Mit 52 bin ich schon ein "alter Sack" und mache gerade meinen A Schein. Mein Fahrlehrer hats so ähnlich auch erklärt - aber natürlich in 2 Minuten statt in über 20. Sich dann so ein Video nochmal anzusehen und es auch zu verinnerlichen ist schon toll. Danke dafür ! 👍🏆
Habe mein A-Schein mit 65 gemacht und habe mir jetzt mit 66,5 eine ninja 1000sx gekauft 😅😅😅. Jetzt bin ich ein alter Motorradfahrer (Betonung liegt auf alt) ohne Erfahrung und ziehe mir alle möglichen Videos rein und hilft ungemein mein Selbstvertrauen zu stärken und Fahrfehler zu erkennen. Dieses Video hat mir viel erklärt wie drücken, legen und hängen physikalisch funktioniert. Und was wichtig war, dass man vorher in die Kurve hinein bremsen kann und es erst kritisch wird, wenn man in der Kurve zum Bremsen beginnt. Ich bin froh, dass ich Kurven-ABS habe 😄
Ich 50, mach jetzt auch den Schein 😁🦅 Verstehe was du meinst. Heute mit dem Roller auf der Landstraße ausprobiert. Damit geht man außerhalb der Komfortzone, aber das bringt was. Faszinierend. Das Hirn hat was zu tun. 😉😁
Ein bekannter ist auch Fahrlehrer und jetzt schon seit Jahren Fassungslos weil selbst meine Pan das nicht wissen und auch freihändig durch die Eifel sausen ,aber erklären kann ich das nicht,die machen es einfach, atmen geht ja auch ohne TH-cam 😂
Ich bin seit 4 Jahren Rollerfahrer (125er), älteres Semester und hier zufällig gelandet. Ich hatte ja keine Ahnung... Gestern abends das Video gesehen, heute morgen zur Arbeit gefahren und boah eh, was ist denn das? Müheloses rumkurven aufrecht sitzend, es fühlt sich sooo richtig an. Rechts kurz drücken, der 170 kg schwere Roller und meine 115 kilo gehen mühelos in die Rechtskurve. Ich vermute, Herr Raible hat schon einigen Bikern mit dem Video den Hintern gerettet. Endlich angstfrei, aufrecht und entspannt durch die Kurven. DANKE! Jetzt muss ich das nur noch im Schlaf können, wird schon werden.
Mensch, Raible. Das ist mit Abstand und das ist noch untertrieben, die beste Erklärung der Kurvenphysik und wie man sie praktisch als Motorradfahrer auf dem Motorrad fahrerisch umsetzt. Des isch eufach reät guat erklärt. Kann man nur sagen. Danke
Ich muss jetzt endlich einmal ein GAAANZ GROOOSSES Dankeschön loswerden!!! Ich bin 50 und fahre jetzt seit 2,5 Jahren Motorrad; den A-Schein habe ich seit einem Jahr. Erst durch die SUPER Videos des Team Raible (und die vorsichtige Umsetzung auf dem Bike) habe ich jetzt gelernt, wie man ein Motorrad richtig fährt! KONKRET: Lieber Fahrlehrer Raible, Du hast bei mir mit Deinen Videos mindestens einen schweren Unfall verhindert!!! 🙏🏻
Ich (71) habe den Schein 1968 gemacht, drei Fahrstunden, eine acht drehen, bestanden! Kein Vergleich mit der Super-Ausbildung die heute stattfindet!! Man lernt immer dazu.... 😀
Am Mittwoch habe ich noch alle Pylonen auf dem Übungsplatz umgeworfen, gestern die praktische Prüfung bestanden. Weißt du was dazwischen lag? Dein Video. HERZLICHEN DANK.
Ich habe heute den Lenkimpuls direkt probiert und Wahnsinn wie leicht auf einmal das Fahren geht. Jetzt weiß ich nur nicht ob ich das jemals in der Fahrschule gelernt habe, oder in den 15 Jahren Abstinenz vergessen habe. So oder so super erklärt und hat sich direkt ins Hirn gefressen. Danke. Damit 👍🏻
Ein Video super verständlich erklärt. 23 Minuten und 54 Sekunden Pflichtprogramm für Einsteiger, Wiedereinsteiger und auch erfahrene Motorradfahrer - Daumen hoch !!!
Mir als Späteinsteiger hat dieses Video schon vor Jahren dazu verholfen in Kurve richtig zu reagieren, weil ich erst danach verstanden habe wie das Motorrad in Schräglage kommt und hält. Habe vorher immer versucht mit Körpergewicht zu arbeite, dabei ist es so einfach mit kleinen Korrekturen an der Innenseite des Lenkers. Lässt sich übrigens auch sehr gut am Fahrrad ausprobieren. Danke an das Team Raible
Problem : Es ist tatsächlich schwierig, die Kurventechnik verständlich zu erklären, ohne dass der Schüler geistig vorher abschaltet. Hier wird’s perfekt näher gebracht, ohne Langeweile. Sehr gut! Dann eine saubere Blickführung dazu und das Ganze mit nicht zu hohem Tempo üben, immer wieder, bis es sitzt. Danke für das tolle Video! Man lernt NIE aus!
Ich fahre seit 7 Jahren Motorrad und bin mittlerweile schon knapp 100.000 km gefahren . Ich habe mir mit großem Interesse das Video angesehen und konnte noch einiges dazulernen ! Danke für diese tolle Video !
Ich bin begeistert und schau mir die Videos immer wieder an. Man lernt immer noch was dazu u d das gibt Sicherheit. Ich bin 66 Jahre alt, weiblich, habe mehrere Jahre 125er gefahren und mache jetzt meinen A-Führerschein. Danke für die unbezahlbar Tipps.
Wenn man es nicht probiert hat, glaubt man es nicht, so war es bei mir. Wenn man weiß, wie es funktioniert, wundert man sich, warum man es nicht früher so gemacht hat. Sehr gut erklärt!
Klasse! Ich glaube du bist der erste und einzige bisher, der ”counter steering” auf einem deutschen Kanal erklärt. Es gibt so viele die gar nicht wissen, wie man die Maschine RICHTIG lenkt. Umso besser, dass du deinen Zuschauern das erklärst. Mach weiter so!👍🏻
Super Unterweisung. Endlich mal ein Fahrerlehrer, der weiß, was er seinen Fahrschülern vermittelt. Namentlich genau das, was wichtig und dennnoch fahrlässig verschwiegen wird. Ich war selbst für zwei Behörden Fahrsicherheitsausbilder für Motorrad, PKW, LKW und andere Sonderfahrzeuge. Es geht mir ein Herz auf, wenn ich so eine offene, fachlich sehr kompetente Unterweisung sehe. Oft ist es das fehlende Wissen um die Fahrphysik, die zu Übermut und Selbstüberschätzung führt! Übermut führt zu fatalen Folgen, Leid für die Familie und schlimmsten Falle, den Verlust eines geliebten Menschen! Mir fällt gerade in dieser Saison auf, dass offenbar schon viele schwere Unfälle mit Bikern gegeben hat, wo in meinen Augen leider Gottes auch schon recht viele Fahrer ihr Leben verloren haben! Bitte liebe Biker, achtet und vor allem beachtet und prägt Euch bitte genau das ein, was hier absolut richtig vermittelt wird.
Sehr gut erklärt! Ich fände es noch erwähnenswert, dass die innere Hemmschwelle, mit dem Körper aus der vermeindlichen Gefahr "da fall ich gleich hin wenn noch schräger" herauszugehen im Grenzbereich zu noch mehr Schräglagenbedarf führt. Gerade wer sich mal in Schräglage gemault hat, bekommt ne regelrechte Blockade. Vom an der Kante nie richtig eingefahrenen Reifen einmal abgesehen. Ich habe letztes Jahr beim ADAC in fortgeschrittene Trainings investiert (u.a. Contidrom). Da konnte man das von dir beschriebene Phänomen mit Schräglagenminimierung durch in die Kurve legen schön üben. Also statt abgespacetem funkelnagelneuem Motorrad/Helm/Kombi lieber mal in Fortbildung investieren (tat mir auch nach 17 Jahren Klasse A sehr gut).
Ich wünschte, ich hätte einen Fahrlehrer wie Dich gehabt, so hats lange gedauert bis ich instinktiv gut fahren konnte und genau das anwenden kann was Du erklärst, super!
Nach 25 Autofahren habe ich mir einen Traum erfüllt. Ich hatte heute meine 1.Fahrstunde (A) mit Anfahren, 1.2.3 Gang. Ich finde Sie so klasse. Vielen Dank für die Erklärungen. Hoffe mehr von Ihnen zu sehen. Sie erklären das so toll und verständlich. Dankeschön 🌷
So gut!!!❤ Gestern noch ne Fahrstunde gehabt und nicht verstanden was mein Fahrlehrer mit „drücken“ meint und war verwirrt, warum ich den linker „in die andere Richtung“ drücken muss. Jetzt hab ich es verstanden und muss es nur noch üben ☺️ Danke, freu mich schon sehr auf die Saison 23
Beste Erklärung auf TH-cam wie ein Lenkimpuls richtig funktioniert. Anschaulich und einfach erklärt. Den meisten Anfänger wird erklärt „du lenkst nach links und das Motorrad fährt nach rechts!!!“ .... und verstehen die Welt nicht mehr ! Das Motorrad neigt sich bzw. fällt zur Seite (rechts) und fährt deshalb nach rechts. Irgendwann ist mir das dann auch eingeleuchtet. Hätte ich dieses Video damals zur Hand gehabt, hätte ich es einfacher gehabt. Top Video!
Das war genau die Erklärung, die ich gebraucht habe. Bin gerade bei den Übungsstunden und da hat mir genau dafür das Verständnis noch gefehlt aber dank dir hab ich es endlich kapiert. Danke
Bin zwar kein Fahranfänger mehr (fahre ca. 25 Jahre "Moped") aber so super Tipps und so gut erklärt sind sind auch für mich als langjähriger Fahrer sehr hilfreich. Großes Kompliment und danke für dies super Video
Der Blick auf den Tacho vor der Kurve hat mir schon oft das Leben gerettet! Denn gerade in der Anfangszeit hat das kleine Biest immer schneller beschleunigt als ich denken konnte.
Super erklärt Herr Kollege! Ich schließe mich deiner Meinung voll an. Ich bin selbst Fahrschullehrer in Österreich und bin der Meinung das es zu viele Fahrlehrer gibt, die keine Ahnung vom fahren haben bzw. es garnicht verdient haben sich Fahrlehrer oder Fahrschullehrer zu nennen. 😉
Ich schließe mich hier an; einfach super erklärt! Fahre selbst schon viele Jahre und muss sagen; interressant, was man so alles beobachten kann ;-)). Ich hoffe, dass sich die Meisten dieser "Biker" dieses Video ansehen... P.S.: Den Kommentar von Johannes C. finde ich auch sehr schön. Auch wir "alten Hasen", haben definitiv noch viel Potential und sollten uns des Öfteren mal zu einem Fahrtraining durchringen ;-))!
Nach 22 Jahren Reiseenduro Varadero, 20 Jahre pausiert. Jetzt wieder mit einer Varadero angefangen und mir viel es nicht leicht, so wie früher, durch die Kurven zu ziehen. Ich hatte es einfach verlernt. Den Rat in diesem Video, vor dem zu Bett gehen die Kurven im Geiste, mit der richtigen Lenkerbewegung, zu durch fahren, hat mir die Sicherheit wieder zurück gebracht. Dennoch ist mein Fahrstil noch nicht auf dem Niveau von damals. Ich arbeite daran. Vielen Dank, für die sehr verständliche Erklärung.
Einfach Super!!! Sobald man das verinnerlicht hat, macht das Motorradfahren erst richtig Spaß. Nie wieder Angst, nur noch Respekt vor der Kurve. 1000 x Danke :)
Danke für die richtigen Tips, aber es fehlt die Planung und das Anbremsen einer Kurve im richtigen Gang. Beim Herunterschalten habe ich das Zwischengas geben gelernt, um den entlasteten Hinterradreifen möglichst wenig zu verschleissen. In der Kurve kann ich am Gas hängend, fein nachjustieren und mich tief, ggf. etwas neben den Sitz setzen, für mehr Speed wie erklärt. Beim Herausbeschleunigen im richtigen Gang !!!Vorsicht !!!! gaaanz langsam, spürt man den Grenzbereich, wann das nun voll belastete Hinterrad langsam wegrutschen will. Das macht an richtig Spass. Auf der Rennstrecke wird auch dieser Effekt eingesetzt. Gelernt habe ich das aus dem Buch und Video vom Rennfahrer Rayne Wayny oder der richtige Dreh schon vor 15 Jahren nach der Fahrschule. Leider bin ich nur 2 Jahre glücklich mit die herrlichen BMW 1100 LT, vom Werksangehörigen ausgebaut, gefahren, bis mir ein PKW mit Fahranfänger die Fahrbahn von den Mittelinseln so kurz vor dem Motorrad kreuzte, das selbst eine Vollbremdung mit ABS nichts nützte. Ergebnis Gabel verbogen, Totalschaden, Trauer. Ich war froh über Sturzbügel, die ein Einklemmen des Beines verhindert haben. Fazit: Auch wenn man sich noch so sicher fühlt, können die anderen Verkehrsteilnehmer unerwartet schnell den Spass verderben. Es ist immer nur ein Zweitfahrzeug, gerade in Großstädten. Trotzdem, Spass kann das machen, wenn man das Hobby ernst nimmt. Danke für den Beitrag.
Ich fahr seit 3 Jahren ne Low Rider und hab genau die Erfahrung gemacht das nur durch drücken am Lenker der Bock ganz einfach um die Kurve geht. Viele alte Hasen sind die Bewegung schon so gewöhnt das diese nicht mehr Bewust gemacht wird. Super erklärt.
Sehr gut erklärt! Auch ich kam in unangenehme Situationen, weil ich lernte nur vor der Kurve zu bremsen. Musste dann einige Male trotzdem bremsen und was ist passiert, nichts bzw. habe die Kurve gemeistert aber mit Angst, dass ich wegrutsche. Dein Video gibt mir nun ein besseres Gefühl, dass das Weiterbremsen normal ist und nicht nichts passieren kann. Danke und allzeit gute Fahrt.
Hallo Reto 😀 Wenn du in einer Kurve bist und die Kurve enger wird gibt es 3 Möglichkeiten den Kurvenradius zu verkleinern: 1. Geschwindigkeit verringern (in erster Distanz durch Gas wegnehmen) 2. Mehr Schrägläge durch aktives einleiten am Lenkerende zum Kurveninneren 3. Oberkörper in die Kurve, Schwerpunkt möglichst tief, also nach unten. Sollte das immer noch nicht reichen, dann die Bremse ganz leicht anlegen. Dieses Manöver ist die Letzte Möglichkeit und sicherlich nicht die schlechteste. Immer noch besser als von der Straße abzukommen oder im Gegenverkehr zu landen 😉 Ich bringe meinen Fahrschülern das reinbremsen in die Kurve schon in der ersten Überlandfahrt bei😉👍
Vielen Dank für dein Video, habe seit 10 Jahren nicht wirklich ein Motorrad bewegt. Dafür hatte vor ein paar Tagen eine relativ lange Ausfahrt mit Kollegen gehabt. Um etwas Praxis zu bekommen, habe ich zwar ein paar freiwilige Trainingseinheiten im Gewerbegebiet eingelegt, aber das Kurvenfahren ist nun mal das Wichtigste bei der ganzen Sache. Es war für mich an sich ein schöner Tag, aber durch die Unsicherheit musste ich mich auch sehr anstrengen.(gerade in Kurvenfahrten) Leider habe ich erst heute das Video entdeckt und werde deine voll nachvollziehbaren Tipps anwenden. Ich finde das wirklich klasse, wenn sich Leute wie du, um solche Defizte kümmern und aufklären. Ich kann mich nicht entsinnen, das mir bei der Fahrschule jemand erklärt hatte, wie eine korrekte Technik für die Kurvenfahrt funktioniert. Was auch der Grund für eine beinah nicht bestandene Praxisprüfung war. Also nochmal, vielen Dank für Arrangement und weiter so! Echt Klasse, Daumen hoch!
Vielen Dank für dein Feedback! :D Freut uns sehr, dass die Videos bei den Zuschauern gut ankommen. Wir hoffen natürlich, dass durch unsere Videos viele Fahrer besser werden und dadurch sicherer unterwegs sind! Schau doch mal bei unserm Video rein, welches heute 20:00 Uhr online kommt! Da behandeln wir das richtige Kurven fahren.
Super Video, ich fahre im Prinzip dieses Jahr meine erste Saison und ich hab in der Fahrschule nie richtig gelernt Kurven zu fahren. Fange so langsam an mich sicherer zu fühlen. Vielen Dank für die Infos, bitte weiterhin solche Videos =)
Echt MEGA!!! Habe viele Videos gesehen aber keiner konnte mir das so gut und praktisch erklären, vielen Dank Jochen! Hab mich gleich aufs Mopped gesetzt und es ausprobiert, bisher hatte mir das niemand beibringen können, von der Fahrschule ganz zu schweigen... Unglaublich wie leicht es umzusetzen ist - und es funktioniert!!! Die Sicherheit und das Handling in den Kurven erhöht sich deutlich, und es macht definitiv mehr Spaß👍
Einfach und gut erklärt. Immer wieder ein Buch zur Hand nehmen oder entspechendes Video zur Fahrtechnik anschauen. Und auf jeder Fahrt achtsam mit dem Motorrad umgehen. Jede Fahrt ist eine Trainingsfahrt.
Bisher bestes Video zum Thema in ,,Drücken,, Hab es in der 4. Fahrstunde probiert. Und es funktioniert super. Gerade für Anfänger eine super Erklärung. Ab und zu etwas viel Wind auf dem Micro😁
Mit manchen Aussagen kommt er echt abissal arrogant rüber, aber hab mir des video ganz angesehen und kann definitiv unterschreiben was er alles erklärt hat. Hat mir mein Fahrlehrer nämlich auch so erklärt. Einziger Kritikpunkt: "den Lenkimpuls gibt es gar nicht"... Das was er erklärt hat, mit dem Lenker drücken, nennt man den Lenkimpuls. ;) Gutes Video. Hab n Like da gelassen.
Vielen Dank für das schöne verständliche Video! Ich besitze seit dieser Woche ein Motorrad und möchte gerne schon etwas, bevor ich die Fahrschule beginne, üben und habe tatsächlich durch die super Erklärung festgestellt das ich den Lenkimpuls unbewussten beim schnellen Fahrradfahren bei kurven auch schon so mache. Also hoffe ich das es dann beim Motorradfahren genau so gut klappt. Vielen Dank!
Mit Abstand das beste Video zum Thema. Endlich habe ich es verstanden, wie man sein Motorrad mit richtiger Technik durch die Kurve bekommt. Vielen Dank für diesen einzigartigen Beitrag Herr Raible.
Supervideo! Danke dafür. Alle eure Videos zur Fahrtechnik sind Gold wert und es schadet nicht, sie sich mehrfach bzw. immer mal wieder anzuschauen. Besonders, nach einem langen Winter. Mein "Fahrlehrer" sagte damals zu mir, ich sei zu steif in der Hüfte, er wolle mehr Hüftarbeit (!) sehen, wenn ich um die Hütchen kommen wolle. Ich habe mich derartig gequält, dieses wuchtige Motorrad zu lenken und durch die Kurven zu bekommen!! Jede Kurve fühlte sich wie Glücksspiel an, weil das Motorrad halt erst dann anfing zu kippen, wenn ich genug Überwindung aufbringen konnte, mich so weit herüber zu lehnen, bis das Motorrad irgendwann in Schräglage kippt. Das war mir damals aber nicht bewusst. Ich wusste nicht, warum es bei mir nicht klappt. Warum ich mich zu feige für eine schöne Kurvenfahrt fühle. Warum ich den Grad der Schräglage nicht dosieren konnte und deshalb "aufrecht" durch die Kurven eierte. Er hat mir vermittelt, ich müsse das Motorrad durch Schenkeldruck und Arschwackeln ("Hüftarbeit!") um die Hütchen, und somit auch durch die Kurven kriegen! Ich müsse halt "lockerer" werden. Gerade beginnt meine 4. Saison. Dank eurer Videos inzwischen mit ordentlicher Technik und einem Verständnis dafür, was ich tun/lassen sollte und wie ich auf das Motorrad einwirken kann, sodass wir heile ankommen. Aber diese Fahrschul-Phase und meine sehr, sehr verzweifelt erste Saison belasten mich immer noch. Immer, wenn es nicht ganz optimal läuft, fühle ich mich sofort wieder wie der ängstliche Vollidiot, der es nie-niemals lernen wird, weil er "hüftsteif" und "verkrampft" ist. Dabei war das nur Quatsch, was mir erzählt wurde und es ist eine Schande, dass solche "Fahrlehrer", wie meiner, ungebremst Fahrschüler verderben dürfen.
Ein super Video mit einer sensationellen Erklärung der Fahrphysik beim Motorrad fahren. Ich fand den Tipp mit dem Unterbewusstsein richtig gut und jeder Fahrschüler denkt der hat nen Knall, ich lerne fahren beim Fahren in der Fahrstunde und nicht indem ich mir das alles durch den Kopf gehen lassen. Doch genau was du gesagt hast, alles nochmal durchdenken und im Kopf abarbeiten, dann sitzt es und bleibt auch als Routine abrufbar. Ich komme wieder und schaue mir noch ein paar weiter Videos an. Danke für die Mühe :-)
Na endlich hat das Thema mal jemand richtig erklärt. Mit meinem KabinenMotorrad habe ich keine Möglichkeit meinen Körper zur Gewichtsverlagerung zu nutzen. Wir sitzen in der Kabine, fest angeschnallt im Dreipunktgurt, und haben die Füße immer innerhalb der Fahrzeugkabine. Es bleibt also einzig und allein die Lenkstange mit Hilfe derer ich die Vorderradgabel nach links oder rechts drehen kann, um Kurven einzuleiten. Auf meinem Kanal beschreibe ich im September 2017 die Fahrausbildung mit diesen KabinenMotorrädern, und im Video "Ausbildung 005" ist die Kamera im Cockpit fixiert, und auf meine Arme gerichtet. So kann man sehr schön die Lenkbewegungen beobachten, und zwar ohne den Einfluss von Körperhaltung oder Gewichtsverlagerung. Bei Minute 00:45 kommentiere ich: "Das Einleiten von Kurvenfahrten erfolgt nur durch Lenkbewegung, nicht etwa durch Gewichtsverlagerung, wie oft von Motorradfahren angenommen wird." Während der Aufnahme wird jedem klar, dass die Kurvenfahrt im KabinenMotorrad nur durch Lenkbewegung eingeleitet werden kann. Warum das mit Gewichtsverlagerung trotzdem auch funktioniert, hat der Fahrlehrer Raible ja bestens erklärt. In meinem Video durchfahre ich auf dem kleinen Parkplatz alle Kurven im sogenannten instabilen Zustand, denn ich lenke nach rechts und fahre nach rechts, so wie Hänschen auf seinem Dreirad. Die Kurven sind zu klein, und ich bin zu langsam, um hier in Schräglage zu kommen. Das KabinenMotorrad hat sein Stützwerk als Ersatz für die Beine des Fahrers beim Anhalten an der Apmel. Das Stützwerk wird per Knopfdruck eingezogen oder ausgefahren. Der Knackpunkt bei der Ausbildung im KabinenMotorrad ist nun, den Übergang aus Fahrt mit Stützwerk in die Fahrt ohne Stützwerk. Noch während das Stützwerk hochzieht muss der Fahrer gegenlenken, und das ist die größte Herausforderung bei diesen Fahrzeugen. Das richtige Einleiten von Kurven im stabilen Zustand, so wie von Fahrlehrer Raible richtig erklärt, kann ich zu 100 Prozent bestätigen. Nur vermute ich mal, dass der Grenzbereich von instabil nach stabil etwas höher liegt als nur 15 km/h, eher wohl bei 20-25 km/h.
"Noch während das Stützwerk hochzieht muss der Fahrer [gegenlenken], und das ist die größte Herausforderung bei diesen Fahrzeugen." Sorry, das was nicht gut formuliert. :-(( Noch während das Stützwerk hochzieht muss der Fahrer umdenken, und entgegen gesetzt lenken, und das ist die größte Herausforderung bei diesen Fahrzeugen. Nach ein wenig Übung haben das aber alle schnell gelernt.
Klasse erklärt. Mache gerade den offenen motorrad Führerschein. Fange in 2 Wochen mit Fahrstunde an. Also bei dir würde ich direkt Fahrstunde nehmen. Selbst wenn ich den Führerschein bestehe würde ich gerne mal in einem Kurs von dir gehen. Solltest welche geben. Weiter so, Spitze erklärt.
Sehr gutes Video. Erzähle das einigen Leuten bestimmt schon 15 Jahre. Rechts drücken rechts fahren. Links drücken links fahren. Die erklären einen dann für bescheuert. Die meisten sind sich überhaupt nicht bewusst was sie da eigentlich machen
Ich hab zwar keine Ahnung aber den Eindruck dass jedes Wort, das der Mann in dem Video sagt 100% richtig ist, es klingt auch so extrem logisch. Ich bin mich gerade am Informieren, möchte sobald wie möglich einen A2 machen und bin bisher nicht eine Sekunde selber Motorrad gefahren. Dennoch möchte ich es unbedingt und vorallem will ich es sicher und verantwortungsvoll und richtig machen. Ganz kapiert hab ich es noch nicht, wahrscheinlich einfach deshalb, weil ich noch die selber ein motorisiertes Zweirad bewegt habe. (die 5 Minuten Roller lassen wir mal weg)
Sehr gutes Video. Bin seit vielen Jahre tourenmäßig unterwegs und Hanging off war doch eher für die Rennstrecke. Deshalb bin ich eher "old school" aufrecht unterwegs. Aber ich werde es mal ausprobieren, den Oberkörper mehr in die Kurve zu legen. Auch das in die Kurve reinbremsen muß man sich mal verinnerlichen, wenn man es auf die alte Art und Weise gelernt hat. zumal ich ja jetzt ne R1250RS und keine RT mehr habe. Prima Reihe und auch gut erklärt. Chapeau.
besten Dank für das Video! ich hab das zwar öfter unbewusst so gemacht, aber seit ich das Video gesehen hab, hat sich meine Sicherheit auf dem Bike und auch die Kontrolle darüber gerade in langsamen Kurveneingängen noch einmal deutlich erhöht!
A muggaseggele haha bester Mann. Hatte heute meine erste Motorrad Fahrstunde. Anfangs echt nicht leicht aber kam relativ schnell rein und macht einfach so viel Spaß.
Einfach super erklärt ich werde es so ausprobieren,hätte ich dich als Fahrlehrer gehabt wäre ich durch die Prüfung gekommen mein Fahrlehrer hat immer nur rumgemotzt aber erklärt hat er nichts diese Pfeiffe. Da ich beruflich keine zeit hatte habe ich mein Führerschein in einer Woche machen wollen aber leider nicht funktioniert,dann habe ich zu Hause in meinem Wohnort in kürze mein schein gehabt.Nochmals ein Kompliment wenn ich dich gehabt hätte als Fahrlehrer hätte ich mein Schein gleich gehabt.
Ich find ihre Videos sehr angenehm zum Anschauen. Man sieht (und hört), dass sie das ganze von Herzen machen, und nicht nur weil man als Fahrschule den Gedanken hatte " Ja also... Wir können auch Motorrad machen, bringt ja auch Geld ein" Wenn sie nicht so 450 KM weit weg von meinem Wohnort wären, würde ich sie als meine Fahrschule wählen.
Das mit dem Oberkörper in der Kurve wusste ich jetzt auch nicht. Meine aber, das mal intuitiv gemacht zu haben (als die Kurve immer enger wurde... höhö). Du hast aber vollkommen recht. Gedanklich die Situationen immer wieder durchspielen, abends vor dem Einschlafen und früh morgens wenn man aufwacht. Das ist genau der richtige Zeitpunkt. So verinnerlichen sich die Abläufe. Da hat mein Fahrlehrer auch viel Wert drauf gelegt. In der Fahrschulzeit empfand ich das eher als nervig, heute bin ich dankbar dafür.
Vielen vielen Dank für deine Videos , mache gerade den B196 und habe schon 4 Doppel Stunden Praxis und noch keine Theorie gehabt wegen Korona. Habe alle deine Videos mehrmals gesehen und habe viel gelernt und konnte viel in der Praxis umsetzen 😊😉👍
Vielen Dank für diesen tollen Beitrag. Einiges gehört und schon vergessen und einige tolle neue Tipps. Ein Wiedereinsteiger aus Wien. Grüße und immer sichere Fahrt. P.S.: eine Anmerkung für die jungen Einsteiger: mein erster beinahe Flug aus einer zu engen Kurve war bei einer Autobahnabfahrt. Durch die lange Fahrt mit 130 hatte ich mich an die Geschwindigkeit gewöhnt und das runterbremsen war viel zu schwach und ich somit viel zu schnell. Daher entgegen deinem Tipp meine Empfehlung an Fahranfänger egal Auto oder Bike: bei langer Landstraßen oder Autobahnfahrt bei der Abfahrt immer rechtzeitig runterbremsen und KURZER Kontrollblick auf den Tacho. Das Gefühl kommt erst nach Monaten.
Das ganze Video einfach Spitze. Dass aber die Sicherheit nicht das wichtigste sein soll, irritiert doch schon. Auch die Ansage, dass man ohne ABS immer an die Sicherheit denken muss, aber mit ABS nicht so sehr, ist auch irritierend.
Tolles Video, super erklärt !. Ich mach gerade den Schein und hab das heute gleich mal während der Fahrstunde ausprobiert, es funktioniert hervorragend, mega hilfreich! Schade, dass ich nicht bei Euch in der Gegend wohne, mein Fahrlehrer ist leider nicht ganz so engagiert 😵... Vielen Dank für Eure Videos!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 👌
Der Tip für die Kurvenfahrt hat meine Kinnlade nach unten klappen lassen😎👍🏻 seitdem mag ich Kurven🤗 so simpel und effektiv- ein plus an Fahrspass- hat in der Fahrschule niemand erklärt, einfach spitze- gleich abboniert und weiter nach tipps stöbern👍🏻👍🏻👍🏻🏍✌️
Wow, sehr gut erklärt. Werde mit 38 Lenzen demnächst den A Führerschein machen und habe mir schon einige Videos zum Thema angeschaut und es nicht verstanden. Durch deine Erläuterung habe ich es kapiert. Danke!
Moin Jochen, du hast die komplexen Vorgänge gut erklärt. Der „Lenkimpuls“ wird in den allermeisten Fällen nicht angewendet weil die meisten Kurvenfahrten geplant sind z.B normale Landstrassenfahrt ohne konkrete Gefahr. Somit bleibt der Lenkimpuls den Notmanövern vorbehalten - wenn man ihn in einer echten Notsituation den auch hinbekommt. Der LI ist eher eine Bezeichnung für eine Lenktechnik als ein echter Impuls. Insgesamt ist das Einleiten vor der Kurve sowie die Kontrolle während der Kurvenfahrt und das Beenden ein sehr komplexer Vorgang bei dem mehrere Sachen in verschiedener Intensität gleichzeitig ablaufen ( Geschwindigkeitskontrolle, Gangwahl, Gewichtsverlagerung, Auslegung des Fahrzeugs und natürlich auch psychologische Aspekte wie Angst oder Risikobereitschaft). Beim Thema bremsen hast du das ABS und das „Kurven ABS“angesprochen diese Techniken bedürfen natürlich einer gewissen Übung ( nur haben reicht nicht) das gilt für das „Kurven-ABS“ um so mehr wie du sicherlich bestätigen kannst. Ähnliche Erklärungen mache ich seit langen Jahren für Fahrsicherheitsorganisationen und bei der Fahrlehrer-/Sachverständigenausbildung. Ansonsten ist alles dabei gewesen und anschaulich erklärt. Gruß Arnd
Schau dir bitte auch mal das Video an , in dem ich die Übungen vorfahre. Hier kannst du sehr gut erkennen, dass ich das Motorrad nicht mit einem Lenkimpuls durch das Slalom oder ausweichen bewege, sondern bewusst am Lenkerende drücke und eine gewisse Zeit halten, bis es wieder in die andere Richtung geht. Schau das bitte ganz genau an und mach das mal nach. Bin gespannt was du dann dazu sagst 😉
----dann zeig´ uns doch einmal, wie Du OHNE Lenkdruck / Impuls eine Kurve einleitest, - z. B. freihändig ----> das möchte ich mir gerne bei Dir anschauen.......sozusagen Deine " geplanten Kurvenfahrten ".......es gibt so viele selbsternannte " Fachleute " !!!!!!!
Super erklärt Jochen vielen Dank. Du hast Technik von Champions Archiv raus erzählt und erklärt, das hilft ordentlich an Anfänger und Wiedereinsteiger und bin mir sicher auch andare. Ich wusste viele Dinge von was du erklärt hast aber auch nicht alles, zum Beispiel wenn das Motorrad in Schräglage ist und mit mein Oberkörper noch tiefer , geht dass mein Radius sich verringert, klar dann muss man etwas mehr Gas geben ansonsten man beschädigt den die Straße...... ich bedanke mich sehr dafür und hoffe auf weitere Video 👍👍 bleib gesund ciao
Sehr gut erklärt.Fahre über 30 Jahre Motorrad.Immer vor der Kurve abbremsen nur im Notfall in der Kurve Bremsen.Das kann sonst fatal enden.Ich habe leider kein ABS,dazu ist meine Maschine zu Alt,und ich liebe sie.Aber ich würde heute keine mehr ohne ABS kaufen.
Hey Herr raible ich möchte in nächster Zeit mein Motorrad Führerschein machen ich finde diese Tips jetzt schon mega cool ich hab noch nie selber ein Motorrad gefahren und diese videos machen mir mehr Mut das ordentlich und schnell durch zu ziehen vielen dank für die tips
Hallo Meister !Danke du hast mir nur bestätigt ,was das runterdrücken und der Kurve betrifft ! Hab gestern mal selber experementiert .ind tatsächlich das gemacht was du in diesem Video erklärst hast! Von einem Fahrlehrer wirst so nicht aufgeklärt ! Danke nochmals😃
Hallo Jochen, Moppedfahren wird von zu vielen nicht ernst genug genommen. In unseren wilden Jahren (gut 25 Jahre her) haben wir die letzten Drecksmühlen zusammengeschraubt, frisiert was nur ging und dann ab auf den Feldweg, durch die Weinberge usw. Da wären wir froh gewesen, jemanden wie dich als Mentor gehabt zu haben. Du hast hier einen Top Job gemacht. Ich selbst fahre seit 26 Jahren Motocross, lange Jahre Motorrad (XS400) und seit 5 Jahren Intruder 1400, seit Weihnachten ne Fat Boy. Stimmt ALLES was du rausgehauen hat. Die Physikprofessoren unter den Kommentarschreibern sollten sich lieber mal ein Bike unter ihren Allerwertesten schnallen und beim Fahren bisschen nachdenken. Denken fördert die Gehirnleistung! Freue mich auf deine nächsten Videos und werde deinen Kanal bewerben. Wir haben in unserem innovativen Jugendzentrum "Am Zug" (www.am-zug.de) eine Fahrrad- & Mofawerkstatt. Vllt. können wir dich mal buchen für einen Workshop bei uns vor Ort?
@Jochen Raible: Es in der Tat erstaunlich mit welch dicker Lippe manche im Netz unterwegs sind. Im echten Leben begegnen mir die Frechheiten, die im digitalen Raum mittlerweile schon peinlicher Standard sind, sehr selten. Lass dich nicht abhalten, weiterzumachen. Es gibt immer Neider und vergiss nicht jene mit reduziertem Intellekt (die merken nicht mal, wie weit der Apfel vom Stamm weg gerollt ist).
Für mich das beste Instruktionsvideo das derzeit hier vertreten ist. Fahre seit 35 Jahren alles vom Mofa bis heute meine R 1100 RS und TL1000S. Wenn ich merke das ich etwas zu schnell in die Kurve reinkomme bzw zu schwach abgebremst habe, konnte ich mir immer besser damit behelfen die Schräglage zu erhöhen als zu bremsen. Das Aufstellmoment ist bei der TL sehr stark. Das variiert natürlich von Mopped zu Mopped. Ich habe keinerlei technische Helferlein und kann nur denen raten die auch noch wie ich ältere Modelle fahren, in den Kurven ganz vorsichtig mit der Bremse vorzugehen.
Also ich muss sagen, Hut ab für Deine Videos. Die sind der Hammer. Das Erklären ist genial. Absolut Spitze und sehr zu empfehlen. Vielen dank dafür. Werde mir möglichst alle ansehen 👌 Top 🔝
Super erklärt, aber wegen fehlendem Windschutz am Mikrofon geht hier einiges im Rauschen total unter. Empfehle noch das Buch "die obere Hälfte des Motorads" zu lesen. Da wird die Fahrphysik auch sehr gut erklärt. Übrigens, den Lenkimpuls gibt es natürlich schon und was unterschiedliche Reifengeometrien beim Kurvenfahren bewirken sollte man separat einmal erläutern...
Top. Vieles war mir bekannt, aber zur Auffrischung und zum Verinnerlichen super Video. Je mehr man es verinnerlicht, umso eher kann man es in einer Gefahrensituation anwenden 👍🏻
Vielen Dank für dieses Video Ich stehe jetzt kurz vor der praktischen Prüfung und mit diesen Tipps freue ich mich auf die nächste Fahrstunden zum umsetzen :)
Danke für deine Videos, finde ich echt klasse wie du erklärst. Wünschte mir mein Fahrlehrer würde es mir so erklären, ich werde einfach ins kalte Wasser geschmissen.
Mit 52 bin ich schon ein "alter Sack" und mache gerade meinen A Schein. Mein Fahrlehrer hats so ähnlich auch erklärt - aber natürlich in 2 Minuten statt in über 20. Sich dann so ein Video nochmal anzusehen und es auch zu verinnerlichen ist schon toll. Danke dafür ! 👍🏆
Sehr gern, freut mich 😉
Habe mein A-Schein mit 65 gemacht und habe mir jetzt mit 66,5 eine ninja 1000sx gekauft 😅😅😅. Jetzt bin ich ein alter Motorradfahrer (Betonung liegt auf alt) ohne Erfahrung und ziehe mir alle möglichen Videos rein und hilft ungemein mein Selbstvertrauen zu stärken und Fahrfehler zu erkennen.
Dieses Video hat mir viel erklärt wie drücken, legen und hängen physikalisch funktioniert.
Und was wichtig war, dass man vorher in die Kurve hinein bremsen kann und es erst kritisch wird, wenn man in der Kurve zum Bremsen beginnt. Ich bin froh, dass ich Kurven-ABS habe 😄
Ich mache gerade meinen mit 45, schon immer machen wollen jetzt geht's los💪🏻😉
Ich 50, mach jetzt auch den Schein 😁🦅
Verstehe was du meinst.
Heute mit dem Roller auf der Landstraße ausprobiert. Damit geht man außerhalb der Komfortzone, aber das bringt was. Faszinierend.
Das Hirn hat was zu tun. 😉😁
Ein bekannter ist auch Fahrlehrer und jetzt schon seit Jahren Fassungslos weil selbst meine Pan das nicht wissen und auch freihändig durch die Eifel sausen ,aber erklären kann ich das nicht,die machen es einfach, atmen geht ja auch ohne TH-cam 😂
Ich bin seit 4 Jahren Rollerfahrer (125er), älteres Semester und hier zufällig gelandet. Ich hatte ja keine Ahnung... Gestern abends das Video gesehen, heute morgen zur Arbeit gefahren und boah eh, was ist denn das? Müheloses rumkurven aufrecht sitzend, es fühlt sich sooo richtig an. Rechts kurz drücken, der 170 kg schwere Roller und meine 115 kilo gehen mühelos in die Rechtskurve. Ich vermute, Herr Raible hat schon einigen Bikern mit dem Video den Hintern gerettet. Endlich angstfrei, aufrecht und entspannt durch die Kurven. DANKE! Jetzt muss ich das nur noch im Schlaf können, wird schon werden.
Mensch, Raible. Das ist mit Abstand und das ist noch untertrieben, die beste Erklärung der Kurvenphysik und wie man sie praktisch als Motorradfahrer auf dem Motorrad fahrerisch umsetzt. Des isch eufach reät guat erklärt. Kann man nur sagen. Danke
Ich muss jetzt endlich einmal ein GAAANZ GROOOSSES Dankeschön loswerden!!!
Ich bin 50 und fahre jetzt seit 2,5 Jahren Motorrad; den A-Schein habe ich seit einem Jahr.
Erst durch die SUPER Videos des Team Raible (und die vorsichtige Umsetzung auf dem Bike) habe ich jetzt gelernt, wie man ein Motorrad richtig fährt!
KONKRET: Lieber Fahrlehrer Raible, Du hast bei mir mit Deinen Videos mindestens einen schweren Unfall verhindert!!! 🙏🏻
So gut erklärt, dass ich am liebsten bei dir meinen Mottoradführerschein machen würde!
Absolut!
Genau… ich auch👍
Ich (71) habe den Schein 1968 gemacht, drei Fahrstunden, eine acht drehen, bestanden! Kein Vergleich mit der Super-Ausbildung die heute stattfindet!! Man lernt immer dazu.... 😀
@@hans-erichkruse8661 das waren noch Zeiten ;)
Am Mittwoch habe ich noch alle Pylonen auf dem Übungsplatz umgeworfen, gestern die praktische Prüfung bestanden. Weißt du was dazwischen lag? Dein Video. HERZLICHEN DANK.
Super Geil 😂😂😂 das freut mich 😉👍
Ich habe heute den Lenkimpuls direkt probiert und Wahnsinn wie leicht auf einmal das Fahren geht.
Jetzt weiß ich nur nicht ob ich das jemals in der Fahrschule gelernt habe, oder in den 15 Jahren Abstinenz vergessen habe. So oder so super erklärt und hat sich direkt ins Hirn gefressen.
Danke. Damit 👍🏻
Freut mich 😉 wünsche dir noch viel Spaß 👍
Ein Video super verständlich erklärt. 23 Minuten und 54 Sekunden Pflichtprogramm für Einsteiger, Wiedereinsteiger und auch erfahrene Motorradfahrer - Daumen hoch !!!
Vielen Dank für das positive Feedback!
Naja für erfahrene Motorradfahrer ist das jetzt nicht notwendig... Sonst top erklärt
Mir als Späteinsteiger hat dieses Video schon vor Jahren dazu verholfen in Kurve richtig zu reagieren, weil ich erst danach verstanden habe wie das Motorrad in Schräglage kommt und hält. Habe vorher immer versucht mit Körpergewicht zu arbeite, dabei ist es so einfach mit kleinen Korrekturen an der Innenseite des Lenkers. Lässt sich übrigens auch sehr gut am Fahrrad ausprobieren. Danke an das Team Raible
Problem : Es ist tatsächlich schwierig, die Kurventechnik verständlich zu erklären, ohne dass der Schüler geistig vorher abschaltet. Hier wird’s perfekt näher gebracht, ohne Langeweile. Sehr gut! Dann eine saubere Blickführung dazu und das Ganze mit nicht zu hohem Tempo üben, immer wieder, bis es sitzt.
Danke für das tolle Video!
Man lernt NIE aus!
Ich fahre seit 7 Jahren Motorrad und bin mittlerweile schon knapp 100.000 km gefahren . Ich habe mir mit großem Interesse das Video angesehen und konnte noch einiges dazulernen !
Danke für diese tolle Video !
Das freut uns zu hören! Vielen Dank!
Ich bin begeistert und schau mir die Videos immer wieder an. Man lernt immer noch was dazu u d das gibt Sicherheit. Ich bin 66 Jahre alt, weiblich, habe mehrere Jahre 125er gefahren und mache jetzt meinen A-Führerschein. Danke für die unbezahlbar Tipps.
Wenn man es nicht probiert hat, glaubt man es nicht, so war es bei mir. Wenn man weiß, wie es funktioniert, wundert man sich, warum man es nicht früher so gemacht hat. Sehr gut erklärt!
Genau so ist es! Vielen Dank für dein Feedback Nicolas!
Klasse!
Ich glaube du bist der erste und einzige bisher, der ”counter steering” auf einem deutschen Kanal erklärt. Es gibt so viele die gar nicht wissen, wie man die Maschine RICHTIG lenkt. Umso besser, dass du deinen Zuschauern das erklärst.
Mach weiter so!👍🏻
So ist es, vielen Dank! Weitere Videos folgen!
Super Unterweisung. Endlich mal ein Fahrerlehrer, der weiß, was er seinen Fahrschülern vermittelt. Namentlich genau das, was wichtig und dennnoch fahrlässig verschwiegen wird. Ich war selbst für zwei Behörden Fahrsicherheitsausbilder für Motorrad, PKW, LKW und andere Sonderfahrzeuge.
Es geht mir ein Herz auf, wenn ich so eine offene, fachlich sehr kompetente Unterweisung sehe.
Oft ist es das fehlende Wissen um die Fahrphysik, die zu Übermut und Selbstüberschätzung führt! Übermut führt zu fatalen Folgen, Leid für die Familie und schlimmsten Falle, den Verlust eines geliebten Menschen!
Mir fällt gerade in dieser Saison auf, dass offenbar schon viele schwere Unfälle mit Bikern gegeben hat, wo in meinen Augen leider Gottes auch schon recht viele Fahrer ihr Leben verloren haben!
Bitte liebe Biker, achtet und vor allem beachtet und prägt Euch bitte genau das ein, was hier absolut richtig vermittelt wird.
Sehr gut erklärt! Ich fände es noch erwähnenswert, dass die innere Hemmschwelle, mit dem Körper aus der vermeindlichen Gefahr "da fall ich gleich hin wenn noch schräger" herauszugehen im Grenzbereich zu noch mehr Schräglagenbedarf führt. Gerade wer sich mal in Schräglage gemault hat, bekommt ne regelrechte Blockade. Vom an der Kante nie richtig eingefahrenen Reifen einmal abgesehen. Ich habe letztes Jahr beim ADAC in fortgeschrittene Trainings investiert (u.a. Contidrom). Da konnte man das von dir beschriebene Phänomen mit Schräglagenminimierung durch in die Kurve legen schön üben. Also statt abgespacetem funkelnagelneuem Motorrad/Helm/Kombi lieber mal in Fortbildung investieren (tat mir auch nach 17 Jahren Klasse A sehr gut).
Ich wünschte, ich hätte einen Fahrlehrer wie Dich gehabt, so hats lange gedauert bis ich instinktiv gut fahren konnte und genau das anwenden kann was Du erklärst, super!
Dafür hab ich diese Videos 😉👍
Ein Perfekte Erklärung das jeder Fahrlehrer machen muss. Es wäre optimal auch die ganze beim fahren zu zeigen, solche TRICKS retten oft das Leben.
Finde ich auch. Es geht um einen Bruchteil von Sekunden......
Da geht es mir genauso! Ich fahre 125er mit dem B196 ...es macht so viel Spaß,dass ich am liebsten gleich einen größeren Führerschein machen würde.
Nach 25 Autofahren habe ich mir einen Traum erfüllt. Ich hatte heute meine 1.Fahrstunde (A) mit Anfahren, 1.2.3 Gang. Ich finde Sie so klasse. Vielen Dank für die Erklärungen. Hoffe mehr von Ihnen zu sehen. Sie erklären das so toll und verständlich. Dankeschön 🌷
So gut!!!❤
Gestern noch ne Fahrstunde gehabt und nicht verstanden was mein Fahrlehrer mit „drücken“ meint und war verwirrt, warum ich den linker „in die andere Richtung“ drücken muss.
Jetzt hab ich es verstanden und muss es nur noch üben ☺️
Danke, freu mich schon sehr auf die Saison 23
Beste Erklärung auf TH-cam wie ein Lenkimpuls richtig funktioniert. Anschaulich und einfach erklärt. Den meisten Anfänger wird erklärt „du lenkst nach links und das Motorrad fährt nach rechts!!!“ .... und verstehen die Welt nicht mehr ! Das Motorrad neigt sich bzw. fällt zur Seite (rechts) und fährt deshalb nach rechts. Irgendwann ist mir das dann auch eingeleuchtet. Hätte ich dieses Video damals zur Hand gehabt, hätte ich es einfacher gehabt. Top Video!
Das war genau die Erklärung, die ich gebraucht habe. Bin gerade bei den Übungsstunden und da hat mir genau dafür das Verständnis noch gefehlt aber dank dir hab ich es endlich kapiert.
Danke
Bin zwar kein Fahranfänger mehr (fahre ca. 25 Jahre "Moped") aber so super Tipps und so gut erklärt sind sind auch für mich als langjähriger Fahrer sehr hilfreich.
Großes Kompliment und danke für dies super Video
Vielen dank 😉👍
Der Blick auf den Tacho vor der Kurve hat mir schon oft das Leben gerettet! Denn gerade in der Anfangszeit hat das kleine Biest immer schneller beschleunigt als ich denken konnte.
Super erklärt Jochen! Pflichtclip für alle (Wieder-)Einsteiger. Sensibilisiert ungemein...Danke!
Super erklärt Herr Kollege! Ich schließe mich deiner Meinung voll an. Ich bin selbst Fahrschullehrer in Österreich und bin der Meinung das es zu viele Fahrlehrer gibt, die keine Ahnung vom fahren haben bzw. es garnicht verdient haben sich Fahrlehrer oder Fahrschullehrer zu nennen. 😉
Wobei jeder die Möglichkeit hat dies zu ändern 😉
Ich (50) habe am Montag meinen Prüfungstermin für A. Seit 1 Woche schaue ich diese Videos. Vielen Dank für die tollen Erklärungen!
Ich schließe mich hier an;
einfach super erklärt!
Fahre selbst schon viele Jahre und muss sagen; interressant, was man so alles beobachten kann ;-)).
Ich hoffe, dass sich die Meisten dieser "Biker" dieses Video ansehen...
P.S.:
Den Kommentar von Johannes C. finde ich auch sehr schön.
Auch wir "alten Hasen", haben definitiv noch viel Potential und sollten uns des Öfteren mal zu einem Fahrtraining durchringen ;-))!
Ein sehr sehr guter Fahrlehrer! Hatte 2 Fahrlehrer und keiner von denen hat mich so aufgeklärt ich sollte einfach fahren
Dafür gibt´s diese Videos 😉👍
Top Erklärung fahre seit 15 Jahren im Motorradrennsport, aber keiner hat so eine top, aber doch simple Erklärung geschafft!
Vielen lieben Dank 🤩
Keiner hat das bisher so erklärt.
Grossen Dank
Nach 22 Jahren Reiseenduro Varadero, 20 Jahre pausiert. Jetzt wieder mit einer Varadero angefangen und mir viel es nicht leicht, so wie früher, durch die Kurven zu ziehen. Ich hatte es einfach verlernt. Den Rat in diesem Video, vor dem zu Bett gehen die Kurven im Geiste, mit der richtigen Lenkerbewegung, zu durch fahren, hat mir die Sicherheit wieder zurück gebracht. Dennoch ist mein Fahrstil noch nicht auf dem Niveau von damals.
Ich arbeite daran.
Vielen Dank, für die sehr verständliche Erklärung.
Endlich jemand, der das
Thema verständlich erklärt hat!
Vielen Dank!
Dieses Mal,hab sogar ICH es verstanden 😅✌
Einfach Super!!! Sobald man das verinnerlicht hat, macht das Motorradfahren erst richtig Spaß. Nie wieder Angst, nur noch Respekt vor der Kurve. 1000 x Danke :)
Danke Dir 😉
Danke für die richtigen Tips, aber es fehlt die Planung und das Anbremsen einer Kurve im richtigen Gang.
Beim Herunterschalten habe ich das Zwischengas geben gelernt, um den entlasteten Hinterradreifen möglichst wenig zu verschleissen.
In der Kurve kann ich am Gas hängend, fein nachjustieren und mich tief, ggf. etwas neben den Sitz setzen, für mehr Speed wie erklärt.
Beim Herausbeschleunigen im richtigen Gang !!!Vorsicht !!!! gaaanz langsam, spürt man den Grenzbereich, wann das nun voll belastete Hinterrad langsam wegrutschen will. Das macht an richtig Spass. Auf der Rennstrecke wird auch dieser Effekt eingesetzt.
Gelernt habe ich das aus dem Buch und Video vom Rennfahrer Rayne Wayny oder der richtige Dreh schon vor 15 Jahren nach der Fahrschule.
Leider bin ich nur 2 Jahre glücklich mit die herrlichen BMW 1100 LT, vom Werksangehörigen ausgebaut, gefahren, bis mir ein PKW mit Fahranfänger die Fahrbahn von den Mittelinseln so kurz vor dem Motorrad kreuzte, das selbst eine Vollbremdung mit ABS nichts nützte.
Ergebnis Gabel verbogen, Totalschaden, Trauer. Ich war froh über Sturzbügel, die ein Einklemmen des Beines verhindert haben.
Fazit: Auch wenn man sich noch so sicher fühlt, können die anderen Verkehrsteilnehmer unerwartet schnell den Spass verderben. Es ist immer nur ein Zweitfahrzeug, gerade in Großstädten. Trotzdem, Spass kann das machen, wenn man das Hobby ernst nimmt. Danke für den Beitrag.
Ich fahr seit 3 Jahren ne Low Rider und hab genau die Erfahrung gemacht das nur durch drücken am Lenker der Bock ganz einfach um die Kurve geht. Viele alte Hasen sind die Bewegung schon so gewöhnt das diese nicht mehr Bewust gemacht wird. Super erklärt.
Sehr gut erklärt! Auch ich kam in unangenehme Situationen, weil ich lernte nur vor der Kurve zu bremsen. Musste dann einige Male trotzdem bremsen und was ist passiert, nichts bzw. habe die Kurve gemeistert aber mit Angst, dass ich wegrutsche. Dein Video gibt mir nun ein besseres Gefühl, dass das Weiterbremsen normal ist und nicht nichts passieren kann. Danke und allzeit gute Fahrt.
Hallo Reto 😀 Wenn du in einer Kurve bist und die Kurve enger wird gibt es 3 Möglichkeiten den Kurvenradius zu verkleinern: 1. Geschwindigkeit verringern (in erster Distanz durch Gas wegnehmen) 2. Mehr Schrägläge durch aktives einleiten am Lenkerende zum Kurveninneren 3. Oberkörper in die Kurve, Schwerpunkt möglichst tief, also nach unten. Sollte das immer noch nicht reichen, dann die Bremse ganz leicht anlegen. Dieses Manöver ist die Letzte Möglichkeit und sicherlich nicht die schlechteste. Immer noch besser als von der Straße abzukommen oder im Gegenverkehr zu landen 😉 Ich bringe meinen Fahrschülern das reinbremsen in die Kurve schon in der ersten Überlandfahrt bei😉👍
Vielen Dank für dein Video, habe seit 10 Jahren nicht wirklich ein Motorrad bewegt. Dafür hatte vor ein paar Tagen eine relativ lange Ausfahrt mit Kollegen gehabt. Um etwas Praxis zu bekommen, habe ich zwar ein paar freiwilige Trainingseinheiten im Gewerbegebiet eingelegt, aber das Kurvenfahren ist nun mal das Wichtigste bei der ganzen Sache. Es war für mich an sich ein schöner Tag, aber durch die Unsicherheit musste ich mich auch sehr anstrengen.(gerade in Kurvenfahrten) Leider habe ich erst heute das Video entdeckt und werde deine voll nachvollziehbaren Tipps anwenden. Ich finde das wirklich klasse, wenn sich Leute wie du, um solche Defizte kümmern und aufklären. Ich kann mich nicht entsinnen, das mir bei der Fahrschule jemand erklärt hatte, wie eine korrekte Technik für die Kurvenfahrt funktioniert. Was auch der Grund für eine beinah nicht bestandene Praxisprüfung war. Also nochmal, vielen Dank für Arrangement und weiter so! Echt Klasse, Daumen hoch!
Vielen Dank für dein Feedback! :D Freut uns sehr, dass die Videos bei den Zuschauern gut ankommen. Wir hoffen natürlich, dass durch unsere Videos viele Fahrer besser werden und dadurch sicherer unterwegs sind!
Schau doch mal bei unserm Video rein, welches heute 20:00 Uhr online kommt! Da behandeln wir das richtige Kurven fahren.
Ende August 2020 werden wir auf jeden Fall 2 Neue Videos machen.
1. Bremsen in Perfektion,
2. Kurven, auf der richtigen Spur
Super Video, ich fahre im Prinzip dieses Jahr meine erste Saison und ich hab in der Fahrschule nie richtig gelernt Kurven zu fahren. Fange so langsam an mich sicherer zu fühlen. Vielen Dank für die Infos, bitte weiterhin solche Videos =)
Endlich mal jemand, der das ordentlich erklärt, sodass man es auch versteht.
Dankeschön 😁
Ah! 1000x besser erklärt wie die Videos die ich mir zu dieser Thematik zuvor angeschaut habe! Optimal.
Vielen Dank 🤩
ich muss sagen, einfach super gut erklärt... Daumen hoch. Ich selbst bin auch mal Fahrlehrer gewesen und habe das aber nie so gut erklären können.
Vielen Dank !!!
Jochen Raible kommen irgendwann nochmal Videos?
Bin selber A-Fahrlehrer und bin total begeistert von deinen Videos. Liebe Grüße vom Niederrhein
Freut mich, Dankeschön Kollege 😉
Einfach nur top! Ich bin Anfänger und mit diesen Tipps steige ich morgen auf mein Motorrad und übe mit etwas mehr Technik weiter. Danke für Das Video!
Echt MEGA!!! Habe viele Videos gesehen aber keiner konnte mir das so gut und praktisch erklären, vielen Dank Jochen! Hab mich gleich aufs Mopped gesetzt und es ausprobiert, bisher hatte mir das niemand beibringen können, von der Fahrschule ganz zu schweigen... Unglaublich wie leicht es umzusetzen ist - und es funktioniert!!! Die Sicherheit und das Handling in den Kurven erhöht sich deutlich, und es macht definitiv mehr Spaß👍
Genau so hat mir mein Fahrlehrer das vor 25 Jahren beigebracht. Super Video und gute Auffrischung für mich als Wiedereinsteiger...
Einfach und gut erklärt. Immer wieder ein Buch zur Hand nehmen oder entspechendes Video zur Fahrtechnik anschauen. Und auf jeder Fahrt achtsam mit dem Motorrad umgehen. Jede Fahrt ist eine Trainingsfahrt.
Bisher bestes Video zum Thema in ,,Drücken,,
Hab es in der 4. Fahrstunde probiert.
Und es funktioniert super.
Gerade für Anfänger eine super Erklärung.
Ab und zu etwas viel Wind auf dem Micro😁
Mit manchen Aussagen kommt er echt abissal arrogant rüber, aber hab mir des video ganz angesehen und kann definitiv unterschreiben was er alles erklärt hat. Hat mir mein Fahrlehrer nämlich auch so erklärt. Einziger Kritikpunkt: "den Lenkimpuls gibt es gar nicht"... Das was er erklärt hat, mit dem Lenker drücken, nennt man den Lenkimpuls. ;) Gutes Video. Hab n Like da gelassen.
Wie schön, dass dir das dein Fahrlehrer alles gesagt hat, hätte ich mir von meinem auch gewünscht 😂🤷
Beste Erklärung die ich je gehört habe, bitte mach weiter mit deinen videos.
Vielen Dank für das schöne verständliche Video! Ich besitze seit dieser Woche ein Motorrad und möchte gerne schon etwas, bevor ich die Fahrschule beginne, üben und habe tatsächlich durch die super Erklärung festgestellt das ich den Lenkimpuls unbewussten beim schnellen Fahrradfahren bei kurven auch schon so mache. Also hoffe ich das es dann beim Motorradfahren genau so gut klappt. Vielen Dank!
Mit Abstand das beste Video zum Thema. Endlich habe ich es verstanden, wie man sein Motorrad mit richtiger Technik durch die Kurve bekommt. Vielen Dank für diesen einzigartigen Beitrag Herr Raible.
Das freut mich 😉
Supervideo! Danke dafür. Alle eure Videos zur Fahrtechnik sind Gold wert und es schadet nicht, sie sich mehrfach bzw. immer mal wieder anzuschauen. Besonders, nach einem langen Winter.
Mein "Fahrlehrer" sagte damals zu mir, ich sei zu steif in der Hüfte, er wolle mehr Hüftarbeit (!) sehen, wenn ich um die Hütchen kommen wolle. Ich habe mich derartig gequält, dieses wuchtige Motorrad zu lenken und durch die Kurven zu bekommen!! Jede Kurve fühlte sich wie Glücksspiel an, weil das Motorrad halt erst dann anfing zu kippen, wenn ich genug Überwindung aufbringen konnte, mich so weit herüber zu lehnen, bis das Motorrad irgendwann in Schräglage kippt. Das war mir damals aber nicht bewusst. Ich wusste nicht, warum es bei mir nicht klappt. Warum ich mich zu feige für eine schöne Kurvenfahrt fühle. Warum ich den Grad der Schräglage nicht dosieren konnte und deshalb "aufrecht" durch die Kurven eierte.
Er hat mir vermittelt, ich müsse das Motorrad durch Schenkeldruck und Arschwackeln ("Hüftarbeit!") um die Hütchen, und somit auch durch die Kurven kriegen! Ich müsse halt "lockerer" werden.
Gerade beginnt meine 4. Saison. Dank eurer Videos inzwischen mit ordentlicher Technik und einem Verständnis dafür, was ich tun/lassen sollte und wie ich auf das Motorrad einwirken kann, sodass wir heile ankommen.
Aber diese Fahrschul-Phase und meine sehr, sehr verzweifelt erste Saison belasten mich immer noch. Immer, wenn es nicht ganz optimal läuft, fühle ich mich sofort wieder wie der ängstliche Vollidiot, der es nie-niemals lernen wird, weil er "hüftsteif" und "verkrampft" ist. Dabei war das nur Quatsch, was mir erzählt wurde und es ist eine Schande, dass solche "Fahrlehrer", wie meiner, ungebremst Fahrschüler verderben dürfen.
Ein super Video mit einer sensationellen Erklärung der Fahrphysik beim Motorrad fahren. Ich fand den Tipp mit dem Unterbewusstsein richtig gut und jeder Fahrschüler denkt der hat nen Knall, ich lerne fahren beim Fahren in der Fahrstunde und nicht indem ich mir das alles durch den Kopf gehen lassen. Doch genau was du gesagt hast, alles nochmal durchdenken und im Kopf abarbeiten, dann sitzt es und bleibt auch als Routine abrufbar.
Ich komme wieder und schaue mir noch ein paar weiter Videos an.
Danke für die Mühe :-)
Na endlich hat das Thema mal jemand richtig erklärt. Mit meinem KabinenMotorrad habe ich keine Möglichkeit meinen Körper zur Gewichtsverlagerung zu nutzen. Wir sitzen in der Kabine, fest angeschnallt im Dreipunktgurt, und haben die Füße immer innerhalb der Fahrzeugkabine. Es bleibt also einzig und allein die Lenkstange mit Hilfe derer ich die Vorderradgabel nach links oder rechts drehen kann, um Kurven einzuleiten. Auf meinem Kanal beschreibe ich im September 2017 die Fahrausbildung mit diesen KabinenMotorrädern, und im Video "Ausbildung 005" ist die Kamera im Cockpit fixiert, und auf meine Arme gerichtet. So kann man sehr schön die Lenkbewegungen beobachten, und zwar ohne den Einfluss von Körperhaltung oder Gewichtsverlagerung. Bei Minute 00:45 kommentiere ich: "Das Einleiten von Kurvenfahrten erfolgt nur durch Lenkbewegung, nicht etwa durch Gewichtsverlagerung, wie oft von Motorradfahren angenommen wird." Während der Aufnahme wird jedem klar, dass die Kurvenfahrt im KabinenMotorrad nur durch Lenkbewegung eingeleitet werden kann. Warum das mit Gewichtsverlagerung trotzdem auch funktioniert, hat der Fahrlehrer Raible ja bestens erklärt. In meinem Video durchfahre ich auf dem kleinen Parkplatz alle Kurven im sogenannten instabilen Zustand, denn ich lenke nach rechts und fahre nach rechts, so wie Hänschen auf seinem Dreirad. Die Kurven sind zu klein, und ich bin zu langsam, um hier in Schräglage zu kommen. Das KabinenMotorrad hat sein Stützwerk als Ersatz für die Beine des Fahrers beim Anhalten an der Apmel. Das Stützwerk wird per Knopfdruck eingezogen oder ausgefahren. Der Knackpunkt bei der Ausbildung im KabinenMotorrad ist nun, den Übergang aus Fahrt mit Stützwerk in die Fahrt ohne Stützwerk. Noch während das Stützwerk hochzieht muss der Fahrer gegenlenken, und das ist die größte Herausforderung bei diesen Fahrzeugen. Das richtige Einleiten von Kurven im stabilen Zustand, so wie von Fahrlehrer Raible richtig erklärt, kann ich zu 100 Prozent bestätigen. Nur vermute ich mal, dass der Grenzbereich von instabil nach stabil etwas höher liegt als nur 15 km/h, eher wohl bei 20-25 km/h.
"Noch während das Stützwerk hochzieht muss der Fahrer [gegenlenken], und das ist die größte Herausforderung bei diesen Fahrzeugen."
Sorry, das was nicht gut formuliert. :-((
Noch während das Stützwerk hochzieht muss der Fahrer umdenken, und entgegen gesetzt lenken, und das ist die größte Herausforderung bei diesen Fahrzeugen. Nach ein wenig Übung haben das aber alle schnell gelernt.
Klasse erklärt. Mache gerade den offenen motorrad Führerschein. Fange in 2 Wochen mit Fahrstunde an. Also bei dir würde ich direkt Fahrstunde nehmen. Selbst wenn ich den Führerschein bestehe würde ich gerne mal in einem Kurs von dir gehen. Solltest welche geben. Weiter so, Spitze erklärt.
Sehr gutes Video. Erzähle das einigen Leuten bestimmt schon 15 Jahre. Rechts drücken rechts fahren.
Links drücken links fahren. Die erklären einen dann für bescheuert. Die meisten sind sich überhaupt nicht bewusst was sie da eigentlich machen
Endlich einer der das sauber erklärt - absolut klasse!
Ich hab zwar keine Ahnung aber den Eindruck dass jedes Wort, das der Mann in dem Video sagt 100% richtig ist, es klingt auch so extrem logisch.
Ich bin mich gerade am Informieren, möchte sobald wie möglich einen A2 machen und bin bisher nicht eine Sekunde selber Motorrad gefahren.
Dennoch möchte ich es unbedingt und vorallem will ich es sicher und verantwortungsvoll und richtig machen.
Ganz kapiert hab ich es noch nicht, wahrscheinlich einfach deshalb, weil ich noch die selber ein motorisiertes Zweirad bewegt habe. (die 5 Minuten Roller lassen wir mal weg)
Sehr gutes Video. Bin seit vielen Jahre tourenmäßig unterwegs und Hanging off war doch eher für die Rennstrecke. Deshalb bin ich eher "old school" aufrecht unterwegs. Aber ich werde es mal ausprobieren, den Oberkörper mehr in die Kurve zu legen. Auch das in die Kurve reinbremsen muß man sich mal verinnerlichen, wenn man es auf die alte Art und Weise gelernt hat. zumal ich ja jetzt ne R1250RS und keine RT mehr habe. Prima Reihe und auch gut erklärt. Chapeau.
Aber lass deine beine bitte am Tank, wenn du mit dem Oberkörper etwas runter gehst 😉
besten Dank für das Video! ich hab das zwar öfter unbewusst so gemacht, aber seit ich das Video gesehen hab, hat sich meine Sicherheit auf dem Bike und auch die Kontrolle darüber gerade in langsamen Kurveneingängen noch einmal deutlich erhöht!
Das freut mich😉
Einfach klasse und ausführlich erklärt. Da könnten sich manche Fahrschulen eine Scheibe abschneiden.
A muggaseggele haha bester Mann.
Hatte heute meine erste Motorrad Fahrstunde. Anfangs echt nicht leicht aber kam relativ schnell rein und macht einfach so viel Spaß.
😂😂😂 Ich wünsche dir viel Spaß 😉👍
Einfach super erklärt ich werde es so ausprobieren,hätte ich dich als Fahrlehrer gehabt wäre ich durch die Prüfung gekommen mein Fahrlehrer hat immer nur rumgemotzt aber erklärt hat er nichts diese Pfeiffe. Da ich beruflich keine zeit hatte habe ich mein Führerschein in einer Woche machen wollen aber leider nicht funktioniert,dann habe ich zu Hause in meinem Wohnort in kürze mein schein gehabt.Nochmals ein Kompliment wenn ich dich gehabt hätte als Fahrlehrer hätte ich mein Schein gleich gehabt.
Super erklärt habe lange den Führerschein und fange an jetzt wieder Motorrad zu fahren das ist für mich sehr lehrreich Dankeschön
Das freut mich 😉
Hammer Typ, abonniert und das Video in den Fav‘s. Heute mal das Drücken in der dritten Fahrstunde üben. Ich meine nicht auf Toilette 👍🏻
ich bin derzeit kurz davor meinen a schein zu machen und bin echt dankbar wie gut du mir das erklärst. eine wansinig große hilfe 🤙👌👍👍👍👍
Viel spaß beim Führerschein machen 😉👍
Ich find ihre Videos sehr angenehm zum Anschauen. Man sieht (und hört), dass sie das ganze von Herzen machen, und nicht nur weil man als Fahrschule den Gedanken hatte " Ja also... Wir können auch Motorrad machen, bringt ja auch Geld ein"
Wenn sie nicht so 450 KM weit weg von meinem Wohnort wären, würde ich sie als meine Fahrschule wählen.
Cooler Typ mit hohem Sachverstand....DANKE für das Video
Das mit dem Oberkörper in der Kurve wusste ich jetzt auch nicht. Meine aber, das mal intuitiv gemacht zu haben (als die Kurve immer enger wurde... höhö). Du hast aber vollkommen recht. Gedanklich die Situationen immer wieder durchspielen, abends vor dem Einschlafen und früh morgens wenn man aufwacht. Das ist genau der richtige Zeitpunkt. So verinnerlichen sich die Abläufe. Da hat mein Fahrlehrer auch viel Wert drauf gelegt. In der Fahrschulzeit empfand ich das eher als nervig, heute bin ich dankbar dafür.
Vielen vielen Dank für deine Videos , mache gerade den B196 und habe schon 4 Doppel Stunden Praxis und noch keine Theorie gehabt wegen Korona.
Habe alle deine Videos mehrmals gesehen und habe viel gelernt und konnte viel in der Praxis umsetzen 😊😉👍
Super 😉👍 das freut mich !!
Absolut!!! Ich hab noch niemanden gehört der das so gut erklärt hat👏👏👏
Vielen Dank und viel Spaß 😉👍
Vielen Dank für diesen tollen Beitrag. Einiges gehört und schon vergessen und einige tolle neue Tipps. Ein Wiedereinsteiger aus Wien. Grüße und immer sichere Fahrt. P.S.: eine Anmerkung für die jungen Einsteiger: mein erster beinahe Flug aus einer zu engen Kurve war bei einer Autobahnabfahrt. Durch die lange Fahrt mit 130 hatte ich mich an die Geschwindigkeit gewöhnt und das runterbremsen war viel zu schwach und ich somit viel zu schnell. Daher entgegen deinem Tipp meine Empfehlung an Fahranfänger egal Auto oder Bike: bei langer Landstraßen oder Autobahnfahrt bei der Abfahrt immer rechtzeitig runterbremsen und KURZER Kontrollblick auf den Tacho. Das Gefühl kommt erst nach Monaten.
Das ganze Video einfach Spitze.
Dass aber die Sicherheit nicht das wichtigste sein soll, irritiert doch schon.
Auch die Ansage, dass man ohne ABS immer an die Sicherheit denken muss, aber mit ABS nicht so sehr, ist auch irritierend.
Tolles Video, super erklärt !. Ich mach gerade den Schein und hab das heute gleich mal während der Fahrstunde ausprobiert, es funktioniert hervorragend, mega hilfreich! Schade, dass ich nicht bei Euch in der Gegend wohne, mein Fahrlehrer ist leider nicht ganz so engagiert 😵... Vielen Dank für Eure Videos!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 👌
Der Tip für die Kurvenfahrt hat meine Kinnlade nach unten klappen lassen😎👍🏻 seitdem mag ich Kurven🤗 so simpel und effektiv- ein plus an Fahrspass- hat in der Fahrschule niemand erklärt, einfach spitze- gleich abboniert und weiter nach tipps stöbern👍🏻👍🏻👍🏻🏍✌️
Wow, sehr gut erklärt. Werde mit 38 Lenzen demnächst den A Führerschein machen und habe mir schon einige Videos zum Thema angeschaut und es nicht verstanden. Durch deine Erläuterung habe ich es kapiert. Danke!
Moin Jochen,
du hast die komplexen Vorgänge gut erklärt.
Der „Lenkimpuls“ wird in den allermeisten Fällen nicht angewendet weil die meisten Kurvenfahrten geplant sind z.B normale Landstrassenfahrt ohne konkrete Gefahr.
Somit bleibt der Lenkimpuls den Notmanövern vorbehalten - wenn man ihn in einer echten Notsituation den auch hinbekommt. Der LI ist eher eine Bezeichnung für eine Lenktechnik als ein echter Impuls.
Insgesamt ist das Einleiten vor der Kurve sowie die Kontrolle während der Kurvenfahrt und das Beenden ein sehr komplexer Vorgang bei dem mehrere Sachen in verschiedener Intensität gleichzeitig ablaufen ( Geschwindigkeitskontrolle, Gangwahl, Gewichtsverlagerung, Auslegung des Fahrzeugs und natürlich auch psychologische Aspekte wie Angst oder Risikobereitschaft).
Beim Thema bremsen hast du das ABS und das „Kurven ABS“angesprochen diese Techniken bedürfen natürlich einer gewissen Übung ( nur haben reicht nicht) das gilt für das „Kurven-ABS“ um so mehr wie du sicherlich bestätigen kannst.
Ähnliche Erklärungen mache ich seit langen Jahren für Fahrsicherheitsorganisationen und bei der Fahrlehrer-/Sachverständigenausbildung.
Ansonsten ist alles dabei gewesen und anschaulich erklärt.
Gruß Arnd
Servus Arndt, erst mal vielen Dank. Demnächst wir das Bremsen und Kurvenfahren verfilmt. Bin mal da auf deine Kommentare gespannt 😉👍
Schau dir bitte auch mal das Video an , in dem ich die Übungen vorfahre. Hier kannst du sehr gut erkennen, dass ich das Motorrad nicht mit einem Lenkimpuls durch das Slalom oder ausweichen bewege, sondern bewusst am Lenkerende drücke und eine gewisse Zeit halten, bis es wieder in die andere Richtung geht. Schau das bitte ganz genau an und mach das mal nach. Bin gespannt was du dann dazu sagst 😉
----dann zeig´ uns doch einmal, wie Du OHNE Lenkdruck / Impuls eine Kurve einleitest, - z. B. freihändig ----> das möchte ich mir gerne bei Dir anschauen.......sozusagen Deine " geplanten Kurvenfahrten ".......es gibt so viele selbsternannte " Fachleute " !!!!!!!
Zwar jetzt erst Dein Video entdeckt, aber zur rechten Zeit! Danke für die tolle Erklärung! Allzeit gute Fahrt!
das wünsche ich dir auch 😉👍
Top! Schenkt ihm den goldenen Puschel.
Super erklärt Jochen vielen Dank.
Du hast Technik von Champions Archiv raus erzählt und erklärt, das hilft ordentlich an Anfänger und Wiedereinsteiger und bin mir sicher auch andare.
Ich wusste viele Dinge von was du erklärt hast aber auch nicht alles, zum Beispiel wenn das Motorrad in Schräglage ist und mit mein Oberkörper noch tiefer , geht dass mein Radius sich verringert, klar dann muss man etwas mehr Gas geben ansonsten man beschädigt den die Straße...... ich bedanke mich sehr dafür und hoffe auf weitere Video 👍👍 bleib gesund ciao
Vielen Dank 😉 bleib du auch gesund 👍
super sehr gut erklärt.Während meiner Fahrschule wurde sowas nie angesprochen.
Danke für die ausführliche Erklärung. Ich fahre zwar nur 125 ccm - aber auch dafür hat es mir als Anfänger schon geholfen!
Sehr gut erklärt.Fahre über 30 Jahre Motorrad.Immer vor der Kurve abbremsen nur im Notfall in der Kurve Bremsen.Das kann sonst fatal enden.Ich habe leider kein ABS,dazu ist meine Maschine zu Alt,und ich liebe sie.Aber ich würde heute keine mehr ohne ABS kaufen.
Dann prüfe mal Kapitel Trail braking. Bremse vorne leicht betätigen vor und in der Kurve und allmählich lösen in der Kurve und warum....
Hey Herr raible ich möchte in nächster Zeit mein Motorrad Führerschein machen ich finde diese Tips jetzt schon mega cool ich hab noch nie selber ein Motorrad gefahren und diese videos machen mir mehr Mut das ordentlich und schnell durch zu ziehen vielen dank für die tips
Hallo Meister !Danke du hast mir nur bestätigt ,was das runterdrücken und der Kurve betrifft ! Hab gestern mal selber experementiert .ind tatsächlich das gemacht was du in diesem Video erklärst hast! Von einem Fahrlehrer wirst so nicht aufgeklärt ! Danke nochmals😃
Hallo Jochen, Moppedfahren wird von zu vielen nicht ernst genug genommen. In unseren wilden Jahren (gut 25 Jahre her) haben wir die letzten Drecksmühlen zusammengeschraubt, frisiert was nur ging und dann ab auf den Feldweg, durch die Weinberge usw. Da wären wir froh gewesen, jemanden wie dich als Mentor gehabt zu haben. Du hast hier einen Top Job gemacht. Ich selbst fahre seit 26 Jahren Motocross, lange Jahre Motorrad (XS400) und seit 5 Jahren Intruder 1400, seit Weihnachten ne Fat Boy. Stimmt ALLES was du rausgehauen hat. Die Physikprofessoren unter den Kommentarschreibern sollten sich lieber mal ein Bike unter ihren Allerwertesten schnallen und beim Fahren bisschen nachdenken. Denken fördert die Gehirnleistung!
Freue mich auf deine nächsten Videos und werde deinen Kanal bewerben.
Wir haben in unserem innovativen Jugendzentrum "Am Zug" (www.am-zug.de) eine Fahrrad- & Mofawerkstatt. Vllt. können wir dich mal buchen für einen Workshop bei uns vor Ort?
Vielen Dank !!! Ich bin teilweise wirklich erschüttert über die Kommentare !!! Aber schön, dass es Menschen wie uns gibt ;-)
@Jochen Raible: Es in der Tat erstaunlich mit welch dicker Lippe manche im Netz unterwegs sind. Im echten Leben begegnen mir die Frechheiten, die im digitalen Raum mittlerweile schon peinlicher Standard sind, sehr selten.
Lass dich nicht abhalten, weiterzumachen. Es gibt immer Neider und vergiss nicht jene mit reduziertem Intellekt (die merken nicht mal, wie weit der Apfel vom Stamm weg gerollt ist).
Jeppi, dann hatte ich eine gute Fahrlehrerin. Habe es so in der Fahrschule vor drei Jahren gelernt... Sau gut erklärt. 💪🏼👍🏽
Das freut mich, dass ich nicht der einzige bin 😉
Vielen Dank, damit hast Du mir viel Angst genommen. Auch mit dem Thema "Bremsen in Kurven" Sehr gut.
"jeder Motorrad -Fahrlehrer meint er ist der beste", aber Raible weiß, er ist der bester ;=)!
Ich muss nicht der beste sein 😂 die Zeiten sind vorbei!
A.S. so ist es eben..... aber : bei den Blinden ist ja wer der König ?
Für mich das beste Instruktionsvideo das derzeit hier vertreten ist.
Fahre seit 35 Jahren alles vom Mofa bis heute meine R 1100 RS und TL1000S. Wenn ich merke das ich etwas zu schnell in die Kurve reinkomme bzw zu schwach abgebremst habe, konnte ich mir immer besser damit behelfen die Schräglage zu erhöhen als zu bremsen. Das Aufstellmoment ist bei der TL sehr stark. Das variiert natürlich von Mopped zu Mopped. Ich habe keinerlei technische Helferlein und kann nur denen raten die auch noch wie ich ältere Modelle fahren, in den Kurven ganz vorsichtig mit der Bremse vorzugehen.
Also ich muss sagen, Hut ab für Deine Videos. Die sind der Hammer. Das Erklären ist genial. Absolut Spitze und sehr zu empfehlen. Vielen dank dafür. Werde mir möglichst alle ansehen 👌 Top 🔝
Top Video, richtig gut erklärt ! Mein Fahrlehrer hat mit mir darüber gesprochen, wie man das Motorrad bewegen sollte ! Vielen Dank
Super erklärt, aber wegen fehlendem Windschutz am Mikrofon geht hier einiges im Rauschen total unter. Empfehle noch das Buch "die obere Hälfte des Motorads" zu lesen. Da wird die Fahrphysik auch sehr gut erklärt. Übrigens, den Lenkimpuls gibt es natürlich schon und was unterschiedliche Reifengeometrien beim Kurvenfahren bewirken sollte man separat einmal erläutern...
Hab noch nie gehört wie jemand das soooo GUT erklärt hat 💪🏻👍🏻🔥
Vielen Dank, damit kann ich was anfangen. Das ist Physik, absolut logisch. Hat mir enorm viel gebracht als Späteinsteiger. DANKE!
Top. Vieles war mir bekannt, aber zur Auffrischung und zum Verinnerlichen super Video. Je mehr man es verinnerlicht, umso eher kann man es in einer Gefahrensituation anwenden 👍🏻
Vielen Dank für dieses Video
Ich stehe jetzt kurz vor der praktischen Prüfung und mit diesen Tipps freue ich mich auf die nächste Fahrstunden zum umsetzen :)
Sehr gerne! Lass uns wissen ob alles geklappt hat. :)
@@teamraible5128 mach ich dann gerne
@@teamraible5128 hab am Dienstag Prüfung:)
Danke für deine Videos, finde ich echt klasse wie du erklärst. Wünschte mir mein Fahrlehrer würde es mir so erklären, ich werde einfach ins kalte Wasser geschmissen.