New TESLA MODEL 3 2024 - Complete Test - LONG RANGE
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- เผยแพร่เมื่อ 16 พ.ค. 2024
- My equipment for creating videos
My essential: amzn.to/45vaeNB
First camera: amzn.to/45vaeNB
Gopro black: amzn.to/45vFkom
Microphone: amzn.to/3S01A6B
Equipment bag: amzn.to/3B5kfmX
Tripod: amzn.to/46RSuNq
gopro suction cup: amzn.to/46QDP5b
Car smartphone support: amzn.to/3GydpYq
Gopro headband: amzn.to/3JbqCIe
Today you were able to discover the New TESLA MODEL 3 thanks to this detailed video of the car.
0:00 Intro
0:52 exterior
10:27 trunk
11:15 rear seats
15:36 front seats
24:36 test drive
40:20 Consumers
45:50 Total consumption & conclusion
All information is available: weight, power, engine, space, trunk volume, number of seats, consumption.
And I give you my opinion and my feelings directly on the vehicle tested.
Four years after its launch in France, the Tesla Model 3 is getting its first restyling. This facelift, which was unveiled on September 1, 2023, brings some aesthetic and technical changes to the world's best-selling electric sedan.
Aesthetic
The most visible changes are in design. The 2023 Model 3 receives a new front grille, wider and lower, as well as new LED headlights, thinner and more tapered. The rear of the car is also slightly revised, with slimmer taillights and a redesigned bumper.
Interior
The interior of the 2023 Model 3 is also slightly revised. The dashboard now has a 15-inch touchscreen, up from 13.8 inches. The steering wheel is also redesigned and now includes touch controls. also an interior with an LED strip for ambient lighting
Techniques
The 2023 Model 3 also receives some technical improvements. The battery is now larger, which increases autonomy. Performance is also improved, with 0 to 100 km/h in 4.4 seconds for the Long Autonomy version.
Propulsion version
The 2023 Model 3 is available in two versions: Propulsion and Long Autonomy. The Propulsion version is equipped with a single 286 hp electric motor, which allows it to reach a maximum speed of 201 km/h and have a range of 550 km in the WLTP cycle.
Long Battery Life Version
The Long Range version is equipped with two electric motors, which allows it to reach a maximum speed of 201 km/h and have a range of 678 km in the WLTP cycle.
Price
Prices for the Tesla Model 3 2023 start at €42,990 for the Propulsion version and €50,990 for the Long Autonomy version.
Conclusion
The restyling of the Tesla Model 3 brings some interesting improvements to the electric sedan. Autonomy is increased, performance is improved and the interior is slightly revised. The 2023 Model 3 therefore remains one of the best options on the market for those looking for a high-performance and affordable electric car.
Road test
We had the opportunity to test the 2023 Tesla Model 3 on the road. We were impressed by the car's performance, which offers sharp acceleration and a high top speed.
The interior of the car is also very nice. The touchscreen is large and responsive, and the steering wheel is comfortable. The soundproofing is also very good, which allows you to enjoy a peaceful trip.
In conclusion, the 2023 Tesla Model 3 is an excellent electric car. It offers high-level performance, autonomy and comfort. It therefore remains one of the best options on the market for those looking for a high-performance and affordable electric car.
Alternatives
Audi e-tron
BMW i4
Mercedes EQE
Polestar 2
Volkswagen ID.4
The goal is to share together the positive and negative points of each vehicle and discuss comments with you.
On the Mécanique Sportive channel you will really find all types of cars, from electric city cars to radical ultra sports cars.
through the comfortable sedan.
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Nicholas
Sports Mechanics - ยานยนต์และพาหนะ
![🔴 [TRỰC TIẾP] Tứ Xuyên (Trung Quốc) VS U20 Thái Lan | Cúp VTV9 - Bình Điền 2024 | JET STUDIO](http://i.ytimg.com/vi/bguJ41PcW0c/mqdefault.jpg)
Bien filmé, complet, bien dit et sans bêtises ni erreurs. Bravo c'est trop rare....
Merci beaucoup ☺️
Nico dans le frunk t’as refait ma journée ! Un régal !
Haha 😆 se donner à 100% toujours
Un jour tu rentras dans une boîte à gants. Très bonne vidéo comme d'habitude! Un essais complet.
Merci.
Haha
Merci beaucoup
T'es le 1er que je regarde qui parle du système ISOFIX c'est important quand même merci pour la vidéo
Avec plaisir =)
Nicolas toujours au top, merci du partage, quelle vidéo encore!! Whaou 😄👍👍🙏
Merci beaucoup =)
Toujours ludiques les vidéos du king nicolas ce dans le détail 👍👍👍
Bravo pour cet essai très bien réalisé.👏 J'ai reconnu quelques endroits dans le Vexin que je connais bien 😉 En ce qui me concerne, je viens d'essayer la Model 3 Highland Propulsion aujourd'hui même sur un trajet mixte ville/route/autoroute d'une durée 40 min dont 30 min d'autoroute à 135 Kmh. La prise en main du volant sans comodos est finalement plus facile que je ne le pensais. Dès le départ, je n'ai pas cherché les comodos et j'ai toujours réussi à utiliser les clignotants (c'est certainement du au fait que mon cerveau était préconditionné après avoir visionner toutes ces vidéos d'essais de M3 Highland😄) Néanmoins, dans les sorties à gauche du rond-point , j'ai du regardé le volant et donc quitter la route des yeux un bref instant pour trouver le bouton du clignotant de droite pour signaler ma direction. Mais bon, je suis quasiment sûr que la répétition du geste fini par créer une mémorisation de l'endroit où se trouve chaque bouton et on fini par les trouver sans regarder. Bilan, véhicule très plaisant à conduire, très dynamique, avec des suspensions plus souples et surtout une consommation de dromadaire (15,3 kWh au 100) !👍
aller les 100 k il le mérite il fait le boulot même pendant les tempêtes 🤣🤣💪💪👏👏
Merciiii
@ force 😉🙋
Top cette vidéo, !!très complète merci 🙏
merci beaucoup =)
Bonjour et merci pour tes vidéos.
Dommage pour l'absence des commodos, d'un affichage de la vitesse face au conducteur, des radars de recul , d'un volet d'occultation du toit vitré et du manque d'un hayon plus pratique que cette malle... Manque aussi quelques boutons de raccourci pour accéder à certaines fonctions.
Toujours au TOP tes vidéos. Bonne continuation
Merci beaucoup =)
au début c'est vrai que c'est pas super facile mais quand c'est notre voiture on prend l'habitude
je reviens d'un essai avec la version propulsion et je suis bluffé, j'adore cette caisse. J'avais une appréhension avec l'absence des commodos ou de l'indicateur de vitesse en haut à gauche de l'écran et il n'en est rien. Le seul moment ou ça peut être plus délicat c'est en sortie de rond point mais un bref (très bref même!!!) regard sur sur le volant pour mettre le pouce au bon endroit et le tour est joué. Les reprises sont instantanées, le petit volant est très agréable à prendre en main et dire que c'est le modèle de base!!! Je le répète , je suis bluffé. Madame va faire un essai la semaine prochaine pour qu'elle se fasse sa propre opinion mais c'est sûr c'est ma prochaine auto.
oui et la c'était juste un essai , on s'y habitue quand c'est sa voiture =)
Merci beaucoup du retour =)
Sympa tu es l’un des seul à l’avoir essayé en LR 😊
Merci beaucoup =)
c'est vrai on voit beaucoup la propu rouge
Attention à la conso de l’ODB il faut rajouter 2kw tesla ne comptant que les temps de roulage dans cette conso trajet il faut compter en plus les arrêts type stop et feux rouges + chauffage ou climatisation sans compter maintenant les sièges ventilés
Très bonnes explications, sans fioritures ni des “du coup” ni des “on va venir mettre ceci ou cela”. Ça fait plaisir ! Merci
Merci beaucoup pour votre message
bravo le premier à nous présenter la long range Highland ! on regarde
Merci beaucoup ☺️
Le meilleur essais de la modèle 3 👍🏻bravo
Merci beaucoup ☺️
Top la présentation de la nouvelle modèle 3 👍 . C’est du bon boulot , elle est vraiment bien cette modèle 3 dans cette config 🤩, dommage qu’elle soit trop longue . Ça ne facilite pas les manœuvres en ville. J’attends de voir la modèle 2 qui sera forcément un best-seller 🙂
Merci beaucoup =) moi aussi hate de la voir
J ai oublié : vidéo encore top. Très complète. Peut être qu il manque une analyse un poil plus longue portant sur les suspensions : tenue, confort, amortissement, filtrage. 😊 sinon, vidéo vraiment top. Je conseille au travail votre chaîne ! Bravo. A la prochaine.
Un grand merci ! =) effectivement mais pas facile de faire tenir ça sur une vidéos de mois d'une heure si je rentre vraiment dans tous les détails =)
Une phrase peut suffire. Qui a encore progresser 🎉 bravo encore Nicolas. Surtout merci. Grâce à vous j ai laissé tomber les journalistes écrits. Vous êtes fort complet. A la prochaine vidéo. Suzuki ignis allgrip ? C est fun.
Merci Nicolas
A vous écouter on a très envie d'acheter cette voiture, merci.
J'ai fait le même début essaie dans le même centre tesla la semaine dernière, l'aprèm midi même je suis repartie chez tesla et le lendemain et j'ai précomandé une Tesla model 3 propulsions gris stealth, livraison entre le 24 Novrembre au 9 décembre. C'était ma 1er fois en électrique en Tesla aussi du coup! hâte de la recevoir.
Merci pour cette essaie, l'un des meilleurs.
Super ! Félicitations 🎉
C’est une habitude à prendre mais c’est top quand on s’y fait
Merci beaucoup
Un adulte dans le frunk 😂 un essai qui se démarque !
Haha 😂
Merci Nico pour ton essai
La TM3 reste toujours un référence en VE
Toujours un grand plaisir. Merci pour le commentaire.
Effectivement, elle reste toujours au top, surtout un tarif très attractif
Excellente vidéo et excellent test. Bravo pour ces explications, impressions. 👍👍👍
Merci beaucoup =)
Super essai pour une super voiture , trop charmant ce TH-camur ❤
Merci beaucoup =)
Bonne présentation, merci
Merci beaucoup =)
pourquoi faire simple quand
on peut faire compliqué.
l'ouverture de la boîte à gant
m'a achevé.
toute cette technologie est
vraiment nécessaire !?
j'espère qu'elle est fiable !
au moins pour récupérer le
ticket d'autoroute mis dans
la boîte à gant. 😰
mis a part cette critique
Humoristique, vous faite de
très bonnes vidéos. vous parlez
de petits détails qui ont leurs
importance .
Merci beaucoup pour votre message
Je suis d’accord pour la boite à gants !
Bcp de gens reclament 500 sur autoroute mais cest un faux debat. Deja entre 350 et 400, si tu as conduit + de 3h, faut une pause. Et si ca recharge en 20-25min, cest juste nickel. Donc avec une Tesla comme celle là, ca irait a 90% des conducteurs. L'habitude de rouler 5-6h de suite, cest juste une habitude qui est un non sens...
Effectivement apres beaucoup ont l'habitude de rouler beaucoup mais oui c'est mieux de s'arreter
Ton coms c'est une connerie. On n'a pas tous la même vie. T'es intérêts ne sont pas les mêmes que les autres. Il y a beaucoup d professionnel qui ne peuvent pas faire de pause toutes les 2h.
Et rien ne dit que tu attaques l'autoroute batterie chargée. L'autonomie est un vrai apport. Le jour (sans doute proche) où on aura des voitures capables de tenir 500 km sur autoroute à 130 km/h, et bien ça voudra dire qu'on pourra prendre la route avec 75% de batterie , rouler 2 voire 3h00 avant de charger. C'est complètement idiot de dire que ça n'a pas d'intérêt et de vouloir nous démontrer le contraire.
Mdr moi qui fait paris nice en 1 traite
Un non sens pour toi. Une habitude est une habitude.
Les jantes de série ne sont pas des 19 pouces qui sont en OPTION (déconseillée) c'est toujours des 18' en série avec les caches aerowheels (conseillé de ne pas les enlever!) qui assurent la meilleure autonomie (différence 22km)
Oui, exactement
bonjour, est ce que tu es en EAP ou en autpilot de base
car en autopilote de base , la voiture ne demande pas si elle peut doubler toute seule. Et en EAP et navigation autopilot , quand elle peut doubler elle demande de bouger le volant . est ce que la highland est differente des nciens modeles pour l'autopilot
QQ, j'adooore!! tout comme WC!
Bonsoir vidéo excellente je suis l'un de vos abonnés j'ai commandé mon model 3 je je vais chercher mardi 07/11 merci pour votre vidéo complète
Merci beaucoup pour votre message. Félicitations pour ce nouveau joujou. !
Merci encore Nicolas pour cette vidéo, que j’apprécie. Juste une chose qui n’a pas été présenté. Je crois ,c’est que si l’écran’ est en panne il y a les boutons en haut du rétroviseur intérieur qui remplace l’écran pour avancer et reculer la voiture ainsi que le mode P et neutre quand celui-ci est en panne.
Sinon merci pour cette quotidienne que je ne manque jamais👍🏽
Merci beaucoup pour ton message
Eh bien pour ne rien te cacher ne savait pas
Merci beaucoup pour cette information
Cet été retour Bordeaux Marignane en tesla lr 2023 410 kilomètres à 130 il restait 10% avec Clim de nuit une recharge. Je pense que t’es consommation sont élevée dû aux accélérations et au vent ( je pense que le nouveau modèle doit faire mieux) bonne soirée
oui exactement ! il faut prendre en compte tous les paramètres
Voilà qui est fait, essais pour moi de Tesla ! je vais être bref, je ne suis pas pour la voiture électrique car c'est l'arbre qui cache la forêt et certainement pas l'avenir de l'auto sans parler de pollution à la production puis lors de recyclage en fin de vie ! mes impressions après essais : J'adore et cet espace dépouillé du bonheur ! le commodo clignotant absent est la plus grosse gêne sinon même la lecture de vitesse ouah ! j'en ai profité comme je n'aime pas ces voiture la Model Y ... Le rêve, un vaisseau spacial bref de sacrés belles et excellentes autos ! je pense que pour moi le choix Cornelien va être : Model 3 ou Y ;)
Top !👍
merci =)
superbe auto.. Dommage que TESLA ne soit pas représenté à La Réunion 🇷🇪 Des courageux en ont toutefois mais sans concessionnaire ça dissuade...
Merci pour cet essai hyper complet....
Merci beaucoup =)
ah oui ? je n'y avait pas pensé
Pour les nouveauté,bonne autonomie.
J'adore je devais acheter un modèle Y mais je prendre celle-ci en attendant la nouvelle version de la Y
Elle est vraiment sympa. L’avantage de la y c’est son espace à bord
Niko les 100k dans 2 semaines 👌👍
Ca donne quoi le marché de l occasion pour les votiures électriques ?
Une clio de 2010 a la meme autonomie qu une clio de 2023.
Avec les nouveaux modeles de voitures électriques qui vont augmenter de 5, 10% leur autonomie et leur temps de recharge a chaque nouvelle version..est ce que les anciennes se vendront?🤔🤔
J’espère 🤞 je compte sur vous !
Oui ça se vendra toujours :) car les nouvelles sont toujours à tarifs plus élevés
37:39 on est d’accord que pour un cas comme celui-ci c’est bon courage pour mettre tes clignotants... Sinon merci pour l’essai très propre comme d’habitude !
Oui pas forcément le plus facile
Petit hs comment fais tu pour pour mettre dans ton commentaire le moment dans la vidéo le « 37:39 »
Merci d’avance
Édit ah bin en posant la question j’ai trouvé puisque suffit de l’écrire. LOL
Je ne suis pas prêt pour le VE, mais je dois reconnaître que Tesla propose des véhicules de plus en plus aboutis. Les prix sont contenus, même si, pour moi, cela reste trop cher pour l'usage que j'en aurais. Elle devrait rencontrer un succès bien plus important encore que la version précédente. Merci pour cet excellent reportage Nicolas.
Tout à fait d'accord. Surtout, cette voiture basse consomme peu et conjugué aux réseau de recharge Tesla, on peut envisager de sauter le pas vers l'électrique même pour faire de longs trajets ou rouler loin de chez soi. La tenue de route est efficace et si les suspensions sont plus confortables, ça ne peut que me plaire.
Avec cette voiture, je me dis pourquoi pas...
Reste l'ergonomie : j'ai pleuré dans ma 308 II et son écran tactile alors sur une Tesla 🥵... Dommage aussi pour l'absence de hayon pour aller chez Ikea ou à la déchèterie.
Je comprends, c’est vrai c’est aussi grâce à Tesla que la voiture électrique se démocratise de plus en plus également
Dans quelques années il y en aura des biens plus abordables
Merci beaucoup pour ce message :)
@@jerome8035 C'est vrai qu'il serait précieux de pouvoir bénéficier d'un hayon pour en accentuer encore l'attrait. Peut-être cela nuirait il à la rigidité de l'ensemble ou en augmenterait le poids, la consommation, je ne sais ? Mais c'est un sujet à creuser par le constructeur car ce système de coffre est particulièrement frustrant pour en exploiter pleinement le volume.
Elle est top 👍 merci à toi pour cette vidéo !! Que tu peu tu nous dire sur cette nouvelle couleur grise ? L’impression qu’elle est très foncée et qu’elle change un peu de couleur suivant la luminosité 🤔
Hello Nicolas, merci pour la balade et les bouchons en fin de presta ! bon trêve de plaisanterie, de mieux en mieux cette Model 3 de chez Telsa ! Ensuite comme évoqué, histoire de porte-monnaie et de fiscalité qui favorisera ou pas ce type d'investissement (les versions produites en Allemagne effectivement devraient bénéficier du bonus en 2024) Amitiés, CM 🙂
Merci beaucoup ☺️
Exactement… la Y va bien se vendre en attendant
Salut Nicolas, bon ca fait un moment que je regarde tes vidéos et je viens enfin de m'abonner, jadore ta façon de présenter les voitures tu penses a des trucs dont personne ne parle mais qui sont souvent des détails importants
Concernant cette Tesla elle a l'air pas mal mais dommage qu'elle n'ait pas de hayon (jaime pas le look de la y) et je voulais savoir dans le temps comment se comporte cet intérieur blanc, ca fait un peu peu côté salissures car autant le blanc c'est beau mais le blanc sale c'est pas terrible
Hello :)
Ah super ! Merci 🙏
Je comprends mais pas possible avec ce toit
Pour l’intérieur blanc, j’ai l’impression qu’il vieillit plutôt bien quand on regarde les voitures d’occasion
Bonjour, Belle démo-essai, consommation un peu plus contenue, bonne qualité de cette nouvelle version. Je constate qu'il y a un bruit de roulement, pas bien contenu, malgré des pneus "adaptés" ! La KYA EV 6 (2 moteurs, mieux insonorisée ! Tarif bien contenu, très bon rapport qualité prix, manque affichage tête haute, ou écran devant le volant, (pour garder les yeux sur la route) ! Cordialement
Toujours pas disponible aux États Unis cette nouvelle model 3
il n'a y pas d'ouverture manuelle pour les portes ? ( une fois à l'interieur )
Si à l’avant :)
Cette version, seulement 400km à 100% de batterie je trouve que sa fait encore trop peu.
La plus petite version doit faire du 300 km max
ça dépend des conditions mais on peut faire plus
Bonjour et merci pour l’essai. J’ai une question.. peut on connecté sont téléphone directement à la tablette de la voiture ? Je trouve dommage de devoir utiliser son téléphone portable alors que la tesla a un écran énorme
Bonsoir, très bien faite et très complète votre vidéo…
Peut on personnaliser les 2 boutons roulettes son et régulateur de vitesse (changer de côté à gauche régulateur et à droite volume) ?
Merci beaucoup
Je ne suis pas sur de ça
Je pense que oui
Non on peut personnaliser les boutons sur leur appui long (peut-être un seul d’ailleurs, je sais plus) mais pas intervertir ceux-ci.
Vers la fin ça devient ASMR? :D Agréable vidéo. J'attend celle de la E-3008 :D
Merci :)
Évolutions sympathiques, j’espère que dans les prochaines versions nous aurons un affichage tête haute , un écran derrière le volant , une caméra 360. Pas fan des poignées pour ouvrir les portes depuis l’extérieur , des poignées escamotables sur la longueur serait juste plus pratique à mon goût . Pour le reste les amateurs vont apprécier cependant sur ce modèle c’est tout de même plus de 40K€ , la mono moteur sera sûrement le cœur des ventes et notamment grâce à l’aide financière
Ça serait parfait exactement avec ces options
Exactement la vérité qui bénéficie du bonus sera la plus vendu me car plus abordable
Bientot 100 000 Nicolas !!!!
on n’aura malheureusement jamais ça dans une Tesla. c’est plus facile qu’il retire le volant plutôt qu’il mette un HUD ou un combiné.
d’ailleurs mettre un écran par terre à l’arrière totalement inutilisable et inutile le prouve. on voit où sont les priorités.
son but c’est tout retirer et faire une voiture autonome.
et attendant on se retrouve avec une voiture à la limite d’être possible à conduire.
prend directement une Polestar 2. tu sera bien plus heureux. c’est ce que j’ai fait.
bon vous en france vous êtes pénalisés mais là c’est enfin possible de passer commande,normalement
@@farodopi5170 je roule en I4 M50 depuis juillet 👍
@@PM-om2wm excellent choix. c’était mon tout premier choix. mais l’attente de un an qu’il y avait à l’époque m’a tourné vers la polestar.
la BMW et la Polestar ont un comportement routier que la Tesla ne pourra jamais égaler.
je pense que Tesla c’est pas pour nous. je l’ai essayée à l’époque et vraiment l’ergonomie était catastrophique, les suspensions raides et en même temps sautillantes.
imprécise. calibrage pédale accélérateur de type on\off, freins inexistants et j’en passe.
c’est pas ce qu’on recherche dans une voiture.
trop de concessions à faire qui te rendent la vie bien plus compliquée et moins agréable.
garde ta m50. c’est un bijou de technologie, ergonomie, qualité et plaisir de conduite.
Une fois de plus une bonne analyse merci pour ces vidéos 👍
J'ai une question mon carrossier m'a dit que en cas de problème de degâts sur la Tesla il n'y a pas ou très très peu de carrossiers agrées par la marque et que celle ci se refusait de vendre les pièces détachées aux professionnels et voulait garder la main mise sur ce marché ?
A très vite pour le prochain essai !!!
Merci beaucoup pour votre message
Oui c’est vrai pour la carrosserie.
Un grand loueur européen a mis un stop à son achat d'une flotte de Tesla, précisément à cause du coût de réparation 2 fois plus cher que les autres marques.
Juste une question, combien de temps dur les batteries ",en général sur les électriques
la durée de vie de la voiture on dirait
Bonjour que pensez vous de l’activation des clignotants dans le volant lors de la sortie d’un rond point ? Merci
Personnellement, je ne suis pas fan
C'est clairement inutilisable dans certaines situations.
Belle présentation Nicolas,
Par contre dommage que vous n’ayez pas réussi à tester cette Long range à 130 km/h. Pour voir son autonomie entre 2 recharges sur autoroute… 😞
Car franchement le juge de paix des électriques c’est 130 sur autoroute.
Bof, tout le monde s'accorde à dire qu'écologiquement parlant ça serait bien de passer à 110 km/h sur les autoroutes, que ce soit pour les thermiques que pour les électriques
merci beaucoup , effectivement ça aurait été intéressant de voir sur un long trajet je vais tenter de la faire quand je peux sur 1500 km
@@bravowhiskeypas que écologiquement mais économiquement aussi 😉😉😉
L autoroute c est 130 , et c est sur cette vitesse qu 9n mesure l autonomie autoroutière. Pas 110 et encore moin 90.
@@diduchpI m’est d’avis que vous n’avez pas tout compris. Mais c’est pas grave
Belle essai complet, comme vous jai travaille hier, avec le vent jai consommé 1 litre de plus au 100, 9.5 au cent, donc enVE logiquement cest pareil. En conduite normal, 1kwh en moins au 100.
Merci beaucoup =)
❤❤❤❤
Jolie intérieur mais l'extérieur ne change pas beaucoup 🙄 tu es sympa
Supplément de prix très élevé pour ce modèle longue autonomie, boutons sur le volant à la place des commodos peu pratiques et absence de sélecteur de vitesse physique assez déroutant . Pour le reste carton plein . La quintessence de la voiture électrique pour ceux qui ne sont pas allergiques au tout tactile ...
effectivement , il faut s'y habituer
bonjour, au debut quand tu dis la voiture double toute seule , c'est en partie vrai , il faut actionner le clignotant et tourner legerement le volant
Oui effectivement
Toujours top les essais Nico, surtout dans le frunk 😂.
Extérieurement, je les trouve réussies, mais il y a des trucs que j'aime moins :
D'abord pas de hayon, c'est rédhibitoire pour moi.
Je n'aime pas le tout à l'écran, régler le chauffage ou les phares en passant par les menus, je trouve que ça fait quitter la route des yeux trop longtemps.
Le toit panoramique, j'adore, mais pas un rideau pour le fermer.
Le bandeau lumineux, pas certain de ne pas m'en lasser, l'écran derrière, mon chien s'en fout, et rien qu'à cause de lui le blanc, ça ne sera pas pour moi😉
Content de voir qu'ils ont fait un effort pour la suspension, j'ai fait de la route avec une model y, à 2 et sans chargement, c'est raide et sautillant, j'aurais bien aimé des amortisseurs à double butée hydraulique. 😉
Côté autonomie à 110 120 ça doit aller jusqu'à 400 sans problème, ca progresse, la long range avec 1 seul moteur devrait faire mieux.
Curieux de voir la model Y restylée, surtout que fabriquée en Allemagne, elle aurait droit à la prime.
C'est quand même étonnant de voir qu'en quelques années, cette marque qui n'existait pas a réussi à obtenir la 8 ème place des ventes en France pour la model Y surcles 10 premiers mois de 2023.
Ça reste un peu gros pour moi, Curieux de voir la model 2.
Pour le bonus, Tesla a levé un lièvre qui permet d'exclure les options du prix pour le bonus.
Le problème du rideau, c'est qu'il mange de la garde au toit. Sur un SUV, c'est pas grave mais c'est problématique sur une berline. Renault propose un toit panoramique électronique qui est peut-être la solution du problème.
@@oliviermagnific4102 il y a un rideau sur le toit panoramique d'une 308...
@@rigolixgaspard6740 la 308 est une bi-corps. Le toit est plus court sur une berline genre Tesla 3.
@@oliviermagnific4102 vous devriez mesurer le toit d'une 308 et d'une model 3, il n'y a pas de store manuel ou électrique pour une question de coût et un peu de poids
merci beaucoup =)
je suis d'accord avec toi
hate aussi de voir la Y
Bonjour et merci pour la revue détaillée. La grande autonomie coute quand même 13'000€ de plus que la propulsion (bonus éco inclus): du coup est-ce que le gain d'autonomie réel (est-il si réel?) vaut les 13'000€ ?
Merci pour la réponse !
Oui mais c'est baisé par le bonus.
Chose théoriquement qui ne sera plus valable en 2024. Du coup l'écart sera de 8 000 euros.
Est ce que cela vaut le coup? Cela dépend de votre usage uniquement.
Si vous roulez beaucoup, oui la question ne se pose pas.
Si vous faîtes beaucoup de montagne, je dirai pareil.
Après si vous faîtes 15/20 000 km par an dont majoritairement du plat. Prenez une SR, c'est le meilleur rapport qualité prix.
je suis d'accord , perso je prendrai la première en propu pour le prix en rouge intérieur blanc =)
@
Je suis allé la voir avec ma femme qui a une 3 SR 2021 noire.
Honnêtement j'étais chaud pour passer la commande pour profiter du bonus, mais cela reste la même voiture à 2/3 bricoles près.
En tout cas, j'avoue que pour l'avoir vu en vrai, nous n'avons pas eu de coups de cœur par rapport à l'ancienne. Je trouve les lignes plus masculines que l'ancienne. Mais c'est très subjectif.
Nous n'avons pas pu l'essayer. A voir. Elle est mieux sur le papier. Après sur la route, je pense que les différences doivent rester subtiles.
Ma femme est ravie par sa 3. Les enfants aussi. C'est l'essentiel !
le différentiel est important mais grosse différence de puissance avec 440 CV pour la LR, une meilleure sono, les 4 roues motrices, et une batterie qui permet de faire 400 kms sur autoroute (model 3 2021).
Kms a 120? Standar
Top vidéo belle voiture ça change de l ancienne dommage qu'on ne peut toujours pas faire 500km d autoroute à 130 sans charger , quand ils y arriveront je serai client direct j attend que ca que l autonomie soit plus grande
Merci beaucoup ☺️
Oui elle a un super look
Effectivement 500km sur autoroute ca serait top. Ca viendra dans quelques années :)
300 kms maximum
Bonjour, il est possible de faire 500 km sur autoroute avec une LR en 18 pouces de 2023. Conditions: 115 km/h, 100% à 6% de batterie, 528 km. LR de 2023 avec sièges blancs très faciles d'entretien . Peut-être plus difficile d'entretien avec les sièges ventilés perforés. L'été, la conso descend drastiquement. Actuellement, conso sur 17000 km : 135 wh/km.. Avec ma précédente perf de 2020, toujours avec des sièges blancs impeccables après 47000 km, j'avais consommé 16,9 wh/km. Avec l'habitude, il devient très facile de contrôler sa consommation. Cordialement .
@@PascalDupont-ft7hdj’imagine qu’elle peut faire plus car ma propulsion fait déjà les 300km sur autoroute à 130…
@@pierre31855 OK peut-être 301 kms .
Jai bien aimé la tesla vous pouvez faire bmw m8 competition gran coupe merci 👍🏽
bonjour belle présentation de cette tesla modèle 3 superbement bien détaille comme a votre habitude. même si ce n'es pas le genre de voiture qui m'attire je l'avoue j'ai aimé la découvrir encore merci de se partage . si vous pouvez faire un essaie sur le modèle suivant bien sur en fonction de votre temps disponible et de la disponibilité de la voiture je vous remercie d'avance je vous joins le nom après encore merci cordialement. DODGE CHALLENGER DEMON V8 6.2L - 1ère main FR elle est disponible chez américain cars city cordialement
Merci beaucoup du message =)
j'aimerai beaucoup faire le demon mais c'est celle du patron pas certain qu'il l'a prete ^^
Cool
Merci beaucoup mon copain
If Tesla Built-in a auto power frunk or soft frunk closing, it will be great ! 😀
Magnifique cette Model3, elle me fait terriblement envie… je ne sais pas si je m’habituerai facilement au tout-tablette. Je ne suis pas fan de la sellerie en Skaï blanc, j’aimerais des tissus texturés en laine mélangée comme chez Volvo .
Tiens, d’ailleurs, j’ai hâte de voir votre essai de la nouvelle Volvo Xc30 qui semble très prometteuse… c’est prévu pour bientôt ?
Merci beaucoup =)
c'est vrai qu'une belle sellerie tissu ça pourrait etre très joli !
pas encore prévu mais pourquoi pas
Super vidéo Merci. Dommage pour tes tests d’autonomie les jantes 19 pouces pénalisent beaucoup, surtout avec ce vent fort.
Effectivement, je pense qu’il serait intéressant que je re teste une version dans d’autres conditions
@ la sortie de la version performance-ludicrous risque d’être intéressante 🤣🤪
bonjour mécanique sportive es ce que c'est possible que tu fasse une vidéo pour expliquer comment mettre les aides a la conduite de niveau 2 s'il te plait.
Bonjour
Pour activer les aides à la conduite, il suffit d’appuyer deux fois sur la petite molette de droite au volant :) on peut même le paramétrer pour que dès le premier Click ça s’active automatiquement
Et ensuite tu as la molette de droite. En haut ou en bas pour augmenter ou diminuer la vitesse. À gauche ou à droite ou augmenter ou diminuer la distance avec le véhicule devant soit.
Trop top ce petit reportage. Je fais un essai de la même lundi et je pense que je signerai le soir de chez moi
Merci beaucoup =)
c'est franchement une bonne auto
@ tesla sont a pointe de evolution de la voiture electrique dans le monde topppppppppppp
Felicitation en avance ;)
Merci
On m'avais prévenu qu'après un essai on ne pouvait que craquer ! Et bien cela s'est confirmé. Signature chez TESLA juste après l'essai (d'ailleurs très sympa à Marne La Vallée) pour une belle rouge avec l'intérieur blanc avec livraison prévue entre le 24/11 et le 09/12. Dommage à cet endroit la livraison est réservée pour les S et X. Donc cela sera VALENTON
Bon à part la voiture en soi qui est décortiquée dans toutes les vidéos, qu’en est-il du service client en cas de maintenance ou de réparations ? Tesla a une très mauvaise réputation( prix astronomique, mois d’attente, impossibilité de parler à une personne au téléphone ). Est ce que c’est mieux maintenant ?
j'avoue que je ne sais pas pour ça
Merci très complet.
Mais pour moi l'autonomie des voitures électriques ne sont pas à la hauteur pour une mixité ville/long trajet famille ~1000 km au vue du prix qui n'est pas justifié.
Salut merci pour cet essai , top
Par contre à la vu de ton bilan je crois tu annonce 400 kms d’autonomie , on est loin des 600 annoncé non ?
Oui exactement sur ce mixte les 600 on y arrivera à la campagne au printemps
@ah mon avis le vent y est vraiment pour beaucoup car 400 c’est ce que je peux faire régulièrement sur ma propulsion (sauf si 100% autoroute).
J'avoue que je me 'tâte' , demain lundi j'essaie une version L-R et à suivre je pense revenir vers vous pour vous faire part de mes impressions ;)
super merci =)
je re-regarde de temps en temps cette vidéo aussi, et j'ai un ajout: On sait déjà que TESLA n'enregistre pas la consommation de la pompe a chaleur et celle de la chauffage de la batterie. En cas de ma Mégane sur un long trajet la voiture consomme 1,6 KWh de plus (des autres consommateurs) sur les courts trajets en hiver elle peut consommer 4 voire 6 KWh au-dela de la consommation de la batterie . Et parfois j'ai entendu aussi que dans une embouteillage la consommation de Tesla n'est pas bien mesurer non plus. On sait déjà (proportionnellement) d'ou vient cette fameuse basse consommation.
Pourquoi tu n'as pas les commandes PDNR dans le plafonier en cas d'urgence ? Comme les news 3
Sûrement, car c’est un modèle de pré série
Merci Nicolas pour cette nouveauté de chez Tesla. Pour les données moins précises de Tesla, je crois que la conversion du système américain au système métrique est pour quelque chose. Sinon ce model 3 est exquis surtout pour son design extérieur très doux et sans fioritures.
Merci du message =)
Avec plaisir ! totalement j'aime beaucoup ce nouveau style aussi
Merci Nicolas pour cette vidéo détaillée (comme dab)
Est ce que tu as eu des freinages fantômes lors de l'essai ?
Je suis un gros rouleur, j'hésite à franchir le pas à cause de cela...
Toujours avec plaisir :)
Je ne sais pas si ça se fait encore, je sais qu’elle époque oui ça arrivait fréquemment ça fait longtemps que j’en ai pas entendu parler
Moi je n’ai pas eu ce problème sur aucune des Tesla que j’ai essayé
Merci de ta réponse, vivement le test 1500 kms que je suivrais avec assiduité
@@guillaumebaronnet3780 bonsoir les frenages fantômes il y en a aussi sur les Renault Mégane e tech que j'ai déjà eu aussi sur le kia j'ai eu un sool ce n'est pas que tesla
Bonsoir, justement à propos des freinages aujourd'hui j'ai suivi une TM3 sur l'A77 et à chaque fois qu'il doublait un camion ses stops s'allumaient ! ca m'a un peu surpris et je me suis rappelé avoir vu cela sur le net. Bon peut-être que ca été revu ?
Les freinages fantômes n'ont pas disparu et comme ils ont supprimé le radar à l'avant les freinages fantôme ne risquent pas de disparaitre de sitôt car tout repose sur Tesla Vision maintenantt.
Is acceleration boost available to purchase?
I don’t know
Batterie lfp ?
Bonjour je voudrais savoir la hauteur de la garde au sol merci
Bonjour, je l’ai dit dans la vidéo :)
13cm
Longue autonomie 50% entamé pour 194 km mais c’est énorme en consommation sur la long range ils estiment son autonomie à 629 km je sais qu’il y’a une différence mais là le gap est énorme
Tu avais l’option auto pilote amélioré vu comme cela réagissait sur les changements de voies
Car normalement il se désactive tout seul à chaque changement de voie et faut le réactiver
Et là tu n’avais pas cela et il te proposer même de le faire seul …
Non ?
Oui exactement la première option d’assistance
Toujours des problèmes de joints chez Tesla malgré la montée en qualité (joint plié à 4:31). J'ai la même chose sur mon Y :(
je n'y avait pas fait attention
Ce véhicule me fait de plus en plus de l’œil et il y a une belle évolution comparé au 1er modèle. Fan de nouvelles technologies on ne peut que adorer ce genre de véhicules 😍.
2 points me font hésiter, n’est-ce pas trop juste pour une famille de 5? Il y a le modèle Y mais je préfère cette dernière version que je trouve plus aboutie.
Deuxième point, c’est qu’on ne peut pas emmener ce véhicule dans des pays étrangers, faute de bornes de recharges.
??? Quels pays n'a pas de Superchargeurs? La Russie?
@@Wirmishquel est le pays le plus lointain que tu as visité avec ta voiture?
mais y a des chargeurs partout Russie compris après peut-être pas la meilleure période pour visiter....😂
@@benjaminrange2031à visiter avec le cybertruck 😅.
Je parlais des pays du Maghreb par exemple
Comme d'habitude tres bonne vidéo
Si l'ecran tombe en panne, tu ne pourras plus avancer?
Tesla a certainement pensé à une solution de secours pour sa
Commandes de secours au niveau du plafonnier
Oui, effectivement il y a une solution
Merci beaucoup pour ce message
Sympa la vidéo.
Clignotants, caméra avant, fermeture coffre avec le pied, font que ce ne sera pas ce que j'achèterais !
Sièges blancs bonjour les dégâts avec des enfants en bas âge... Même si la vachette végane se nettoie bien !
Merci beaucoup Pour le message
Je comprends
Le descriptif est complet et bien présenté, mais on aurait souhaité un peu plus de techno sur le mode de propulsion, la dynamique des trains roulants... Ce qui manque par ailleurs dans la plupart des essais de voitures électriques
Merci beaucoup pour ce message, j’essaierai d’y penser pour les prochaines Voitures :)
Merci pour ta vidéo. Au début je trouvais cette modèle 3 pas terrible, mais plus je la regarde plus je la trouve sympathique ,et je pense que se sera ma prochaine voiture en propulsion.
Merci beaucoup =) l'ideal c'est d'aller l'essayer =)
Est ce qu’il s’agit de l’auto pilote amélioré en option ou celui de base?
oui exactement =)
c'est quoi oui "exactement EAP ou pas @
Bonjour à tous, savez-vous jusqu’à quand précisément sommes-nous éligibles au bonus de 5000€ pour l’achat d’une tesla model 3 svp ? Aussi, cela est-il automatique et directement déduit par Tesla ? Merci à vous
Tres jolie et belle qualite percue . J'attends son essai prochainement. Je dois remplacer ma 508 d'ici a mars 2024 . Je dois me decider tres rapidement pour beneficier du bonus. Merci encore pour ce test complet !
complètement ! il faut absolument passer commande avant le 15 décembre pour les model qui pourront avoir le bonus
L’autonomie, c’est du 80-20 ou peut-être (grand max !) 80-10%, et ça dépend aussi de la courbe de charge , non testée ici…
Avec des stations espacées de plusieurs dizaines de km, faut être débile pour aller chercher les derniers % ! (ou en cas de bouchon…😉)
À 80-20, l’autonomie à 130-140 n’est effectivement pas super, moins de 2h en tout cas… mais pas pire que les autre 😢
Comme toujours super vidéo de mécanique sportive, très instructive : mais j'ai fait un arrêt sur image sur la planification d'itinéraire : région parisienne (j'ai reconnu la vallée de Chevreuse), 12h12, arrivée à Marignane à 3h33 du matin??? avec Avallon 16h37, Dardilly 20h49, Aix 3h06??? dont 1h05 de recharge en tout, ça fait 15h de trajet??? ça nous fait grosso modo du 50 km/h de moyenne... Il n'y a pas une erreur quelque part? C'est plutôt déprimant.
Merci beaucoup =) j'ai pas fait attention exactement au temps de trajet vu comme ça effectivement ça fait beaucoup
👌
194 km pour 50% je trouve quand même ça un tantinet élevé pour une version améliorée sensée être plus efficiente. Même avec les quelques essais d'accélérations.
Le WE dernier j'ai fait 233km sur autoroute et voies express avec 50% de batterie par 11/12°C (vitesse moyenne sur ces 233km de 111km/h) conso de 15,6kWh/100. J'ai une longue range propulsion donc un peu plus légère (1750kg) mais quand même, c'est la version précédente... Je suis un peu surpris par ces consos, 233km contre 194km pour la moitié de la batterie ça fait qd même une différence...
Tu avais un vent à 80 km/h ?
@@Wirmish
😅 Peut-être un petit vent favorable alors... Retour l'après midi avec conso de 16,2.
Et j'ai recalculé la vitesse moyenne aller : 115km/h, c'est possible que le vent est favorisé la conso. Mais sur le retour au mieux je n'avais pas de vent, au pire un vent de face.
Pas de dénivelé global mais un peu de collines (c'était entre la Bretagne et la Normandie).
L'arrière me fait penser à une Skoda Octavia et l'avant une voiture Chinoise. Dommage je préfère le style d'avant avec son avant type porsche et un vrai logo tesla à l'arrière. Je comprends pas cette mode que tout les constructeurs de voiture ont pris cette année, écrire en toute lettre le nom de la marque, Peugeot, Porsche ....et maintenant Tesla. Je parie que la nouvelle R5 électrique aura également cela. Sinon l'intérieur est top...sauf le volant et la suppression des commodos pour les clignotants et le sélecteur de vitesse. Merci pour la vidéo, dans cette configuration avec les 19" elle a plus de gueule car les enjos en 18" sont horribles.
oui toutes les marques y passent
oui je suis d'accord beaucoup plus joli en 19"