ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Zmierzch diesli? Nie dajmy się nastraszyć!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 31 ม.ค. 2021
- ✅ Link aktualny w 2024✅
mubi.pl/zachar
Najtańsze OC +150 zł cashback +do 2000 zł premii
Nagłówki artykułów prześcigają się w straszeniu nas nowymi normami spalania i wieszczą koniec silników Diesla. Czy naprawdę jest czego się bać?
Subskrybuj kanał Zachar OFF: th-cam.com/users/ZacharOFF...
Zobacz co testuję teraz:
/ zacharoffpl
/ zachar_off
Pytaliście gdzie jest reklama Mubi....
Promocja na ubezpieczenia: mubi.pl/zachar/
Nagłówki artykułów prześcigają się w straszeniu nas nowymi normami spalania i wieszczą koniec silników Diesla. Czy naprawdę jest czego się bać?
Subskrybuj kanał Zachar OFF: th-cam.com/users/ZacharOFFpl
Zobacz co testuję teraz:
facebook.com/zacharoffpl
instagram.com/zachar_off
Bardzo dobrze zorientowany materiał, nawet kwoty za wjazd do Londynu się zgadzają. Low emission zone I ultra low emission zone to nie problem dla nowszych diesli w Londynie, bo Euro 6 w dieslu i Euro 4 jest zwolnione z opłaty 12,50 £ . Problem zaczyna się przy Congestion Charge który to jest inną strefa i inną opłatą ale pokrywa się terytorialnie z Ultra Low Emission Zone. Za przyjemność wjazdu do tej strefy teraz płacimy 15£ dziennie 7 dni w tygodniu od 7:00 do 22:00, jedyny sposób aby to ominąć to posiadanie pojazdu Plug in hybrid bądź elektryczny , z czego Plug in musi mieć zasięg na eletryku min. 20 mil. W takiej sytuacji po zaaplikowaniu do TFL można dostać ulgę 100%. Taka opcja niestety do 25.10.2021 potem za mój plug in będę musiał płacić 15 £ dziennie...albo kupie elektryka. Czy w tej sytuacji jako taksówkarz wezmę elektryka za 45000£ czy diesla za 25000£ odpowiedz nasuwa się sama...Ot takie Londyńskie dylematy. Pozdrawiam Serdecznie.
A co jeśli mieszkam w mieście i jeżdżę bmw f 320d? Z miasta mnie wyrzucą?
Zależy co za rocznik jakie Euro itp. Nie muszą wyrzucać, ekonomia wypchnie na obrzeża miasta. Nikt o zdrowych zmysłach z miłości do diesli nie będzie dziennie dopłacać 27.50 £(15£ CC charter plus 12.50 £ ULEZ), żeby się przemieścić autem. W końcu kupi elektryka albo się wyprowadzi, ale w miejscach gdzie auta posiada się tyle co smartfona raczej kupi coś co będzie mu się opłacać.
Zachar - ta promocja miala mubi.pl byc do konca roku. Co się zmieniło? (nie żebym hejtował - bardzo się z tego cieszę :) )
przedłuzyli :)
0:00 kończy mówić o Mubi
O, materiał bez wspomnienia o Mubi xD
O czyli już nie muszę 😁
A ja skorzystałem i wyrwałem OC za 370zł
Bo promka byla do konca stycznia
nieprawda
@@ZacharOFF najepsze trzy litery TDI a silnik to pancerne 1,9 tdi
A w 2060 roku przesiądziemy się wszyscy na konie i tak historia zatoczy koło...
Oczywiście koń musi mieć katalizator przy dupie bo za dużo metanu w jego pierdach. I jakiś poboczny EGR dla neutralizacji tlenków pierdów. Srał będzie w DPFa a po 3 sraniach będzie następowało wypalanie osuszonego gówna. Wtedy woźnica będzie musiał dać w pizde dla dokładnego wypalenia. Dla bycia bardziej ECO zaleca się zastosowanie podkowy całorocznej.
@@MarcinvRS I właśnie dlatego w 2060 r. mam zamiar popierdalać kucem. W porównaniu do takiego wierzchowca, katalizator będzie mniejszy i po prostu tańszy. Zresztą taki kucyk też mniej wypierdzi, stąd większe dopłaty unijne podczas zakupu.
@@MarcinvRS jebłem chłopie 😂😂
@@MarcinvRS zarąbisty komentarz , nie mogłem przestac sie śmiać :)
A może przestawią się na riksze jak w jakichś indiach.
2030r, Europa wprowadza euro 10, samochód musi brać udział w fotosyntezie i produkować tlen.
Nie.. 2030r. Emisja 1g CO2 to koszt 1€
@@chybanie3712 Dokladnie! Ekolodzy to globalisci zlodzieje byle by zubożyć ludzi wyciagając rece po nasze pieniądze.. Co to za chora ekologia.
Volkswagen już jest gotowy nowymi dieslami oczyszczać powietrze w zadymionych miastach. Od 2021 będą już dostępne w sprzedaży
Nie 2030 strefa euro rozpada sie I globalisci moga isc do dupy ze swoimi normami, a po ulicy mozna jedzic parowozem ktor spelnis euro 0
Volvo miało kiedyś mieć chłodnice które produkują tlen. Czy są takie, nie wiem.
Pozdrawiam Cię Zachar. Fajny z Ciebie gość
Ja mieszkam w Irlandii wszyscy kupują od kilku lat diesle i smogu nie ma. Nie ma bo nikt nie pali w domu śmieciami, węglem lub drewnem. Większość ma ogrzewanie gazowe, olejowe lub elektryczne. A prąd pochodzi z elektrowni atomowej. Zwalanie winy na samochody jest po prostu nie uzasadnione.
Jasne😂😂w Irlandii nie palą węglem drewnem ani śmieciami 😜,chlopie co drugi dom ma kominek albo kozę,a szczególnie w wiejskich rejonach, węgiel,drewno na każdej stacji benzynowej i prawie w każdym sklepie kupisz
@@TheGrucha79 To że kominki w Irlandii są bardzo popularne to jest prawda, ale nie są głównym źródłem ogrzewania tylko w większości dodatkiem. Nie są podłączone do kaloryferów i nie grzeją wody w domu. A w PL często są nawet w miastach są. Ja pochodzę z drogiego osiedla w Poznaniu. Ludzie kupują dom 30 letni za 600 do 800 tysięcy. W remont pakują następne 250 tysięcy i zostawiają stary pięć w którym pala śmieci. Żona pochodzi z małej miejscowości koło Słupska. Tam każdy kradnie drzewo z lasu, a każde mieszkanie ma kopciucha. O tym jak wygląda krajobraz do okoła elektrowni w Bełchatowie nie ma co gadać. Tak więc kominek nie jest kominkowi równy.
Szlachta pali drewnem
@@johnrambo4816 pospólstwo torfem
gdyby w Polsce spróbować otworzyć elektrownię atomową to dopiero by się w mediach skowyt podniósł.
Ja jak słyszę o tych normach to to mi słabo ! Ludzie to nie jest żadna ekologia tylko nabijanie kasy
Ale co poradzić niestety motoryzacja się kończy :/
Dokładnie
Każdy to wie
Tylko benzynka panie zadnego TDI pod moim mieszkaniem z wyciętemu katalizatorem dpfem i egrem. Jestem heppy dieslowcy ... wyJazd!
@@jasiekjasiek1179 sprawny diesel jest czystszy od najnowszych benzyn z wtryskiem bezpośrednim, poczytaj trochę zanim coś powiesz
Bardzo fajny Materiał Zacharze. Osobiście widzę najbliższe lata dla Diesli w jeszcze bardziej pozytywnych barwach. Śledzę prasę zagraniczną (motoryzacyjną) od lat i w ostatnich 12-18 miesiącach dotarło do mnie sporo różnych publikacji, z których bije jakby głos rozsądku "hola, trochę się zagalopowaliśmy w tym potępianiu Diesli - spójrzmy na najnowsze generacje, są wręcz mniej emisyjne niż wiele nowoczesnych benzynowych napędów - stoją za tym twarde dane!". Mam wrażenie, że Europa otrząsnęła się nieco z "Dieselgate" i zaczęto dokładniej i rzetelniej sprawdzać emisyjność nowoczesnych napędów - zarówno benzynowych jak i tych na ON. Co więcej, pojawia się coraz więcej krytycznych porównań, w których Diesle się bronią doskonale w zderzeniu z wynikami samochodów benzynowych lub nawet hybryd. Jestem pewien, że mimo iż koncerny nadal ograniczają ofertę silników dieslowych, to za dwa lata proces ten przystopuje i szybko odnotujemy stopniowe przywracanie silników na olej napędowy. Czas pokaże, ale jedno jest pewne: będzie się ciekawie działo ;-) Pozdrawiam ! Tudo de bom !
Kiedy normy euro 6 dla pieców w miastach? Katalizator, dpf, adblue?
Brawo!👍🙌🇵🇱🙂 Super wyjaśnione, nie ma się czego bać, ewolucja postępuje... wszystko co najlepsze dopiero przed nami 😉🙂
Wiem, że masz z goła inne zdanie na temat tej całej ekologii niż ja i wielu tutaj komentujących, jednak w materiale temat przedyskutowałeś na tyle bezstronnie, że nawet nie mam żadnych obiekcji.
Dobry materiał!
Temat śliski bardzo. W Danii zapowiedziano początkowo zakaz sprzedaży aut nieelektrycznych od 2025, teraz jest to chyba 2030. Jeśli chodzi o zakup to trzeba też wziąć pod uwagę utratę wartości auta podczas sprzedaży i możliwość sprzedaży w ogóle. Tu gdzie mieszkam diesel używany z normą euro 4 kosztuje nawet 30-40% mniej niż odpowiednik z benzyną, mimo że można takim wjechać do miasta. Nic starszego niż 2006 nie wjedzie oczywiście. Jednak ta właśnie polityka powoduje, że ludzie nie są pewni czy dziś kupiony 7-letni samochód za rok lub 2 będzie użyteczny.No i 7-letni spłacony dopiero samochód z dieslem ma ostatecznie wartość o wiele(30%)niższą niż benzyna.Do tego podatek ekologiczny płacony co roku również jest wyższy na diesel. Generalnie szaleństwo. Taka historia. W ostatni weekend kupiłem auto, które już kiedyś posiadałem nowe(skasowane przez żone przy przebiegu 411 tys) i od dawna szukałem. Nic specjalnego,bo Mazda 6 2.0 z 2006 ale od pierwszego właściciela, fana marki,którym też jestem. Auto w stanie idealnym , garażowane, serwisowane w tym samym aso 14 lat, karoseria ideał, serwisowana co rok, zabezpieczana w tym aso, technicznie jak nowa(jeszcze takiej nie widziałem) i tak się zastanawiam, czy komuś coś nie wpadnie do głowy i będę musiał to auto za 2-3 lata oddać do zgniatarki lub może postawić obok motocykla też wiekowego z 1998 roku i będę sobie na to mógł tylko popatrzeć. Czemu zezłomować? No dlatego, że auto, które nie ma statusu zabytkowego nie może stać niezarejestrowane. Tzn może ale musimy za nie płacić równowartość 130 pln dziennie,bo z jakiegoś powodu ono jest szkodliwe. Motoryzacja to dla wielu jedna z pasji dla innych też źródło utrzymania. Jedno i drugie będzie odbierane. No a jak to jest z ekologią i zużyciem to wiemy i z tego tytułu taka ciekawostka jeszcze." Nowa stara mazda"na pomiarze mocy i emisji spalin wyszła lepiej niż trzyletni seat z 30% mniejszym przebiegiem, ale za mazdę podatek jest 6 razy wyższy.
Dania to jedno z epicentrum lewactwa. Ci ktorzy interesuja sie troche swiatem wiedza jakie tam sa koszty (podatki) posiadania samochodu. Polacy czesto bezrefleksyjnie powtarzaja ze oni kochaja rowery. Tez byscie kochali gdybyscie mieli takie ceny samochodow, koszty parkingow (celowo utrudnia sie tam zycie kierowcow). Ale, absolutnie nie jestem zakochany tez w zje...ach poruszajacych sie po drogach swoimi NIGDYnie remontowanymi dizelkami. Tepilbym tych januszy bardziej niz rurkowcow marzacych by w lutym jezdzic rowerkiem. To im glownie zawdzieczamy restrykcje. Sami nie ogarneli swych lepetyn wiec musianow wprowadzic regulacje. Ucierpieli wszyscy.
A ja w tym roku planuje kupić używane auto z dieslem i nie przejmuje się tymi ekoterrorystycznymi pomysłami. Niech miasta zaczną uczciwie kontrolować co ludzie wrzucają do pieca.
Ja kupiłem w tamtym roku, diesla z 2006 roku bez dpf i bajka jazda, polecam ;)
Ja również mam zamiar kupić diesla i to nie małego bo 3.2. Dlaczego? Bo lubię i jeszcze mogę. A z tym paleniem w piecach to traf w samo sedno zgadzam się całkowicie. Najpierw niech zajmą się ogrzewaniem domów i produkcją energii A na samym końcu co najwyżej (chociaż może lepiej nie) biorą się za samochody
A prawda jest też taka że starsze diesle, poprawnie serwisowane robiły przebiegi ponad pół miliona kilometrów bez remontu. Nie to co teraz wszystko wyliczone żeby po 200 tyś km zaczęło się psuć i generować koszty. I gdzie jest ekologia? Dawniej auto jeździło nawet 30 lat a teraz o połowę młodsze samochody trafiają na złom bo nie opłaca się ich remontować.
Nie dociera do Twojego pustego łba, że trzeba zajmować się wszystkim jednocześnie, a nie „najpierw niech się za piece zabiorą”?
@@marcintumulski Sprawdź sobie co jest głównie przyczyną zanieczyszczenia powietrza. Auta to akurat bardzo mało w tym partycypuja
Istnieje szansa, że zanim wejdą te wszystkie bzdurne normy to ewropiejski sojuz szlak trafi i problem się sam rozwiąże.
Dziękuję i pozdrawiam
Czy ktoś o zdrowych zmysłach wierzy jeszcze w ekologię? To jest czysty biznes.
Zachar, jeśli chodzi o Niemcy i tzw Umweltzone w miastach to nikt nie sprawdza aut czy mają zielone plakietki. Normalnie możemy wjechać bez plakietki lecz musimy się liczyć z mandacikiem bo akurat pechowo straż miejska będzie przejeżdżać albo sprawdzać bileciki parkingowe.
W tamtym roku szwagier po prostu zapomniał nakleić plakietki i dostał bodajże 80€ mandatu (oczywiście się odwołał bo auto spełniało normy i było wszystko ok).
Dzieki za info Zachar.
Przyjemny materiał, pozdrowienia!
#ZacharOFF Nagraj proszę aktualizację tego materiału - sytaucja na 2023 rok :)
A jak tam okręty? Dalej mogą sobie beztrosko spalać mazut i nie muszą mieć DPF-ów? Jak miło.
okręty nie tłoczą się w korkach w centrach dużych miast, a to lokalne zanieczyszczenie jest głównym problemem. jednak i na wodach ekopierdolec powinien w końcu zawitać :D
Wiele portów wprowadziło zakaz wpływania na mazucie. Aby sprostać wymagania część statków już dziś ma dodatkowy zbiornik na "czysty olej napędowy" lub też dostosowuje się silniki do zasilania LPG + mazut co zmniejsza emisję.
@@panfistach9618 W korkach centrów miast, głównym problemem może być unos wtórny pyłów PM10 i PM2,5. Transport (sprawny, nie kopcący) emituje tak skrajnie śmieszne wartości, że w ogóle temat na dzień dzisiejszy powinien u nas nie istnieć, ale tu jest $$$ więc istnieje i się rozwija.
Statki czy samoloty pasażerskie też dotykają coraz większe restrykcje emisji.
@@hubihubertus1966 Od 2035 transport lotniczy przechodzi na wodór. Statki tez powoli dotykają innowacje th-cam.com/video/2pQga7jxAyc/w-d-xo.html
bardzo aktualne i rzeczywiste wiadomosci, dzieki :)
Kiedy czytam o nowych normach emisji spalin myślę sobie XD.
To jakaś myśl, też powinienem myśleć XD zamiast się denerwować
Tylko diesle! Super silniki do dynamicznej jazdy, pociągną przyczepę kempingową czy motorówkę. Nie straszne im Włoskie upały czy Szwedzkie mrozy. Niskie obroty, wysoki moment obrotowy i turbina, czego potrzeba więcej?
Zgadzam się w 100%
Silników diesla nie da się wybić, ponieważ nic ich nie zastąpi! Są wszędzie tam gdzie potrzeba wysokiego momentu obrotowego(ciągniki rolnicze, ciężarówki, różne maszyny budowlane i też samochody) więc jest to niemożliwe!
@@kkasztun9633 też bym chciał żeby tak było...ale niestety ktoś chce sobie zarobić pod przykrywką pseudo ekologi....
A tyle się mówi o dyskryminacji...
Czyli czas wylecieć do stanów, tam motoryzacja istnieje :D
Lepiej do Australli
Oj i tu można się trochę nie zgodzić, ponieważ chcą całkowicie zacząć produkcję Forda Mustanga oraz Dodge Chellengera w wersji tylko elektrycznej i dodatkowo chcą oszpecić te pojazdy nadwoziem typu SUV(syf)
Witam 👋Super program .A jeśli chodzi o tzw.ekologie i szaleństwa w sprawie diesla....najlepiej na rowerek lub riksza .
Z obostrzeniami poczekajmy aż nasze wypłaty zaczną spełniać normę euro6 ;)
Nikt Ci nie każe mieć samochodu, jak Cię nie stać. Problem w Polsce polega na podejściu że musimy być koniecznie zmotoryzowani, a nas na to formalnie nie stać, więc kupujemy wypierdziane przez Niemca gruzy. Nie ma drugiego takiego rynku (poza Litwą, ale to margines).
To trochę jakbyś kupował ciuchy w lumpeksie. Jeżeli Cię nie stać to kupujesz tańsze marki / tańsze ciuchy albo chodzisz 3 lata w jednych butach. Nikt się nie szczyci że ma 5 par używanych butów z zachodu (poza fanatykami takowego).
@@melanzwkuchni4393 nie mierz każdego swoją miarą
W Wielkiej Brytanii już zauważyli, że takie restrykcje prowadzą do tzw. "wykluczenia transportowego". Ludzie nie są w stanie na masową skalę przesiąść się na nowsze auta i w ten sposób utrudnia się im poruszanie się. Szczęściarze, są już poza UE.
Trzeba kupować brytyjskie auta teraz
Hahaha o czym Ty piszesz?? Wlasnie w UK jest to jeszcze bardziej widoczne. Np w Londynie auta z dieslem placa za parkowanie kilkukrotnie wiecej!
@@boorek0 UK to nie tylko Londyn czy inne duże miasta. Raport o którym wspomniałem powstał bodaj w zeszłym roku. Zwrócono w nim uwagę, że wprowadzenie zakazu poruszania się samochodami z silnikami spalinowymi "odetnie" prowincję od reszty kraju.
W Birmingham czy Manchesterze jest podobnie. Jak jest w pozostalych nie wiem, bo nie bywam. Wiesniacy beda musieli sie przesiąść z Range Roverow w nissany Leaf ciekawe jak to przeżyją ;)
@@boorek0 ja w UK dostałem mandat za spaliny, jechalem VW CC 2.0 TDI po centrum londynu, a tu za kilka dni 80£ mandacik
Czyli warto będzie mieszkać w małych miastach lub typowo na wsi. Firmy też się wyniosą po za, więc miasta się wyludnią. Po co jechać w centrum jak 90% rzeczy będzie po za.
Tak, tylko że mieszkać na przedmieściach, czy na wsi to nie znaczy mieszkać w Błoniach, czy Zabierzowie. Tam prędzej czy później zbierze się wystarczająca liczba mieszczuchów, by również i tam wprowadzić zakaz wjazdu diesli. Mieszkać na wsi to znaczy mieszkać w Ustrzykach Dolnych, albo Rudnej, a to już Cię zaboli po portfelu.
W Krakowie już od dawna do ścisłego centrum miasta można wjechać tylko konno 😊
Elektryki powinne bronić się same, bez dopłat i faworyzowania względem innych nowych aut z napędem spalinowym spełniających rozsądne normy.
KOCHAM UNIE EUROPEJSKA nareszcie bedzie można zapłacić wiecej za silnik który sie rozpierdoli po 50 000
Nie zapominaj o wprowadzanych normach żeby wykosić producentow spoza UE ktorzy robili niezawodne i tanie w ekploatacji silniki i auta :)
Bardzo fajny materiał dla ludzi którzy jeżdżą autami dostawczymi 3.5 t Muszę zmartwić sprinter Mercedes do lipca 3.v6 a iveco daily do końca roku 3.0 . I zobaczymy żywotnością silników co dalej pozdrawiam wszystkich.⚙️🔧🏁🙋♂️
Płacenie za wjazd do miasta, podczas gdy i tak obywatele tego kraju płacą w podatkach na utrzymanie tego miasta XD
Ale to ludzie tego chcą, w końcu wybierają sobie takie a nie inne rządy.
@@marcinsobczak2485 Nie wiem jakie postulaty mieli ci w rządzie Anglii, ale to wygląda tak, że są wybory i potem samowolki 4 lata, bo ludzie nie mają nic do gadania i nikt nie liczy się z opinią publiczną. Podatek cukrowy i obostrzenia to koronny przykład. Wielka Brytania wyszła z UE, ale chyba po to, aby samemu jeszcze szybciej zniszczyć swój kraj i gospodarkę. Już prawie cały świat zwariował niestety
@@Pawcio2115 zgadza się, napisałem tak trochę dla draki. Ale mimo wszystko, jeśli chodzi o ekologie, to ludzie sami chcą w to bnąć, popatrz na rządy europejskie oraz nowego prezydenta usa. Sami sie nie wybrali, a mieli/mają całkiem jasne postulaty w tych sprawach.
@@marcinsobczak2485 no niestety niektórzy lubią jak się ich trzyma za mordę. Azja do końca świata nie będzie się przejmowała zanieczyszczeniami, a zachód będzie się zwijał gospodarczo. Niby na własne życzenie, ale to trochę przykre
A nie wspomnę że te "super eko elektryki" to z jakiego prądu są ładowane? Na słońce? Wiatr? Nie, z elektrowni węglowej... A co z baterią? Bierze się z powietrza? Nie, tam jest w chuj toksycznych i ciężkich metali, a taka bateria jaką ma żywotności? Kilka lat, może więcej i kaput, albo cała do wymiany albo porządna regeneracja, a co wtedy z tymi ogniwami? Wyparują? Otóż nie, będą zatruwać ziemię i rzeki, ja podziękuję za takie eko gówno
Wczoraj kupiłem E60 530d 3.0 diesel
Diesel to się rozkręca raczej . Silniki CNG LNG to przeróbka diesla . No i pracują nad innymi paliwami również . Także za mojego życia benzyna czy diesel nie padnie .
Bez przesady, jak się dobrze taki silnik zmontuje to się nie rozkręci (chyba...)
Zależy ilesz masz latsz xd
Niech wycofaja calkiem diesla, benzyne, lpg i beda plakac ze nie ma kaski z podatkow....
Spokojna głowa - wszystko można opodatkować, ups przepraszam - obciążyć opłatą [tu wstaw przymiotnik].
Dlatego ja ich bojkotuje i glownie spaceruje i jeżdżę rowerem.
Autem tylko od swieta :)
@@-Monterek- ale rower nie ma vatu? Więcej chodzisz... to i buty lepsze wypada kupić, znowu VAT... itd... pewnych rzeczy w życiu nie ominiesz(smierć i podatki).
8:12 to co ja będę spuszczał z ciężarówki , kur*a elektrolit?! 🤪
Ad blue 😉
Analogowy 13
Ja dzięki 315, 316 i 317 "z gwizdkiem", wychowałem czwórkę dzieci(wszystkie po studiach).Jelcze, miały bardzo "ekonomiczne" silniki...
Nalej oleju, ale do glumzy, 😎😄😄
Będziesz ładował powerbanki
@@halimirowskiej faktycznie, jest sie czym chwalić, ze sie kradło paliwo. Brawo ty
Dobry biznes dla państw, UE, miast i katastrofa ekologiczna. Dlaczego skoro walczą o ekologię, będą produkowane samochody elektryczne, które z jednej strony wytworzone są zaśmiecających środowisko materiałów (baterie), a z drugiej przykład z PL, energia do ich napędzania pochodzi z węgla.
O tym też wspominałem, wspaniałą hipokryzja... Swoją drogą osobiście nie mam specjalnie nic przeciwko elektrycznym samochodom, póki jeździ się po mieście czy na mniejsze dystanse i ma swoje podwórko żeby auto zostawić na noc do ładowania to spoko opcja, ale na mniejszą skalę, osobiście mi bardzo podobają się hybrydy i jeśli bym mieszkał w większym mieście i miał pracę w mieście to nawet bym się nie zastanawiał tylko wciągał bym jakąś używaną hybrydę, niestety ze jeżdżę tylko na trasie to nie miał bym żadnych korzyści płynących z faktu posiadania hybrydy :/
Polska jest jednym z największych producentów baterii, powstanie kolejna fabryka LG Chem pod Wrocławiem. A podobno gdzie bateria wyprodukowana to tam musi być zrecyklingowana. Będziemy śmietniskiem świata za 15 lat. Czy dealerzy i producenci samochodów chwalą się co się stanie z bateriami po 15 latach użytkowania?
@@KB-qd1cl Nikt o tym nie rozmawia, UE to komuna.
W DE wiekszosc aut to diesle, juz widze jak nagle ktoś kto wali 100 tys km rocznie zmienia diesla na cokolwiek innego...
@@matimati4851 no ja tu widze, ze wiekszosc 3 letnich diesli ma ok 100 tys i tez sie "zastanawiam" skad oni sprowadzaja te diesle, znam tu sporo ludzi ktorzy i 80-100km do pracy dojezdzaja, wiec co niby maja kupic jak nie diesla
Szkoda że brak wyjaśnienia jak sprawa się ma dla mieszkańców dużych miast, czy będą dotację, nakazy, inne formy przymusu lub zachęty.
Zachar jak zwykle, jasno i merytorycznie.
Pozdrowiam.
Haha zapomnij o dotacjach
dla tych co boja sie ze nie wjada do duzych miast. - polecam zastanowic się i zobaczyc problem wjazdu autem do duzej metropolii z troche innej strony. Załuż taki scenariusz - auto zostawiasz na przedmiesiach, a do centrum dojezdzasz metrem (tak zrobiłem np na wycieczcie do Pragi) coś pięknego. szybko, sprawnie, i bez korków i problemów z szukaniem i opłacaniem drogich parkingów!. - naprawde czasem można rozwiązać problem po prostu zostawiając auto na przedmiesiach gdzie parkingi są duże, często darmowe a dalszą droge pokonać kolejką miejską lub metrem/tramwajem itp. Zero korków oszczędność czasu, energii, FRUSTRACJI (miejsca parkingowe) no i środowiska (na sam koniec) żeby nie było że taki zielony jestem ;) pozdrowienia dla Dieslaczy
coś czuję że jeszcze zatęsknimy za samochodami z lat 90.
Też tak uważam. Poza tym co to za ekologia, gdy po 3-4 latach takie auto do niczego się nie nada.
Wprowadzić bardziej restrykcyjne przeglądy żeby się pozbyć zlomow i tyle. Dlaczego ten kto ma auto w idealnym stanie ma mieć przez to przesrane, bo ma auto 15, 20-letnie.
@@misieka6113 Ekologia jest zawsze i tylko tam gdzie można zarobić.
@@fairred25 najpierw niech się wezmą za autobusy kopcace które mają po 40pare lat. Mnie tam nikt nie zmusi do przesiadki z TDI 👍
już tęsknimy...
@@misieka6113 Chyba jeszcze tylko na podkarpaciu (u Suwerena 🙈) jeżdżą autobusy tak stare 😂
Ok tylko ktoś mądry wymyślił że norma euro5 od 2011roku więc koszt transportu towarów to będzie jakiś kosmos ale na szczęście w Polsce zarabiamy tyle że stać nas na nowe auta i ceny jak w Irlandii.
możesz rozwinąć co ma wspólnego norma euro 5 z kosztem transportu? chodzi o wiek ciężarówek i dostawczakow tak? pytam z ciekawosci😉
@@tymekkujda9248 chodzi o to że ciężarówki z normą spalin euro5 i jeszcze powyżej 2011 roku to nie jest mały wydatek , już nie wspominając o euro6 , firmy nie dają często rady utrzymać się na rynku europejskim za stawkę 1euro/km A dla przykładu obecna stawka jaką dają spedycje na kraju to 2.90zł więc jak by na to nie patrzeć ceny pójdą w górę , i to za wszystko bo np ciężarówka która wywozi nam śmieci będzie musiała spełniać te normy, jestem za ekologią ale nie przesadzajmy euro5 to i tak przesada jak na nasze portfele.
@@mariansobieski1095 no niestety pod pozorna plachta 'ekologii' znaleziono sobie dobry sposób na zarobek, podobnie jest teraz z 'pandemia' ale może na ten temat nie będę się wypowiadał bo zaraz zje mnie banda ludzi nieumiejących polaczyc fakty
@@mariansobieski1095 bzdury piszesz. Firmom bardziej oplaca sie wziac nowe auto w leasing i wrzucic w koszty, niz utrzymywac i serwisowac starego grata z nalotem milion km.
@@boorek0 faktycznie mogę bredzić bo posiadam tylko 12 ciężarówek i lepiej posłuchać eksperta który przeczytał nie jeden komentarz na nie jednym forum , a może to ja i ludzie z mojej okolicy posiadający podobną flotę nie potrafimy liczyć bo przecież wziąść nowy zestaw i w ciągu 10 lat stracić na nim minimum 200tyś to czysty zysk , dziękuję za oświecenie jutro dzwonię do banku faktycznie lepiej płacić po 5000tyś raty niż raz na jakiś czas oddawać auto do mechanika , muszę się tylko dopytać jak będę brał te nowe auto czy klocki tarcze i oleje wytrzymają te 10lat skoro w nowe się nie wkłada.
Liczyłem na jakieś promocje od allegro na plakietki euro 4 ... :D
Warto wspomnieć, że jest takie porozumienie koncernów że jak nachapią się Ci od elektryków później będą auta na wodór, których spaliny to para wodna
Ja mam 320d i jestem zadowolony. Jak na pierwszy samochód to super jest, oszczędny, duży moment, 150hp więc można się pobawić, do centrum Wawy praktycznie nie wjeżdżam, zazwyczaj jeżdżę na około, zobaczymy kiedy to u nas wejdze, ale wątpię że w przeciągu najbliższych 5 lat
mądrego dobrze posłuchać,fajnie,ze jesteś
Przecież on tutaj niczego odkrywczego nie powiedział
Euro 7 zaklada, ze auto pochłania co2 z powietrza
I produkuje paliwo 🤭🤭
Kiedyś diesle były pchane jako ekologiczne bo mniej CO2. Teraz zaczęły szkodzić. A z perspektywy użytkownika - jeżdżę Skodą Yeti 2.0 TDI CR Adblue - silnik EA288 już po dieselgate. Robię trochę km rocznie - 35-45 kkm rocznie. Na miesiąc dostałem zastępczego Tiguana bo mnie koleś przerysował - benzyna 1,4 TSI. No i co...a no przez miesiąc i około 2500 km spaliłem pełen zbiornik więcej niż w dieslu. I to na dodatek zmieniłem styl jazdy jak zobaczyłem spalanie na MFA. Normalnie Yeti autostrada to 150 około. No to w benzynce 130 maks bo się szybko 9 litrów na 100 robiło. To mnie szybko wyleczyło z pomysłu zakupu benzyny.
A co do samych norm to dla mnie oni się już dawno pogubili. Gonią króliczka, którego nie dogonią. Silniki są coraz bardziej skomplikowane, coraz to wszystko mniej trwałe. Np w dieslach EA288 są 3 pompy wody, dwie chłodnice wodne, z 5 obiegów zawory kierunkowe w wężach, mechaniczna pompa na rozrządzie jest wysterowywana przez ECU itp. Wszystko fajnie, oszczędzili 2 procent CO2 ale to zdechnie i cały misterny plan w piz... Trzeba będzie to naprawiać, wymieniać części a to też produkcja CO2.
Oj Zachar Zachar... zawsze tak słodko pierdząco. Odniosę się tylko do końcówki. Zróbmy taki test myślowy. Wyobraźmy sobie że dana osoba nie jest zamożna (co w naszym kraju jest normą) i z jakiegoś powodu jeździ starszym dizelkiem bo akurat taki ma jest jemu z nim dobrze. No I taka osoba X ma bardzo ważną i pilną wizytę u lekarza w dużym mieście. Załóżmy że albo ma mało czasu albo z jakiegoś powodu nie może pojechać komunikacją miejską odstawiając uprzednio auto dajmy na to 10km od lekarza. I co wtedy?
Te wszystkie normy i zakazy to przeważnie tylko coraz większe wyciąganie kasy id nas klientów. I tak jak powiedziałeś, nawet jeśli ktoś nie kupi nowego to i tak pośrednio płaci innym za usługi i towary bo rynek nie lubi próżni. Zakazy,ograniczenia i po prostu zbijanie kasy na nas. A to że jest trochę mniej Co2 w miastach to tylko niewielki plus przy wielu minusach takiej polityki.😑
Gratuluję, znalazłeś winnego 😁
Oj wiesz to nie tak, że Cię hejtuję bo oglądam Twoje materiały i całkiem cenię, ale akurat w tym aspekcie się nie zgadzam i celowo wbilem kij w mrowisko. Pozdrawiam😉
Diesle z euro 5 moga juz miec z 11lat. W Irlandii dla aut z norma powyzej chyba 120 juz zwiekszyli roczny podatek. Moje 1.5dci 110 z fapem jeszcze w tym roku ma spokoj, ale kto wie co bedzie w 2022
Normy emisji spalin mają za zadanie wymusić wymianę starych aut na nowe. Ja bym chciał aby w Polsce powstał taki system jak był w Niemczech, gdzie ludzie otrzymywali dopłaty do aut za sprzedaż, by mogli wziąć nieco nowsze, a raczej "bardziej przyjazne" ekologii. Z tym, że przeciętny Niemiec na raty bierze nowe auto z salonu i tego nie odczuwa tak mocno jak Polak, który musiałby przeznaczać 70% pensji - jeśli w obu przypadkach mówimy o najniższej krajowej :) Pozdrawiam
W DE podobno kiedyś ichniejszy WK przy 200tys przebiegu nakazywał wymianę katalizatora za co zwracał chyba 3/4 kosztów. A całkiem niedawno ludzie do silników PD (np audi "małysz" czy jakiś golf/ leon na pompowtryskach) dokładali taki "zamiennik DPF" i z EURO3 robili auto EURO4. Nawet kumpel 2 takie auta sprowadził. Normalnie takie auta w zależności od stanu pod mocniejszym obciążeniem lekko zakopciły czy powiedzmy "zakurzyły" a tamte z DPF nic a nic. Tylko nie wiem w jaki sposób to działało bez wypalania typowego dla aut z fabrycznym DPF😀
Dobrze że przeciętnego Polaka nie stać na nowe auto a co dopiero na nowa hybrydę czy elektryka, u nas jeszcze długo będzie można poczuć się jak w latach 90
No już nie rób z Polaków takich biedaków. Coś nowego można wziąć w raty i wychodzi korzystnie...tylko ktoś kto się zna na motoryzacji nie kupi nic nowego.
@@claytonmoorawa9512 Nowy nigdy nie wyjdzie korzystniej od starego, a elektryk w szczególności.
@@claytonmoorawa9512 nowy to bardzo duza utrata wartosci w zyciu nie kupie nowego auto bo jest to nie oplacalne dla mnie i mojej rodziny
Coś ciepło w tym Krakowie jak na początek lutego :)
U mnie dzisiaj 12* w południe ale to Niemcy płd.
Mam pomysł porozdzielac te wieksze miasta na mniejsze i ominiemy normy :D
Ja tam wole nie wachac spalin w miescie
Nie głupie, ale wątpię, że jacykolwiek prezydenci tych miast chcieli by coś takiego wprowadzić
@@jelczmastero będą musieli
@@jelczmastero Taki żarcik z dystansem :D
@@jelczmastero Czy jakaś ustawa zabrania bycia prezydentem kilku miast? Startowania w wyborach w kilku miastach?
Będą ciekawe tytuły: "Jaśnie wielmożny pan X, prezydent miast A, B, C i D, burmistrz gmin F, G, H; sołtys wsi Ą, Ę, Ł i Ó"
Te wszystkie normy są bardzo naciągane przez system który nami steruje i to jest niezły szwindel bo każdy może sobie pomyśleć na swój rozum co jest bardziej ekologiczne Kowalski co ma jedno auto 10 lat czy Kowalski zmieniając auto co roku . Tak samo z bateriami do "wspaniałych" aut elektrycznych , takie baterie trzeba jakoś utylizować a jak wiadomo taka bateria nie jest wieczna i z każdym dniem traci swoje właściwości a co za tym idzie po kilkunastu miesiącach trzeba wymienić na nową . Więc nie wiem czy to wszystko tak naprawdę idzie w dobrym kierunku .Ktoś robi na pseudo ekologii niezły biznes :)
Kolejne "obiektywne dziennikarstwo" - emocjonalne hasła o "nastraszaniu", zmierzchu... są ludzie którzy dużo zapłacą, aby wypchnąć możliwie dużo wyprodukowanych już silników, aby zwróciło się jak najwięcej, aby jeszcze wygenerować zysk z tego co się da.... Już raz pewien koncern trąbił na emocjach o "czystych dieslach", ekologii i tym podobnych a teraz ma taki malutki problemik z tysiącami aut zalegającymi gdzieś za wielką wodą....
Dizel musi kopcić a ludzie na coś umierać. Piszę o tych fabrycznie bez DPF i tych z wyciętymi. Polacy zapomnieli do czego służą nogi
ograniczanie emisji spalin dla samochodów, które i tak są małym odsetkiem wszystkich nieczystości powietrza xD
UE i pieniądze
Odpowiedź na wszystko
wiadomo, że chodzi o pieniądze :)
No, bo pandemia i prawie zero auto na drogach wcale nie udowodniły że powietrze się prawie wcale nie zmieniło mimo wyraźnego spadku auto na drodze :)
@@Kennzi "Obserwując przebiegi zanieczyszczenia powietrza za marzec obecnego oraz ubiegłego roku można dojść do wniosku, że jeśli chodzi o stężenia pyłów zawieszonych w powietrzu nie widać istotnych różnic pomiędzy kolejnymi latami.
Ma to miejsce zarówno dla Londynu, Warszawy, Bukaresztu czy Lombardii. Co więcej w wiele dni zanieczyszczenie w tym roku jest widocznie wyższe niż rok wcześniej. Nie widać też wpływu na wyniki wprowadzanych w ostatnich dniach restrykcyjnych ograniczeń i zakazów. Może to prowadzić do wniosku, że transport oraz przemysł, który w największym stopniu uległ zmianie pod wpływem epidemii nie ma wielkiego wpływu na zanieczyszczenie powietrza, niezależnie od kraju."
@@Kennzi Posprawdzaj może troche źródeł a nie opieraj się na tym co widzisz :- )
Mam 25 letnie auto benzynowe z normą Euro 2 i planuję, że do 2025 roku nie będzie mnie stać na jego zmianę.
Zarejestruj na zabytek
Ja mam 24 letniego diesla i chyba tak zrobię za rok
Ciekaw jestem co to za auto z euro 2
@@xiukn8 A4 B5 1.8t. Tak mam wpisane w kartę pojazdu, ale nigdy się nie interesowałem, czy tak powinno być.
@@MartwyJedi tak wychodzi
Zacharze w Australii diesle to 2% aut w Holandii też maleje. Benzynka LPG oraz prund
W 2019 w Monachium można było wjechać do centrum tylko dieslem Euro 4 lub nowszym. Musiałem zostawić swojego diesla Euro 3 na granicy strefy, a dalej komunikacja miejska. W Rzymie w 2020 planowali, żeby ograniczać ruch aut niższych norm Euro tylko w dniach kiedy stężenie szkodliwych gazów przekracza normy.
Czy dealerzy i producenci samochodów elektrycznych chwalą się co się stanie z bateriami po 15 latach użytkowania? Zgodnie z regulacjami mają trafić do kraju gdzie zostały wyprodukowane, czyli do Polski (jako jeden z większych producentów tych "eko"śmieci). Gdzie będziemy je zakopywać?
Wywalone - mieszkam w Polsce powiatowej, pracuję zdalnie do dużych miast jeżdżę sporadycznie. A swojego dieselka nie wymienię na kosiarkę, która sypie się po 80k km. Wiem - Janusz Nosacz ze mnie i w sumie dobrze mi z tym.
Towarzysze, jezdzilem dieslem przez 7 lat. I kupilem nastepce benzyniaka. Nie moglem sie nadziwic jak swietny jest benzyniak. Przyzwyczailem sie.
Mam wrażenie, że rządzący zdają sobie sprawe, że auta elektryczne nie są tak dobre, jak nam się je przedstawia i dlatego siłowo nas nimi uszczęśliwiają. Dawniej auta paliły po kilkanaście litrów ołowiówki, ale naturalnie ewoluowały w miarę postępu technicznego. I nikt nie musiał konsumenta zmuszać do jego kupna. Auta były coraz oszczędniejsze, miały coraz więcej mocy, udogodnień i bajerów więc ludzie naturalnie je nabywali bez rządowych "zachęt". Natomiast teraz coś się pochrzaniło w tym wszystkim. Upychają ludziom te elektryki nogą. Sprzedaż aut elektrycznych w zeszłym roku osiągneła jeśli dobrze pamiętam 3%. Dofinansowanie kupna elektryka, jazda buspasami, ekostrefy a co w zamian? Auta o kilkadziesiąt procent droższe względem spalinowego odpowiednika, o kilkaset procent mniejszy zasięg, długi czas ładowania, brak szybkich ładowarek, problemy z naprawą aut po wypadkach. Jak dla mnie, średnio zarabiającego Kowalskiego samochody te są nie dość, że nieosiągalne to jeszcze nie praktyczne. Wyobraźcie sobie, jak przez okno w bloku wyciągam kabel na parking, żeby sobie elektromobila naładować.
Moim zdaniem za szybko to chcą wprowadzić. Sprawę powinno się zostawić swojemu biegowi i wolnemu rynkowi
Witam jak się sprawdza fotowoltaika, mógłby pan nagrać jakiś film
I pompa ciepła :)
zacznijmy od tego ze zarobki w naszym kraju nie pozwalaja na kupno nowych samochodow, niestety nie oszukujmy sie wiele osob zarabia raptem 2,5tys zl wiec jakim cudem takie osoby maja kupic sobie te ,,fantastyczne'' elektryki
czlowieku, do 2030 juz bedzie cie stac.
@@paulmonde6896 juz to widze :D
@@xxyy8942 no chyba, ze dalej bedziesz zamiatal ulice, to wtedy moze byc ciezko.
@@paulmonde6896 a wiesz o tym ze nie kazdy bedzie biznesmenem i bedzie zarabial gruba kase? wiesz co to normalne zycie? czy odleciales juz dawno i obracasz sie w towarzystwie bananowcow ? a poza tym ktos zamiata ulice zeby taki buc jak ty idac w swoich lakierkach nie depnal w gowno i sie nie rozplakal z tego powodu
Zanim się wybierzemy do jakiegoś obcego miasta, faktycznie trzeba zrobić research jak tam się parkuje, czy da się w ogóle gdzieś stanąć, czy lepiej zostawić auto na rogatkach na P+R , a pytanie czy mój gruz jest tam mile widziany czy nie.. pozostawić bez odpowiedzi.
Wystarczy mieszkać z małymi dziećmi w mieście by zrozumieć, że Zielone Strefy mają sens :-) Miasta dzięki nim będą czystsze i odżyją - obecnie osoby, które tylko mogą wyprowadzają się do domów pod miasto i z zielonego ogrodu ferują wyroki co najlepsze jest dla centrów miast.... PS. Wartość rezydualna Diesli za 3-5 lat będzie dużo niższa niż (choćby) PHEV, dlatego duże floty już od zeszłego roku nie kupują ropniaków :-)
Kurła, Starem 266 trzeba będzie unikać miast. Masakra xd
Ja rozumiem idea eko i tak dalej. Ale cholera jasna zawsze jak słyszę transport bezemisyjny to mam dreszcze. Cholera za XX lat większość aut będzie pewnie elektryczna. I ja CHCĘ, ja ŻĄDĄM mieć możliwość (chociażby za opłatą) móc swoim autem spalinowym (które jest może i wolniejsze i może mniej eko niż EV) wjechać gdziekolwiek bo po prostu kocham jazdę autem spalinowym i tyle. I za XX lat gdzie większość aut będzie EV i (mam nadzieję) większość domowych " śmieciuchów" będzie zlikwidowana to świat nie odczuje, że jakieś 10 proc populacji są fanami motoryzacji i dalej śmigają sobie V8smką czy czymkolwiek mają ochotę. Nienawidzę polityki wymuszania. "KUP SOBIE AUTO EV BO JEST EKO, JEST SZYBSZE, NIEDŁUGO BĘDZIE CORAZ BARDZIEJ WYDAJNE" - dobra reklama, większość ludzi kupi bo większość ludzi ma gdzieś jaki silnik napędza auto, byleby było wygodne i ciche, więc dlaczego reklama wygląda tak " KUP SOBIE EV BO SMOG BO AUTA SPALINOWE TRUJĄ I ZABIJAJĄ ITP ITD" - przepraszam ale to jest chore. I powiem nawet więcej. Sądzę, że gdyby na całym świecie dzisiaj odejść od palenia węglem, ograniczyć znacząca emisję pochodzącą z produkcji ( bo ta jest największa), ograniczyć emisję transportu morskiego oraz skupić się na śmieciach i recyklingu to NIKT by nawet nie myślał o tych autach spalinowych bo to jest tak niewielki procent, że emisja byłaby już wystarczalnie niska, żeby móc jeździć czym się chcę a producenci mogli tworzyć auta jakie chcą a nie być zmuszani do chorych opłat. Ale wiadomo, na Ekologii samochodowej zawsze od zawsze robiło się najlepszą kase. Mam nadzieję, że świat się obudzi bo jak długo żyję nigdy nie pozwolę, żeby ktoś mi narzucił to czym mam jeździć i mam wielką nadzieję, że ten niewielki procent petrolhedów stanie ze mną murem w tej sprawie. Po prostu. Pozdrawiam wszystkich serdecznie!(oprócz ekologów z Unii)
Jest pan najlepszym przykładem dawania się łupić na pieniądze "za drobną opłatą" precz od naszych pieniędzy po raz kolejny
@@bajerek4006 Z całym szacunkiem. Też wolałbym za free. Ale ostatecznie jedyne czego chcę to móc użytkować auto jakie chcę i ile chcę ;)
@@kamikaze91ful Nie możemy pozwolić sobą dominować, pamiętaj że tam gdzie nie wiadomo o co chodzi to chodzi o pieniądze.
Zmierz diesli jednak nadchodzi, choć nie dla wszystkich równie szybko.
Wartości RV dla diesli spadają wyraźnie od kilku lat, co już dziś odbija się bardzo mocno na wartościach finansowania takich samochodów.
Dziś praktycznie nie opłaca się finansowanie diesla z limitem przebiegu poniżej 40 tys. km rocznie, bo oszczędności na paliwie
nie dogonią wydatków na finansowaniu posiadania samochodu.
Polski rynek to margines sprzedaży europejskiej, więc ceny używanych samochodów będą u nas zawsze zależeć
od ich wartości w Europie i jeśli tam ceny używanych diesli będą coraz niższe, to samo będzie w Polsce.
Polityka fiskalna UE idzie wyraźnie w kierunku samochodów EV - każdy domyśla się dlaczego...
Witam ! Czy monitorujesz zużycie opon w testowanych elektrykach. Wiadomo , że podczas " hamowania silnikiem " i przyspieszania z dużym momentem wzrasta ścieranie gumy. Czy producenci elektryków zalecają jakieś specjalne opony ? Pozdrawiam.
Los Angeles chce elektryczne taxi a mają problem żeby prąd w domach z gniazdka płynął xD
Precz z dieslem pisem i Unia Europejska.
Nie rozumiem dlaczego miłośnicy motoryzacji w szczególności są zwolennikami UE która bez ściem zabija to co kochają, ogranicza, wymusza...
UE to głównie umowa handlowa między członkami uni, dzięki nim można pojechać do dowolnego kraju u kupić towar. Po wyjściu z uni nie tylko będzie trzeba płacić nielegalna akcyzje od autek to dojdzie jeszcze cło w wysokości 20 czy 30% Będziemy wtedy kupować polska motoryzację.
@@komar_2893 umowa handlowa to tak mega w uproszczeniu, udogodnienie o którym mówisz to fakt. Tylko to naprawdę sporo kosztuje w inny sposób, wszystkie „dyrektywy” które mówią jak żyć. Co kupować, czego nie wolno kupować... teraz wchodzi co wolno a nie wolno mówić. Także nie wiem czy nie mniejszym złem nie byłaby ta akcyza. Działało by to w dwie strony, oni mają dobra luksusowe. Co ile kupujesz auto? A my ich głównie zaopatrujemy w żywność. Jak często jesz? Pewnie jakby to policzyć to jeszcze byśmy na tym zarabiali.
No tak Niemcy i Francuzi zdominowali przecież motoryzacyjny sektor na kontynencie i na cały region pchają swoje wynalazki i napychają kieszenie. Nie byłbym zdziwiony gdyby jakakolwiek próba zaistnienia na rynku Polski była skutecznie blokowana właśnie przez te kraje i unijne dyrektywy.
@@komar_2893 to jest trochę tak jak ten starszy Pan się prezydenta pytał „po co daliście mi trzynasta emeryturę, skoro w tym samym czasie nagle wywóz śmieci w ciągu roku będzie mnie kosztować więcej niż równowartość tej trzynastki”
Tez taki luźny przykład
Ale w mojej ocenie to właśnie zamydlenie oczu, wolny przepływ osób i towarów ... kiedy my się śliniliśmy na passaty na które będzie nas stać. Oni pili don perignion i urządzali sobie ucztę śmiejąc się ile zaoszczędza na imporcie żarcia.
Cześć !!
ja właśnie wziąłem 6d temp, jak 6d będzie zastępowane przez 7 to dzień przed wezmę drugiego i tyle
Po mieście i tak jeżdżę rowerem a autko jest na trasy
Park and ride po polsku, zapraszam do Krakowa xD
Dlaczego koncerny nie produkują silniki tylko pod lpg ?
Moze nie LPG ale seat ma w ofercie auta CNG.
bo LPG jest zasiarczone 10x bardziej, niż benzyna? Poczytaj o szkodliwości tlenków siarki w powietrzu...
@@daxosm Niech skonstruują auta na energię atomową, jak prototypy amerykańskich krążowników szos epoki boom'u atomowego..
Bo LPG pochodzi z paliw kopalnych, które zaburzają szybki cykl węglowy w atmosferze.
@@daxosm I tak jest bardziej ekologiczne niż benzyna czy olej napędowy..
Te normy to są za przeproszeniem o kant d rozbić.
Dziwnym trafem smog występuje głównie w okresie grzewczym, mimo że samochody jak jeżdżą tak jeżdżą niezależnie od pory roku.
Walka z samochodami jest dużo prostsza niż walka z piecami gdzie mamy kilu producentów vs kilka tysięcy jak nie lepiej.
Tak na prawdę więc jest to tylko po to aby było że robimy coś dla środowiska.
Rozumiem też że jest to przymus rozwoju technologii opartej na innym źródle niż paliwa kopalniane które mogą się skończyć ale to ma akurat marginalny wpływ na decyzje rządów.
Mogłeś dodać jak te przepisy będą się miał do aut zabytkowych bo w sumie nie wiem a jestem ciekawy. Będą dotyczyć, nie będą ?
Dziękujemy za ten filmik. Tomek, A4 B6 1.9 TDI.
Kurła Małysz TDI jak zdałem prawko 9 lat temu to było coś pięknego😀 ale ceny były też piękne😀 ostatecznie nabyłem a4 b5 lift 90KM. Wczoraj minęło 5 lat jak ją mam😀
@@MarcinvRS super, też sobie kupię, toć uważam, że fajnie mieć taki samochód już jakby z innej epoki acz dalej do jazdy użytkowej - oczywiście jako jedno z aut w rodzinie. Pozdrawiam z Czeladzi.
@@Sealed-Only ja nawet miałem coś zmieniać. Kumpel troche sprowadza. Może by mi coś znalazł. Ale ostatnio zrobiłem tylko 13tys przez rok (głownie przez pandemie) i często jeżdże po mieście. Więc stwierdzilem że mi ten klekocik wystarczy. No i podniosłem go lekko na 116KM i 288Nm (w serii pokazał 99KM i 202Nm). Te 86Nm sprawilo że mozna wyprzedzić TIRa bez stresu😀pozdro z centralnej Polski😀
@@MarcinvRS pewnie, że wystarczy. Ja mam dokładnie taka sama sytuację.
Chore czasy idą... Ale grubo się na tym przejdziemy, zobaczycie
co ty powiesz internetowy "ekspercie" 😂
@@paulmonde6896 ooo siema Janusz! Piona 🖐️
Nagraj coś o rowerach. Będzie ekologicznie i pro wiosennie szczególnie tam gdzie jesteś bo chyba masz tam cieplo. Pozdrawiam
Londyn na dzien dzisiejszy - jesli Diesel nie jest Euro 6 to placi £12.50 dziennej oplaty extra do £15.00 . £15.00 to normalna oplata dla kazdego za sam wjazd do Centrum Londynu.
Spoko material - Pozdro
DIESLOWI TO ONI MOGĄ JEDYNIE NASKOCZYĆ. PROPONUJĘ SPRAWDZIĆ ILE Co 2 wydziela diesel a ile benzyna o tej samej pojemności i wszystko bedzie jasne.
Gołym okiem widać jak diesle kopcą i czuć w garażu po chwili jak się odpali.
@@ravx6075 w garażu to każdy śmierdzi. Też mi porównanie
Znowu dyskryminacja i rasizm czarnych...
Nalepek na dystrybutorze 🤨😀
Już teraz dokonałeś naruszenia norm społecznych, te nalepki są afroamerykańskie
Cześć !
Gdzie masz tak ciepło i zielono? Neapol +17 i piękna wiosna 😍
Tu nie chodzi o ekologię, tu chodzi o kasę dla firm samochodowych i dostawców infrastruktury, wielką kasę :(
Dla firm samochodowych ? Raczej dla Unii Europejskiej, nie mieszcząc się w chorych normach, firmy płaca wysokie kary.
@@witoldkrenz6079 Dla mniejszych firm samochodowych to na pewno jest problem, niektóre pewnie zawiną się z europy- i o to chodzi. Dla VAG czy PSA 100 mln euro to grosze przy napędzianiu sprzedaży nowych ,,ekologiczniejszychXD" aut.
Szkoda że takie filmy ostatnio żadko bywają na kanale Zachar Off , rozumiem ze wszyscy potrzebują wakacji ale chciałbym kiedyś powrót na kanał takich wolnych przemyśleń i luźnych testów jak w serii "bez cenzury":)
rzadko
@@marcinnowak777 To proponuje Stoperan. 😉
@@braknic232 Przykro mi. Na analfabetyczne stwierdzenie "żadko" nie podziała.
Problemu nie ma jak chcemy jeździć a właściwie akceptujemy fakt ze samochodem dojedziemy do rogatek miasta a dalej autobusem.
Pytanie ile takich osób jest które za jakiś czas takie auto będą od nas chciały odkupić? Oczywiście nie ma co dawać się ogłupiać, ale te normy i przepisy wprowadzane przez UE a dalej przez państwa i miasta powoduje ze jednak na rynku widać odwrót od diesla. Wystarczy wziąć statystyki sprzedaży nowych aut. Do tego duże koncerny między narodowe maja w swoich politykach samochodowych już wpisane auta Eco (w mojej tylko hybrydy, właśnie od kwartału trwa wymiana floty około 500 aut z diesli na hybrydy) . Po Warszawie tez widzę ze już na przykład banki tez kupują swoim pracownikom hybrydy i jeszcze oklejają je hasłami ze są Eco.
Na forach różnych Marek jak obserwuje tez co raz więcej ludzi pyta o samochody z benzyna jeśli czegoś szukają. Kolejna sprawa, ceny używanych. 3 miesiące temu zastanawiałem się nad odkupieniem Octavii 1.6 tdi z firmy. W ogłoszeniach widać ze auto z tego samego rocznika, podobnie wyposażone ale z silnikiem benzynowym jest na moje oko o około 10-15 % większe.
I naturalnie te przepisy, obostrzenia spowodują ze ludzie na rynku używanych będą co raz mniej szukali diesla= będzie ciężej sprzedać= ceny będą niższe .
Oczywiście zawsze się znajdzie ktoś kto kupi. Ale trend na rynku już widać. Prywatnie diesla (jak dziennie jeżdżę 30-40km) już nie kupię (na jesieni sprzedałem Volvo z kultowym D5) .
O to jest piękne, producenci wmawiają ze ich hybrydy są eko wiec kupujesz wydajesz extra kasę i po zakupie, okazuje się że za hybrydę musisz również extra zaplacic za wjazd 😃 zajebysta logika😃
w Californi to już w 2030r mają jeździć same elektryki a nie w 2050, ja osobiście w to nie wierzę
W Wielkiej Brytanii do 2030 r. będzie można sprzedawać silniki spalinowe, do 2035 r. hybrydowe, a w Kalifornii spalinowe samochody do 2035 r. Coś czuje, że mieszkańcy Kalifornii będą jeździć na blachach sąsiednich stanów, bo ciężko im się będzie rozstać z silnikami spalinowymi.
Jeszcze zapomnialem o bandyckiej akcyzie 18.7% bo auto ma silnik powyżej 2000cm co za paranoja.
No pojebana ta akcyza... Czemu się ograniczają i nie walna od razu 35% albo 50? Będzie fanie...
1.9 TDI VW to bida i niska akcyza, 2.1 CDI Meśka to luksus i wysoka..
Dokładnie, takie głupie myślenie... A mnie interesują Diesle o pojemności 3L...
@@Kennzi Ja też bym chciał słuchać dziennie tego pięknego pomruku B57, ale sponsorować rozdawniczego rządu jeszcze wysoką akcyzą oprócz tych wszystkich podatków nie zamierzam.
Muszę czekać, aż ten komunistyczny przepis zdejmą, tylko oby do tego czasu jeszcze 3 litrowe diesle produkowali..
zobacz sobie we francji jaki sie placi podatek od emisji spalin, dopiero bedziesz mial paranoje.
Zmierzch diesli, liczyłem bardziej na dywagacje w stylu kiedy osiągnięty zostanie kres mozliwosci technicznych sprostania nowym normom. Zobaczmy jak w ciągu 20 ostatnich lat wzrosła komplikacja osprzętu silników aby tylko za każdym razem obnizyc wyniki emisji. Czy jest kres tego wyścigu czy da się palić ropę tak aby z rury wydechowej leciał zapach lawendy? A może należy zacząć udoskonalić paliwa już w rafinerii?
Uwielbiam diesla!