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出発時に流れる駅メロが地元駅と全く一緒だこれ30年以上前から使い続けてるんだな
もっと新しいかと思ってた
651系は、自分が小学校卒業間近の時に登場した車両でした。女性レポーターが「昔の電車と比べて顔が交わっちゃいました」と言っていたその車両も今や老朽化で廃車されちゃった現実と照らし合わせると、何とも言えないタイムスリップ感がありますね。
俺が小学生の頃の上野駅です！行商のおばあちゃん懐かしい！夏休みいわきから浅草に住んでる従兄弟の家に1人で行くのに地下鉄の入り口がわからなく、改札口のところでうろうろしてたら、行商のおばあちゃんが優しく声をかけてくれて、重い荷物背負いながら銀座線の入り口まで一緒に付き添ってもらいました😂 最後に「ありがとう」とお礼を言ったら、ニコニコしながら「どういたしまして、お利口さんだね～、気を付けてね」って優しく返して下さいました。当時11歳の私は本当に涙出ました！私は今45歳！あれから34年今では絶対に体感したできない人情に触れられた温かい時代でした😂
華々しくデビューした651系スーパーひたちが日立製作所のお膝元を走るにも関わらず全車川崎重工製だった事が、日立製作所では屈辱と受け取られたらしいね。そのせいか後任のE657系では日立製作所にも発注してるけど。
確か日立製作所ではとても受注出来ない位の低価格を、川崎重工業が提示してきたんですよね。ところが日立製作所の上層部は、「何で受注出来なかったんだ」とお怒りになったみたいです。
国内メーカーってなんかそういうめんどくさいところあるよねプライド持つとこまでは良いんだけど
私も元日立系の人で、年1回の出張でこの列車に乗りました。日立が受注をしくじったのは最早伝説でした。日立製作所関係の人が沿線の工場に出張に行く際には絶対使う列車なので。しかも社名が付いた列車ですから、落としたのは痛すぎです。とはいえ、当時から日立は赤字受注NGでしたのでやむを得ないでしょうね。ここはとばかり踏ん張っておくべきでしたが、その651系も廃車ですか。時代ですね。
先頭車1両のみが解体を免れて、郡山総合車両センターに保管されている様です。JR東日本最初の特急型車両なので、何処かで展示してくれるのを期待しています。
そう思うと赤字覚悟で引き受けたEF58のお召機が如何にイレギュラーなことだったがわかりますね…
タキシードボディのすごいヤツ。なんてフレーズが付いていてかっこよかった。サロの屋根に衛星受信アンテナが付いていたんですよね。
最初は名車だったのに高崎線系統に転属したら､オレンジ色の帯を巻いた転属されたヤツ､伊豆クレイル号の場合はドレス姿のヤバいヤツまたは女装姿のヤバいやつと迷車になってしまいましたね
日立自身が「なんでウチで受注しなかったんだ！！」と社内で紛糾したらしいですね（笑）
えきねっとなどインターネットやケータイすら無い時代だけど何だか楽しかった時代。ミルクスタンドは今や秋葉原しか無い。
御徒町にもありますよ！
肉声の車内放送、紙の切符、車内で読む新聞。どれも珍しくなってきたなー。
2000年頃のリニューアル前だから、グリーン車はまだ荷物棚の蓋や衛星放送が付いてたし、シートもかなり大きいものでしたね。シンプルかつ斬新なデザインがとても好きでした。
リニューアルで全部無くなっちゃったんですか…？
@@はな-w9p そうですね。グリーン車のシートはやや小ぶりになってしまいましたが、それでもとても快適な座り心地でした。
日立駅の旧駅舎やホームが懐かしいです。
651系は今見てもカッコイイと思います。自分も仙台⇒上野間で乗った事がありました。平成元年デビューのこの車両とJR東海のキハ85系、そしてJR西日本の221系は、それまでの国鉄の車両とは違う新時代のJRの車両と言う感じがしました。因みにこれの模型も買いましたが、カッコイイのでとても気にいっています。
自分が生まれる前から走ってて、子供の頃は良く家の窓から見てたなぁ。あの頃の常磐線は色んな電車走ってて楽しかったな。
渡辺めぐみさん 懐かしいな。アイドルでデビューして『いいとも！』では 松金よね子さんやKINYAさんと『よめきんトリオ』で活躍。この頃は バラエティーやドキュメンタリー 旅番組のリポーターでよく見かけました。
0:09 行商のおばあちゃん、昔はよく見た
普通席の座席の色が青い頃の映像って貴重！
651系のグリーン車は今と比べてもゴージャスだと思う。古き良き時代だ。
今と違って在来線にもこんな華やかな車両が走っとる時代があったんやなぁ、、
古臭いから物珍しく華やかに感じるだけ。今の特急のほうが遥かに快適だしデザインも瀟洒。
@@fw1977 座席幅も狭いし、ホールド感も無いしクッションも浅いのに？？
@@fw1977 グリーン車に至っては一人あたりの占有面積も狭いのに？
@@fw1977 座席スペックで見てみてや？
@@aeroking44 スーパーひたちが現役の頃から何度も乗り比べているから言ってるだけ。今の車両の方が揺れもずっと少ないし、音も静か。空調も良く呼吸も楽。この車両、バブル時代のデザインなので、あなたが褒めちぎっているグリーン車も何だか田舎の中学校の校長室に置かれた応接椅子みたいなチープな誂だった。なお、ホールド感云々については、私自身は硬めに仕上げられ人間工学に配慮した複雑な凹凸のある最新車両の方が遥かに快適だが、たしかに個人差はあるらしい。足腰の筋肉が衰え、下半身がガリガリになったり脂肪まみれになると、クタクタの柔らかい椅子の方がかえって骨盤に負荷がかからずホールド感があるのだそうだ。つまりは加齢のせいじゃないでしょうか。年食うと脳も固着化して「昔は良かった」になりやすいですし。ねえ、おじいちゃん（苦笑）
10年後に日立に住んでました😅上野のホームもホームで流れていたメロディーも同じ日立駅も同じでした😊今までの人生で一番短く一番に充実して楽しい時間を過ごせていました😊
E657系のグリーン車🍀も、横1＋2の3席仕様にして貰いたかったな。。。
人の心も世の中も、精神的にも物理的にも、最早３列シートが似合わない時代になってしまった。
@@ケメコアザラシ 否、私は太ってるから3列シートが良いんですけどね。(笑)
今の時代は１列シートを我先に座るのが基本的な思考。３列の真ん中になってしまったらもはや快適とはいえないわな(^^)。。
へえーテレビ観れたんだすげえ！
と、特急あさまと特急スーパーひたちの同時発車だ😂それも地下ホームを同時発車なんて、、素晴らしい
185系と651系が同じ年代にデビューしたのが信じられない
今となれば､懐かしのタキシードボディひたち号😉
今では懐かしいスーパーひたちこと651系。当時としてはかなり斬新で近未来的だったんだろうな。あと当時からCielo Estrelladoがあるのはわかっていたけどまさかの低音verで驚きだな。2000年代後半になってから低音verが存在してたかと思ったら割と初期の方からあったとはな。
5:55〜 水戸の発車メロディーってこの当時から変わってない！
晩年は、高崎線で活躍してましたね
185系7両編成をそのまま651系7両編成へ置き換え(経年の順番関係で)でしたね
あさまが現役とか憧れる
雰囲気がバブル期だな〜と感じつつもグリーン車がこの頃のほうが良かったと感じますねリポーターの渡辺めぐみさん、今年60歳の美魔女でいらっしゃいます
モーター音はMT-61の外扇モーターですね。特急とはいえ、けっこうな爆音ですね。35年前くらいの映像のようですが、なんか新鮮で、ドラマ仕立てなところも良いですね。映像に映っていたビジネスマン達も今は定年を迎えて引退されたのでしょうね。
あさまと並走が懐かしいです…😢
水戸駅の発車メロディが今と全く変わっていないのに驚きですね。
となりのトトロみたいなBGMだな
スーパーひたちの名前も消えましたが、最初期の頃はＬ特急だったのですね今やＬ特急も消えてしまった
651系懐かしい
ひたちは2回しか乗ったことありませんね。「柏→仙台」「仙台→土浦」ひたちの沿線には大企業が沢山あります。日立製作所や東京電力など。
て、、、、テレビだと！？！？！？
しかも液晶
めぐみちゃん美人やな
651系、やっぱりカッコイイ！あとグリーン車が好きだったんだよねー！今の特急ひたちは…。。
タバコ臭くないのが今の利点。
46歳には見えない貫禄😮
常磐線の特急と言えば651系のスーパーひたちだよな
これ乗りたかったなぁ
今の新幹線より遥かにスマートですね。
バブル期の盛りでグリーン車も2×1シートでゴージャスやからいまは2×2に戻りしょぼいよ✋💦🔵それでも乗りたければE261系サフィール踊り子と新潟局のばんえつ物語及びいなほしかないやろ✋🚃
この頃30歳だったビジネスマンは今ようやく還暦くらいかぁ、ゆっくり休んで欲しい
音はMT61で、211や205tp同じモータですね。
バブリーな感じが良いですね。
今はＥ６５７系だ！😎
去年、品川～日立で特急ひたちに乗りました。
スーパーひたちの3列グリーン車、めちゃくちゃ快適でした。😚車内販売で、生ビールサーバー付きのカートが活躍していた時代もありましたね。💖✨
走行音が通勤電車みたいですね。この頃の特急は国鉄車も多かったので（低音）。あさまや白山も活躍をしている頃では。スーパーあずさやワイドヴューしなのはまだ登場していない。裏が白い切符など、平成以降にもかかわらず、既に時代を感じるものとなってしまった。のちのスーパーあずさもこれに似ていると思います。
よく見るとボンネットの485系の面影が
2:40これどこかで聞いたことあるなと思ったらトトロか！
懐かしいね。この女性は誰だろうか。（笑）😂
テレビ付いてたんかw
料亭の御主人、極道みたいだな。
発車メロディー変わってないのね
この頃の在来特急って華やかで長距離だけど今の在来特急は新幹線連絡向けって印象
何気にタバコ吸ってるし。
ひたちは水戸・現代と向かいますって現代のどこですかね
特別急行列車としての格は代を重ねる毎に低くなっていく
新特急、踊り子あたりから急行の格上みたいになりました。
9:05敏生の親父が映ってる
レポーターかわいいな、誰だ？
でた、当初これに、乗ろうとしたら、違う車両の奴きて、時間も長くかかったんよね。
テレビ使って人おったんかな
この映像に映ってる方々はもう全員この世にいない、そう考えると月日が経つのは恐ろしく早いものだ
核戦争でもあったんか？
日立の街もかなり寂しい雰囲気になってしまった。日立グループも御三家と言われた金属(電線も)まで切り離され、随分と傘下の企業が減ってしまった。651系は同い年(1989年製)で地元の列車だったこともあって、他とは違う思い入れが今でもある。
なぜ鉄道好きな人は過去ばかり好きなんでしょうか？思い出は多くありますが国鉄は汚いし駅員や関係者の雰囲気や態度は本当に最悪で利用者からも不満だらけでした何故か今は良かったや暖かいみたいな語られ方してて不思議です
アラ還の者から言わせてもらえば､接客やトイレの設備は現在のほうが良いのはご指摘の通りです。昔が良かったと振り返るのは､多種の車両があったことや夜中に移動がしやすかったこと､周遊券という使い勝手の良い商品があったことです。この産業は人口が少ないと斜陽化するので､事業者として生き残るには運賃外収入に頼らざるをえない現在の姿は､新しい可能性を切り開いていると頭ではわかっていても釈然としない部分があります。ちなみに近年に興味を持っているのはキャンピングカーで､中古車サイトや雑誌を見るのが楽しみの一つです。長文失礼しました。
651系 スーパーひたちってさあ、朝青龍の顔に似てるよなあ。
새마을호 좌석이 짱임.. 물론 사라졌지만
グリーン車のビデオモニターが懐かしすぎる～～～
Its look like 2010 2020s wow
出発時に流れる駅メロが地元駅と全く一緒だ
これ30年以上前から使い続けてるんだな
もっと新しいかと思ってた
651系は、自分が小学校卒業間近の時に登場した車両でした。
女性レポーターが
「昔の電車と比べて顔が交わっちゃいました」
と言っていたその車両も今や
老朽化で廃車されちゃった現実と照らし合わせると、何とも言えないタイムスリップ感がありますね。
俺が小学生の頃の上野駅です！
行商のおばあちゃん懐かしい！
夏休みいわきから浅草に住んでる従兄弟の家に1人で行くのに地下鉄の入り口がわからなく、改札口のところでうろうろしてたら、行商のおばあちゃんが優しく声をかけてくれて、重い荷物背負いながら銀座線の入り口まで一緒に付き添ってもらいました😂 最後に「ありがとう」とお礼を言ったら、ニコニコしながら「どういたしまして、お利口さんだね～、気を付けてね」って優しく返して下さいました。当時11歳の私は本当に涙出ました！
私は今45歳！あれから34年今では絶対に体感したできない人情に触れられた温かい時代でした😂
華々しくデビューした651系スーパーひたちが日立製作所のお膝元を走るにも関わらず全車川崎重工製だった事が、日立製作所では屈辱と受け取られたらしいね。
そのせいか後任のE657系では日立製作所にも発注してるけど。
確か日立製作所ではとても受注出来ない位の低価格を、川崎重工業が提示してきたんですよね。
ところが日立製作所の上層部は、「何で受注出来なかったんだ」とお怒りになったみたいです。
国内メーカーってなんかそういうめんどくさいところあるよね
プライド持つとこまでは良いんだけど
私も元日立系の人で、年1回の出張でこの列車に乗りました。
日立が受注をしくじったのは最早伝説でした。
日立製作所関係の人が沿線の工場に出張に行く際には絶対使う列車なので。
しかも社名が付いた列車ですから、落としたのは痛すぎです。
とはいえ、当時から日立は赤字受注NGでしたのでやむを得ないでしょうね。
ここはとばかり踏ん張っておくべきでしたが、その651系も廃車ですか。
時代ですね。
先頭車1両のみが解体を免れて、郡山総合車両センターに保管されている様です。
JR東日本最初の特急型車両なので、何処かで展示してくれるのを期待しています。
そう思うと赤字覚悟で引き受けたEF58のお召機が如何にイレギュラーなことだったがわかりますね…
タキシードボディのすごいヤツ。
なんてフレーズが付いていてかっこよかった。
サロの屋根に衛星受信アンテナが付いていたんですよね。
最初は名車だったのに高崎線系統に転属したら､オレンジ色の帯を巻いた転属されたヤツ､伊豆クレイル号の場合はドレス姿のヤバいヤツまたは女装姿のヤバいやつと迷車になってしまいましたね
日立自身が「なんでウチで受注しなかったんだ！！」と社内で紛糾したらしいですね（笑）
えきねっとなどインターネットやケータイすら無い時代だけど何だか楽しかった時代。ミルクスタンドは今や秋葉原しか無い。
御徒町にもありますよ！
肉声の車内放送、紙の切符、車内で読む新聞。どれも珍しくなってきたなー。
2000年頃のリニューアル前だから、グリーン車はまだ荷物棚の蓋や衛星放送が付いてたし、シートもかなり大きいものでしたね。
シンプルかつ斬新なデザインがとても好きでした。
リニューアルで全部無くなっちゃったんですか…？
@@はな-w9p そうですね。グリーン車のシートはやや小ぶりになってしまいましたが、それでもとても快適な座り心地でした。
日立駅の旧駅舎やホームが懐かしいです。
651系は今見てもカッコイイと思います。
自分も仙台⇒上野間で乗った事がありました。
平成元年デビューのこの車両とJR東海のキハ85系、そしてJR西日本の221系は、それまでの国鉄の車両とは違う新時代のJRの車両と言う感じがしました。
因みにこれの模型も買いましたが、カッコイイのでとても気にいっています。
自分が生まれる前から走ってて、子供の頃は良く家の窓から見てたなぁ。あの頃の常磐線は色んな電車走ってて楽しかったな。
渡辺めぐみさん 懐かしいな。
アイドルでデビューして『いいとも！』では 松金よね子さんやKINYAさんと『よめきんトリオ』で活躍。
この頃は バラエティーやドキュメンタリー 旅番組のリポーターでよく見かけました。
0:09 行商のおばあちゃん、昔はよく見た
普通席の座席の色が青い頃の映像って貴重！
651系のグリーン車は今と比べてもゴージャスだと思う。
古き良き時代だ。
今と違って在来線にもこんな華やかな車両が走っとる時代があったんやなぁ、、
古臭いから物珍しく華やかに感じるだけ。今の特急のほうが遥かに快適だしデザインも瀟洒。
@@fw1977
座席幅も狭いし、ホールド感も無いしクッションも浅いのに？？
@@fw1977
グリーン車に至っては一人あたりの占有面積も狭いのに？
@@fw1977
座席スペックで見てみてや？
@@aeroking44
スーパーひたちが現役の頃から何度も乗り比べているから言ってるだけ。
今の車両の方が揺れもずっと少ないし、音も静か。空調も良く呼吸も楽。この車両、バブル時代のデザインなので、あなたが褒めちぎっているグリーン車も何だか田舎の中学校の校長室に置かれた応接椅子みたいなチープな誂だった。
なお、ホールド感云々については、私自身は硬めに仕上げられ人間工学に配慮した複雑な凹凸のある最新車両の方が遥かに快適だが、たしかに個人差はあるらしい。
足腰の筋肉が衰え、下半身がガリガリになったり脂肪まみれになると、クタクタの柔らかい椅子の方がかえって骨盤に負荷がかからずホールド感があるのだそうだ。
つまりは加齢のせいじゃないでしょうか。年食うと脳も固着化して「昔は良かった」になりやすいですし。ねえ、おじいちゃん（苦笑）
10年後に日立に住んでました😅
上野のホームもホームで流れていたメロディーも同じ
日立駅も同じでした😊
今までの人生で一番短く一番に充実して楽しい時間を過ごせていました😊
E657系のグリーン車🍀も、横1＋2の3席仕様にして貰いたかったな。。。
人の心も世の中も、精神的にも物理的にも、最早３列シートが似合わない時代になってしまった。
@@ケメコアザラシ 否、私は太ってるから3列シートが良いんですけどね。(笑)
今の時代は１列シートを我先に座るのが基本的な思考。３列の真ん中になってしまったらもはや快適とはいえないわな(^^)。。
へえーテレビ観れたんだすげえ！
と、特急あさまと特急スーパーひたちの同時発車だ😂
それも地下ホームを同時発車なんて、、素晴らしい
185系と651系が同じ年代にデビューしたのが信じられない
今となれば､懐かしのタキシードボディひたち号😉
今では懐かしいスーパーひたちこと651系。当時としてはかなり斬新で近未来的だったんだろうな。
あと当時からCielo Estrelladoがあるのはわかっていたけどまさかの低音verで驚きだな。2000年代後半になってから低音verが存在してたかと思ったら割と初期の方からあったとはな。
5:55〜 水戸の発車メロディーってこの当時から変わってない！
晩年は、高崎線で活躍してましたね
185系7両編成をそのまま651系7両編成へ置き換え(経年の順番関係で)でしたね
あさまが現役とか憧れる
雰囲気がバブル期だな〜と感じつつもグリーン車がこの頃のほうが良かったと感じますね
リポーターの渡辺めぐみさん、今年60歳の美魔女でいらっしゃいます
モーター音はMT-61の外扇モーターですね。
特急とはいえ、けっこうな爆音ですね。
35年前くらいの映像のようですが、なんか新鮮で、ドラマ仕立てなところも良いですね。
映像に映っていたビジネスマン達も今は定年を迎えて引退されたのでしょうね。
あさまと並走が懐かしいです…😢
水戸駅の発車メロディが今と全く変わっていないのに驚きですね。
となりのトトロみたいなBGMだな
スーパーひたちの名前も消えましたが、最初期の頃はＬ特急だったのですね
今やＬ特急も消えてしまった
651系懐かしい
ひたちは2回しか乗ったことありませんね。
「柏→仙台」「仙台→土浦」
ひたちの沿線には大企業が沢山あります。日立製作所や東京電力など。
て、、、、テレビだと！？！？！？
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めぐみちゃん美人やな
651系、やっぱりカッコイイ！あとグリーン車が好きだったんだよねー！今の特急ひたちは…。。
タバコ臭くないのが今の利点。
46歳には見えない貫禄😮
常磐線の特急と言えば651系のスーパーひたちだよな
これ乗りたかったなぁ
今の新幹線より遥かにスマートですね。
バブル期の盛りでグリーン車も2×1シートでゴージャスやからいまは2×2に戻りしょぼいよ✋💦🔵
それでも乗りたければE261系サフィール踊り子と新潟局のばんえつ物語及びいなほしかないやろ✋🚃
この頃30歳だったビジネスマンは今ようやく還暦くらいかぁ、ゆっくり休んで欲しい
音はMT61で、211や205tp同じモータですね。
バブリーな感じが良いですね。
今はＥ６５７系だ！😎
去年、品川～日立で特急ひたちに乗りました。
スーパーひたちの3列グリーン車、めちゃくちゃ快適でした。😚
車内販売で、生ビールサーバー付きのカートが活躍していた時代もありましたね。💖✨
走行音が通勤電車みたいですね。この頃の特急は国鉄車も多かったので（低音）。あさまや白山も活躍をしている頃では。
スーパーあずさやワイドヴューしなのはまだ登場していない。
裏が白い切符など、平成以降にもかかわらず、既に時代を感じるものとなってしまった。
のちのスーパーあずさもこれに似ていると思います。
よく見るとボンネットの485系の面影が
2:40これどこかで聞いたことあるなと思ったらトトロか！
懐かしいね。
この女性は誰だろうか。（笑）😂
テレビ付いてたんかw
料亭の御主人、極道みたいだな。
発車メロディー変わってないのね
この頃の在来特急って華やかで長距離だけど今の在来特急は新幹線連絡向けって印象
何気にタバコ吸ってるし。
ひたちは水戸・現代と向かいますって現代のどこですかね
特別急行列車としての格は代を重ねる毎に低くなっていく
新特急、踊り子あたりから急行の格上みたいになりました。
9:05敏生の親父が映ってる
レポーターかわいいな、誰だ？
でた、当初これに、乗ろうとしたら、
違う車両の奴きて、時間も長くかかったんよね。
テレビ使って人おったんかな
この映像に映ってる方々はもう全員この世にいない、そう考えると月日が経つのは恐ろしく早いものだ
核戦争でもあったんか？
日立の街もかなり寂しい雰囲気になってしまった。
日立グループも御三家と言われた金属(電線も)まで切り離され、随分と傘下の企業が減ってしまった。
651系は同い年(1989年製)で地元の列車だったこともあって、他とは違う思い入れが今でもある。
なぜ鉄道好きな人は過去ばかり好きなんでしょうか？
思い出は多くありますが国鉄は汚いし駅員や関係者の雰囲気や態度は本当に最悪で利用者からも不満だらけでした
何故か今は良かったや暖かいみたいな語られ方してて不思議です
アラ還の者から言わせてもらえば､接客やトイレの設備は現在のほうが良いのはご指摘の通りです。昔が良かったと振り返るのは､多種の車両があったことや夜中に移動がしやすかったこと､周遊券という使い勝手の良い商品があったことです。この産業は人口が少ないと斜陽化するので､事業者として生き残るには運賃外収入に頼らざるをえない現在の姿は､新しい可能性を切り開いていると頭ではわかっていても釈然としない部分があります。ちなみに近年に興味を持っているのはキャンピングカーで､中古車サイトや雑誌を見るのが楽しみの一つです。長文失礼しました。
651系 スーパーひたちってさあ、朝青龍の顔に似てるよなあ。
새마을호 좌석이 짱임.. 물론 사라졌지만
グリーン車のビデオモニターが懐かしすぎる～～～
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