SOFORT BESSER MOTORRADFAHREN DRÜCKEN IN DIE KURVE!
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
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Welches Thema sollen wir als Nächstes behandeln?
Super Video sehr gut erklärt ich persönlich fahre überwiegend drückend fühl mich dabei einfach wohler kann weiter Vorschauen und schneller reagieren falls mal was unvorhergesehenes kommt zb ein Buss
nächstes Thema wäre schön einfach mal Geschwindigkeit in kurven, wievielt gas man in Schräglage geben sollte/darf wär für mich als Fahranfänger sehr interessant (hab immer noch ein bisschen Angst das ich zu viel gas gebe und wegrutschen könnte)
Drücken finde ich funtioniert sehr gut bei nackedbike wie der z650rs
Daytona 660 Test
Angstreifen :) das riesen thema
Danke für Dein Video :)! Ab ca. 8:56 sagst Du, dass ein Finger an der Vorderradbremse sein soll, auch wenn man ihn bzw. die Vorderradbremse nicht braucht. Wenn ich dann in (langsamer) Kurvenfahrt aus Schreck oder Versehen die Vorderradbremse ziehe, kippt das Motorrad nach innen um. Bei den Übungen würde ich dann die Finger von der Vorderradbremse lassen. Wurde letzte Woche beim Fahrsicherheitstraining auch vom Trainer angesprochen. Was sagst Du dazu?
@@olivertheis9070 Wenn du deine 4 Griffel nicht um den Gasgriff krallst sondern 1 oder 2 Finger immer, also standardmässig, über dem Bremshebel lässt verkrampfst du rechts nicht. Du bist lockerer und das hilft dir beim Handling (immer, nicht nur beim Dücken für enge Radien).
Habe gestern einen Motorradunfall gehabt, weil ich statt drücken mich gelegt habe. Ich hoffe, dass dieses Video mir jetzt beim nächsten Mal helfen wird! :D
Legen oder legen ist die Frage.
Was ist passiert, wenn ich fragen darf?
Danke für die Umsetzung der letzten Anregungen wie: Besserer Sound, keine wild wackelnde Kamera.
Klasse. Danke und gerne mehr davon.
Interessantes Thema 👍 bei mir gehen bald die ersten Fahrstunden los, bin aber irgendwie zweigeteilt. Freu mi klar, aber hab da auch ein bisschen bammel im Hinterkopf.😅
Wenn du erst Fahrstunden machst brauchst du dir ums drücken keine sorge machen. Wenn du deinen Lappen hast und dich mal an dein bike gewohnt hast dann kannst du dir Gedanken übers (richtige) drücken machen
Hab auch Grad angefangen und mein Fahrlehrer hat ne Schwere Zeit weil meine Hose immer noch voll ist 😮
Ich mache gerade Fahrschule und das Thema wurde bisher eher wenig behandelt. Ich werde das demnächst mal an meinen Fahrlehrer richten, dass mal üben zu können. So intuitiv fahren klappt ganz gut, aber das passiert halt meist liegend. Danke für die Grundlagen.
Kommt auch irgendwann eine relevante Information?
Sehr interessantes Video!
Als Fahranfänger stelle ich mir oft die Frage bezüglich des Drückens ab einer gewissen Geschwindigkeit: Wenn man nach rechts fahren will, muss man nach links lenken (rechts drücken). Die Frage, die ich mir immer stelle, ist: Wenn ich in einer Rechtskurve mehr Schräglage erreichen möchte, muss ich dann das rechte Lenkerende nach vorne drücken (Lenkimpuls) oder nach unten?
Einfach fahren ohne zu überlegen .
@@AntonBillJon Fatale Antwort auf die Frage eines Fahranfängers.
Die Lenkerseite nach vorn drücken in die Du Dich legen möchtest
Mach ein Fahrsicherheitstraining beim ADAC, da wird genau das beantwortet.
udimucka hat aber Recht!
Kannst du aber selber ganz easy z.B. in einem größeren Kreisverkehr! Schiebe einfach die innenliegende seite mit der Hand nach vorne, du wirst sehen, dein Motorrad wird schräger!
Super interessant danke für die guten tipps ✌️
5 Minuten ins Video und es wurde noch nicht gesagt, was ihr mit Drücken meint. Ein Motorrad lenkt nur mit einem Lenkimpuls am Lenker. Wenn es um die richtige Körperhaltung, sogenanntes Counter-balancing, welches einen der Arme immer ausgestreckt lässt, geht, dann nennt es bitte so.
Nur mit "Lenkimpuls"? Unsinn. Wie wäre es z.B. mit Gewichtsverlagerung?
@@TotallyRegWhatelse Durch Gewichtsverlagerung lenkst Du nicht. Du induzierst nur einen kleinen Lenkimpuls. Wenn Du einen Beweis möchtest fällt mir gerade die Motorradrennschule "Twist of the wrist" ein. Gibt's glaube hier auch auf TH-cam. Die haben einen starren Lenker und einen Tempomat verbaut. Der Fahrer hat sich dann wild nach links und rechts geschwungen, aber das Motorrad blieb gerade. Wenn ich das kurz finde antworte ich gleich nochmal
Ich hab das manchmal mit meiner Mito in langgezogenen schnelleren Kurven gemacht.
Das hatte irgendwie was.
Sehr anschaulich - für mich eher schon professionell - dargestellt. Danke.
Ich wollte einmal fragen welches bau Jahr bei de yamaha yzf r125 das beste ist im top speed ich weiss es passt nicht zu diesem Video aber ich wolte unter dem neusten kommentieren das ihr es fileicht sieht und mir eine Antwort geben könnten
Lg noé
super video, bin nach 25 jahren wiedereinsteiger und man muss das echt üben damit man schnell hindernissen etc ausweichen kann. LD chris
Sehr interessantes Video 🤔
Finde ich auch 😊
Was macht man bei lang gezogenen Kurven? Da ist drücken aber nicht wirklich von Vorteil oder?
Video nicht geschaut? Wird doch explizit genannt.
Muss man beim drücken mit Sozius was beachten
Ich hab jetzt kein besonders wendiges Motorrad, wo besonders viel Schräglage geht (Harley Heritage Classic).
Meiner Sozia sag ich immer, sie soll möglichst neutral bleiben, also nicht mitlegen oder mitdrücken, sondern einfach aufrecht bleiben und das macht das ganze mehr berechenbar.
Eine Sozia würde ich auch drücken - aber nicht auf der Strasse in Schräglage in einer engen Kurve 😊
@@TotallyRegWhatelse schwach
N1 aba Grundlagen, Danke sehr für das Vid
Bin jetzt bei 11 minuten... wann wird denn bitte das Drücken erklärt?! Pardon, für mich ein sehr unstrukturiertes video ohne irgendwo wirklich auf den Punkt zu kommen.
Nicht immer nur die erste Minute 11 mal anschauen... nur Mut! 😅
@@TotallyRegWhatelse nö, bleibe dabei, das Video ist komplett unstrukturiert und die Erklärung lässt zu wünschen übrig 🤷.
Cooler Robert
Geht das bei einer Harley Spotster genauso?
Wenn du hinten die beiden Stützräder abmontierst - ja. 😊 Zweirad = Zweirad, Physik = Physik. Nur mit Elektro (Zero etc.) wird das recht kritisch weil a) keine Kupplung vorhanden und b) das Drehmoment (Elektromotor) sprunghaft einsetzen kann (erfordert sehr schnellen und doch dosierten Einsatz an der Fussbremse). Das ist bei deinem Fuel-to-noise-converter aber nicht der Fall.
@@TotallyRegWhatelse Danķe
Bist du selber schon Elektro gefahren? Kupplung nicht notwendig, da ab 0 Drehzahl volles Drehmoment verfügbar! Und fein dosierbar, falls man etwas gefühl hat beim Stromgeben ;-)
In der Fahrschule hab ich gelernt, dass man sich durch den Kreisverkehr drückt und nicht legt. Wie seht ihr das?
Richtig
Klasse dargestellt!
Kann ich den mit der Burgman 650 das auch machen? Mit Kupplung schleifen lassen ist da ja nichts drin, weil Automatik ...
Geht doch noch einfacher mit Automatik. Bisschen Gas geben. Und mit der Fußbremse auf gewünschtem Tempo halten.
@@mariobierstedt7972 o.k., danke. Die Automatik schiebt allerdings bei geringer Geschwindigkeit kräftig an, aber dann habe ich ja die Hinterradbremse ... Dann werde ich das mal ausprobieren.
das "drücken" ist ein körperlicher Akt und völlig unabhängig von automatik,kupplung,Geschwindigkeit und bremse...kannst auch dein Fahrrad in die kurven "drücken" 😅
Mit der Hinterradbremse arbeiten.
Im "slow-race" anfangen, also erstmal übern was die möglichst langsamste Geschwindigkeit ist mit dem Bike bevor es einfach ausgeht und dann nach und nach Manöver einfügen.
Grüße und gute Fahrt
Lieben Dank für die tolle Erklärung 😘
Ich habe auch grade gedrückt …. Es ist nur sch……dabei rausgekommen 🤣 nee spass danke für die geilen videos und für die tipps