Это видеоинструкция о том, как ни надо делать,что бы в пустую не потратить кучу времени и газа! После подобных реставраций,можно смело брать этот поршень и здавать его в цветмет!
One reason pistons are made from the same alloy is to ensure that when they got hot they expand the same amount. Using a different alloy on one spot is going to cause that piston to expand at different rates and amounts causing uneven wear on the piston and cylinder and a failure.
Not to mention that he turned about .010 off of the diameter to "clean things up." Blow by galore. Not to mention that ring groove depth and width have been altered far from OE specs.
You right hundred percent In side the engine it needs degrees 100/100 of accuracy from A TO Z But they use different and cheap alloy when install to the engine the engine will be broken again…
@@superpeluso1 Not really. Engines have such tight tolerances that too far out of spec and the engine won't work. Period. Or they'll fail again in a very short time. He took of so much material off the piston that there is going to be 'piston slap' and those ridges he made on the piston will wear off quickly and that piston is going to slap around the cylinder destroying the piston, cylinder, connecting rod and possibly the crank shaft.
@@kosmos-ox8pw я работал на технике в 90е годы, если кто помнит тогда нихрена небыло, ни запчастей ни масел, даже таких херовых как сейчас, так вот мы почти такой же х@йнёй занимались меднили подшипники, наплавляли и протачивали изношеные пальцы и шкворня, варили рессоры и рулевые сошки и тяги лили отработку в гидросистему, и поверь нихера хорошего с таких ремонтов не получается, так что не нужно всех называть диванными экспертами.
@@Swarog35 Я вообще-то тоже 90-е хорошо застал, всё там было, и подшипники и станки, и кстати рессоры не варят, так же как и подшипники не меднили никто, шкворня проще на станке выточить, масло было, отработку никто не заливал в гидравлику было море веретёнки и тд., не сочиняй тут чепуху, по этому и говорю диванные инженеры собрались, не по заводу так всё у таких плохо будет!
So, you shined it up and cut the ring grooves oversize and the piston diameter undersize. I wouldn't give the piston a very long life when installed. The tolerances are especially critical and that piston will have skirt slap and the rings will beat the grooves side to side. Looks nice but a really bad fix.
They can make the oversize rings, or procure one. There are diesel experts there who have been doing trucks, tractors and all manner of machines for decades, and would know about piston slap.
These guys can make AK47,s from scrap metal to kill your ass in the next war and you talk about piston slap? These big diesels run at low rpm so balance won't be much of a problem and no material was removed from the skirt so clearance is not a problem since it will go back in the same hole. Post your latest repair from garbage and let's critique your skills.
I Wonder why he don't use a caliper, so the pistonrings don't get to loos or to tight. In Denmark they would get a New pistol. I am a littel afriad of his close, because when it's so love it could come in the maschine, I guss ther isen't rules for samtykke in that country, I Wonder if he use safty shows. But I guess it's the way they work in that country, no offence, just vorry for his safty.
Обычный разговор в индийской автомастерской. Мастер: - Бро, плохие новости. Посмотри на поршень из твоего движка. Клиент: -С ним что то не так? - Да, видишь ли, откололся кусок с палец толщиной, это довольно критично. Как есть нельзя обратно собирать. -Можно починить без покупки новых деталей? - Конечно. Подварим, обточим, наждачкой полирнем, будет как новенький.
Я так делал только немного попроще. Замазал сколы гончарной глиной найденной мною за огородом,прокалил над открытым палящем Краснодарским солнцем,напильником протачил посадочные места под кольца, наждачкой вывел радиус,и закрасил специальной термостойкой серебрянкой под цвет поршня. До сих пор ходит машина в другой семье.
Actually "they" have advance space and nuclear programs ! ! !most of the parts comes from these local engineering caves,after US sanction on Pakistan ! ! !
@@aivartromp1194 Так и о том же , хоть окрой , хоть закрой ... Как говорил один персонаж , как мего ... конфетный барон , у нас все будет , а у них не будет . Вот и сбылось с точностью до наоборот. Думал хоть сдесь не будет упоротых. Ан нет .
I see in the comment people dissing this repair. I had an old 440 John Deer 2 stroke Liqufire snow mobile that was given to me. Cylinder was scored to hell and couldn't get compression cause the piston was burned on the one side right down to the rings which left the port open. To early. but the port was lower on the other side. So i broke the seriously seized an welded rings loose. De glazed the cylinder wall some what and spun the piston 180 degrees. I threw it back together it fired up. I ran it for 2 years as a daily driver to work + play on the weekends. That machine could keep up with a new 400 Polaris indy. The end of the second year I shredded the track and sold it for $150.00. Folks think the tolerances in engines are so close. They aren't. As long as you aren't removing enough metal to cause piston slap she'll run. It's the rings that make the seal not the piston wall. If that's an old junker engine I'd certainly give this repair a shot. Even folks talking about the different alloy expanding different. It don't matter. the metal below the rings is still the original base metal so as the piston expands with heat the rings will still be uniform and as I said earlier there IS space between the piston wall and the cylinder anyway. The rings make the seal. If you get your cylinders turned for oversize you get pistons cause the rings won't fit properly and you'll have piston slap at .040 over because the entire piston is now .040 under plus original wear. he only used some sand paper on the top and on the whole skirt so I think it would be FINE. The light sanding he gave the top an skirt might add up to a one thousands total.
All the negative comments on this subject should be ignored. These guys have done a perfectly good repair on a damaged piston which is likely not available new to them. It's a diesel truck piston and as such will tolerate lightly off ring gaps. The skirt of the piston may have been cleaned with abrasive but the material removed is negligible and will make no difference whatsoever. Doing this has given the engine a new lease of life which would otherwise be scrap.
And what you said is actually perfectly true. But nobody will ever trust you... Old diesel engines are designed to handle the stress of a slightly uneven piston (the weld is not the same density as the rest of the piston). Diesel engines are usually very bad at creating a perfectly even push on the piston. So that is likely not a concern. I already had to rebuild old tired diesel engines on the cheapest budget possible, and I know theses things can handle quite some abuse and out of specs parts... It may consume a little bit of oil, or may not be the smoothest engine, but it's impossible to say "it's so bad it will never work", that is simply not true.
@@ElectronikHeart i'm 65 years old engineer on welding sector ,i worked by Eni oil and krupp in METKA under german control spacifications ....this kind of welding is only for laughings...it's really LOL....I respect you my friend for your job ,but in the west market you loos your diploma ....how can i translate it ...if i do it in germany or italy ...they will tell me ''mister stop it now and get out of the factory immediatly and running and don't look back....
Well, i thought he would start centering with micrometer, but watching through the end it is evident that precision is not a part of the vocabulary. I'm not even sure if the piston still uasable after such redesign
Пакистанцы, начните с уборки с того что у вас под ногами, и так постепенно и жизнь ваша улучшиться, не придется из говна и палок ремонтировать поршень который стоит не так уж и много, Каждый народ кузнец своего счастья но видя какой срачь у них под ногами понимаешь что ничего хорошего у них не будет в жизни!
@@user-wc5cz9nt2y ты еще скажи ,что голова не той формы , порадуй пропаганду . Видимо, быть нищим рабочим не так напряжно, если если из рупора звучит национальный гимн . Мгновенно перестаешь понимать кто является причиной маленькой зарплаты , высоких цен на товары и услуги , и кто от этого получает преференции .
Донышко поршня форд с отломанной форкамерой я заваривал аргоном, протачивал и подгонял по весу, но как видим, стержневая пайка для кондиционеров им доступнее ,чем ТИГ сварка... А то шутят на радио про Москвич,что на новом семицилиндровом двигателе, все цилиндры разного диаметра и расписаны под Хохлому
Ой да ладно недоумевать! видос то залипательный, я вот в начале думал, они новый отольют из старых, ан нет удивили... Блок и колено заварят, отольют гильзы, вставят чудо поршни, добавят рессор еще чуть-чуть и... раму опять усилят, главное видосиков наснимают для нас, стараются же парни в ночнушках - молодцы!
i'm 65 years old engineer on welding sector ,i worked by Eni oil and krupp in METKA under german control spacifications ....this kind of welding is only for laughings...it's really LOL....
As a retired UK plant fitter all my working life i know what little spares you guys have available to you , great repair guys another machine running again thats all what matters 😁😁🤘🤘
Der Piston ist ausgebrochen, der piston ist eine besondere Legierung, den mit Schweißen oder Löten wieder hinzukriegen, stell ich mir schwer vor. Ich habe großen Respekt vor diesen Handwerkern, große Künstler! In der so genannten ersten Welt wird …. weggeschmissen N. W.
in 1st world machinest fees would be costing like 4 new pistons or even equal to a used engine so why you pay more money for a temporary fix untill it breaks again ??
They're joking with this one. He's reduced the diameter of the piston skirt and widened the ring lands so the oil rings will flutter and snap almost straight away. All this turned on the dirty diameter of the piston so it's out of round and he doesn't measure anything, even once! This is some next level time wasting!! Doesn't matter though cause he's done his job.
Yeah, usually when you have that kind of piston damage you've damaged the cylinder. Then you have to bore out the cylinder and go up a piston size not down. And pistons usually have a coating on the skirts to reduce friction. They ground that off with that trip through the lathe. Plus what are they using for a cutting tool? It left grooves too deep on the surface. It wasn't sharp and they didn't use any type of cutting fluid. In a pinch I've used straight kerosene on aluminum.
OMG can you imagine what the actual assembly of the engine looks like?........probably not much better than trying to braze an aluminum piston with a acetylene torch! Lol lol
Remember that is used for diesel engines with very low rpm compared to gasoline engines. Its probably used for v8,v10 or v12. There's always a negligible amount of gap...
@@AlRoblesTV You got that backwards. Diesel engines use high compression and heat to detonate the fuel/air where gas engines use a spark. Diesels have to make sure that cylinders seal properly to the piston. Other wise you don't get detonation. Even at low rpms they have to have high compression to fire. That's why when you have to rebuild a diesel engine you replace the cylinder liners at the same time. Even if its one cylinder you replace the liner if the piston is damaged.
I RESPECT YOU FRIEND ,GO ON YOUR JOB ...YOU'RE CREATIVE ....LET US TALKING ,HERE IN EUROPE THE VALUMES ARE VERY VERY HARD ....eg new cars goes to scrap (the whole car i mean ) only for this ....
helal olsun size ya yemin ederim yoktan var ediyonuz ben türkiyeden yazıyorum bizde o piston çöp kendimde tamirciyim aldıgınız para son kuruşuna kadar size helal tğrkiyeden sevgilerle
This is better than I seen in a old Harley magazine where they gave crazy repair ideas , they said to slightly squash the piston oval so it would take up thousands of a clearance to make it tighter lol.
@@user-hm8hv6ui7x если у тебя выбор или ходить пешком или с таким пршнем ты выберешь второе. Да и не будет такой разницы сильной. Судя по прогару он так его эксплуатировали, с дыркой. После ремонта он почувствует не реальную мощь
Фатал конкретный ) Из серии,- не битый , не крашеный....) Слесарить поршень припоем типа -кастолин 192 ....? Даже и в мыслях такого не возникало....Сплав должен быть с определённым процентным содержанием кремния, для устойчивости к тепловому расширению в процессе работы...) Даже стало интересно, через какой промежуток времени данный ПИСТОН даст клина ?
Aluminum is heat treated in molten salt and tempered. When reheated to a high temperature it turns into the consistency of chewing gum. If a repair like this is to be done it should be TIG welded so you can actually see the base metal and filler rod fusing together. Also it does not get near as hot.
All aluminum alloys have long been brewed in an inert atmosphere. For example, in an argon environment. This ensures the strength of the alloy and its quality. The method is at least 60 years old.
тут все экперты))) черз пару лет в рашке также начтут ремонтировать! ничего не вижу страшного собрать двигатель на таких поршнях! если еще кольца сделать самому! и расточить гильзы.маломощный драндулет будет ползать
Это видеоинструкция о том, как ни надо делать,что бы в пустую не потратить кучу времени и газа!
После подобных реставраций,можно смело брать этот поршень и здавать его в цветмет!
а алюминий сейчас 100р за кг, достаточно выгодно)
Это у вас есть возможность купить новый, а эти бедалаги работают за кусок хлеба...
@@user-pj5hv3mz5m да это понятно, что не от хорошей жизни. Вопрос в другом, как долго прослужит такой поршень.
Скоро и в России придётся такой хренью заниматься.
@@vadimw-ad9992 нержавейка почём ?
Диаметр поршня уже не важен за то поршен будет блестящий! Помойте в солярке и в упаковку!
Вам, нам домой))
@@DF-0997 Вам надо перестать курить траву и заняться созидательной деятельностью.....хотя бы вот поршни помыть...
а кто сказал что это поршень,теперь это пепельница)
Мастер доволен как кот, теперь осталось посмотреть на моториста при сборке колец
Из видео понятно, что поршень умер, но не понятно чем он стал в следующей жизни. )))
пепельницей))
В двигателе камаэ мастер
Поршень спрашивает поршень: поршень,кем ты станешь в следущей жизни? Поршнем,отвечает поршень.
One reason pistons are made from the same alloy is to ensure that when they got hot they expand the same amount. Using a different alloy on one spot is going to cause that piston to expand at different rates and amounts causing uneven wear on the piston and cylinder and a failure.
Not to mention that he turned about .010 off of the diameter to "clean things up." Blow by galore. Not to mention that ring groove depth and width have been altered far from OE specs.
You right hundred percent
In side the engine it needs degrees 100/100 of accuracy from A TO Z
But they use different and cheap alloy when install to the engine the engine will be broken again…
@@linhma8114 lol. Keep it 💯.
Completely wrong on this one ☝️. Don’t forget that doesn’t apply there anything works
@@superpeluso1 Not really. Engines have such tight tolerances that too far out of spec and the engine won't work. Period. Or they'll fail again in a very short time. He took of so much material off the piston that there is going to be 'piston slap' and those ridges he made on the piston will wear off quickly and that piston is going to slap around the cylinder destroying the piston, cylinder, connecting rod and possibly the crank shaft.
Как у этого токаря 10 пальцев на руках... Феноменально 😃😃😃
И почему у него два глаза?
Потому что это токарь, а не фрезеровщик.
Посмотрел и теперь я верю в истории о том, как в Индии могут мертвецов оживлять
🤣🤣🤣зачёт 👍
это не в индии. это в пакистане.
@@jahangirali6225какая разница
Мастер на глаз центрует.
Даже палец не оторвало, мастера!
Меня тоже в напряжение держало то,как он наждачкой шлифовал. Он что Шива и у него 8 рук🤷♂️
Нифига, я уверен что будет работать!,
а тем более потому что они знают что делают!
И думаю не для ролика, и это не первый поршень
С таким же успехом можно было использовать холодную сварку, результат всеравно один, но хотя бы на газе сэкономили
Да газ то наверное русский со скидками🤔🤣
@@dimonautoparts4625 И судя по качеству запчастей, они за этот газ ими и расчитываются.
@@Swarog35 Если бы не работало, они бы не делали, а нашим "ваням" диванным всё плохо если не на заводе сделано.
@@kosmos-ox8pw я работал на технике в 90е годы, если кто помнит тогда нихрена небыло, ни запчастей ни масел, даже таких херовых как сейчас, так вот мы почти такой же х@йнёй занимались меднили подшипники, наплавляли и протачивали изношеные пальцы и шкворня, варили рессоры и рулевые сошки и тяги лили отработку в гидросистему, и поверь нихера хорошего с таких ремонтов не получается, так что не нужно всех называть диванными экспертами.
@@Swarog35 Я вообще-то тоже 90-е хорошо застал, всё там было, и подшипники и станки, и кстати рессоры не варят, так же как и подшипники не меднили никто, шкворня проще на станке выточить, масло было, отработку никто не заливал в гидравлику было море веретёнки и тд., не сочиняй тут чепуху, по этому и говорю диванные инженеры собрались, не по заводу так всё у таких плохо будет!
So, you shined it up and cut the ring grooves oversize and the piston diameter undersize. I wouldn't give the piston a very long life when installed. The tolerances are especially critical and that piston will have skirt slap and the rings will beat the grooves side to side. Looks nice but a really bad fix.
They can make the oversize rings, or procure one. There are diesel experts there who have been doing trucks, tractors and all manner of machines for decades, and would know about piston slap.
It’s not balanced either. It’s side heavy. A disaster waiting to happen.
Side heavy.... so how would you go about determining that?
These guys can make AK47,s from scrap metal to kill your ass in the next war and you talk about piston slap? These big diesels run at low rpm so balance won't be much of a problem and no material was removed from the skirt so clearance is not a problem since it will go back in the same hole. Post your latest repair from garbage and let's critique your skills.
I Wonder why he don't use a caliper, so the pistonrings don't get to loos or to tight. In Denmark they would get a New pistol. I am a littel afriad of his close, because when it's so love it could come in the maschine, I guss ther isen't rules for samtykke in that country, I Wonder if he use safty shows. But I guess it's the way they work in that country, no offence, just vorry for his safty.
Красивая пепельница получилась
Здравствуйте ! Поражаюсь мастерству и трудолюбию этого народа ! И не ноют как в России !
Наши деды тоже так могли.
Доктор дью только бы не увидел это 🤣
))))) не говори.....
Обычный разговор в индийской автомастерской.
Мастер:
- Бро, плохие новости. Посмотри на поршень из твоего движка.
Клиент:
-С ним что то не так?
- Да, видишь ли, откололся кусок с палец толщиной, это довольно критично. Как есть нельзя обратно собирать.
-Можно починить без покупки новых деталей?
- Конечно. Подварим, обточим, наждачкой полирнем, будет как новенький.
The trick to the whole process is the safety sandals.
Lol
Steel toed sandals
Я конечно не эксперт, но поршни так не восстанавливаются.
Разрушители легенд
Когда нет образования ,оно не мешает делать любые глупости.
Я так делал только немного попроще.
Замазал сколы гончарной глиной найденной мною за огородом,прокалил над открытым палящем Краснодарским солнцем,напильником протачил посадочные места под кольца, наждачкой вывел радиус,и закрасил специальной термостойкой серебрянкой под цвет поршня.
До сих пор ходит машина в другой семье.
Сие прикол?
@@user-yv8wv8rx5h Чес слово
I can't wait until these people develop a space program.
Just like their work bench, the space program isn't getting off the ground.
Follow up, can't wait to see how they come up with sandals that work in space. That will be impressive
They will have to build the magic school bus . You can go with them.
@@jasonhooey5677 2B
Actually "they" have advance space and nuclear programs ! ! !most of the parts comes from these local engineering caves,after US sanction on Pakistan ! ! !
Это похоже на пайку, а нужна сварка. Наверное эта съемка для ролика.
Когда я хочу насмотреться неимоверной дичи, я захожу на этот канал…
я тоже)))))
вы скоро будете в том же статусе
@@aivartromp1194 Господи и здесь троль.... Статусный
@@user-ce7wy7sk4g Это реальность, открой глаза зомби
@@aivartromp1194 Так и о том же , хоть окрой , хоть закрой ... Как говорил один персонаж , как мего ... конфетный барон , у нас все будет , а у них не будет . Вот и сбылось с точностью до наоборот. Думал хоть сдесь не будет упоротых. Ан нет .
Плохо что не выкладывают последствий ремонта 🤔🤣
Не выкладывают потому что их нет, иначе бы не делали данный ремонт.
@@kosmos-ox8pw сомнительное заявление🤔
@@dimonautoparts4625 Что!? Шапку свою прочитай, потом про сомнительные заявления диванный спец.
@@kosmos-ox8pw а ты кто? помощник токаря? Писать научись для начала 😂
@@dimonautoparts4625 Предложения пишется с Большой буквы, про точки не забываем двоечник.
I see in the comment people dissing this repair. I had an old 440 John Deer 2 stroke Liqufire snow mobile that was given to me. Cylinder was scored to hell and couldn't get compression cause the piston was burned on the one side right down to the rings which left the port open. To early. but the port was lower on the other side. So i broke the seriously seized an welded rings loose. De glazed the cylinder wall some what and spun the piston 180 degrees. I threw it back together it fired up. I ran it for 2 years as a daily driver to work + play on the weekends. That machine could keep up with a new 400 Polaris indy. The end of the second year I shredded the track and sold it for $150.00. Folks think the tolerances in engines are so close. They aren't. As long as you aren't removing enough metal to cause piston slap she'll run. It's the rings that make the seal not the piston wall. If that's an old junker engine I'd certainly give this repair a shot. Even folks talking about the different alloy expanding different. It don't matter. the metal below the rings is still the original base metal so as the piston expands with heat the rings will still be uniform and as I said earlier there IS space between the piston wall and the cylinder anyway. The rings make the seal. If you get your cylinders turned for oversize you get pistons cause the rings won't fit properly and you'll have piston slap at .040 over because the entire piston is now .040 under plus original wear. he only used some sand paper on the top and on the whole skirt so I think it would be FINE. The light sanding he gave the top an skirt might add up to a one thousands total.
Вот теперь его можно поставить в сервант как сувенир, или как пепельницу, чем не декор
У меня поршень от классики для декора стоит)
офигенный поршень! неизвестно только в какой ремонт)))
Блестит же
@@user-nk8pl5yq8t это самое главное)))
В ремонт какого-то трактора, может экскаватора. Еще лет 700 и они освоят технологию литья под давлением.
Не ругайся насяльника, там вровень выпирает😂
Зато теперь понятно почему у них вся техника чадит. Милиметр зазора? И так сойдет🤪
Номинал)
Канал для жертв ЕГЭ, не обременённых знаниями в технике.
Диванные инженеры обременённые диванными знаниями это выкидышь егэ😂😂😂
Я думаю что это работает,если бы не работало какого хрена они тратят на это время,им это не впервой, всё проверено думаю
@@user-ir8eo8ih4z делают чисто для ютуба, потом на заработанные деньги из просмотров купят нормальный новый поршень)
Хорошая получилась пепельница.
Теперь к этому поршню надо дизайнерские кольца и гильзу из трубы.
Отвалится при установке или первом запуске 🧐
М-да 🤣 хорошая поделка если столик журнальный из него сделать, на большее этот поршень не тянет уже 🤣
Сначала я не понял, зачем так драить весь поршень, но потом..надо ж показать бизнесмену, что купили и поставили новый поршень)))
На это невозможно смотреть физически.Он маньяк.Вызывайте полицию😁
All the negative comments on this subject should be ignored. These guys have done a perfectly good repair on a damaged piston which is likely not available new to them.
It's a diesel truck piston and as such will tolerate lightly off ring gaps.
The skirt of the piston may have been cleaned with abrasive but the material removed is negligible and will make no difference whatsoever.
Doing this has given the engine a new lease of life which would otherwise be scrap.
Шарик ты балбес. Когда сварка отлетит , вторая жизнь двигателя закончится навсегда. Цена поршня = цена двигателя?
δεν είσαι της δουλειας 100% ..είσαι ασχετος ...συγνώμη που το λέω ..αλλά μάλλον το επαγγελμα σου είναι μανάβης ...
😆
And what you said is actually perfectly true.
But nobody will ever trust you...
Old diesel engines are designed to handle the stress of a slightly uneven piston (the weld is not the same density as the rest of the piston).
Diesel engines are usually very bad at creating a perfectly even push on the piston.
So that is likely not a concern.
I already had to rebuild old tired diesel engines on the cheapest budget possible, and I know theses things can handle quite some abuse and out of specs parts...
It may consume a little bit of oil, or may not be the smoothest engine, but it's impossible to say "it's so bad it will never work", that is simply not true.
@@ElectronikHeart i'm 65 years old engineer on welding sector ,i worked by Eni oil and krupp in METKA under german control spacifications ....this kind of welding is only for laughings...it's really LOL....I respect you my friend for your job ,but in the west market you loos your diploma ....how can i translate it ...if i do it in germany or italy ...they will tell me ''mister stop it now and get out of the factory immediatly and running and don't look back....
He was most talented engine maker. Cummins technology fail before this greatest man
Well, i thought he would start centering with micrometer, but watching through the end it is evident that precision is not a part of the vocabulary. I'm not even sure if the piston still uasable after such redesign
That’s what piston rings are for
How do you center a workpiece with a micrometer?
@@richardmaurer9002 Read dial indicator, he isn't English mothertongue.
Measuring is overrated, just get it close 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
guys your eyes is the micrometer 😁
Na TIG não é fácil. Imagine no maçarico. Eu já passei por isso tempos atraz . Parabéns. Esse é raiz .
Quero ver ele ter respeitado as tolerâncias da peça, só gambiarra.
Пакистанцы, начните с уборки с того что у вас под ногами, и так постепенно и жизнь ваша улучшиться, не придется из говна и палок ремонтировать поршень который стоит не так уж и много,
Каждый народ кузнец своего счастья но видя какой срачь у них под ногами понимаешь что ничего хорошего у них не будет в жизни!
Evet etraf çok dağınık
😆
глупости говоришь
@@toshapuh россиянину как ты, не понять того что я написал выше, вы свое будущее просрали,
@@user-wc5cz9nt2y ты еще скажи ,что голова не той формы , порадуй пропаганду . Видимо, быть нищим рабочим не так напряжно, если если из рупора звучит национальный гимн . Мгновенно перестаешь понимать кто является причиной маленькой зарплаты , высоких цен на товары и услуги , и кто от этого получает преференции .
Донышко поршня форд с отломанной форкамерой я заваривал аргоном, протачивал и подгонял по весу, но как видим, стержневая пайка для кондиционеров им доступнее ,чем ТИГ сварка... А то шутят на радио про Москвич,что на новом семицилиндровом двигателе, все цилиндры разного диаметра и расписаны под Хохлому
Предпродажная подготовка)))
Ой да ладно недоумевать! видос то залипательный, я вот в начале думал, они новый отольют из старых, ан нет удивили... Блок и колено заварят, отольют гильзы, вставят чудо поршни, добавят рессор еще чуть-чуть и... раму опять усилят, главное видосиков наснимают для нас, стараются же парни в ночнушках - молодцы!
красивая пепельница!
Красивый диванный инженер!
И какой ремонтный размер? - красивый !
If you use it as an ashtray afterwards, this method may work....
i'm 65 years old engineer on welding sector ,i worked by Eni oil and krupp in METKA under german control spacifications ....this kind of welding is only for laughings...it's really LOL....
Esses cara ia ganhar uma grana preta aqui no Brasil com esses serviços aí
Когда он руками наждачкой шлифовал,думал вот и видосик скоро подъедет для трешовых групп
I have got to get me some safety toed sandals like his!!!
Toe jam be thick as mf
Это сделано для того, чтобы потом ещё и колнвал потом также править Вместе с чугуниной 😁😂🤣
Короче без работу мужик не останется, и будет сыт
А что не видели как они наплавляют шейки коленвала а потом шлифуют?
@@user-pl5xc8cf6v ну так а я о чем
As a retired UK plant fitter all my working life i know what little spares you guys have available to you , great repair guys another machine running again thats all what matters 😁😁🤘🤘
Зачем его вообще было ремонтировать???
Ведь получилось тоже самое!
Что вы там такое забористое курите!!!
Привет из России! Мужики молодцы!
На один рейс фуре хватит)))
Der Piston ist ausgebrochen, der piston ist eine besondere Legierung, den mit Schweißen oder Löten wieder hinzukriegen, stell ich mir schwer vor. Ich habe großen Respekt vor diesen Handwerkern, große Künstler! In der so genannten ersten Welt wird …. weggeschmissen N. W.
in 1st world machinest fees would be costing like 4 new pistons or even equal to a used engine so why you pay more money for a temporary fix untill it breaks again ??
They're joking with this one. He's reduced the diameter of the piston skirt and widened the ring lands so the oil rings will flutter and snap almost straight away. All this turned on the dirty diameter of the piston so it's out of round and he doesn't measure anything, even once! This is some next level time wasting!! Doesn't matter though cause he's done his job.
Yeah, usually when you have that kind of piston damage you've damaged the cylinder. Then you have to bore out the cylinder and go up a piston size not down. And pistons usually have a coating on the skirts to reduce friction. They ground that off with that trip through the lathe. Plus what are they using for a cutting tool? It left grooves too deep on the surface. It wasn't sharp and they didn't use any type of cutting fluid. In a pinch I've used straight kerosene on aluminum.
OMG can you imagine what the actual assembly of the engine looks like?........probably not much better than trying to braze an aluminum piston with a acetylene torch! Lol lol
Remember that is used for diesel engines with very low rpm compared to gasoline engines. Its probably used for v8,v10 or v12. There's always a negligible amount of gap...
@@AlRoblesTV You got that backwards. Diesel engines use high compression and heat to detonate the fuel/air where gas engines use a spark. Diesels have to make sure that cylinders seal properly to the piston. Other wise you don't get detonation. Even at low rpms they have to have high compression to fire. That's why when you have to rebuild a diesel engine you replace the cylinder liners at the same time. Even if its one cylinder you replace the liner if the piston is damaged.
With 320 k views in 5 days I doubt he cares , keeeeerching!
Это будущее России)
Покрасить забыли ! ! ! :0) Интересно через сколько новодельные раскепы расширят свои пределы !?!?!? Аргон в горелке завораживает ! ! ! :0)
с таким ремонтом можно было так и оставить...
Awesome work guys!!!! Bad A..!!!!
Я всё понимаю, но этот поршень не должен нормально работать после такого ремонта...
I RESPECT YOU FRIEND ,GO ON YOUR JOB ...YOU'RE CREATIVE ....LET US TALKING ,HERE IN EUROPE THE VALUMES ARE VERY VERY HARD ....eg new cars goes to scrap (the whole car i mean ) only for this ....
Unbelievable Craftsmanship 🤗
Размеры??? Не, не слышал.
А он поршень точил? Не не видел.
Интересно с таким ремонтом - машина хоть со двра выедит - а вот от такого припоя я б не отказался.
helal olsun size ya yemin ederim yoktan var ediyonuz ben türkiyeden yazıyorum bizde o piston çöp kendimde tamirciyim aldıgınız para son kuruşuna kadar size helal tğrkiyeden sevgilerle
Des specialistes chirurgicale de la mecanique ses gars🇹🇷🇵🇰❤❤❤❤
lol this machinist wont even look at final product, thats good April fool video
Видимо эти ремонтники не слышали про цементационные свойства
После автогена металл вообще стал "сырой"🤕🤕🤕
Que empeño, QUE VOLUNTAD!!....al rato veremos q le reconstruyen los rodillos o balines. a un balero o rodamiento
I think they don't use repaired pistons in their engines. They just took the repair job to put it on TH-cam.
"Look at what I can do"... we'll fix anything, cash upfront.
This is better than I seen in a old Harley magazine where they gave crazy repair ideas , they said to slightly squash the piston oval so it would take up thousands of a clearance to make it tighter lol.
what da faq ??
How’s the piston to bore clearance after you polished the entire piston down with emery cloth?
работа на камеру,никто его в двигло ставить не будет,всё для просмотров и только
Гараж 54, настало твоё время.
А теперь кольца сделать осталось толще, и гильзу под поршень
А как тот факт что при нагреве разные металлы будут по разному расширяться, как он подобрал тот же сплав что и поршень.
@@user-hm8hv6ui7x если у тебя выбор или ходить пешком или с таким пршнем ты выберешь второе.
Да и не будет такой разницы сильной.
Судя по прогару он так его эксплуатировали, с дыркой.
После ремонта он почувствует не реальную мощь
Se fosse no Brasil o mecânico condenava a carreta inteira, mas nesse lugar sim existe mecânico e não trocadores de peças .
ESSE PISTAO AI JA ERA AMIGO , TD PEÇA TEM TOLERÂNCIA , SO PRESTA PRO VIDEO MSM , E ENGANAR BURRO QUE ACHA QUE FICOU UM TRABALHO
الله يعطيك الصحة معلم فنان
Молодец. Новую гильзу и вперед
When piston broken, drop and forget it, just make a new one.
I'm sure you would not find a machine SHOP anywhere in the united states whitch would repair a broken piston lands.
Good to reach next stop. Hopefully
Фатал конкретный ) Из серии,- не битый , не крашеный....) Слесарить поршень припоем типа -кастолин 192 ....? Даже и в мыслях такого не возникало....Сплав должен быть с определённым процентным содержанием кремния, для устойчивости к тепловому расширению в процессе работы...) Даже стало интересно, через какой промежуток времени данный ПИСТОН даст клина ?
Это же индусы
Installing new pistion is the write way..!
You think they would be going through all this trouble if they had access to a new one?
What's the cylinder wall look like.
Write...right.
@@beanieweenie9543 yes
@@jimjoe9945 my English is not batter so its mean is Right..!
Впустую потраченное время, и ресурсы.
Oh God
That was New to me ?!
I hope work perfectly brother 👍🙏
I'm surprised the machine time, welding materials and everything else didn't cost more than just buying a new piston to make this whole thing worth it
Excellent video!
Aluminum is heat treated in molten salt and tempered. When reheated to a high temperature it turns into the consistency of chewing gum. If a repair like this is to be done it should be TIG welded so you can actually see the base metal and filler rod fusing together. Also it does not get near as hot.
All aluminum alloys have long been brewed in an inert atmosphere. For example, in an argon environment. This ensures the strength of the alloy and its quality. The method is at least 60 years old.
Мы за царапин меняем на новые поршня, они восстанавливают отгоревшие поршня!
Что значит отгоревший? 😂😂😂
Там часть перегородки лопнула!
Меняй дальше из-за царапины😂
Es un excelente trabajo.
I don't know why govt of these countries is not using there talent or refind there skil to another level so that they live quality life
Гарантия до тех ворот !
Absolutely stunning 🤩! Before he started working i was wondering, "now how on earth is he going to fix That?". Now i know 😄👍💯.
I’m hoping this piston is for decorative purposes only 😑
If that work was done here the price would be around 20x the cost of a new one including shipping. Lol
you are right ,, probably machining fees in USA costs more then a good working scrap yard engine ,, be happy for what you have 😉😉
That won't last long, hopefully just a tester. All measuring done by eye basically. Poor job.
тут все экперты))) черз пару лет в рашке также начтут ремонтировать! ничего не вижу страшного собрать двигатель на таких поршнях! если еще кольца сделать самому! и расточить гильзы.маломощный драндулет будет ползать
Шоумены. Поход за комментариями. Цветным тоже хайпануть не чуждо.
That piston will work for a while, if not: rebuilding an engine will take them a day
and cost 10 bucks, so why worry?