Uprzedzając komentarze: w filmie nie ma reklamy Mubi, bo Izery jeszcze nie można ubezpieczyć, ale Twoje auto z pewnością można i to tanio! Kalkulator mubi.pl/zachar - zobacz ile możesz oszczędzić! Tomka znacie już z testów Malucha i Nubiry, czyli aut z przeszłości. Dziś opowie o aucie z przyszłości - o Izerze, nad tworzeniem której pracuje od pewnego czasu. Subskrybuj kanał Zachar OFF: th-cam.com/users/ZacharOFFpl Zobacz co testuję teraz: facebook.com/zacharoffpl instagram.com/zachar_off
@@piotrdembek9643 Większość samochodów jest projektowanych przez zewnętrznych dizajnerów , zwłaszcza tych najlepszych. P.S Nie ważne kto zapłodnił , ważne kto wychował.
@@a.t.8297 lepszą drogą jest sprzedawanie dobrego produktu ze względu na jego cechy, a nie bazując na "chorym dziecku", raku inżyniera czy kup bo polskie. Chociaż nadal nie wiem co tam polskiego. Państwo nie jest od tego żeby produkować samochody za pieniądze obywateli, a później im je sprzedawać. nie wszyscy ludzie chcą kupić elektryka, a wszyscy muszą zapłacić...
Po 1- trzymam mocno kciuki za powodzenie Izery Po 2 - Pana Tomka można słuchać nawet gdyby opowiadał jak trawnik rośnie Po 3 - super, że będzie więcej "testów" samochodów z Jego udziałem
Po 1 te kcióki to trzeba odciąć i sprzedać i uzyskac kasę na "powodzenie"? Jak sie ma auto ktore istnieje czyli s106? Przypomnij sobie jego historię bez medio cyrków partii
Też bym trzymał kciuki, gdyby ktoś nie robił sobie utopijnego projektu na mój koszt. Już widzę jak Izera wyprzedza VAGa albo Hondę w motoryzacji, bo okleili folią progi w czymś poniżej poziomu Daci Logan - kabaret.
@@radoslawg4960 jakbyś widział to auto nie jeździ jest w muzeum zanim jest do testów. Vag bardzo przypomina ten produkt. Możliwe że to wlasnie przetworzony i wystrany ID3 przez studio designerskie
Dobry pomysł na odcinek. Kibicuję Panu Tomaszowi i trzymam kciuki za Projekt. Zachar, łapka w górę za odcinek. Trzymaj tak dalej i powróć do tematu za jakiś czas. Pozdrawiam!
- Powiedz mi, po co jest ta izera? - Właśnie, po co? - Otóż to. Nikt nie wie po co i nie musisz się obawiać, że ktoś zapyta. Wiesz co robi ta izera? Ona odpowiada żywotnym potrzebom całego społeczeństwa To jest izera na skalę naszych możliwości. Ty wiesz co my robimy tą izerą? My otwieramy oczy niedowiarkom. Patrzcie - mówimy - to jest nasze, przez nas wykonane, i to nie jest nasze ostatnie słowo! I nikt nie ma prawa się przyczepić, bo to jest izera społeczna, w oparciu o sześć instytucji, która sobie zgnije, do jesieni na świeżym powietrzu. I co się wtedy zrobi? - Protokół zniszczenia. - Zapamiętaj: Prawdziwe pieniądze zarabia się na drogich, słomianych inwestycjach.
Ponawiam pytanie - gdzie jest ten hohsztapler bujający się na stołku z laptopem i jego opowieści o jednorożcu? Ile pan Tomek zarobił na tych bajkach kasy? Pisowe matoły, heloł? Na razie zamiast Izera+, jest lasek-.
Szkoda że tylko to jego pasja zderzy się w pewnym momencie z rzeczywistością. Polacy nie chcą a druga sprawa że nie stać ich na kupowanie nowych pojazdów A już tym bardziej elektrycznych.
@@ziemowitlewandowski czlowieku w Polsce mimo pandemi zarejestrowano ponad 400tys nowych samochodów w 2020 i to jest kilkunastoprocentowy spadek w porównaniu z 2019 więc jesli Ciebie i twoich znajomych nie stać to nie znaczy że Polacy nie kupują nowych samochodów.
@@BESTIABOKSERorg a ile z nich to elektryki ? I le z zarejestrowanych autobusy, bądź samochody należące do firm państwowych, samorządów lub przedsiębiorstw samorządowych
@@kingaps w Polsce mamy 11k samochodów elektrycznych i 13k hybrydowych. Ty myślisz że samorządy zmieniają samochody co rok? Dobra zalozmy że 50tys zakupiły samorządy sejm senat itd wiesz jaki to koszt? Średnia cena kupowanych samochodów w pl to 111tys zalozmy że "państwo" kupiło 50tys po 100 to 5mld nie sądzę że w Polsce co roku wydawane jest 5mld na nową flotę samochodów. Ale 350tys ktoś musiał kupić kto?? Jak ktoś opowiada że w Polsce nie kupuje się samochodów bo ludzi nie stac to niech się przejdzie do pierwszego lepszego dilera lub poogląda samochody wokoło.
od 15:16 wspomniane jest ze auto ma na siebie zarobić i że to nie ma być projekt dotowany, natomiast dwa miesiące później mamy ino ze skarb państwa ma kupić czyli defacto dotować izere. Ciekawe i niepokojace jest to ze ten pan nie wiedział o takim przejęciu te 2msc wczesniej
Przykład jak można dobrze zachwalać nieistniejący produkt niewłasnej myśli technicznej. Papier-mache prezentuje się tak dobrze jak i PowerPoint od pinokio
Panie Tomku chciałbym mieć w życiu tyle energii i optymizmu co Pan. Aż byłem zaskoczony, że tak szybko minęło mi te 40 minut. Liczę na więcej filmików o Izerze w przyszłości. Pozdrawiam i trzymam kciuki za Izere. Powiem krótko "jeździłbym" 😃
Izera nie ma żadnych szans na zwrot inwestycji. Krajowy rynek przy sprzedaży - optymistycznie licząc 10 tys szt rocznie nie zapewni rentowności produkcji. Nikt poza Polską nie kupi ulepa nieznanej marki wyprodukowanego w kraju bez tradycji motoryzacyjnych ( albo z zamordowanymi tradycjami). Także samo wypuszczenie mniej lub bardziej udanego auta to jedno, a aspekt ekonomiczny to drugie i to drugie będzie kosztowało polskiego podatnika.
No 250 milionów poszło i jesteśmy dalej w fazie projektu. Przyznano kolejne 250 mln i dalej Izery nie ma. Tym przewałem powinna w końcu zająć się prokuratura. Chyba ciężko znaleźć drugi taki przykład marnotrawienia publicznych pieniędzy.
@@miodekks dokładnie a poza tym Niemcy sobie nie życzą żeby w Polsce była jakakolwiek konkurencja dla ich gospodarki nie po to utworzyły projekt Mittleeuropa
@@n8n8n8n wiadomo ze te wszystkie spółki skarbu państwa służą wyłącznie rozkradaniu pieniędzy podatników - wg mnie w zarządach tych spółek siedzi bezpieka wojskowa i dlatego np takiego PLL Lot nie można sprywatyzować żebyśmy przestali wszyscy do niego dokładać a poza tym w budżecie państwa nie widziałem pozycji „służby specjalne 100 mln PLN” a przecież z czegoś muszą brać kasę
@@StopTeoriomSpiskowym o czym ty pieprzysz trolu. Auto nie miało premiery, a jedynie pokazali prototypy, które mają za zadanie pokazać możliwości. Nic więcej. Na razie to jest wciąż etap projektowania.
@Grzegorz Ryszko rozumiesz ze auto mialo premiere a nie ma testów? Tylko odpowiadaj merytorycznie na tą kwestię bez zbednych bzdur. Taka akcja śmierdzi tobie pachnie ale nie klocem tylko różyczkami. To wnioski? Ale umiesz ty czytać? Gdzie wnioski? Opisano fakty a nie wytworzyłem wniosków. Chyba nie rozumiesz bo jestes niekumaty.
wywiad bardzo źle się zestarzał, biorąc pod uwagę to co wiemy dzisiaj. Dużo optymizmu, jeszcze więcej kasy w ten projekt poszło, a wyszło jak zwykle. Zastanawia mnie tylko ile tak naprawdę tego niepoprawnego optymizmu u inżyniera i reszty "pasjonatów" było, a ile kalkulacji na dobry i łatwy zarobek, bo finalnie nikt nie rozliczy nikogo za to czy projekt jest udany czy nie, wady itd. bo go nie będzie :) Realiści byli nazywani marudami, że to typowo polaczkowe podejście ale jak widać czas zweryfikował kto miał rację. Niestety.
Gość nawija jak telemarketer. Widać nawija wyuczone formułki które ma robić wrażenie na cieknocie, która ma uwierzyć, że tu nie chodzi o pompowanie kasy z budżetu tylko o budowanie Polskiej motoryzacji (bez Polskich hut robiących stal na te pojazdy, bez Polskiej elektroniki, bez Polskiego oprogramowania).
skąd optymizm? realizuje swoją pasję za nasze pieniądze. nawet kolegę z chin sprowadził do kompletnie nie polskiego samochodu, w końcu spółki skarbu państwa to dojne krowy nie tylko dla przyjaciół królika, ale i dla znajomego chińczyka tadaam
Przejrzałem 100 komentarzy i to jest jedyny, poza moim, krytyczny. Pisane palcem po wodzie fantazje i banały („będziemy konkurować jakością, stylistyka i wyposażeniem”) za pieniądze spółek skarbu państwa. Jakie to komfortowe nie ryzykować swojej kasy na szklane domy. Jestem głęboko zszokowany jak bezrefleksyjnie społeczność widzów Zachara podchodzi do tego tematu (przynajmniej ci co komentują pod filmem).
oj jak źle się zestarzał ten film, każdy wiedział że Izera nie powstanie, ale bajerant Tomasz mydlił oczy, chciałbym dzisiaj jeszcze raz usłyszeć jego odpowiedź na pytanie czy to fikcja, klapa, utopia. Jakbym miał przytulać gruby hajs za nierealny projekt to też pewnie bym mydlił oczy i opowiadał jaki to optymistyczny jestem
Panie Tomku! Życzę zdrowia, to najważniejsze. Życzę by zapał i upór nie ostygł. Wręcz by Pan zaraził chęcią tworzenia młodych. Kibicuję Panu całym sercem.
Co do hejtu, większość hejterow pisze że to się nie uda. Czemu? Pewnie dlatego że 30 lat jesteśmy karmienia tego typu informacjami a po polskich drogach dalej polskich samochodów jak i innych produktów polskich brak.
Tak przeglądam te wszystkie komentarze pełne optymizmu i radości i mam wrażenie, że chyba mało kto obejrzał ten filmik w całości, albo nie słyszał przynajmniej tego fragmentu, w którym jest mowa o tym, w jakiej formie ma być "sprzedawany", a właściwie to udostępniany ten pojazd Polakom 🤣
Czy nikt nie widzi, że Izera i ElectroMobility to jeden wielki wał, ściema i przekręt. Nie mają nic: projektu, platformy, akumulatora, gruntu, fabryki, pracowników. Jedyne co ma Izera to zarząd, który co miesiąc defrauduje miliony PLN. 33:00 - to jest miś.
Cześć, ja mam nadzieję, że w zespole oprócz optymistów znajdują się i pesymiści, aby chronić tych pierwszych przed odlotem w przestworza odrealnienia. Powodzenia Panowie.
Co do Hejterów wymienianych negatywnie przez tego pana. Moje pytanie brzmi: KTO WYKŁADA NA TEN PROJEKT?! Z tego co mi wiadomo, projekt realizowany jest przez korporacje sterowane przez rząd. Więc na dzień dobry, jestem szczególnie ostro i negatywnie nastawiony biorąc pod uwagę liczbę bezsensownych i skrajnie ekonomicznie zepsutych programów polityków. Ale dobra, skoro pan nie wie skąd te hejty to pozwólcie, że ja jako inżynier który przez rok tworzy projekt samochodu elektrycznego (niestety jednostkowego i nietaniego, ale pozwólcie, że wyjaśnię na czym polegają problemy przy takich projektach) 15:28 Auta sportowe i luksusowe najlepiej zarabiają? No to tu pan ostro pojechał po bandzie. Prawdą jest, że ugruntowane renomowane marki premium mimo kryzysu mają się dobrze (szczególnie świetnie w Porsche), ale to jest głupota mówiąc, że to Porsche czy topowe A8 utrzymuje Skodę czy Seata. Jest wręcz odwrotnie, że to Skoda bije zyskami VW dzięki idealnie dobranej polityce stosunkowo niskej ceny, przyzwoitej ilości wyposażenia i jakości. Swoją drogą drogie modele typu A8 czy seria 7 są utrzymywane przez mniejsze modele A4 czy seria 3 które sprzedają się w dużo większej ilości, chociażby na floty. Ktoś powie, że Ferrari jest najbardziej dochodową marką - może i prawda, ale pokażcie mi kto jest w stanie dorównać ich dziedzictwo sportowemu, kto jest tak utytułowany w licznych światowej klasy zawodach sportowych? Gdyby nie gigantyczna renoma marki obejmująca cały świat to by takiego sukcesu nie biła. Jak ktoś nie wierzy to zobaczcie jakie marki były przez VW testowane pod WLTP - najpierw prawdziwe złote kury typu Skoda VW, a taki Bentley na samym końcu bo mało kto to kupuje. 19:50 Problem marginalny, bo baterie tanieją i zwiększają pojemność. Kurde, tak jak w rządzie tylko trochę prawdy. Ogniwa litowo-jonowe zmniejszyły cenę o około 80% względem pierwotnej ceny dzięki dużemu zapotrzebowaniu rynku, ale to już minęło. Ceny będą spadać, ale nie tak drastycznie. Przewiduje się dalsze zmniejszenie ceny o około 10%. Dla mojego projektu szeregowego auta hybrydowego, cena samych ogniw akumulatora to 60 tys. zł (napięcie 244 V, pojemność 98 Ah i 24 kWh energii) nie wliczając koszty elektroniki i oprogramowania zabezpieczającego ogniwa i wydłużającego ich czas eksploatacji. Oczywiście duże kontrakty obniżą cenę, ale nie liczcie, ze cena magicznie spadnie z 80 - 140 tys (Nissana Leafa akumulator to koszt 136 tys. zł, Tycana pewnie bliżej 200-300 tys. zł) do 15-20 tys. bo nikt nie będzie dokładał do interesu. Tutaj nie macie szans, rynek jest zdominowany przez marki chińskie typu Panasonic i Samsung i tylko gdy dostaniecie od nich konkretną ofertę możecie marzyć o autach elektrycznych. Dodałbym, że nawet jak dostaniecie od nich akumulatory to nie wmawiajcie ludziom jak ta technologia jest dopracowana bo minie mnóstwo lat zanim takie auta będą miały dużo sensu. Na dzień dzisiejszy nadają się tylko do miasta, a tylko w droższych modelach czasem pozwalają wyjechać poza miasto. Pojemność magicznie nie wzrośnie, tak samo czas ładowania póki co nie zejdzie do tych 1 - 5 minut bo trwałość ogniw spadnie do 0 o ile będą w stanie tak szybko zgromadzić energię. 24:12 Targi w Genewie przestały istnieć. KŁAMSTWO!!! To, że mamy pandemię, nie oznacza, że zakończono przeprowadzanie targów! Najwięksi gracze rynku automotive, którzy faktycznie mają co zaprezentować nie omijają targów, dzięki którym mogą lepiej przedstawić nowy model i bardziej zaciekawić potencjalnego nabywcę (w internecie wcale nie tak łatwo utrzymać uwagę, szybko klient może zamknąć stronę i tyle). 25:03 - Będzie kilka punktów serwisowych. Biorąc pod uwagę fakt, że takie auto ma zasięg realny (podkreślam REALNY) 100-200 km, brak dużej liczby punktów nie pomaga, szczególnie w produkcji masowej. Aczkolwiek rozumiem, że ciężko od razu całą strukturę salonową postawić, bo to są gigantyczne koszty. Uważam, natomiast, że zajmie Izerze 10-15 lat budowanie kapitału na rozwinięcie struktury sprzedaży (o ile to się w ogóle uda rozwinąć). 27:10 Pojazd koncepcyjny skrajnie zbliżony do aut znanych marek. No to świetne podejście, gdy w modelu mającym przedstawić możliwości producenta widać większość elementów zaczerpniętych z innych marek. O ile w seryjnie produkowanym modelu faktycznie leci sie po kosztach (wiedzą to fani konceptów Subaru czy też Toyoty), to wypadało by aby koncept jednak był nieskazitelny, zwłaszcza dla nowego producenta na tym gęstym dziś rynku. 28:23 Brak inspiracji stylistycznych. Nie no tutaj widzę, że duża część wywiadu to jest jedynie medialna ściema, aby budować lepsze warunki dla inwestowania swoich środków przez inwestorów. Facet nie ma jaj przyznać, że są pewne nawiązania do innych marek, chociażby pięknej linii stylistycznej Mazdy. Po diabła kłamać, skoro auto wygląda jak najbardziej ładnie i jest jednym z najlepiej wyglądających z zewnątrz aut elektrycznych. 33:45 Izenia to nie utopia to świetnie przygotowany projekt, który jak widzicie jest opłacalny. No ciekawe jak mam ocenić opłacalność projektu na podstawie jedynie mocno marketingowego bełkotu uzupełnionego świetną retoryką i znajomością tematu rynku automotive. Gdzie podano informacje o jakich kosztach mowa, gdzie podano informacje jaki budżet ten projekt pochłonął, jakie są kolejne wydatki i czy skończono etap fazy projektowej aby można było przejść do etapu realizacji który dopiero zaczyna wyciągać takie przedsięwzięcia z fazy mocnego zadłużania inwestycyjnego do momentu wygenerowania zysków. NIE MAM NAWET INFORMACJI jak oni chcą ten zysk generować mając jedynie licencje na cudze technologię przy produkcji masowej. Taki system produkcji działa przy produkcjach niskoseryjnych, wręcz na zamówienie (Ferrari, Lamborghini czy Bentley). Nie wiem czy wy też to widzicie, ale aby produkcja masowa się opłacała (zwłaszcza nieopłacalnej wciąż technologii elektrycznej) to trzeba bardzo mocno inwestować w rozwój technologii, której wykorzystanie obniży koszty produkcji i ograniczy wykładanie kasy komuś innemu. Wie o tym VW dlatego buduje własne zaplecze technologiczne. Wie o tym Elon Musk, wciąż wykładając miliony jak nie miliardy dolarów na Teslę. 36:50 Izera musi się udać, bo jak nie to nikomu się nie uda. No to już mocno arogancki podejście. Nawet jak mają pomysł na rozwój tej marki to chyba zapominają, że wielu próbowało, ale nie każdy potrafił zaspokoić potrzeby rynku. Bez dziedzictwa, z którego korzystają dziś prawie wszystkie marki, Izera ma mocno pod górkę i musi udowodnić, że jest cokolwiek warta. Zobaczcie na przykładzie polskiej firmy CD Projekt - gdyby, nie duży sukces wynikający z Wiedźmina, tak wielu nie skusiłoby się na Cyberpunka. Tak samo jak Supra nie istniałaby bez legendy 2JZ, podobnie VW zarobił na 2.0T, i 2.0TDI dzięki legendarnym wręcz 1.8T i 1.9TDI. Tesla mimo, dużego boosta od Unii która wręcz bije biczem producentów aut, za to, ze silniki spalinowe nie są zastąpione dalej nie sprzedaje się zbyt masowo. Zobaczcie ile aut Musk wyprodukował, a ile aut wyprodukowała Skoda. Wiadomo, cena wyższa, ale ile kasy Musk musiał wpakować i ile jeszcze będzie rozwijał tą markę aby stała się prawdziwie globalnym dużym graczem na rynku. Ja zadam swoje pytania: 1. Jaki budżet ma projekt Izera, chciałbym poznać możliwości finansowe tej firmy aby realnie, a nie marketingowo ocenić realność powodzenia projektu. 2. Czy Izera ma jakieś ewentualne plany na działanie, gdy entuzjazm konsumentów będzie niższy niż producenta, i klienci nie rzucą się na nieznane wody. Tak jak Prius i hybrydy Toyoty potrzebowały czasu tak pytanie czy Izera zacznie się w jakikolwiek sposób sprzedawać. Chyba, że producent to przewidział i rozpocznie produkcję od ... 100 aut rocznie. 3. Jak ma wyglądać przyszłość Izery, jeśli projekt się utrzyma przy życiu. Auta elektryczne nie zdominują rynku, a mogą częściowo zastąpić niektóre pojazdy spalinowe jako 3 - 4 samochód w rodzinie. 4. Jaka będzie orientacyjna cena zakupu tego pojazdu. W produkcji seryjnej, a wręcz wielkomasowej o której tu mowa cena pojazdu ma kluczowe znaczenie do powodzenia. W przypadku aut elektrycznych cena jest podbijana do małoatrakcyjnego poziomu przez cenę akumulatorów i układów przetwarzających energię elektryczną do silnika. Podsumowując, facet jest genialny pod kręceniem dobrego PR Izerze, ale wcale nie jest tak szczery jak powinien. Mocno naciąga fakty, aby podkreślić, abyście ludzie rzucili portfelami w Izerę i kupowali niepewny samochód.
grubas dalej nawija wam makaron na uszy??? Nie będzie żadnego samochodu elektrycznego, bo ani nie ma na to pieniędzy, ani nie ma na to zasobów technologicznych. W sumie to drugie wynika z pierwszego. Jedyne co będzie to to żę grubas "opatentował" nazwy "maluch" i jakąs tam.
Zmiana samochodów spalinowych na elektryki traktowana jest jak "przetasowanie technologii". Raz na jakiś czas (kilkadziesiąt lat) technologia bardzo się zmienia. Jak następuje taka zmiana to mogą dołączyć nowi gracze. To jest taki moment że możemy wejść do gry i to robimy. My na serio możemy ogarnąć technologie związane z elektrykami. W elektrykach nie ma tylu części co w samochodach spalinowych. Samochody będą odchudzone z setek a może i tysięcy części- od tłumików po turbiny. Takie warunki technologiczne nam pasują bo nie mamy know how. Wiele koncernów motoryzacyjnych i tak jest przed nami bo maja technologie i pieniądze. Ale ten Pan dobrze powiedział- jak my teraz nie damy rady z Izerą to sami się zablokujemy na kolejne kilkadziesiąt lat. Natomiast jak to rozwiniemy to może być tylko lepiej. Ja trzymam kciuki.
Myślę, że projekt miałby znacznie więcej zwolenników gdyby nie został upolityczniony przez opozycję, która jest gotowa zniszczyć wszystko co może polepszyć wizerunek PiS i kraju, bo to w końcu za jego panowania powstał i ma wsparcie czołowych polityków tej partii.
Pociotki polityków są na samej górze tego projektu i to oni zwiną kasę odwirowaną na ten projekt z budżetu państwa kiedy ta piramida się rypnie a pasjonaci zostaną na lodzie. Po co niby pociotki polityków mają uczestniczyć w pracach projektowych - oni mają na tym zarobić a nie przy tym pracować. Od pracy są ludzie tacy jak bohater wywiadu.
@@bolo19213 to co się działo za PO w porównaniu z tym co się dzieje teraz to był pod względem pasożytnictwa mały pikuś a jak nie wierzysz to obejrzyj sobie kto zasiada w radach nadzorczych państwowych spółek, włącznie z tą. Te dane, przynajmniej na razie, są jeszcze informacją publiczną. Współczuję lektury.
A składamy się my na to wszyscy... nawet jeśli nigdy nie kupisz Izery to w swoich rachunkach za prąd już część dotujesz. W celu rozwoju elektromobilnosc lepiej wybudować elektrownie atomową.
@@melo455q Problem jest taki, że pieniądze i tak ukradli, a żeby ten pomysł miał jakąkolwiek szanse wypalić to trzeba w niego władować miliardy złotych z pieniędzy podatników, które nigdy się nie zwrócą.
@@melo455q kolego rzuć te wina, EP to spółka krzak ze 100% udziałami spółek skarbu państwa - czytaj - studnia bez dna w której ludzie z partyjnego klucza mają zarobić
@@prapradziad Co do Netflixa i browara, nie mierz wszystkich swoją miarą, to, że Twoje rozrywki szorują o dno, nie znaczy, że u innych wygląda to tak samo. A co do samochodu z polskim logiem, to narazie postał ledwie koncept, bo bez wybranej płyty podłogowej i napędu, nie może być mowy nawet o prototypie. Poza tym, sprawdź ile kosztuje wybudowanie fabryki, lini montażowej, zatrudnienie pracowników, stworzenie prototypu i przejście przez proces dopuszczania do ruchu i wtedy porównuj do ceny filharmonii.
@@prapradziad Z pamięci, więc mogłem się trochę pomylić, wybudowanie fabryki przez VW kosztowało kilka przynajmniaj miliardów, a w przypadku Izery dalej pozostaje kwestia zatrudnienia pracowników i uzyskania homologacji. Poza tym, dotacje na kulturę obejmują bardzo szeroki temat, od remontu zabytków i utrzymywania muzeów, przez utrzymanie teatrów i filharmonii po organizacje imprez, uznawanych za wspierające kulturę. Tymczasem Izera to tylko jeden upolityczniony do granic możliwości projekt z marną szansą na powodzenie. Widzisz różnicę?
Pan Tomasz pozytywny i super. Natomiast zyczylbym powodzenia gdyby to był prywatny kapitał który ktoś wyłożył i fantazjuje nad sukcesem rynkowym. W filmie słyszymy, ze samochód ma się wyróżniać -jakością -stylistyka -funkcjami i wyposażeniem. Naiwne argumenty na poziomie pracy zaliczeniowej z zarządzania strategicznego na studiach. A który niby samochód tym nie chce konkurować... banał. I wszystko byłoby ok gdyby to nie było za kasę podatników. Prywatny kapitał chce zaryzykować? Ile ma sprawy - straci, jego kasa. A tutaj panstwo bawi się w bardzo ryzykowny biznes za nasze pieniądze. A sympatyczny pasjonat pan Tomasz w tym uczestniczy.
Trafny komentarz. Musza przyspieszyć z produkcją samochodu zeby się wyrobić na 24 rok... A potem ten kupiony super patent na naped elektryczny od na przyklad Fiata będzie przestarzały
@@MarekRurek Marek, a czego się spodziewałeś? Jakieś 3-4 lata temu przeprowadzono badania nt. postrzegania systemu podatkowego. Wiesz, że ponad 50% Polaków było przekonanych, że w ogóle nie płaci podatku VAT?! Takie mamy ogarnięte społeczeństwo! Ja to się coraz częściej zastanawiam czy się jeszcze śmiać czy już kur... płakać.
@@marcinzaremba4203 przecież w wywiadzie wyrazie powiedziano że nie kupują gotowca tylko partycypują w kosztach wytworzenia co daje im za 4 lata gotowy produkt zrobiony na spółkę z innym koncernem.
A co mają powiedzieć? Że wyróżni ich innowacyjny system ładowania który skróci czas do 10 min? Albo że będzie wyjmowana bateria która wymienisz na pełną na Orlenie? Takich rzeczy się nie zdradza na 4 lata przed premierą ;)
Samochód jak samochód, wiecej niewiadomych niż wiadomych. Ale optymizmem mógłby Pan zarażać tłumy. Pozostaje życzyć powodzenia firmie o tak pozytywnej etyce pracy, bo może głównie dzięki niej marka ma szansę pojawić się na rynku. Czego życzę Wam i sobie.
Chciałem tylko przypomnieć wszystkim natchnionym optymistycznym przekazem tego wywiadu - finansowanie z budżetu państwa = obsadzanie zarządu i stanowisk dyrektorskich po znajomościach, a wszelkie decyzje staną się polityczne. Na pewno jest tam część pasjonatów motoryzacji, ale co z tego jak z biegiem czasu, władza będzie im wiązała ręce, a na koniec to obywatele za to zapłacą.
To po pierwsze, a po drugie finansowanie z budżetu państwa może się w każdej chwili skończyć z różnych powodów i co wtedy? Gdyby jakiś prywatny inwestor włożył w to kupę kasy to by było jasne że ma podstawy sądzić iż mu się to zwróci, a państwo lubi inwestować w nieopłacalne projekty z powodów politycznych, mam nadzieje że tu jest inaczej.
@@markshall666 Taka firma jak Renault tez jest panstwowa i radzi sobie znakomicie. Bez pomocy panstwa trudno by bylo zrealizowac tak duzy i ambitny projekt. Z czasem jesli Izera bedzie sukcesem, na pewno znajda sie takze prywatni inwestorzy.
@@paulmonde6896 niestety historia pokazuje ze polskie państwowe firmy radzą sobie tylko w sektorach gdzie są monopolistami, w pozostałych przypadkach obsadzanie stanowisk wg klucza partyjnego nie prowadzi do niczego dobrego. Może we Francji jest inaczej...
Napalonym na polski samochód elektryczny radzę ochłonąć. 2024? To zobaczcie ile czasu zajęło i o ile się opóźniło wprowadzenie do sprzedaży VW ID3. I to Vw który produkuje miliony aut od kilkudziesięciu lat a nie jakaś spółka na rządowej kroplówce, która na 3 lata przed uruchomieniem produkcji ma plany gdzie może powstać fabryka.
@Jakub2020 oni nic nie mogą zrobić bo nie mają technologii na to. Na 4 lata przed planowanym uruchomieniem produkcji jedynie co Izera mogła zaprezentować to makiety.
Z miłą satysfakcją, 2022-07-25 mogę stwierdzić że, jednak się pomyliłem. Nie wytną tego biednego lasu, las pozostanie !:) fabryki nie będzie. Przepalą tylko paletę forsy którą wydrukuje P. Glapiński ...a my będziemy spłacać. Jak tam bohater materiału, już przycumował do nowej bezpiecznej przystani z równie wielkim entuzjazmem ?
W materiale zabrakło najważniejszego pytania/odpowiedzi jak auto prezentuje się w względem planowanych osiągów z obecnymi najmocniejszymi graczami (powinno być lepsze w co wątpię) oraz kto zapewni infrastrukturę do ładowania aut? Teslę naładujesz prawie wszędzie (są adaptery) a Izerę to chyba nigdzie póki co. Sam projekt przed wirusową gorączką miał straszliwą obsuwę projektową o ponad 2 lata, planowanie auta na za 4 lata ... to raczej utopia, musiałoby być jak Tesla model S w przystępnej cenie co jest nierealne. VW wystawił ID3 i to kilka tysięcy sztuk (bo więcej nie dał rady wyprodukować+sprzedać w rok z czego 2/3 kupili dealerzy na siebie w 12.2020) zatem jeśli auto będzie w zbliżonych osiągach jak dzisiejsze ID4 nawet to konkurent tańszy i lepszy jakim jest obecny lider tego segmentu Tesla już ma lepsze auta i to taniej a za chwilę wprowadzi swoją miejską Izerkę. Poza tym Polska nie robi nic aby poprawnie wspierać elektro mobilność, w związku z czym te auta jak ID.3 będą czekały na pasjonata marki, a nie zdrowo rozsądkowego Kowalskiego który kupi bo warto, bo w Polsce nie warto. Sorki za złe wieści ale prawda jest tragiczna, nasze drogi rozwalą zespoły baterii bo nasze dziury/rowy będą uszkadzać tych odważnych na drogach około i poza miejskich. Reasumując zwykła Tesla 3 obecnie ma osiągi nowej Izerki, która ma dorastać konkurencji za 4 lata (ktoś tu zaspał), nawet zaczynając dziś nie zbudujemy w 5 lat infrastruktury do ładowania w miastach i trasach autostrady/drogi ekspresowe. A na koniec zgodnie z przeciekami najnowsza i najtańsza Tesla która wyjdzie za rok przebije Izerkę technicznie 2 lata przed premierą, bo ja nie wierzę że realnie to auto będzie miało zasięg jak jest podany obecnie (do 350-500km) bo realistycznie będzie dobrze jak da radę 200-350km co wiadomo na bazie danych z ID.3 a z tej technologii chcą korzystać. Miło się słucha całego wywiadu ale nie zadano w nim ważnych i istotnych pytań celowo, zatem nie był on obiektywny a nastawiony na stworzenie pozytywnego odbioru marki ... zatem reklama.
A w innych krajach Tesla to auto dla każdego? To typowy pojazd zasilany ulgą podatkową i pompowaniem na siłę akcji. Tesla też jest poskładana z dostępnych technologii i marketingu. Co 10 lat, technologie wywracają dotychczasowy świat więc i tym razem może być podobnie. Wpisz sobie na powyższym tekście, zamiast TESLA słowo NOKIA i będziesz miał możliwość testowania przyszłości.
Wierzę w IZERĘ! Kocham Polskę, polską myśl techniczną i podejście pana Tomka do sprawy. Będę jednym z pierwszych klientów tego auta. Dla tych kolejnych lat warto żyć i pracować. Pozdrawiam i trzymam kciuki!
@@endrjunastoprocent Bądź sobie klientem, twoja sprawa. Za pieniądze podatników to niejeden zostanie chętnie klientem. Ciekawe tylko dlaczego ten miły pan Inżynier chce obciążyć klienta kosztami lądowania... bo przecież nie ma darmowych ładowań.. Bawią się za publiczne pieniądze w budowę fabryki samochodów przyznając, że inne firmy wpakowały w to miliardy i robią to lepiej. Bawią się choć inne firmy fabryki JUŻ MAJĄ. Jedyne co mogą zaoferować polskiego to "polska jakość", a z jakością państwowych fabryk to doświadczenie mamy raczej zniechęcające.
"Jakość" jako jeden z trzech głównych atutów polskiego samochodu, który jest zupełnie nową marką, brzmi jak utopia. Pożyjemy, zobaczymy. Jeśli tym mają wygrać klientów, to no nie wiem... Liczyłem jednak na jakieś porządne baterie, prędkość, cokolwiek. Zamiast tego mamy ogólniki i rzeczy, które są już w wielu samochodach. Jedyne czym mogą wygrać to cena, jako że projekt idzie z naszych podatków, to mogą ją obniżać aż trafią się klienci. Szkoda, tylko że wszyscy za to zapłacimy.
Mam obawy, że to bardziej projekt polityczny jak biznesowy. Tak więc zmieni się władza skończy się projekt. Szkoda że ryzyko, koszty poniesiemy my - podatnicy.
Jezeli to projekt polityczny to oczywiscie bedzie totalna klapa. Za cokolwiek sie obecna wladza bierze obraca to w pyl, wiec mam nadzieje, ze jednak zostawia projekt Izery kompetentnym ludziom, inzynierom z pasja i doswiadczonym menadzerom. Byloby cudownie, gdyby Izera wyjechala na swiatowe drogi 🤩.
@@mojekonto9287 tzn nie wiesz jaki to jest projekt? Dobrze przecież wiesz. Tak samo jak te inne projekty PIS, tak samo zapewne pisałeś o tym projekcie, że skazany na porażkę. Uwielbiam takich znawców wszystkich tematów czerpiących wiedzę tylko z mediów.
Samochód na węgiel 😆 który nie będzie tak wyglądać jak pokazano. Wszystko co jest opłacane z budżetu państwa jest "opłacalne" bo nie są istotne kwestie ekonomiczne ale całkowicie inne. A samochodów elektrycznych miało być już milion w Polsce. Gratuluje entuzjazmu i zapału ale... to nie wystarczy.
piękna korpogadka, sprzedał by mi garnki zeptera nawet czy izera to czasem nie jest rządowy projekt? jeżeli tak, to ten projekt nie ma przyszłości. pokażcie mi 5 przykładów inwestycji gdzie państwo wyszło na zero (nie na plus, tylko na zero) - szkoda tylko że zapłacimy za to wszyscy
@@grzegorznorberciak6764 Idziemy w źródła odnawialne, Orlen kończy swój żywot dlatego chwyta się innych sektorów zawczasu aby generować zyski np. z prasy po to (poza politycznymi względami które tu też były kluczowe) zakupuje spółki w innych sektorach gospodarki. Przestaniemy kupować paliwo za dziesiątki lat, Orlen do tego czasu może już się nie kojarzyć z sektorem paliw, a chemią w gospodarce, no i to dobrze jeśli ktoś tego po drodze nie spapra.
@@DocentIsPlaying Orlen to nie tylko paliwa dla zwykłych zjadaczy chleba, ale ogółem ciężki przemysł, zobacz portfolio. Elektrownie gazowe, tworzywa sztuczne, odczynniki chemiczne, w planach jest farma solarna, to tylko wycinek produktów.
Patrząc jak zdrożały zwykłe samochody (np skoda, Dacia). To zwykły Kowalski nie ma szans na to auto, ale obstawiam bardziej, że cały ten projekt to wielka wydmuszka i propaganda.
Dla zwykłego nieudacznika raczej- ale w każdym kraju większość ludzi to nieudacznicy ^^ selekcja naturalna ^^ Ale ogólnie i tak bym z własnej woli tego szrota nie kupił ^^
Szkoda że będzie trzeba czekać do 2024r. Fajny samochód tylko że za trzy lata to przestanie być taki super bo moda się zmienia i może zainteresowanie spadnie.
Niekoniecznie, wielu ludzi zapłaci drogo byle mieć pierwszy polski samochód elekteyczny, w ogóle pierwszy samochód od lat więc jeśli auto bedzie dobre to sprzeda się drogo.
@@bartektunia niewielkiej ilości osób sie sprzeda w takim wypadku. Na 24 rok maja mieć produkcje. Na razie nawet fabryka do montażu tego samochodu nie istnieje. A trzeba mieć na uwadze ze montaz samochodu w fabryce odbywa się z gotowych komponentów wyprodukowanych przez dostawców. Dobre pytanie by brzmiało na ile ten samochód to fiat w innej karoserii i wnętrzu. Od tego zależy ile komponentów będzie musiało być wyprodukowanych przez dostawców specjalnie do tego samochodu wykorzystując łańcuch dostaw od najniższego producenta np jakiejś specyficznej podkładki. Samo wyprodukowanie seryjne najprostrzego zbiorniczka na plyn to absolutne minimum 3 l. Do tego dochodzą opóźnienia wynikające ze zmian projektowych i komplikacje przy produkcji u dostawcy co zawsze sporo trwa zanim maszyna zacznie produkować idealne czesci. Każda czesc musi spełnic określone założenia jak na przykład szczelność dla zbiorniczków albo lamp. Albo test elektryczny dla reflektora. Do wyprodukowania seryjnego jednej tylko lampy jest potrzebne kilkaset maszyn ( które to tez muszą powstać) od wtryskarek przez maszyny lutujące układy wewnętrzne elektroniczne, maszyny montażowe po testery jakości. Elementy składowe lampy samochodowej produkuje znowu kilkunastu producentow. Osobno pcb, osobno wiązka itd W wiązce we wtyczce muszą być piny które znowu produkuje ktos inny. Nie ma o tym mowy teraz nawet na jakim to jest etapie. Jeszcze jest dopuszczenie do ruchu co tez nie jest najprostszym zadaniem do przejścia. Jedynym plusem jest to ze budżet na projekt jest nieograniczony skoro sponsorują to państwowy giganci przemysłowi czyli kazdy podatnik. Czas pokazał ze do tej pory branza automotive w Polsce była odsprzedawana zagranicznym koncernom. Teraz chce się zrobić na siłę samochod który być może nie wyjedzie na drogi w zakładanym obecnie terminie. Na rynku rządzi cena. Największą sprzedaż mają samochody tanie. Oby nie było jak z polonezem ze przez 30 lat klepano to samo byle bylo najtańsze - efektem było to ze w 1997 roku wprowadzono do poloneza wspomaganie kierownicy, a toyota wprowadziła do produkcji pierwszą hybrydę. Koncerny swiatowe samochodowe juz wiedza jakie nowe modele będą produkować za 5, 10 lat. A tutaj mamy jeden model toczacy się, drugi wydmuszkę. Każdy sobie odpowie na pytanie co z tego wyniknie. Za duzo jest reklamy tego samochodu nie mając nic do zweryfikowania z użytkowalności pojazdu. Im bardziej cos jest zachwalane tym bardziej zniechęca patrząc na etap produkcji i kolejne terminy które są odwlekane.
Nah, w 3 lata moda aż tak się nie zmieni, bez przesady. 4 lata temu wyszła Tesla Model 3 i bez żadnych zmian w wyglądzie - nadal jest konkurencyjnym samochodem. Główny problem to fakt, że za 3 lata będzie tak duża konkurencja na rynku, że nie wiem jak to niby ma się sprzedać gdziekolwiek za granicą. A w Polsce jest za mało ludzi, żeby zapewnić stały strumień dochodów takiemu startupowi.
Chyba nie słuchałeś dokładnie albo bez zrozumienia. Pan Tomasz wyraźnie mówi, że samochód jest projektowany z myślą o przyszłości a nie o obecnych trendach. Wspomina o tym w 7:50 min filmu
38:20 nie chce pana rozczarowac ale sie nie uda, inwestowanie w samochody elektryczne mija sie z celem, o ile jeszcze male, miejskie auta "na zakupy" maja sens to juz rodzinne SUV nie. Brak zasiegu, dramatyczny jego spadek przy predkosciach autostradowych i koszt ladowania stawia ich oplacalnosc ponizej wspolczesnego diesla juz nie wspominajac diesla-hybrydy. Poza tym nie macie jednej rzeczy, której nie da sie kupic, renomy marki, nie wazne co wypusci BMW, Mercedes czy Chevrolet, wazny jest znaczek, Ale obym sie mylil, powodzenia,
Idź tam wsiadaj do swojej 15 letniej a4.Najglosniej krzycza o podatkach Ci ktorzy odprowadzaja tyle w rok co,ja w miesiac.Pieniadze maja to do siebie,ze nalezy je inwestowac a nie trzymac w skarpecie.Wiec to robią
@@8882277 już się mylisz koleżko bo jeżdżę 5 letnim BMW. A jeżeli odprowadzasz w miesiac tyle co dobrze opłacany programista w rok to gratuluję, chociaż po stylu wypowiedzi to raczej uważam, że mieszkasz z rodzicami i dostajesz kieszonkowe jak zasłużysz.
@@daniello5810 niby kibicuje, w podatkach dokladam, ale wlasnych pieniedzy bym na to nie postawil, bedzie to raczej przechowalnia partyjniakow...., panstwowa firma produkujaca samochody - to nie ma prawa dzialac, no chyba ze innych nie bedzie
Czytając komentarze dochodzę do wniosku że naszym towarem eksportowym jest zawiść i twierdzenie ze nic sie nie opłaca a jedyne dobre rzeczy wymyślają inne nacje. Ciągle to myślenie niewolnicze. Szacun dla chłopaków za projekt. Trzymam kciuki .
A teraz komentarz "hejtera" "Głównym założeniem tego projektu (..) jest dostępność dla przeciętnego Kowalskiego". I dalej zaprzeczenie tego zdania "(...) w związku z tym planujemy przedstawić naszym klientom atrakcyjną formę finansowania" Dalej jest wspomniane, że chodzi o leasing konsumencki czy najem długoterminowy. "W oparciu o taki model będziemy próbowali ten samochód dostarczyć do przeciętnego Kowalskiego". Czyli wniosek jest prosty. Auto będzie drogie jak ch*j. Mało kogo będzie stać na zakup nowego, co wpisuje się idealnie w ten globalny plan: 'Nie będziesz miał niczego i będziesz szczęśliwy". I o to chodzi ograniczyć rynek w przyszłości do drogich elektryków i 95%(lub więcej) będzie wynajmowało samochód zamiast posiadać go na własność. Nie wierzę w jakość tego samochodu, bo Polacy lubią oszczędzać na wszystkim i obawiam się, że z wierzchu będzie prezentował się ładnie, ale będzie z tandetnych tworzyw zbudowany (nie chodzi mi o wnętrze pojazdu). I na koniec nazwa. Izera. Nie wiedzieć czemu kojarzy mi się z "przyjacielskim" Izraelem. No cóż. Pożyjemy zobaczymy.
@@krzysztofczaplicki2432 Szczerze mówiąc wisi mi to czy go zbudują czy nie, bo ja (nawet gdyby było mnie stać) nie zamierzam nim jeździć. A w sukces tego projektu to chyba nawet jego twórcy nie wierzą. Pozdrawiam.
@@wiktorgeisler1551 rozumiem że każdy zarzut co do projektu jest słuszny bo zaden nie spotkał się z odpowiedzią od ciebie. Pytanie gdzie jest zespół od auta? Gdzie jest auto w testach? Płatny opetator bota? Fapacz?
Już widzę jak sprzedadzą 100tys rocznie tych chińskich składaków . Idealny Miś na nasze czasy . Można przepalić kupę hajsu a po tem powiedzieć że Polacy nie dorośli jeszcze do takiej technologi i stąd znów nie wyszło .
Widzę Wielki zapał i wiarę w sukces projektu. Miło się słuchało co napawa optymizmem że jednak potrafimy coś jeszcze sami zrobić. Życzę powodzenia i sukcesu w efekcie końcowym. Made on Poland 👍👍👍👍😁
Kolejny licencyjny szrot, skończy jak FSO, a raczej w ogóle nie wejdzie do produkcji seryjnej. Ludzie dalej nabierają się na te "Misie", bo Pan ładnie mówi i nałożył "polską" karoserię na zagraniczny samochód. Arrinera, nowa Syrena, nowy maluch, nowy honker, nowy polonez i do kolekcji wyimaginowanej polskiej motoryzacji dołącza izera.
Uprzedzając komentarze: w filmie nie ma reklamy Mubi, bo Izery jeszcze nie można ubezpieczyć, ale Twoje auto z pewnością można i to tanio!
Kalkulator mubi.pl/zachar - zobacz ile możesz oszczędzić!
Tomka znacie już z testów Malucha i Nubiry, czyli aut z przeszłości. Dziś opowie o aucie z przyszłości - o Izerze, nad tworzeniem której pracuje od pewnego czasu.
Subskrybuj kanał Zachar OFF: th-cam.com/users/ZacharOFFpl
Zobacz co testuję teraz:
facebook.com/zacharoffpl
instagram.com/zachar_off
Izera nie jest polska, Włosi ja zaprojektowali, a Polacy będą ja tylko klepać w fabrykach
@@ParobasNorth I jakie to ma znaczenie?
@@CermyAndroidGameplay to tak, jak ja zleciłbym zapłodnienie mojej dziewuchy innemu facetowi, i co, dziecko moje by było???
No w koncu jeden filmil wolny od tego natręctwa
@@piotrdembek9643 Większość samochodów jest projektowanych przez zewnętrznych dizajnerów , zwłaszcza tych najlepszych. P.S Nie ważne kto zapłodnił , ważne kto wychował.
Proponuję przeprowadzić jeszcze jeden wywiad z Panem inżynierem
Misia praktycznie zna na pamięć - nic dziwnego :)
Teee ziomuś, gdzie to Twoje auto?! Pytanie do Pana Tomaszka 😉
Widać, że facet wierzy w ten projekt. Ja również trzymam za to kciuki. Chciałbym jeździć polskim autem. Oby to się udało. Powodzenia🤞💪
powiedz mi proszę co w nim jest polskiego skoro licencja nie, części nie, oprogramowanie nie....
@@rozentuzjazmowanyindywidualist A co przykładowo w Skodzie jest czeskiego? Nawet znaczek VW kazał im zmienić😂
@@Airnyy no właśnie niewiele bo skodę w 91 roku kupił volkswagen, ale przynajmniej nie wciskają głupot czechom.
@@rozentuzjazmowanyindywidualist
Wg Ciebie jest lepsza droga? Trzeba od czegoś zacząć. Nie rozumiem ludzi którzy jedynie co, to narzekają...
@@a.t.8297 lepszą drogą jest sprzedawanie dobrego produktu ze względu na jego cechy, a nie bazując na
"chorym dziecku", raku inżyniera czy kup bo polskie. Chociaż nadal nie wiem co tam polskiego. Państwo nie jest od tego żeby produkować samochody za pieniądze obywateli, a później im je sprzedawać. nie wszyscy ludzie chcą kupić elektryka, a wszyscy muszą zapłacić...
Pan Inżynier ma niezwykłą lekkość udzielania wywiadów, bardzo miło się słucha. Trzymam kciuki za projekt!
Biorąc pod uwagę fakt, że nie jest to rozmowa na żywo a pytania były mu znane dużo wcześniej, można na upartego podciągnąć to pod wywiad. 😉
Pan inżynier siedząc na korytarzu z laptopem na stołku snuje opowieści o któych nie ma pojęcia.
@@nrth6586 Żebyś chociaż posiadał minimum wiedzy jaką posiada ów inżynier nasz kraj byłby wspaniały ;)
@@890bigboo Tylko tu nie o jego wiedzę chodzi. I co ma moja wiedza do wspaniałości tego kraju? O_o
Jak dla mnie brzmi to bardzo sztucznie ;p Wyuczone formułki
2022 - łopata nie została wbita ale zarząd kolejny raz pobiera wynagrodzenie. To nie jest miś to nie jest utopia :)
Po 1- trzymam mocno kciuki za powodzenie Izery
Po 2 - Pana Tomka można słuchać nawet gdyby opowiadał jak trawnik rośnie
Po 3 - super, że będzie więcej "testów" samochodów z Jego udziałem
ad 2 LOL, ale jednocześnie prawda :-)
ad 2 rzeczywiście, nawet instrukcja pilota od telewizora była by ciekawa xd
Po 1 te kcióki to trzeba odciąć i sprzedać i uzyskac kasę na "powodzenie"? Jak sie ma auto ktore istnieje czyli s106? Przypomnij sobie jego historię bez medio cyrków partii
Też bym trzymał kciuki, gdyby ktoś nie robił sobie utopijnego projektu na mój koszt. Już widzę jak Izera wyprzedza VAGa albo Hondę w motoryzacji, bo okleili folią progi w czymś poniżej poziomu Daci Logan - kabaret.
@@radoslawg4960 jakbyś widział to auto nie jeździ jest w muzeum zanim jest do testów. Vag bardzo przypomina ten produkt. Możliwe że to wlasnie przetworzony i wystrany ID3 przez studio designerskie
Dobry pomysł na odcinek. Kibicuję Panu Tomaszowi i trzymam kciuki za Projekt. Zachar, łapka w górę za odcinek. Trzymaj tak dalej i powróć do tematu za jakiś czas. Pozdrawiam!
- Powiedz mi, po co jest ta izera?
- Właśnie, po co?
- Otóż to. Nikt nie wie po co i nie musisz się obawiać, że ktoś zapyta. Wiesz co robi ta izera? Ona odpowiada żywotnym potrzebom całego społeczeństwa To jest izera na skalę naszych możliwości. Ty wiesz co my robimy tą izerą? My otwieramy oczy niedowiarkom. Patrzcie - mówimy - to jest nasze, przez nas wykonane, i to nie jest nasze ostatnie słowo! I nikt nie ma prawa się przyczepić, bo to jest izera społeczna, w oparciu o sześć instytucji, która sobie zgnije, do jesieni na świeżym powietrzu. I co się wtedy zrobi?
- Protokół zniszczenia.
- Zapamiętaj: Prawdziwe pieniądze zarabia się na drogich, słomianych inwestycjach.
Dokładnie! Też tak to widzę.
Ponawiam pytanie - gdzie jest ten hohsztapler bujający się na stołku z laptopem i jego opowieści o jednorożcu? Ile pan Tomek zarobił na tych bajkach kasy? Pisowe matoły, heloł? Na razie zamiast Izera+, jest lasek-.
Gdyby miał twarz to by powiedział wszystko zgodnie z prawdą, prawda jest taka, że to kolejna utopia i tyle
No a Tomek opowiada z taką pasją, pewnością i przekonanie, że kciuki same się zaciskają 👍👍👍
Szkoda że tylko to jego pasja zderzy się w pewnym momencie z rzeczywistością. Polacy nie chcą a druga sprawa że nie stać ich na kupowanie nowych pojazdów A już tym bardziej elektrycznych.
@@ziemowitlewandowski czlowieku w Polsce mimo pandemi zarejestrowano ponad 400tys nowych samochodów w 2020 i to jest kilkunastoprocentowy spadek w porównaniu z 2019 więc jesli Ciebie i twoich znajomych nie stać to nie znaczy że Polacy nie kupują nowych samochodów.
@@BESTIABOKSERorg a ile z nich to elektryki ? I le z zarejestrowanych autobusy, bądź samochody należące do firm państwowych, samorządów lub przedsiębiorstw samorządowych
@@kingaps w Polsce mamy 11k samochodów elektrycznych i 13k hybrydowych.
Ty myślisz że samorządy zmieniają samochody co rok?
Dobra zalozmy że 50tys zakupiły samorządy sejm senat itd wiesz jaki to koszt?
Średnia cena kupowanych samochodów w pl to 111tys zalozmy że "państwo" kupiło 50tys po 100 to 5mld nie sądzę że w Polsce co roku wydawane jest 5mld na nową flotę samochodów.
Ale 350tys ktoś musiał kupić kto??
Jak ktoś opowiada że w Polsce nie kupuje się samochodów bo ludzi nie stac to niech się przejdzie do pierwszego lepszego dilera lub poogląda samochody wokoło.
@@BESTIABOKSERorg zapomniałeś w swoich statystykach zaznaczyć że 99% aut to auta kupione w leasingu na firmę a nie prywatnie
od 15:16 wspomniane jest ze auto ma na siebie zarobić i że to nie ma być projekt dotowany, natomiast dwa miesiące później mamy ino ze skarb państwa ma kupić czyli defacto dotować izere. Ciekawe i niepokojace jest to ze ten pan nie wiedział o takim przejęciu te 2msc wczesniej
Przykład jak można dobrze zachwalać nieistniejący produkt niewłasnej myśli technicznej. Papier-mache prezentuje się tak dobrze jak i PowerPoint od pinokio
Czyli Izera będzie produkowana zgodnie z planem od 2024 roku?
Panie Tomku chciałbym mieć w życiu tyle energii i optymizmu co Pan. Aż byłem zaskoczony, że tak szybko minęło mi te 40 minut. Liczę na więcej filmików o Izerze w przyszłości. Pozdrawiam i trzymam kciuki za Izere. Powiem krótko "jeździłbym" 😃
Izera nie ma żadnych szans na zwrot inwestycji. Krajowy rynek przy sprzedaży - optymistycznie licząc 10 tys szt rocznie nie zapewni rentowności produkcji. Nikt poza Polską nie kupi ulepa nieznanej marki wyprodukowanego w kraju bez tradycji motoryzacyjnych ( albo z zamordowanymi tradycjami). Także samo wypuszczenie mniej lub bardziej udanego auta to jedno, a aspekt ekonomiczny to drugie i to drugie będzie kosztowało polskiego podatnika.
jak tam misie? gdzie wasz elektryk? przepie*doliło się ładnie pieniążki podatników? ładnie się okrada biednych i głupich, prawda?
No 250 milionów poszło i jesteśmy dalej w fazie projektu. Przyznano kolejne 250 mln i dalej Izery nie ma. Tym przewałem powinna w końcu zająć się prokuratura. Chyba ciężko znaleźć drugi taki przykład marnotrawienia publicznych pieniędzy.
Panie @zachar gdzie jest izera?
Ładny samochód. Trzymam kciuki za sukces... Może coś w końcu ruszy się w polskiej motoryzacji...
Jedynie co sie ruszy to rotacja w zarządzie tej spółki krzak...
@@miodekks dokładnie a poza tym Niemcy sobie nie życzą żeby w Polsce była jakakolwiek konkurencja dla ich gospodarki nie po to utworzyły projekt Mittleeuropa
Ta, ruszy się, projekt rządowy, wiec jak się nie będzie sprzedawać, to podniosą podatki, wprowadzą nowe i będziemy dokładać do biznesu.
@@n8n8n8n wiadomo ze te wszystkie spółki skarbu państwa służą wyłącznie rozkradaniu pieniędzy podatników - wg mnie w zarządach tych spółek siedzi bezpieka wojskowa i dlatego np takiego PLL Lot nie można sprywatyzować żebyśmy przestali wszyscy do niego dokładać a poza tym w budżecie państwa nie widziałem pozycji „służby specjalne 100 mln PLN” a przecież z czegoś muszą brać kasę
@@Tomas13051983 No i mają, wszyscy za to zapłaciliśmy i jeszcze będziemy płacić, rząd się bawi za nasze.
XD minął rok, Izera - "No i chu*&^, no i cześć", 250 mln NASZYCH pieniędzy poszło się je&^&.
Zyczę powodzenia P.inżynerze i dużo Zdrowia na zawsze.Zachar OFF dzieki.
Słuchając Pana Tomka naprawdę można uwierzyć, że wie co robi i doprowadzi ten projekt do końca.
Jeden czlowiek? Jak to? To bóg? Cud uczyni? Przypomnij sobie jakim cudem jest fakt że auto miało premierę a nie było dostępu do zadnych testów.
@Grzegorz Ryszko dawaj kasę 2 mld w 2 lata z kciuków nic nie bedzie nawet na organy nikt nie zechce
@@StopTeoriomSpiskowym o czym ty pieprzysz trolu. Auto nie miało premiery, a jedynie pokazali prototypy, które mają za zadanie pokazać możliwości. Nic więcej. Na razie to jest wciąż etap projektowania.
@Grzegorz Ryszko rozumiesz ze auto mialo premiere a nie ma testów? Tylko odpowiadaj merytorycznie na tą kwestię bez zbednych bzdur. Taka akcja śmierdzi tobie pachnie ale nie klocem tylko różyczkami. To wnioski? Ale umiesz ty czytać? Gdzie wnioski? Opisano fakty a nie wytworzyłem wniosków. Chyba nie rozumiesz bo jestes niekumaty.
@Grzegorz Ryszko cokolwiek wiesz o S106? Merytorycznie tylko odpowiadaj i pytaj bo twoje wierzenia nie mają znaczenia.
wywiad bardzo źle się zestarzał, biorąc pod uwagę to co wiemy dzisiaj. Dużo optymizmu, jeszcze więcej kasy w ten projekt poszło, a wyszło jak zwykle. Zastanawia mnie tylko ile tak naprawdę tego niepoprawnego optymizmu u inżyniera i reszty "pasjonatów" było, a ile kalkulacji na dobry i łatwy zarobek, bo finalnie nikt nie rozliczy nikogo za to czy projekt jest udany czy nie, wady itd. bo go nie będzie :) Realiści byli nazywani marudami, że to typowo polaczkowe podejście ale jak widać czas zweryfikował kto miał rację. Niestety.
koles dobrze wiedzial ze to pralnia pieniedzy. a polglowki z jutuba to kupuja
Fantastyczny człowiek! Bardzo przyjemnie się go słucha
Gość nawija jak telemarketer. Widać nawija wyuczone formułki które ma robić wrażenie na cieknocie, która ma uwierzyć, że tu nie chodzi o pompowanie kasy z budżetu tylko o budowanie Polskiej motoryzacji (bez Polskich hut robiących stal na te pojazdy, bez Polskiej elektroniki, bez Polskiego oprogramowania).
Ale PiS potem powie ze reaktywował polska motoryzację, projekt polityczny, przecież podatnik zapłaci więc co się przejmować
Czy ja dobrze usłyszałem że będą wycinać las pod ekologiczne auta? 🤣
skąd optymizm? realizuje swoją pasję za nasze pieniądze. nawet kolegę z chin sprowadził do kompletnie nie polskiego samochodu, w końcu spółki skarbu państwa to dojne krowy nie tylko dla przyjaciół królika, ale i dla znajomego chińczyka tadaam
Przejrzałem 100 komentarzy i to jest jedyny, poza moim, krytyczny.
Pisane palcem po wodzie fantazje i banały („będziemy konkurować jakością, stylistyka i wyposażeniem”) za pieniądze spółek skarbu państwa.
Jakie to komfortowe nie ryzykować swojej kasy na szklane domy.
Jestem głęboko zszokowany jak bezrefleksyjnie społeczność widzów Zachara podchodzi do tego tematu (przynajmniej ci co komentują pod filmem).
Dokładnie, bardzo łatwo ryzykować nie swoje pieniądze.
I co nadal wierzycie w tą ściemę? 😅
16 października zobaczymy ilu Polaków nadal wierzy? 😂
Jeśli chcecie naprawdę osiągnąć sukces, to powinna istnieć również wersja benzynowa. Sam chciałbym kupić polski samochód - ale nie elektryka!
Święta racja👍😉😊 Moim zdaniem naj leprza jest hybryda💪🤗
Życzymy sukcesów i trzymamy kciuki za ten projekt
Panie Tomaszu i co się stało że wyszło jak zawsze?
Ja wiem że to mrzonki i nigdy to nie wejdzie w fazę produkcji. Mogę postawić wszystkie pieniądze jakie w życiu zarobiłem.
tez obstawiam ze to je... nie
Fantastyczny człowiek! Powinniśmy promować takie postacie i zadbać o jego personal branding jak w przypadku innych marek.
oj jak źle się zestarzał ten film, każdy wiedział że Izera nie powstanie, ale bajerant Tomasz mydlił oczy, chciałbym dzisiaj jeszcze raz usłyszeć jego odpowiedź na pytanie czy to fikcja, klapa, utopia. Jakbym miał przytulać gruby hajs za nierealny projekt to też pewnie bym mydlił oczy i opowiadał jaki to optymistyczny jestem
Mamy 04.2024 i jest szansa na produkcję. Rudy nie chętny chyba...
Panie Tomku! Życzę zdrowia, to najważniejsze. Życzę by zapał i upór nie ostygł. Wręcz by Pan zaraził chęcią tworzenia młodych. Kibicuję Panu całym sercem.
Już widzę jak z&^%ane pisostwo robi coś dobrego xD
Co do hejtu, większość hejterow pisze że to się nie uda. Czemu? Pewnie dlatego że 30 lat jesteśmy karmienia tego typu informacjami a po polskich drogach dalej polskich samochodów jak i innych produktów polskich brak.
To jest czysty PR wciskany przez wyszkolonego do tego gościa. Izera to "Miś", przekręt jakich u nas wiele.
Gość ma gadane jak sprzedawca garnków na pokazach.
Tak przeglądam te wszystkie komentarze pełne optymizmu i radości i mam wrażenie, że chyba mało kto obejrzał ten filmik w całości, albo nie słyszał przynajmniej tego fragmentu, w którym jest mowa o tym, w jakiej formie ma być "sprzedawany", a właściwie to udostępniany ten pojazd Polakom 🤣
Tomku wygrałeś raz wierzę że wygrasz drugi 💪🛠️ .
Jak pństwowe to wiadomo że będzie przepłacone i ujowe.
Ładnie pan opowiada bajeczki z taka pasją ze dzieci na prawde moga w to uwierzyć.
Czy Stanisław Tym jest czlonkiem zarzadu?
I berze 30% jako konsultant wiec im ta izera droższa to...
@@miodekks hahahaha dobre
Tym nie ale Ryszard Ochucki jest w zarządzie.
To jest miś naszych czasów
Czy nikt nie widzi, że Izera i ElectroMobility to jeden wielki wał, ściema i przekręt. Nie mają nic: projektu, platformy, akumulatora, gruntu, fabryki, pracowników. Jedyne co ma Izera to zarząd, który co miesiąc defrauduje miliony PLN.
33:00 - to jest miś.
Cześć, ja mam nadzieję, że w zespole oprócz optymistów znajdują się i pesymiści, aby chronić tych pierwszych przed odlotem w przestworza odrealnienia. Powodzenia Panowie.
Co do Hejterów wymienianych negatywnie przez tego pana. Moje pytanie brzmi: KTO WYKŁADA NA TEN PROJEKT?! Z tego co mi wiadomo, projekt realizowany jest przez korporacje sterowane przez rząd. Więc na dzień dobry, jestem szczególnie ostro i negatywnie nastawiony biorąc pod uwagę liczbę bezsensownych i skrajnie ekonomicznie zepsutych programów polityków.
Ale dobra, skoro pan nie wie skąd te hejty to pozwólcie, że ja jako inżynier który przez rok tworzy projekt samochodu elektrycznego (niestety jednostkowego i nietaniego, ale pozwólcie, że wyjaśnię na czym polegają problemy przy takich projektach)
15:28 Auta sportowe i luksusowe najlepiej zarabiają? No to tu pan ostro pojechał po bandzie. Prawdą jest, że ugruntowane renomowane marki premium mimo kryzysu mają się dobrze (szczególnie świetnie w Porsche), ale to jest głupota mówiąc, że to Porsche czy topowe A8 utrzymuje Skodę czy Seata. Jest wręcz odwrotnie, że to Skoda bije zyskami VW dzięki idealnie dobranej polityce stosunkowo niskej ceny, przyzwoitej ilości wyposażenia i jakości. Swoją drogą drogie modele typu A8 czy seria 7 są utrzymywane przez mniejsze modele A4 czy seria 3 które sprzedają się w dużo większej ilości, chociażby na floty. Ktoś powie, że Ferrari jest najbardziej dochodową marką - może i prawda, ale pokażcie mi kto jest w stanie dorównać ich dziedzictwo sportowemu, kto jest tak utytułowany w licznych światowej klasy zawodach sportowych? Gdyby nie gigantyczna renoma marki obejmująca cały świat to by takiego sukcesu nie biła. Jak ktoś nie wierzy to zobaczcie jakie marki były przez VW testowane pod WLTP - najpierw prawdziwe złote kury typu Skoda VW, a taki Bentley na samym końcu bo mało kto to kupuje.
19:50 Problem marginalny, bo baterie tanieją i zwiększają pojemność. Kurde, tak jak w rządzie tylko trochę prawdy. Ogniwa litowo-jonowe zmniejszyły cenę o około 80% względem pierwotnej ceny dzięki dużemu zapotrzebowaniu rynku, ale to już minęło. Ceny będą spadać, ale nie tak drastycznie. Przewiduje się dalsze zmniejszenie ceny o około 10%. Dla mojego projektu szeregowego auta hybrydowego, cena samych ogniw akumulatora to 60 tys. zł (napięcie 244 V, pojemność 98 Ah i 24 kWh energii) nie wliczając koszty elektroniki i oprogramowania zabezpieczającego ogniwa i wydłużającego ich czas eksploatacji. Oczywiście duże kontrakty obniżą cenę, ale nie liczcie, ze cena magicznie spadnie z 80 - 140 tys (Nissana Leafa akumulator to koszt 136 tys. zł, Tycana pewnie bliżej 200-300 tys. zł) do 15-20 tys. bo nikt nie będzie dokładał do interesu. Tutaj nie macie szans, rynek jest zdominowany przez marki chińskie typu Panasonic i Samsung i tylko gdy dostaniecie od nich konkretną ofertę możecie marzyć o autach elektrycznych.
Dodałbym, że nawet jak dostaniecie od nich akumulatory to nie wmawiajcie ludziom jak ta technologia jest dopracowana bo minie mnóstwo lat zanim takie auta będą miały dużo sensu. Na dzień dzisiejszy nadają się tylko do miasta, a tylko w droższych modelach czasem pozwalają wyjechać poza miasto. Pojemność magicznie nie wzrośnie, tak samo czas ładowania póki co nie zejdzie do tych 1 - 5 minut bo trwałość ogniw spadnie do 0 o ile będą w stanie tak szybko zgromadzić energię.
24:12 Targi w Genewie przestały istnieć. KŁAMSTWO!!! To, że mamy pandemię, nie oznacza, że zakończono przeprowadzanie targów! Najwięksi gracze rynku automotive, którzy faktycznie mają co zaprezentować nie omijają targów, dzięki którym mogą lepiej przedstawić nowy model i bardziej zaciekawić potencjalnego nabywcę (w internecie wcale nie tak łatwo utrzymać uwagę, szybko klient może zamknąć stronę i tyle).
25:03 - Będzie kilka punktów serwisowych. Biorąc pod uwagę fakt, że takie auto ma zasięg realny (podkreślam REALNY) 100-200 km, brak dużej liczby punktów nie pomaga, szczególnie w produkcji masowej. Aczkolwiek rozumiem, że ciężko od razu całą strukturę salonową postawić, bo to są gigantyczne koszty. Uważam, natomiast, że zajmie Izerze 10-15 lat budowanie kapitału na rozwinięcie struktury sprzedaży (o ile to się w ogóle uda rozwinąć).
27:10 Pojazd koncepcyjny skrajnie zbliżony do aut znanych marek. No to świetne podejście, gdy w modelu mającym przedstawić możliwości producenta widać większość elementów zaczerpniętych z innych marek. O ile w seryjnie produkowanym modelu faktycznie leci sie po kosztach (wiedzą to fani konceptów Subaru czy też Toyoty), to wypadało by aby koncept jednak był nieskazitelny, zwłaszcza dla nowego producenta na tym gęstym dziś rynku.
28:23 Brak inspiracji stylistycznych. Nie no tutaj widzę, że duża część wywiadu to jest jedynie medialna ściema, aby budować lepsze warunki dla inwestowania swoich środków przez inwestorów. Facet nie ma jaj przyznać, że są pewne nawiązania do innych marek, chociażby pięknej linii stylistycznej Mazdy. Po diabła kłamać, skoro auto wygląda jak najbardziej ładnie i jest jednym z najlepiej wyglądających z zewnątrz aut elektrycznych.
33:45 Izenia to nie utopia to świetnie przygotowany projekt, który jak widzicie jest opłacalny. No ciekawe jak mam ocenić opłacalność projektu na podstawie jedynie mocno marketingowego bełkotu uzupełnionego świetną retoryką i znajomością tematu rynku automotive. Gdzie podano informacje o jakich kosztach mowa, gdzie podano informacje jaki budżet ten projekt pochłonął, jakie są kolejne wydatki i czy skończono etap fazy projektowej aby można było przejść do etapu realizacji który dopiero zaczyna wyciągać takie przedsięwzięcia z fazy mocnego zadłużania inwestycyjnego do momentu wygenerowania zysków. NIE MAM NAWET INFORMACJI jak oni chcą ten zysk generować mając jedynie licencje na cudze technologię przy produkcji masowej. Taki system produkcji działa przy produkcjach niskoseryjnych, wręcz na zamówienie (Ferrari, Lamborghini czy Bentley). Nie wiem czy wy też to widzicie, ale aby produkcja masowa się opłacała (zwłaszcza nieopłacalnej wciąż technologii elektrycznej) to trzeba bardzo mocno inwestować w rozwój technologii, której wykorzystanie obniży koszty produkcji i ograniczy wykładanie kasy komuś innemu. Wie o tym VW dlatego buduje własne zaplecze technologiczne. Wie o tym Elon Musk, wciąż wykładając miliony jak nie miliardy dolarów na Teslę.
36:50 Izera musi się udać, bo jak nie to nikomu się nie uda. No to już mocno arogancki podejście. Nawet jak mają pomysł na rozwój tej marki to chyba zapominają, że wielu próbowało, ale nie każdy potrafił zaspokoić potrzeby rynku. Bez dziedzictwa, z którego korzystają dziś prawie wszystkie marki, Izera ma mocno pod górkę i musi udowodnić, że jest cokolwiek warta. Zobaczcie na przykładzie polskiej firmy CD Projekt - gdyby, nie duży sukces wynikający z Wiedźmina, tak wielu nie skusiłoby się na Cyberpunka. Tak samo jak Supra nie istniałaby bez legendy 2JZ, podobnie VW zarobił na 2.0T, i 2.0TDI dzięki legendarnym wręcz 1.8T i 1.9TDI. Tesla mimo, dużego boosta od Unii która wręcz bije biczem producentów aut, za to, ze silniki spalinowe nie są zastąpione dalej nie sprzedaje się zbyt masowo. Zobaczcie ile aut Musk wyprodukował, a ile aut wyprodukowała Skoda. Wiadomo, cena wyższa, ale ile kasy Musk musiał wpakować i ile jeszcze będzie rozwijał tą markę aby stała się prawdziwie globalnym dużym graczem na rynku.
Ja zadam swoje pytania:
1. Jaki budżet ma projekt Izera, chciałbym poznać możliwości finansowe tej firmy aby realnie, a nie marketingowo ocenić realność powodzenia projektu.
2. Czy Izera ma jakieś ewentualne plany na działanie, gdy entuzjazm konsumentów będzie niższy niż producenta, i klienci nie rzucą się na nieznane wody. Tak jak Prius i hybrydy Toyoty potrzebowały czasu tak pytanie czy Izera zacznie się w jakikolwiek sposób sprzedawać. Chyba, że producent to przewidział i rozpocznie produkcję od ... 100 aut rocznie.
3. Jak ma wyglądać przyszłość Izery, jeśli projekt się utrzyma przy życiu. Auta elektryczne nie zdominują rynku, a mogą częściowo zastąpić niektóre pojazdy spalinowe jako 3 - 4 samochód w rodzinie.
4. Jaka będzie orientacyjna cena zakupu tego pojazdu. W produkcji seryjnej, a wręcz wielkomasowej o której tu mowa cena pojazdu ma kluczowe znaczenie do powodzenia. W przypadku aut elektrycznych cena jest podbijana do małoatrakcyjnego poziomu przez cenę akumulatorów i układów przetwarzających energię elektryczną do silnika.
Podsumowując, facet jest genialny pod kręceniem dobrego PR Izerze, ale wcale nie jest tak szczery jak powinien. Mocno naciąga fakty, aby podkreślić, abyście ludzie rzucili portfelami w Izerę i kupowali niepewny samochód.
Bardzo sensowny komentarz! Pozdrawiam.
Wszystkie moje przemyślenia w jednym poście. Zachar przypnij go u góry
Lepiej bym tego nie napisał- dziękuję
grubas dalej nawija wam makaron na uszy??? Nie będzie żadnego samochodu elektrycznego, bo ani nie ma na to pieniędzy, ani nie ma na to zasobów technologicznych. W sumie to drugie wynika z pierwszego. Jedyne co będzie to to żę grubas "opatentował" nazwy "maluch" i jakąs tam.
Czas pokazał, że tak, to utopia. Dziękuję można się rozejść.
33:12 słowa, które źle się zestarzały
Co za Gość! Panie Tomku dużo zdrowia!
no i gdzie ta Izera? coś ucichło.
No i co w 2023 r. pan inżynierek powie? Może ile zagarnął kasy przez te wszystkie lata za projekt którego nie ma i nie będzie???
Zmiana samochodów spalinowych na elektryki traktowana jest jak "przetasowanie technologii". Raz na jakiś czas (kilkadziesiąt lat) technologia bardzo się zmienia. Jak następuje taka zmiana to mogą dołączyć nowi gracze. To jest taki moment że możemy wejść do gry i to robimy. My na serio możemy ogarnąć technologie związane z elektrykami. W elektrykach nie ma tylu części co w samochodach spalinowych. Samochody będą odchudzone z setek a może i tysięcy części- od tłumików po turbiny. Takie warunki technologiczne nam pasują bo nie mamy know how. Wiele koncernów motoryzacyjnych i tak jest przed nami bo maja technologie i pieniądze. Ale ten Pan dobrze powiedział- jak my teraz nie damy rady z Izerą to sami się zablokujemy na kolejne kilkadziesiąt lat. Natomiast jak to rozwiniemy to może być tylko lepiej. Ja trzymam kciuki.
Myślę, że projekt miałby znacznie więcej zwolenników gdyby nie został upolityczniony przez opozycję, która jest gotowa zniszczyć wszystko co może polepszyć wizerunek PiS i kraju, bo to w końcu za jego panowania powstał i ma wsparcie czołowych polityków tej partii.
Patrząc na to kogo władza obsadza w spółkach skarbu państwa to jest pewność niepowodzenia
Trzymam kciuki, mam nadzieję ,że pasjonaci pozostaną przy projekcie i nie zostaną zastąpieni przez pociotków polityków.
Pociotki polityków są na samej górze tego projektu i to oni zwiną kasę odwirowaną na ten projekt z budżetu państwa kiedy ta piramida się rypnie a pasjonaci zostaną na lodzie. Po co niby pociotki polityków mają uczestniczyć w pracach projektowych - oni mają na tym zarobić a nie przy tym pracować. Od pracy są ludzie tacy jak bohater wywiadu.
@@emperorjulian2159 są na samej górze tego projektu i to oni zwiną kasę odwirowaną na ten projekt z budżetu państwa
są na samej górze tego projektu i to oni zwiną kasę odwirowaną na ten projekt z budżetu państwa
Ale przecież PO ani tym bardziej PSL już nie rządzi... Teraz kombinują jak się na Hołownie przefarbować i znowu wrócić do kręcenia lodów.
@@bolo19213 to co się działo za PO w porównaniu z tym co się dzieje teraz to był pod względem pasożytnictwa mały pikuś a jak nie wierzysz to obejrzyj sobie kto zasiada w radach nadzorczych państwowych spółek, włącznie z tą. Te dane, przynajmniej na razie, są jeszcze informacją publiczną. Współczuję lektury.
A składamy się my na to wszyscy... nawet jeśli nigdy nie kupisz Izery to w swoich rachunkach za prąd już część dotujesz. W celu rozwoju elektromobilnosc lepiej wybudować elektrownie atomową.
Nie pierdziel glupot niech robią, może pomysł wypalić. Bo uwierz ze mogliby ukraść te pieniądze a Ty byś płacił i tak tyle samo.
@@melo455q Problem jest taki, że pieniądze i tak ukradli, a żeby ten pomysł miał jakąkolwiek szanse wypalić to trzeba w niego władować miliardy złotych z pieniędzy podatników, które nigdy się nie zwrócą.
@@melo455q kolego rzuć te wina, EP to spółka krzak ze 100% udziałami spółek skarbu państwa - czytaj - studnia bez dna w której ludzie z partyjnego klucza mają zarobić
@@prapradziad Co do Netflixa i browara, nie mierz wszystkich swoją miarą, to, że Twoje rozrywki szorują o dno, nie znaczy, że u innych wygląda to tak samo.
A co do samochodu z polskim logiem, to narazie postał ledwie koncept, bo bez wybranej płyty podłogowej i napędu, nie może być mowy nawet o prototypie. Poza tym, sprawdź ile kosztuje wybudowanie fabryki, lini montażowej, zatrudnienie pracowników, stworzenie prototypu i przejście przez proces dopuszczania do ruchu i wtedy porównuj do ceny filharmonii.
@@prapradziad Z pamięci, więc mogłem się trochę pomylić, wybudowanie fabryki przez VW kosztowało kilka przynajmniaj miliardów, a w przypadku Izery dalej pozostaje kwestia zatrudnienia pracowników i uzyskania homologacji. Poza tym, dotacje na kulturę obejmują bardzo szeroki temat, od remontu zabytków i utrzymywania muzeów, przez utrzymanie teatrów i filharmonii po organizacje imprez, uznawanych za wspierające kulturę. Tymczasem Izera to tylko jeden upolityczniony do granic możliwości projekt z marną szansą na powodzenie. Widzisz różnicę?
Jak na polskie auto narodowe przystało, Izera ma z przodu świecące wąsy ;)
Nie boj! zlikwidują. Czekam aż się księgowi zajmą kalkulowaniem marży.
Powinien się nazywać Janusz A nie Izera
To się nazywa "oświetlenie sarmackie"
Pan Tomasz pozytywny i super. Natomiast zyczylbym powodzenia gdyby to był prywatny kapitał który ktoś wyłożył i fantazjuje nad sukcesem rynkowym.
W filmie słyszymy, ze samochód ma się wyróżniać
-jakością
-stylistyka
-funkcjami i wyposażeniem.
Naiwne argumenty na poziomie pracy zaliczeniowej z zarządzania strategicznego na studiach. A który niby samochód tym nie chce konkurować... banał.
I wszystko byłoby ok gdyby to nie było za kasę podatników. Prywatny kapitał chce zaryzykować? Ile ma sprawy - straci, jego kasa.
A tutaj panstwo bawi się w bardzo ryzykowny biznes za nasze pieniądze. A sympatyczny pasjonat pan Tomasz w tym uczestniczy.
Trafny komentarz. Musza przyspieszyć z produkcją samochodu zeby się wyrobić na 24 rok... A potem ten kupiony super patent na naped elektryczny od na przyklad Fiata będzie przestarzały
@@marcinzaremba4203 dziekuje. Mnie natomiast mocno zaskakuje cale morze komentarzy typu „wspaniale, trzymam kciuki za projekt”.
@@MarekRurek Marek, a czego się spodziewałeś? Jakieś 3-4 lata temu przeprowadzono badania nt. postrzegania systemu podatkowego. Wiesz, że ponad 50% Polaków było przekonanych, że w ogóle nie płaci podatku VAT?! Takie mamy ogarnięte społeczeństwo! Ja to się coraz częściej zastanawiam czy się jeszcze śmiać czy już kur... płakać.
@@marcinzaremba4203 przecież w wywiadzie wyrazie powiedziano że nie kupują gotowca tylko partycypują w kosztach wytworzenia co daje im za 4 lata gotowy produkt zrobiony na spółkę z innym koncernem.
A co mają powiedzieć? Że wyróżni ich innowacyjny system ładowania który skróci czas do 10 min? Albo że będzie wyjmowana bateria która wymienisz na pełną na Orlenie? Takich rzeczy się nie zdradza na 4 lata przed premierą ;)
Samochód jak samochód, wiecej niewiadomych niż wiadomych. Ale optymizmem mógłby Pan zarażać tłumy. Pozostaje życzyć powodzenia firmie o tak pozytywnej etyce pracy, bo może głównie dzięki niej marka ma szansę pojawić się na rynku. Czego życzę Wam i sobie.
Wow, super gość! Tak trzymaj i trzymam kciuki żeby Ci się udało ✌✌✌
Chciałem tylko przypomnieć wszystkim natchnionym optymistycznym przekazem tego wywiadu - finansowanie z budżetu państwa = obsadzanie zarządu i stanowisk dyrektorskich po znajomościach, a wszelkie decyzje staną się polityczne. Na pewno jest tam część pasjonatów motoryzacji, ale co z tego jak z biegiem czasu, władza będzie im wiązała ręce, a na koniec to obywatele za to zapłacą.
Skad sie biora takie lajzy jak ty to ja nie wiem. Produkuja gdzies was czy co ?
To po pierwsze, a po drugie finansowanie z budżetu państwa może się w każdej chwili skończyć z różnych powodów i co wtedy? Gdyby jakiś prywatny inwestor włożył w to kupę kasy to by było jasne że ma podstawy sądzić iż mu się to zwróci, a państwo lubi inwestować w nieopłacalne projekty z powodów politycznych, mam nadzieje że tu jest inaczej.
@@markshall666 Taka firma jak Renault tez jest panstwowa i radzi sobie znakomicie. Bez pomocy panstwa trudno by bylo zrealizowac tak duzy i ambitny projekt. Z czasem jesli Izera bedzie sukcesem, na pewno znajda sie takze prywatni inwestorzy.
@@paulmonde6896 niestety historia pokazuje ze polskie państwowe firmy radzą sobie tylko w sektorach gdzie są monopolistami, w pozostałych przypadkach obsadzanie stanowisk wg klucza partyjnego nie prowadzi do niczego dobrego. Może we Francji jest inaczej...
@@markshall666 Czas pokaze.
Napalonym na polski samochód elektryczny radzę ochłonąć. 2024? To zobaczcie ile czasu zajęło i o ile się opóźniło wprowadzenie do sprzedaży VW ID3. I to Vw który produkuje miliony aut od kilkudziesięciu lat a nie jakaś spółka na rządowej kroplówce, która na 3 lata przed uruchomieniem produkcji ma plany gdzie może powstać fabryka.
@Jakub2020 oni nic nie mogą zrobić bo nie mają technologii na to. Na 4 lata przed planowanym uruchomieniem produkcji jedynie co Izera mogła zaprezentować to makiety.
Z miłą satysfakcją, 2022-07-25 mogę stwierdzić że, jednak się pomyliłem. Nie wytną tego biednego lasu, las pozostanie !:) fabryki nie będzie. Przepalą tylko paletę forsy którą wydrukuje P. Glapiński ...a my będziemy spłacać.
Jak tam bohater materiału, już przycumował do nowej bezpiecznej przystani z równie wielkim entuzjazmem ?
W materiale zabrakło najważniejszego pytania/odpowiedzi jak auto prezentuje się w względem planowanych osiągów z obecnymi najmocniejszymi graczami (powinno być lepsze w co wątpię) oraz kto zapewni infrastrukturę do ładowania aut? Teslę naładujesz prawie wszędzie (są adaptery) a Izerę to chyba nigdzie póki co. Sam projekt przed wirusową gorączką miał straszliwą obsuwę projektową o ponad 2 lata, planowanie auta na za 4 lata ... to raczej utopia, musiałoby być jak Tesla model S w przystępnej cenie co jest nierealne. VW wystawił ID3 i to kilka tysięcy sztuk (bo więcej nie dał rady wyprodukować+sprzedać w rok z czego 2/3 kupili dealerzy na siebie w 12.2020) zatem jeśli auto będzie w zbliżonych osiągach jak dzisiejsze ID4 nawet to konkurent tańszy i lepszy jakim jest obecny lider tego segmentu Tesla już ma lepsze auta i to taniej a za chwilę wprowadzi swoją miejską Izerkę. Poza tym Polska nie robi nic aby poprawnie wspierać elektro mobilność, w związku z czym te auta jak ID.3 będą czekały na pasjonata marki, a nie zdrowo rozsądkowego Kowalskiego który kupi bo warto, bo w Polsce nie warto. Sorki za złe wieści ale prawda jest tragiczna, nasze drogi rozwalą zespoły baterii bo nasze dziury/rowy będą uszkadzać tych odważnych na drogach około i poza miejskich. Reasumując zwykła Tesla 3 obecnie ma osiągi nowej Izerki, która ma dorastać konkurencji za 4 lata (ktoś tu zaspał), nawet zaczynając dziś nie zbudujemy w 5 lat infrastruktury do ładowania w miastach i trasach autostrady/drogi ekspresowe. A na koniec zgodnie z przeciekami najnowsza i najtańsza Tesla która wyjdzie za rok przebije Izerkę technicznie 2 lata przed premierą, bo ja nie wierzę że realnie to auto będzie miało zasięg jak jest podany obecnie (do 350-500km) bo realistycznie będzie dobrze jak da radę 200-350km co wiadomo na bazie danych z ID.3 a z tej technologii chcą korzystać. Miło się słucha całego wywiadu ale nie zadano w nim ważnych i istotnych pytań celowo, zatem nie był on obiektywny a nastawiony na stworzenie pozytywnego odbioru marki ... zatem reklama.
A w innych krajach Tesla to auto dla każdego? To typowy pojazd zasilany ulgą podatkową i pompowaniem na siłę akcji. Tesla też jest poskładana z dostępnych technologii i marketingu. Co 10 lat, technologie wywracają dotychczasowy świat więc i tym razem może być podobnie. Wpisz sobie na powyższym tekście, zamiast TESLA słowo NOKIA i będziesz miał możliwość testowania przyszłości.
Wierzę w IZERĘ! Kocham Polskę, polską myśl techniczną i podejście pana Tomka do sprawy. Będę jednym z pierwszych klientów tego auta. Dla tych kolejnych lat warto żyć i pracować. Pozdrawiam i trzymam kciuki!
Polska mysl techniczna to jak polska mysl szkoleniowa, jeżeli się rozwija to poza granicami kraju, bo na miejscu nie ma możliwości
Oby udało ci się dotrzymać słowa
A gdzie ty tam widzisz te polską myśl techniczną? Cichsze podnoszenie szyb?
@@boguslawszostak1784 a widze w tym ze cokolwiek się rusza
@@endrjunastoprocent Bądź sobie klientem, twoja sprawa. Za pieniądze podatników to niejeden zostanie chętnie klientem. Ciekawe tylko dlaczego ten miły pan Inżynier chce obciążyć klienta kosztami lądowania... bo przecież nie ma darmowych ładowań..
Bawią się za publiczne pieniądze w budowę fabryki samochodów przyznając, że inne firmy wpakowały w to miliardy i robią to lepiej. Bawią się choć inne firmy fabryki JUŻ MAJĄ. Jedyne co mogą zaoferować polskiego to "polska jakość", a z jakością państwowych fabryk to doświadczenie mamy raczej zniechęcające.
Ładna makieta i wał na kasę
Wolę żeby finansować vosco oni to chociaż robią 1000%lepszą robotę
A pozytywny Tomek zwyczajnie był zawsze 😊✌️ Pozytywnie zakręcony pasjonat i świetny człowiek!
Podoba mi sie. Zycze Wam zeby sie udalo, a sobie zycze zeby bylo mnie stac😀
"Jakość" jako jeden z trzech głównych atutów polskiego samochodu, który jest zupełnie nową marką, brzmi jak utopia. Pożyjemy, zobaczymy. Jeśli tym mają wygrać klientów, to no nie wiem... Liczyłem jednak na jakieś porządne baterie, prędkość, cokolwiek. Zamiast tego mamy ogólniki i rzeczy, które są już w wielu samochodach. Jedyne czym mogą wygrać to cena, jako że projekt idzie z naszych podatków, to mogą ją obniżać aż trafią się klienci. Szkoda, tylko że wszyscy za to zapłacimy.
Ma być jakość premium i cena dla zwykłego Kowalskiego, czego nie rozumiesz 🤣
Mam obawy, że to bardziej projekt polityczny jak biznesowy. Tak więc zmieni się władza skończy się projekt. Szkoda że ryzyko, koszty poniesiemy my - podatnicy.
I każdy kto współpracuje z tym „rządem” powinien być skreślony na zawsze...
Dla mnie, to dumni Polacy mogą nawet wahadłowce produkować, w Polsce, ale za własne pieniądze, nie publiczne .
Jezeli to projekt polityczny to oczywiscie bedzie totalna klapa. Za cokolwiek sie obecna wladza bierze obraca to w pyl, wiec mam nadzieje, ze jednak zostawia projekt Izery kompetentnym ludziom, inzynierom z pasja i doswiadczonym menadzerom. Byloby cudownie, gdyby Izera wyjechala na swiatowe drogi 🤩.
@@mojekonto9287 tzn nie wiesz jaki to jest projekt? Dobrze przecież wiesz. Tak samo jak te inne projekty PIS, tak samo zapewne pisałeś o tym projekcie, że skazany na porażkę. Uwielbiam takich znawców wszystkich tematów czerpiących wiedzę tylko z mediów.
Gdy daj Boże powstanie, jestem gotów wzorem Arkadego Fiedlera maluchem jechać Izerą na każdy kraniec kontynentu euroazjatyckiego aby go promować ;)
Samochód na węgiel 😆 który nie będzie tak wyglądać jak pokazano. Wszystko co jest opłacane z budżetu państwa jest "opłacalne" bo nie są istotne kwestie ekonomiczne ale całkowicie inne. A samochodów elektrycznych miało być już milion w Polsce. Gratuluje entuzjazmu i zapału ale... to nie wystarczy.
piękna korpogadka, sprzedał by mi garnki zeptera nawet
czy izera to czasem nie jest rządowy projekt? jeżeli tak, to ten projekt nie ma przyszłości. pokażcie mi 5 przykładów inwestycji gdzie państwo wyszło na zero (nie na plus, tylko na zero) - szkoda tylko że zapłacimy za to wszyscy
Orlen
@@grzegorznorberciak6764 Idziemy w źródła odnawialne, Orlen kończy swój żywot dlatego chwyta się innych sektorów zawczasu aby generować zyski np. z prasy po to (poza politycznymi względami które tu też były kluczowe) zakupuje spółki w innych sektorach gospodarki. Przestaniemy kupować paliwo za dziesiątki lat, Orlen do tego czasu może już się nie kojarzyć z sektorem paliw, a chemią w gospodarce, no i to dobrze jeśli ktoś tego po drodze nie spapra.
@@DocentIsPlaying Orlen to nie tylko paliwa dla zwykłych zjadaczy chleba, ale ogółem ciężki przemysł, zobacz portfolio. Elektrownie gazowe, tworzywa sztuczne, odczynniki chemiczne, w planach jest farma solarna, to tylko wycinek produktów.
Orlen, KGHM, Grupa Azoty, LW Bogdanka.
Dla zwykłego kowalskiego najtańszy spalinowy samochód często nie jest w zasięgu, a co dopiero droższy elektryczny wóz
Patrząc jak zdrożały zwykłe samochody (np skoda, Dacia). To zwykły Kowalski nie ma szans na to auto, ale obstawiam bardziej, że cały ten projekt to wielka wydmuszka i propaganda.
Dla zwykłego nieudacznika raczej- ale w każdym kraju większość ludzi to nieudacznicy ^^ selekcja naturalna ^^ Ale ogólnie i tak bym z własnej woli tego szrota nie kupił ^^
@@alllgrotaratara "Wydmuszka i propaganda" ... służąca czemu?
Tak, tak, i dlatego tyle nowych samochodów jeździ po drogach bo nikogo nie stać :)))
@@JareiroDeLaMakrela bo są własnością banków
Zabawnie się to ogląda 08.2021, jak już wiadomo, że to projekt na wyprowadzenie kasy z budżetu państwa ;)
Szkoda że będzie trzeba czekać do 2024r. Fajny samochód tylko że za trzy lata to przestanie być taki super bo moda się zmienia i może zainteresowanie spadnie.
Dokladnie. Cena musi być naprawdę niska aby szla sprzedaz
Niekoniecznie, wielu ludzi zapłaci drogo byle mieć pierwszy polski samochód elekteyczny, w ogóle pierwszy samochód od lat więc jeśli auto bedzie dobre to sprzeda się drogo.
@@bartektunia niewielkiej ilości osób sie sprzeda w takim wypadku. Na 24 rok maja mieć produkcje. Na razie nawet fabryka do montażu tego samochodu nie istnieje. A trzeba mieć na uwadze ze montaz samochodu w fabryce odbywa się z gotowych komponentów wyprodukowanych przez dostawców. Dobre pytanie by brzmiało na ile ten samochód to fiat w innej karoserii i wnętrzu. Od tego zależy ile komponentów będzie musiało być wyprodukowanych przez dostawców specjalnie do tego samochodu wykorzystując łańcuch dostaw od najniższego producenta np jakiejś specyficznej podkładki. Samo wyprodukowanie seryjne najprostrzego zbiorniczka na plyn to absolutne minimum 3 l. Do tego dochodzą opóźnienia wynikające ze zmian projektowych i komplikacje przy produkcji u dostawcy co zawsze sporo trwa zanim maszyna zacznie produkować idealne czesci. Każda czesc musi spełnic określone założenia jak na przykład szczelność dla zbiorniczków albo lamp. Albo test elektryczny dla reflektora. Do wyprodukowania seryjnego jednej tylko lampy jest potrzebne kilkaset maszyn ( które to tez muszą powstać) od wtryskarek przez maszyny lutujące układy wewnętrzne elektroniczne, maszyny montażowe po testery jakości. Elementy składowe lampy samochodowej produkuje znowu kilkunastu producentow. Osobno pcb, osobno wiązka itd W wiązce we wtyczce muszą być piny które znowu produkuje ktos inny. Nie ma o tym mowy teraz nawet na jakim to jest etapie. Jeszcze jest dopuszczenie do ruchu co tez nie jest najprostszym zadaniem do przejścia. Jedynym plusem jest to ze budżet na projekt jest nieograniczony skoro sponsorują to państwowy giganci przemysłowi czyli kazdy podatnik. Czas pokazał ze do tej pory branza automotive w Polsce była odsprzedawana zagranicznym koncernom. Teraz chce się zrobić na siłę samochod który być może nie wyjedzie na drogi w zakładanym obecnie terminie. Na rynku rządzi cena. Największą sprzedaż mają samochody tanie. Oby nie było jak z polonezem ze przez 30 lat klepano to samo byle bylo najtańsze - efektem było to ze w 1997 roku wprowadzono do poloneza wspomaganie kierownicy, a toyota wprowadziła do produkcji pierwszą hybrydę. Koncerny swiatowe samochodowe juz wiedza jakie nowe modele będą produkować za 5, 10 lat. A tutaj mamy jeden model toczacy się, drugi wydmuszkę. Każdy sobie odpowie na pytanie co z tego wyniknie. Za duzo jest reklamy tego samochodu nie mając nic do zweryfikowania z użytkowalności pojazdu. Im bardziej cos jest zachwalane tym bardziej zniechęca patrząc na etap produkcji i kolejne terminy które są odwlekane.
Nah, w 3 lata moda aż tak się nie zmieni, bez przesady. 4 lata temu wyszła Tesla Model 3 i bez żadnych zmian w wyglądzie - nadal jest konkurencyjnym samochodem. Główny problem to fakt, że za 3 lata będzie tak duża konkurencja na rynku, że nie wiem jak to niby ma się sprzedać gdziekolwiek za granicą. A w Polsce jest za mało ludzi, żeby zapewnić stały strumień dochodów takiemu startupowi.
Chyba nie słuchałeś dokładnie albo bez zrozumienia. Pan Tomasz wyraźnie mówi, że samochód jest projektowany z myślą o przyszłości a nie o obecnych trendach. Wspomina o tym w 7:50 min filmu
Bardzo fajny q&a. Kompetentny gość. Mam wielką nadzieję, że przyszłości Izery będzie taka jak mówi👍🏻👍🏻😁😉
A co dosłownie znaczy q&a? 😁
38:20 nie chce pana rozczarowac ale sie nie uda, inwestowanie w samochody elektryczne mija sie z celem, o ile jeszcze male, miejskie auta "na zakupy" maja sens to juz rodzinne SUV nie. Brak zasiegu, dramatyczny jego spadek przy predkosciach autostradowych i koszt ladowania stawia ich oplacalnosc ponizej wspolczesnego diesla juz nie wspominajac diesla-hybrydy. Poza tym nie macie jednej rzeczy, której nie da sie kupic, renomy marki, nie wazne co wypusci BMW, Mercedes czy Chevrolet, wazny jest znaczek, Ale obym sie mylil, powodzenia,
Ok, wrócę tu jak będa tego jeździły setki tysięcy po ulicach Eyripy, na razie jak zwykle plany i kilka egzemplarzy pokazowych.
Trzymam kciuki takich ludzi nam trzeba jak Pan Tomek i jego ekipa. Widać, że nie odpuści :) Pasja i profesjonalizm myślę, że ten projekt się uda :)
Tak, takich nam ludzi trzeba co Cie okradna z 500 milionów złotych i znikną.
Panie Tomaszu gdzie to auto, które Pan nam obiecał w filmie ? Proszę o odpowiedź!
rozumiem, że za te wszystkie cuda płacą podatnicy?
Idź tam wsiadaj do swojej 15 letniej a4.Najglosniej krzycza o podatkach Ci ktorzy odprowadzaja tyle w rok co,ja w miesiac.Pieniadze maja to do siebie,ze nalezy je inwestowac a nie trzymac w skarpecie.Wiec to robią
@@8882277 już się mylisz koleżko bo jeżdżę 5 letnim BMW. A jeżeli odprowadzasz w miesiac tyle co dobrze opłacany programista w rok to gratuluję, chociaż po stylu wypowiedzi to raczej uważam, że mieszkasz z rodzicami i dostajesz kieszonkowe jak zasłużysz.
zabrakło jeszcze pytania o finansowanie
środki publiczne państwowe czy prywatne ?
ja państwowe to rozumiem dlaczego budżet się spina ....
Finansowane z budżetu państwa... czyli nas wszystkich.
@@tomaszmarzec4716 aa to chujstwo jedne
Kolejne kłamstwo piss ale czego tu oczekiwać. Ale co Tomek M. przytulił kasy to jego.
i jak idzie?
Piekny samochód życze jak najlepiej twórcom
Czyli życzysz jak najlepiej Włochom i Niemcom?
@@krzysztofbukowinski9575 NIE ROZUMIEM
@@krzysztofbukowinski9575 TAK
Może jakiś update tych planów zbliżonych do grafenu, gazu łupkowego i zderzaka łagiewki? 🤣😂😅
W teorii brzmi to pięknie i generalnie trzymam kciuki, że projekt się obroni...ale, że tak powiem: Mam obawy.
dyplomata...
A ja nie mam obaw. Ja wiem, że to nie wyjdzie
@@daniello5810 niby kibicuje, w podatkach dokladam, ale wlasnych pieniedzy bym na to nie postawil, bedzie to raczej przechowalnia partyjniakow...., panstwowa firma produkujaca samochody - to nie ma prawa dzialac, no chyba ze innych nie bedzie
@@alexgrzes2562 Skończy się, że będą kartki na ten nieśmieszny wynalazek
@@jedrzejgorski5437 Hmmm "generalnie" "projekt się obroni" toż to attache wojskowy z polskiej grupy zbrojeniowej -_-
Miś i to na kołach!
raczej tak,norma w pl, chcieli dobrze wyjdzie jak zawsze
O to to
Czytając komentarze dochodzę do wniosku że naszym towarem eksportowym jest zawiść i twierdzenie ze nic sie nie opłaca a jedyne dobre rzeczy wymyślają inne nacje. Ciągle to myślenie niewolnicze. Szacun dla chłopaków za projekt. Trzymam kciuki .
A teraz komentarz "hejtera"
"Głównym założeniem tego projektu (..) jest dostępność dla przeciętnego Kowalskiego". I dalej zaprzeczenie tego zdania "(...) w związku z tym planujemy przedstawić naszym klientom atrakcyjną formę finansowania" Dalej jest wspomniane, że chodzi o leasing konsumencki czy najem długoterminowy. "W oparciu o taki model będziemy próbowali ten samochód dostarczyć do przeciętnego Kowalskiego". Czyli wniosek jest prosty. Auto będzie drogie jak ch*j. Mało kogo będzie stać na zakup nowego, co wpisuje się idealnie w ten globalny plan: 'Nie będziesz miał niczego i będziesz szczęśliwy". I o to chodzi ograniczyć rynek w przyszłości do drogich elektryków i 95%(lub więcej) będzie wynajmowało samochód zamiast posiadać go na własność.
Nie wierzę w jakość tego samochodu, bo Polacy lubią oszczędzać na wszystkim i obawiam się, że z wierzchu będzie prezentował się ładnie, ale będzie z tandetnych tworzyw zbudowany (nie chodzi mi o wnętrze pojazdu). I na koniec nazwa. Izera. Nie wiedzieć czemu kojarzy mi się z "przyjacielskim" Izraelem. No cóż. Pożyjemy zobaczymy.
Czyli wedlug Ciebie,zbuduja ten samochod.
Stawiam dolary przeciw orzechom,ze sie mylisz.
Zdrowia zycze.
P.S.pomijam sluszna ideologiczna podbudowe.
@@krzysztofczaplicki2432 Szczerze mówiąc wisi mi to czy go zbudują czy nie, bo ja (nawet gdyby było mnie stać) nie zamierzam nim jeździć. A w sukces tego projektu to chyba nawet jego twórcy nie wierzą. Pozdrawiam.
Jeżeli projekt bedzie tak innowacyjny jak pomysł zastrzeżenia nazwy "maluch" to.... ja tez trzymam kciuki, jak wielu komentujących.
kupie w 2024 roku, stanę na uszach by kupić Polski wóz
Widać, że Pan Tomek jest zaangażowany w projekt na każdym etapie od A do Z. Trzymam kciuki i mam nadzieję, że będą kolejne odcinki z Izerą :)
Te wszystkie prezesiki z grupy energetycznej też braly 30 mln zaangażowane w temat
@@StopTeoriomSpiskowym Tobie płacą od wpisu tych wypocin? Płatny troll.
@@wiktorgeisler1551 rozumiem że każdy zarzut co do projektu jest słuszny bo zaden nie spotkał się z odpowiedzią od ciebie. Pytanie gdzie jest zespół od auta? Gdzie jest auto w testach? Płatny opetator bota? Fapacz?
Panie Tomku, trzymamy kciuki za Izerę!
Za Kubicę też. Tylko dlaczego za moją kasę?
@@tompyt6 o to to. 100% racja. Panstwo zrobi samochod za nasze a jak slabo pojdzie to trudno,urzedasy za nic nie odpowiadają
Złe słowo "polonizacja" wygląda na partyjne, a tak szczerze nie widzę tego jako możliwe do wykonania chyba że syrenka
Izera, bardzo wartosciowy projekt. Powodzenia.
Nie pozwolcie sie zakotwiczyc w projekcie przez nomenklature partyjna.
Już widzę jak sprzedadzą 100tys rocznie tych chińskich składaków .
Idealny Miś na nasze czasy . Można przepalić kupę hajsu a po tem powiedzieć że Polacy nie dorośli jeszcze do takiej technologi i stąd znów nie wyszło .
Widzę Wielki zapał i wiarę w sukces projektu. Miło się słuchało co napawa optymizmem że jednak potrafimy coś jeszcze sami zrobić. Życzę powodzenia i sukcesu w efekcie końcowym. Made on Poland 👍👍👍👍😁
poczekamy zobaczymy :P
Kolejny licencyjny szrot, skończy jak FSO, a raczej w ogóle nie wejdzie do produkcji seryjnej.
Ludzie dalej nabierają się na te "Misie", bo Pan ładnie mówi i nałożył "polską" karoserię na zagraniczny samochód.
Arrinera, nowa Syrena, nowy maluch, nowy honker, nowy polonez i do kolekcji wyimaginowanej polskiej motoryzacji dołącza izera.
Jeżeli cena będzie dobra i zasięg ponad 500 km to będzie samochód dla mnie