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レール７、懐かしい！！またやって欲しいな！！
スーパーひたち、仕事やプライベートでよく乗ったなぁ～。そういえば当時のグリーン車に、おしぼりとコーヒーのサービスがあったんだなぁ～懐かしく思い出しました。
アナウンサーの方の丁寧な感じすごく好き北千住を出たあとの荒川にtxの線路がないのが時代を感じる
651系「スーパーひたち」、今でも大好きです。
本編よりなぜか、冒頭の阿部さんにインパクトがｗｗ
Kotobuki 確かに笑笑
まだ結婚できない男面白かったな(笑)
トリックの阿部さんもすきだった
同感ですww
当時毎朝見た後に学校行ってたなぁ！懐かしい！
651系登場の1年くらい前に平駅(当時)の改札脇に｢特急電車が登場します｣ってポスターが貼ってあって白い飛行機みたいなイラストが描かれていたけどその時は｢常磐線にこんなの走るわけ無いじゃんw｣だったのが本当にデビューした時は国鉄色しか知らなかったからえらく驚いたただ開発は国鉄時代から行われていたわけで末期になっても次世代列車の開発は続けていたのはイメージに無かった
前髪が斬新過ぎて話が入ってこない。あと、全く動かないwww。バブルってすげー時代だったんだな。
バブル華やかな時期の設計が特徴の特急列車でしたし、自分が初めて乗った在来線特急でした。グリーン車のテレビは衛星放送受信用で、よく電波が途切れて「ただいま電波が中断しています」の静止画が表示されていました。1996年頃から仙台上野間を毎年乗っていたのですが、実質ほとんど映ってなかったような。2000年に車内更新の際撤去されてしまいましたが、車掌さんの談「（衛星放送とオーディオサービスは）故障が多くてね。やめちゃたんですよ」とのことでした。廃車の話が出ているようですが、時代の流れを感じます。
スーパーひたちレディの制服のデザイン、時代を感じさせますね。車掌さんの夏服も、JR東日本の在来線では今は見られなくなってしまった白い制服ですが、通勤電車と同じノーネクタイのクールビズスタイルよりも、特急列車らしくて好きです。また、この頃のJRの運転士さんは顎紐をしていたのですね。
スーパーひたちレディという名称も、今だったらジェンダーフリーを唱える輩が飛び出て来るレベルですね。デザインも、今だったら法で規制されるレベル。
鹿児島本線に特急つばめが走ってた時代はつばめレディがいたのを思い出しました。
@@池田勇-j2m 様東京~大阪間の看板列車に乗務されていたつばめガールとはとガールさんが元祖だと思います バスガイドと共に女性の憧れ💕の職業わたしはそこまでの年齢層ではありませんが食堂車従業員の制服等のクラシックデザインを見るとその時代の先端の感覚が見えて単に懐かしいでなく勉強にもなります👌しかし白色桃色🍑とは(@_@)驚き❕景気の良さも感じた😄
@@信広-q4h なるほどwwwwww
スーパーひたちレディ、かなりの美人さんですね。
仙台ひたち復活するらしい！待ってた！
この時はスーパーの他にも夜行があったりしたから個人的に一番輝いて見える
6:57 この光景、これまた懐かしいですね。上野へ戻る時はまたここで連結するわけだ。8:29 平駅も今はいわき駅に改称されています。
タキシードボディのボリューム感溢れるエクステリアは、私にとってお気に入りの特急型ですね！高崎線の特急に代わっても、スーパーひたち以上の活躍を期待したいです！
JR全盛期の行楽シーズンは、最高に凄かった。
平行き！！！今では見られないので貴重ですね～
OPの若かりし頃のテルマエ・ロマエが(笑)。
なにホリデーヨコハマ号武蔵野線経由って思ったら小山始発大宮から武蔵野貨物線を使って北朝霞から府中本町を越して武蔵野南線を使って鶴見まで抜けて横浜に行く今で考えたらとんでもない列車もあったんだなあって湘南新宿ラインと上野東京ラインできる前はこんなおかしなルートを通ってたのか
バブル経済の真っ只中。中国武漢ウィルスで旅行を自粛しなければならない今は本当に悔しい。はやく元に戻ってほしいなあ。
レール７をもう一度、令和の時代に復活して欲しいなぁ❤
平駅、E電、スーパーひたち、ひかり博多行き、やまびこ盛岡行き、各寝台列車、全てが懐かしい。あっ、常磐線は昨日、全線復活致しました。
E電って言い回し久しぶりに聞いたわ
JR東日本「『E電』って国電の代わりのつもりが派手に滑ったんで忘れようとしてたんだけどなぁ…」
懐かしい🎵子供の頃によく見てた❗なんかおちつく
カフェ 様懐かしい🎵大人の頃によく見ていましたなんか落ち着いて仕事に迎えた❗初っ端のきんこんかんは前日のネガティブを一瞬にして新しい朝だ切り替えよ☝にして貰える起爆剤🎵
ちなみに僕は昭和54年の3月の生まれの者ですが当時はテレビ朝日でサスライ刑事旅情篇も放送されて居た頃が懐かしいです。
高崎線に来てくれてとても嬉しい
スーパーひたちってこんな昔から走ってたんだ。本当にスーパーだ
僕が中学生か髙校生の頃までTXN＝テレビ東京12チャンネルでレール7が放送されて居たので殆どと云って良い程に欠かさず専らと見て居たのを思い出しました。
平成元年にしては最先端な車両だな今はその面影がほぼ無くなってるのが残念しかもJR東日本で3列のグリーン車を主張するのも貴重だな
02:44 ３.１１に遭遇してしまったＫ２０２…震災から５年も放置された車両。※動画で写ってるのは１１号車である。
1:54のBGMは、のりもの博物館「JR電車 通勤形」で流れていたものです。そしてこの後、651系スーパーひたちものりもの博物館で紹介されることになりました。そして7:22のBGMは、たのしいのりもの図鑑「新幹線のひみつ」でE2系新幹線が新幹線総合車両センターに搬入された次の日のシーンと同じです。
仲宗根康太 聞いたことあると思ったらそー言うわけだったんですかーw
私も含め鉄道ファンは多いんですからね！ またこのような首都圏を走るJR線 主な路線の運転情報を毎朝放送する上で役立つと思いますよ！今や台風や地震等の運転状況に加え、最近ではJR西日本では台風の接近で計画運休とかもあり得るかもしれないですから。 この番組を再び復活してほしいと私は思いますよ
当時の常磐線と言えば、103系、415系、485系「ひたち」、583系「ゆうづる」が当たり前だったので、651系「スーパーひたち」が一番の最新型だったんですね。
デビューから1年以上経っても北斗星は終日満席の大人気列車だな
まさかこの車両が伊豆路線に投入された挙げ句、もっと前から走ってた185系より先に、しかもひっそりと姿を消すなんて誰も思わんよなあ。しかも、同じく185系の走っといた高崎線ではその代替として投入されたりもしたから何とも皮肉なものだ。
651系やっぱりいいなぁ…。常磐線から消えてしまうのが惜しい。
2:09当時は新型車両だった651系も廃車になったり 群馬方面に路線を移したり 伊豆クレイルに改造されたり常磐線の普通列車になったりしている
現在の651系の運用常磐線の普通列車 いわき駅〜富岡駅2往復群馬方面特急列車スワローあかぎ 草津首都圏から北関東方面の団体臨時列車伊豆クレイル廃車原ノ町で震災に遭遇しそのまま放置されていたが後に解体
僕が中学生か髙校生の頃までTXN＝テレビ東京12チャンネルでレール7っつうのが放送されて居たのを思い出しました。
デビューした、初期グループの651系は全ユニットが外扇モーターなのは良いですね。
スーパーひたちは上野東京ライン開業で品川発着になり愛称はひたち ときわになりました車両もE657系になり651系はスワローあかぎ号 草津号などで活躍中です。
この間尾久で久々に651系の姿を見て感動しました。またいつか乗れる日が来るといいな。
タッチパネルのモニターとかLEDの表示は当時の最新鋭で、バブル絶頂の贅を尽くした車両だったんだよなぁ。湘南ビーチ号とか今じゃ湘南新宿ラインで当たり前のように走ってるよねｗ
この時代のハイテクは，いま当たり前の機能となってしまいましたね。特に空調設備や車両状況が一目で分かるTIMSの前身のようなシステムは，当時は画期的だったんだろうなぁ。E235系みたいに「ハイテク」な装備(広告がLCDとか)が当たり前になっちゃうんだろうなー。。最近は在来線特急にも車体傾斜装置だとかフルアクティブサスペンションが付いてたりしてるし，進歩したよねぇ。(平成生まれが言うことじゃないんですが)
阿部寛。。若い。
この時代まだ「平」なんだ・・・
1994年に平駅はいわき駅に駅名を変更
私の学習机マット、当時の日本の全特急が乗ってるんですけど、ひたちの運転手区間が上野～平・仙台になってますね。ちなみに買ったらもらったのは1991年です。
E? is this NHK railway journal? but original conception?
あれ、こんな朝のゴールデンタイムでこんな番組やってんのかと思ったら、東京12チャンネルだからかw
E電、ちょっと笑った
綾瀬が今とほぼ違和感が無し
当時はタキシードボディと呼ばれていた651系 常磐線からは定時運行から引退してますがどこかの路線では今も走ってるんでしょうね
ついに引退651系20230317お疲れ様でした。
1:54 講談社のりもの博物館のBGMだ。ちなみにこの列車は講談社のりもの博物館でも紹介されています。
MrSousaiさんそうですか。私はスーパーひたちの運転台は勝田車両センターが一般公開された時に見ました。
YTRのスーパーひたち号の平ゆきは、現在は「いわき」ゆきです。
80年代末だから案の定バブル感凄いな…
タキシードボディのすごいやつ！！
2:45辺りで出てくる編成は原ノ町に留置されてるK202編成ですね…
こんにちは！上野を目指して、原ノ町で5年余り上野ゆきの方向幕を出した状態で帰還が叶わなかったのは、残念でなりません。貴重な情報をくださいまして、ありがとうございます！！
もうすぐあの日から7年ですね。
竜矢千葉 おはようございます。返信が大幅に遅くなり申し訳ありませんでした。仙台までレールが繋がった時に復活を願ったんですが、残念ながら解体されてしまいましたね。話によると、郡山までいわき経由で陸送されたそうです。レール上ではないものの、原発事故による不通区間を通れたのが彼にとって救いだったかもしれません…勝田に残った仲間たちや高崎線に転属したグループには廃車になった編成たちの分も頑張ってもらいたいですね‼︎長文失礼致しました。
桜リュウカ おはようございます。返信が大幅に遅くなり申し訳ありませんでした。長いようであっという間でしたね。常磐線も数年後には全線復旧しますが、その時まで651系が走ってるのは少し難しくなってきましたね…
平駅って、「いわき駅」のことやったんですね。東京に来てから、「ひたち号」は大変お世話になっているので、非常に思い入れがあります。早く、「原ノ町・仙台行き」のひたち号が復活してほしいですね。
横浜博覧会で横浜駅までのホリデー快速があったんだ！今じゃ鎌倉方面しかなくてさみしいもんだね。今度名古屋方面行くのに、あずさ乗るからすごい楽しみ。
kokutetu117keiさんこの当時はＪＲではまだワンハンドルは一般的じゃなかったような。というのもこの後に登場した平成３年に登場した９０１系（後の２０９系）の一部はツーハンドルで登場していますし、このスーパーひたちの１年後に登場した７１９系などもツーハンドルでした。
この番組、子供の頃学校に行く前に見ていましたこの放送から24年、今年のダイヤ改正で651系のスーパーひたちもなくなりますね…指定席情報の列車名ですけど、かなり懐かしい名前がありますね寝台列車がここまで減少するとは、考えられませんでした南小谷行きあずさですけど、今も、新宿発7:30のあずさ3号が南小谷まで直通していますよ
30年たっても現役の651系
高崎線の通勤特急にお流れだが
えっ‼️まだ現役で走ってるの？
アラフォーのワシなのに、651系一度も乗ったことない。小田急ロマンスカーも乗った事すらないというのに。
@@藤井昭一-m2c スワローあかぎ、草津として走ってますよ
8:06のところ、窓をよく見ると「K105」と書いてありますね。このK105編成は現在でも現役で、臨時高尾散策号や、ぶらり横浜・鎌倉号で使用している車両です。でも、そのK105編成がスーパーひたちとして走っていた映像はとても貴重ですね。
02:44 Ｋ２０２編成
Ｋ１０５は２０１８年７月付けで廃車となりました。
この時はまだいわき駅じゃなかったんだね
30年前いわき市からの要望でいわき駅に改称されました。金融機関は未だに「平支店」が多いですね。個人的には所在が平なので平駅を変える必要はなかったと思ってます(いわきだと小名浜のイメージが強いので)。
651系もなくなったなぁ
このレール7が放送していた当時は自分は小さいかったですが見ていました
この前吾妻線で651系を久しぶりに見たのですが、吾妻線には身の丈に合っていない車両でした。
この651系は783系ハイパーサルーンとほぼ同じ設計ですね。まだ、当時は外扇モーターが主流でしたね。
列車シリーズ復興の架け橋へ『ひたち』
651系も2023年で引退かぁ
輸送指令のオッさんがE電って言ってるwwww数年前まで東京駅地下ホームの乗り換え案内にもE電って表示が見られたけど、流石に撤去されましたね。
つい最近八王子でE電見ました。
10:06 元１０１系！
3月11日デビューしたんだ
3:05 流しノッチ
最後のセリフ｢あしたは山形県奥の細道 新庄市 最上川の川下りです｣も見たかった 見たかもしれないがもうだいぶ昔の話忘れている😅梅雨時だから最上川も雨かな?😄急行もがみ･月山･夜行気動車急行出羽が元気な頃だ🙋東北地方の気動車急行は冷房設備なし 天井に装備された扇風機を窓枠のスイッチで自分でon･ofする 読んでいる本のページが勝手にめくれる😵
かっこいい
この番組は約３１前の報道番組スーパーひたちがデビューした年画たぶんL特急ひたちらしものがちらと映像に写ていた
これは関東でしか放送してなかったのかな？
朝からこんな鉄分の多い番組やってたんだ、今なら毎朝どっかで人身かな
今じゃ常磐線普通列車でも130km運転が可能になりました『かがくのちからってすげー！』
レオパルドン 様同意数学の勉強同様 毎日毎日大変な努力と積み重ねの結晶が実りました🙌
懐かしい＼(^o^)／見てました。
こんばんは。いつも拝見させて戴いて居ります。
今はスワローあかぎです。常磐線沿線に住んでますけど651系は2013年で常磐線から撤退しました。
651系、白いなあ。
自分以前はいわきの方に住んでいたのでなつかしい
今の常磐線の普通列車E５３０も行先標が発光ダイオードですがあとE５０１一部発光ダイオードですちなみにE５０１の速度は、残念らがら１２０キロしかか出ない
横浜・湘南ビーチ号、下りは熊谷始発なのに何で上りは籠原行きなんだろう。車両基地の関係ならホリデーヨコハマ号も小金井行きになってもいいはず。
10:52 これが後のQVCである
いやその後のは、またいわきでなくて平の行先標でこの頃の映像は、懐かしいのと頃から常磐線は、時速が１３０キロこの映像を今知りましたこのやつから時速が１３０キロでる機体が出てくるね
スーパーひたちのグリーン車で提供されていたドリンクはコーヒーだけだったのでしょうか？スーパービュー踊り子号や新幹線はやて号などでは紅茶やジュースも提供されていたらしいですが、このときはまだコーヒーのみの提供だったんでしょうか？
富士号の宮崎行きなんてあったんだ
これも運命的なものではないでしょうか？スーパーひたちが誕生した日も震災で運行中止した日も3月11日です！
町井さん、お鼻にインパクトありますね。
今の常磐線の普通列車は、当時のスーパーひたちが走行中の速度は、１３０キロか今の常磐線の普通列車の時速は、当時のスーパーひたちみたいな時速１３０キロも出るから
動画がアップされたのが奇しくも東日本大震災の15日前で、スーパーひたちが運行開始したのが22年前の3月11日だったとは…という感じです。
かっこいい動画はTH-cam
スーパーひたちの誕生日プレゼント（被災地の方々には失礼）が震災とは...
3:32からのBGMが良い👍
651系ってこれからどうなっちゃうんだっけ…
おお、MON3の紹介までしてるのか。これが今のINTEROSにつながるんだね
レール７、懐かしい！！
またやって欲しいな！！
スーパーひたち、仕事やプライベートでよく乗ったなぁ～。
そういえば当時のグリーン車に、おしぼりとコーヒーのサービスがあったんだなぁ～
懐かしく思い出しました。
アナウンサーの方の丁寧な感じすごく好き
北千住を出たあとの荒川にtxの線路がないのが時代を感じる
651系「スーパーひたち」、今でも大好きです。
本編よりなぜか、冒頭の阿部さんにインパクトがｗｗ
Kotobuki 確かに笑笑
まだ結婚できない男面白かったな(笑)
トリックの阿部さんもすきだった
同感ですww
当時毎朝見た後に学校行ってたなぁ！懐かしい！
651系登場の1年くらい前に平駅(当時)の改札脇に｢特急電車が登場します｣ってポスターが貼ってあって
白い飛行機みたいなイラストが描かれていたけどその時は｢常磐線にこんなの走るわけ無いじゃんw｣
だったのが本当にデビューした時は国鉄色しか知らなかったからえらく驚いた
ただ開発は国鉄時代から行われていたわけで末期になっても次世代列車の開発は続けていたのは
イメージに無かった
前髪が斬新過ぎて話が入ってこない。あと、全く動かないwww。バブルってすげー時代だったんだな。
バブル華やかな時期の設計が特徴の特急列車でしたし、自分が初めて乗った在来線特急でした。
グリーン車のテレビは衛星放送受信用で、よく電波が途切れて「ただいま電波が中断しています」の静止画が表示されていました。1996年頃から仙台上野間を毎年乗っていたのですが、実質ほとんど映ってなかったような。
2000年に車内更新の際撤去されてしまいましたが、車掌さんの談「（衛星放送とオーディオサービスは）故障が多くてね。やめちゃたんですよ」とのことでした。
廃車の話が出ているようですが、時代の流れを感じます。
スーパーひたちレディの制服のデザイン、時代を感じさせますね。
車掌さんの夏服も、JR東日本の在来線では今は見られなくなってしまった白い制服ですが、通勤電車と同じノーネクタイのクールビズスタイルよりも、特急列車らしくて好きです。
また、この頃のJRの運転士さんは顎紐をしていたのですね。
スーパーひたちレディという名称も、今だったらジェンダーフリーを唱える輩が飛び出て来るレベルですね。
デザインも、今だったら法で規制されるレベル。
鹿児島本線に特急つばめが走ってた時代はつばめレディがいたのを思い出しました。
@@池田勇-j2m 様
東京~大阪間の看板列車に乗務されていた
つばめガールとはとガールさんが元祖だと思います バスガイドと共に女性の憧れ💕の職業
わたしはそこまでの年齢層ではありませんが食堂車従業員の制服等のクラシックデザインを見るとその時代の先端の感覚が見えて単に懐かしいでなく勉強にもなります👌
しかし白色桃色🍑とは
(@_@)驚き❕景気の良さも感じた😄
@@信広-q4h
なるほどwwwwww
スーパーひたちレディ、かなりの美人さんですね。
仙台ひたち復活するらしい！
待ってた！
この時はスーパーの他にも夜行があったりしたから個人的に一番輝いて見える
6:57 この光景、これまた懐かしいですね。上野へ戻る時はまたここで連結するわけだ。
8:29 平駅も今はいわき駅に改称されています。
タキシードボディのボリューム感溢れるエクステリアは、私にとってお気に入りの特急型ですね！高崎線の特急に代わっても、スーパーひたち以上の活躍を期待したいです！
JR全盛期の行楽シーズンは、最高に凄かった。
平行き！！！
今では見られないので貴重ですね～
OPの若かりし頃のテルマエ・ロマエが(笑)。
なにホリデーヨコハマ号武蔵野線経由って思ったら小山始発大宮から武蔵野貨物線を使って北朝霞から府中本町を越して武蔵野南線を使って鶴見まで抜けて横浜に行く今で考えたらとんでもない列車もあったんだなあって
湘南新宿ラインと上野東京ラインできる前はこんなおかしなルートを通ってたのか
バブル経済の真っ只中。中国武漢ウィルスで旅行を自粛しなければならない今は本当に悔しい。
はやく元に戻ってほしいなあ。
レール７をもう一度、令和の時代に復活して欲しいなぁ❤
平駅、E電、スーパーひたち、ひかり博多行き、やまびこ盛岡行き、各寝台列車、全てが懐かしい。
あっ、常磐線は昨日、全線復活致しました。
E電って言い回し久しぶりに聞いたわ
JR東日本「『E電』って国電の代わりのつもりが派手に滑ったんで忘れようとしてたんだけどなぁ…」
懐かしい🎵子供の頃によく見てた❗なんかおちつく
カフェ 様
懐かしい🎵大人の頃によく見ていました
なんか落ち着いて仕事に迎えた❗
初っ端のきんこんかんは前日のネガティブを一瞬にして新しい朝だ切り替えよ☝にして貰える起爆剤🎵
ちなみに僕は昭和54年の3月の生まれの者ですが当時はテレビ朝日でサスライ刑事旅情篇も放送されて居た頃が懐かしいです。
高崎線に来てくれてとても嬉しい
スーパーひたちってこんな昔から走ってたんだ。本当にスーパーだ
僕が中学生か髙校生の頃までTXN＝テレビ東京12チャンネルでレール7が放送されて居たので殆どと云って良い程に欠かさず専らと見て居たのを思い出しました。
平成元年にしては最先端な車両だな
今はその面影がほぼ無くなってるのが残念
しかもJR東日本で3列のグリーン車を主張するのも貴重だな
02:44 ３.１１に遭遇してしまったＫ２０２…
震災から５年も放置された車両。
※動画で写ってるのは１１号車である。
1:54のBGMは、のりもの博物館「JR電車 通勤形」で流れていたものです。そしてこの後、651系スーパーひたちものりもの博物館で紹介されることになりました。
そして7:22のBGMは、たのしいのりもの図鑑「新幹線のひみつ」でE2系新幹線が新幹線総合車両センターに搬入された次の日のシーンと同じです。
仲宗根康太
聞いたことあると思ったらそー言うわけだったんですかーw
私も含め鉄道ファンは多いんですからね！ またこのような首都圏を走るJR線 主な路線の運転情報を毎朝放送する上で役立つと思いますよ！今や台風や地震等の運転状況に加え、最近ではJR西日本では台風の接近で計画運休とかもあり得るかもしれないですから。 この番組を再び復活してほしいと私は思いますよ
当時の常磐線と言えば、103系、415系、485系「ひたち」、583系「ゆうづる」が当たり前だったので、651系「スーパーひたち」が一番の最新型だったんですね。
デビューから1年以上経っても北斗星は終日満席の大人気列車だな
まさかこの車両が伊豆路線に投入された挙げ句、もっと前から走ってた185系より先に、しかもひっそりと姿を消すなんて誰も思わんよなあ。
しかも、同じく185系の走っといた高崎線ではその代替として投入されたりもしたから何とも皮肉なものだ。
651系やっぱりいいなぁ…。常磐線から消えてしまうのが惜しい。
2:09
当時は新型車両だった651系も
廃車になったり 群馬方面に路線を移したり 伊豆クレイルに改造されたり常磐線の普通列車になったりしている
現在の651系の運用
常磐線の普通列車
いわき駅〜富岡駅2往復
群馬方面特急列車
スワローあかぎ 草津
首都圏から北関東方面の団体臨時列車
伊豆クレイル
廃車
原ノ町で震災に遭遇し
そのまま放置されていたが後に解体
僕が中学生か髙校生の頃までTXN＝テレビ東京12チャンネルでレール7っつうのが放送されて居たのを思い出しました。
デビューした、初期グループの651系は全ユニットが外扇モーターなのは良いですね。
スーパーひたちは上野東京ライン開業で品川発着になり愛称はひたち ときわになりました車両もE657系になり651系はスワローあかぎ号 草津号などで活躍中です。
この間尾久で久々に651系の姿を見て感動しました。またいつか乗れる日が来るといいな。
タッチパネルのモニターとかLEDの表示は当時の最新鋭で、バブル絶頂の贅を尽くした車両だったんだよなぁ。
湘南ビーチ号とか今じゃ湘南新宿ラインで当たり前のように走ってるよねｗ
この時代のハイテクは，いま当たり前の機能となってしまいましたね。特に空調設備や車両状況が一目で分かるTIMSの前身のようなシステムは，当時は画期的だったんだろうなぁ。E235系みたいに「ハイテク」な装備(広告がLCDとか)が当たり前になっちゃうんだろうなー。。最近は在来線特急にも車体傾斜装置だとかフルアクティブサスペンションが付いてたりしてるし，進歩したよねぇ。(平成生まれが言うことじゃないんですが)
阿部寛。。若い。
この時代まだ「平」なんだ・・・
1994年に平駅はいわき駅に駅名を変更
私の学習机マット、当時の日本の全特急が乗ってるんですけど、ひたちの運転手区間が上野～平・仙台になってますね。ちなみに買ったらもらったのは1991年です。
E? is this NHK railway journal? but original conception?
あれ、こんな朝のゴールデンタイムでこんな番組やってんのかと思ったら、東京12チャンネルだからかw
E電、ちょっと笑った
綾瀬が今とほぼ違和感が無し
当時はタキシードボディと呼ばれていた651系 常磐線からは定時運行から引退してますがどこかの路線では今も走ってるんでしょうね
ついに引退651系20230317
お疲れ様でした。
1:54 講談社のりもの博物館のBGMだ。ちなみにこの列車は講談社のりもの博物館でも紹介されています。
MrSousaiさんそうですか。私はスーパーひたちの運転台は勝田車両センターが一般公開された時に見ました。
YTRのスーパーひたち号の平ゆきは、現在は「いわき」ゆきです。
80年代末だから案の定バブル感凄いな…
タキシードボディのすごいやつ！！
2:45辺りで出てくる編成は原ノ町に留置されてるK202編成ですね…
こんにちは！上野を目指して、原ノ町で5年余り上野ゆきの方向幕を出した状態で帰還が叶わなかったのは、残念でなりません。貴重な情報をくださいまして、ありがとうございます！！
もうすぐあの日から7年ですね。
竜矢千葉 おはようございます。返信が大幅に遅くなり申し訳ありませんでした。
仙台までレールが繋がった時に復活を願ったんですが、残念ながら解体されてしまいましたね。
話によると、郡山までいわき経由で陸送されたそうです。レール上ではないものの、原発事故による不通区間を通れたのが彼にとって救いだったかもしれません…
勝田に残った仲間たちや高崎線に転属したグループには廃車になった編成たちの分も頑張ってもらいたいですね‼︎
長文失礼致しました。
桜リュウカ おはようございます。返信が大幅に遅くなり申し訳ありませんでした。
長いようであっという間でしたね。常磐線も数年後には全線復旧しますが、その時まで651系が走ってるのは少し難しくなってきましたね…
平駅って、「いわき駅」のことやったんですね。東京に来てから、「ひたち号」は大変お世話になっているので、非常に思い入れがあります。早く、「原ノ町・仙台行き」のひたち号が復活してほしいですね。
横浜博覧会で横浜駅までのホリデー快速があったんだ！
今じゃ鎌倉方面しかなくてさみしいもんだね。
今度名古屋方面行くのに、あずさ乗るからすごい楽しみ。
kokutetu117keiさんこの当時はＪＲではまだワンハンドルは一般的じゃなかったような。というのもこの後に登場した平成３年に登場した９０１系（後の２０９系）の一部はツーハンドルで登場していますし、このスーパーひたちの１年後に登場した７１９系などもツーハンドルでした。
この番組、子供の頃学校に行く前に見ていました
この放送から24年、今年のダイヤ改正で651系のスーパーひたちもなくなりますね…
指定席情報の列車名ですけど、かなり懐かしい名前がありますね
寝台列車がここまで減少するとは、考えられませんでした
南小谷行きあずさですけど、今も、新宿発7:30のあずさ3号が南小谷まで直通していますよ
30年たっても現役の651系
高崎線の通勤特急にお流れだが
えっ‼️まだ現役で走ってるの？
アラフォーのワシなのに、651系一度も乗ったことない。小田急ロマンスカーも乗った事すらないというのに。
@@藤井昭一-m2c スワローあかぎ、草津として走ってますよ
8:06のところ、窓をよく見ると「K105」と書いてありますね。このK105編成は現在でも現役で、臨時高尾散策号や、ぶらり横浜・鎌倉号で使用している車両です。でも、そのK105編成がスーパーひたちとして走っていた映像はとても貴重ですね。
02:44 Ｋ２０２編成
Ｋ１０５は２０１８年７月付けで廃車となりました。
この時はまだいわき駅じゃなかったんだね
30年前いわき市からの要望でいわき駅に改称されました。金融機関は未だに「平支店」が多いですね。個人的には所在が平なので平駅を変える必要はなかったと思ってます(いわきだと小名浜のイメージが強いので)。
651系もなくなったなぁ
このレール7が放送していた当時は自分は小さいかったですが見ていました
この前吾妻線で651系を久しぶりに見たのですが、吾妻線には身の丈に合っていない車両でした。
この651系は783系ハイパーサルーンとほぼ同じ設計ですね。
まだ、当時は外扇モーターが主流でしたね。
列車シリーズ
復興の架け橋へ『ひたち』
651系も2023年で引退かぁ
輸送指令のオッさんがE電って言ってるwwww数年前まで東京駅地下ホームの乗り換え案内にもE電って表示が見られたけど、流石に撤去されましたね。
つい最近八王子でE電見ました。
つい最近八王子でE電見ました。
10:06 元１０１系！
3月11日デビューしたんだ
3:05 流しノッチ
最後のセリフ｢あしたは山形県奥の細道 新庄市 最上川の川下りです｣も見たかった 見たかもしれないがもうだいぶ昔の話忘れている😅梅雨時だから最上川も雨かな?😄急行もがみ･月山･夜行気動車急行出羽が元気な頃だ🙋
東北地方の気動車急行は冷房設備なし 天井に装備された扇風機を窓枠のスイッチで自分でon･ofする
読んでいる本のページが勝手にめくれる😵
かっこいい
この番組は約３１前の報道番組スーパーひたちがデビューした年画たぶんL特急ひたちらしものがちらと映像に写ていた
これは関東でしか放送してなかったのかな？
朝からこんな鉄分の多い番組やってたんだ、今なら毎朝どっかで人身かな
今じゃ常磐線普通列車でも130km運転が可能になりました『かがくのちからってすげー！』
レオパルドン 様
同意
数学の勉強同様 毎日毎日大変な努力と積み重ねの結晶が実りました🙌
懐かしい＼(^o^)／見てました。
こんばんは。いつも拝見させて戴いて居ります。
今はスワローあかぎです。
常磐線沿線に住んでますけど651系は2013年で常磐線から撤退しました。
651系、白いなあ。
自分以前はいわきの方に住んでいたのでなつかしい
今の常磐線の普通列車E５３０も行先標が発光ダイオードですがあとE５０１一部発光ダイオードですちなみにE５０１の速度は、残念らがら１２０キロしかか出ない
横浜・湘南ビーチ号、下りは熊谷始発なのに何で上りは籠原行きなんだろう。
車両基地の関係ならホリデーヨコハマ号も小金井行きになってもいいはず。
10:52 これが後のQVCである
いやその後のは、またいわきでなくて平の行先標でこの頃の映像は、懐かしいのと頃から常磐線は、時速が１３０キロこの映像を今知りましたこのやつから時速が１３０キロでる機体が出てくるね
スーパーひたちのグリーン車で提供されていたドリンクはコーヒーだけだったのでしょうか？スーパービュー踊り子号や新幹線はやて号などでは紅茶やジュースも提供されていたらしいですが、このときはまだコーヒーのみの提供だったんでしょうか？
富士号の宮崎行きなんてあったんだ
これも運命的なものではないでしょうか？
スーパーひたちが誕生した日も震災で運行中止した日も3月11日です！
町井さん、お鼻にインパクトありますね。
今の常磐線の普通列車は、当時のスーパーひたちが走行中の速度は、１３０キロか今の常磐線の普通列車の時速は、当時のスーパーひたちみたいな時速１３０キロも出るから
動画がアップされたのが奇しくも東日本大震災の15日前で、スーパーひたちが運行開始したのが22年前の3月11日だったとは…という感じです。
かっこいい動画はTH-cam
スーパーひたちの誕生日プレゼント（被災地の方々には失礼）が震災とは...
3:32からのBGMが良い👍
651系ってこれからどうなっちゃうんだっけ…
おお、MON3の紹介までしてるのか。これが今のINTEROSにつながるんだね