naci en 1960 . mis padres tenian unos amigos franceses que venian siempre en vacaciones, gerard y jackeline . sus hijos eran ya mayores y a mi me tenian "adoptado" . el verano de nis 4 añitos 6:36 aparecieron con un DS color cafe y techo pintado de composite negro .. aprendi a conducir sentado en las rodillas de gerard . en mi mente esta grabado a perpetuiddad el panel y sus "relojees" lineales . el tacto y resistencia de su aro .. y flotar en su hidroneumstica por las carreteras de galicia de 1964 me marco para siempre con el tiempo un bx me acompaño 15años y desde hace 10 disfruto de los caprichos de un c5
He tenido entre otros Citroën, como hidroneumáticos un CX palas del año 80, un C5 del 2002, tengo un XM del 93 y he tenido la fortuna de conducir un DS (maravilloso) y TODOS son un prodigio de buen rodar y comodidad excepcional. Con una seguridad activa magnífica. Citroën ya ni es ni será la de antes, ahora son uno más
A principios de los 80's un vecino mio tenia un CX 2500 TURBO DIESEL y vaya cochazo , sobre todo comparado con los convecinos que el que tenia un 124 ya era un lujo.Aquel coche tenia un equipamiento que no habiamos visto jamás y en carretera era de otro mundo.
Mi padre compró nuevo el CX 2400 Pallas 5v gasolina azul claro en 1979, fabricado en Vigo. Nunca olvidaré aquel coche tan bello, exclusivo y cómodo. Cómo disfrutaba de pequeño cuando viajábamos con él. Me encantaba entrar al garaje y verle tumbado en el suelo. Y cuando lo arrancaba empezaba a elevarse como si de un guepardo se despertara. Su anchura era impresionante, con las ruedas traseras carenadas. Parecía un rinoceronte. Mi padre le puso unos neumáticos más anchos que los que llevaba de serie. Recuerdo delante 195/65R14 y detrás 205/70R14. Era un espectáculo. Qué preciosodad. Qué línea. Ahora tengo un Porsche Taycan con suspensión neumática azul claro también y no se acerca a la comodidad del CX, aunque la línea se asemeja con la caída de la parte trasera. Nunca me olvidaré de aquel CX. Lo tengo muy presente en mi vida, como si fuera un familiar cercano. Mi niñez y preadolescencia fueron maravillosos y únicos con él.
Tenia una linea aerodinámica impresionante (llamaba la atención) Cuando le preguntaba a mi padre por que ese coche no había sido un éxito (mi padre trabajo en la fabrica de Citroën de VIgo) siempre decía que daban muchos problemas. Por el barrio había unos cuantos y tengo que decir que no duraron excesivamente.... creo que los GS llegaron a durar más aunque no tenia el encanto de la linea del CX.
Claro que queremos otro vídeo de los sucesores de los sucesores de Citroën. Quién no haya viajado en un Citroën no se puede imaginar lo que es el confort y la seguridad en circulación
Citroen ha tenido muy buenos modelos.... pero se empezo a torcer con la crisis y algunas ideas idiotas como aquel c4 que tenia un pelazo de plastico en las puertas que lo hacia horrible..... lo del motor puretch de poner una correa de goma en un motor.... se han cubierto de gloria.
Desde el ageadecimiento por vuestro trabajo, una puntualización histórica; la O.A.S. luchaba en CONTRA de la autodeterminación xe Argelia, no a FAVOR, como se indica en el minuto 10. Atentaron contra De Gaulle por considerarlo responsable de esa separación. Gracias por tanto.
Cómo extraño los tiempos aquellos en que los autos y las marcas tenían su personalidad y ahora todos los autos y SV etcétera se parecen la verdad la personalidad quedó en el tiempo,.😢❤
Un jefe que tuve me dejó hace un montón de años...😅 mover su Citroën Xantia, creo que también llevaba suspensión hidroneumática. Como mucho estuve diez minutos llevándolo pero todavía me acuerdo de lo increíblemente cómodo y silencioso que era, una auténtica gozada! Esperando la segunda parte Máximo!!😉👍
¡¡¡MAXIMUS DÉCIMUS!!!; estoy cabreado, ni siquiera has nombrado al XANTIA, solo poco más chico de tamaño, pero con una magnífica suspensión hidroneumática y con motores de hasta seis cilindros 6 V, y tres litros. Tengo uno desde hace 31 años y no lo venderé, y con su diseño de carrocería de "Nuccio Bertone", es precioso. Por eso te digo, querido Máximo , que debías haberlo incluido en este grupo de descendientes del " Tiburón""...............Te saludo
Mi padre era de Renault: 4, 6, 12, 18, 21 y de repente compró un XM, nadie entendimos el cambio de marca, las veces que lo llevé me encantó, que bonito y que bien iba. Después se lo cambio por C5 (tuvo dos y el último todavía lo tiene uno de mis hermanos) el XM se lo quedo mi hermano pequeño y lo destrozó en 3 meses. En el año 1962 (yo con dos años) comenzamos a ir de vacaciones a Monte Carlo cada año (teníamos familia) a partir del 66 que ya me gustaban mucho los coches, cuando íbamos siempre estaba mirando el "Tiburón" , que bonito siempre, debería haber sido el coche de Regreso al futuro, en vez del Delorean.
El XM era un cochazo, nada que envidiar a los mercedes y BMW de aquella, y aunque no era barato no tenia nada que envidiar. Pero no era lo que se dice barato. El C5 me parecía la mejor berlina relación calidad-precio de principios de siglo.
Estupendo video como siempre. Me flipan tus videos sobre los hidroneumáticos. Y ten lo dice un orgulloso propietario de un Xm de los primeros matriculados en España. Un saludo
Cuando estudiaba en Toledo, había un taxi CX, esperaba en la parada de zocodover hasta que me tocaba. Ahora tengo un C6, y recuerdo esos momentos. Aparte he tendido un bx, un xantia, un c5 y tengo un C5 última serie
Me gustaría un C6 ,mi padre tuvo toda la gama Citroen de esa época.Que tal resultado te da el C6? Poq según leo salen con problemas.Aqui un empresario lo vendió porq tenía que cambiar los dos turnos y muchas cosas mas.Es poco fiable? .disfrútalo.mucho.Un saludo
El DS una joya que enamora por su belleza , recuerdo la película Ronin filmada en los 90s donde un Audi S8 persigue a un XM por carretera revirada y luego en la parte antigua de la ciudad de Niza en la peli se puede escuchar el rugido de los motores de esos vehículos una delicia y que diseños tan bonitos , saludos ❤
Gracias Máximo por estos fantásticos vídeos, por tu trabajo con la exhaustiva documentación y por tu simpatía. Disfruto de un DS Super del 73 desde hace 23 años y ahora también de su biznieto el C6. He podido conducir los cuatro de la saga y el que más me ha gustado es el CX. Te mando un fuerte abrazo y mi agradecimiento.
Hola Máximo Cuando estudiaba la carrera, hacía algún trabajito para ganar un poco de dinero y el dueño de la empresa era francés y tenía un DS21. En una ocasión que estaba invitado a una boda, me dijo te dejo mi coche para que puedas presumir. Que gozada, me gustó tanto que muchos años después me compré un C5 de primera generación y lo disfruté muchísimo 😊
Me gustaría añadir a la lista de novedades "revolucionarias" del XM el hecho de contar ya con portón trasero, pero para mantener el confort de una berlina, tenía un curioso cristal que impedía que al abrir el portón entrara frío al habitáculo. Creo que este cristal se podía escamotear en caso de plegar asientos posteriores.
Este coche fue el primero que llamó mi atención el citroen tiburón, como lo conocía, modificar su altura era impresionante en aquellos años 80s, viajitos al pasado con estos coches retro, bonita edición de vídeo.
buenas, buenas, muy bueno el video 🙌 quería hacer un comentario en relación a un Podcast que publicaste hace ya un tiempo, titulado: "subviraje, sobreviraje e inviraje". lo estuve escuchando con atención, y me parece que hay circunstancias excepcionales (sólo quería comentarlo nomás). Por ejemplo, así como la técnica del péndulo escandinavo no se usa en una horquilla cerrada en F1, pero es bastante crucial en rallys, veo que casi todos los pilotos profesionales de alto nivel, en rallys como de Finlandia (donde las curvas de grado 5 y 6 son comunes, y encadenadas a Flat Out) inclinan el coche en ángulo de 20 o 30 grados, en relación a la recta que vienen, con la trompa del auto apuntando hacia la cara interna de la curva que se viene, y lo hacen a una decena de metros o más, antes de esa curva, de modo que el coche subvira todo ese trayecto, y deja de hacerlo justo en el vértice de la curva, ingresando el coche en perfecta alineación paralela al sentido de dirección de la recta (el camino) que sigue después de esa curva. Saludos 👋👋, una pasada el canal, siempre muy buenos informes 🙌
Me declaro fan acérrimo del DS, (sin menospreciar a los otros) es mi favorito. En mi ciudad hay uno en color negro, precioso, que las pocas veces que lo veo me quedo embelesado admirándolo.
Es triste cómo terminó Citroen en manos de Stellantis. La transformó en una marca low cost sin ningún tipo de sentido y con diseños chinescos. El DS y sus sucesores (sobretodo el CX y el C6) siempre me fascinaron. Tal es así que al día de hoy si ves un DS circulando y al lado se le pone un Bugatti Chiron, el Chiron termina totalmente opacado. Una verdadera obra de arte sobre ruedas.
Tengo verdadera obsesión con los Citroens hidroneumáticos. Supongo que ir de crio el ir en los GS, y aprender a conducir en los BX y CX de mi padre ayudó mucho, Por cierto, tubo el CX GTI turbo 2 burdeos, como el de las fotos, andaba como un tiro. Gracias!
A mí me encantan estos tipos de vehículos, los altos de gama de marcas generalistas, ya tuve un cx y actualmente tengo, entre otros, un Xm, que es una maravilla, por tanto, si que me gustaría el video de modelos premium de marcas normales y también el vídeo de los "sucesores" de los sucesores, que ya me temo, de antemano, que no tienen casi nada del espíritu de aquellos. Gracias
Un amigo de mis suegros trabajó muchos años de "viajante" y tenía un CX al que hizo muchos kilómetros. Cuando el coche ya se hizo viejo, lo sustituyó por un Saab. Siempre decía que el coche que condujo con más satisfacción fue el CX.
Recuerdo cuando vi el CX por primera vez: a lo que estaba acostumbrado era al 600, el 850, el 4 todavía muchos gordini... y de repente aterriza una nave espacial. Así lo vi yo.
Máximo otro gran vídeo que me hace saber como funcionan y responden coches que por desgracia no he podido probar y me hace sentir como si lo hubiera hecho muchas gracias por tu gran trabajo y de todo tu equipo
Me acuerdo de crío ibamos en un R8 y nos dejo tirados iba con mi padre y mi hermano el mediano y nos recogió un Citroen CX y imaginate la sensación para un niño de 8 o 9 años viajar en un cx que acababan de salir al mercado prácticamente fué alucinante esa experiencia
Hola buenas habeis hablado citroen ds cx bx xm c6 pero nl hablasteis del citroen xantia coche que revoluciono la prueba del arce ese si es un coche mito inigualable.
También me gustaría añadir que la idea de los neumáticos y llantas de medida métrica ahora es una auténtica faena, ya que aunque Michelín sigue suministrando los TRX, salen a precio de oro lógicamente dada su baja producción, y el que tiene un clásico como un CX o el Renault 20 TX de un amigo mío, que tampoco son coches de gran cotización, a la hora de cambiar ruedas se encuentran con un problema (económico). Muchos se plantean llevar las llantas a especialistas que las modifican a medida en pulgadas... En fin, no acertaron mucho con el tema los fabricantes que se metieron en ese jardín. Creo recordar que el BMW 325 ix también montaba TRX.
El CX se fabricó hasta el 1991. Pero yo no recuerdo haber visto ya CX's circulando por la calle después del 2000, incluso mucho antes. Sin embargo, a día de hoy, se siguen viendo circular muchos coches de los años 2000-2005.
No probé el DS, pero sí todos los demás. Efectivamente, unas alfombras voladoras y con una estabilidad en curvas y baches que no he vuelto a ver. Y el Xantia Activa 2.1td lo echo de menos casi todos los días.
El DS es un automovil increíble Tuve la gran fortuna de conducir uno a mis 20 y pico de años Pertenecia al abuelo de un amigo y pertenecio a la embajada de Francia en Argentina Fue algo maravilloso No deja de ser un automovil de turismo pero es msravilloso su andar Los autos contemporaneos eran primitivos comparados con el Lo unico que no encajaba era el motor Lo heredo del Traction Nada es perfecto Muchos años despues pude conducir un CX Pallas Una gozada como tu dices Max!!Que pena que Citroën y Peugeot hayan arruinado su reputacion con su fusion y ahora con Stellantis creo que la terminaron de undir Saludos desde Argentina
Excelente reportaje sr.Maximo me gustó mucho todo lo que hablaste de estos coches que marcaron un antes y un después,estaban años luz con sus rivales mi padre tuvo un GS palas color gris y cuando viajábamos yo y mis hermanos en el gs era una maravilla no te enterabas del viaje y tenía muchos detalles que otros coches no tenían estaban bien diseñados .un saludo
Ahora les importa vender esas basuras que hacen y facturar. Total la gente son corderos que no exigen y aceptan que hagan lo que quieran. Mira el ejemplo en argentina . . FORD NO HACE UN PUTO AUTO!! SOLO CAMIONETAS CHOTAS DE MODA TIPO SUV QUE NO SIRVEN PARA NADA Y PICK UP
Citroen hace familiares casi más bonitos que las berlinas de los que derivan. DS, CX, XM, Xantia, GS...tuvieron familiares espectaculares que no eran berlinas con un añadido detrás. Solo recuerdo familiares tan bonitos en los coches USA 1950-80 que tenían también verdaderas obras de arte
Tuve un CX 2400 Pallas de 1980, una vez que te haces a sus peculiaridades, dirección y tacto de frenos, es una maravilla. Estoy de acuerdo contigo en que la potencia del motor un poco escasa, un consumo alto y un coche ideal para viajar muy cómodo.
Y yo buscando un cx que me agrade, de niño mi padre era chófer de dirección de un banco y los tuvieron todos los de gasolina, una verdadera maravilla a y nada como el ciadro de lupa una pasada.
A citroën, en mi opinión, le faltó entrar en serio al mundo de los rallys. Pero me parece que peugeot dijo no!!! Muchas gracias, por otro fantástico video.
Yo recuerdo un cx tubo 2 que no le has mencionado. Era 1986 y era lo más de lo más en coches de dirección de hecho era el coche de dirección de una central nuclear de este país. Ah y con 5 años me trajeron los reyes mayos un citroen tiburon paya teledirigido. 55 años después lo sigo recordando.
Olvide agregar que citroen desarrollo en motor de 6 cilundros opuestos para el DS pero ñor problemas financieros tuvo que colocar un desarrollo del viejo motor del 11 ligero, ese opuesto 6 se redujo a 4 para motorizar al GS
Buenas! Felicidades por el canal. No me pierdo ningún video! En relación al XM recuerdo por allá a inicios de los 90 que un amigo conducia uno (era de su padre) y me sorprendió un detalle. Llevaba en los laterales delanteros a media altura detrás de la rueda la tipica chapita que lleban muchos coches y en él se indicaba: V12. En éste video y en alguno anterior que ha salido el XM no has comentado en ningún momento la existencia de una versión V12. Existió realmente supongo. No creo que el chaval hubiera puesto las chapitas adrede en un coche de su padre y de rango adulto y serio por decirlo de alguna manera. Puede ser que hubiera un V12? Gracias por la respuesta! Saludos!
Hubieron 2 DS porque cuando se presentó el de los faros carenados parecía otro coche totalmente distinto y prácticamente era igual en el resto. Fue una apuesta buenísima para sustituir los visualmente anticuados faros redondos que llevaba en origen
Siempre he dicho que al C6 le faltó el volante de centro fijo. No solo le hubiera dado más personalidad, también hubiera tenido mejor airbag que toda la competencia.
Hola Máximo, una vez más te escribo desde acá Calera de Tango, un pueblo campestre algunos kilómetros al sur de Santiago de Chile, si, soy compatriota de tu amigo Rodrigo, me declaro un fanático de tu programa. Mi nombre: Pablo Mardini Hurtado, espero Máximo que en alguno de tus muy interesantes programas, me mandes un pequeño saludo de miles de kilómetros de distancia
Mi papá negociaba coches. Y su definición para el Citroën me parece perfecta: un excelente motor familiar. Aunque no corría mucho nos parecía perfecto. Y en carretera era excelente. Cómodo como ninguno otro
Ostras!! El DS19 primero no tenía ni de broma 84 caballos, tenía 71 caballos percherones que se quedaban en 65 en las primeras versiones y en el ID. Aparte, el DS23 no tenía inyección directa sino electrónica. Analógica pero electrónica y de la casa Bosch. Y tenía desde nuestra óptica temporal dos feos defectos; su motor central transmitía calor y rumorosidad al interior ysu enorme batalla junto a su limitado ángulo de dirección hacía que no girara mucho lo que lo hacía algo torpe en tráfico urbano. Además la versión 23 andaba escasito de refrigeración.
Hola Max, un desliz del que seguro ya te has dado cuenta: el XM V6 multiválvula tenía 24, no 32 como has dicho en el vídeo. Por lo demás, un vídeo muy interesante, como siempre. Saludos!!!
El Citroën C4 Coupé, precioso por cierto, se creó como homenaje al DS. Detalle y guiño es su volante de giro libre, sin que gire el centro del volante. Para mi gusto este modelo es el ultimo que creó Citroën de calidad, y de diseño rompedor. Hoy en día, ha perdido su magia, como todas las marcas. Solo fabrican fotocopias con distinta marca
Así es, un buen libro que trata éste tema es "El día del chacal" de Frederick Forsyth de la que también se hicieron películas pero la buena es la primera. Saludos.
Desarrollaron dos motores 6 cilindros boxer ,refrigeradors por agua y aire ( tengo fotos) , però por falta de presupuesto para el desarrollo, actualitzaron los motores disponibles 🖖😔
Que época maravillosa de Citroen cuando sus diseños e innovaciones iban muy por delante de su época.... lo que luché para que mi padre eligiera un CX en los años 70 no tiene nombre... perdí y ahí es cuando empecé a dudar de la autoridad....😂
naci en 1960 . mis padres tenian unos amigos franceses que venian siempre en vacaciones, gerard y jackeline . sus hijos eran ya mayores y a mi me tenian "adoptado" . el verano de nis 4 añitos 6:36 aparecieron con un DS color cafe y techo pintado de composite negro ..
aprendi a conducir sentado en las rodillas de gerard . en mi mente esta grabado a perpetuiddad el panel y sus "relojees" lineales . el tacto y resistencia de su aro .. y flotar en su hidroneumstica por las carreteras de galicia de 1964
me marco para siempre
con el tiempo un bx me acompaño 15años
y desde hace 10 disfruto de los caprichos de un c5
He tenido entre otros Citroën, como hidroneumáticos un CX palas del año 80, un C5 del 2002, tengo un XM del 93 y he tenido la fortuna de conducir un DS (maravilloso) y TODOS son un prodigio de buen rodar y comodidad excepcional. Con una seguridad activa magnífica. Citroën ya ni es ni será la de antes, ahora son uno más
A principios de los 80's un vecino mio tenia un CX 2500 TURBO DIESEL y vaya cochazo , sobre todo comparado con los convecinos que el que tenia un 124 ya era un lujo.Aquel coche tenia un equipamiento que no habiamos visto jamás y en carretera era de otro mundo.
Mi padre compró nuevo el CX 2400 Pallas 5v gasolina azul claro en 1979, fabricado en Vigo.
Nunca olvidaré aquel coche tan bello, exclusivo y cómodo. Cómo disfrutaba de pequeño cuando viajábamos con él. Me encantaba entrar al garaje y verle tumbado en el suelo. Y cuando lo arrancaba empezaba a elevarse como si de un guepardo se despertara. Su anchura era impresionante, con las ruedas traseras carenadas. Parecía un rinoceronte. Mi padre le puso unos neumáticos más anchos que los que llevaba de serie. Recuerdo delante 195/65R14 y detrás 205/70R14. Era un espectáculo. Qué preciosodad. Qué línea.
Ahora tengo un Porsche Taycan con suspensión neumática azul claro también y no se acerca a la comodidad del CX, aunque la línea se asemeja con la caída de la parte trasera.
Nunca me olvidaré de aquel CX. Lo tengo muy presente en mi vida, como si fuera un familiar cercano. Mi niñez y preadolescencia fueron maravillosos y únicos con él.
Tenia una linea aerodinámica impresionante (llamaba la atención)
Cuando le preguntaba a mi padre por que ese coche no había sido un éxito (mi padre trabajo en la fabrica de Citroën de VIgo) siempre decía que daban muchos problemas. Por el barrio había unos cuantos y tengo que decir que no duraron excesivamente.... creo que los GS llegaron a durar más aunque no tenia el encanto de la linea del CX.
@@0Galva0el CX de mi padre no tuvo problemas de ningún tipo. Lo tuvimos durante 10 años y le hicimos 200000 km.
@@albertolopezruiz7142 No llevaba cubiertas TRX? Le cambio también llantas?
Claro que queremos otro vídeo de los sucesores de los sucesores de Citroën. Quién no haya viajado en un Citroën no se puede imaginar lo que es el confort y la seguridad en circulación
Cuando Citroën era una marca diferente, con carácter, con identidad ❤
Se tenía que decir... Y SE DIJO!
Citroen ha tenido muy buenos modelos.... pero se empezo a torcer con la crisis y algunas ideas idiotas como aquel c4 que tenia un pelazo de plastico en las puertas que lo hacia horrible..... lo del motor puretch de poner una correa de goma en un motor.... se han cubierto de gloria.
Desde el ageadecimiento por vuestro trabajo, una puntualización histórica; la O.A.S. luchaba en CONTRA de la autodeterminación xe Argelia, no a FAVOR, como se indica en el minuto 10. Atentaron contra De Gaulle por considerarlo responsable de esa separación.
Gracias por tanto.
Agrego por si no lo pusiste en otro video que la version del traccion avant 15 del 54 tenia hidroneumatica en el tren trasero
Cómo extraño los tiempos aquellos en que los autos y las marcas tenían su personalidad y ahora todos los autos y SV etcétera se parecen la verdad la personalidad quedó en el tiempo,.😢❤
Un jefe que tuve me dejó hace un montón de años...😅 mover su Citroën Xantia, creo que también llevaba suspensión hidroneumática. Como mucho estuve diez minutos llevándolo pero todavía me acuerdo de lo increíblemente cómodo y silencioso que era, una auténtica gozada!
Esperando la segunda parte Máximo!!😉👍
¡¡¡MAXIMUS DÉCIMUS!!!; estoy cabreado, ni siquiera has nombrado al XANTIA, solo poco más chico de tamaño, pero con una magnífica suspensión hidroneumática y con motores de hasta seis cilindros 6 V, y tres litros. Tengo uno desde hace 31 años y no lo venderé, y con su diseño de carrocería de "Nuccio Bertone", es precioso. Por eso te digo, querido Máximo , que debías haberlo incluido en este grupo de descendientes del " Tiburón""...............Te saludo
@@alejandromena2273 Seguro que hay segunda parte! 😉👍
@@alejandromena2273yo también tuve uno y aún hoy me sigo arrepintiendo!!!
@@alejandromena2273y los C5, y BX.
Mi padre era de Renault: 4, 6, 12, 18, 21 y de repente compró un XM, nadie entendimos el cambio de marca, las veces que lo llevé me encantó, que bonito y que bien iba.
Después se lo cambio por C5 (tuvo dos y el último todavía lo tiene uno de mis hermanos) el XM se lo quedo mi hermano pequeño y lo destrozó en 3 meses.
En el año 1962 (yo con dos años) comenzamos a ir de vacaciones a Monte Carlo cada año (teníamos familia) a partir del 66 que ya me gustaban mucho los coches, cuando íbamos siempre estaba mirando el "Tiburón" , que bonito siempre, debería haber sido el coche de Regreso al futuro, en vez del Delorean.
Pues sale uno en la peli, como taxi futurista
El XM era un cochazo, nada que envidiar a los mercedes y BMW de aquella, y aunque no era barato no tenia nada que envidiar. Pero no era lo que se dice barato.
El C5 me parecía la mejor berlina relación calidad-precio de principios de siglo.
Estupendo video como siempre. Me flipan tus videos sobre los hidroneumáticos. Y ten lo dice un orgulloso propietario de un Xm de los primeros matriculados en España.
Un saludo
Cuando estudiaba en Toledo, había un taxi CX, esperaba en la parada de zocodover hasta que me tocaba. Ahora tengo un C6, y recuerdo esos momentos. Aparte he tendido un bx, un xantia, un c5 y tengo un C5 última serie
Me gustaría un C6 ,mi padre tuvo toda la gama Citroen de esa época.Que tal resultado te da el C6? Poq según leo salen con problemas.Aqui un empresario lo vendió porq tenía que cambiar los dos turnos y muchas cosas mas.Es poco fiable? .disfrútalo.mucho.Un saludo
Yo tengo un cx pallas 2400 de 1977 y es la mayor maravilla que he conducido nunca. Que comodidad que conduccion que todo
Mi abuelo lo tuvo. Yo estaba enamorado de ese coche. Era sensacional. Yo llegué a conducirlo.
Palace, Citroen CX Palace,que pallas ? Pallas es pajas en gallego .
@@dckloc es lo que pone jajaja
@@Elcapitano43 porque es en francés 🤣🤣🤣
@@dckloc es Palas.El CX se presentó en el Ceremonial Palace de París en 1974.Así llamado porque se utiliza pa las ceremonias
El DS una joya que enamora por su belleza , recuerdo la película Ronin filmada en los 90s donde un Audi S8 persigue a un XM por carretera revirada y luego en la parte antigua de la ciudad de Niza en la peli se puede escuchar el rugido de los motores de esos vehículos una delicia y que diseños tan bonitos , saludos ❤
Gracias Máximo por estos fantásticos vídeos, por tu trabajo con la exhaustiva documentación y por tu simpatía. Disfruto de un DS Super del 73 desde hace 23 años y ahora también de su biznieto el C6. He podido conducir los cuatro de la saga y el que más me ha gustado es el CX. Te mando un fuerte abrazo y mi agradecimiento.
Hola Máximo
Cuando estudiaba la carrera, hacía algún trabajito para ganar un poco de dinero y el dueño de la empresa era francés y tenía un DS21.
En una ocasión que estaba invitado a una boda, me dijo te dejo mi coche para que puedas presumir.
Que gozada, me gustó tanto que muchos años después me compré un C5 de primera generación y lo disfruté muchísimo 😊
Gracias Max !!! La secuencia de comparación está increíble, para ubicar la épica del auto !!!! Excelente idea y muy bien ejecutada . Saludos
Fantástico vídeo y fantasticos coches! Una lastima el poco éxito del C6, que me parece precioso. Sí: y ahora que?
Como he disfrutado con este video. Sois muy buenos. En casa hemos tenido cuatro coches con esta suspensión y... no quiero otra pero...😢
Me gustaría añadir a la lista de novedades "revolucionarias" del XM el hecho de contar ya con portón trasero, pero para mantener el confort de una berlina, tenía un curioso cristal que impedía que al abrir el portón entrara frío al habitáculo. Creo que este cristal se podía escamotear en caso de plegar asientos posteriores.
Esperando ese segundo video sobre los sucesores de Citroen!!
Un cochazo tras otro
Que gran marca y que grandes coches.
Gracias Max por el vídeo y la información.
Este coche fue el primero que llamó mi atención el citroen tiburón, como lo conocía, modificar su altura era impresionante en aquellos años 80s, viajitos al pasado con estos coches retro, bonita edición de vídeo.
Gracias, ha sido un video precioso
buenas, buenas, muy bueno el video 🙌 quería hacer un comentario en relación a un Podcast que publicaste hace ya un tiempo, titulado: "subviraje, sobreviraje e inviraje". lo estuve escuchando con atención, y me parece que hay circunstancias excepcionales (sólo quería comentarlo nomás). Por ejemplo, así como la técnica del péndulo escandinavo no se usa en una horquilla cerrada en F1, pero es bastante crucial en rallys, veo que casi todos los pilotos profesionales de alto nivel, en rallys como de Finlandia (donde las curvas de grado 5 y 6 son comunes, y encadenadas a Flat Out) inclinan el coche en ángulo de 20 o 30 grados, en relación a la recta que vienen, con la trompa del auto apuntando hacia la cara interna de la curva que se viene, y lo hacen a una decena de metros o más, antes de esa curva, de modo que el coche subvira todo ese trayecto, y deja de hacerlo justo en el vértice de la curva, ingresando el coche en perfecta alineación paralela al sentido de dirección de la recta (el camino) que sigue después de esa curva. Saludos 👋👋, una pasada el canal, siempre muy buenos informes 🙌
Me declaro fan acérrimo del DS, (sin menospreciar a los otros) es mi favorito. En mi ciudad hay uno en color negro, precioso, que las pocas veces que lo veo me quedo embelesado admirándolo.
Es triste cómo terminó Citroen en manos de Stellantis. La transformó en una marca low cost sin ningún tipo de sentido y con diseños chinescos. El DS y sus sucesores (sobretodo el CX y el C6) siempre me fascinaron. Tal es así que al día de hoy si ves un DS circulando y al lado se le pone un Bugatti Chiron, el Chiron termina totalmente opacado. Una verdadera obra de arte sobre ruedas.
Tengo verdadera obsesión con los Citroens hidroneumáticos. Supongo que ir de crio el ir en los GS, y aprender a conducir en los BX y CX de mi padre ayudó mucho, Por cierto, tubo el CX GTI turbo 2 burdeos, como el de las fotos, andaba como un tiro. Gracias!
Los Cx eran como del futuro en los 80. Y lo de que superan a los actuales es cierto.
A mí me encantan estos tipos de vehículos, los altos de gama de marcas generalistas, ya tuve un cx y actualmente tengo, entre otros, un Xm, que es una maravilla, por tanto, si que me gustaría el video de modelos premium de marcas normales y también el vídeo de los "sucesores" de los sucesores, que ya me temo, de antemano, que no tienen casi nada del espíritu de aquellos.
Gracias
Quedó clarísimo.
Muchas gracias Máximo.
Este video es el que necesitaba para despejar algunas dudas
Un amigo de mis suegros trabajó muchos años de "viajante" y tenía un CX al que hizo muchos kilómetros. Cuando el coche ya se hizo viejo, lo sustituyó por un Saab. Siempre decía que el coche que condujo con más satisfacción fue el CX.
Recuerdo cuando vi el CX por primera vez: a lo que estaba acostumbrado era al 600, el 850, el 4 todavía muchos gordini... y de repente aterriza una nave espacial. Así lo vi yo.
Máximo otro gran vídeo que me hace saber como funcionan y responden coches que por desgracia no he podido probar y me hace sentir como si lo hubiera hecho muchas gracias por tu gran trabajo y de todo tu equipo
Me acuerdo de crío ibamos en un R8 y nos dejo tirados iba con mi padre y mi hermano el mediano y nos recogió un Citroen CX y imaginate la sensación para un niño de 8 o 9 años viajar en un cx que acababan de salir al mercado prácticamente fué alucinante esa experiencia
Hola buenas habeis hablado citroen ds cx bx xm c6 pero nl hablasteis del citroen xantia coche que revoluciono la prueba del arce ese si es un coche mito inigualable.
También me gustaría añadir que la idea de los neumáticos y llantas de medida métrica ahora es una auténtica faena, ya que aunque Michelín sigue suministrando los TRX, salen a precio de oro lógicamente dada su baja producción, y el que tiene un clásico como un CX o el Renault 20 TX de un amigo mío, que tampoco son coches de gran cotización, a la hora de cambiar ruedas se encuentran con un problema (económico). Muchos se plantean llevar las llantas a especialistas que las modifican a medida en pulgadas... En fin, no acertaron mucho con el tema los fabricantes que se metieron en ese jardín. Creo recordar que el BMW 325 ix también montaba TRX.
El CX se fabricó hasta el 1991. Pero yo no recuerdo haber visto ya CX's circulando por la calle después del 2000, incluso mucho antes. Sin embargo, a día de hoy, se siguen viendo circular muchos coches de los años 2000-2005.
Que video más bonito Maximo, tienes que hacer una segunda parte. Precioooooso video si señor
Tuve un cx athena 1982 todavía lo extraño y volvería a comprar. 😢
No probé el DS, pero sí todos los demás. Efectivamente, unas alfombras voladoras y con una estabilidad en curvas y baches que no he vuelto a ver. Y el Xantia Activa 2.1td lo echo de menos casi todos los días.
El DS es un automovil increíble Tuve la gran fortuna de conducir uno a mis 20 y pico de años Pertenecia al abuelo de un amigo y pertenecio a la embajada de Francia en Argentina Fue algo maravilloso No deja de ser un automovil de turismo pero es msravilloso su andar Los autos contemporaneos eran primitivos comparados con el Lo unico que no encajaba era el motor Lo heredo del Traction Nada es perfecto Muchos años despues pude conducir un CX Pallas Una gozada como tu dices Max!!Que pena que Citroën y Peugeot hayan arruinado su reputacion con su fusion y ahora con Stellantis creo que la terminaron de undir Saludos desde Argentina
Excelente reportaje sr.Maximo me gustó mucho todo lo que hablaste de estos coches que marcaron un antes y un después,estaban años luz con sus rivales mi padre tuvo un GS palas color gris y cuando viajábamos yo y mis hermanos en el gs era una maravilla no te enterabas del viaje y tenía muchos detalles que otros coches no tenían estaban bien diseñados .un saludo
A ver si éste video lo ven los de Stellantis 😢aunque les va a importar una mierda
Cerraron el conservatorio de Citroën a ese nivel les importa esto.
A 29 de diciembre del 23 estaba abierto @@emanuelmilens6718
Ahora les importa vender esas basuras que hacen y facturar. Total la gente son corderos que no exigen y aceptan que hagan lo que quieran. Mira el ejemplo en argentina . . FORD NO HACE UN PUTO AUTO!! SOLO CAMIONETAS CHOTAS DE MODA TIPO SUV QUE NO SIRVEN PARA NADA Y PICK UP
Magnífico video Max. ❤
Eres el number one.
CX tuvo el propulsor turbo diesel con más caballos y otencia del mercado, si mal no recuerdo a finales de los 80
Sí, era un 2.5 de 120 cv, en su momento el diesel más rápido del mundo.
Aquí en Holanda hay un montón de DS’s. Conduce durante una hora seguida en Amsterdam y verás alguno ya sea aparcado o en circulación.
Citroen hace familiares casi más bonitos que las berlinas de los que derivan. DS, CX, XM, Xantia, GS...tuvieron familiares espectaculares que no eran berlinas con un añadido detrás. Solo recuerdo familiares tan bonitos en los coches USA 1950-80 que tenían también verdaderas obras de arte
En mi barrio había un cx break que casi no cabía en el aparcamiento,color plateado,uhmm me encantaba
Tuve un CX 2400 Pallas de 1980, una vez que te haces a sus peculiaridades, dirección y tacto de frenos, es una maravilla. Estoy de acuerdo contigo en que la potencia del motor un poco escasa, un consumo alto y un coche ideal para viajar muy cómodo.
Y yo buscando un cx que me agrade, de niño mi padre era chófer de dirección de un banco y los tuvieron todos los de gasolina, una verdadera maravilla a y nada como el ciadro de lupa una pasada.
A citroën, en mi opinión, le faltó entrar en serio al mundo de los rallys. Pero me parece que peugeot dijo no!!!
Muchas gracias, por otro fantástico video.
En mi zona yo creo que en los rallyes se ven citroen (ax y saxo sobretodo) en una grandísima cantidad, mucho más que peugeot
Yo recuerdo un cx tubo 2 que no le has mencionado. Era 1986 y era lo más de lo más en coches de dirección de hecho era el coche de dirección de una central nuclear de este país. Ah y con 5 años me trajeron los reyes mayos un citroen tiburon paya teledirigido. 55 años después lo sigo recordando.
Olvide agregar que citroen desarrollo en motor de 6 cilundros opuestos para el DS pero ñor problemas financieros tuvo que colocar un desarrollo del viejo motor del 11 ligero, ese opuesto 6 se redujo a 4 para motorizar al GS
Buenas! Felicidades por el canal. No me pierdo ningún video!
En relación al XM recuerdo por allá a inicios de los 90 que un amigo conducia uno (era de su padre) y me sorprendió un detalle. Llevaba en los laterales delanteros a media altura detrás de la rueda la tipica chapita que lleban muchos coches y en él se indicaba: V12.
En éste video y en alguno anterior que ha salido el XM no has comentado en ningún momento la existencia de una versión V12. Existió realmente supongo. No creo que el chaval hubiera puesto las chapitas adrede en un coche de su padre y de rango adulto y serio por decirlo de alguna manera.
Puede ser que hubiera un V12?
Gracias por la respuesta! Saludos!
Sí, había un V12. Era el turbodiesel 2.1 de 110 cv y tres válvulas por cilindro.
@@AlbertoGarciaPintosheran 12,valvulas el XM TENIA UNA VERSION motor MASERATI
El tiburón qué recuerdos de juventud.
Hubieron 2 DS porque cuando se presentó el de los faros carenados parecía otro coche totalmente distinto y prácticamente era igual en el resto. Fue una apuesta buenísima para sustituir los visualmente anticuados faros redondos que llevaba en origen
Cómo decimos en Colombia te fajaste 🎉
Las imágenes del atentado contra DeGaulle son de la película Chacal de 1973, muy recomendable por cierto.
En ésa época los ingenieros innovaban y mandaban, ahora manda lo ecológico, pero con mucho plástico. Que buen vídeo hoy 👍
es una falsa ecologia, con leyes absurdas y abusivas. Pero sobretodo con muchas contradicciones, Hoy se usa maquinaria diesel para extraer el litio
Que agradable ver un vídeo de los extraordinarios vehículos que hasta el día de hoy
Jaja
El DS parece un modelo de los finales de los 80 ‼️‼️‼️
Para cuando los demas citroën c5???
Por cierto, de los citroen xenia y karin habrá algo?
O mejor, de los concept car citroen, todos!!
Curiosamente me encuentro a pocos metros del Quai André-Citroën, donde se fabricó la DS.
muy buen video, como siempre; ¿se podrían considerar sucesores también al DS5 o el más actual C5X?
Cuando me saque el carnet El primer coche que pude usar fue un CX Athena mientras terminaba de restaurar mí 2cv, lo recuerdo con mucho cariño.
Siempre he dicho que al C6 le faltó el volante de centro fijo. No solo le hubiera dado más personalidad, también hubiera tenido mejor airbag que toda la competencia.
Hola Máximo, una vez más te escribo desde acá Calera de Tango, un pueblo campestre algunos kilómetros al sur de Santiago de Chile, si, soy compatriota de tu amigo Rodrigo, me declaro un fanático de tu programa.
Mi nombre: Pablo Mardini Hurtado, espero Máximo que en alguno de tus muy interesantes programas, me mandes un pequeño saludo de miles de kilómetros de distancia
CITROËN 🤩
Excelente, es posible un vídeo de las mejores cajas automáticas?
minuto 10:42 un auto con solo 2 "defectos" ufffff... roza la perfección
No estaría mal que hicieseis un vídeo sobre normativa de diseño automotriz en Europa. Es difícil encontrar información. Un saludo y gracias.
Hay que ver lo que fué la industria Europea del automóvil y en lo que está quedando.
A la americana le ocurrió lo mismo.
Nada dura eternamente.
Mi papá negociaba coches. Y su definición para el Citroën me parece perfecta: un excelente motor familiar. Aunque no corría mucho nos parecía perfecto. Y en carretera era excelente. Cómodo como ninguno otro
Ostras!! El DS19 primero no tenía ni de broma 84 caballos, tenía 71 caballos percherones que se quedaban en 65 en las primeras versiones y en el ID. Aparte, el DS23 no tenía inyección directa sino electrónica. Analógica pero electrónica y de la casa Bosch. Y tenía desde nuestra óptica temporal dos feos defectos; su motor central transmitía calor y rumorosidad al interior ysu enorme batalla junto a su limitado ángulo de dirección hacía que no girara mucho lo que lo hacía algo torpe en tráfico urbano. Además la versión 23 andaba escasito de refrigeración.
Hola Max, un desliz del que seguro ya te has dado cuenta: el XM V6 multiválvula tenía 24, no 32 como has dicho en el vídeo.
Por lo demás, un vídeo muy interesante, como siempre.
Saludos!!!
El Citroën C4 Coupé, precioso por cierto, se creó como homenaje al DS.
Detalle y guiño es su volante de giro libre, sin que gire el centro del volante.
Para mi gusto este modelo es el ultimo que creó Citroën de calidad, y de diseño rompedor.
Hoy en día, ha perdido su magia, como todas las marcas.
Solo fabrican fotocopias con distinta marca
Muchas gracias
Amo que hablen del cx y del c6 jaja
Porqué no habéis hablado del GS?
Sale en otros vídeos. Y no es sucesor del DS
Siiii 2da parte
Desde luego, un coche adelantado a su época
XM❤
Que alegria
En un tiburón se mató el de la pelicula "perros callejeros" (no se si el torete o el trompeta) en su ultima escena mientras huía..
9:58 OAS («Organisation armée secrète») no "pretendía la independencia de Argelia" sino todo lo contrario: evitar la independencia de Argelia.
Enhorabuena
La OAS luchaba contra la independencia de Argelia.
Así es, un buen libro que trata éste tema es "El día del chacal" de Frederick Forsyth de la que también se hicieron películas pero la buena es la primera. Saludos.
Desarrollaron dos motores 6 cilindros boxer ,refrigeradors por agua y aire ( tengo fotos) , però por falta de presupuesto para el desarrollo, actualitzaron los motores disponibles 🖖😔
PREMIUM no es un anglicismo; es latin.
Creo que con las imagenes de los electrodomesticos, os habeis metido en un jardin.😅
Max querido amigo seria genial que vieras carros de America
Siempre de Citroen. Empecé con un ax bx gti, cx 2.5 trd, y mantengo un saxo diesel. Pero los Citroen de ahora no me gustan.
Hola. Critica constructiva....hay que ir intercambiando el croma de detrás....el que consideres 😊
Este coche sale en cantidad de película de ciencia ficción,retocado en películas de Estados Unidos,por no conocerlos,,
Video de los buenos
Que época maravillosa de Citroen cuando sus diseños e innovaciones iban muy por delante de su época.... lo que luché para que mi padre eligiera un CX en los años 70 no tiene nombre... perdí y ahí es cuando empecé a dudar de la autoridad....😂
Citroën,cuando era Citroën,vaya maquinarias,no podemos hacer coches así?
El c6 lo guarda mi vecino como oro en paño que fue el último que tuvo su padre,extraordinario