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メカニカルシールは消耗品なので、持病では無いはずですよ🤔
ついにウォーターポンプも出なくなった模様です。今後はシール交換で乗り切るか、ダエグ用買って合体させるしかないみたいですね。
げげげ😨ウオポンもですか？！こりゃー在庫部品争奪戦の予感｡｡｡
お疲れ様でした～私のも2回くらいお漏らししたことあります。でも、ご自分で作業するとは素晴らしい！これからも参考にさせて頂きます。
いつもありがとうございます😊何とかなりました！次回予告はKの回 ということで笑
こんにちわ！すごいです。自分で交換するなんて。ほんとお疲れ様です。私は最近、歳のためタンク下部の込み入った部分が見づらくなってきて見やすい箇所しか触れないです。しかも作業が簡単そうなものだけです。でも触れば触るだけどんどん好きになるんですよね。
とんでもないです。先人たちの残してくれたネット上のデータのおかげです😊やってみたらなんとかなるものなのかなぁと。もちろん限度はありますが笑
おいらも一回交換してるけど風さんの既存のポンプのフィンが綺麗ですね。部品に関しては絶版品であればどうにかしなといけませんがそこまで高くないのでassyで良いと思いますよ。入れ込むときの軸が合わなくて苦労した記憶が...自分は同時にホースも全交換しました。社外のラジエーター付いてるとホースの曲がりとか合わないから苦労します。おつかれさまでした。
ありがとうございます😊そうなのです。もっとサビサビかとばかり想像してましたが、意外といけそうなのでセコイ考えを・・・笑でも、思い切ってあっしー交換でよかったと思います。
ニンジャではなくw…刀に新車から乗ってます。過去のツーリング動画から拝見してますが、構成？編集？が大好きです。これからも動画ＵＰ楽しみにしてます‼️
なんということでしょう。Ninja乗りの方ばかりが観ておられるかとばかり・・・そして、なんというお褒めの言葉でしょう。ありがとうございます😊
がんばりましたね！
えっ・・・誰かに認めてほしくてやったんじゃないのになぜだろう。その一言で目から大量の汗が・・・
拝見させてもらってます。バイクを調子よくするのって気持ち良いですよね！ウォーターポンプまで交換業ができるスペースほしいなぁ・・・
初めての方ですね(^o^)調子を良くしているのか、レストアしているのか分からなくなってます｡｡｡
この持病、話には聞いていますが、私はまだなっていません。でも自分では、たぶん出来ないな～。
部品だけはお早めに用意しておくことをおススメします。何せ旧車ですので笑
これってエンジンオイルも絶対抜かないといけないんでしょうか？
ダメみたいですね。交換前はここからオイルが垂れてしまう状態でしたから、オイルを抜いておいた方がよさそうです😵
この２りんかん、千葉北のところかな？
ビンゴです！もしかしたらすれ違ったことがあるかもしれませんね🙃
今日オイル交換しようとして3年寝てたgpz900r のドレンボルト外したらoリングなくて、「あれ、Oリングないんだっけ？」ておもってたら、トレイから別容器に移す時出てきましたwww移さなかったらそのまま廃棄しちゃってた、怖い。
３年ぶりでよくドレンボルトの位置を把握されていましたね！私は二箇所あるのがわからなくて、2回に分けて実行することなりました。。。
お疲れ様です！自分のはまだ漏れはありませんが参考にさせていただきます。Twitterをやってないのでやり方がイマイチですが、連絡させていただきます。
転ばぬ先のウォーターポンプです(笑)気長にお待ちしております😊
お疲れ様でした。因みに、ZZR1100用のウォーターポンプを流用すると羽の角度が違うので、流量が増えますよ。但し、配管が若干変わりますがw冷却効率が上がりますので、ご参考まで。
ZZRやZRX系といった後継タイプの機種の部品はいろいろと流用可能みたいですね。OHの計画部品に入っています😊
メカニカルシールは消耗品なので、持病では無いはずですよ🤔
ついにウォーターポンプも出なくなった模様です。今後はシール交換で乗り切るか、ダエグ用買って合体させるしかないみたいですね。
げげげ😨ウオポンもですか？！こりゃー在庫部品争奪戦の予感｡｡｡
お疲れ様でした～
私のも2回くらいお漏らししたことあります。でも、ご自分で作業するとは素晴らしい！
これからも参考にさせて頂きます。
いつもありがとうございます😊
何とかなりました！次回予告はKの回 ということで笑
こんにちわ！すごいです。自分で交換するなんて。ほんとお疲れ様です。私は最近、歳のためタンク下部の込み入った部分が見づらくなってきて見やすい箇所しか触れないです。しかも作業が簡単そうなものだけです。でも触れば触るだけどんどん好きになるんですよね。
とんでもないです。先人たちの残してくれたネット上のデータのおかげです😊
やってみたらなんとかなるものなのかなぁと。もちろん限度はありますが笑
おいらも一回交換してるけど風さんの既存のポンプのフィンが綺麗ですね。部品に関しては絶版品であればどうにかしなといけませんが
そこまで高くないのでassyで良いと思いますよ。入れ込むときの軸が合わなくて苦労した記憶が...
自分は同時にホースも全交換しました。社外のラジエーター付いてるとホースの曲がりとか合わないから苦労します。
おつかれさまでした。
ありがとうございます😊そうなのです。もっとサビサビかとばかり想像してましたが、意外といけそうなのでセコイ考えを・・・笑
でも、思い切ってあっしー交換でよかったと思います。
ニンジャではなくw…刀に新車から乗ってます。
過去のツーリング動画から拝見してますが、構成？編集？が大好きです。
これからも動画ＵＰ楽しみにしてます‼️
なんということでしょう。Ninja乗りの方ばかりが観ておられるかとばかり・・・
そして、なんというお褒めの言葉でしょう。ありがとうございます😊
がんばりましたね！
えっ・・・誰かに認めてほしくてやったんじゃないのになぜだろう。
その一言で目から大量の汗が・・・
拝見させてもらってます。バイクを調子よくするのって気持ち良いですよね！ウォーターポンプまで交換業ができるスペースほしいなぁ・・・
初めての方ですね(^o^)
調子を良くしているのか、レストアしているのか分からなくなってます｡｡｡
この持病、話には聞いていますが、私はまだなっていません。でも自分では、たぶん出来ないな～。
部品だけはお早めに用意しておくことをおススメします。
何せ旧車ですので笑
これってエンジンオイルも絶対抜かないといけないんでしょうか？
ダメみたいですね。交換前はここからオイルが垂れてしまう状態でしたから、オイルを抜いておいた方がよさそうです😵
この２りんかん、千葉北のところかな？
ビンゴです！もしかしたらすれ違ったことがあるかもしれませんね🙃
今日オイル交換しようとして3年寝てたgpz900r のドレンボルト外したらoリングなくて、「あれ、Oリングないんだっけ？」ておもってたら、トレイから別容器に移す時出てきましたwww移さなかったらそのまま廃棄しちゃってた、怖い。
３年ぶりでよくドレンボルトの位置を把握されていましたね！
私は二箇所あるのがわからなくて、2回に分けて実行することなりました。。。
お疲れ様です！
自分のはまだ漏れはありませんが
参考にさせていただきます。
Twitterをやってないのでやり方がイマイチですが、連絡させていただきます。
転ばぬ先のウォーターポンプです(笑)
気長にお待ちしております😊
お疲れ様でした。
因みに、ZZR1100用のウォーターポンプを流用すると羽の角度が違うので、流量が増えますよ。但し、配管が若干変わりますがw
冷却効率が上がりますので、ご参考まで。
ZZRやZRX系といった後継タイプの機種の部品はいろいろと流用可能みたいですね。
OHの計画部品に入っています😊