@@Kori687 Да да, точно🤣 Интересно, на каких д расчитанны такие ролики. А сейчас много кто не в теме, диванных много ничего не умеющих, все халявы ищут. Эволюция вспять происходит..
When publishing a video like this, keep in mind that engine builders will also be watching. I watched it with a 50 year old engine builder. The piston at the end of the video is not the same as the one machined on the lathe. Most likely the master couldn't make the material he machined and they ended up installing a factory made part.
Что только не сделаешь для контента). И многие наверно поверят в происходящее))) но процесс изготовления настгящего поршня значительно труднее, и технологичнее. Но самодельный поршень можно в качестве сувенира подарить. Молодцы, сорвали куш просмотров.❤ Привет с Белого моря.
Вы самого главного не заметили, поршень на 33.36 вынимают другой, заводской, лужа была с боку всё время, а потом стала по середине с гровировкой заводской на донышке! А вы уж сразу заводское ругаете🤣
33.36 Поршень подменили на заводской, посмотрите на лужу в поршне, она посередине, а до этого она была всегда с боку, плюс на донышке гравировка появилась заводская, да и качество поршня в целом изменилось! Зачем обманывать? 🤦♂️
Ну ладно гравировка. Может там чем то современным набили. Но эта камера сгорания или как там ее была кривая и большая как хрен знает что. А тут стала меньше аккуратная и ровненькая
номера на торце поршня прямо на токарном вырезали. причем изнутри токарного, ну мастера! ну кудесники! впервые вижу токарный станок с функцией нанесения лазерной гравировки....
тот случай когда работаешь на производстве, при просмотре таких роликов понимаешь что ведь большинство в это верит) ну да собственно зачем нам металлурги, конструктора, технологи, чпу оборудование, бтк и т.д. когда вот так вот можно все на коленке сделать) смешно конечно)
Ха ха поршень они выплавили, при обработке видно пористость металла. И поршень вставили заводской с магазина . А про установку вообще молчу, ну ладно шатун установили но всунуть поршень без колец и крепить на коленвал😂 Компрессия будет 🔥
Видемшим фильм "Самогонщики". Разметка места под палец с чертой на "морской глаз" с проверкой штангенциркулем напоминает Балбеса, всыпавшего не глядя полмешка сахара в чан и проверившего логарифмической линейкой и добавившего два кусочка пилёного сахара.
Hello. I think there was a mistake. The piston shown at the end of the video is very different from the piston in turning. It is illogical to make such a piston in turning. In my opinion, this is a show and cannot be true. But with this Now they tried hard and it was interesting
Infatti il pistone che toglie dal tornio alla fine è un pistone industriale, vi sono anche le scritte laser sul tetto, niente a che vedere con il soprammobile che stava lavorando....
Realmente é um processo artesanal sem muita precisão. Más em um país com a imensa população pobre que passa de 1.4 bilhāo é um orgulho ter pessoas como essas trabalhando. Parabéns pela iniciativa.
I worked for 30 years at Mahle, and believe me, pistons made in this way cannot work correctly, because a piston is very far from being cylindrical, its shape resembles a conical and oval barrel with a difference in diameter of more than half a millimeter between the largest and smallest part, this is done to compensate for the effects of expansion and mechanical forces, and the precision of machining, normally carried out with water-cooled diamond cutting tools is of the order of 3 thousandths of a mm for the axle hole and 8 thousandths of a mm for the maximum diameter of the piston, in addition the segment grooves also have a special shape and their fit and surface finish must be very precise = it is certain that an engine using these imitation pistons will work very poorly, smoke a lot and risk seizing quickly, in short the people who make it don't know how to make an engine...
What about shrinkage? The model for molding need some oversize to compensate the shrinkage when cooling down as well as some for machining. When using an old piston as model, the new one will be 2 mm smaller in Diameter and length. So funny video but useless process.
These would definitely not be the pistons id put in my foxbody but have you seen the shit these guys do with their trucks that likely run these pistons.
@leneanderthalien I watch these videos of repair and casting and they fascinate me, BUT I wonder about the quality and longevity of these fabrications. Nice post.
А как наши соотечественники точили поршня из дерева на мотоциклы на продажу?Заводился и даже ехал(но не долго)Думаю здесь и льют и точат и едут.Конечно не Федерал Могул,но работает,иначе в чем смысл видео?
Поршни отливаются под давлением с соблюдение пропорций компонентов сплава. Здесь мало того что голимая кустарщина, так еще и обманули показав в конце заводской поршень с номером.
Si, no sé cuánto tiempo, pero sacara del apuro al usuario del vehículo. Comento esto pues recuerdo hace mucho tiempo me pasó algo parecido. Siendo un alumno “ destacado” en tornería de un colegio industrial, el jefe de taller me dio un pistón fundido para reconstruirlo según las medidas de uno original. Hice el trabajo y lo olvidé. Al tiempo pregunte si había funcionado el repuesto, y me dijo. Vio el Bedfor nuestro ( vehículo del colegio) era para el, y funcionaba perfectamente. ( no sé cuánto duró)
От куда ты знаешь если даже глаза находятся на спине, поршень на 33.36 вынимают заводской!!! Лужа по середине стала, а была с боку всё время и гровировка появилась заводская на донышке, а диваны заверещали сколько проработает🤣🤣🤣🤣
this is how pistons were made in Germany 135 years ago, the engines worked for 30 days and the performances were minimal, you were happy if the engine started
We saw the film "Moonshiners". Marking the place under the finger with a line for the “sea eye” and checking with a caliper is reminiscent of the Goonie who poured half a bag of sugar into a vat without looking, checked with a slide rule and added two pieces of sawn sugar.
The method of manufacture shown here make me wonder whether any two pistons end up the same size. And the Piston shown at the end wasn't the same one as we saw in the lathe.
Metallurgy, I wonder what the composition of the scraps they use to make a pour? After all its a crap job anyways the piston can't survive long with a material they used not to mention the dirt that gets introduced into the mold and the molten material
Ja trabalhei muito em torno Ja acompanhei muitos profissionais fabricando peças em tornos. Mas esse senhor da para dar os parabéns. Usando um torno velho certamente cheio d folga sem precisão alguma fabricando pistões M perdoem os simpatizantes do canal não levem para o lado pessoal. Não tem chance destes pistões funcionarem corretamente.
I doubt they would spend that much time and effort if they didn't work properly. My respects go out to these hard working and intelligent folks. I'm also impressed by how well they work together. No ass grabbing or horse playing just work work work....
Did anybody spot the mistake.. no piston ring compression tool...no piston ring locating lugs on any grooves and the one they show you fitting certainly wasn't the one he machined.
Ясное дело поршень не тот))) НО! сам видел урал, на который в 80-е годы похожей методой делали поршни. ~ 45 000 они пробежали. Я в 2005 их на автотехнологию сменял ибо износились. Дядька ложки алюминиевые собирал из них на старуху поршень лил, как тока не извернешься, когда запчастей нет.
When we see last part of this video ,we can clearly see laser marking on piston. From where it came as there is no laser marking before. It means piston shown on Lathe machine and piston fitted are both different.
I think this workshop from Pakistan or Afghanistan,inspite these people having good skills & hard working but no incentive to people to improve their business Military Govt is having only interest in terriorist activities against India , Pakistan is still in stone age technology Best compliments to hardworking brothers of Pakistan ❤
Всё ,что они показывают - это реальный ремонтно механический цех с литейным производством и токарно фрезерным участком. Данный тип роликов создан для сохранения процессов производства в критических ситуациях и показывает принципы производства.Вся видео коллекция составляет более трёх миллионов роликов... Есть даже древние ремёсла ,создание инструментов, механизмов,и правила их применения в работе.
@@user-ph8vu4pv5q как они могут на этом поехать? Там все заклинит. Они даже выточить поршень не смогли, скорее всего сверло закусило. Отверстия под палец на глазок, а это пееркос поршня в цилиндре он сразу клином встанет. То, что они делают можно сразу отправлять вон в ту печь на переплавку)
Parabéns pelo maravilhoso trabalho artesanal. Como foi dito em um comentário anterior, esses pistões ficaram lindos para serem doados ou vendidos como presentes ou souvenirs. Num ambiente de trabalho à altas temperaturas certamente terão uma vida util hiper reduzida, pois o processo de fundição normal é muito mais complexo. No video não mostra se foram adicionados outros componentes para melhorar a liga do aluminio, mas se foram só sucatas, sabe-se lá que tipo de material foi fundido. Outra detalhe é saber se esse material não apresenta porosidade. O processo de fundição foi bem artesanal. Nada a ver com o industrializado. Como souvenir nota 10. 🎉🎉
Trabalho incrivel de mecanicos raiz! Aqui no Brasil se vai na loja e compra essa peça pronta, mas ver o processo artesanal de produzi-la é muito interessante!
bei 33.32 erkennt man den Schwindel. Wenn der Musterkolben als Gußmodell benutzt wird Ist das Gußstück nach der Abkühlung wesentlich kleiner. Das Video stimmt hinten und vorne nicht.
Estos pistones se fabrican de esta manera pues seguramente es para un motor del cual no se consiguen repuestos, pero no están correctamente fabricados. Primero hay que tener en cuenta que son de una aleación de aluminio, y usaban cualquier tipo de este metal. Podrían haber usado para fundir pistones en desuso. Segundo, el pistón no es cilíndrico. Si se mide su diámetro en pistones originales, se podrá comprobar una pequeña ovalacion en el mismo. De cualquier manera, el repuesto va a funcionar y sacar del apuro.
Ну да молодцы , только вот размер берут со стандартного поршня а при обработке выходной поршень меньше по идее должен получиться, да и конус тоже под вопросом.. так что сомнительная процедура .ну качество тоже под вопросом. На сколько его хватит.
Ein Kolben muss eine ballige Form haben um bei Betriebstemperatur passgenau zu werden. Eine solche Form kann der Arbeiter mit diesen Maschinen nicht herstellen. Der Kolben wird nicht richtig laufen und nur eine kurze Standzeit haben. Schade, sie strengen sich sehr an.
Si yo fuese a ese país pondría una fábrica de bancos (para trabajos en mecánica) y mesas para montaje de piezas porque parece que sólo saben trabajar en el suelo.
Me as engañado!!! Para que brille el aluminio se funde en coquilla, (molde de fierro) para provocar un enfriamiento brusco del grano del aluminio y no haya poros. Fundido en arena la pieza es porosa y no tiene brillo.
A depth measurement from the piston top to the crown of the installed pin would be a good rough measurement of squareness, since the skirt and top of the piston were machined together.
33:31 вынимают совсем другой поршень! 😅 Нас опять наипали 😄
Я думал только я это заметил, то лужа была с боку, потом она по середине стала и гровировка на донышке появилась чудом🤣
А как вам поршень без колец в блок в конце установили?😄
@@Kori687 Да да, точно🤣 Интересно, на каких д расчитанны такие ролики. А сейчас много кто не в теме, диванных много ничего не умеющих, все халявы ищут. Эволюция вспять происходит..
Дюраль что они отлили - говно пористое.
хоть бы номер поршня не светили
Прикольно. Вытачивал отлитый кусок металла. В итоге взял заводской новый поршень ... Фантастика.
Ещё и кольца перепутал 😂
@@vituning1 еще и в блок без колец запихнули
Let’s see the shirt sleeves get pulled into the machine.
When publishing a video like this, keep in mind that engine builders will also be watching. I watched it with a 50 year old engine builder. The piston at the end of the video is not the same as the one machined on the lathe. Most likely the master couldn't make the material he machined and they ended up installing a factory made part.
Noticed the same, laughed just as hard. That final piston has a bunch of factory markings, they have never bothered to hide.
@@bigtreedeeproots
100% agree. Fabrication. CNC has better accuracy.
@@bigtreedeeproots the lathe puts them on, it also fixes the porosity and puts the wrist pin hole in the right place :)
“In credible” was an apt title.
I've never made pistons before, and I don't think anyone in this video has either
Что только не сделаешь для контента). И многие наверно поверят в происходящее))) но процесс изготовления настгящего поршня значительно труднее, и технологичнее.
Но самодельный поршень можно в качестве сувенира подарить.
Молодцы, сорвали куш просмотров.❤
Привет с Белого моря.
Вы самого главного не заметили, поршень на 33.36 вынимают другой, заводской, лужа была с боку всё время, а потом стала по середине с гровировкой заводской на донышке! А вы уж сразу заводское ругаете🤣
Технология литья в землю,зачет ! Отливка из говна долго не проработает!
33.36 Поршень подменили на заводской, посмотрите на лужу в поршне, она посередине, а до этого она была всегда с боку, плюс на донышке гравировка появилась заводская, да и качество поршня в целом изменилось! Зачем обманывать? 🤦♂️
Они же не дебилы, ставить овно в двигатель😅😅
It's for the TH-cam views only
Ну ладно гравировка. Может там чем то современным набили. Но эта камера сгорания или как там ее была кривая и большая как хрен знает что. А тут стала меньше аккуратная и ровненькая
It’s called job security 😂 next month customer will be back for new piston.
It’s funny the ending with a completely different piston
LOL
Такие поршни на один раз завести двс херню слепили из металлолома в конце заводские поршни показали клоуны😂😂😂😂😂
Часовой индикатор у них интересный.🤣 Почему не показали как маркировка на поршень наносилась, и как сверлили отверстия под смазку пальца?
Не показали как отверстия под палец калибровал и вообще это разные поршня. Нам показали принцип а не весь техпроцесс.
@@user-yb8ry1pd5eначнем с того, что поршень отливается под давлением
номера на торце поршня прямо на токарном вырезали. причем изнутри токарного, ну мастера! ну кудесники! впервые вижу токарный станок с функцией нанесения лазерной гравировки....
It is written, incredible process.🤨
Unbelievable!🤔😂
тот случай когда работаешь на производстве, при просмотре таких роликов понимаешь что ведь большинство в это верит) ну да собственно зачем нам металлурги, конструктора, технологи, чпу оборудование, бтк и т.д. когда вот так вот можно все на коленке сделать) смешно конечно)
Оптимизировали производство люди, все нормально. Чего дармоедов кормить из итр и прочих.
Ха ха поршень они выплавили, при обработке видно пористость металла. И поршень вставили заводской с магазина . А про установку вообще молчу, ну ладно шатун установили но всунуть поршень без колец и крепить на коленвал😂 Компрессия будет 🔥
Там кольца в картер просто кидаешь, они сами становятся на место потом!
в пидаРашке так все делают. гггг
Редкостная, просто эпическая лажа!!!
Видемшим фильм "Самогонщики". Разметка места под палец с чертой на "морской глаз" с проверкой штангенциркулем напоминает Балбеса, всыпавшего не глядя полмешка сахара в чан и проверившего логарифмической линейкой и добавившего два кусочка пилёного сахара.
Hello. I think there was a mistake. The piston shown at the end of the video is very different from the piston in turning. It is illogical to make such a piston in turning. In my opinion, this is a show and cannot be true. But with this Now they tried hard and it was interesting
Infatti il pistone che toglie dal tornio alla fine è un pistone industriale, vi sono anche le scritte laser sul tetto, niente a che vedere con il soprammobile che stava lavorando....
Si concordo qesto titzio sta barando🤔
Purely for TH-cam views
Realmente é um processo artesanal sem muita precisão.
Más em um país com a imensa população pobre que passa de 1.4 bilhāo é um orgulho ter pessoas como essas trabalhando.
Parabéns pela iniciativa.
Its Pakistan brother not India
Super C'est vraiment magnifique moi j'aime beaucoup la fabrication.
Los musulmanes creyendo que somos todos boludos.
otra cosa, pesan lo mismo? debería no? no es solo las medidas y la forma! y que prolijito para imprimir las medidas en la cabeza del pistón😆!
😂😂una vergüenza ,dan lástima
Что наливают в песок? Отработанное моторное масло ?
да
@@user-oh3on1eo3j Нет
Hurra, hurra. Pakistan industry, great. 👍👍👍👍🇵🇰🇵🇰🇵🇰🇵🇰
I worked for 30 years at Mahle, and believe me, pistons made in this way cannot work correctly, because a piston is very far from being cylindrical, its shape resembles a conical and oval barrel with a difference in diameter of more than half a millimeter between the largest and smallest part, this is done to compensate for the effects of expansion and mechanical forces, and the precision of machining, normally carried out with water-cooled diamond cutting tools is of the order of 3 thousandths of a mm for the axle hole and 8 thousandths of a mm for the maximum diameter of the piston, in addition the segment grooves also have a special shape and their fit and surface finish must be very precise = it is certain that an engine using these imitation pistons will work very poorly, smoke a lot and risk seizing quickly, in short the people who make it don't know how to make an engine...
Да конечно, показали, как на коленке можно сделать типа поршень.
What about shrinkage? The model for molding need some oversize to compensate the shrinkage when cooling down as well as some for machining. When using an old piston as model, the new one will be 2 mm smaller in Diameter and length. So funny video but useless process.
These would definitely not be the pistons id put in my foxbody but have you seen the shit these guys do with their trucks that likely run these pistons.
@leneanderthalien I watch these videos of repair and casting and they fascinate me, BUT I wonder about the quality and longevity of these fabrications. Nice post.
you work , with what you got, it might last 5 revolutions of the engine , and be total rubbish, but it cost you 9p.
That piston was not made on that lathe. Fake video
Я радуюсь от Вашей работы. Дай Вам Бог хорошую мастерскую,чтобы Вы там творили свои чудеса!
Если бы тебе достался двигатель, сделанный такими вот "мастерами" в шлепанцах, ты по другому заговорил бы тогда.
@@user-bg6ms5ud4b а вазовские стирильные сделанные в цехах с Масложором моторы как вам?
Дай им хоть 10 хороших мастерских, через два дня все будет лежать на полу среди грязи и ишачьего дерьма.
Им каждый раз что то снится, по меньше курили бы артисты😂
😂😂😂 поршень в конце подменили на заводской, посмотрите и увидите. Не смогли вытачить поршень.
А как наши соотечественники точили поршня из дерева на мотоциклы на продажу?Заводился и даже ехал(но не долго)Думаю здесь и льют и точат и едут.Конечно не Федерал Могул,но работает,иначе в чем смысл видео?
Так они еще коленвалы умудряются заварить дуговой сваркой!!!
Поршни отливаются под давлением с соблюдение пропорций компонентов сплава. Здесь мало того что голимая кустарщина, так еще и обманули показав в конце заводской поршень с номером.
Dengan alat sederhana kemampuannya luwarbiasa,hebat,dan cerdas👍👍👍🙏
Я плачу😢. Мне жалко тот ДВС, на котором будет стоять этот поршень. Неужели он еще сможет какое то время работать?
Si, no sé cuánto tiempo, pero sacara del apuro al usuario del vehículo. Comento esto pues recuerdo hace mucho tiempo me pasó algo parecido. Siendo un alumno “ destacado” en tornería de un colegio industrial, el jefe de taller me dio un pistón fundido para reconstruirlo según las medidas de uno original. Hice el trabajo y lo olvidé. Al tiempo pregunte si había funcionado el repuesto, y me dijo. Vio el Bedfor nuestro ( vehículo del colegio) era para el, y funcionaba perfectamente. ( no sé cuánto duró)
От куда ты знаешь если даже глаза находятся на спине, поршень на 33.36 вынимают заводской!!! Лужа по середине стала, а была с боку всё время и гровировка появилась заводская на донышке, а диваны заверещали сколько проработает🤣🤣🤣🤣
а ты начем ездиеш
@@user-ve7on8yn2k У тебя по русскому языку двойка?
Чего не будеь? Блок и голову тоже отольют, коленвал в кузне сделают, кольца наточат. Будет все работать.
this is how pistons were made in Germany 135 years ago, the engines worked for 30 days and the performances were minimal, you were happy if the engine started
Excellent I love it
Very inspiring and creative.Excellent Greeting from Indonesian traditional gold prospecting 🇮🇩🌼🌺👍👍
Великолепное шоу😂😂😂
Пальмы скучают по своим обитателям....
Very Good Job 👏👏👏👏👏 Excellent. God Bless You All Moslem Brothers
بارك الله فيكم وفي صنعتكم #
MOROCCO
Т-точность. так как это говнище и пары тыщь км не отходит. все будут при деле))) особенно когда из станка достаешь совсем другой поршень))))
hanji lister ingene k flaiwheel bhi banadoge kitne k ban jaenge
Olá bom dia! Parabéns pelo seu belíssimo trabalho! O senhor é um profissional de mão cheia!
Ага профессионал😂. Не ужели на экспорт делает? На завод MERCEDES BENZ😂
Nissan sp 210 ka pistan lina ha six piece
We saw the film "Moonshiners". Marking the place under the finger with a line for the “sea eye” and checking with a caliper is reminiscent of the Goonie who poured half a bag of sugar into a vat without looking, checked with a slide rule and added two pieces of sawn sugar.
這就是。。。。經驗嗎！
That movie is a classic.
The method of manufacture shown here make me wonder whether any two pistons end up the same size. And the Piston shown at the end wasn't the same one as we saw in the lathe.
The customer of pistons is Мad Мax I think)))
сразу появились масленые каналы в пашнях, интересно как это он сделал
Oh! Now I KNOW WHERE THOSE ASH TRAYS CAME FROM IN THE WRECKING YARD WHEN I was a small boy.
مشاء الله 😮
First they casting new piston but in the end they realize it doesn’t work and decided to buy new one , at least they tried
Metallurgy, I wonder what the composition of the scraps they use to make a pour? After all its a crap job anyways the piston can't survive long with a material they used
not to mention the dirt that gets introduced into the mold and the molten material
بأدوات بدائية يصنعون
حاجيات ذات قيمة عالية لهم كل التقدير
والاحترام
Наверное так делали поршень в начале 20 века. Ресурс работы его не большой 😅
В ролике по итогу , два разных поршня, судя по вихревой камере.
Всё с миром в порядке. Почитал, нормальные коменты есть)
За изобретательность 5 ! Но отливать надо было лучше из советских алюминиевых ложек и вилок 😃
soo he left it thick for at the piston rings but cast the skirt and height at the finish diameter? WTF?
Вот вам и ИМПОРТЗАМЕЩЕНИЕ
дерьмом.
Brilliant, my colleague👍
In the end it was funny😂😂
The piston that appears at the end being applied to the engine is far from being the same as the one at the beginning! Completely different pieces
Продвинутый формовщик, в кроссовках! Элита чё)
Абра кадабра забыли в кадре сказать 😂
Ja trabalhei muito em torno
Ja acompanhei muitos profissionais fabricando peças em tornos.
Mas esse senhor da para
dar os parabéns.
Usando um torno velho certamente cheio d folga
sem precisão alguma
fabricando pistões
M perdoem os simpatizantes do canal não levem para o lado pessoal.
Não tem chance destes pistões funcionarem corretamente.
Ну как они будут работать если смесь собирается с земли там обезательно будет мусор который сгорит при заливке и будет раковина?
o pistao é diferente. e novo.
I doubt they would spend that much time and effort if they didn't work properly.
My respects go out to these hard working and intelligent folks.
I'm also impressed by how well they work together. No ass grabbing or horse playing just work work work....
Si infatti anche loro si sono accorti che non poteva funzionare tanto che al minuto 33:30 hanno sostituito il pistone con uno nuovo😂😂😂
asise frabrican pistones para camiones 6 y 8 cilindros sonlosmejores en la ciudad pakistan
Did anybody spot the mistake.. no piston ring compression tool...no piston ring locating lugs on any grooves and the one they show you fitting certainly wasn't the one he machined.
Zabrdast 👌
Ясное дело поршень не тот))) НО! сам видел урал, на который в 80-е годы похожей методой делали поршни. ~ 45 000 они пробежали. Я в 2005 их на автотехнологию сменял ибо износились. Дядька ложки алюминиевые собирал из них на старуху поршень лил, как тока не извернешься, когда запчастей нет.
I salute the man who makes a piston🎉
When we see last part of this video ,we can clearly see laser marking on piston. From where it came as there is no laser marking before. It means piston shown on Lathe machine and piston fitted are both different.
At the 33:10 the piston has been transformed to industrial one😂😂
Этот поршень заклинит как только двигатель прогреется.
Sắc sảo kỹ thuật giỏi tuyệt đẹp
I think this workshop from Pakistan or Afghanistan,inspite these people having good skills & hard working but no incentive to people to improve their business
Military Govt is having only interest in terriorist activities against India , Pakistan is still in stone age technology
Best compliments to hardworking brothers of Pakistan ❤
Вытачивали один Поршень а из станка вытащили другой поршень совсем другой
мэджик)
Всё ,что они показывают - это реальный ремонтно механический цех с литейным производством и токарно фрезерным участком.
Данный тип роликов создан для сохранения процессов производства в критических ситуациях и показывает принципы производства.Вся видео коллекция составляет более трёх миллионов роликов...
Есть даже древние ремёсла ,создание инструментов,
механизмов,и правила их применения в работе.
Как он со станка снял поршень с маркировками? 😂
@@pridelander да хоть и для красивого видео!но это не отменяет того что есть все вокруг и литейка и механообработка.И льют и едут на этом.
@@user-ph8vu4pv5q как они могут на этом поехать? Там все заклинит. Они даже выточить поршень не смогли, скорее всего сверло закусило. Отверстия под палец на глазок, а это пееркос поршня в цилиндре он сразу клином встанет. То, что они делают можно сразу отправлять вон в ту печь на переплавку)
Parabéns pelo maravilhoso trabalho artesanal.
Como foi dito em um comentário anterior, esses pistões ficaram lindos para serem doados ou vendidos como presentes ou souvenirs.
Num ambiente de trabalho à altas temperaturas certamente terão uma vida util hiper reduzida, pois o processo de fundição normal é muito mais complexo.
No video não mostra se foram adicionados outros componentes para melhorar a liga do aluminio, mas se foram só sucatas, sabe-se lá que tipo de material foi fundido.
Outra detalhe é saber se esse material não apresenta porosidade. O processo de fundição foi bem artesanal. Nada a ver com o industrializado.
Como souvenir nota 10. 🎉🎉
Robia gowno z gowna?
Trabalho incrivel de mecanicos raiz! Aqui no Brasil se vai na loja e compra essa peça pronta, mas ver o processo artesanal de produzi-la é muito interessante!
Ещё интереснее будет, когда этот поршень у тебя заклинит. Но это всё ерунда, потому, что т, что они делали и то, что получилось, две большие разницы.
😂
O trabalho foi legal, mas o pistão que foi usinado é diferente do que foi o apresentado. O pistão é novo!
الحاجة هي ام الاختراع ...برغم امكانياتهم البسيطة واليدوية يصنعون اشياء جيدة للتعويض عن النقص وغلاء السعر مرحى لهم.
Incredible lathe skills to pay the bills
Artist!
bei 33.32 erkennt man den Schwindel. Wenn der Musterkolben als Gußmodell benutzt wird Ist das Gußstück nach der Abkühlung wesentlich kleiner. Das Video stimmt hinten und vorne nicht.
Estos pistones se fabrican de esta manera pues seguramente es para un motor del cual no se consiguen repuestos, pero no están correctamente fabricados. Primero hay que tener en cuenta que son de una aleación de aluminio, y usaban cualquier tipo de este metal. Podrían haber usado para fundir pistones en desuso. Segundo, el pistón no es cilíndrico. Si se mide su diámetro en pistones originales, se podrá comprobar una pequeña ovalacion en el mismo.
De cualquier manera, el repuesto va a funcionar y sacar del apuro.
Hola, aparte de ser elípticos en la parte de la cabeza son más chicos porque reciben más temperatura y tienen más dilatación
в оконцовке поршень та другой смотря по камере сгорания
Waouh félicitations ❤❤❤
Нынешние запчасти недалеко ушли от этого продукта!
No gloves 🧤, no mask 😷 and no safety shoes.
And it works .
Жесть.....
Нет, так америку не перегнать.
O pessoal são bons no que fazem. Parabéns
It would seem easier to take a solid chunk of aluminum and skip the casting process. Just drill out a big hole for the inside.
Ну да молодцы , только вот размер берут со стандартного поршня а при обработке выходной поршень меньше по идее должен получиться, да и конус тоже под вопросом.. так что сомнительная процедура .ну качество тоже под вопросом. На сколько его хватит.
там заклинание есть специальное, что превращает болванку дюрали с метлома в заводской поршень с заводской гравировкой.
Pouca tecnologia. Mais muita inteligência parabéns ótimo vídeo
This is not about pistons. I think they are promoting their industrial work clothing line, floor-style workbenches and gloveless dexterity! Hehe.
ELİNE SAĞLIK ÇOK ĞÜZEL OLDU YALNIZ PİSTONUN ÜZERİNDEKİ SİBOP YUVALARINI AÇMADIN
Prilitivno,dvadeseti vijek.
Ein Kolben muss eine ballige Form haben um bei Betriebstemperatur passgenau zu werden. Eine solche Form kann der Arbeiter mit diesen Maschinen nicht herstellen. Der Kolben wird nicht richtig laufen und nur eine kurze Standzeit haben. Schade, sie strengen sich sehr an.
Very very nice amazing work 👏👏👏
Всё сами делают молодцы! А у нас китайцы😂😂😂😂😂
They miss heat treatment process. This step in casting is very important to improve surface hardness and mechanical properties
formidable !
Si yo fuese a ese país pondría una fábrica de bancos (para trabajos en mecánica) y mesas para montaje de piezas porque parece que sólo saben trabajar en el suelo.
I bet workplace accidents and incidents are very common. OSHA would have a field day.
Me as engañado!!!
Para que brille el aluminio se funde en coquilla, (molde de fierro) para provocar un enfriamiento brusco del grano del aluminio y no haya poros.
Fundido en arena la pieza es porosa y no tiene brillo.
A depth measurement from the piston top to the crown of the installed pin would be a good rough measurement of squareness, since the skirt and top of the piston were machined together.