Questo piccolo camion è divertente da guidare. Il motore è fissato sul retro ed è molto stabile. Grazie per i vostri commenti, li apprezzo molto. Sono molto felice.
Olá sr kuse. Esse foi o serviço mais complexo que eu vi o senhor fazendo. O sr tem grandes habilidades , parabéns pelo trabalho. . E também gostei muito da parte do senhor andando na rua . Abraço 👍👍👍👍
Существует метод ослабления болта путем присоединения торцевого ключа к болту и вращения стартера, но в целях безопасности и уверенности стартер был снят. Спасибо за ваши комментарии
Ремень в порядке, заводские метки видно даже, помпа ещё походит, сальники рабочие. Зачем полез? Снимать контент, конечно. Дальше что? Менять колпачки? Занялся бы лучше подкрылками задними, ржавые все. Или на Окинаву бы сгонял, лето же.
サンバーのタイミングベルトとウォーターポンプの交換は入門編に最適だし、説明も丁寧だし、教科書レベルだとおもいました。
サンバーのタイミングベルト交換は多数みましたが
1番細かく説明してありますね。流石です！
パーツ代より工賃の方が高い理由が良くわかりますね。工賃=技術料。
コメント見ると外国人の視聴者多そうだけど、よくマニアック久世さんチャンネルを見つけたね🤣
教習映像にしてもいいのではないだろうかと思うくらいの細かい説明。
最初久世さんを見たとき、なんと素っ頓狂な人が出てきたもんだなと思ったものです。しかし、やることを見ていると、どれも極めて冷静緻密で論理的。ですから説得力があります。「人は見かけによらないもんだなあ」と改めて感心しながら見させてもらっています。
今回はいつもと違ってかなり難しい作業ですね！さすがです！
DIYの心をくすぐる動画だった
一昨年の夏、同じEN07エンジン(SOHC)を積む、プレオネスタ5MTのタイミングベルト交換をDIYでやりました。サンバーよりもスペーズが狭く、クランクボルトが緩まないなど、四苦八苦して約10時間かかりました。しかし、クランクオイルシールのはめ込み不良からのオイル漏れが発生し、都合３回やりました。
大変でしたが、色々と自信がつきました！やってよかったなと。
15:54
ええ音ですね♪サンバーも喜んでますよ。大事にしてやって下さい。
ふだん、素人でもできそうな作業ばかり拝見してたので、久世さんが高度な技術と知識を持ったプロフェッショナルであることを忘れかけていました（笑
解説通りやればできるのだと思いますが、紹介されている以外の知識がないと、なんらかのトラブルがあった時に対応できないと思います。
それに、部分によっては丁寧な清掃をされているのが、久世さんのお人柄を表しています😌
このレベルになると、久世さんにお願いするのが正解だと思いました！
丁寧かつ熟練の、素晴らしいお仕事ですね。たいへん学びになります。
丁寧な作業で
判りやすい動画ですね
ＧＪ！
元気なくぜさんの挨拶を聞くと元気になります😁
お疲れ様です。
今回も丁寧な動画を楽しませていただきました。
オイルシールの外し方すごいです！さすが
プロの方の多くはSSTやエア・電動ツールを多用し我々が真似しにくい動画となっていいますが、この動画は器具の少ない状態での作業なので参考にしやすいです。
改めて見てますがわかりやすいです！ありがとうございます😊
素人にもわかり易い解説、感謝です
お疲れ様です。
真似できる作業じゃないですが見てるのは大変楽しいです。
テストドライブのシーンが素晴らしいと思います。
次回の動画が楽しみです。
コメンありがとうございます！
Superb attention to detail and quality of workmanship. You are a master mechanic sir.
Thank you very much. I appreciate it.
う～ん。いつもながら丁寧で、わかりやすい解説なので、自分でやってみたくなる誘惑にかられます。
でも、自分で手を出すのはやっぱりやめようと思います。躓きそうなハードルが沢山ありますもの。久世さんのようなプロにお任せした方が安全。
プロの鮮やかな仕事ぶりにため息をつくだけで満足することにします。今回も素晴らしい動画ありがとうございます。これからも御安全に。
Masterful job Nakama. You did superb work and the video was very informative. I can't wait for your next video!
Thank you for watching the video and for your kind comments. I am very pleased.
わかりやすい解説ありがとうございます😊
説明の声が凄く聞きやすい
丁寧で解りやすいですね。
サンバートラックのタイミングベルト交換。流石です！今後は、親友のキャリイにタイミングベルト交換を実践してみます！
初めまして
ハイテンションでの挨拶と自己紹介を見て失礼ながらも笑ってしまい、即チャンネル登録させていただきました
説明は滑舌良く分かりやすく、楽しく拝見しています
コレからも頑張ってください
ご丁寧にコメントをいただき、感謝申し上げます。チャンネル登録ありがとうございました。
1度自分でやってもうやりたくないと思ったけど、
これだけ情報がまとめてあるものがあるともう一度やってもいいかなぁって思うようになりました。
トルク書いてあるのが大変参考になります。（重要箇所なので超重要）
クランクのボルトはスターターギアを使わないいいやり方あればいいなぁ。私も結局同じでした。
車屋に電話して聞いたらインパクト使う場合は、トラック用のじゃないとむりかもねってことでした。
Per la prova su strada hai fatto funzionare il motore ad alti rpm!! Si sente nel video!
Complimenti per i video, li apprezzo sempre molto! がんばってね
Questo piccolo camion è divertente da guidare. Il motore è fissato sul retro ed è molto stabile. Grazie per i vostri commenti, li apprezzo molto. Sono molto felice.
大変、勉強になりました。
ありがとうございます。
コメンありがとうございます！
ものすごく手際良くやっていらっしゃいますけど…
ショックアブソーバーの取付ボルトとか、プーリーのボルトとか、
ものすごく硬く締まっているんですよねぇ～
腕が折れるか、工具が折れるかってくらい。
だからこそ、その手際の良さに見入ってしまいました。
さすが、プロですね！私も素人ながらにアクティのタイベル交換に挑戦していまして、いろいろ行き詰まってましたが、久世さんの動画のおかげで前に進みそうです。
コメントありがとうございます。
就職したての頃に謎だった鉄パイプ、やっぱりどこの工場にもあるんですね笑
カメラアングルもわかりやすいしサクサクテキパキリズミカルなナレーションでとってもわかりやすいです！
今回も猫じゃらしの棒が活躍していたので嬉しいです♡
お疲れ様でした。
さすがプロの仕事ですね。
スゴ。
という言葉が、不意に漏れました。
クゼさん最高
自作SST(２１ソケット&塩ビ管)
素敵ですwww
Saudações do Brasil, mesmo não entendendo nada de japonês, mais conseguir entender todo o processo, isso se é saber ensinar, parabéns pelo vídeo.
Obrigado por seus comentários do Brasil. Estou muito feliz que você tenha visto meu vídeo. Saudações do Japão.
分かりやすい解説で良い動画でした！
ひとつ疑問点があるのですが、何故新しいタイミングベルトにも位相がずれないようにマークを付けるのでしょうか？
エンジン側の圧縮上死点さえ合わせていれば、ベルトはどの位置でも影響ないと思ったのですが何か合いマークを付ける理由などありましたら教えて頂けると勉強になります！
宜しくお願いします！
Отличная работа, спасибо за видео!!!
Большое спасибо за ваши добрые комментарии!
Kuse san. Thanks for the subtitles in Russian, even though the video is so clearly shown.
Thank you for your kind comments. I am very glad.
さすがです。久世さんに整備してもらいたいですね。
Olá sr kuse. Esse foi o serviço mais complexo que eu vi o senhor fazendo.
O sr tem grandes habilidades , parabéns pelo trabalho. .
E também gostei muito da parte do senhor andando na rua .
Abraço 👍👍👍👍
Olá. Obrigado por ver o vídeo e pelos seus amáveis comentários. Agradecemos.
Спасибо, отличный выпуск! 🦀
Спасибо, что посмотрели и прокомментировали мое видео. Я очень доволен.
Молодец Кузо. 👍
Качественно относитесь к выполнению своей работы. Класс 👍
Спасибо за ваш комментарий! Я очень рад это слышать. Я ценю это.
参考になりました。
必要な工具やケミカルを細かく紹介いただけると嬉しいです。
次回も楽しみにしています。
Felicidades!!!!me gustan tus vídeos gracias por compartir tu amplio conocimiento u habilidades,,👌👌👌👌
Gracias por ver y comentar mi vídeo. Estoy muy contento y agradecido.
先日、キンチョール買いました。
とてもわかりやすくて、本当に参考になりました👍いつもありがとうございます😄
三つ星ベルトに粉せっけんのミヨシ油脂。苅藻に愛されてますね。
整備要領書より、だいぶ分かり易く、
噛み砕いた表現もとても有り難いです。
もし、有料だとしても、みたい動画の一つです。
いつもありがとうございます。
m(_ _)m
勿体無すぎです。
感謝！
ご丁寧にコメントいただき、ありがとうございます。感謝申し上げます。
Спасибо за показ технологии обслуживания и тонкостей. Интересно было мне посмотреть особенности двигателя.
Спасибо за просмотр моего видео и за ваши комментарии. Я очень рада, что вам понравилось.
Thank you for your knowledge.
Thank you so much for your kind comment.
今はエッセだけど前のライフダンクとトゥデイは自分で交換したけど工具と作業場所と代わりになる車等の足が揃えば多分出来ます、ダンクのときは兎に角狭いのと外す部品が多くて時間が足りませんでした動く用にしないと翌日からの通勤に困るしでしかも特殊工具が必要になるとはで。
お疲れ様です。
タイミングベルトは、切れる前に交換すれば割りと簡単にできますよね！ しかもDIYであれば、ベルトの部品代(2～3千円)のみでOK！
皆さんもトライしてみましょう！
一般では なかなか見る事の出来ない作業を見せて頂きありがとうございます(^^)
自分は過去車でタイベル交換をミスされた経験ありです（ ; ; ）
クゼさんにやって頂きたかったですね(^^)
作業お疲れ様でしたm(_ _)m
かっけー!
寿命が近ずいたパーツの新品交換でキッチリ性能を取り戻した車の気持ちよさ。新品パーツの美しい輝きを見てスーとした気分になります＾＾から回ししただけでカーボンに傷が入ってだめになるなど繊細なポイントが盛り込まれていて勉強になりました個人的にはアイマークを合わせるところがワクワクしました＾＾
ちなみに、組み直す際、まず古いベルトを取り付けて、カムのボルトを締めるのは何故なのでしょうか？
まだこのタイミングで新しいベルトは付けたらダメなのでしょうか？(ベルトに印があっても)
У меня нет такой машины и, наверное, никогда не будет, но видео посмотрел полностью и с интересом! )
Я очень рад, что вы посмотрели мое видео и прокомментировали его.
いきなりのリクエスト失礼します！
スズキ機工のベルハンマーの検証をお願いします、ネットなどでの評価がバラバラで効果あるのかないのかよく分かりません
久世さんの検証なら信用できるのです
説明がとても細かくて丁寧なので自分でも出来るのでは？と錯覚してしまいます…
Nagyon tetszik a mester lelkesedése és precizitása.
Köszönöm, hogy megnéztétek a videómat és a hozzászólásaitokat. Nagyon elégedett vagyok.
仮に カムシール やクランクシールの内側に傷をつけてしまった場合どうなるのでしょうか？
ほんのわずかな傷でもだめ？
個人的には直4と直6エンジンのタイミングベルト交換が一番楽でした。スバルボクサーエンジンのタイミングベルト交換はやりたくない。😅
車両の真正面でしかもやや上向きの傾斜があるので思いのほか簡単ですよ、横置き直4より簡単。
最悪なのは横置きV6でしょうか。
Saludos desde España.
👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
この動画を見てそろそろ10万キロだからベルト交換かと思ったらチェーンだった
出費はきつかったから少し一安心
くぜさん、いつも私みたいな素人でも真似できそうな動画ばっかりなのに、急にこんなプロフェッショナルな動画だと怖いよ😢💥💦
私のクランクシャフトプーリーは1G FEのスレッジハンマーでのみ取り外されました）しかし、EJ201では簡単です）スバルパワー😎
SambaTV1に乗っていますが。
ベルトが切れるとどんな事が起きますか？
4気筒なんですか？
👍💯
サンバーのタイベルは簡単で自分でチャレンジしましたが、その後ウォーターポンプ交換やシャフトシール交換で3回くらい脱着しました
EN07はバルブクラッシュするのかな｡何かこのエンジンはタイベル切れても大丈夫じゃなかったかな｡サンバーは素人でもやり易いです｡DC51T何かもやり易いですね｡ただサンバーはクラッチ交換は手がかかる｡
全部が全部クラッシュしないわけではないですよ。ＴＴサンバーはクラッシュする可能性があります。
流石です。
確かに「自分でやれば工賃はタダ」ですけどぉ・・・
これをやる知識、技術、勇気は残念ながら私にはありません。
一般人はプロにお任せするしかないですね。
Ещё один вариант ( если кпп мех...) чтобы открутить болт шкива надо что бы помощник включил пятую передачу и нажал на педаль тормоза
頑張ってね👍素人出来ないよ
H3年 V-KS4 EN07 の我がサンバーウォーターポンプのベアリングが原因で
切れた時バルブスタンプしませんでした。
もうすぐ2回目の10万Kmになりますが、もう一度寿命を診てみようと思っています。
ウォーターポンプ&アイドラプーリーのベアリングがOK ならいけるはず。
車種にもよるが、知識は必要だし難易度はかなり高い。
組み間違いで簡単にスッ飛び、モレるし。
大抵はＴ／チェーンに変わってると思うけどね。（ウチのは２０００年製でベルト）
В России такой ремень ГРМ считается почти как новый, его бы не стали менять.
Спасибо за ваш комментарий. Если он старше, его заменяют. На этот раз он все еще был пригоден для использования.
Японцы создали отличные моторы, а русские изобрели откручивать болт маховика стартером)
Спасибо за просмотр моего видео и за ваши комментарии.
Постоянно так и делаем.
Меняем ГРМ с каким-то прикольным японцем. А что еще делать в воскресенье?
Спасибо, что посмотрели видео и прокомментировали. После замены ремня ГРМ я почистил автомобиль.
ベルトのみならサンバーは割と楽です。
ただウォーターポンプやると最後は面倒臭いエア抜きが待ってるので、この車の水回りは嫌な作業ですね。
今回前から抜いてないようですけど、しっかりとエア抜きしないとサンバーはオーバーヒートしやすいのでお気をつけて下さいね。
最近 炭火焼き鳥が 出て来ない(>_
@@ri5299様
あ！ それ(￣▽￣;)
(笑)
猫じゃらしみたいなものも見ないですね(^_^;)
Красава
私の頭のタイミングベルトが切れそうなので 是非交換して欲しいです あと頭の中のグリスアップもお願いしたいのですが・・・・
自分でやれば工賃タダと思っていたころが僕にもありました･･･
まー自分でしはじめるとアレもコレも工具がいるわいるわ
なんなら買って1回も使ってない工具が結構な数ある･･･
作業した経験値はプライスレスですが正直趣味程度でやるにしてもとにかく工具が要りすぎだと思います。
え？僕？
マイフォークリフト買うほどっぷり浸かってますが何か？
海外の軽トラ人気が凄いですね。
ここまでの日本車は10万Km余裕で素晴らしいのですが、今後が....
Хорошее видео, чотко!!!
Спасибо за просмотр видео и за ваши комментарии. Мы очень рады, что вам понравилось!
@@sugulemon Спасибо, вам за видео мне очень понравилось, у тоже есть такая машина Subaru Sambar, люблю её!!!
👍🙏😎🙏👍
А что стартером сорвать болт шкива никак нельзя?
Существует метод ослабления болта путем присоединения торцевого ключа к болту и вращения стартера, но в целях безопасности и уверенности стартер был снят. Спасибо за ваши комментарии
@@sugulemon спасибо за ответ уважаемый. Жду с нетерпением ваши новые видео
タイベル切れで立ち往生➡️レッカー移動の経験アリ(F5A) 結局、エンジン交換…となりました😭 劣化前の交換推奨‼️
これでまた10年10万キロ元気にイケるね＾＾
この車のエア抜きが
面倒ですよね😅
Привіт Друже Майстер, дуже цікаво! 🖖🤘✌️🇺🇦🇯🇵
Здравствуйте. Большое спасибо за ваши добрые комментарии! Я очень рад это слышать.
脚立のキンチョールが気になる。いつもある。
どどどうしたら良いのでしょうか、、。
切り欠きを合わせた後、クランクプーリーボルトを外そうとすると、逆回転してしまって、外せません、、
動画ではサラッと外れていますが何故でしょう、、今外れなくて困っています(;;)
またギアにソケットかまして外したら良いでしょうか、、
大変な事になってしまいました、、。結局、セルをまた外してギヤを固定し、ボルトを外したのですが、先にベルトを外してしまっていた為、気が付いたらクランクシャフトのアイマークが3-4コマ位手前にずれてしまっていて...。怖くてエンジンをかけられない状態です。何か手立てはあるのでしょうか、、
@@user-ow8fs6ke3xさんへ
割り込みします。
クランクスプロケットが一回転しないで、３～４コマずれただけなら合いマークまで戻せばいいのですが、その際はくぜさんはクランクボルトにワッシャー３枚かませてましたが、オラはワッシャーではなく、ボルトのネジ部より気持ち大きめの穴径のナットを入れてボルトを取り付け、元に戻します。
抜くときは、ナットにモンキーやスパナをかけ、ボルトにメガネかソケットレンチをかけて緩めます。
タイミングベルトをはめてからクランクを２回転時計回りに回して、合いマーク合ってれば、大丈夫と思います。
@@user-wv7qq9jm6i さん、コメント大変有り難いです(;;)！あの日結局近くの車屋に駆け込み積載車で運ばれて行きました..。
もしも、ズレたコマ分戻してベルトを取り付けて、クランクを2回時計周りに回してアイマークが合わなかった場合はどうしたら良いのでしょうか？
再度教えていただけましたら幸いです>
@@user-ow8fs6ke3xさんへ
そうですねぇ……一度合いマーク合わせてクランク２回転回した時は、大概大きくズレる事はまず無いですが、タイミングベルトのかけ具合やテンショナーの具合で１～２コマズレる事は稀にあるので、その場合なら、スパークプラグを全て外してから、(その方が圧力逃げて軽く回る)再度合いマークを合わせてベルトをかけ、もう一度クランク２回転させて合いマークを点検すれば良いと思います。
エンジンかかった状態でタイミングベルト切れると、バルブとピストンが当たる心配がありますが、エンジン切った状態でクランク２回転回すなら、ダメージにはならないと思います。
@@user-wv7qq9jm6i さん、なんと親切に..(;;)本当に有難いです。これを機に次回に向けて勉強します。甘えついでにもう一つだけ..、、クランクのボルトは基本時計周りに回さなければいけないのだと思うのですが、クランクだけ(又はカムだけ)時計回りで数コマズレてしまった場合、反時計周りに回して戻しても何ら問題は無いものなのでしょうか？少しも反時計周りに回したらいけないような気がしてびびって回せませんでした。お手隙の際またお返事もらえたら嬉しいですm(__)m
ベルト交換の金額にうんざりしてチェーンの車に変えました😅
Ремень в порядке, заводские метки видно даже, помпа ещё походит, сальники рабочие. Зачем полез? Снимать контент, конечно. Дальше что? Менять колпачки? Занялся бы лучше подкрылками задними, ржавые все. Или на Окинаву бы сгонял, лето же.