【闇を暴露】オイルフィルター2回に1回交換は嘘？フィルターなしで交換したらすごいことになってた・・
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1回目のオイル交換は、古いオイルのすすぎをしているから、2回目より汚れているのが当然のこと。オイルフィルターのせいではない。訂正した方がいいと思うな。協力してくれたショップにも影響があると思う
だよねー。
一回目でフラッシングしてるんだから。
なので、
一回目でフィルター交換し、フィルターに廃オイル入れて2回目でフィルター戻して交換してどうなるか、ですか？
これは対照実験になっていない。やり直したほうが良い。
１つだけ条件を変えて、他は同じにしないと実験として成立しない。
オイルが黒くなった＝劣化したとは言い切れない。
そうですね、オイルは粘度であり黒くなったから劣化とは言い切れません
圧縮比も測定した方がよいですね
2回目の交換でフラッシングされた状態で3回目でエレメント交換も交換すればそりゃあ綺麗になりますよね〜。
オイル交換2回に1回の頻度でエレメント交換で問題ないと思いますが、交換スパンが長い人は毎回変えた方がいいかなと思います。
別の車でやらないと正確でないですね。
正直いってしまうと オイルの色はあまり関係ないです
そーなん？
墨汁10割と墨汁1割みたいなもんだよね
@@user-mt3po2sd6rフィルターの中に古いオイル残ってるわけですからね😅
性能が劣化してるかどうかを色で評価するのって何の根拠もないからね
元整備士です。とても挑発的なコメントになってしまいますが、オイルフィルターは工賃別途料金で取る車屋さんも増えてきてます。個人的にはエンジンオイルを5000キロ未満で交換、オイルフィルター2回に1回の交換が車にもお財布にもやさしいです。実際にオイルフィルター2回に1回の交換が原因で壊れたというお客様はめったにいないのが現実です。参考までに、、、
オイル交換は自分でやるのでオイルフィルターは毎回交換してます。だいたい3,000Km毎に交換してますがオイルフィルターはモノタロウで買ってるので300円程度のものなので懐もそれほど痛みません。
@@antlerskashima8860 自分でやる人はそれでいいけど、コメント主はお店に頼む場合の話しをしてるのが理解出来てないかな？
@@y8888f まさにその通りです。
@@antlerskashima8860 自分でされてる方は好きなやり方でいいと思いますよ。
@@y8888f べつにそこまでいわんでもw
質問なんですけど、エレメント＆オイル交換後、オイルチェックする前にエンジン回しました？
基本エンジン内のオイルはエレメント交換しても全部抜けることはないので、そのシーンが無いと、ヤラセに思えます！
まさに闇。
オイルエレメントを交換しないと、古いオイルがオイルエレメントに残っている？
それも間違いでは無いが、それ以上の量の古いオイルがエンジン内に残っていますよ。
それをどうするのか聞いてみたいですね。
嘘をついて人を騙すものじゃありませんよ。
オイルエレメントに残っているオイルで、どれだけ汚れるか調べるなら新しいオイルに混ぜるだけで良い。
２回目のオイル交換後のオイルが綺麗なのは、入れたオイルでエンジン内が洗われた結果です。
嘘だと思うなら、オイルエレメントを交換しないままで、新しいオイルを2～３回交換してみればわかる。
正にその通りですね。
仰る通り エレメント交換のあるなしに関わらず、オイル交換は全容量換えているわけではないので、色が気になるなら、新車の内からこまめにオイル交換すれば良いと思います。エレメントは確かに安い部品ですが、循環の一部がエレメントを経由している構造なので きちんとオイル交換されて使用管理されているクルマなら、気休め程度の働きにしかなっていないと思います。ビデオは何を目的に不必要に不安を煽っているのかよくわからない動画だと思います。
単純に1回より 2回交換した方がオイルが綺麗になるのは当然の結果かと…。
同条件で オイルのみの交換と、オイルフィルター交換との比較が欲しいです☺️🎵
最後のオイエレ数分間エンジンまわしました？同じ条件でおこなわないと混乱しましすよ、新品交換後でも真っ黒になります。
エンジンオイル巡回して無いから、綺麗まま😲
少なくとも経路内にフィルターに残存するオイルの数倍のオイルが残ります。
別に毎回フィルター交換することを否定はしませんが、検証の仕方としては間違っています。
エアフィルターの交換も同じことで検証するなら流入抵抗の差を出すべきです。
同じように前倒しで交換することを否定する気はありませんが
見た目で薄汚れた程度で交換すべきは言い過ぎでしょう。
昭和時代の詐欺CMみたいで笑える。
基本的に オイルフィルターが詰まっても バイパスがあるので オイルは循環します。 オイルは半年に1回か 3000～5000キロで 交換すれば オイルフィルターは 2回に1回で大丈夫です。 酸化する方が スレッジ溜まります。
軽ターボはシビアコンディションで２５００kmごとの交換との取扱い説明書にかいてあるのでガンガン変えたほうがいいですね。短距離走行ばかりだとオイルに水分が飛ばないので走行距離が来ていなくても交換した方がいいですね
スラッジじゃなくて？
ツッコミどころが多くて😮💨
Good one!
オイルエレメントって、ろ紙が詰まっても、オイルが循環する仕組みになってます。直ちにエンジンブローすることはありません。
性能維持とコストを考えるとオイルフィルターは2回に1回で充分なんでしょうねぇ。
ただ､車が趣味のオーナーが交換後､ドライブ行った時、今回もオイルもオイルフィルターも新品､イェイっていう満足感があると思います。因みに私の人生の相棒的愛車は毎回交換してます。
新しい挑戦という点は評価できますが、
検証動画であればもう少しちゃんとやっていただきたいです。
明らかに1回目に交換したオイルでエンジン内を洗い流して、そのあとにオイル＋フィルターを交換してきれいになったものを見せられても大半の人が疑問を持つのではないでしょうか？
自分も月に2500kmほど運転しますが、オイルフィルターは2~3回に1回交換するくらいです。
1万キロをオイル交換なしでって所に少し違和感を感じたのは自分だけ…？
5000キロでオイル交換をしている人はエレメント交換を2回に1回だとしても1万キロでオイル交換2回、エレメント交換1回。
この動画の通りにいくと1万キロでオイル＆エレメント交換1回…。
あとエレメントが詰まったらブローするような印象を受ける話し方でしたが、ストレーナーを通るようになったりしないのか？とも疑問が生まれました。
履いてますか？
そっちの方が気になって
すごいですね❤
エンジンオイルは、一旦熱が入ると長く持ちません❗️距離だけじゃなく、５０００キロ又は４ヶ月の速い方に交換しています‼️
各自動車メーカーがオイル交換2回に1回のオイルエレメント交換を推奨していますね。
この動画、問題ですよ。
こんばんは、ぬぬちゃんお疲れ様です。
メーカーの説明ではフィルター交換は「回数」ではなく「距離」で管理せよとのことです。
例えばトヨタの場合、ガソリンNA車はオイル交換は15000キロ毎、フィルター交換は15000キロ毎の指定になっています。
なのでフィルター交換は、
仮に5000キロ毎にオイル交換をした場合は3回に１回変えれば十分と言う事になりますし、
15000キロ毎にオイル交換をした場合は毎回交換と言う事になりますね。
この手の話は見た目で判断するのが一番ダメです。数値で客観的に判断するのが大事です。
メーカはエンジン開発時に得たデータ（数字）を元にオイル・フィルタ交換サイクルを指定してしているので、ユーザー側もこの数字を元にメンテナンスすべきなんですよ。
毎回同時交換を推奨することが大事だと思いました。私は毎回交換していますがアクセル踏んだ時やアイドリング時での感覚が全く違います。
色々言いたいことありましたが皆さんのコメント見て安心しました😂
突っ込み所満載なんですけど、、、ま、いっか。。
それよりもメカ的な事の動画もUPした事に、拍手～～♬♬
んーー。1回目のオイコで単純にエンジン洗い流した感が満載ですよね、、、
2回目はフィルター交換しなくても1回目よりは明らかにきれいになります。
やはり、検証動画ということなら、正しい知識を伝えないといけないなと思いました。
あと、軽で1万キロ無交換なのはなかなかのシビアコンディションですよ(-_-)
＞軽で1万キロ無交換なのはなかなかのシビアコンディション
これ完全に突っ込みどころですよね。
そのスパンで2回に1回エレメント交換してたらそりゃあかんやろと・・ｗ
他にも勘違いしちゃう人おおそう・・というかもうさせてる・・。
ぬぬさん
検証動画お疲れ様です。😆🎵🎵
自らフィルター交換するとは凄いですねメンテも好きなのですか？
オイルフィルターの比較も解りやすくて良いですね。
最近のハイブリッド車はエンジン回ってる時間は短いですが交換サイクルは変わらないので疑問ですがオイル結構汚れてますね🤣
こんにちは
自分もオイル交換はずっと5000kmに1回で交換してオイルフィルターは2回に１回の交換で、エンジン添加剤等は年に2回1万km程度で管理しております。 今の所乗り継いで来た車では故障になった事はありません。
自分も北の地北海道なので下廻りの錆塗装は車検の度にやっております。
大事に乗れば車もそれに答えてくれていると
思いますね。🚙🚗🚙🛻
僕は3〜4千キロ、基本的に自分でオイル交換してるので毎回同時交換してます😀
自分でするので同時交換しても金額も抑えれます😊
エアフィルターは社外品なんで距離、期間、見た目で交換してます😀
こういう比較動画はみんなかなり参考になると思います😊ありがとうございます✨
両方交換した時はちゃんとエンジンを一定時間回した後に排出したのかなぁ？新油でも回路内の汚れでさすがに新油と違う色になると思うが
ごもっとも❗️最低でも約300mlは残っているんだよね‼️
自分は毎回両方交換です
5000キロか一万キロとか指定あるなら毎回交換がいいです
営業車の事 考えたら、仕事内容にもよるけど 15000キロ（三カ月）でオイル交換になるんじゃないのかなぁ？
30000キロ（六か月）でフィルター交換！？ 大丈夫なんじゃない？
継ぎ足しでも 普通に10万キロ以上平気だったよ！＾＾
13万キロで、乗り換えしたから 後は知らんけど、、、！＾＾
プジョー乗りですがオイルとエレメント交換は12ヶ月点検時にしています。
説明書にも「25000kmまたは年一回交換」と推奨されていますので。
さらにプジョーのEB2エンジンはタイミングベルトがオイルに常時浸かっている設計のエンジンのため純正のTOTALのオイルでしか動作保証されていないので交換一回で16000円飛びます...
10年前に乗っていたFD2はディーラーのキャンペーンか何かで純正オイルと同じ価格でMOTULのオイル入れられたのでやってみたらアクセルレスポンスとか明らかに変わりましたね。
色じゃなくキチンと成分分析に出して検証して下さい
フィルター交換無しで5000キロ後
フィルター交換有りで5000キロ後
どの様な成分分析になるか調べないと
色で判断は無意味ですよ
ちなみに成分分析は1回5万円程度かかりますが
その分正確に出るし、オイルにどんな成分や添加剤が入ってるのもわかります
油は直ぐに酸化するから色は気にしないで大丈夫
同感です。全酸価値、予備アルカリ値、粘度指数が問題で、色はあまり気にしない。
無知な自分にとっては動画もそうだけど、コメントの方が詳しいこと書いてくれてるからタメになる。
みんな好きよ❤️
オイルフィルター個人的には自分の車は、オイル交換３から４回にフィルター１回です。ただしあまりフィルター交換してなかったと思われる中古をフィルター替えたらあきらかに加速よくなったことがありました。まったく交換しないのもダメでしょうね。
私はオイルフィルターは年一回、オイルは年3回替えてます。
その方が忘れないので。
こんばんは～
オイルフィルターは2回に1回交換が多いみたいですね
私はオイル交換のたび交換してます
オイルは劣化と酸化もするので交換時の残油を少なくしたいですね
フィルターが目詰まりし、バイパス機構が作動すると、（オイル）油圧警告灯が点く車両でしたら、点くまではフィルターの交換は必要無いのでは？！
また、フィルターが詰まる手前が一番、ろ過性能が高いという記事もあり、
「なるほど、そうかも」なんて思いました😅
いつも楽しく拝見していますが、今回の動画は多数指摘のある通りで、ちょっとどうかな？と思ってしまいました。
もし今回皆さんが指摘している内容が分からないのでしたらエンジン内のオイル循環構造について少し調べてみた方が良いかもですね。
今回の実験動画はいつもの動画と違ってぬぬさんの信頼度を下げてしまいそうで心配です。
厳しい意見ですみません、応援してますよ～！
たまにオイル交換する時に、冷えた状態の方が(エンジンを1晩と掛けてない)汚いエンジンオイル沢山抜けるから良いよっていう人いるけど、それじゃ下に沈殿したスラッジ取れないから普通はエンジンかけて走って交換した方がスラッジが攪拌されてドレンからスラッジが沢山取れると思うんだけど、まぁ整備工場でやる場合はそこまで走っていくことになるから後者になるんだけど。どっちがいいんですか？
冷めた方が良いと思います。汚れが下に貯まってるからです😃アイドリングしてから抜くと、せっかく、沈殿したやつ又エンジンに行ってしまうからです😉
今回の動画はとても参考に成りました
やっぱり汚れる前に交換するのが一番良い様に思いました
洗車も汚れてしまう前に洗車する性格でエンジンオイルも汚れ切る前に交換しています
特にエンジンオイルは
オイルフィルターだけではなくオイルパンにもたくさんのオイルが残る車が有ります
エンジンオイルを抜いた後にオイルパンを外すとオイルがたくさん残っています
下抜きの場合オイルパンに残るオイルを吸い取るくらいないとなかなかな量が残ったままに成る車が有ります
上抜きの方が良いという人も居らっしゃるみたいです
エンジンオイルを全部抜かないと気が済まないのか
いやいや定期的にエンジンオイルもフィルターも交換しておけば良しとするのかはオーナーさん次第ですから
オイルフィルターは毎回でも2回に一回でも良いと思います
私はエンジンオイルは半年に一度（走行距離は2,000km程度）交換です
抜けるオイルはまだまだ赤みが有ります
フィルターは2回に一度
フィルター交換時に抜けるオイルも赤みが有ります
フラッシングみたいなことをするくらいなら交換頻度をあげて汚さないのが良いと思っていて
そうしています
環境に配慮しないのなら（まめに交換して）
エンジンオイルは汚れてしまう前に交換しても良いかもしれません
メーカーの自動車整備手帳はなんと書いてるのかな。
オイルフィルターがオイルライン上どこについているかも影響するのでは。自分の車は、下抜き後にフィルターを緩めるだけでまだかなりのオイルが降りてくる。フィルターの中のオイルも含めると、オイル交換率が悪い。なので極力毎回交換している。フィルター自体の濾過性能だけを考えれば2回に1回でも十分だと思いますが。
そうやって、これまで50回以上のオイル交換（内フィルター交換しなかったのは10回のみ）を行って25万キロですが、エンジン内は未だスラッジ無しで綺麗なものですし、調子も良いです。
1万キロ走ったオイル交換だと猛烈にオイルが汚れており、また機関内には古いオイルがこびり付いておりドレンコックからの下抜きでは汚れたオイルは抜ききれません。エンジン内のフラッシングが絶対に必要です。つまり2回目に排出した真っ黒いオイルがフラッシングの役割を果たしたオイルということになります。
エンジンオイルが1万キロ以上未交換だった場合、エンジン内フラッシングとオイルフィルター交換は必須だと思ってください。オートバックスやイエローハットではメニューにありますから依頼されることをお勧めいたします。
検証ありがとうございます🤗🤗知らない事ばかりでした😭😭😭わかりやすい説明ありがとうございます🙏🙏
明けましておめでとう⛩ございます😊
やっぱり髪下ろして巻き巻きしてるの可愛い💕
自動車の整備系は興味ありますか？私は自動車整備士です。
すでに車のエンジン内にスラッジが溜まって汚れているかも。オイルフィルター変えなくてもそこまでは色は変わりませんよ。
他の人も言っていますが、同じ条件で検証したら、こんなに色の差があるわけがないですよ。次回は、また1万キロ走行してから、オイルとフィルター交換した後に、エンジンを数分間回してから色を見せてください。あんまり変わらないと思いますが？
お疲れ様でした。
チャンネル登録
しときました。
ぬぬさん、こんばんは。
洗車沼は本業としても、オイル沼にも入るおつもりでしょうか。
こちらもかなり深いっすよ。
この結果は明らかなミスリードです。古いオイルを抜いたあと、先にオイルフィルターとオイルを交換した状態でオイルをぬいてみてください。他のかたも言っていますが、動画にある順でオイルを抜かれても、フラッシング効果で最後に交換したオイルがキレイなのは当たり前です。また、オイルフィルターはオイル交換2回に1度の交換で全く問題ありません。但し、半年交換または5千キロ交換など、キチッとメンテナンスプランに則っている場合です。逆に、毎回フィルター交換をしなければいけないのならば根拠をきちんと示してください。オイルパンにもオイルが残るわけですし、ホントにキレイにしたいのであればこの方法では全く意味がないです。
ガソリンスタンドだと進められるのでフラッシングの必要性についてレビューして欲しいです。
まめに交換しているなら、やる必要ないですよ。やりたいときは、抜く前に、灯油を入れるとよいよ
必要ない。エンジン痛めるのでやめたほうが良いと思う。
必要無いけど⁉️下手に施工するとオイル漏れの原因に成ります‼️実際にAUTOBACSで勧められたので、やって貰ったら、Οリングからにじみ出てきました❗️1ヶ月前の車検では何でも無かったのに🤔
そもそも毎回「交換した方がいい」のは当然かと…。
それを言ったらオイルも1000キロで「交換した方がいい」です。
強いて言うならエレメントを毎回交換するならオイルを1年もしくは10000キロで替える人でしょうか。
お疲れ様です！
もうすぐオイル交換なので参考になりました！🤤🤤
んー・・・毎回交換の方がいいかと思ったらついこの前良くないって記事見たんだけど・・・
フィルターの目がある程度詰まることで排出できる微粒子があるって。毎回交換してたらその微粒子がいつまでも排出できないという理屈で納得だなと。ただ本動画のフィルター交換無しでのオイル汚れみると確かに汚いし、結局どっちやねん！と混乱ですわ＾＾；
あくまで自分の感覚ですが、取説に記載されている指定距離と時期じゃないかと。
最近は1年or10000キロって記載が多いと思いますがこれに沿ってオイル交換するならフィルターは毎回交換、このスパンを短くして半年or5000キロで交換するなら2回に1回交換だと思います（シビアコンディションは除く）。
この動画の内容だと、説明書が1年or10000キロと記載があるが短めに半年or5000キロで交換するときも毎回エレメント交換した方がいいってのと曖昧だから皆さん突っ込みどころ満載ってコメントしてるんだと思いますｗ
この男性整備士？さんの説明、私から見ても疑問が多いのですよ。。。
実験内容にしても、プロがやる検証とは思えないのです。。
@@kira8935売り上げの為に毎回と言ってると思います‼️
自分でオイル交換しているので、オイル交換だけの時もオイルフィルターを一度外して中のオイルを捨てて戻しています。
オイルフィルターは１万キロ辺までは毎回交換(オイルも三千キロ交換)、３万キロ辺まではオイル(五千キロ)２回にフィルター１回。
それ以降はもうフィルターは何キロ走ろうが車検毎で交換(オイルは五千毎)、それで15万キロ以上走っても全く不具合も無いし、ヘッドカバー捲ってもスラッジ溜まりや茶色い変色部分もほぼ無し。
オイルはサボらずキチンと定期交換(４〜７千キロ範囲で)したら激安オイルでも何の問題も無い(極端な粘度違いはNG)
直噴ターボエンジンだとエンジンオイルだけ交換だと本来の調子にならないのでオイルとオイルエレメントを交換しています。VVTもオイルが影響しているのかなと思ったりしています。直噴ターボエンジンだとドレンから抜いたオイルは必ず真っ黒になります。メーカー推奨は2万キロ交換を謳ってますが、輸入車でアウトバーン走行なら2万キロだと思うので日本の渋滞道路がほとんどなので約２千キロから3千キロで交換しています。
早過ぎるオイル交換なので今でもトラブル無しです。
そりゃフランシングしたら綺麗になるでえー
水に墨を少し入れたら黒くなるのと同じ。
オイルフィルター替えなきゃ数パーセントの古いオイルは残るのだから交換後のオイルが多少汚れるのは当然。
汚れているからどうなのよ！？性能として何の問題もないんじゃないの？エンジンオイルの色でエンジンの調子が左右されるわけではない！環境問題、コスパを考えろよ！！
同感です。しかし、オイルの劣化について、たとえば全酸価値、予備アルカリ値、粘度指数、うんぬん言ったとしても、ここでは馬耳東風。
アマゾンで一個あたり350円くらいでフィルター売ってますね。10個まとめ買いが条件
左膝の膝頭ぶつけたのかな？
オイルフィルタにはバイパス弁が必ず付いています、詰まってもオイルは循環します
ドボさんの言う通り黒色オイルが劣化とは言い切れません、圧縮比の測定をしましょう
フィラーキャップの裏が汚れるエンジンは危険です
1回、1回オイル交換毎にエレメント交換しなければ10年経たないでエンジンが壊れるとかのエビデンスはあるのでしょうか？あるならば、長く乗る人に対して毎回のエレメント交換は必要かと感じます。
自分の周りでは年2回オイル交換してその中でエレメントは1回の交換で壊れたという話は聞いた事はありません。自分は長い間トヨタディーラーでオイル交換してもらっていますが年1回のエレメント交換で十分といった対応されてます。
日本フィルターエレメント工業会は約７％の古いオイルが残っている、同時に交換しましょう。と書いてはいますが・・・
普通に考えればわかることですが自分たちの業界の製品を2回に1回を推奨しているディーラーと毎回推奨しているフィルター工業会、ただの営利目的ですねｗ
そもそも01.pdfの資料をみれば矛盾を感じると思いますが、汚れたオイル→フィルター→きれいなオイル、と書いていますがそれならオイル交換しなくてもフィルターだけ交換すればええやんって解釈もできます。
5000k毎に両方変えるぐらいの感覚の人間ならむしろ半年～1年で車を乗り換えたほうがいいでしょうね。
闇を暴露、と言いつつ日本フィルターエレメント工業会寄りの発言のみでディーラーや整備工場での意見が無いので公平性のないネット記事程度ですね。
自分のクラウンは5,000キロ位を目安に交換してます😊オイルフィルターは2回に 1回ですね😂😂😂ただエアフィルターは全くやってない😂😂😂ぬぬふぁくとりーの動画は参考になるから見ていてわかりやすい😊😊
前回と同じ距離走ってから、オイル交換しないと実験にならないかなと😮
当方長年整備士をやっておりますが、フィルターが原因でエンジンブロー、は聞いたことがありません。
オイルポンプの不具合やストレーナーの詰まりではありますが、オイルフィルターがまず詰まったとしてもバイパスバルブ、リリーフバルブが作動するのでそのまま循環せず、オイルが回らないということはまずあり得ません。
あるとすればオイルを交換してなく、デポジットのせいでオイルパンから吸い上げるストレーナー側が詰まることはあります。が、オイルフィルターが直接的な要因でとのことはあり得ません。
この動画を見る素人が勘違いするような内容は如何のものでしょう。
ホンダ最終型軽トラ乗ってます。オイルフィルターは現在社外品のマロミ産業のオイルフィルターㇱ、使用してます。社外品よりも純正が良いと言いますがどうですか、ホンダ純正とハンプがありますが、違い分かれば教えてください参考にしたいのでアドバイスお願いします
つまり皆の話をまとめると、いろんなパターンあるよってことですね!
信頼できる車屋に聞いてみましょう!
オイルメーカーやエレメントメーカーに、直接聞いた方が良いかな！車屋さんは、売上の為に、交換サイクルを早めるからです😢
ぬぬちゃん、こんばんわ、いつも、楽しく見させてもらっています♥️動画は、参考にしてます‼️
なるほどね！勉強になりました😎👍️
下半身が気になって話しが入ってこないｗ
高性能オイルや添加材を駆使して良くメンテナンスされてきた車と、ろくにオイル交換もしない車では７万キロくらいから自然淘汰が始まって、15万キロくらい迄の間で生存率に大きな差が生まれます。
結論だけ言うと、オイルフィルターの交換は原則２回に一回で十分です
例外は、今回のテスト車のようにオイルの交換サイクルが長い場合
またオイルの銘柄を変えた時は、安心の為自分の場合変えます（添加剤の相性が悪かったりする可能性があります）
軽の場合300CC程度フィルターに古いオイルが残るので気になる方は変えても良いと思います
例外は他にもありますが、長くなるので割愛します
初心者が勘違いする様な動画ですね。 あと三回目のオイルが綺麗すぎます。エンジン回しましたか？
オイルフィルターは毎回変えるのが必須であるかの様に演出してる感じがします
信用を落としてしまうので、必ずしも毎回変えなくても良い。と言う補足を入れたほうが良いと思いました
あとエアフィルターも、まなり汚れてない限り、清掃で十分です
申し訳ないのですが色の問題ではないです。当然フラッシングで安いオイルを入れて一度オイルをエンジンにいきわたらせれば、色は綺麗になります。色では無く性能の劣化を重視する方がいいと思います
自己責任ですがオイルフィルターを交換しない時は、一度取り外し灯油で洗ってから新油を馴染ませて再利用してます。
またオイルフィルター交換の有無に関わらず全オイル容量の10%程度はオイルラインに残ってしまうので、オーバーホールでもしない限り完全に古いオイルを取り除く事は不可能です。
エレメント交換せずにその日のうちに3回もオイル交換すれば抜けたオイルは綺麗になるでしょうね。
そもそも、色って当てにならんからなぁ…
エレメントうんぬんより10000キロも交換しないで放置してる方が問題 みるだけ時間の無駄
マスクいる
そもそもオイルパンの底に完全に抜けきれないオイルやスラッジ、鉄粉などが残ってます
見た目だけで劣化具合がわからないと思いました。
ガッツリどろどろからサラッサラにすりゃ壊れるだろうが・・・。
まあ、俺はドドメ色でもなんでも気持ち良くなれば文句は言わない。
回数ではなく距離数が大事ですよ。
整備士してたので分かります！
エンジンオイル抜いた後にフィルター取ってもかなりオイル残ってますからねー(-_-;)後あるショップで下抜きだと綺麗に抜けないと言われたけど本当かよ！って思いました(≧▽≦)
オイルパンのドレンボルトの穴より低い場所が有るのでスズキなどは下抜きだとオイルパンに少し残るかと思いますよ！上抜きでもちゃんとオイルパンの一番低い部分に上抜きホースが水平に当たらないと少しは残ると思いますが、残った所で気にするほどの数量ではないので気にしないのが一番です！
最低でも３００mlは残るでしょうね😢
投稿お疲れ様です。自分もフィルター交換は2回に1回してました💧次回からは毎回交換します。参考になる動画ありがとうございます。
ちょっと不安感を煽りすぎですね。オイルフィルターは詰まってもバイパスがあるので詰まる事はありません。
オイルフィルターは3万キロ毎で全く問題ない設計です。70万kmと24万km走ってる車を所有してますが、3万km交換で全くトラブル無しです。
えー！私の行ってる整備工場では 2回に1回で充分と言ってました👀
整備士さんによるのかなσ(∵`)？
ちなみに私のクラウンは、3000キロくらいでオイルは変えちゃってます☝️
オイルフィルターも毎回 換えようと思います😊
交換の距離とスパンだと思います。
@@tommyjune2942 なるほど(´・ω・｀)ありがとうございます。
ちょっと、、、ツッコミたい笑笑
ナニを？
1万キロも走ってたら毎回フィルターも交換でしょ！
普通は5千キロぐらいの交換なので、オイル交換2回に1回の交換ですよ！
距離走りすぎです！
いやいやいや😂
軽自動車は、回転数高いし、ターボとかだと、5千キロ 化学合成の0w30をおすすめします。 軽で町乗りだと1万キロはきつい、オイルフィルター詰まると、汚れをこさずにパススルーする。1万キロなら毎回変えないとだめだ
軽ターボで街乗りだと2500～3000キロでの交換を推奨されますね
まあターボの潤滑にも使ってるからなぁ
ぬぬさんヘ、いつも車の動画ありがとうございます。オイル交換超大事ですね、😊❤
フィルターとオイルを交換してエンジンをかけて循環させた動画が無い。
その為、ゲージがきれい、
オイルのみ交換した時のゲージの色は元々初めから付着していたものではないか?
一度拭き取ってから入れてまた見せる。などとしないと何も比較にならないと思います。
両方交換した時、アイドリングし無いで、オイル抜いたよね❗️そりゃ新品と変わり無いよ‼️オイルエンジン巡回して無いから😂😂
案件だから仕方ないですね😑