KTM 1290 Super Adventure S 2021 | Perché Comprarla...e perché no
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ค. 2024
- Prestazioni da superbike, comfort da giramondo e tecnologia da prima della classe. Sono pochissime le moto che possono riconoscersi in una descrizione simile: una è proprio la #KTM1290SuperAdventureS , sempre pronta quando si tratta di aprire la manetta ma tornata in questa stagione molto più hi-tech rispetto al passato. Scopriamola insieme nel nostro #PerchéComprarla
00:00 Intro
00:34 Lo stile
01:34 L'ergonomia
02:17 La strumentazione
03:03 Il motore
04:21 Il sound
04:54 Come va in città e nel misto
07:21 Come funziona il Cruise Control Adattivo
08:28 Come va in autostrada
09:21 Tecnologia e sicurezza
09:59 Il prezzo
10:33 Difetti
10:50 Conclusioni - ยานยนต์และพาหนะ
![KTM 1290GT Prime Impressioni - First Review [ENGLISH SUB]](http://i.ytimg.com/vi/56gKDjbe6ZA/mqdefault.jpg)
![KTM 1290 super adventure s sound [raw onboard]](http://i.ytimg.com/vi/kN1N2KJYu24/mqdefault.jpg)
![[TH] 2024 PMWC x EWC Main Tournament Day 1 | PUBG MOBILE WORLD CUP x ESPORTS WORLD CUP](http://i.ytimg.com/vi/f5Coja1zCzo/mqdefault.jpg)
Io ce l'Ho. E' una moto che non esiste. E' viva, ti parla ti emoziona. Il motore è come una poesia di un poeta maledetto. Le altre moto semplicemente insignificanti, senza colore senz'anima.
Secondo quello che ci devi fare . Secondo me queste bicilindriche con tutti questi cv sono x andare nelle vicinanze x aprire gas e pinnare .. ma x lunghi viaggi che si parla 10.000 km 20.000 km almeno alla volta nn la comprerei mai usata con più di 25.000 30.000 .. bene 1200 o 1250 sono indistruttibili affidabilissime x cavalcare migliaia di km .. io personalmente ho venduto la gs 1150 x passare alla 1200 Adventure e l'ho venduta che aveva 135.000 km e mai un problema e l'ho venduta con due giorni messa l'inserzione.. nn vedo KTM ducati o altri bicilindriche a questo km in vendita e sicuramente nn al prezzo che mantiene una BMW .il significato e che BMW vai sempre .
Sono un felicissimo possessore del modello precedente e seppur ingolosito dalle novità tecnologiche e telaistiche non riesco a digerire in nuovo serbatoio, a mio avviso la rende goffa, ma è un parere personale. Per chi critica i troppi cavalli per una turistica posso essere d'accordo in parte, forse la maggioranza degli utenti non li userà ma personalmente gli ho spremuti tutti più di una volta, sono anche possessore di ninja zx10r con quasi 200 cv quindi sono abituato ha certe potenze. Ma ripeto gusti personali.
io ho la 1290 adventure R (2018), moto che ti permette di fare tutto. L'ho usata in montagna (dove grazie a motore ed elettronica ti permette di andare fortissimo, forse fin tropo), ci ho fatto autostrada e va come un treno, ci ho fatto un rally offroad (500 km in due giorni, anche in questo caso è imbarazzante quanto riesca ad essere divertente ed efficace nonostante la mole). una moto totale che ricomprerei ad occhi chiusi.
Consigli la Adventure s oppure la r? Le sospensioni sono uguali o cambia qualcosa
@@giuseppinamonopoli379 se non fai spesso off vai di S. Le sospensioni della s sono diverse (elettroniche)
Buonissima moto, motore 10, ciclistica ottima per il tipo di moto, vibrazioni accettabilissime. Il grosso neo è l'aria calda che arriva sulle tibie. Considerando che l'ho provata in montagna a maggio non immagino quanto debba scaldare in piena estate.
Ottima alternativa alla regina BMW GS 1250.Bel test, bravi.
Proprietario di questa moto da poco più di un mese e posso dire che è davvero fantastica. Mi permette di viaggiare in coppia anche d'inverno (con le selle riscaldate), fare fuoristrada leggero e andare a divertirmi con gli amici (che hanno moto decisamente più sportive della mia) sul passo. Ho provato anche la multistrada e nonostante abbia forse qualcosina in più come motore e comfort non trovo giustificata la differenza di prezzo.
"Mi permette di viaggiare in coppia anche d'inverno (con le selle riscaldate)" occhio alla sella riscaldata che non fa bene alla prostata
Almeno la multistrada non fa vomitare come questa esteticamente
@@Carl4Ride dai è l’estetica del futuro! A me piace il faro Aliens😍
@@franklife6666 non discuto il motore così come le qualità generale ma esteticamente non credo sia il futuro, diciamo che la trovo proprio brutto il muso, in particolare quel farò.
Molto alieno...
@@Carl4Ride il multistrada davanti con quel becco fa veramente schifo
Complimenti bel test. La moto è davvero bella andrebbe provata.
Ottima recensione 🔝👍👏
Ho acquistato una Honda Crosstourer 1200 nel 2012 e ancora ora è in garage, è un'ottima compagna di viaggio, non se ne parla molto di lei ma vi posso assicurare che nulla da invidiare alle blasonate
moto moooolto sottovalutata, peccato che la honda non abbia continuato a produrla con i dovuti aggiornamenti
@@renic72 già....
Confermo.ho una CT dtc 2015 e sono davvero soddisfatto.gran moto👍
Stupenda, preferisco la “r” ma moto meravigliosa, bravi
sono uno old style e la troppa tecnologia la trovo stucchevole. ho le mani ed i piedi e la potenza me la gestisco da me. detto ciò la ktm 1290 insieme alla mutistrada li trovo esteticamente bellissime a differenza della bmw che mi sembra jimmy il fenomeno vista frontalmente(i gusti sono gusti).
Concordo. Secondo me tutta quell'elettronica dovrebbe essere a disposizione solo di chi la vuole come optional e fare uscire di serie le moto solo con accessori utili per la sicurezza (ABS,controllo trazione...). Così oltretutto si abbasserebbero i prezzi di listino (forse è proprio per questo che infarciscono TUTTE le moto,comprese quelle da 20 cavalli,di elettronica: hanno la scusa per sparare cifre da capogiro). In merito a BMW non mi esprimo: mi faceva schifo,poi l'ho provata e ora se dovessi cambiare moto lo farei solo ed esclusivamente per passare ad una gs 1250,maledetto me
@@synergo9082 bè,il mio era un giudizio solo estetico, le mie competenze tecniche sono vicini allo zero LoL.avendo i soldi starei su una multistrada enduro, ma la mia vecchia v strom mi porta ovunque da 7 anni senza aver avuto il minimo problema. li si che potrei dare un giudizio.
@@Toroloko444 avuto anche io una v strom 650,prima serie. Moto straordinaria con rapporto qualità prezzo secondo me imbattibile. Anche io parlavo di giudizio estetico,ma dopo averle provate tutte (Multistrada,KTM,BMW,Versys e V Strom 1000,Africa Twin sport Adventure) il GS è l'unica che non avrei voluto più lasciare alla concessionaria anche se è forse quella che mi piace meno. Ha un equilibrio generale impeccabile... Poi boh nel lungo periodo come affidabilità e costi di gestione secondo me le giapponesi non si battono.
Dite la verità, notando l'abbigliamento estivo questa recensione non l'avete girata nell'ultimo mese. Ve l'eravate dimenticata di pubblicare vero? oppure a Dicembre avete girato a maniche corte? xD
Questa estate ho fatto l'Eroica, che pena per i GS in piedi a trenta all'ora in colonna. Dire sverniciati con ruggito è dolorosamente vero. E' una bicicletta diabolica.
La Ducati l'ho provata per la scelta, è docile è potente, ma il 4 Cilindri proprio gira troppo alto e non ha il Kick in del kappone. Quel maledetto calcio nel culo che ti stampa il sorriso e quando scendi la sera dopo 5 o 600 chilometri sugli appennini hai solo voglia di berti una Ceres e risalirci sopra.
Io ho ceduto al suo fascino particolare e non la cambierei più.
Mi sa che solo io e te abbiamo capito quali sono le vere moto 😂👍👍👍👍👍bella scelta collega 😅👍👍👍
A me incuriosisce provarla. Ho un gs 1200.... chissà!!!
@@franklife6666 ciao Frank provala ne rimarrai stupito dalla ciclistica facile ed intuitiva e dalla facilità di guida 😅, è una instancabile viaggiatrice , certo non così comoda come la tua , intendiamoci 😄, ma viaggi lunghi ne ho fatti è mai ho sofferto 😅. Sono due moto così diverse ma così uguali !buona strada ✌️
@@franklife6666 quello che dice Ivan lo concordo appieno, aggiungo che appena molli la frizione per la prima volta ti sembra di averla sempre guidata, è la prima volta che mi capita e non vorrei mai scendere. Non ti far spaventare dai numeri, sa essere dolce per quel che è comunque un bicilindrico e sa essere bella cattiva allo stesso tempo. Rispetto al GS ha in erogazione diversa il V ed il boxer sono totalmente diversi in questo, ma ti da un feeling bellissimo all’anteriore.
@@Simo2580 grazie ragazzi. La tentazione è forte veramente. Non mi spaventano i 160 CV,certo la mia ne ha solo 105 😛. Vedremo. Un lamps
Bellissima ed esagerata, un bombardone. Il serbatoio basso poi è una genialata. Bel motore a patto di usarlo sempre in coppia altrimenti strappa e vibra come un Landini,che per fare turismo non è il massimo. Peccato per quel padellone di terminale che si ritrova, pure con l'akra non cambiano gli ingombri. Se non ci fosse la nuova Tiger 1200 ci avrei fatto un pensiero, in una moto di questo segmento il cardano per me è essenziale.
Posso garantirti che non strappa e e non vibra come un landini …. Dato che è la moto che posseggo . Il padellò e purtroppo ormai è comune a parecchie moto ma non lo metterei come un punto a sfavore poiché non possiamo girare senza scarico ! Poi ci sono sicuramente gli aftermarket come arrow ecc che ne fanno di meno ingomabranti ! Se ti vuoi divertire devi prendere questa , invece se volete passeggiare prendere una bella vespa che non fate male😂😂😂😂questo lo dico per tutti quelli de” tutti quei cavalli sulle nostre strade non servono “
Ho avuto un Harley Davidson, 103 pollici cubi, ora ho una ktm 790, il 1290 strappa, è una cosa in comune con tutti i bicilindrici. Se ti vuoi divertire non c'è solo questa, il mercato è pieno di moto divertenti ma dipende cosa vuoi farci. Dico che per fare turismo in moto,un motore che strappa non lo vorrei mai.
@@sbabbaro1977 scusami ho appena detto che non strappa perché continui a dire che strappa ? Lo dico perché io ho il 1290 2021 e prima di questo ho avuto il 2019 , se da possessore dico che non strappa secondo te dico una cavolata? Bho non capisco si quali basi parlate !
"Parli" casomai, al singolare dato che l'ho scritto io. Hai mai provato ad usare un qualsiasi motore bicilindrico sotto coppia? A bassi regimi e con marce alte? Io si, col ktm790 e con HD, che ho tutt'oggi e che ho avuto. La 1290 è un bicilindrico e per quanto sia di grossa cilindrata prova ad usarla come ti ho descritto.
😂😂😂 hai ragione sembra un Landini...ho guidato il Landini 6500 di un amico e hai fatto un paragone che mi ha fatto ridere, prima di prendere la mia ne ho provate tante, la ktm mi ha dato la tua stessa sensazione...ho pensato "sembra il Landini".
Detto questo, secondo me rimane una moto esteticamente BRUTTISSIMA per chi va al bar e dice la mia moto ha 160cv e poi fa la sfuriata di prima e seconda fino a casa per riprenderla dopo un mese per tornare al bar e dire la mia moto ha 160cv e così via fino a quando capiscono che era meglio comprare altro.
Un sogno meraviglioso
Le KTM sono ottime come ciclistica, motore, elettronica ed emozioni quando si guidano. Però purtroppo esteticamente non riesco a farmele piacere e soprattutto ormai sono dei tablet su ruote, come ormai un po' tutte le moto sul mercato. Per fortuna c'è ancora qualcuno che fa moto, con poca elettrica, giusto dove serve e soprattutto carattere. Sto parlando di Moto Guzzi.
Ma sei serio?
😂🤣😂🤣😂🤣 Moto Guzzi... all'avanguardia della tecnica
Grazie per questo commento molto utile.
Le Guzzi? Ma dai per favore...
Una vera bestia
Cmq ci si possono mettere tutti gli scarichi aftermarket del mondo... Ma questi motori con l'euro 5 fanno tutti lo stesso rumore dei tosaerba.
non è vero, il mio tosaerba fa un rumore più gradevole
@@renic72 sicuramente più maschio e possente 😂
@@renic72 ahah top
Ma non è un po' ridicolo provare queste moto a Roma in città?
Ciao Manuel, non le proviamo solo in città. Le riprese sono fatte a Roma e dintorni, ma la prova prevede sempre lunghe percorrenze con tratti autostradali e eventuale fuoristrada. A presto. Luca
A quando qualche prova di Moto Custom?
Esteticamente NON mi piace ma è solo una questione di gusti personali (quel faro non lo digerisco), il motore con tutti questi cavalli li trovo inutili (vorrei vedere tutti i possessori di questa moto scaricare tutti quei cavalli nelle nostre strade), dovrebbe essere una moto da viaggio/avventura (col 19 anteriore l'off road SI ma limitato) non per pistaioli.
L'elettronica ormai credo che ci si debba fare l'abitudine perchè in molti casi è mooolto utile, penso ad esempio ai led cornering (potrei citarne molti altri) che chi li prova non può non apprezzarli (se viaggi solo di giorno non servono a niente ovviamente).
Sinceramente, premesso che per me 100cv sono più che sufficienti per la tipologia di moto, la Ktm 1290 Super Adventure (R vs S)a "LIVELLO ESTETICO" la metto sicuramente dietro alla Honda Africa Twin 1100 (nel mio caso la adv sports che è quella che ho), alla nuova triumph tiger 1200 (cerchio 21), alla bmw r1250gs adv, alla ducati multistrada 1260 e anche alla harley pan america 1250 (ordine di preferenza personale)
F... e cv non bastano mai. 😉
@@bognanga73 😂😂😂
fino a 1 anno e qualche mese fà la pensavo più o meno così...poi colpo di fulmine. I cavalli servono e non bastano mai...credimi...il faro è favoloso...gran visibilità con le cornering perfette... lascia stare i preconcetti e concediti la possibilità di provarla... preso la S a maggio..ad oggi 11mila km fatti...favolosa
@@francescos6101 l'ho provata come ho provato la gs 1250, la multistrada e la vstrom 1050 per poi acquistare l'africa twin 1100 adv sports che per la tipologia di moto non mi fa rimpiangere i cavalli in meno. se avessi cercato i cavalli, come in passato, avrei preso la cbr1000rr
Quando provai la Africa Twin 1100 la cosa che non mi convince Non fu tanto la poca Potenza Ma la cedevolezza delle sospensioni che per l'uso stradale che ne faccio io non vanno bene.
Ma mi dite una cosa....ogni volta che fate una prova e passate dove c'è quel muraglione passa sempre quello con la maglia azzurra che fa jogging 😊😂
Bella moto ma la nuova Multistrada v4s è ad oggi la migliore del segmento
Tra le concorrenti non ha citato la bmw s 1000 xr….
Ciao Marco, abbiamo citato crossover con la ruota da 19" anteriore. L'unica eccezione èstata l'Africa Twin, che però è diretta avversaria della Super Adventure R. A presto. Luca
... gran moto! Un po' poverella l'opzione delle ruote in lega..... Sicuramente molto migliore di qualsiasi altra diretta, concorrente post-Ducati incluse......
Tecnicamente niente da dire , ma esteticamente a me non piace
Altro che 20.000 euro almeno 23,24.
Bella, ma troppo tecnologica per i miei gusti...
sei solo 8 mesi in ritardo. Già comprata a Maggio..
Ciao Francesco, il Perché Comprarla non è un test novità, per quello c'è il GPOne Test. E' una prova-approfondimento. Complimenti per l'acquisto e buona strada. Luca
@@gponeroad chiaramente. Io nel misto tengo i 18...sono riuscito in 2 a pieno carico , facendo gavia , stelvio fino a mattighofen e rientro ( no autostrada) a fare i 20 km/l misurati pieno-pieno...direi che per un 1300 siamo messi bene
Cannotto !!
Esteticamente è qualcosa di orrendo.
Maxi enduro ducati KTM BMW .. ma la BMW Adventure nn si batte X i viaggi e la migliore secondo me ! Questi bicilindrici con 160 cv nn sono affidabili come motore BMW box . ( Sempre secondo la mia opinione ) BMW si compra anche con 100.000 km . Queste altre bicilindriche con tutti questi cv nn la a comprerei mai sopra i 30.000 km
Mi spiace ma proprio non mi va giù, mi sa di strano ibrido, insomma né carne né pesce, nonostante tutto il meglio dell’elettronica, ciclistica e altro. Purtroppo di Adventure ha veramente poco!
è la moto amata degli onanisti dei cavalli, per loro l'estetica non conta quando si hanno tanti cavalli. li immagino nella loro cameretta ad espletare le loro pratiche onaniste pensando alle potenze delle moto...che brutta visione...!
Perché scusa le altre maxi che hanno di Adventure con quei pesi? 😂😂😂
Molto meglio bmw 1250gs
🤣🤣🤣🤣la moto dei pensionati
Davvero orrenda con quel serbatoio e quel marmittone...... Manco gratis......