Już NIE LUBIĘ DIESLI !!! Dlaczego?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 มี.ค. 2021
- Odcinek który prędzej czy później musiał powstać, ale sytuacja jest coraz bardziej rozwojowa w świecie motoryzacji a tym bardziej na Polskiej scenie. Zatem jeśli się zgadzasz to kciuk w górę i subskrybuj by być na bieżąco. I pamiętajcie że już w tę niedziele o 12:00 odcinek i rozpoczęci akcji e36 coupe dla widzów oraz o 20:00 w tę samą niedziele live i nowy wyłonienie nowego szczęściarza do fur marzeń by m4k więc pokażcie siłę.
link do carvertical i 10 procent rabatu na raport z linku.
-----------------------------------------------------------------------------
www.carvertical.com/pl/landin...
------------------------------------------------------------------------------
STREFA OKAZJI I PROMOCJI Allegro dla widzów m4k
------------------------------------------------------------------------------
na.allegro.pl/PROMO_M4K
------------------------------------------------------------------------------
szukasz tanio ubezpieczenia? Koniecznie zajrzyj na Mubi.pl
specjalnie dla widzów M4K przygotowano ofertę za zakup dowolnego OC wraca na twoje konto 150zł
------------------------------------------------------------------------------------------
mubi.pl/milosnicy4kolek/
---------------------------------------------------------------------------------
Kupowałeś polisę w Mubi w 2020? Przedłuż polisę do czerwca i zagraj o Q7
---------------------------------------
mubi.pl/m4k-audiq7
--------------------------------------
Nie kupowałeś polisy w Mubi? Zgarnij 150 zł + 700 zł za polecanie
Szukasz dobrych części tuningowych do swojego auta? Zajrzyj koniecznie do ekipy FMIC
------------------------------------------------------------------------------------
allegro.pl/uzytkownik/FMIC_PL
------------------------------------------------------------------------------------
WALIZKA NARZĘDZI BY M4K GARAGE z Autografem i wieloma dodatkami
---------------------------------------------------------------------------------------
allegro.pl/oferta/limitowany-...
---------------------------------------------------------------------------------------
meble warsztatowe których się nie powstydzimy :)
------------------------------------------
fastservice.pl
------------------------------------------
JUŻ JEST NOWY WARSZTAT M4K GARAGE WROCŁAW koniecznie zajrzyjcie
---------------------------------------------------------------------------------
/ m4kgaragewroclaw
---------------------------------------------------------------------------------
WSPÓŁPRACA
info@milosnicy4kolek.pl - ยานยนต์และพาหนะ
![CAMPปลิ้น | EP.77[2/2] "รับทราบ" แก๊งเพื่อนรัก 10 ปี ที่ไปไหนก็มีตำนาน!](http://i.ytimg.com/vi/ifc0ofD51B0/mqdefault.jpg)
![ภาพนี้ก็ฮาเหมือนกันนะเนี้ย #2 SS8 [ พากย์นรก MEME.EXE ] | easy boy](http://i.ytimg.com/vi/RMhUgxxD49Q/mqdefault.jpg)
trzeba poczekać na wtryski od Xiaomi
XD
xDD
Tylko wtedy będą tylko elektroniczne hehe
Dołączyć do troglodytów piszących ,,xiaomi lepsze' ? W życiu
@@laletrangere3305 nie mówię, że lepsze. Ale jak masz iphone lub 6 sztuk xiaomi to z czym dłużej polatasz? ;] Wiadomo, ze iphone lepszy. Wiadomo tez, ze lepiej kupić nowe auto z salonu a nie regenerować wtryski. Po co? Idź po nowe BMW XD uważam, ze lepsze ale nie na moją kieszeń
ŁYSY miałeś kiedyś zrobić test rozbieganych dizli ja nadal czekam!!
Ja też!:)
O właśnie
Tatka latka
No ałderiu
Przecież to farmazon i nie zrobi tego
XD Od 200 tysięcy to polak dopiero Diesla kupuje xD
No a niemiec płakał ze śmiechu jak się dowiedział że w Polsce przeliczyli na Polskie km i zamiast 400 jest 200 tyś km
mówisz chyba starych dieslach bo nie o tych nowych jednorazówkach ! mercedesa W124 lub passata b 3 lub 4 to pewnie kupowano kiedyś z takim przebiegiem aby potem jeszcze 400tys zrobć !!!!!!!200tys km przebiegu współczesnego diesla i to dla wielu marek granica jego żywotności i tylko zagorzali automaniacy albo nie jacys wyjątkowo oporni na wiedzę naprawiają kolego te jednorazówki !!bo dla normalnego kogoś się to po prostu nie opłaca !chyba masz za mało lat i jesteś zbyt młody aby to wiedzieć
Chyba ty....
@@wojciechbaczkowski7180 Jak nie masz wyjebane w samochód i regularnie je serwisujesz to będzie ci służyć długo. Lepiej przesiądź się na bryczkę bo w passacie B4 też może turbina wysiąść.
@@wojciechbaczkowski7180 Tak stare Diezle to było coś nie do zajechania. Mam takie coś z jeszcze w garażu. 1.6 TD WV Mk II trzymam z sentymentu nigdy nie zawiódł a ma 560tyś nalotu, spalanie 4 do 5 litrów nadal, nie kopci no chyba że się porządnie wdepnie. Obecne Diezle to masakra delikatna i nieporozumienie.
Może w takim razie podobny odcinek na temat "Dlaczego lubie benzyniaki?" :D
Rozleniwiają się Ci mechanicy. Ten nie naprawi, ten się boi a ten woli tylko opony zmieniać, broń boże bez przekładki z felgi na felgę.
Nie mechanicy a wymieniacze...
A klienci co raz bardziej roszczeniowi. Przyjedzie gruzem, ty mu zrób tanio, najlepiej na używkach i daj gwarancję.
A jak coś się stanie bo wybłagać odstępstwo od procedur to rzeczoznawca, sąd, darcie mordy przez telefon.
@@artmol618 Postaw się w sytuacji legalnego warsztatu który musi konkurować z szarą strefą która nie obowiązują kasy online , jpk , bdo , vat i inne kagańce nałożone przez państwo i zaczyna się robić to na czym da się zarobić i w jakimś stopniu konkurować ceną .
Wejdą konkretnie elektryki to się będzie wzdychać..."mogłem nie wymyślać a naprawiać". Ja się cieszę od dwóch lat z posiadania EV. Prawie 140tys i jedynie co wymienialem to płyn do spryskiwaczy i filtr kabinowy...no i opony 🙂. Polecam każdemu.
To nie wina mechaników, tylko rozkapryszonych i pretensjonalnych klientów.
Do 2.0hdi 136KM nowe wtryski kupimy za 2800 za 4szt , pompa ok 2.5tys nowa ... A Regeneracja 350zl szt w Mej euro-diesel Reda...pompy zadko siadają więc jak cos Uzywke za 400zl się wsadza albo regeneruje za 8stowek... więc skąd te 10-12tys...
Szukałem czy ktoś zwrócił na to uwagę :) tak jqk ja
Dodam że wtryski piezo simens z 2.0hdi są regenerowalne oprócz uszkodzenia elektronicznego , mechanicznie są dostępne wszystkie części
Głupoty w tym filmie są to samo z 2.0tdi nowa pompa wtryskowa do 2.0tdi po 2009r to 1700zl , wtryski z 3600zl za 4szt
W filmie jest informacja o cenach z ASO :)
@@michawilczynski5013 nawet w ASO kupisz taniej
Lubię Twój kanał. Można zdobyć dużo wiedzy i nawet pośmiać się z wpadek :)
Pozdrawiam :)
TYLKO I WYŁĄCZNIE SERWIS U STASIA ,,ACO" i jest git :D
Masz na myśli pakiet mini czy premium?
@@HubertGrzenkowicz_Pl Złota zasada jest taka że z pakietu mini nie przejdziesz Pan w pakiet premium 😂Tylko pakiet premium za pińcet 😀
I na nowo się zakochałem w swoim golfiku 1,9 TDI z 2000r. Wymienie podgnite błotniki, wypiore tapicerke i następne 350 000. A już myślałem kupić coś nowszego "leprzego"😆
Pozdro M4K
A mnie się wydaje że tak nie będzie 😄 😄 😄
Bardzo prawdopodobne ale on ma 90 kucy na pompowtryskach. Myśle że szybciej się rospuści niż zepsuje 😄
@@krzysztofwojewoda8271 90 koni na pompowtryskach w 1,9 TDI ? 🤔 Nie znam tego silnika. Podaj jakieś dane. Kod silnika czy coś. 😆
@@silentend5870 90KM PD, 210Nm. Rzadka wersja, wprowadzona po 100 konnej, z wpowdów podatkowych
@@tombouu I tak wypada blado przy VP-37 1Z AHU AFN.
To teraz odcinek z jakimi silnikami benzynowymi warto kupić samochód ^^
Rodzina K4M, silniki nie do zajechania...
tfsi hihi
F4R 2.0.16v BEZ turba
0,9 TDI
Z aut obecnie produkowanych ?, to już wolę 6cio letniego diesla bo jest większe prawdopodobieństwo zrobienia sensownego przebiegu bez generalki :)
Ok to może teraz porozmawiajmy o współczesnych benzynach np. TFSI. Fajny silnik do serwisowania? Życzę cierpliwości mechanikom, tu niestety mało jest warsztatów posiadających odpowiednią wiedzę.
Witam mam pytanie w silniku 2.0 TDCi 100 kw ( 136) jakiego koloru są opiłki pod filtrem paliwa jeśli pompa opilkuje pozdrawiam
Dobrze że Profesor zrobił o tym film, to nie musiałeś szukać informacji w wikipedii
zaraz będą kadry z produkcji klocka
ale elegancki pocisk
ktos tutaj powiela czyjes filmiki.troche inaczj opowiedziane ale temat ten sam.
Na tapet ,czyli na taki stoł z zielonym suknem służący do negocjacji. Tapeta to błąd większości. POZDRAWIAM !
Łysy trzeba było dać tytuł "dlaczego nie lubie właścicieli diesli" bo przykładowy mechanik ze Szwajcarii powie że uwielbia właścicieli diesli, przecież dla mechanika nie powinno być różnicy jaki silnik naprawia jezeli wie ze właściciel zaplaci z uśmiechem na twarzy. Właściciel ferrari za wymianę tarcz i klocków zapłaci 20 tyś zł, czy to powód że masz nie lubić ferrari ? :) To jedna sprawa a druga jest taka że 200 konny silnik benzynowy z lat 2005-10 średnio będzie palił 4-5 litrów więcej niż diesel podobnych parametrach mocy po przejechaniu 100000 km do paliwa dopłaca się ponad 20 tyś. zł... Po 200000 km jest to ponad 40 tyś. zł do paliwa więcej... jeżeli tyle przejadę dieslem oszczędzając ponad 40 000 PLN stać mnie będzie na wtryski turbo dpf i cały silnik:) problem jest tu wyłącznie ludzkiego myślenia, jeżeli ktoś kupi diesla z przebiegiem 200 tyś. licząc na kolejne 200 tyś. bez wkładu to jest to głupota a nie wina silnika
Napisze tylko tyle serce boli jak się patrzy gdzie zmierza świat... wmawia się nam że gorsze jest lepsze...
@Jakub Ulbrych lepsze??? Są wysilone do granic możliwości i przy takich autach można zapomnieć o przebiegach 200 a nawet 500 tyś km jak w przypadku większych starszych i konstrukcyjnie bardziej "topornych" jednostkach. Wystarczy spojrzeć i porównać jakiej jakości i z jakich materiałów są tłoki wał czy nawet cały blok jeszcze trochę i te nowe auta będą całe z aluminium łącznie z silnikiem jak w kosiarkach... Wolę większy silnik bez turbo niż mniejszy z turbina.
@Jakub Ulbrych nie koniecznie 20 lat czasem sprowadzone auto 2-3 letnie ma te 200 tyś i więcej na własne oczy widziałem takie rodzynki... Ale bardziej chodzi o to jak kiedyś robiono auta a jak robi się to dziś np jeśli o blacharka chodzi stare VW czy Audi 80 to był czołg dzisiejsze samochody wgniatasz jak mocniej naciśniesz... Czasem wydaje mi się że z jednego klasyka dzisiaj zrobiono by co najmniej 2 toczydelka jeśli o materiał chodzi. Postęp technologiczny jest ok tylko kierunek nie ten... Osobiście przywiązuje się do aut i nie podoba mi się że ktoś nakazuje mi co roku wymieniać na nowe bo i tak się rozsypie.
@@grom1988 1.2 TCE sa z takimi przebiegami, o.ktorych piszesz, bo to silniki sprzed dekady, a o ich sypaniu sie opinii nie znalazlem.
@@MrSkoora1.2 120 koni a 1.0 180km to jest spora różnica i żeby było jasne małe pojemności nie są źle mają zalety ale ile tak naprawdę jest tych dobrych silników a każda marka praktycznie je robi a większość jest słabej jakości. Tylko że tu chodzi o cały kierunek rozwoju motoryzacji auto ma być tanie w produkcji napchane wszystkim proeko trudne a najlepiej nie możliwe do naprawy wytrzymać do końca gwarancji no i oczywiście musi być drogie.
@@grom1988 Jesli chodzi o to w jakim kierunku to idzie w Europie to fakt. Jest dramat. Silniki sa coraz bardziej skomplikowane, coraz drozsze w produkcji, maja coraz wiecej części.
Niestety ale te nowe benzyniaki też wcale tanie w serwisie nie są, a tak samo skomplikowane jak diesle ,tak samo wtryski, turbo i dwumas czy gpf; ciężko coś trafić porządnego ;/
Dlatego kupilem fure z salonu i jak zacznie padac to wezme kolejny a ten oddam.
@@jezuschrystus.69 jasne jak kogoś finanse puszczają to spoko, ale większość ludzi nie może pójść ta drogą 👍
@@iluvator12 to nie siedziec na kasie w lidlu a isc za spawacza i 45 zl na reke masz a w salonie kupujesz co 3 lata. 👌
@@jezuschrystus.69 i brak wzroku w wieku 50lat
Zapomniałeś dodać jeszcze napinacze i łańcuchy rozrządu i rozciągające się jak gumka od kalesonów. Pracuje jako ,mechanik od 25 lat i to co teraz na drogę wyjeżdża to są jednorazówki które można porównać z telefonami tyle tylko że nie wymienia się ich co 2 a co 10 lat bo po takim czasie naprawa auta jest nieopłacalna. Między innymi po to powstały Volkswagen bank itp żeby klient zostawił w jednej firmie kasę za nowy samochód, kredyt na niego, ubezpieczenie i serwis.
Siemanko, łapa w górę
dzisiejsze benzyny tez sa bardziej skomplikowane anizeli te z lat 90-tych. Wtrysk benzynowy do bezposredniego wtrysku kosztuje drozej jak do diesla, jest bardziej wrazliwy na paliwo jak diesel. turbina w benzyniaku pracuje jeszcze w wyzszych temperaturach jak diesel, dodatkowo masz zmienne fazy rozrzadu ktorych osprzet tez jest drogi w wymianie. zamiast dpf-u w benzynach sa gpf-y, sondy nox itp itd. jezeli porownujesz diesle z ostatnich lat to porownaj benzyniaki z ostatnich lat. diesel czy benzyna stoja na podobnym poziomie skomplikowania, podobnym poziomie kosztow utrzymania, z wytrzymaloscia raczej bym obstawial ze diesel jest zywotniejszy.
bardzo ciekawy odcinek, dzieki Lysy!
Pytanie co do paliwa: co sadzisz o Aral Ultimate diesel, ktory miedzy innymi ma oczyszczac wtryskiwacze juz po okolo 3.000 km?
Pozdrawiam
Wniosek z tego taki, że koszty naprawy przekraczają koszt samochodu który ma na "szafie" 150-200k km czyli praktycznie do utylizacji sie nadaje. To gdzie tu ekologia?
150-200k km to w Polsce. Autentyczne przebiegi raczej przekraczają 350-400tys km a może nawet i lepiej...
@@pawesz5124 3 razy
A ja wnioskuje, że trzeba po prostu montować używane wtryski bo nawet jeśli będziesz musiał wymienić je kilka razy to i tak wyjdzie taniej. A być może i tych używanych nie będziesz musiał wymieniać.
@@pawesz5124 czyli też 350-400, a nawet ponad pół miliona ;)
@@pawesz5124 To tym bardziej jest jeszcze więcej do zrobienia wiec koszty jeszcze wyższe :):):):)
Super film ! Jak i profesora ! Dobrze że obalacie mity ! Fajne że jest coś takiego
A te aktualne benzyniak i 1.2 czy 1.3 po 160 km to są bardziej wytrzymałe? Albo chociaż są tańsze w naprawie?
Ford Mondeo MK4 z 2013 roku z silnikiem 2.0tdci, jednostka bez żadnej wady konstrukcyjnej, solidna i bezawaryjna, takową właśnie użytkuję. DPF z dodatkowymi świecami bezobsługowy. Przy okazji mnóstwo bajerów i wygody, których nie ma w starych dieslach :)
Bo to bardzo dobry francuski diesel hehe
@@pithaller9791 Ford jest zdaje się Amerykański wciąż? ;) A 2.0tdci to jednostka opracowana razem z Volvo, więc Szwedzi :P
@@PatrooPL Współpraca z Francuzami
Zupełnie odmienne wrażenie sprawia 2.0 TDCi oferowany w palecie Forda w późniejszych latach. Tym razem władze marki postanowiły skorzystać z doświadczeń innej firmy słynącej z produkcji dopracowanych silników Diesla. Z magazynów koncernu PSA pochodzi 2.0 TDCi (HDI) o mocy (w zależności od wersji) 133, 136, 140, 143, 160 KM.
Francuska konstrukcja, w przeciwieństwie do autorskiego motoru Forda , otrzymała napęd rozrządu realizowany paskiem wymienianym wedle producenta co 240 tys. kilometrów lub 10 lat. Jednak specjaliści zalecają dla bezpieczeństwa skrócić ten okres do 120 tys. km.
I tak dalej hehe. Pozdrawiam Cię jako szczęśliwy posiadacz równie udanego francuskiego diesla 1.5 dci 110 km :)))
Ps: Europejski Ford jest niemiecki (taki żart). Ja sie bujałem Mondeo MKII ale przesiadłem się na francuskie z powodu rudej szmaty która gryzła Forda.
@@pithaller9791 Oo dziękuję za fragment, nie wiedziałem, zawsze się człowiek czegoś nowego dowie :)
Pozdrawiam Cię również i życzę, żeby silnik sprawował się jak najlepiej! :)
Profesor kiedyś wrzucił filmik o kosztach napraw klekotów.
O kosztach i właścicielach.
Janusze wąsate, dusigrosze się zapłaczą 😪😪😪 uuuuu nie ma diesli 😄😄😄😄😄
łysy... Kocham cie za te słowa
Piterson Power już to widzę biedaku jak jeździsz na samej benzynie o sensownej mocy haha. Chyba ze kupiłeś sobie 1.4 benzin i strugasz barana
@@majkel2933 co masz na myśli mówiąc o sensownej mocy?
Dlaczego nie wspomnisz o tym że w tym momencie BMW czy Audi praktycznie nie posiada ani jednego dobrego silnika benzynowego ? Pompy wody w BMW siadają, pobór oleju w Audi nadal nie rozwiązany, ponadto nowe silniki BMW też biorą olej. Jadą teraz wszyscy na diesle a benzyny są teraz równie awaryjne i również posiadają odpowiedniki filtrów DPF w dieslach.
Nie ma to jak wziąść benzyniaka w leasing i pitolić jakie to diesle złe, kiedy benzynowe silniki są nie lepsze...
Benzyna lepsza
@@asmateus mocno uzasadniona odpowiedź... 🤣
1.6 i 2.0 w benzynie to bardzo dobre silniki ;)
Chłop sie zesraj bo ma gnojówke xdd
@@SivMetin mam 3 auta, z czego dwa takie same (rok różnicy), jeden to 150 konny diesel a drugi to 150 konna benzyna. Wolę diesla.
Ludzie z branży posiadający odrobinę pokory po trzech latach działalności powiedzą że wiedzą jak i gdzie poukładać narzędzia aby było dobrze a tu w każdym odcinku słyszę o tysiącach naprawionych samochodów o setkach wykonanych remontów i wiedzy na poziomie czarnego pasa...
Żałosny wyrób dzisiejszych medialnych czasów
A
4:01 - zły przykład - w 2,0 HDi nie zdarza się opiłkowanie (pomijam wydania ford/volvo - bo tam był inny osprzęt). Z palcem w ..... robi 300 tyś km (potem remont i lecimy dalej). FAPy się spokojnie płucze za kilka zł. Ciśnienia wtrysku 2000 barów są tylko przy max obciążeniu, przy normalnej jeździe masz poniżej 1000 a czasami poniżej 500.
dokładnie tak, właśnie przekroczyłem 350 tysięcy, koło 300 padła pompa wysokiego ciśnienia, wymiana na używkę ok. 800 złotych, 2,0 hdi citroen z 2005
Mam 1.5 dCi w megance 2 350 tyś nalatane i żadnych problemów, z wtryskami cr, egr-em, turbo, czujnikami, nawet nie kopci. Jak się dba to się ma
Ja 2.0 dCi robiłem 700-800tys km i dopiero padały.
użytkujesz od nowości ?
@@TheDevilek1983 Potwierdzam , ale trzeba dbać , naprawdę dbać i większe przebiegi są możliwe . Dbanie = wymiana oleju co 12 tys. km , filtr powietrza silnika i paliwa przez połowę tego co zaleca producent , tankowanie paliwa tylko na sprawdzonych stacjach i najlepiej premium . Miałem 1.5 dci 115km oraz 2.0 dci 145 km . Z powodu pandemii i jeżdżenia okazjonalnego przerzuciłem się na 2.0 benzynę wolnossącą .
@@autoserwis4344 samochody którymi jeździłem miały olej wymieniany co 30.000km ale jeździły w trasach. Przy końcu interwału zawsze nagle znikał olej czyli już miał dosyć, ale wystarczyło dolać litra 🙂
@@pawelkapelusik od mojego znajomego( miał go od nowości 2006r) w 17r kupilem miał wtedy 324tyś, głownie na trasach był eksploatowany, servisy co 15 tyś . Sam mówił że nigdy z silnikiem nie było problemów tylko klima się psuła. Ale jest to poprawiona 106km wersja tego silnika na wtryskach simensa w tym Clio mogła być jeszcze na Delphi.
W końcu , ktoś powiedział tak jak jest naprawde. Silniki na bajurę są dobre tam gdzie ich przeznaczenie, czyli traktor, lokomotywa, kontenerowce. Cieszę się że jest to nagłaśniane. Pozdrawiam.
To teraz coś na temat nowych BENZYNOWYCH samochodów,ceny itd.
No dobra, już pierwsza sekunda filmu zapowiada ciekawy film :D na sobotni chorobowy poranek jak znalazł ;)
To jest walka z wiatrakami, producenci samochodów obecnie nastawieni są na zarobek z serwisów i sprzedaży części a nie z samochodów.
No nie wiem qrwa, 100k za golfa i 70 za aygo to chyba nie jest malo :-D
porównaj paliwa "tańsze" do tych droższych ze stacji typu orlen, shell, BP itp. jakiś test porównanie ?
Porównanie jakości paliw zaczynając od tych tańszych noname, kończąc na tych premium - przydałby się taki ciekawy odcinek :)
@Jakuck S wszystko idzie z jednej rafinerii i jest tylko wzbogacane o wszelakie dodatki. Do jednych stacji mniej, a do jednych więcej. Rzekomo tylko z shella paliwa v power idą z zza granicy, ale wobec tego już też różne teorie słyszałem.
@Jakuck S a o gazie to już się nie wypowiem, bo nie miałem okazji nigdy doświadczyć. Generalnie na dizlu zauważyłem sam różnice tankując na "gorszych" stacjach a później na shell diesel v-power. Samochód stał się bardziej zrywniejszy. Różnica w km minimalna, ale również można zaobserwować.
@Jakuck S same paliwa Orlen ma prawdopodobnie bez zarzutu, ale stacje paliw powinny sprzedawać zimą zimowe paliwo (przez co na zimę zawsze ceny idą w gore) a na bank lali letnie kasując za zimowe. podczas 10 stopniowych mrozów stanęła mi tczwórka i nie było jeżdżenia tak długo aż zeszły mrozy. była zatankowana na orlenie pod korek
Jakość paliwa też zależy od czyszczenia zbiornika na stacji benzynowej
To mam pytanie od audi a4 b8 rok 2014 w górę czy silnik 2.0 tdi jest dobrym wyborem?
Zrob proszę filmik jakie silniki benzynowe np. Od 2015 w górę polecasz. Np mazdy 6 albo hondy itp 😉
Taki człowiek odżywiający się własnymi odchodami to byłoby istne perpetuum mobile!
ludzka stonoga
A mawiają, że człowiek jest tym, co je 🤪
@@Marcin_Pisarski kuźwa to wychodzi że w koło same kebsy i pizze na cieńkim🤣
Nie podsyłajcie tego pomysłu Morawieckiemu
Naaaaaaaaaaa
To niezła niedziela o 12
Tymczasem wyśmiewana kia 1,5Crdi 2008 409tys km. Wtryski, pompa i łańcuch rozrządu nie był wymieniany.
Hyundai 1.6crdi 2007 na razie 360 tys km i też bez wymian powyższych.
No to teraz ciekawy odc ale czekam czekam czekam na odc 12 w niedzielę a dzisiaj dopiero sobota pozdrawiam ciebie i miłego week
2:15 jak mowa o litrach paliwa to jakoś każdy potrafi odmienić te litry, ale jak chodzi o ciśnienie w barach to już nagle milion wątpliwości się pojawia.
a wystarczy powiedzieć TYSIĄC BR!
Pokaż kiedyś jak wygląda regeneracja wtrysków i pompy. Co się wymienia jak i dlaczego 😊 pozdro 😊🥃🍸🍹🥂🍻🎄🍺🍾🍾
Obawiam się że to mogłaby chyba jedynie zaprezentować firma która się tym zajmuje. Nie oczekuj że warsztat będzie miał taki sprzęt, bo jego koszt wymaga specjalizacji niemalże tylko w tym kierunku.
Więcej tych emotek napierdol
To nie lepiej po prostu wymienić silnik z mniejszym przebiegiem od jakiegoś co dostał dobrze w dupę albo w bok?
@@MichiBayern Bo? wypuść potok swoich januszowych mundrości.
Cena wtrysku średnio 3850, komplet ok11 tys. ;) Pozdro mordy
3 cylindry...?
Dlaczego podajesz ceny części z ASO? Podaj ceny jakie płacisz w Intercarsie na zniżkach😉
Intercars jest i tak drogi.
Nie długo poczekać i diesel będzie wyznacznikiem prestiżu.
"Ej mała w tym golfie sam układ paliwowy kosztował więcej niż twoja toyota" 😂😂😂
Kiedy wy*ebałem 5 kafli na regenerację wtrysków, Turbo, wymianę Intercooler'a, EGR, przepływomierza i jeszcze parę gówien, w aucie o wartości 7 tysięcy... 😭
😆
@@hardkorxd51 pewnie w jakiejś B5, nie dziwię się. Toyota to toyota
@@user-gr6kc1fl8s mazda 3 1.6d (1.6hdi 109km) nie chcę już żadnego diesla. Niby auto z 2008, a jest bardziej awaryjny od benzyn z lat 90-00
@@hardkorxd51 tylko spalanie diesla a benzyny, jak już to gaz zakładać 😉
Zgadzam się w 100 procentach. Super odcinek wielu może skorzysta z twoich porad co do diesla. Pozdrawiam 👍👍👍👍
Dobry materiał!
Cale zycie LPG i BENZA 95 :)))
Znam tą skądś, hehe.
Gaz i bęzyna normalna rodzina
Witam szwagrów :)
I takie coś to ja szanuje
Gaz do zapalniczek i kuchenek
Wyczesz warkocza, wolisz naprawiać benzyniaczki bo łatwiej, szybciej - lepsza kasa.
właśnie lepsza kasa jest z diesla
Olej napędowy trudniej się pali od benzyny. To może być argument ZA podróżowaniem autem z silnikiem dizla - trudniej się w takim spalić żywcem w razie nieszczęścia.
Kurde, w Clio jak są wtryski Delphi, to je samemu idzie zregenerować. Zestawy naprawcze są, klucz 15 i 17, rozkręcić w połowie, wymienić zamek, iglicę i dysze i bedzie chodzić. Najlepsze że końcówki wtrysków pasują od Transita, więc można robić moc 😎
Łysy
W których to silnikach diesla ciśnienie wtrysku wynosiło " kilkanaście " barów ?
Diesel dobrze i długo działa, o ile użytkuje się go zgodnie z przeznaczeniem, a nie wokół komina. Dlatego w Niemczech diesle robią pół miliona przy long life.
@@wiktor9684 Myślę że autorowi chodziło, że pomimo long life nie ma z nimi problemu :)
Należy zadać pytanie czy nowoczesne benzyniaki są lepsze od nowoczenego diesla ? Tak samo pełno w nich dodatkowego osprzętu który nie jest tani. Tak więc w sumie na to samo wychodzi.
no niestety, ale nie wychodzi na to samo...
Ta mina na wstępie 👌🏻😁 dziękuje za materiał 👊🏻
Respekt. Za to co robisz dla ludzi. Nieoceniona dobroć. Pozdrawiam :)
Puściłem ten film dla mojej e46 w dizliu którą ma już pół miliona przebiegu ona powiedziała "o czym Ty do mnie rozmawiasz synku, głowa cie nie boli"😅
Jak się dba tak się ma
Ty chyba masz 3 litrową bo 2 litry z E46 czterocylindrowy to najgorszy szmelc jaki świat widzial
@@lacost7740 ja jeźdzę od 12 lat 2.0d 383tyś przebiegu i tylko raz regenerowałem wtryski a tak żadnych poważnych awarii. Gdyby nie ruda to bym wogole nie zastanawial się nad zmianą auta. Może miałeś pecha i trafiłeś na gruza?
@@andrzej8908 akurat nigdy nie miałem E46 ale często widuje jak coś zgrzyta i piszczy przy odpalaniu (np na parkingu pod marketem) chodzi na dwoch a po kilku sekundach już na wszystkich tłokach . Odrwracam się a tu BMW E46 kopci na czarno i jedzie dalej . Tak mi się kojarzy to auto ale szacun że ty masz ładny zadbany egzemplarz
@@lacost7740 to fakt, wiele zaniedbanych e46 jest w Polsce. Ja statam się wymieniać wszystko na czas albo jak już coś się dzieje to nie czekam aż odpadnie. Ostatnio coś mi skrzypiało w zawieszeniu i miałem nerwa. Łączniki stablizatora x4 i x2 swożnie wahacza i po problemie:) Niby tańsze bmw w utrzymaniu, ale wiele osób tak zaniedbuje swoje bmki, że później wizerunek tej marki bardzo traci. Pozdrawiam
Witam, to ja teraz poproszę o koszty regeneracji silników benzynowych z bezpośrednim wtryskiem benzyny (TFSI, fsi itp. ) ☺️ wszyscy się boja dwumasy turbo i wtrysków a benzyna ma teraz coś innego ? 0,9 turbo 1,2 turbo , 1,4 turbo ... 🤔 będzie taniej ?
Dlatego mi się marzy zabawka z LT4 :) Bez udziwnień, prosta konstrukcja, części w necie pełno.
Także tego, dawaj beemke !!! Pozdrawiam i życzę wszystkim wygranej :)
W niedziele jest juz wyłonienie zwycięzcy czy rozpoczęcie konkursu?
Rozumiem, że nowoczesne silniki benzynowe są - w przeciwieństwie do diesli - bezawaryjne i pancerne. One nie maja wtryskiwaczy, kół dwumasowych, turbosprężarek. A jak się już coś zepsuje to naprawa jest przyjemna i prawie darmowa. Podobno są już warsztaty które płacą klientowi za to, że przyjedzie benzyniakiem do naprawy...
A tak na serio, jak to jest z tymi nowymi benzyniakami bo jestem akurat na kupnie auta i ciągle się waham co do silnika...
Dokładnie, do tego cewki ,przewody,świece ,przepustnice i masa różnych czujników które do tanich nie należą. Do tego w sklepach robią problemy przy reklamacjach np.cewek. Przy bezpośrednim wtrysku benzyny też są problemy z nagarem w autach wielu producentów. Siostra ma Mazdę, ciągle wywalała błąd sondy lambda ,tryb awaryjny i pomimo wielokrotnych wymian nikt nie potrafił znaleźć przyczyny. W końcu zamontowali jakiś emulator żeby tym normalnie jeździć .
245tyś.jeżdżę Astrą, zmieniam olej co roku robię ok. 10tyś.km, do tej pory wymieniłem(sam)świece żarowe bo jedna siadła, pali 5l na trasie. Jestem bardzo "niezadowolony". Zapomniałem zmieniłem rozrząd w ASO(po określonym przebiegu).
Jakie macie zdanie o 2.2 skyactive D od Mazdy ??
To teraz trzeba nagrać ile to w benzynie wyjdzie ale nie przy 1.2 lub 1.4 a 2.5 czy 3.0
Michał, powiedz, co w takiej sytuacji mamy robić...?
Poszukać jakiegoś MB 123 ?
Może nie jestem Michał ale na to wygląda ze bedzie trzeba reanimować starsze konstrukcje, np z lat 90, albo poczatku 2000...
Może kupić benzynę?
@@smieszek6639 niestety w świeżych benach masz już gpfy, turbiny, dwumasy, bezpośrednie wtryski, startstopy, systemy odłączania cylindrów i pewno wiele innych gadżetów wzbogacających nas o dodatkowe doświadczenia w przyszłych naprawach. Jednakże trudno się z tobą nie zgodzić, że przy normalnym użytkowaniu powiedzmy 15-30 tyś km rocznie z perspektywy kosztów explo najrozsądniej jest szukać udanej konstrukcyjnie świeżej, prawie nowej lub nowej benzyny.
@@artursobczyk5356 a pitolisz glupoty - nadal mozesz dostac proste benzyniaki nawet w salonie. Wiem bo przegladam rozne oferty. Nadal mozesz dostac wolnossace! na MPI! pierwszy przyklad z palca Fiaty (np Tipo) jednostki ktore poczatek swoj braly w latach 90'tych i dzisiaj sa juz N'ta wersja. Przejada Ci 450 tys (bo juz sa takie przypadki). I masz remont silnika dopiero - nw panewki. Sprzeglo gdzies tam padnie po drodze.. A tak bez wiekszych awarij (dwumasy nie ma!). Jak dla Ciebie 450 tys to malo. To wspolczuje Ci - chyba malo rzeczy w zyciu juz Cie cieszy.
@@artursobczyk5356 tylko że też ciężko porównać te same elementy w dieslu i benzynie, bo na przykład dwumas w benzynie ma dużo lżejsze życie niż w dieslu. Tak samo GPF, nie dość, że sadzy z silnika benzynowego wylatuje nieporównywalnie mniej, to nie potrzebuje on specjalnych procedur wypalania bo po 10 minutach jazdy samoczynnie osiąga temperaturę wymaganą do wypalenia sadzy, więc żywotność jest znacznie wyższa niż w dieslu. Podobnie z bezpośrednim wtryskiem w benzynie, same wtryskiwacze są sporo tańsze niż w dieslach (do 2.0TSI/TFSI Bosch zaczyna się od 250-300zł za sztukę), a pompy wysokiego ciśnienia pracują na ciśnieniu 10x niższym niż w dieslu, więc ich żywotność też powinna być większa. Mimo rosnącego skomplikowania silników benzynowych i tak są sporo tańsze w naprawie i mniej problematyczne od diesli.
Zgadzam sie z tobą w kwestii naprawy nowych układów wtryskowych są prawie nieopłacalne. Dziwi mnie tylko nacisk ekologii na emisję spalin a nie na sprawy związane z naprawą samochodów i innych urządzeń. Producenci produkują tak swoje towary by przepracowały tylko gwarancję i sie zepsuły (niekoniecznie z winy klienta ) sa tak skonstruowane by nie dało się ich naprawić lub koszt naprawy wynosi tyle co nowe urządzenie. Moze i używanie tanich urządzeń jest ekologiczne lecz ich produkowanie, utylizacja i przetworzenie już nie.
Witam
Mam problem
Kupiłem ubezpieczenie w Mubi, nie dostałem zwrotu 150 PLN. Napisałem do nich i nie dostałem odpowiedzi.
Co mogę jeszcze zrobić?
Wszedłeś na ich stronę i wypełniłeś formularz z potwierdzeniem przelewu? I czy na pewno kupiłeś korzystając z linku pod filmem?
@@kacperm7602 tak
@@karolkarol3500 no ja chyba po miesiącu od kupna polisy się skapnąłem, że trzeba jeszcze im wysłać potwierdzenie przelewu, ale po zgłoszeniu dostałem ostatnio zwrot w okolicach 30 dni
A co z D5 (volvo)? Zakładam że zalicza się do starych i w miarę dobrych...
Jeżdżę Volvo v 70 Diesel kupiłem go w DE z przebiegiem 570000tys km wieżyc lub nie są wtryski fabryczne i jeżdżę
@@volvodriverroman6962 Tak wlaśnie myślę. Nastawiam się na kupno D5 V70 (ewentualnie xc70 lub xc90) z przebiegiem do 200tys km i zakładam że pojeździ następne 200tys.
a E39 530d lubisz? dobry silnik i auto?
Dzieki za szczerość.
Stasiu płacze przy montażu przez zmiany perspektywy 😅
jak chorągiewka na wietrze
U micha regeneracja wtryskiwaczy 10 tys zl nowe kosatuja 7tys zl; d michu chyba pozlaca te wtryski; d
Robicie dynamiczną wymiane oleju skrzyni?
Dziękuję za film.
Benzyna w takim razie skody superb 2010 1.8 tsi 160k co o nim można powiedzieć?
Miło obejrzeć po długim dniu 😊
Łysy, diesli Fiata akurat bym się tak bardzo nie czepiał. Co do Renault się zgadzam, Forda też częściowo/w zasadzie ale co do większości JTD to mają ludzie spokój.
Mam 3 JTD w Alfach. W tym dwie JTDm 24V. Zrobione w sumie: w 1.9 - 80tyś (z 290tyś na blacie), 60tyś (z ~270tyś na blacie), 20tyś (z ~280tyś na blacie).Wszystko to auta prywatne. Jezeli chodzi o trwałość układu paliwowego czy silnika... - zero problemów przy tych przebiegach (faktycznie pewnie jeszcze większych) W 1.9 - luz zaworowy - fabryka / full nominał.
Korekty w JTDm'ach już nie są poniżej 1... ale nie przekraczają 2.
Jedyny problem w 2.4 to siadające półosie i słabe dwumasy.
Ogólnie versus VAG czy Francuzy - diesle Fiata / AR - to niebo a ziemia... Ostatni dobry (trwałość) diesel VAG'a to 1.9TDI...
@@nowves to są najlepsze diesle jakie były. Wtryski też są cenowo wporzadku. Takie signun z 1.9 jest spoko a 3.0 z materiału nikt nie chce brac. Można coś wyluskać. Tak samo jak utopić się w tsi
Gdyby nie Fiat to VW nie mialby z kogo zerżnąć tego dziada 1.9 tdi. A co do francuzow to z dalego bo do VAGa to akurat mozna sie doczepic i zawsze znaleźć
@@nowves miałem alfe 159 2.4 jtdm. Zrobiłem 130kkm i wjebałem z 15-20k.
@@marcinjozwik1346 2,4 jest niestety słabszee w porówaniu do 2,0 czy jeszcze lepiej 1,9 JTD
To w takim razie do jakiego rocznika kupować diesle??
Z mubi zwrot 150zl jest tylko dla nowych czy dla wszystkich?
Michu zapomniałeś o ACO u Stasia
Ale nie zapomniał policzyć ile to już warsztatów, bez obrazy 🖼 Michu
Zrób odcinek na temat nowych silników benzynowych , z filtrami cząstek stałych .
Łysy co się dzieje z 850i będziesz robił odcinki o e31 ? Pozdrawiam
Dziękuję za ten odcinek.
Zrób odcinek olej hydrauliczny zamiast silnikowego w tej clio
Lepiej olej sprezarkowy chłodniczy. Tylko drogo wyjdzie... Zdziwił byś się co to cudo potrafi zrobić. Kumpel miał taki w identycznym silniku jak mój. 150tys bez wymiany.... Chciał mi sprzedać za 500zl na zapas bo dobry. Z oczywistej przyczyny nie chciałem. I to był błąd gdy go potem oglądałem rozebranego na kawałki,😐 walki jak nowe. Loza jak nowe panewki rowniotkie matowe jak nowe wal bez prawie ani jednej rysy. Tłoki czysciutkie, pierścienie luźne bez nagaru. Cylindry jak z fabryki bez grama progu. . Łańcucha nie znalazłem żeby sprawdzić. I podobno na150tys nie wziol więcej jak 5litrow. A i najlepsze na koniec. To był olej zlany że starych spalonych agregatów przesłany tylko przez ponczoche. Zastanawiały mnie przy nim dwie rzeczy. Jakim cudem po takim przebiegu i ole i silnik był czyste. Oraz co zabarwilo środek silnika na chromowo złoty kolor. Bo to prawdopodobnie jest klucz tego oleju do sukcesu.
@@olo1299 ale czy taki olej w silnikach turbodoładowanych ma sens bo przecież turbina jest smarowana tym olejem i czy to turbo go nie spala i czy nie wyparowywuje w 100stopniach
Michu, jak trzeba dbać i co trzeba robić żeby zaopiłkować pompę? Poza wadami materiału, to chyba jazda na rezerwie w zimie, nie wymienianie filtrów, coś jeszcze może pomóc pompie dokonać żywota?
Wady ceny ekonomia
Brudny ON, woda w paliwie,
Dziękuję I pozdrawiam
Fajnie było poznać inny punkt z drugiej "strony auta" dziękuję
Nie widzę siebie w czymś innym niż stare m57d30 :D
Ja też jestem pasjonatem M57 i aktualnie mam 2 BMW z M57 😉😉😉 silnik mega zajebisty i podatny na tuning 😝
Hhaha ja widzę siebie z innym silnikiem, choć sam użytkuje m57, ale nie zmienia to faktu, że jest kocur z niego. Wieloma klekotami jeździłem i żaden tak nie brzmiał, ładnie nie pracował, a co mnie najbardziej zaskoczyło tak ochoczo i efektywnie nie kręcił się pod czerwone pole prawie do końca nie gubiąc momentu. Świetny silnik choć stary, a przez to bardzo drogi w exploatacji niestety.
11 lat użytkowałem M57 i to jest jedyny diesel jaki toleruje. Jak wsiądę do 1.9 tdi albo do jakiegokolwiek 2 litrowego diesla to czuje się jakbym na traktor wsiadł :)
Te mniejsze silniki są głośne na wolnych obrotach, trzęsą się, wibrują. Moment obrotowy zaczyna się przy 1500 a kończy przy 3000 tys. obr.
Choć użytkując tyle lat M57 i trzymając go zawsze w stanie sprawnym uważam że jest to silnik drogi w utrzymaniu.
Pozdrawiam z m57d25
b47 jest szansa że będzie ok .
I przyjeżdża Q7............
Z silnikiem Diesla 😅
3l XD
Świetny odcinek👍
Panowie, mazda 6 III i cx5 benz/diesel/ czy a4b8 2.0 tdi lub citroen c5 2.0 hdi?
Mam C5 X7 2.0 HDi, 163 KM, 340 Nm z hydropneumatyką i o nim mogę się wypowiedzieć. Pozostałych silników nie znam. Jeśli idzie o HDi przejechałem nim 60 tys. km. Ma obecnie 212 tys. km. Spalanie średnie to 7.6 l/100 km, klimatyzacja pracuje cały rok. Można zejść niżej, ale to zależy od nogi. Używany raczej na krótkich odcinkach 130 - 140 km/h i trochę miasto. Moim zdaniem HDi ma bardzo dobrą kulturę pracy, przy przyspieszaniu nie słychać, że to diesel, a w samochodzie, szczególnie w wersji exclusive nie słychać go prawie w ogóle. C5 ma dobre wygłuszenia, choćby klejone, podwójne szyby akustyczne, potrójne uszczelki drzwi, same gąbki pod dywanem mają +/- około 3 cm (zdejmowałem plastik od strony pasażera), pod tym jeszcze są maty. Hydropneumatyka też jest solidna, po około 10 latach warto wymienić jednak olej LDS w hydropneumatyce, siłowniki powinny wytrzymać nawet 300 tysięcy km, a co najmniej 200 tysięcy. Jeśli będzie jakiś do wymiany to raczej jeden. Koszt to około 1100 zł z robotą, ale jest to oryginał (mniej więcej tyle podaje internet). Na 200 tys. była gwarancja producenta (ograniczona latami), ale na ogół trwałość to minimum 300 tys. km. U mnie póki co całe hydro oryginalne. Samego hydro nie ma się co bać. Jest solidne i dopracowane, a daje dużą przyjemność z jazdy. Prędzej będą do wymiany tuleje na wielowahaczu po około 200 tys. km, a jest ich sporo. C5 ma dosyć skomplikowane zawieszenie, ale też trwałe, a samochód pomimo dużej masy (ponad 1.7 t.) bardzo dobrze się prowadzi, nawet w ciasnych zakrętach, (wbrew temu co piszą ci, którzy jechali nim przez chwilę nadaje się do dynamicznej jazdy po zakrętach, nie na też żadnych problemów z elektroniką i elektryką, jak twierdzą "znawcy"). Co do silnika to nie potwierdzam tego co było w tym odcinku MK4, przy 212 tys. km pracuje jak nowy, ma moc, nie kopci, nawet pod obciążeniem, odpala zawsze za 1 razem, stan oleju zgadza się od wymiany do wymiany i nic nie było przy nim robione poza wymianą paska rozrządu (warto wymienić rozrząd przy 180 tys. km czyli na minimum, a nie na maksimum, czyli na 240 tys. km). Cały osprzęt poza paskiem rozrządu i dwumasowym kołem zamachowym że sprzęgłem i wysprzeglikiem jest oryginalny, zarówno turbo, jak wtryski, a także wszystko inne co wyszło z fabryki i mówię tutaj też o alternatorze, rozruszniku i innych rzeczach). Wymiany oleju co około 20 tysięcy km były robione w moim egzemplarzu u poprzednich właścicieli. U mnie co około 15-17 tysięcy km (Motul 5w30). Z filtrem FAP nie ma problemu, ale co około 120 tysięcy trzeba sprawdzić czy jest płyn eolys, który pozwala oczyszczać filtr. W razie dolewki trzeba w komputerze wprowadzić nową wartość, żeby od zera sobie go obliczał. Ważne żeby ten samochód tankować do pełna, bo przy pełnym tankowaniu komputer pobiera płyn do czyszczenia filtra FAP. Przy około 200 tysiącach może być do zrobienia dwumasowe koło zamachowe. Pozostałych samochodów i silników nie znam, ale C5 mogę polecić. Warto wziąć pod uwagę, że będzie większy od A4 i cx5 i 6, bo to może być i zaletą i wadą. Na pewno warto serwisować go w warsztatach, które znają się na tych samochodach.
BMW serii 8 wyszło ponad 30 lat temu, ale jest ich bardzo mało, więc ósemki kiedyś też były. 😌😁
Miał ktoś kiedyś do czynienia z Espace IV Grand 2006 3.0 177KM, od 2mc. mój "mechanik" wydaje mi się że nie wie co robi
poproszę o Like dla zasięgu
Pewnie mnie olejesz bo nie masz czasu ale mógł byś mi napisać co myślisz o silniku z peugeot 3008 2.0hdi? ten hybrydowy disel. Ciekawi mnie to auto ale boję się że będzie tak jak mówisz. Pozdrawiam.
Pompa wysokiego ciśnienia.. Skoda Octavia 1.6 TDI, 2019 rok. Na 80 tyś km pompa się zmieliła. Naprawa na gwarancji w ASO wyceniona na 37 tyś. PLN.
Dlatego jeżdżę starym volvem a nie nowym gównem... Nie ze mnie nie stać, nie chce po prostu. Jeszcze moje volvo kilka razy zatańczy na grobie tych nowych pieknych złomów. Diezel 600tys przebiegu.
U mnie też Volvo D5 śmiga od 10 lat
Corsa b i nieśmiertelny 1.7d isuzu. Przejedzie następne 350 tys
@@michalkobialka9116 mój tata miał opla vectre z tym silnikiem. Baaardzo sobie chwalił😉
@@maciejengler4252 niezniszczalne auta
@@michalkobialka9116 W corsie C w rodzinie jest 1.7di. Niesmiertelny.
Stary klekot i ropa za 3 złote i ogień!
Czyli od jakiego rocznika diesle zaczęły się kończyć pod względem jakości/wytrzymałości?
Po 8 latach od produkcji lub 400 tyś km przebiegu.
Szacunek za szczerość o ropniakach)
Łysy, masz dobry warsztat układów diesla pod nosem, w Liniewie.
Etam. Każdy będzie się jakoś próbował zareklamować 😉