il ceratech quello liqui moly? Che funzione ha?
@@gaetanocozzolino4270 CORMAR, guardi i nostri video, è spiegato...
Con la nafta esce meglio
Io
Non è possibile
per cortesia chiamate ad ogni officina in zona provincia di BR san vito
e fate effettuare l'intervento è bruttissima da guidare tappatissima da effettuare presto su una stilo jtd 115 chi parla con i meccanici io non pago se la sbriga tutto chi mi ha venduto la macchina forse non mi sono saputo spiegare bene grazie meccanici di zona in anticipo altrimenti vengono i carabinieri e faranno piazza pulita io vi avviso eh fatemi questa macchina cavolo
Io non ci ho capito nulla aahahahaha non vendiamo auto noi ha sbagliato
no parlavo della mia auto ahahah lasciatemi insistere un tantino sui meccanici che operano per questa valvola che mi sà tanto nessuno nel mio paese vuole interessarsene perchè ci perdono solo del tempo avranno bisogno di un po di cultura e il vostro video e certamente d'aiuto a tutti scusami tanto cmq
ah ok perfetto, nessun problema gli mostri pure il video che con pochi € la sistema, i meccanici invece vogliono fare monta e smonta per guadagnare un sacco di soldi
@@cormaradditivi4812 la pulizia dell'egr se i meccanici la facessero regolarmente ogni 1-2, anche solo ogni 3 tagliandi, non sarebbe questa spada di damocle che tutti temono, a me si è tappato tutto il condotto di aspirazione perchè a fare i tagliandi sono tutti buoni, ma nemmeno le case madri si preoccupando dell'EGR, intanto fino a 140-170.000 km il motore resiste.... poi son dolori, ma non tutti ci arrivano, molti cambiano auto prima ed a quel punto una spesa straordinaria la si fa pagare profumatamente.... molte offinine private hanno colto la palla al balzo... e la moda... per offrire servizio di rimozione egr e fap.... così ne approfittano per farsi pagare in nero visto che non si potrebbe circolare senza quei dispositivi. io a 140.000 km, nonostante una particolareattenzione alle rigenerazioni del fap e ad un uso dell'auto piuttosto sostenuto, non per tragitti brevi, mi son trovato con il collettore di aspirazione pieno di fuliggine che sembrava l'imbuto della caffettiera... l'unica soluzione che mi hanno prospettato è stata di rimuovere tutto, ora la macchina parte male nei periodi più freddi, fa fumo in partenza, fa fumo in accelerazione, puzza come i diesel anni 80, e tutto perchè se ne sbattono le palle, quando fai un tagliando dalla casa madre ti prendo 300 euro senza fare nulla e le officine private fanno ancora meno cambiano olio filtro e tanti saluti
@@claudio_calcagno dipende a chi si affida e quanto ci tiene alla sua auto, tutto gira intorno a questo
Opel
VW POLO 1.4 TDI 9N 2005
Trabant GTI 16 V Turbo.
Wd40 godd
Spiacente, WD40 non è un solvente quindi qualora rimanessero dei residui di prodotto non brucerebbero e non avendo combustione si immorchierebbe dinuovo il componente, noi abbiamo un prodotto specifico al problema, non un svitol generico