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ちょっとした違いが長い年月をかけてじわじわと効いてくるんですね～～
旧エンジンで10年平気だったのに、載せ替えたエンジンだと1年持ちませんでした😅
こんちは。GPZ900Rは、このパーツを変えたらあっちも変えないとダメって事が多くて気付かずに悩む事ありますね。次はどこに不具合が出るか楽しみですね😁
ちょw農協さん😳楽しみとか😂もう少し扱いやすい奴だといいのですけどね
マーベラスさんの所の両平（両側が平になってる物）かな？ｗZZR-1400のレリーズだとレリーズカバー削らないとダメって書いてましたので、レリーズノーマルでマスターを交換するのもありかな。自分は後者のマスター入れ替えですがかなり軽くなってます。
クラッチマスターも交換してあったのですが、それでも重く感じるようになったのでこうなりました😂プッシュロッドはヤフオクものです😅
今晩は😊 やはりそうでしたか...😅風さんのエンジンのカスタムの内容の詳細は良く分かりませんがNinjaのエンジンの構造上(多分他のバイクも同様) クラッチの切れの悪さの原因がクラッチのホース(オイル漏れ等)やクラッチ板に要因が無い場合消去方であとプッシュロッドの動作不良しか考えつかなかったもので...😆💦今日これ見て納得しました😉 👍でも原因がハッキリして良かったですネ...😁✌
さすがです😳天晴れです😳✨️恐れ入りました😳
こんばんは自分もZZR1400レリーズ流用して最初の試走でクラッチ切れ不良になりました😅同じくヤフオク両平プッシュロッドに変更後、現在まで問題なく走行出来ています不具合の程度はエンジンの個体差もあるのでしょうかね？
おやまあ😳そうでしたか！実におっしゃるとおりで、旧エンジンだと10年くらい何も起きなかったのに、載せ替えたエンジンだと1年持たずに不具合という｡｡｡個体差ですかねぇ
これで解決出来ますよMARVELOUS ENGINEERING マーベラスエンジニアリング クラッチプッシュロッド 両平バージョン GPZ900R
ありがとうございます😄冒頭で触れたとおり解決済みです✨️
900rってほんと謎の不調多いですよね
おっしゃるとおり、謎だらけのバイクであります😂
まいどですあ～、そう言うことでしたか。マスター側のシール不良でリザーブタンクに戻ってるのかと思ってました。ZZ-R1400のレリーズって、なんでボールが入ってるんですかね？このシャフトが回転するからとか？なんにせよ、直って良かったです。今年も走りに行きましょう！！！
いやぁ〜ありがとうございます😄今年もまた、砂混じり珈琲ご一緒しましょう笑
@@gpz900rninja4 ふふふ、ツーリングwithコーヒーに備えてお道具揃え中です。ステンメッシュドリッパーが良い感じですな。(^_^)v
多分ですが、後発のZZRのレリーズにボールが付いてる理由は、ボールベアリング的な考えで接触部分を面から点にすることで動きをスムーズにする目的なのかな？と思います😅持論ですが😅確か、ZRXもボールが入ってたと思います
なるほどぉ😳ZZRのプッシュロッドは純正で両端とも平たいのかも気になるところです。
ちょっとした違いが長い年月をかけてじわじわと効いてくるんですね～～
旧エンジンで10年平気だったのに、載せ替えたエンジンだと1年持ちませんでした😅
こんちは。GPZ900Rは、このパーツを変えたらあっちも変えないとダメって事が多くて気付かずに悩む事ありますね。
次はどこに不具合が出るか楽しみですね😁
ちょw農協さん😳楽しみとか😂
もう少し扱いやすい奴だといいのですけどね
マーベラスさんの所の両平（両側が平になってる物）かな？ｗZZR-1400のレリーズだとレリーズカバー削らないとダメって書いてましたので、レリーズノーマルでマスターを交換するのもありかな。自分は後者のマスター入れ替えですがかなり軽くなってます。
クラッチマスターも交換してあったのですが、それでも重く感じるようになったのでこうなりました😂プッシュロッドはヤフオクものです😅
今晩は😊 やはりそうでしたか...😅
風さんのエンジンのカスタムの内容の詳細は良く分かりませんが
Ninjaのエンジンの構造上(多分他のバイクも同様) クラッチの切れの悪さの原因が
クラッチのホース(オイル漏れ等)やクラッチ板に要因が無い場合消去方で
あとプッシュロッドの動作不良しか考えつかなかったもので...😆💦
今日これ見て納得しました😉 👍でも原因がハッキリして良かったですネ...😁✌
さすがです😳天晴れです😳✨️恐れ入りました😳
こんばんは
自分もZZR1400レリーズ流用して最初の試走でクラッチ切れ不良になりました😅
同じくヤフオク両平プッシュロッドに変更後、現在まで問題なく走行出来ています
不具合の程度はエンジンの個体差もあるのでしょうかね？
おやまあ😳そうでしたか！実におっしゃるとおりで、旧エンジンだと10年くらい何も起きなかったのに、載せ替えたエンジンだと1年持たずに不具合という｡｡｡個体差ですかねぇ
これで解決出来ますよ
MARVELOUS ENGINEERING マーベラスエンジニアリング クラッチプッシュロッド 両平バージョン GPZ900R
ありがとうございます😄冒頭で触れたとおり解決済みです✨️
900rってほんと謎の不調多いですよね
おっしゃるとおり、謎だらけのバイクであります😂
まいどです
あ～、そう言うことでしたか。マスター側のシール不良でリザーブタンクに戻ってるのかと思ってました。
ZZ-R1400のレリーズって、なんでボールが入ってるんですかね？このシャフトが回転するからとか？
なんにせよ、直って良かったです。今年も走りに行きましょう！！！
いやぁ〜ありがとうございます😄
今年もまた、砂混じり珈琲ご一緒しましょう笑
@@gpz900rninja4
ふふふ、ツーリングwithコーヒーに備えてお道具揃え中です。
ステンメッシュドリッパーが良い感じですな。(^_^)v
多分ですが、後発のZZRのレリーズにボールが付いてる理由は、ボールベアリング的な考えで接触部分を面から点にすることで動きをスムーズにする目的なのかな？
と思います😅
持論ですが😅
確か、ZRXもボールが入ってたと思います
なるほどぉ😳ZZRのプッシュロッドは純正で両端とも平たいのかも気になるところです。